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1
Maia, Filipe Martim Esteves. "Análise paramétrica e optimização estrutural utilizando o software comercial ANSYS." Master's thesis, FCT-UNL, 2011. http://hdl.handle.net/10362/6679.
Full text
2
Caiado, Nuno. "Simulação numérica do comportamento térmico de compartimentos sujeitos a incêndios localizados." Master's thesis, Instituto Politécnico de Bragança, Escola Superior de Tecnologia e Gestão, 2012. http://hdl.handle.net/10198/8235.
Full textAbstract:
O presente trabalho tem como principal objetivo o desenvolvimento de um método
computacional que permita modelar a distribuição das temperaturas no interior de uma laje
em betão simples sujeita a um incêndio localizado.
Resolveu-se numericamente as equações de transferência de calor através de diferenças finitas
e de elementos finitos. Os algoritmos desenvolvidos foram implementados em linguagem
OCTAVE. Numa primeira fase validaram-se os vários aspetos da simulação (esquemas de
discretização, tipos de condições de fronteira, etc…) em pequenos problemas existentes na
literatura.
Numa segunda fase adaptaram-se os algoritmos à modelação do comportamento térmico de
uma viga em betão e compararam-se os resultados obtidos com os resultados provenientes da
mesma simulação através do software comercial ANSYS®. Em ambos os casos
consideraram-se propriedades do betão, como o calor específico, massa volúmica e
condutividade térmica, dependentes da temperatura tal como especificado nas normas do
Eurocódigos.
Os resultados obtidos pelo método dos elementos finitos e pelo método das diferenças finitas,
embora não sejam iguais, estão em consonância. Mostram também a mesma tendência quando
se mudam as dimensões da malha. Verifica-se que quanto maior for o número de
subintervalos escolhidos na direção vertical maiores são os valores das temperaturas finais.
Para a obtenção dos efeitos térmicos resultantes do incêndio localizado utilizou-se uma taxa
de libertação de calor modelada por uma curva de incêndio “segura” de um veículo utilitário.
O fluxo de calor incidente na laje de betão foi igualmente calculado através das fórmulas
indicadas no Eurocódigo.
Em alternativa à curva de incêndio foi também feita uma simulação das temperaturas
resultantes do incêndio através do software FLUENT®. Contudo os resultados desta
simulação não foram conclusivos e como tal não foram utilizadas para descrever as
temperaturas na parte inferior da laje. The present work has as main objective the development of a computational method that
allows modeling the distribution of temperatures inside a plain concrete slab subjected to a
localized fire.
The equations of heat transfer across a finite difference and finite elements were solved
numerically. The developed algorithms were implemented in OCTAVE language. Initially it
was validated up the various aspects of the simulation (discretization schemes, types of
boundary conditions, etc ...) in small problems in the literature.
In a second stage it was adapted algorithms for modeling of the thermal behavior of a beam of
concrete and compared to the results obtained with results from the same simulation using the
commercial software ANSYS®. In both cases were considered concrete properties, such as
specific heat, density and thermal conductivity, temperature dependent as specified in
standards Eurocodes.
The results obtained by the finite element method and the finite difference method, although
not identical, are consistent. Also show the same trend when changing the dimensions of the
mesh. It is found that greater the numbers of subintervals chosen in the vertical direction are
higher the values of final temperature.
To obtain the thermal effects resulting from localized fire, it was used a "safe" heat release
rate curve modeled by a fire of a utility vehicle. The heat flux incident on the concrete slab
was also calculated using the indicated formulas in Eurocode.
Alternatively to fire curve it was also performed a simulation of the temperatures resulting
from the fire using the software FLUENT®. However the results of this simulation were
inconclusive and as such have not been used to describe the temperature at the bottom of the
slab.
3
Peixoto, Nuno André Teixeira Araújo. "Estudo de ligações metálicas de acordo com o eurocódigo 3." Master's thesis, Universidade de Aveiro, 2008. http://hdl.handle.net/10773/2331.
Full textAbstract:
Mestrado em Engenharia CivilO presente trabalho aborda o dimensionamento de ligações de acordo com a EN1993-1-8. É analisada a resistência, rigidez, ductilidade e capacidade de rotação das diferentes ligações. São analisadas ligações rígidas e articuladas entre elementos metálicos e ligações ao betão. Procura guiar na escolha do tipo de ligação e no respectivo dimensionamento. ABSTRACT: The present work is about the design of steel connections according to EN 1993-1-8. It studies de resistance, rigidity, ductility and rotation capability of the different connections. Are analyzed pinned and moment resistant connections between steel elements and to concrete. It helps choosing and designing the connections.
4
Pena, Guilherme Duarte. "Análise e dimensionamento de colunas de alumínio segundo o Eurocódigo 9." Master's thesis, Faculdade de Ciências e Tecnologia, 2012. http://hdl.handle.net/10362/7498.
Full textAbstract:
Dissertação para obtenção do Grau de Mestre em
Engenharia Civil – Ramo de EstruturasEsta dissertação tem como objectivos a compilação bibliográfica descritiva das características do alumínio como material estrutural e a discussão do processo de verificação da segurança,de acordo com o Eurocódigo 9, de colunas (barras uniformemente comprimidas)de alumínio susceptíveis a diferentes modos de encurvadura. Considerando o comportamento elástoplástico do material, adoptando a lei de Ramberg- Osgood, procedeu-se um estudo numérico (modelos com elementos finitos de casca) e analítico para colunas de secção em I, cruciforme e em C, assim como para placas, de forma a analisar os fenómenos de encurvadura à flexão, torção, flexão-torção e local. O estudo efectuado resultou em curvas de encurvadura, em função da esbelteza elastoplástica, que permitem dispensar a diferenciação das ligas de alumínio em classes de encurvadura A e B, proposta pelo Eurocódigo 9.
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Azevedo, Jorge Raposo. "Comportamento ao fogo de secções transversais de vigas e pilares em aço inoxidável." Master's thesis, Universidade de Aveiro, 2018. http://hdl.handle.net/10773/23234.
