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Journal articles on the topic 'Estação Ferroviária de Aracaju'

Author: Grafiati

Published: 4 June 2021

Last updated: 9 February 2022

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1

Oliveira, Maria Fátima. "NOS TRILHOS DA FERROVIA: A ESTAÇÃO FERROVIÁRIA DE ANÁPOLIS (GO) COMO LUGAR DE MEMÓRIA E PODER." Fragmentos de Cultura 26, no. 3 (2016): 345. http://dx.doi.org/10.18224/frag.v26i3.4626.

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Abstract:

Este artigo analisa a importância da Estação Ferroviária de Anápolis como patrimônio histórico e o descaso para com ela nas últimas décadas. Desse modo, a investigação aborda o contexto de sua construção, a legislação voltada para a proteção patrimonial, os embates sobre a preservação ou demolição da estação e as questões ligadas à conflituosa relação entre memória e poder. PALAVRAS CHAVE: Estação Ferroviária; Anápolis; Patrimônio; Memória; Poder.

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2

Higashi, Mayara Cristina, and Hélio Hirao. "A ESTAÇÃO FERROVIÁRIA DE FLÓRIDA PAULISTA." Colloquium Humanarum 10, Especial (2013): 205–13. http://dx.doi.org/10.5747/ch.2013.v10.nesp.000451.

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3

Tonet Damas, Marcos, and Marcela Cristina Bettega. "Transformação X Abandono." Cenário: Revista Interdisciplinar em Turismo e Território 8, no. 15 (2020): 100–112. http://dx.doi.org/10.26512/revistacenario.v8i15.31574.

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Abstract:

O presente artigo tem como objetivo geral colocar em diálogo as ideias do filósofo francês, Henry-Pierre Jeudy discorridas no livro: Espelho das Cidades e as do arquiteto brasileiro, Eduardo Rocha, em sua tese de doutorado: Arquiteturas do Abandono (ou uma cartografia nas fronteiras da arquitetura, filosofia e da arte), para assim estruturar entendimentos e reflexões de abandono e transformação sobre a Estação Ferroviária de Paranaguá. A pesquisa caracterizou-se como qualitativa com coletas de dados bibliográficos e documentais. Tal analise situou-se na Estação Ferroviária de Paranaguá-PR, cuj

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4

Maués, Dirceu da Costa. "Tambores de Luz - Estação." Resgate: Revista Interdisciplinar de Cultura 26, no. 2 (2018): 161–67. http://dx.doi.org/10.20396/resgate.v26i2.8653108.

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Abstract:

As fotografias apresentadas neste ensaio funcionam, ao mesmo tempo, como imagens documentais e desdobramento poético das instalações realizadas na antiga estação ferroviária central de Campinas (SP), durante o 10º Festival Hercule Florence de Fotografia, em abril de 2017: uma intervenção no espaço público que propõem um diálogo com a paisagem urbana local através de efêmeras imagens que se projetam invertidas no interior do dispositivo e deslocam a percepção do observador transeunte.

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5

Rodrigues, Taiane Motta, and Marcelo Ribeiro. "Intervenção Turística - O Caso da Estação Ferroviária da Cidade de Santa Maria - Rs." RELACult - Revista Latino-Americana de Estudos em Cultura e Sociedade 1, no. 02 (2015): 187. http://dx.doi.org/10.23899/relacult.v1i02.45.

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Abstract:

Este estudo tem por objetivo avaliar os fatores que influenciam a revitalização da Estação Ferroviária de Santa Maria, Rio Grande do Sul e suas possíveis formas de uso com finalidade de lazer e turismo. Os métodos utilizados na pesquisa, além da revisão bibliográfica, feita em livros, artigos e trabalhos científicos, foi feita uma pesquisa in loco, junto a comunidade e ao setor de turismo do poder público. Os principais resultados foram a constatação da ausência de políticas públicas para a utilização e revitalização da Estação Ferroviária, além da falta de segurança para que os turistas e com

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6

Rodrigues, Luana, Flórian Alonso, Mariana Pompei, Fernando Piffer, and Korina Costa. "A ORIGEM DA ESTAÇÃO FERROVIÁRIA DE PRESIDENTE PRUDENTE." Colloquium Humanarum 11, Especial (2014): 83–90. http://dx.doi.org/10.5747/ch.2014.v11.nesp.000512.

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7

Garcia, Mariane, and Fabrícia Dias da C. de M. F. Borges. "REABILITAÇÃO DA ESTAÇÃO FERROVIÁRIA DE ÁLVARES MACHADO / SP." COLLOQUIUM SOCIALIS 1, Especial (2017): 2922–297. http://dx.doi.org/10.5747/cs.2017.v01.nesp.s0046.

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8

Mira, Vinícius José, and Fernando Cesar Sossai. "Estação da Memória de Joinville." Revista CPC 15, no. 29 (2020): 151–70. http://dx.doi.org/10.11606/issn.1980-4466.v15i29p151-170.

