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Academic literature on the topic 'Estruturas aeronáuticas em material compósito'

Author: Grafiati

Published: 4 June 2021

Last updated: 12 February 2022

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Journal articles on the topic "Estruturas aeronáuticas em material compósito"

1

Costa, Anahi P., Edson C. Botelho, and Luiz C. Pardini. "Efeito da degradação ambiental nas propriedades de cisalhamento de compósitos PPS/fibra de carbono." Polímeros 21, no. 3 (2011): 161–67. http://dx.doi.org/10.1590/s0104-14282011005000042.

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Abstract:

Os compósitos termoplásticos avançados são uma alternativa a compósitos termorrígidos em algumas aplicações aeronáuticas, devido a ganhos em propriedades. Dentre as matrizes termoplásticas, o PPS (poli sulfeto de fenileno) destaca-se devido às suas características estruturais. O objetivo deste trabalho é avaliar a influência do condicionamento ambiental sobre o comportamento de resistência ao cisalhamento de PPS / fibras de carbono. Por esta razão, amostras deste material foram condicionadas em solução salina, em banho higrotérmico e sob radiação UV. Após estes condicionamentos os corpos-de-pr

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2

Mazer, Wellington, and Maria Luiza Ribas de Christo. "Análise do comportamento estrutural de elementos cônicos de poliéster reforçado com fibra de vidro (PRFV)." Revista E-Tech: Tecnologias para Competitividade Industrial - ISSN - 1983-1838 10, no. 1 (2017): 121–38. http://dx.doi.org/10.18624/e-tech.v10i2.873.

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Abstract:

Os materiais compósitos, apesar de muito antigos, passaram a ganhar importância no século XX, com o surgimento das fibras sintéticas. Atualmente está presente nos segmentos naval e aeronáutico, pois apresentou diversas vantagens em relação aos materiais antes utilizados como matéria-prima. Sua participação em outros segmentos do mercado ainda é limitada. O setor de distribuição de energia elétrica encontrou no material compósito uma ótima solução para postes e acessórios que precisam ser instalados em locais de difícil acesso. Porém, por existirem poucas aplicações deste material em postes de

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3

Gouveia, Gabriel Amal Rebelo, Márcio C. S. Filho, and Santiago M. Lugones. "COMPRESSÃO DE MATERIAL COMPÓSITO – RESINA PARA LAMINAÇÃO (AERONÁUTICA X AUTOMOBILÍSTICA)." CIMATech 1, no. 6 (2019): 150–61. http://dx.doi.org/10.37619/issn2447-5378.v1i6.207.150-161.

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Abstract:

No presente trabalho foram realizados testes de compressão com o propósito de obter o comportamento e os parâmetros de compressão mais importantes de diferentes resinas para serem utilizados em simulações estruturais em diferentes contextos que envolvam efeitos de flambagem. Pretende-se gerar um banco de dados do comportamento da resina epóxi, amplamente utilizada em aeronáutica. A resina automobilística é o outro alvo do trabalho devido a seus benefícios econômicos.

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4

Perelles, D. H., M. F. Medeiros, and M. R. Garcez. "Aplicação da análise hierárquica como ferramenta de tomada de decisão para escolha do compósito de reforço com polímeros reforçados com fibras." Revista ALCONPAT 3, no. 3 (2013): 161–76. http://dx.doi.org/10.21041/ra.v3i3.52.

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Abstract:

RESUMOO reforço de estruturas com Polímeros Reforçados com Fibras (PRF) é uma alternativa que tem sido muito utilizada em intervenções executadas em elementos de concreto armado. A fibra de carbono é a mais empregada na formação dos compósitos de reforço utilizados em obras civis. Existe, no entanto, a possibilidade de se ampliar as opções de fibras formadoras do compósito utilizando as fibras de aramida e de vidro. Como uma ferramenta alternativa de tomada de decisão, o Método de Análise Hierárquica, baseado em critérios analisados de forma qualitativa e quantitativa, será utilizado neste tra

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5

Costa, João Daniel Moreno, Gustavo Savaris, and Carlos Eduardo Tino Balestra. "Resistência ao cisalhamento direto do concreto reforçado com fibras de aço." Revista de Engenharia Civil IMED 6, no. 2 (2019): 115. http://dx.doi.org/10.18256/2358-6508.2019.v6i2.3243.