Full textAbstract:
Mestrado em Engenharia CivilA presente dissertação resulta de um trabalho de investigação, cujo principal objetivo é o aumento de conhecimento relativo ao comportamento estrutural do aço inoxidável na construção. O aço inoxidável assume-se como um material estrutural extremamente vantajoso e proficiente, destacando-se pelo seu caracter durável, resistência à corrosão e fácil manutenção. Apesar do elevado investimento inicial que acarreta, este é normalmente recuperado a longo-prazo devido à sua elevada durabilidade, permitindo ainda abdicar do uso de materiais de proteção térmica. Nas vigas e colunas em aço inoxidável com secção transversal de Classe 4, a consideração da possibilidade de ocorrência de fenómenos de encurvadura local é muito importante, já que estes fenómenos são agravados na presença de elevadas temperaturas. O principal objetivo desta dissertação foca-se na realização de um estudo numérico do comportamento ao fogo de vigas e colunas com secções transversais em “I” e “H” de aço inoxidável quando submetidas a altas temperaturas e sujeitas a esforços de compressão e flexão. Este estudo numérico é efetuado com recurso a elementos finitos de casca com o auxílio do programa de elementos finitos SAFIR com o objetivo de calcular a resistência de placas e perfis em aço inoxidável sujeitos a altas temperaturas. Por fim, esses resultados numéricos são comparados com a metodologia utilizada pelo Eurocódigo 3 bem como com outras propostas
The present thesis is the result of a research work which the main objective is the increase of knowledge on the structural behavior of stainless steel in construction. Stainless steel is assumed as structural material extremely useful and proficient, being emphasized to its high durability, resistance to corrosion and constructive efficiency. Despite having a high initial cost, this investment is usually reimbursed at long-term due to its high durability, allowing the absence of thermal protection materials. In stainless steel beams and columns with Class 4 cross-section, it is very important to consider the possibility of occurrence of local buckling phenomena, as these phenomena are aggravated in the presence of high temperatures. The main objective of this dissertation is to perform a numerical study of the fire behavior of beams and columns with cross-sections in "I" and "H" of stainless steel when submitted to high temperatures and submitted to compression and bending stresses. This numerical study is performed based on numerical investigation with shell finite elements carried out with the software SAFIR with the objective of calculating the resistance of plates and cross-sections in stainless steel submitted to high temperatures. Finally, these numerical results are compared with the Eurocode methodology and with other proposals as well.
6
Cardoso, Renato Azevedo. "Design of composite steel and concrete bridges." Master's thesis, Universidade de Aveiro, 2015. http://hdl.handle.net/10773/16976.
Full textAbstract:
mestrado em Engenharia CivilO trabalho aqui apresentado visa dar uma compreensão didática do dimensionamento de pontes mistas de aço e betão, assim como avaliar a resposta estrutural sob condições de serviço de pontes mistas, quando sujeitas a diferentes processos construtivos. Tendo isto em consideração, é apresentada uma descrição teórica, seguindo-se um exemplo numérico e um estudo focado no comportamento em serviço de pontes mistas, quando sujeitas a diferentes processos construtivos. A descrição teórica estabelece uma breve exposição das formas e dos elementos estruturais de uma ponte mista, seguindo-se as principais formas construtivas e as principais vantagens associadas a este tipo de pontes, terminando com uma descrição das etapas de cálculo de acordo com as metodologias preconizadas pelos Eurocódigos, com o intuito de desenvolver um conhecimento teórico relacionado com o dimensionamento de pontes mistas de aço e betão. O exemplo numérico tem como objetivo aplicar o conhecimento adquirido, exemplificando as diferentes etapas de cálculo do dimensionamento de pontes mistas, dando especial ênfase às diferentes ações que atuam na ponte e a forma como estas são modeladas, assim como à verificação aos estados limite último e de serviço das seções transversais do tabuleiro misto. O estudo focado no comportamento ao serviço das pontes mistas de aço e betão tem como finalidade analisar e avaliar a resposta estrutural das pontes mistas sob condições de serviço, quando sujeitas a diferentes processos construtivos. Assim sendo, o estado de tensões e as deformações devidas a cargas de curta e longa duração, bem como os efeitos da fissuração do betão sobre as zonas de suportes são analisados. Esta análise estrutural é efetuada com o programa de análise e dimensionamento MIDAS/Civil 2015 (V2.2).
The work presented herein aims to give a didactical understanding related to the composite bridge designing according to the methodologies proposed by Eurocodes, as well as to evaluate the structural response under service conditions of composite bridges when considering different construction processes. Taking this into account, a theoretical description, followed by a numerical example, until a study focused on the serviceability behaviour of composite bridges when considering different construction processes are presented. The theoretical description establishes a brief description related to the structural forms and structural elements of a composite bridge, followed by the main constructive forms and the advantages of such type of bridges, until description of the steps calculation according to the methodologies performed by Eurocodes, in order to develop a theoretical knowledge related to the steel concrete composite bridge designing. The numerical example aims to apply the acquired knowledge, exemplifying the different calculation steps of a composite bridge designing, highlighting the various actions acting on the bridge, and how they are modelled, as well as the verification at ultimate and serviceability limit states of the deck cross sections. The study focused on the serviceability behaviour of composite bridges aims to analyse and evaluate the structural response under service conditions when considering different construction processes. Taking this into consideration, short and long term stresses, deflections, as well as the effect of concrete cracking above supports are analysed. This study is solved through the analysis Program MIDAS/Civil 2015 (V2.2).
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Martins, Carlos Filipe de Oliveira. "Análise e verificação da segurança de pórticos de aço segundo o Eurocódigo 3." Master's thesis, Faculdade de Ciências e Tecnologia, 2014. http://hdl.handle.net/10362/13114.
Full textAbstract:
Dissertação para obtenção do Grau de Mestre em Engenharia Civil – Perfil EstruturasNesta dissertação estuda-se a aplicação das fórmulas de verificação da segurança do Método 2 do Eurocódigo 3 (EC3) a pórticos com possibilidade de instabilizar lateralmente por flexão-torção. Mais concretamente, é efectuado um estudo paramétrico no qual se comparam as cargas de colapso obtidas utilizando (i) as equações do EC3 e (ii) modelos de elementos finitos de barra analisados através do programa ANSYS, os quais incluem tensões residuais, imperfeições geométricas, espalhamento da plastificação e a modelação da transmissão de empenamento. A análise dos resultados obtidos permite extrair conclusões relativamente à aplicação das expressões regulamentares. Em particular, mostra-se que a instabilização por flexão-torção não permite explorar a reserva de resistência plástica da estrutura (hiperestática) e conduz a resultados contra a segurança se a verificação da travessa não contabilizar o efeito do esforço axial no montante.
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Rosa, Joana Cândido de Matos. "Estudo das equações de interacção de colunas-viga do método 2 do Eurocódigo 3." Master's thesis, Faculdade de Ciências e Tecnologia, 2011. http://hdl.handle.net/10362/5960.
Full textAbstract:
Dissertação para obtenção do grau de Mestre em Engenharia CivilNesta dissertação apresentam-se os resultados de um estudo relativo à avaliação da precisão e segurança das equações de interacção de colunas-viga do Método 2 do Eurocódigo 3(EC3). Em particular, estuda-se o comportamento das equações quando aplicadas a barras com secção transversal em I, sujeitas a combinações de NEd, My;Ed e Mz;Ed, com condições de apoio diferentes daquelas para as quais as equações foram originalmente calibradas. Para o efeito, efectua-se um estudo paramétrico no qual se comparam os resultados fornecidos pelas equações de interacção com os obtidos através de modelações numéricas, pelo método dos elementos finitos, recorrendo ao programa Ansys. Os resultados deste estudo permitem extrair conclusões e recomendações relativamente à aplicação das disposições regulamentares do EC3.