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Abstract:

Este artigo tem como objetivo discutir o processo de patrimonialização da antiga Estação Ferroviária de Joinville, Santa Catarina, sede da atual Estação da Memória de Joinville (1996–2010). Nesse contexto, refletimos sobre como os processos de patrimonialização da estação (municipal, estadual e federal)historicamente corporificaram ações governamentais voltadas à fabricação de um patrimônio cultural considerado estratégico para o estado de Santa Catarina. Em termos teórico-metodológicos, nossas reflexões amparam-se na análise documental dos processos de tombamento da referida estação, bem como

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9

Melina Mariano Tebar, Bruna, Bruno Oliveira Lopes, Iane Baltazar Aguilar, Juliana Elaine dos Santos, and Eliana Nunes Ribeiro. "ESTAÇÃO FERROVIÁRIA - A BELA ADORMECIDA DE SANTO ANASTÁCIO - SP." Colloquium Humanarum 11, Especial (2014): 155–62. http://dx.doi.org/10.5747/ch.2014.v11.nesp.000522.

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10

Boscoli, Daniel, Maria Eduarda Henares, Gabriela Ribeiro, and Mayara Pissutti Albano. "ESTAÇÃO FERROVIÁRIA DE REGENTE FEIJÓ - SP: HISTÓRIA E ARQUITETURA." Colloquium Humanarum 11, Especial (2014): 163–70. http://dx.doi.org/10.5747/ch.2014.v11.nesp.000523.

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11

Junior de Souza, Alex, Eduardo Guimarães Périco, Mônica Iamashita, Natália Catarine Tome Marcondes, and Fabrícia Dias da Cunha de Moraes Fernandes Borges. "LEVANTAMENTO ARQUITETÔNICO DA ESTAÇÃO FERROVIÁRIA DE ÁLVARES MACHADO – SP." Colloquium Humanarum 11, Especial (2014): 194–99. http://dx.doi.org/10.5747/ch.2014.v11.nesp.000527.

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12

Mitre, Amanda Bianco, and Telma De Barros Correia. "Estação Ferroviária de Mairinque: o projeto e as intervenções." Pós. Revista do Programa de Pós-Graduação em Arquitetura e Urbanismo da FAUUSP 24, no. 43 (2017): 112. http://dx.doi.org/10.11606/issn.2317-2762.v24i43p112-125.

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Abstract:

Na segunda metade do século XIX e início do XX, a arquitetura viveu o desafio de responder às demandas e às inovações técnicas e estéticas associadas à realidade industrial emergente. Esse panorama de transformações e experimentações formais associou-se, entre outras coisas, à difusão do Art Nouveau. No Brasil, o estilo teve pouca apropriação por parte dos arquitetos, obtendo notoriedade, contudo, na arquitetura produzida por Victor Dubugras. Grande parte dos projetos concebidos pelo arquiteto incorporava uma linguagem que associava uma expressiva desenvoltura, no que se refere à articulação d

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Anjos, Max Wendell Batista dos, Nuno Ganho, and Hélio Mário de Araújo. "A ilha de calor e a umidade relativa em Aracaju-Sergipe (Brasil). Intensidade e comportamento intradiurno." Cadernos de Geografia, no. 33 (June 1, 2015): 47–57. http://dx.doi.org/10.14195/0871-1623_33_4.

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Abstract:

Este trabalho tem por objetivo analisar os contrastes topoclimáticos no espaço urbano e periurbano da cidade de Aracaju. Isto foi possível mediante o confronto dos dados de temperatura e umidade relativa entre as estações meteorológicas urbanas com a estação meteorológica de caráter mais periurbano. As frequências relativas de ocorrência de diferenças de temperatura máxima maiores que zero (%>0), superaram os 96% no centro cidade e com frequências de 100% durante os finais da manhã até parte da noite. Além disso, a estação do centro registrou em média 3,6ºC maior que a estação do aeroporto.

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Inoue, Luciana Massami. "O PAPEL DAS FERROVIAS NA FORMAÇÃO DO TERRITÓRIO PAULISTA: O CASO DA COMPANHIA PAULISTA DE ESTRADAS DE FERRO E SUAS VILAS FERROVIÁRIAS." Revista Mosaico - Revista de História 14, no. 1 (2021): 22. http://dx.doi.org/10.18224/mos.v14i1.8466.

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Abstract:

Sabe-se que as ferrovias paulistas, aliada à economia cafeeira, desempenharam um papel importante na estruturação do território paulista. Através deste estudo destaca-se a política de terras subjacente na questão da marcha para oeste das ferrovias, quando estas muitas vezes adiantaram-se à produção do café, sendo assim responsável pela formação de inúmeras cidades. A formação do núcleo inicial muitas vezes deu-se com uma estação e junto desta, uma vila ferroviária. Tais vilas ferroviárias refletem as relações sociais e trabalhistas da companhia ferroviária em seus espaços físicos. A chegada da

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de Oliveira Ferreira Lima, Anderson, Bruno Rafael Fernandes, Lívia de Oliveira Ferreira e Silva, and Yeda Ruiz Maria. "LEVANTAMENTO ARQUITETÔNICO DA ANTIGA ESTAÇÃO FERROVIÁRIA DE PRESIDENTE BERNARDES – SP." Colloquium Humanarum 11, Especial (2014): 186–93. http://dx.doi.org/10.5747/ch.2014.v11.nesp.000526.