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Abstract:

O concreto convencional apresenta em seu comportamento mecânico baixas resistências à tração e ao cisalhamento quando comparadas com a resistência à compressão. Como forma de melhorar estas propriedades mecânicas, diversas pesquisas têm avaliado a combinação da matriz do concreto com fibras de aço, originando o compósito concreto reforçado com fibras de aço (CRFA), uma mistura heterogênea que visa unir de forma adequada as características de seus componentes e obter melhorias no comportamento mecânico do material, principalmente quando aplicado em estruturas. Este trabalho avalia o comportamen

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6

Oyafuso, Denise Kanashiro, Marco Antonio Bottino, Marcos Koiti Itinoche, Anna Paula Nasraui, and Elza Maria Valadares da Costa. "Influência do agente de união na resistência ao cisalhamento da interface titânio/polímero de vidro." Journal of Applied Oral Science 11, no. 3 (2003): 203–8. http://dx.doi.org/10.1590/s1678-77572003000300009.

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Abstract:

Há poucas informações em relação à efetividade da união entre compósitos e superfícies metálicas. Este estudo avaliou a influência de dois agentes de união na resistência ao cisalhamento da interface formada pelo titânio comercialmente puro (Ti cp) e um compósito (Artglass/ Heraeus Kulzer). Vinte estruturas metálicas (4mm de diâmetro e 5mm de altura) de titânio grau 1 foram fundidas, jateadas com partículas de óxido de alumínio (250ìm) e separadas em dois grupos. Para cada grupo foi utilizado um agente de união (Sistema Siloc-Pre ou Retention Flow) como procedimento anterior à aplicação do mat

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Paliga, C. M., M. V. Real, and A. Campos Filho. "Análise numérica de vigas de concreto armado reforçadas por compósitos formados por fibras de alta resistência e argamassa de cimento." Revista IBRACON de Estruturas e Materiais 6, no. 2 (2013): 211–26. http://dx.doi.org/10.1590/s1983-41952013000200004.

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Abstract:

A aplicação de materiais compósitos à base de resinas poliméricas e fibras no reforço de estruturas de concreto armado se tornou uma técnica bastante difundida nos últimos tempos. O uso dos compósitos reforçados com fibras de carbono, ou outros tipos de fibras sintéticas, se consolidou pelas suas excelentes características, tais como elevada resistência, baixo peso, resistência à corrosão, etc. Este material, na forma de lâminas ou laminados, é colado no substrato de concreto através de adesivos à base de epóxi. Apesar do uso do epóxi apresentar excelentes resultados em termos de colagem e res

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8

Brito Júnior, Carlos Alberto Rios, Luis Claudio Pardini, and Antônio Carlos Ancelotti Júnior. "Obtenção das constantes elásticas efetivas sob condição dinâmica de um laminado híbrido para uso aeronáutico." Matéria (Rio de Janeiro) 25, no. 3 (2020). http://dx.doi.org/10.1590/s1517-707620200003.1123.

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Abstract:

RESUMO O presente trabalho aborda a determinação das constantes elásticas efetivas de materiais compósitos estruturais de uso aeronáutico por meio de ensaio de vibração. O experimento foi conduzido em um aparato apropriado com interferômetro a laser. Inicialmente, foi realizado um ensaio de vibração do tipo livre para obtenção das frequências naturais intrínsecas à placa de compósito híbrido de alumínio aeronáutico com tecido prepreg de fibra de carbono/epóxi (CARALL). Do mesmo modo, verificou-se por meio deste método, o alumínio 2024 T3 que é uma liga metálica que pode ser aplicada em aeronav

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Rodrigues, Valdinei Euzebio, Hugo Moreira da Silva Costa, Beatriz Carvalho da Silva Fonseca, Mauricio Ribeiro Baldan, Rita de Cassia Mendonça Sales, and Jorge Tadao Matsushima. "Reciclagem de fibras de carbono oriundas de compósitos estruturais de matriz epóxi por processo térmico de pirólise e aplicação como materiais de eletrodo em supercapacitores." Matéria (Rio de Janeiro) 26, no. 2 (2021). http://dx.doi.org/10.1590/s1517-707620210002.1270.

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Abstract:

RESUMO Compósitos poliméricos reforçados com fibras de carbono são materiais cada vez mais utilizados em diferentes segmentos industriais, em especial, os segmentos aeronáuticos e automobilísticos devido a sua elevada resistência mecânica e baixa massa específica. Desta forma, existe grande preocupação com o descarte e a reciclagem dos componentes que representam produtos de alto valor econômico agregado, principalmente fibras de carbono. O processo de pirólise tem sido um dos métodos de reciclagem de compósitos para recuperar as fibras de carbono a partir da degradação da matriz polimérica. N

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Da Silveira, Thiago, João Paulo Silva Lima, Mauro De Vasconcellos Real, Luiz Alberto Oliveira Rocha, Elizaldo Domingues Dos Santos, and Liércio André Isoldi. "Verificação de um modelo computacional baseado no método de elementos finitos aplicado à flambagem biaxial de placas delgadas laminadas." Scientia Plena 13, no. 4 (2017). http://dx.doi.org/10.14808/sci.plena.2017.049918.

