Academic literature on the topic 'Extension urbaine'
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Journal articles on the topic "Extension urbaine"
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Nikiema, Aude, Emmanuel Bonnet, Salifou Sidbega, and Valéry Ridde. "Les accidents de la route à Ouagadougou, un révélateur de la gestion urbaine." Lien social et Politiques, no. 78 (April 5, 2017): 89–111. http://dx.doi.org/10.7202/1039340ar.
Full textAbstract:
La relation entre mobilité et extension urbaine a donné naissance à plusieurs modèles de ville. Les pratiques d’aménagement, fortement dépendantes de l’automobile, ont participé au processus d’étalement urbain caractéristique des pays du nord. Ce modèle observé également dans les capitales africaines repose toutefois sur des modes de déplacements très variés, sources d’une grande vulnérabilité pour les usagers et d’un nombre élevé de traumatismes issus des accidents de la route. Cet article vise à comprendre en quoi l’aménagement urbain participe de cette vulnérabilité dans la capitale du Burkina Faso, Ouagadougou. L’étude repose sur la géolocalisation des lieux d’accidents et des entrevues réalisées auprès des acteurs communaux. Les résultats montrent un lien fort entre étalement urbain et importance des accidents de la route de façon originale puisqu’ils sont caractéristiques des axes revêtus. Le développement de l’habitat est au coeur des politiques urbaines, la question de la mobilité est beaucoup plus récente, imposée par la croissance démographique. Cependant, la politique des transports en commun reste embryonnaire, le moyen de déplacement privilégié est le deux roues. Le pouvoir local ne semble pas avoir pour vocation de protéger les populations vulnérables en circulation, la valeur dominante en matière de conception du réseau routier reposant sous la garantie d’une mobilité toujours plus fluide et négligeant la sécurité routière. L’extension du réseau bitumé apparaît donc comme un facteur favorable à la multiplication des accidents de la route au Burkina Faso.
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Bensaâd Redjel, Nadia, and Belkacem Labii. "Alignement et extension : des plans pour Bône." Cahiers de géographie du Québec 59, no. 166 (2016): 109–33. http://dx.doi.org/10.7202/1034351ar.
Full textAbstract:
Les plans urbains conçus par la colonisation française pour Bône (actuellement Annaba en Algérie) n’ont jamais été traités. Ils représentent non seulement deux temps forts de l’histoire de l’urbanisme de la ville mais ils sont aussi une illustration de l’application de modèles classiques dans la composition urbaine. Dans cet article, nous présentons les éléments qui contribuent à en identifier la conception. L’examen de ces plans (le plan d’alignement de 1855, dressé par l’architecte de la ville, tout aussi bien que le plan d’aménagement, d’embellissement et d’extension de 1932-1933 fait par l’équipe d’urbanistes Danger) en révèle le conformisme aux géométries classiques (tracés, parcellaire, fronts bâtis), alors que leurs concepteurs ont pratiqué des univers différenciés. Aux similitudes des dessins des plans, s’ajoutent des continuités en termes de thèmes et de dispositions contenues dans les deux cas. Mais le plan de Danger qui coïncide aussi avec la structure de la ville revêt une importance plus grande du fait de la réponse qu’il apporte aux questions esthétiques et fonctionnelles mais surtout celle de la circulation face à quoi le plan Gonssolin évoque surtout une préoccupation esthétique.
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Ferjani, Saloua. "LA VILLE DE RADES. POTENTIALITÉS, VULNERABILITÉ ET ENJEUX DE RÉSILIENCE." URBAN ART BIO 3, no. 1 (2024): 44–61. http://dx.doi.org/10.35788/uab.v3i1.120.
Full textAbstract:
La ville de Rades se situe dans la banlieue sud de Tunis, elle est implantée sur une colline et s’étend en grande partie sur une plaine. Grace à son littoral et à sa foret urbaine, tout laisse croire qu’il s’agit d’une ville de villégiature dotée de maints atouts naturels et paysagers. Or, Rades est actuellement une ville polluée, proscrite de ses plages, menacée par la violation de sa foret, la contamination de son atmosphère et la prolifération de l’habitat informel. L’implantation du premier port commercial du pays dans la ville de Rades constitue un atout économique considérable cependant, il renforce la vulnérabilité de la ville suite aux pollutions atmosphérique, sonore et maritime causées par les navires de transport de conteneurs. L’Oued Meliane, deuxième grand fleuve de pays qui traversait la ville et qui en constituait, pour des années, une forte menace par ses débordements et ses inondations, a fait l’objet des grands travaux de dragage et de réaménagement suite à l’implantation de la cité sportive olympique de Rades en 2001. C’est ainsi que fut déclassée une zone agricole de 280 ha donnant naissance à une grande zone résidentielle aménagée par l’Agence foncière d’habitat ce qui offre à la ville une nouvelle extension urbaine planifiée. La foret urbaine de Rades, qui s’étalait sur une superficie de 300 ha, est considérée comme un refuge naturel et urbain pour la population de la zone sud de Tunis. Or, cette dernière risquait de subir un acte de violation en 2017 lors de la programmation d’une bretelle d’autoroute en plein milieu. Le projet programmé par le Ministère de l’Equipement et de l’Habitat entrainera la destruction d’un écosystème, le déboisement de 6000 arbres et l’agression de l’emprise du Parc urbain Farhat Hached. Il a entrainé une réaction de contestation radicale de la population et de la société civile de la banlieue sud en vue de sauver la ville et préserver son poumon vert. L’article analyse cette dichotomie des atouts et les contraintes de la ville et explique en quoi ces éléments participent soit à sa vulnérabilité ou sa résilience.