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16

Passarelli, Silvia Helena Facciolla. "Paisagem ferroviária: memória e identidade da metrópole paulistana." Exacta 4, no. 2 (2008): 363–74. http://dx.doi.org/10.5585/exacta.v4i2.770.

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Abstract:

Neste trabalho, faz-se a leitura do desenho urbano dos povoados formados ao redor das estações da primeira ferrovia paulista – Estrada de Ferro Santos-Jundiaí –, para identificar elementos da origem de sua formação urbana que ainda permanecem na paisagem da metrópole paulistana e conformam marcos de identidade da paisagem cultural de cidades existentes ao longo da linha férrea. Para tanto, analisa-se a formação do bairro da estação São Bernardo, atual cidade de Santo André.

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Schmitz, Maira Eveline. "Estação Ferroviária de Pelotas: espaço de sociabilidade, visualidade e memória urbana." Resgate: Revista Interdisciplinar de Cultura 20, no. 1 (2012): 87. http://dx.doi.org/10.20396/resgate.v20i23.8645731.

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Abstract:

O tema deste artigo é o espaço ferroviário da cidade de Pelotas, no sul do Rio Grande do Sul, ao final do século XIX. Este foi um momento de mudança na materialidade urbana e busca-se, assim, inferir as novas sociabilidades e práticas sociais construídas no espaço ferroviário, bem como compreender as interpretações e sentidos dados ao local. Para tanto, as fontes analisadas serão fotografias e jornais, utilizando-se as metodologias apropriadas. Indo além, pretende-se perceber como os sentidos dados ao espaço ferroviário naquele momento dialogam com sua situação material e patrimonial hoje.

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Rós da Costa, Gabriele. "REQUALIFICAÇÃO DA ESTAÇÃO FERROVIÁRIA DE SANTO ANASTÁCIO-SP E SEU ESPAÇO FÉRREO." COLLOQUIUM SOCIALIS 1, Especial (2017): 298–303. http://dx.doi.org/10.5747/cs.2017.v01.nesp.s0047.

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19

Paulino, Felipe da Silva, and Victor Martins de Aguiar. "ESPACIALIDADE AMBIVALENTE:A CONSTITUIÇÃO DA MEMÓRIA COLETIVA NA ESTAÇÃO FERROVIÁRIA DE TARABAI -SP." Colloquium Socialis 5, no. 1 (2021): 46–62. http://dx.doi.org/10.5747/cs.2021.v5.n1.s130.

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Abstract:

Urban centers play an important role in the process of building and perpetuating collective social memory, becoming responsible for giving identity to certain groups while absorbing signs for individuals and perpetuating themselves as “places of memory”, characteristics that are not enough to inhibit deterioration of time and abandonment. In scenarios similar to these, urban collectives propose to discuss the importance of memory in the construction and activation of historic public spaces, reflections adapted to the old Estação Ferroviária de Tarabai (1954), a fundamental space for the develo

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Aidar Sobrinho, Tuffi, Lina Maria De Petrini da Silva Coelho, Sônia Maria de Oliveira, et al. "Estudo da freqüência de ovos de helmintos intestinais em sanitários de uso público de Sorocaba, SP." Revista da Sociedade Brasileira de Medicina Tropical 28, no. 1 (1995): 33–37. http://dx.doi.org/10.1590/s0037-86821995000100006.

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Abstract:

Foram pesquisados 405 sanitários sendo 11 de praças, 2 da estação ferroviária, 4 da estação rodoviária, 55 de bares e restaurantes, 146 de escolas estaduais, 116 de escolas municipais, 8 de escolas particulares, 36 de postos de saúde, 16 de centros esportivos, 8 de orfanatos e 3 de shopping. Foram usadas lâminasde microscopia comfita adesiva. O material foi coletado pela colagem da fita nos seguintes elementos: 4 campos do assento, maçanetas interna e externa, trinco, registro de torneira e descarga (botão epuxador). Dos 405 sanitários pesquisados, 22 (5,43%) estavam contaminados. Foram encont

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Souza, Mariana Adelino de, and Maiza Ribeiro de Sousa. "Usos da cidade." Labor e Engenho 13 (October 2, 2019): e019008. http://dx.doi.org/10.20396/labore.v13i0.8656080.