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Oliveira, Edna Alves. "Verificação dos elementos estruturais em alvenaria através das recomendações da NBR 10837 e eurocódigo 6." Universidade Federal de Minas Gerais, 2001. http://hdl.handle.net/1843/BUDB-8AMG6J.
Full textAbstract:
This work verifies the safety of buildings in masonry structures which are built in Brazil and designed according to allowable stress method Brazilian code ( NBR 10837 ). For this are presented scientific, probabilistic and economical aspects to be compared to Eurocode 6 recommendations Structural Masonry Design, which is based on the limit state method. After that some examples are presented to demonstrate the design of masonry structures by allowable stress method. The results are analyzed and compared to the limit state method in order to direct information to support future revisions for Brazilian codes.Neste trabalho verifica-se a segurança de edifícios em alvenaria estrutural executados no Brasil e dimensionados segundo o método das tensões admissíveis (NBR10837). Para isto, são abordados aspectos tanto do ponto de vista científico, probabilístico ou econômico para serem comparados com as recomendações do Eurocódigo 6 Projeto de Estruturas de Alvenaria, que utiliza como critério dedimensionamento o método dos estados limites. Após consideração das questões estruturais, exemplos são apresentados para ilustrar o projeto de alvenaria pelo método das tensões admissíveis. Os resultados são avaliados e comparados com o método dos estados limites, a fim de que as informações sejam compiladas para o dimensionamento adequado e para subsidiar futuras revisões nas normas brasileiras.
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Brady, Luísa Teresa. "Aplicação da ação do vento ao dimensionamento de edifícios de acordo com o eurocódigo 1." Master's thesis, Universidade de Évora, 2012. http://hdl.handle.net/10174/15463.
Full textAbstract:
A ação do vento causa efeitos sobre as estruturas exercendo pressões e sucções que se alternam conforme a sua incidência. Este fenómeno manifesta-se em qualquer tipo de edifício, mas acentua-se em edifícios mais leves ou com uma altura considerável, sendo assim imprescindível uma análise prévia do comportamento do vento e a quantificação das respetivas ações sobre os sistemas estruturais para o seu correto dimensionamento.
Numa perspetiva mais específica, pretende-se analisar a resposta da estrutura a solicitações estáticas e dinâmicas do vento segundo várias formulações. Serão assim analisados dois métodos de dimensionamento utilizados correntemente, o do antigo “Regulamento de Segurança e Ações de edifícios e pontes” e o atual “Eurocódigo 1”, aplicados a um caso de estudo.
Esta dissertação consiste assim na análise e aplicação dos dois regulamentos anteriormente referidos num edifício de estrutura metálica de modo a efetuar uma análise comparativa entre os resultados obtidos. Esta análise é efetuada com recurso ao programa de elementos finitos SAP2000; ABSTRACT: The wind creates effects on structures such as pressure and suction forces that alternate depending on its direction. This phenomenon manifests itself in any type of building, but the emphasis is on lighter buildings or those with a considerable height, making it very important to analyze the behavior of the wind and quantify its actions on the structures to create an appropriate design.
This dissertation provides the principles and requirements for calculating design wind loads on structures. Based on this, two different methods will be applied to a study case concerning the design of a steel structure. The regulations that will be studied are the long established “Regulamento de Segurança e Ações de edifícios e pontes” and the more recent “Eurocode 1”, and with the results obtained it will be possible the make a comparative analysis between the two codes. This analysis will be performed using the program SAP2000.
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Almeida, Pedro Miguel Nunes de. "Dimensionamento de estruturas metálicas segundo o Eurocódigo 3: análise comparativa entre diversas concepções estruturais para edifícios industriais." Master's thesis, [s.n.], 2012. http://hdl.handle.net/10284/3520.
Full textAbstract:
Dissertação apresentada à Universidade Fernando Pessoa para a obtenção do grau de Mestre em Engenharia CivilO objectivo da presente dissertação consiste, numa primeira fase, em fazer uma síntese à norma Europeia EN 1993 (Eurocódigo 3, adiante designado por EC3) e incluindo a introdução de alguns conceitos sobre a concepção e dimensionamento de estruturas metálicas. Numa segunda fase consiste no dimensionamento de estruturas metálicas segundo o EC3 aplicadas a edifícios industriais com vista à otimização da solução estrutural para determinado vão. Nesta segunda fase, com auxílio de um programa de cálculo automático comercial, fazse a modelação de diversos pavilhões com vários vãos e com a mesma altura. Para cada vão escolhe-se a solução mais económica, sendo o critério escolhido para a selecção da melhor solução estrutural o valor traduzido em peso de aço que a estrutura metálica apresenta por metro quadrado de pavilhão em planta. Nesta segunda fase, faz-se ainda uma validação dos resultados obtidos no cálculo automático através desse programa de cálculo comercial com os resultados obtidos pelo cálculo manual utilizando as expressões preconizadas no EC3. Num futuro próximo a norma Europeia EN 1993 à qual corresponde o EC3 será o regulamento Europeu normativo ao nível da concepção das estruturas metálicas e seu dimensionamento, uniformizando deste modo a regulamentação nos vários países aderentes, unificando deste modo os critérios de cálculo e dimensionamento de estruturas metálicas. The purpose of this dissertation is a first step to summarize the European standard EN 1993 which corresponds to Eurocode 3, EC3, going further by introducing some concepts for the design of steel structures. The second step is the design of steel structures according to EC3 applied to industrial buildings in order to optimize the structural solution. In this second phase, a commercial computer software is used; several different spans with the same height are modeled using different solutions. The criteria for the choice of the best solution is the weight of steel in the structure per square meter. The results obtained from the automatic calculation software are validated by hand calculation. In the near future the European standard EN 1993 ( Eurocode 3-EC3) will be the European normative regulation for the conception and design of steel structures standardizing the regulations in the various member countries, there by unifying the criteria for the design of steel structures.
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Águas, Carlos Eduardo Brito. "Aplicabilidade dos métodos do eurocódigo 2 na verificação da segurança de pilares em betão armado de pontes." Master's thesis, FCT - UNL, 2009. http://hdl.handle.net/10362/2057.