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Abstract:

Placas finas perfuradas são muito utilizadas nas indústrias naval e aeronáutica. Em se tratando de meios oceânicos, placas laminadas apresentam uma grande vantagem em relação ao aço, a resistência à corrosão marinha. Porém, um fenômeno de instabilidade conhecido como flambagem elástica pode surgir, comprometendo a integridade da estrutura, quando essas placas finas estão submetidas a cargas de compressão. Dois modelos computacionais são avaliados para que se comprove a eficiência do Método de Elementos Finitos, através do software comercial ANSYS®, com a utilização do elemento de casca SHELL28

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Dissertations / Theses on the topic "Estruturas aeronáuticas em material compósito"

1

Junior, Mauricio Francisco Caliri. "Modelos de material para espumas poliméricas aplicadas a estruturas aeronáuticas em material compósito sanduíche." Universidade de São Paulo, 2010. http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18148/tde-15082011-223452/.

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Abstract:

Estruturas aeronáuticas são em sua grande parte fabricadas em material compósito para que sejam atendidas as especificações de projeto. Entre essas estruturas destaca-se a estrutura sanduíche. A utilização desse tipo de estrutura requer estudos extensos em novos materiais, bem como na aplicação dos mesmos. Uma atenção especial para o núcleo dessas estruturas é necessária, pois este material é na verdade uma estrutura celular, como as espumas poliméricas. Esta dissertação busca concatenar a literatura com a prática ao estudar a calibração de modelos de material para descrever o comportamento me

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2

Daniel, Giovani Sacchetto. "Dano em materiais compósitos: SAFECom (Sistema de Análise de Fadiga de Estruturas em Compósito)." Universidade de São Paulo, 2011. http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18148/tde-25032012-103251/.

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Abstract:

O presente trabalho, inicialmente, apresenta uma revisão a cerca de vários métodos de análise de fadiga e tolerância ao dano em materiais compósitos e, em particular, o conceito de elemento crítico e o método da resistência residual é estudado e aplicado à análise de materiais compósitos poliméricos, reforçados por fibras contínuas, sob cargas cíclicas. Casos de laminados com concentradores de tensão são também abordados, principalmente, devido ao crescente emprego de materiais compósitos. Diante do contexto apresentado, o presente trabalho buscou desenvolver uma ferramenta computacional, que

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3

Bosqueiro, Thiago de Almeida. "Otimização de asa aeronáutica em material compósito pelo método do recozimento simulado." Instituto Tecnológico de Aeronáutica, 2009. http://www.bd.bibl.ita.br/tde_busca/arquivo.php?codArquivo=1222.

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Abstract:

O objetivo deste trabalho é propor um método de otimização estrutural de asas aeronáuticas em material compósito pelo método natural do Recozimento Simulado (Simulated Annealing), visando a minimização do peso da aeronave. Para atingir tal objetivo, uma planilha Excel foi desenvolvida com o auxílio de programação em Visual Basic de maneira a deixar o processo de otimização automatizado. Este processo utiliza o MSC-Nastran para obter as soluções linear estática e de fator de carga crítica de flambagem do modelo previamente gerado pela planilha. São variáveis de projeto o número de camadas dos l

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4

Ricardo, Vagner Proença. "Projeto comparativo da fuselagem central de uma aeronave em material compósito e alumínio." Instituto Tecnológico de Aeronáutica, 2004. http://www.bd.bibl.ita.br/tde_busca/arquivo.php?codArquivo=675.

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Abstract:

Esse trabalho apresenta uma metodologia para seleção da melhor concepção na fabricação da fuselagem central de uma aeronave executiva de seis ocupantes. Para isso, são estudadas três possibilidades: construção semi-monocoque em alumínio; materiais compósitos produzidos por Laminação por Controle Numérico e materiais compósitos produzidos por Hand Lay-up. A metodologia permite uma análise quantitativa das concepções, mesmo em fases iniciais do projeto, o que contribui para a seleção das melhores opções de concepções logo no início da análise. A partir deste estudo, ée possível observar que o

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5

Neto, Sílvio Venturini. "Estudo de junções aeronáuticas híbridas (metal-compósito) unidas mecanicamente." Universidade de São Paulo, 2010. http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18148/tde-30072010-105737/.

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Abstract:

O presente trabalho consiste basicamente num estudo experimental de juntas híbridas metal-compósito unidas mecanicamente por fixadores. Foram analisadas juntas fabricadas através de uma chapa metálica de titânio unida a uma placa em compósito de fibra de carbono e resina epóxi por fixadores de monel. As juntas avaliadas são juntas simples (\"single lap joint\"), ou seja, as mesmas foram submetidas ao simples cisalhamento. Antes, porém, dos ensaios das juntas, foram fabricados corpos-de-prova (CDPs) do compósito seguindo as especificações das normas ASTM D3039 e ASTM D3518. Os ensaios de tração

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Castro, Saullo Giovani Pereira. "Otimização eficiente de asa em material compósito via algorítmo genético." Instituto Tecnológico de Aeronáutica, 2009. http://www.bd.bibl.ita.br/tde_busca/arquivo.php?codArquivo=1268.