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Abstract:

A chegada das primeiras linhas de ferro em 1922 a São João do Rio do Peixe, município situado no sertão da Paraíba, foi resultado dos esforços do Padre Joaquim Cirilo de Sá e representava a chegada da tão esperada modernidade. A partir da chegada do trem, a cidade passou a presenciar uma onda de reformas urbanas que tinham como intuito deixá-la mais sedutora aos olhos dos viajantes e adequá-la para sua nova realidade. Entretanto, as mudanças feitas no seu território acabaram por subtrair dele materialidades já carregadas de sensibilidade. Nessa conjuntura, São João do Rio do Peixe vê seu cemit

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de Almeida Vergani, Fernanda, and Fabrícia Dias da Cunha de Moraes Fernandes Borges. "INTERVENÇÃO EM PREEXISTÊNCIA: CENTRO CULTURAL NA ANTIGA ESTAÇÃO FERROVIÁRIA DE SANTO ANASTÁCIO – SP." Colloquium Humanarum 11, Especial (2014): 180–85. http://dx.doi.org/10.5747/ch.2014.v11.nesp.000525.

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Pauleto, Ludmilla Sandim Tidei de Lima. "Preservação do patrimônio da industrialização: Estação Ferroviária da Noroeste do Brasil, Bauru – SP." Revista CPC, no. 24 (December 29, 2017): 78. http://dx.doi.org/10.11606/issn.1980-4466.v0i24p78-106.

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Abstract:

O objetivo deste artigo é analisar pormenorizadamente as vicissitudes relacionadas ao tombamento da Estação Ferroviária Noroeste do Brasil na cidade de Bauru, de modo a verificar a aplicabilidade dos princípios de restauro estudados e explicitados na minha dissertação de mestrado e enunciar as diretrizes que deverão ser consideradas em intervenções futuras. Para tanto, a investigação se inicia pela análise aprofundada da história e da memória do edifício, compreensão do projeto, da tipologia arquitetônica, das técnicas construtivas e das transformações sofridas ao longo do tempo. Além disso, f

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Francisco, Arlete Maria. "A quadrícula como estratégia de desenho urbano das cidades planejadas ao longo da linha férrea na Alta Sorocabana | Grid plan as a strategy for the urban design of the planned cities along the Alta Sorocabana region railway." Oculum Ensaios 18 (February 23, 2021): 1. http://dx.doi.org/10.24220/2318-0919v18e2021a4781.

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Abstract:

Este trabalho apresenta o estudo do desenho urbano de 15 núcleos urbanos implantados no entorno das estações da Estrada de Ferro Sorocabana, na Alta Sorocabana, os quais deram origem a 15 cidades. Tem como objetivo investigar a existência de uma tipologia de desenho urbano e uma forma de produzir cidades na franja pioneira do Estado, contribuindo para a história da urbanização paulista. As análises foram realizadas a partir dos métodos da morfologia urbana ao identificar os componentes formais do plano urbano: as características do sítio, a configuração do traçado e a sua relação com a esplana

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Passarelli, Silvia Helena Facciolla. "Paisagem ferroviária: memória e identidade da metrópole paulistana DOI: 10.5585/exacta.v4i2.770." Exacta 4, no. 2 (2008): 363–74. http://dx.doi.org/10.5585/exactaep.v4i2.770.

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Abstract:

Neste trabalho, faz-se a leitura do desenho urbano dos povoados formados ao redor das estações da primeira ferrovia paulista – Estrada de Ferro Santos-Jundiaí –, para identificar elementos da origem de sua formação urbana que ainda permanecem na paisagem da metrópole paulistana e conformam marcos de identidade da paisagem cultural de cidades existentes ao longo da linha férrea. Para tanto, analisa-se a formação do bairro da estação São Bernardo, atual cidade de Santo André.

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Silva, Rafaela Rogato, and Eduardo Romero de Oliveira. "Diretrizes para preservação do patrimônio industrial. Vila Ferroviária de Mairinque / SP." Pós. Revista do Programa de Pós-Graduação em Arquitetura e Urbanismo da FAUUSP 23, no. 40 (2016): 190. http://dx.doi.org/10.11606/issn.2317-2762.v23i40p190-203.

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Abstract:

A presente pesquisa propõe o estudo e análise do conjunto ferroviário existente na cidade de Mairinque. Dentre os edifícios que ainda prevalecem da vila, fundada em 1890, encontram-se casas, oficinas, armazém, horto florestal e estação. Dessa forma, buscamos compreender a articulação entre os bens atualmente, que ajuda a definir a relação entre a cidade e o conjunto ferroviário antigo, por meio da identificação e análise: da configuração urbana ocupada por esse conjunto; das ações intervencionistas; e da atual articulação entre os bens ferroviários, a fim de estabelecer diretrizes de preservaç

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Lewinski, Cinara Isolde Koch. "A constituição do Centro de Preservação da História Ferroviária do Rio Grande do Sul de Oitenta." História Unicap 3, no. 6 (2016): 482. http://dx.doi.org/10.25247/hu.2016.v3n6.p482-491.