Full textAbstract:
Dissertação apresentada na Faculdade de Ciências e Tecnologias para a obtenção do grau de Mestre em Estruturas e GeotecniaNeste trabalho é realizado um estudo sobre os métodos de verificação da segurança de pilares em betão armado de pontes, comparando os resultados da aplicação dos métodos simplificados propostos no EC2 com os obtidos através de métodos de análise física e geometricamente não lineares. O trabalho inicia-se com uma introdução à problemática dos efeitos de segunda ordem em pilares de betão armado, sendo analisados os métodos gerais de análise e as metodologias propostas no EC2 e no REBAP. De seguida é proposta uma técnica complementar aos métodos simplificados de cálculo dos efeitos de segunda ordem para pilares de pontes, que se designou por análise global ponderada. Com esta técnica obteve-se uma melhoria significativa dos resultados. Apresentam-se os critérios de verificação da capacidade resistente de secções de betão armado em flexão composta e o algoritmo de um programa de cálculo automático que foi desenvolvido para análise de secções com qualquer geometria, cujo funcionamento foi testado com três exemplos de aplicação. No final são apresentados três casos de estudo em que foram usados os métodos do EC2, considerados “per si” e complementados com a técnica proposta nesta tese, e métodos de análise física e geometricamente não linear, desenvolvidos por dois autores distintos. A comparação dos resultados obtidos permitiu tirar conclusões quanto ao campo de aplicação das diferentes metodologias e à sua adequação nos diferentes casos.
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Cardoso, João Manuel Fernandes. "Desenvolvimento de uma ferramenta para a verificação automática de colunas-viga de acordo com o Eurocódigo 3." Master's thesis, Faculdade de Ciências e Tecnologia, 2011. http://hdl.handle.net/10362/6572.
Full textAbstract:
Dissertação para obtenção do Grau de Mestre em
Engenharia CivilNesta dissertação abordam-se as equações de verificação da segurança de colunas-viga de aço através do Método 2 do Eurocódigo 3 (EC3), assim como os parâmetros, metodologias e tipos de análise que lhe estão associadas. É desenvolvida e apresentada uma ferramenta de cálculo para a avaliação da segurança de colunas-viga tendo em conta as equações do EC3, com o propósito de constituir uma ferramenta útil ao projecto e análise de estruturas metálicas. Para efeitos de ilustração da sua aplicação e validação, são apresentados e discutidos vários exemplos.
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Teixeira, Ana Cláudia Caldas Leite. "Dimensionamento de microestacas de acordo com os Eurocódigos 7 e 3." Dissertação, 2014. https://repositorio-aberto.up.pt/handle/10216/76375.
Full text
15
Teixeira, Ana Cláudia Caldas Leite. "Dimensionamento de microestacas de acordo com os Eurocódigos 7 e 3." Master's thesis, 2014. https://repositorio-aberto.up.pt/handle/10216/76375.
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16
Ferreira, Nuno Joel Melo. "Reprogramação de um programa de cálculo de estruturas de betão armado segundo os eurocódigos." Dissertação, 2010. http://hdl.handle.net/10216/59594.
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Ferreira, Nuno Joel Melo. "Reprogramação de um programa de cálculo de estruturas de betão armado segundo os eurocódigos." Master's thesis, 2010. http://hdl.handle.net/10216/59594.
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18
Tavares, Bruno Ricardo Coelho de Carvalho Madeira. "Dimensionamento sísmico de muros de suporte de gravidade no âmbito dos eurocódigos estruturais." Dissertação, 2009. http://hdl.handle.net/10216/60249.
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Ferreira, Pedro Miguel da Silva. "Tabuleiros de viadutos rodoviários: Modelos numéricos e implicações das cargas preconizadas nos eurocódigos." Dissertação, 2014. https://repositorio-aberto.up.pt/handle/10216/74395.
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Tavares, Bruno Ricardo Coelho de Carvalho Madeira. "Dimensionamento sísmico de muros de suporte de gravidade no âmbito dos eurocódigos estruturais." Master's thesis, 2009. http://hdl.handle.net/10216/60249.
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Ferreira, Pedro Miguel da Silva. "Tabuleiros de viadutos rodoviários: Modelos numéricos e implicações das cargas preconizadas nos eurocódigos." Master's thesis, 2014. https://repositorio-aberto.up.pt/handle/10216/74395.
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Rosa, João António Cruz Pires da. "Programa de cálculo de fundações superficiais em conformidade com os eurocódigos 2 e 7 =." Master's thesis, 2019. http://hdl.handle.net/10773/27265.
Full textAbstract:
Esta dissertação, é sobre a construção de uma ferramenta básica de cálculo de
sapatas superficiais de betão armado, isoladas baseada nas Normas Europeias.
Sendo necessário realizar várias verificações geotécnicas e cálculos estruturais,
que seguem procedimentos padronizados e repetitivos, um programa
informático é uma ferramenta eficaz para realizar essas tarefas. Foi escolhida a
linguagem de programação “Python” por ser uma linguagem atualmente muito
utilizada, gratuita, que possui muitos módulos de funções disponíveis na internet
que podem ser usados nos programas e porque os programas escritos nesta
linguagem funcionam na grande maioria dos ambientes informáticos. O
programa foi elaborado para realizar verificações e cálculos de alguns tipos de
sapatas mais correntes, facilitando a introdução de dados, apresentando a
totalidade dos resultados de forma clara e permitindo a sua obtenção em ficheiro
editáveThis dissertation is about the construction of a basic tool for calculating isolated shalow reinforced concrete foundations for columns, based on European codes and the programming language "Python". Being necessary to carry out several geotechnical checks and structural calculations. The application of regulatory conditions is a systematic process that follows standardized and repetitive procedures, a computer program is an efective tool to carry out those tasks. The programming language "Python" has been chosen because it is a currently widely used language, free of charge, which has many function modules available on the internet that can be used in the programs, and because programs written in this language work in the vast majority of computing environments. The program was carried out in order to carry out checks and calculations of some types of most current footing, facilitating the introduction of data, presenting all the results clearly and allowing them to be obtained in an editable file
Mestrado em Engenharia Civil
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Rei, Ana Margarida Carcel. "Definição de indicadores para estimar custos de projeto e análise paramétrica dos eurocódigos estruturais." Master's thesis, 2015. http://hdl.handle.net/1822/40585.
Full textAbstract:
Dissertação de mestrado integrado em Engenharia CivilNas últimas décadas têm-se assistido à contínua evolução dos programas de cálculo automático, aos quais os projetistas estruturais recorrem devido às facilidades que oferecem ao nível do dimensionamento estrutural. Estes programas surgem em resposta à procura por uma maior qualidade estrutural, uma vez que permitem uma modelação da estrutura mais realista face às ações a que esta se encontra. A qualidade de um projeto estrutural é um desafio, pois, não depende só do tipo de exigências feitas pelos utilizadores dos programas. Dada a abrangência dos regulamentos atualmente em vigor, depende também dos regulamentos impostos no dimensionamento estrutural, que consideram critérios para a otimização estrutural, permitindo obter estruturas mais económicas e com um comportamento adequado e previsível. No presente documento realiza-se, inicialmente, uma análise de projetos de estruturas de uma determinada amostra geral de edifícios, com recurso ao software de cálculo automático CYPECAD e pelos métodos prescritos no Regulamento de Estruturas de Betão Armado e Pré- Esforçado, o Regulamento de Segurança e Ações para Estruturas de Edifícios e Pontes e pelos Eurocódigos Estruturais. Na parte final do trabalho recorre-se a um estudo comparativo de regulamentações, que permitirá a definição de indicadores médios de consumo e custos médios para vigas e pilares.