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Abstract:

Este trabalho investiga a aplicação de algoritmos genéticos no projeto estrutural preliminar de uma asa fabricada com materiais compósitos. O objetivo desta otimização é basicamente a minimização do peso estrutural, sujeito às restrições de projeto de carga crítica de flambagem e índice de falha dos laminados (HILL). As variáveis de projeto são classificadas em variáveis de dimensionamento (230 variáveis) e variáveis geométricas (47 variáveis). As variáveis de dimensionamento dos revestimentos, das longarinas e das nervuras da asa são as direções principais dos laminados, o número de camadas a

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7

Silva, André Filipe Branco Cardoso. "Tratamento de superfície com plasma de estruturas em material compósito para a indústria aeronáutica." Master's thesis, Universidade de Aveiro, 2016. http://hdl.handle.net/10773/21215.

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Abstract:

Mestrado em Engenharia Mecânica<br>Nesta dissertação foi estudado o tratamento de superfície com plasma de estruturas em material compósito para indústria aeronáutica. Os materiais compósitos tem despertado cada vez mais o interesse na sua aplicação por parte das indústrias de elevada evolução tecnológica pelas propriedades promissoras que apresentam. Um compósito pode ser constituído por diversas combinações de materiais tanto de matriz como de reforço, sendo neste caso de estudo, utilizados compósitos avançados de matriz polimérica, mais especificamente compósito de matriz polimérica

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Riscado, Marcos Serafim. "Projeto estrutural e definição de processos de fabricação de um leme aeronáutico em material compósito." Instituto Tecnológico de Aeronáutica, 2004. http://www.bd.bibl.ita.br/tde_busca/arquivo.php?codArquivo=648.

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Abstract:

Este trabalho tem como objetivo a definição dos materiais, processos de fabricação e layout estrutural do leme de uma aeronave executiva/corporativa de longo alcance, derivada do jato da EMBRAER EMB-195. O trabalho contempla um estudo da influência do layout estrutural do leme em material compósito sobre as propriedades estruturais de flambagem, índice de falha e deslocamentos da estrutura, utilizando-se ferramentas computacionais de modelagem e de análise estrutural. Foram consideradas uma configuração utilizando o processo de fabricação pelo método one-shot e outra configuração com fabricaçã

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Rocha, Bernardo Batista. "Análise de tensões da caverna de pressão traseira em compósitos laminados de uma fuselagem." Instituto Tecnológico de Aeronáutica, 2004. http://www.bd.bibl.ita.br/tde_busca/arquivo.php?codArquivo=559.

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Abstract:

O presente trabalho tem por objetivo contribuir para a redução do peso estrutural de uma aeronave através de estudos sobre a configuração e seleção de materiais da caverna de pressão traseira da fuselagem. Esta aeronave foi motivo de estudo durante a fase de treinamento no Programa de Especialização em Engenharia de responsabilidades do ITA e EMBRAER. O projeto conceitual da aeronave tem como base a família de aeronaves EMBRAER 170/190, sendo, portanto o projeto da caverna de pressão traseira desenvolvido especificamente para estas aeronaves. A metodologia utilizada para o desenvolvimento do p

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Vera, Rômulo Vinícius. "Estruturas aeronáuticas de interior em compósito natural: fabricação, análise estrutural e de inflamabilidade." Universidade de São Paulo, 2012. http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18148/tde-09092012-214341/.

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Abstract:

O trabalho visou realizar um estudo sobre o comportamento mecânico e de inflamabilidade de estruturas aeronáuticas de interior fabricadas a partir de compósitos reforçados por fibras naturais, especificamente compósitos de resina fenólica com fibras de algodão e de sisal, verificando assim, a possibilidade de substituir compósitos sintéticos. Num primeiro momento, análises experimentais foram executadas para determinar as propriedades mecânicas dos materiais. Em seguida, análises computacionais foram realizadas, empregando as propriedades referentes aos compósitos sintéticos e reforçados por f

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Conference papers on the topic "Estruturas aeronáuticas em material compósito"

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Henrique De Moraes Callegari, Renan, and Jose Pissolato Filho. "SIMULAÇÃO DE IMPACTOS DIRETOS DE DESCARGAS ATMOSFÉRICAS EM ESTRUTURAS AERONÁUTICAS DE MATERIAIS COMPÓSITOS." In XXV Congresso de Iniciação Cientifica da Unicamp. Galoa, 2017. http://dx.doi.org/10.19146/pibic-2017-78098.

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