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Abstract:

Este artigo tem por objetivo debater um tema ligado ao patrimônio histórico e surgiu da necessidade de se desenvolver um estudo sobre a atuação do Programa de Preservação do Patrimônio Histórico no Rio Grande do Sul, a partir das carências constatadas através da investigação sobre o assunto. Por isso, o Museu do Trem, antiga Estação Ferroviária de São Leopoldo, se tornou o objeto de pesquisa, pois, abrigou o Centro de Preservação da História Ferroviária do nosso Estado. A metodologia sobre o estudo está concentrada na pesquisa documental, com a finalidade de investigar a reconstituição históri

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Silva, Juliana Carolina da, and Luciana Brito. "Em busca da memória de Jacarezinho (PR): estação ferroviária de Jacarezinho e expressões da afetividade." Revista Geografia e Pesquisa 11, no. 1 (2017): 21–31. http://dx.doi.org/10.22491/1806-8553.v11n1a003.

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Rosso Bicca, Renan, and Laura Lopes Cezar. "PATRIMÔNIO FERROVIÁRIO NO RIO GRANDE DO SUL: AS ESTAÇÕES PADRÃO VFRGS DOS ANOS 30 E 40; ESTUDO DE CASO DA ESTAÇÃO DE ALEGRETE (RS)." Revista da ESDM 5, no. 10 (2020): 13. http://dx.doi.org/10.29282/esdm.v5i10.113.

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Abstract:

O intuito da Pesquisa é apresentar a história das ferrovias no Brasil e Rio Grande do Sul. Analisar as estações ferroviárias padrão VFRGS no período dos anos 30 e 40. A implantação das ferrovias no Brasil, cujo início a partir de 1850, quando o império almejava consolidar-se enquanto nação e desvincular-se de Portugal. A primeira estrada de ferro é inaugurada em 1854. Após a construção da primeira linha ferroviária, as estradas de ferro começaram sua expansão pelo território brasileiro. Em 1874 é inaugurada a uma linha no Rio Grande do Sul, entre Porto Alegre e São Leopoldo. As estações foram

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Martins, Fabiano Battemarco da Silva, Lorrany De Oliveira Sousa, and José Roberto Moreira Ribeiro Gonçalves. "IMPACTOS CAUSADOS PELA IMPLANTAÇÃO DE UM EDIFÍCIO COMERCIAL EM UMA ÁREA EM DEODORO." Projectus 4, no. 1 (2021): 20–29. http://dx.doi.org/10.15202/25254146.2019v4n1p20.

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Abstract:

O presente trabalho teve como objetivo avaliar os impactos que a implantação de um edifício comercial causaria no bairro de Deodoro (Rio de Janeiro) e adjacências. Foram abordados fatores como: localização e a possibilidade de mobilidade urbana, empregabilidade para a população local, prestação de serviços próximo aos moradores. Como o edifício será acessível, poderá ser aproveitado a reforma da estação ferroviária de Deodoro em consequência das Olimpíadas de 2016, o que possibilitaria também a locomoção e mobilidade de pessoas com necessidades especiais. A análise realizada neste trabalho se

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Martins, Fabiano Battemarco da Silva, Lorrany De Oliveira Sousa, and José Roberto Moreira Ribeiro Gonçalves. "IMPACTOS CAUSADOS PELA IMPLANTAÇÃO DE UM EDIFÍCIO COMERCIAL EM UMA ÁREA EM DEODORO." Projectus 4, no. 1 (2021): 20–29. http://dx.doi.org/10.15202/25254146.2019v4n1p20.

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O presente trabalho teve como objetivo avaliar os impactos que a implantação de um edifício comercial causaria no bairro de Deodoro (Rio de Janeiro) e adjacências. Foram abordados fatores como: localização e a possibilidade de mobilidade urbana, empregabilidade para a população local, prestação de serviços próximo aos moradores. Como o edifício será acessível, poderá ser aproveitado a reforma da estação ferroviária de Deodoro em consequência das Olimpíadas de 2016, o que possibilitaria também a locomoção e mobilidade de pessoas com necessidades especiais. A análise realizada neste trabalho se

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Lyra, Carla Pereira. "Do complexo turístico ao cluster de negócios criativos: uma travessia cultural no bairro do Recife." Políticas Culturais em Revista 9, no. 1 (2016): 292. http://dx.doi.org/10.9771/pcr.v9i1.16279.

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Abstract:

Este artigo aborda a trajetória das políticas culturais e urbanas para compreender as transformações no bairro do Recife (área do Porto) com a construção de novos equipamentos culturais que estão conectadas a outras áreas da cidade em disputa como o Cais José Estelita (área da antiga Estação Ferroviária). O Plano do Complexo Cultural foi identificado como instrumento de planejamento de uma rede cultural em 2003 que articularia a construção da paisagem urbana recifense. Identificamos mudanças de paradigmas com relação às políticas culturais e o surgimento de um cluster de negócios criativos ten

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Neves, Joser Cleyton, and Thiago Araujo Santos. "A PRODUÇÃO CAPITALISTA DO ESPAÇO EM TRÊS LAGOAS (MS): IDEOLOGIAS E REPRESENTAÇÕES." PEGADA - A Revista da Geografia do Trabalho 19, no. 3 (2019): 255–78. http://dx.doi.org/10.33026/peg.v19i3.5963.