In the last decades, the continuous evolution of automatic design software is noticeable, to which engineers resort to due to the simplicity that they offer with respect to structural design. These appear as an answer to the demand of a higher structural quality, since they allow for a more realistic structural modeling with respect to the actions to which the building is subhected to. The quality of a structural project remains a challenge because it does not depend only on the requirements made by the software users. Due to the scope of applicable regulations, quality also depends on the regulations imposed on the structural design, which consider criteria for structural optimization, allowing more economic structures and a more adequate and predictable behavior. In the present document, first, an analysis of structural projects of a given general sample of buildings, using the automatic design software CYPECAD and the specifications of the Portuguese Code for Reinforced Concrete and Prestressed Structures, and the Code for Safety and Actions in Building and Bridges Structures, and by the Structural Eurocodes. In the final part of the work, there is a comparison study of regulations, which will allow for the definition of average consumption indicators and average costs for beams and columns.
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Branco, Ricardo. "Aplicação dos Eurocódigos 0 e 1 – análise comparativa com as congéneres SIA 260 e 261." Master's thesis, 2013. http://hdl.handle.net/10198/9270.
Full textAbstract:
Os Eurocódigos 0 e 1 (EN 1990, EN 1991), que substituíram o Regulamento de Segurança e Ações para Estruturas de Edifícios e Pontes (RSAEEP) na quantificação das principais ações a que uma estrutura está sujeita, como sejam a sobrecarga de utilização, o vento e a neve, trouxeram uma uniformização das metodologias de conceção e dimensionamento estrutural a nível da União Europeia. A Suíça é um dos poucos países da Europa que, não fazendo parte da União Europeia, continua a seguir normas de dimensionamento internas, as SIA – Société Suisse des Ingénieurs et des Architectes.
A segurança estrutural é um dos fatores importantes da construção. Para garantir esta segurança há a necessidade de dotar a estrutura de capacidade resistente adequada. Uma das etapas iniciais do processo de dimensionamento consiste na quantificação e combinação das diferentes ações. São abordados ainda, no presente trabalho, os vários métodos de combinação da ação, bem como as principais ações a considerar no dimensionamento estrutural. Os três regulamentos são analisados e comparados para as diferentes ações.
Esta investigação envolveu o estudo das normas e o processo de obtenção das ações associadas à neve, ao vento e às sobrecargas de utilização atuantes na estrutura. Faz também parte deste trabalho a realização de folhas de cálculo automático através do Software Microsoft Excel para a determinação das diferentes ações aqui analisadas.
Por fim, é analisado um caso de estudo de um edifício real para validar as referidas folhas de cálculo e analisar as principais diferenças existentes entre as normas.Les Eurocodes 0 et 1 (EN 1990, EN 1991), qui remplacent le code Portugais (Règlement de Sécurité et Actions pour les Structures de Bâtiments et de Ponts – RSAEEP) quant à la quantification des principales actions sur les structures porteuses comme les charges utiles, le vent et la neige, ont apporté une normalisation des méthodes de conception et calcul des structures au niveau de l'Union Européenne. La Suisse est l'un des rares pays européens qui, tout en ne faisant pas part de l'Union Européenne, continue de suivre les normes internes SIA – société suisse des ingénieurs et des architectes. La sécurité structurale est un des facteurs plus importants dans la construction. Pour être en mesure d'assurer la sécurité et la sûreté satisfaisantes, il y a la nécessité de fournir la capacité porteuse nécessaire à la structure. L'une des premières étapes du processus de dimensionnement est la quantification et la combinaison des différentes actions. Dans cet ouvrage, les différentes méthodes permettant de combiner les actions sont abordées, ainsi que les principales actions à prendre en compte en matière de conception structurale. Trois règlements sont analysés et comparés en face des différentes actions. Cette recherche a porté sur l'étude des règles et le processus d'obtention des actions dues à la neige, au vent et à la charge utile à laquelle une structure est soumise. Il fait également partie de ce travail l'élaboration de feuilles de calcul automatique via le Software Microsoft Excel afin de déterminer les différentes actions ici analysées. Une étude de cas sera encore menée autour d'un bâtiment réel afin de valider les feuilles de calcul et d’analyser les principales différences entre les normes.
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Cid, Edgar João Matias. "Projecto do tabuleiro de uma ponte mista com 115m de vão." Dissertação, 2010. http://hdl.handle.net/10216/59085.
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Cid, Edgar João Matias. "Projecto do tabuleiro de uma ponte mista com 115m de vão." Master's thesis, 2010. http://hdl.handle.net/10216/59085.
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Machado, Luís Pedro da Costa. "Preliminary foundation design of an industrial building in Kaunas, Lithuania." Dissertação, 2009. http://hdl.handle.net/10216/57542.
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Machado, Luís Pedro da Costa. "Preliminary foundation design of an industrial building in Kaunas, Lithuania." Master's thesis, 2009. http://hdl.handle.net/10216/57542.
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Monteiro, Nuno Manuel Azevedo. "Dimensionamento de fundações superficiais de acordo com os Eurocódigos 2 e 7 : aplicação a casos de estudo reais." Dissertação, 2009. http://hdl.handle.net/10216/59289.
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Monteiro, Nuno Manuel Azevedo. "Dimensionamento de fundações superficiais de acordo com os Eurocódigos 2 e 7 : aplicação a casos de estudo reais." Master's thesis, 2009. http://hdl.handle.net/10216/59289.
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Leite, Luís Miguel de Oliveira. "Silos metálicos." Dissertação, 2008. http://hdl.handle.net/10216/57667.
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Leite, Luís Miguel de Oliveira. "Silos metálicos." Master's thesis, 2008. http://hdl.handle.net/10216/57667.
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Carvalho, Terzildo Serafim da Conceição Alves de. "Estudo comparativo da regulamentação de segurança e ações nacional com os eurocódigos estruturais através de esforços internos num viaduto." Master's thesis, 2016. http://hdl.handle.net/10437/7654.
Full textAbstract:
Orientação: Elói João Faria FigueiredoEm Portugal, o dimensionamento de estruturas de betão armado e pré-esforçado tem natureza regulamentar, nomeadamente através da regulamentação nacional constituída pelo Regulamento de Segurança e Ações para Edifícios e Pontes (RSA) e o Regulamento de Estruturas de Betão Armado e Pré-esforçado (REBAP); os mesmos serão substituídos a muito curto prazo pelos Eurocódigos Estruturais (EC); prevê-se que os mesmos sejam publicados em Decreto-lei, para que se torne obrigatória a aplicação destas normas no âmbito do projeto de estruturas. Com o enorme avanço das tecnologias nos últimos anos e com os atuais processamentos dos computadores têm-se conseguido a construção de modelos numéricos que retratam com maior rigor o comportamento das estruturas. Modelos complexos e abrangentes têm sido desenvolvidos tanto em ambientes académicos como profissionais. Toda evolução tecnológica sempre terá o intuito de permitir uma constante evolução da engenharia estrutural. Neste contexto, os objetivos desta dissertação são centrados na análise e comparação da regulamentação portuguesa com a europeia, em termos de ações, esforços e suas combinações aplicadas num viaduto de betão armado e pré-esforçado. Os esforços são obtidos recorrendo a vários modelos numéricos. As ações consideradas são o peso próprio, a sobrecarga rodoviária, sobrecarga nos passeios, o vento e o sismo. Embora as restantes ações ou efeitos diferidos, tais como temperatura, retração e fluência, possam ter uma predominância importante, as mesmas não foram consideradas neste trabalho.