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Abstract:

Identificamos e analisamos, neste trabalho, alguns dos principais momentos histórico-econômicos que marcam a produção do espaço urbano e agrário de Três Lagoas-MS, relacionando-os ao propagado ideário do desenvolvimento e do progresso. Foram utilizadas como referências de análise as implicações socioespaciais da construção da Estação Ferroviária pertencente à Ferrovia Noroeste Brasil (NOB) (início do século XX), da Usina Hidrelétrica Souza Dias, “Usina Jupiá” (1965-1974) e a recente consolidação, desde os anos 1990, do agronegócio e da indústria de papel e celulose. Além de revisão bibliográfi

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Ribeiro, Ana Paula Alves. "Nunca sabemos o que esperar das viagens: Performance em trens urbanos e diálogos nos espaços públicos em In_Trânsito com Cia. Marginal." Revista Maracanan, no. 24 (May 31, 2020): 567–92. http://dx.doi.org/10.12957/revmar.2020.47757.

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Abstract:

O objetivo deste artigo é apresentar uma reflexão sobre a peça In_Trânsito, encenada pela Cia. Marginal, com direção de Isabel Penoni e Joana Levi. In_Trânsito configura-se como uma performance site-specific (encenada em espaços originalmente não dedicados a ela) desenvolvida durante viagens nos vagões do ramal Saracuruna, com início na Central do Brasil, estação ferroviária localizada no Rio de Janeiro. Por meio de um diálogo sobre circulação e direito à cidade e de um olhar para performances que tenham a cidade como palco ou personagem e que sejam localizadas em um território, procuramos ent

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da Silva, Willian, and Yeda Ruiz Maria. "A IMPORTÂNCIA DA PRESERVAÇÃO E INTERVENÇÃO NO PATRIMÔNIO HISTÓRICO INDUSTRIAL NA CIDADE DE MIRANDÓPOLIS-SP: ESTAÇÃO FERROVIÁRIA." Colloquium Socialis 2, Especial 2 (2018): 586–91. http://dx.doi.org/10.5747/cs.2018.v02.nesp2.s0340.

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Souza, Mariana Adelino de, and Paulo Matias de Figueiredo Júnior. "Memória do urbano: a estação ferroviária nova de Campina Grande [PB]: a partir dos relatos de ex-ferroviários." Labor e Engenho 12, no. 3 (2018): 411–24. http://dx.doi.org/10.20396/labore.v12i3.8652850.

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Abstract:

Ao longo de toda a nossa vida, acumulamos memórias que são compartilhadas por outros indivíduos que fazem ou fizeram parte do mesmo grupo social que nós e podem testemunhar o que vivemos, pois dividiram conosco aquele momento. Em muitos casos, lugares da cidade têm a função de guardar a memória do nosso grupo, pois são nesses locais que vivemos nossas histórias. Mas o que acontece quando esse símbolo da nossa memória é um patrimônio que está abandonado? É com base nessa relação de compartilhamento entre memória, patrimônio e indivíduo que norteamos nosso estudo. O objetivo foi produzir um arti

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Conceicao, Marcio Jardel Da, and Hélio Mário De Araújo. "CLIMA URBANO E SUA INFLUÊNCIA NA SAÚDE PÚBLICA DE ARACAJU, SE." Semioses 12, no. 4 (2018): 1–24. http://dx.doi.org/10.15202/1981996x.2018v12n4p1.

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Abstract:

As intervenções antrópicas modificam o meio natural substituindo a cobertura vegetal do solo por camadas artificiais impermeabilizadas para dar lugar à construção de cidades alterando a atmosfera local, além de estimular o surgimento de fenômenos como ilhas de calor, inversão térmica, assim como, facilitar o surgimento de doenças na sociedade em geral. Diante desse contexto, a pesquisa visou analisar as doenças cardio-respiratórias no espaço urbano de Aracaju decorrentes das interferências climáticas locais no período de 2006 a 2015. A metodologia adotada baseou-se no modelo de Análise Rítmica

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Pereira, Renan Rivaben. "O Rio de Janeiro de 1860 pela revista Semana Ilustrada: o progresso, os espaços públicos e os trabalhadores." URBANA: Revista Eletrônica do Centro Interdisciplinar de Estudos sobre a Cidade 6, no. 2 (2016): 236. http://dx.doi.org/10.20396/urbana.v6i2.8642623.

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Abstract:

No início da década de 1860, com os lucros do café e a supremacia do poder senhorial, o Império do Brasil aspirava prender-se de vez na rabeira do progresso. No Rio de Janeiro, os homens, vestidos “à inglesa”, e mulheres, à moda francesa, aperfeiçoavam os seus requintes pelas maisons francesas que se multiplicavam pela afamada Rua do Ouvidor. A nova folha ilustrada da Corte, a Semana Ilustrada (1860/1876), consumida por estes que, admiravam as óperas italianas e riam nas peças cômicas no teatro Ginásio, não raras vezes reprovava as condições físicas e morais das áreas urbanas da cidade e daque

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Meira Silva, Milena. "Complexo da Estação Ferroviária de Jundiaí e Complexo FEPASA: análise comparativa dos bens como recurso cultural ao turismo." Pasos. Revista de Turismo y Patrimonio Cultural 16, no. 2 (2018): 367–85. http://dx.doi.org/10.25145/j.pasos.2018.16.026.

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Lino, Jaisson Teixeira. "A RESISTÊNCIA SERTANEJA NA GUERRA DO CONTESTADO: REFLEXÕES SOBRE O ATAQUE À ESTAÇÃO FERROVIÁRIA SÃO JOÃO DOS POBRES (1914)." Revista Grifos 30, no. 52 (2021): 1–13. http://dx.doi.org/10.22295/grifos.v30i52.5276.

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Abstract:

O presente artigo realizou uma análise sobre a atuação dos movimentos de resistência durante o ataque à Estação Ferroviária de São João dos Pobres em 1914, atual município de Matos Costa, Santa Catarina. Esse ataque compôs um dos muitos episódios relacionados à resistência sertaneja durante o conflito da Guerra do Contestado, ocorrido entre os anos de 1912 a 1916, no meio oeste do atual estado de Santa Catarina, caracterizado pelo confronto de tropas militares contra os civis da região, resultando na morte de milhares de pessoas. As fontes desta pesquisa contemplaram telegramas, cartas e jorna

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Duarte, Thiago Lima Santana, Gabriel Carvalho Santos, and Francisco Jablinski Castelhano. "EVENTOS DE CHUVAS EXTREMAS ASSOCIADOS AOS RISCOS DE INUNDAÇÕES E DE ALAGAMENTOS EM ARACAJU/SE." Geosaberes 12 (June 20, 2021): 256. http://dx.doi.org/10.26895/geosaberes.v12i0.1089.

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Abstract:

O crescimento urbano caótico tem propiciado a existência de cenários de riscos provocados, dentre outros, por fatores de ordem climática. Em Aracaju, capital do estado de Sergipe, nordeste do Brasil, esta realidade parece não destoar dos demais municípios brasileiros de médio e grande porte atingidos pelos eventos de chuvas extremas. Assim, o presente artigo teve como objetivo analisar a ocorrência de eventos de chuva e suas relações com inundações e alagamentos na área urbana aracajuana. Com o tratamento de dados históricos coletados junto à estação meteorológica oficial do Instituto Nacional

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Bordinhon Ribeira, Aviter. "PERSISTÊNCIA NO ESPAÇO URBANO DOS EDIFÍCIOS DA DÉCADA DE 1940 EM PRESIDENTE PRUDENTE-SP - A ESTAÇÃO FERROVIÁRIA: INVENTÁRIO E SALVAGUARDA." Colloquium Humanarum 11, no. 3 (2014): 110–25. http://dx.doi.org/10.5747/ch.2014.v11.n3.h177.

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Abstract:

The objective of this study is to conduct an investigation about architectural heritage of Presidente Prudente. The study approaches about the building of the railway station from the 1940s, features art-deco and protomoderno, which still remains in the city space.The first building was inaugurated in 1926 and it had to be demolished, because, a newstation, bigger and more modern building would be built at the same place; it was inaugurated in 1944. Disabling the railway in Brazil generated the abandonment and/or changed the functionality of the railway stations.;in the case of Presidente Prud

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Teixeira, Jhonatan da Silva, Vanessa Maria Ludka, and Sérgio Augusto Pereira. "Os legados e rugosidades do ciclo cafeeiro em Cornélio Procópio-PR: uma proposta didático-pedagógica com HQ’S." GEOGRAFIA (Londrina) 28, no. 2 (2019): 249. http://dx.doi.org/10.5433/2447-1747.2019v28n2p249.

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Abstract:

O município de Cornélio Procópio possui legados inseridos em sua infraestrutura, como a ferrovia São Paulo-Paraná, a estação ferroviária e os armazéns do IBC. Esses legados deixados pela temporalidade do ciclo cafeeiro demonstram a influência na criação e organização espacial do município, que moldaram seu espaço conforme as necessidades desse ciclo. A presente pesquisa tem como objetivo compreender os principais legados deixados no município de Cornélio Procópio durante o ciclo cafeeiro no Paraná, apresentando uma proposta de material didático-pedagógico com o uso de histórias em quadrinhos.

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Santos, Thiago Araujo, Joser Cleyton Neves, and Aliucha De Melo. "NOTAS PARA UMA CRÍTICA GEOGRÁFICA DAS IDEOLOGIAS: A MODERNIDADE TRUNCADA E A VERTIGEM DO PROGRESSO NO MUNICÍPIO DE TRÊS LAGOAS-MS/ Notes for a geographical critique of ideologies: truncated modernity and the vertigo of progress in the Três Lagoas City/ Notas para una crítica geográfica de las ideologías: modernidad truncada y el vértigo del progreso en el municipio de Três Lagoas-MS." REVISTA NERA, no. 55 (September 8, 2020): 343–61. http://dx.doi.org/10.47946/rnera.v0i55.6929.