In Portugal, the designing of reinforced concrete and prestressed structures follows established codes, namely the Regulamento de Segurança e Ações para Edifícios e Pontes (RSA) e o Regulamento de Estruturas de Betão Armado e Pré-esforçado (REBAP); they will be replaced soon by the Structural Eurocodes (EC). It is predicted that within a short period of time, they will be published and mandatory by law and those standards will be compulsory for new structures’ projects. Due to the enormous improvement in the technologies during the last years, it has been easier and faster to build computer-aid numerical models. The models are more realistic, in terms of forms and structures, can also, permit one to develop very complex and wide-ranging models. Technological changes has kept the engineering in a constant evolution. In this context, the main objectives of this dissertation is to compare the Portuguese structural codes with the European ones, in terms of actions, internal forces and their combinations applied on a real viaduct located in the north of Portugal.
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Guimarães, Nuno Bento Teixeira. "Resistência ao fogo de estruturas de betão : modelação numérica dos métodos tabelados e simplificados e aplicação a um projecto." Dissertação, 2010. http://hdl.handle.net/10216/57517.
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Guimarães, Nuno Bento Teixeira. "Resistência ao fogo de estruturas de betão : modelação numérica dos métodos tabelados e simplificados e aplicação a um projecto." Master's thesis, 2010. http://hdl.handle.net/10216/57517.
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Ferrari, Fernando Guerra. "Quantificação da ação do vento para uma torre eólica de pequenas dimensões de acordo com a metodologia dos eurocódigos estruturais." Master's thesis, 2018. http://hdl.handle.net/10198/19540.
Full textAbstract:
A nova ordem energética mundial está tendendo para o lado da sustentabilidade, para o melhor custo benefício na relação meio ambiente e sociedade e, para tanto, fontes de energias como a eólica estão cada vez mais ao olhar dos investimentos e pesquisas para melhor compreensão e competitividade de mercado. Aliado a isso, uma maior tendência à construção de estruturas esbeltas e suscetíveis às ações externas do meio ambiente, principalmente às ações do vento e sismos, faz com que uma melhor compreensão dos efeitos dinâmicos sobre tais estruturas seja necessária. Neste contexto, o presente estudo teve como objetivo a quantificação da ação do vento sobre uma torre metálica de aerogerador de pequeno porte. Para tanto, foi realizado uma modelação 3D da torre com o auxílio do software SolidWorks, assim como um modelo numérico através do software ANSYS para a obtenção das frequências de vibração da estrutura, bem como seus deslocamentos modais. Em tal modelo foi feito simplificações para que se pudesse utilizar as normativas de cálculo, como a não consideração da interferência do funcionamento do aerogerador e sua influência na relação fluído-aerogerador-fluído-torre, além da não consideração da escada na modelação. Em seguida, foram apresentados os procedimentos de cálculo normatizados pelo Eurocódigo EN 1991.1.4 de 2010, com obtenção das ações devido ao vento na direção do escoamento. Então, foi realizada uma análise em relação ao fenômeno de desprendimento de vórtices, na direção transversal ao escoamento e, por se tratar de uma torre com rigidez muito elevada, os fenômenos de fadiga não foram analisados.The new world energy order is tending towards the sustainability side, for the best cost benefit in the relation environment and society and, for that, energies sources as the wind power are more and more to the look of investments and researches for better understanding and market competitiveness. Allied to this, a greater tendency to the construction of slender structures and susceptible to the external environment actions, mainly to the wind actions and earthquakes, it makes necessary a better understanding of the dynamic effects on such structures. In this context, the present study aimed to quantify the wind action on a small wind turbine metal tower. For this, a 3D modeling of the tower was made with the SolidWorks software, as well as a numerical model through ANSYS software to obtain the vibration frequencies of the structure and its modal displacements. This model was simplified so that calculation rules could be used, such as not considering the interference of the operation of the wind turbine and its influence on the fluid-aerogenerator-fluid-tower relation, besides not considering the ladder in the modeling. Next, the calculation procedures were presented, normalized by Eurocode EN 1991.1.4 of 2010, obtaining the actions due to the wind in the direction of the flow. Then, an analysis was made regarding the phenomenon of vortex shedding, in the direction transverse to the flow. Because it is a tower with very high stiffness, the fatigue phenomena were not analyzed.
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Teixeira, Nelson Manuel de Jesus. "Dimensionamento estrutural do edifício de descarga e comando da Central Hidroeléctrica de Foz Tua." Dissertação, 2010. http://hdl.handle.net/10216/61481.
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Teixeira, Nelson Manuel de Jesus. "Dimensionamento estrutural do edifício de descarga e comando da Central Hidroeléctrica de Foz Tua." Master's thesis, 2010. http://hdl.handle.net/10216/61481.
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Vitório, José. "Um Estudo Comparativo sobre Métodos de Alargamento de Pontes Rodoviárias de Concreto Armado, com a utilização das normas brasileiras e Eurocódigos." Tese, 2013. http://hdl.handle.net/10216/74201.
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Vitório, José Afonso Pereira. "Um Estudo Comparativo sobre Métodos de Alargamento de Pontes Rodoviárias de Concreto Armado, com a utilização das normas brasileiras e Eurocódigos." Tese, 2013. https://repositorio-aberto.up.pt/handle/10216/67546.
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Vitório, José Afonso Pereira. "Um Estudo Comparativo sobre Métodos de Alargamento de Pontes Rodoviárias de Concreto Armado, com a utilização das normas brasileiras e Eurocódigos." Doctoral thesis, 2013. https://repositorio-aberto.up.pt/handle/10216/67546.
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Rocha, João Francisco Amaro. "Análise de fadiga de uma ponte com tabuleiro metálico ortotrópico em via de alta velocidade." Dissertação, 2009. http://hdl.handle.net/10216/59635.
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Coutinho, Íris Pina. "Avaliação da segurança estrutural de um edifício existente projectado com recurso a métodos de cálculo antigos." Dissertação, 2009. http://hdl.handle.net/10216/57870.
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Coutinho, Íris Pina. "Avaliação da segurança estrutural de um edifício existente projectado com recurso a métodos de cálculo antigos." Master's thesis, 2009. http://hdl.handle.net/10216/57870.
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Rocha, João Francisco Amaro. "Análise de fadiga de uma ponte com tabuleiro metálico ortotrópico em via de alta velocidade." Master's thesis, 2009. http://hdl.handle.net/10216/59635.
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Nunes, Maria Amélia de Oliveira. "Dimensionamento de pontes rodoviárias de betão armado e pré-esforçado : análise da regulamentação nacional e europeia." Master's thesis, 2014. http://hdl.handle.net/10400.14/17421.
Full textAbstract:
Os regulamentos portugueses atuais para o dimensionamento de pontes de betão armado e préesforçado
- Regulamento de Segurança e Ações para Edifícios e Pontes (RSA) e Regulamento
de Estruturas de Betão Armado e Pré-esforçado (REBAP), serão substituídos, a curto prazo,
pelas normas europeias - Eurocódigos. O Eurocódigo 0 (EC0) - Bases de Projecto de Estruturas,
Eurocódigo 1 (EC1) - Ações em Estruturas e o Eurocódigo 2 (EC2) - Dimensionamento de
Estruturas de Betão Armado, apresentam algumas diferenças particulares em relação à
regulamentação nacional em vigor, RSA e REBAP. Assim sendo, o principal objetivo desta
dissertação passa por comparar o dimensionamento de pontes rodoviárias em betão armado e
pré-esforçado usando as duas regulamentações, analisando a ação das sobrecargas (rodoviárias e
passeios) e os modelos de cálculo das armaduras de flexão e de esforço transverso, bem como
quantificando os esforços e respectivas armaduras.
Assim, e de forma sumária, esta dissertação começa com uma breve introdução ao tema da
segurança estrutural, tal como descrito no RSA e EC0, através do posicionamento do método
semi-probabilístico – Método dos Coeficientes Parciais, que considera de forma apropriada as
incertezas associadas às variáveis que intervêm na caracterização das ações e na resposta
estrutural. Posteriormente, são descritos, pormenorizadamente, os modelos de sobrecarga
rodoviária em pontes previstos em cada regulamento, RSA e EC1, assim como a sua aplicação.
Descreve-se também, de forma sucinta, os modelos de cálculo associados ao dimensionamento
da armadura em flexão e esforço transverso segundo o REBAP e o EC2.
Em termos de análise estrutural, em primeiro lugar comparam-se e analisam-se os efeitos
produzidos pelos modelos de sobrecarga regulamentares através de um breve estudo
paramétrico e teórico num tabuleiro simplesmente apoiado. Em segundo lugar, e do ponto de
vista numérico, é efectuado um estudo comparativo, usando três tabuleiros correntes de betão
em Portugal. Este estudo permitiu quantificar e comparar os esforços nos tabuleiros resultantes
da aplicação direta dos modelos acima referidos, bem como as armadura ordinárias e de préesforço.The Eurocodes will replace soon the current Portuguese codes for the design of reinforced concrete bridges, namely the Regulamento de Segurança e Ações para Edifícios e Pontes (RSA) and Regulamento de Estruturas de Betão Armado e Pré-esforçado (REBAP). The Eurocode 0 (EC0), Eurocode 1 (EC1), and Eurocode 2 (EC2), Basis of Structural Design, Actions on Structures, and Design of Concrete Structures, respectively, show some particular differences in relation to national codes - RSA and REBAP. Therefore, the main objective of this dissertation is to study the concrete road bridge design from the point of view of the two different codes, by analyzing the action of live loads (traffic loads and footways) as well as the design models and amount of bending and shear reinforcements required. Thus, this dissertation begins with a brief introduction to structural safety by standing the semiprobabilistic method - Method of Partial Safety Factors - that, appropriately, considers the uncertainties associated with the variables involved in the characterization of actions and the structural response. Then, it is described, in detail, the models of highway traffic loads provided in each code, namely RSA and EC0, as well as its implementation procedure. It also describes, briefly, the designing models for bending and shear reinforcement, according to REBAP and EC2. In terms of structural analysis, firstly the effects produced by the traffic load models are exposed and analyzed, in a brief parametric and theoretical study, on a simply supported beam bridge. Secondly, from a numerical point of view, a comparative study is carried out using three typical concrete decks in Portugal. This study allowed us to quantify and compare the stresses on the decks resulting from direct application of live loads, as well as the amount of reinforcement and prestress needed.
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Sousa, João André Gomes de. "Utilização, análise e modelação de perfis compostos em LSF - Caso das Vergas." Master's thesis, 2017. http://hdl.handle.net/10316/82900.
Full textAbstract:
Dissertação de Mestrado Integrado em Engenharia Civil apresentada à Faculdade de Ciências e TecnologiaLight steel frame (LSF) have appeared in recent years in our country. It is a metallic structural solution originating in the USA and based on the usual typology in that country for wood constructions. In practice, these structures are characterized by a spatial distribution of stiffness and strength, which makes it possible, after foundation, to consist only of cold-formed profiles of very low thickness: these elements are very light so that the erection is carried out only by two workers with some experience in this type of solution, dispensing any type of heavy equipment. Paradoxically, although this solution is a niche within another niche, which is that of metallic structures in Portugal, there are already several companies, usually of very small size, specialized only in it, that can thrive in the field of new buildings or rehabilitation existing structures.Although the specificity of the management of the constructive process of these structures has been easily apprehended in our country, its design is still relatively opaque because it is based on the prescriptive method developed in the USA. This dissertation is part of the pioneering work developed by Hugo Mendes (Mendes, 2015), who, among other aspects, sought to determine the validity of the application of the US prescriptive method in national territory, and therefore in the space of the European continent covered by the Eurocodes.Thus, the present dissertation seeks, based on the study of the particular case of headers - and structural elements used to overcome openings in the panels used in these structures to form resistant walls -, (i) to evaluate if the application of the North American prescriptive method is in in line with the Eurocodes and (ii) to develop a systematic procedure for the design of these elements that can be used by those in the sector who need it, ie designers and producers of profiles.Faced with the choice between a more general study covering different types of structural elements, or focusing on a single type, the latter was chosen, (i) not only because it felt to be the need of the intervening actors, that is, concrete (Ii) but also because the methodology now developed and carried to its ultimate practical consequences will guide similar procedures for other structural elements: such an undertaking is obviously too time-consuming and costly for a simple master's thesis, but can be done by an industrial association together, eventually, with the university.This study obviously required a detailed comparative analysis between the procedure that underlies the prescriptive method and that which results from the application of the Eurocodes. An important conclusion, which is already expressed as being contrary to what the technical community admitted, is that the prescriptive method does not meet the requirements of the Eurocodes.In practical terms, for the comparison between the prescriptive method and the application of the Eurocodes, the problem of determining the maximum allowable span of the header was considered. In order to solve this problem, six procedures have been established, differing in terms of the basic hypotheses on which they are based, or, more precisely, on the actions, their combinations and the modeling of the resistant elements. The study includes the systematic application of two of these procedures for a number of cases, method 2 (AISI) and method 6 (EC). All the results were carefully analyzed, allowing the conclusions to be drawn.