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Abstract:

A aspiração ao progresso marca significativamente a história do município Sul-Mato-grossense de Três Lagoas, localizado na divisa oeste do estado de São Paulo, nas margens do Rio Paraná. Da construção de próteses territoriais (estrada de ferro, usina hidrelétrica, estação ferroviária) à sua recente inserção no complexo econômico eucalipto-papel-celulose, a partir de 2006, entrecruzam-se projetos estimulados por ideologias modernizantes. Dedicamo-nos, neste artigo, a apresentar uma reflexão sobre o “caráter espacial” do município, buscando evidenciar as ideologias geográficas que acompanham os

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Meneses, Thais Nascimento, and Ronaldo Souza Resende. "INFLUÊNCIA DE ÉPOCAS DE PLANTIO NA EFICIÊNCIA DO USO DA ÁGUA DA CHUVA EM CULTIVO IRRIGADO DE CANA-DE-AÇÚCAR." IRRIGA 1, no. 1 (2018): 291. http://dx.doi.org/10.15809/irriga.2016v1n1p291-305.

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Abstract:

INFLUÊNCIA DE ÉPOCAS DE PLANTIO NA EFICIÊNCIA DO USO DA ÁGUA DA CHUVA EM CULTIVO IRRIGADO DE CANA-DE-AÇÚCAR THAIS NASCIMENTO MENESES¹ E RONALDO SOUZA RESENDE² ¹Mestre em Recursos Hídricos, PRORH/UFS- São Cristóvão, SE, th41s.nascimento@gmail.com.²Pesquisador da Embrapa Tabuleiros Costeiros, Aracaju, SE, professor colaborador do PRORH/UFS- São Cristóvão, SE. 1 RESUMO A otimização da água de irrigação pode ser alcançada com base na época de plantio que resulte no maior aproveitamento da água da precipitação, através da sincronização das fases fenológicas de maior demanda hídrica da cultura com a

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Eduvirgem, Renan Valério, Rafael De Souza Stevaux, Francis Michael Paschoal Da Silva, and Claudemir Rodrigues Soares. "A PRESENÇA FERROVIÁRIA EM MEIO A VERTICALIZAÇÃO DO NOVO CENTRO DE MARINGÁ-PR." Akrópolis - Revista de Ciências Humanas da UNIPAR 25, no. 2 (2018). http://dx.doi.org/10.25110/akropolis.v25i2.5887.

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Abstract:

O presente trabalho tem como objetivo fazer o resgate histórico da ferrovia de Maringá-PR, como também objetiva explanar a historicidade da estação ferroviária, concomitante a atual conjuntura urbana em que se encontra o Novo Centro de Maringá, local este que a linha férrea foi rebaixada. A metodologia utilizada foi a leitura de biografias disponíveis em livros, revistas, anais de eventos, sítios e jornais, juntamente de saída a campo. Fazer todo este resgate é imprescindível pelo fato que promove a reconstrução, ascensão e decadência da estação ferroviária, como também a mudança do enfoque do

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Lima, Júlia Tirintan de, Neide Barrocá Faccio, and Cristina Maria Perissinotto Baron. "A estação ferroviária Avanhandava “Miguel Calmon”: O patrimônio ferroviário como extensão viva da memória." Periódico Técnico e Científico Cidades Verdes 8, no. 21 (2020). http://dx.doi.org/10.17271/2317860482120202761.

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Agostinho, Zilmar Luiz dos Reis. "A estação ferroviária de Paracambi: mudanças e permanências econômicas no Extremo Oeste Metropolitano Fluminense." Espaço e Economia, no. 19 (July 27, 2020). http://dx.doi.org/10.4000/espacoeconomia.16738.

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Grisolia Dualibi, Daniele, and Jeane Aparecida Rombi de Godoy Rosin. "INTERVENÇÃO URBANA: UMA PROPOSTA DE REQUALIFICAÇÃO DA ANTIGA ESTAÇÃO FERROVIÁRIA DA ESTÂNCIA TURÍSTICA DE TUPÃ." Revista Nacional de Gerenciamento de Cidades 1, no. 3 (2013). http://dx.doi.org/10.17271/23188472132013452.

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Filho, Washington Luiz Félix Correia, Laurizio Emanuel Ribeiro Alves, and Maurílio Neemias dos Santos. "Caracterização de extremos anuais de precipitação para o estado de Sergipe." Revista de Geografia 34, no. 1 (2016). http://dx.doi.org/10.51359/2238-6211.2017.229232.

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Abstract:

O agravamento das mudanças climáticas nos últimos anos tem propiciado numa maior ocorrência na quantidade dos eventos extremos, motivados por alterações no tempo e o clima global. Neste trabalho avaliaram-se os máximos anuais de precipitação e o índice de anomalia de chuva (IAC) por três estações pluviométricas do estado de Sergipe para o período de 1993 a 2015, a fim de caracterizar o padrão dos extremos via distribuição GEV (percentil 95) e a variabilidade anual entre anos secos / chuvosos. Verificou-se que os parâmetros de localização e de escala da distribuição GEV foram similares entre as

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