As estruturas em aço leve (LSF) surgiram nos últimos anos no nosso país. Trata-se de uma solução estrutural metálica com origem nos EUA e baseada na tipologia habitual naquele país para as construções em madeira, particularmente de moradias unifamiliares. Na prática, estas estruturas caracterizam-se por uma distribuição espacial da rigidez e resistência, que possibilita que, após a fundação, ela seja constituída apenas por perfis enformados a frio de espessura muito reduzida: estes elementos são muito leves, de modo que a erecção é efectuada apenas por dois operários com alguma experiência neste tipo de construção, dispensando qualquer tipo de equipamento pesado. Paradoxalmente, embora esta solução seja um nicho dentro de outro nicho, que é o das estruturas metálicas em Portugal, são já várias as empresas, normalmente de dimensão muito reduzida, especializadas apenas neste tipo de construção, que conseguem prosperar no campo das novas edificações ou da reabilitação de estruturas existentes. Embora a especificidade da gestão do processo construtivo destas estruturas tenha sido rapidamente apreendida no nosso país, o seu dimensionamento ainda é relativamente opaco, porque se baseia no Método Prescritivo desenvolvido nos EUA. A presente dissertação surge na esteira do trabalho pioneiro desenvolvido por Hugo Mendes (Mendes, 2015) que, entre outros aspectos, procurou determinar a validade da aplicação do Método Prescritivo norte-americano em território nacional e no espaço europeu coberto pelos Eurocódigos. Assim, a presente dissertação procura, a partir do estudo do caso particular das vergas – elementos estruturais usados para vencer as aberturas nos painéis usados nestas estruturas para formar paredes resistentes –, (i) avaliar se a aplicação do Método Prescritivo norte-americano está em sintonia com os Eurocódigos e (ii) desenvolver um procedimento sistemático para o dimensionamento destes elementos dirigido aos intervenientes do sector que dele possam necessitar, ou seja, projectistas e empresas de produção de perfis.Perante a opção entre um estudo mais geral que cobrisse diferentes tipos de elementos estruturais, ou a focalização num único tipo de elementos, escolheu-se a última, (i) não apenas porque é essa a necessidade dos intervenientes referidos, ou seja, algo de concreto, (ii) mas também porque a metodologia agora desenvolvida, e levada até às suas últimas consequências práticas, poderá ser replicada de modo a orientar a realização de procedimentos similares para outros elementos estruturais: tal empreendimento é obviamente demasiado moroso e dispendioso para uma simples dissertação de mestrado, mas poderá ser efectuado por uma associação industrial em conjunto, eventualmente, com a universidade.Este estudo requereu obviamente uma análise comparativa detalhada entre o procedimento que está na base do método prescritivo e aquele que resulta da aplicação dos Eurocódigos. Uma conclusão importante, que desde já se expressa por ser contrária ao que a comunidade técnica admitia, é que o método prescritivo não cumpre os requisitos dos Eurocódigos.Em termos práticos, para a comparação entre o método prescritivo e a aplicação dos Eurocódigos, considerou-se o problema da determinação do máximo vão admissível da verga. Para a solução deste problema foram estabelecidos seis procedimentos, que diferem em termos das hipóteses básicas em que se alicerçam, ou, mais precisamente, nas acções, suas combinações e na modelação dos elementos resistentes. O estudo inclui a aplicação sistemática, orientada a uma utilização profissional, de dois daqueles procedimentos para diversos casos, o método 2 (AISI) e o método 6 (EC). Todos os resultados foram cuidadosamente analisados, permitindo retirar as conclusões mais significativas.
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Reis, Luís Filipe Barbosa dos. "Projeto de um Pavilhão em Estrutura Metálica Segundo o Eurocódigo 1 e Eurocódigo 3." Dissertação, 2016. https://repositorio-aberto.up.pt/handle/10216/85466.
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Reis, Luís Filipe Barbosa dos. "Projeto de um Pavilhão em Estrutura Metálica Segundo o Eurocódigo 1 e Eurocódigo 3." Master's thesis, 2016. https://repositorio-aberto.up.pt/handle/10216/85466.
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Lança, João Pedro Berjano. "Análise dinâmica de pontes para ferrovias de alta velocidade de acordo com o Eurocódigo 1 - parte 2, estudo de caso prático." Master's thesis, 2016. http://hdl.handle.net/10400.26/15419.
Full textAbstract:
Dissertação de mestrado em Engenharia Civil - Área de especialização: EstruturasEste trabalho foi realizado no âmbito da unidade curricular de Dissertação/Projeto de Engenharia Civil do Mestrado em Engenharia Civil, da Escola Superior de Tecnologia do Barreiro, do Instituto Politécnico de Setúbal, e trata-se da Dissertação de Mestrado para a obtenção do grau de Mestre. Este trabalho pretende fazer uma abordagem ao estado da arte no que respeita às pontes e aos viadutos em linhas ferroviárias para comboios de alta velocidade com especial atenção na análise dos efeitos dinâmicos e respetivos códigos europeus. Numa primeira fase, o estudo centrou-se na apresentação das principais soluções estruturais adotadas para este tipo de estruturas executadas na Europa identificando-se e descrevendo-se alguns dos parâmetros e características técnicas associadas à conceção. Em seguida foi feito um levantamento dos principais aspetos regulamentares relacionados com a dinâmica de pontes para tráfegos de alta velocidade recorrendo às mais recentes normas europeias, os Eurocódigos. Depois apresentam-se os aspetos e técnicas relacionadas com os principais modelos e metodologias numéricas desenvolvidos para a análise dinâmica de pontes para alta velocidade. Finalmente, foi efetuado o estudo de uma estrutura existente em território Nacional para permitir a verificação do cumprimento dos referidos códigos e a aplicabilidade da referida estrutura ao trafego real existente na Europa a operarem redes de alta velocidade.
This work was performed within the course unit Dissertation / Civil Engineering Project of the Master in Civil Engineering, at Barreiro Technology School, Polytechnic Institute of Setúbal, it is the Master's Thesis for the degree of Master. This work intends to make an approach to the state of the art with regard to bridges and viaducts on railway lines for high-speed trains with special attention on the dynamic analysis and respective European codes effects. Initially, the study focused on the presentation of the main structural solutions adopted for this type of structures in Europe by identifying and describing some of the technical parameters and characteristics associated with design. Then it was made a review of the main regulatory aspects related to the dynamics of bridges for high-speed traffic using the latest European standards, Eurocodes. Next, aspects and techniques related presentation of the main models and numerical methods developed for the dynamic analysis of bridges to high speed. Finally, the study of an existing structure implemented in national territory was made to allow verification of compliance with these codes and the applicability of that structure to the existing real traffic in Europe operating in high-speed networks.