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Fléchet, Anaïs. "Bronx, 1973. Naissance du hip-hop." L'Histoire N° 511, no. 9 (2023): 20–21. http://dx.doi.org/10.3917/histo.511.0020.
Full textAbstract:
DJ Cette abréviation de disc-jockey désigne la personne qui, derrière les platines, enchaîne les morceaux, les mixe ou les scratche – c’est-à-dire change la vitesse et le sens de lecture du disque. MC Cette abréviation de master of ceremonies ou de mic controller désigne au départ la personne chargée d’animer la soirée. Dans la seconde moitié des années 1970, les MC deviennent les principales figures du hip-hop. Graffiti Réalisé en milieu urbain, le graffiti ou graff est une oeuvre picturale demandant une grande dextérité. Le tag est, lui, une signature rapide ayant pour objectif de laisser une trace du passage de son auteur. Groove Rythme au caractère répétitif très entraînant. Hip-hop Mouvement culturel associant musique (rap, DJing), arts visuels (graffitis, tags), danse et mode. Rap Musique urbaine caractérisée par l’improvisation, la rime et une diction rythmée. Sound system Système de sonorisation utilisé lors d’un concert ou d’une manifestation festive. Par extension, l’événement lui-même.
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MAMA YAYA, Abdoul Razak, and Abdou Madjidou TONDRO MAMAN. "Dynamique Urbaine Et Mobilité A Parakou Au Bénin : Caractéristiques Et Déterminants Des Choix Modaux." International Journal of Progressive Sciences and Technologies 46, no. 1 (2024): 168. https://doi.org/10.52155/ijpsat.v46.1.6507.
Full textAbstract:
L’urbanisation galopante de la ville de Parakou et surtout son extension spatiale extraordinaire a bouleversé les pratiques de mobilité des populations. Le sous-équipement des périphéries a entrainé une forte demande de déplacements que l’offre de transport urbain de la ville n’arrive pas à satisfaire. Les populations ont alors recours aux deux roues motorisées personnelles et au taxi-moto. Le présent article a pour but de comprendre les motivations des choix modaux des populations pour une bonne planification de l’offre de transport urbain dans la ville.L’analyse des résultats des Enquêtes Ménages Déplacements (EMD) réalisées sur 384 ménages et 534 individus a montré une très forte mobilité à deux roues comme mode individuel de transport (45,45 %) suivie par la marche (33,33 %) et en troisième position le taxi-moto (13,68 %) qui s’impose dans la ville comme seul moyen de transport public. Cette répartition modale est déterminée par les facteurs socioéconomiques des populations. Ces résultats sont des repères pour la planification du transport urbain dans la ville.Mots clés : extension spatiale, mobilité, choix modal, Parakou, transport urbain
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Benkada, Saddek. "Cimetières et extension urbaine en situation coloniale : le cas du cimetière musulman d’Oran (1868)." Insaniyat / إنسانيات, no. 68 (June 30, 2015): 75–105. http://dx.doi.org/10.4000/insaniyat.15143.
Full text
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Wolff, Eléonore, and Virginie Delbart. "Extension urbaine et densité de la population à Kinshasa : contribution de la télédétection satellitaire." Belgeo, no. 1 (March 30, 2002): 45–99. http://dx.doi.org/10.4000/belgeo.15451.
Full text
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Toubol, Alain. "ZAN : le point de vue d’un opérateur foncier public." Administration N° 280, no. 4 (2024): 48–49. http://dx.doi.org/10.3917/admi.280.0048.
Full textAbstract:
Créé en 1973, l’établissement public foncier de Grand Est a été un instrument de la maîtrise foncière en extension urbaine pour soutenir la mise en œuvre des politiques d’aménagement. Confronté dès le milieu des années 80 à la problématique des friches industrielles, il a développé une expérience de recyclage foncier aujourd’hui précieuse qui lui permet d’être désormais un outil puissant au service de l’objectif de zéro artificialisation nette. Un regard est ici porté sur deux des axes d’intervention de l’EPFGE : la mobilisation des friches et la reconquête du bâti en milieu rural, regard qui permettra de souligner l’enjeu majeur de l’anticipation pour relever le défi foncier.
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Morin, Géraldine, Doubangolo Coulibaly, Christian Corniaux, René Poccard Chapuis, S. I. Sidibé, and Charles-Henri Moulin. "Dynamiques des unités de production laitière dans le bassin d’approvisionnement de la ville de Ségou au Mali." Revue d’élevage et de médecine vétérinaire des pays tropicaux 60, no. 1-4 (2007): 89. http://dx.doi.org/10.19182/remvt.9981.
Full textAbstract:
L’augmentation de la demande en lait frais, liée à la croissance urbaine, peut être une opportunité pour le développement de l’élevage bovin autour de la ville. Pour le bassin d’approvisionnement de la ville de Ségou (Mali), dominé par des circuits commerciaux informels, l’objectif de l’étude a été de comprendre les transformations des unités de production laitière. Des entretiens ont été conduits auprès de vingt chefs de famille pour retracer l’histoire de l’élevage bovin et de la gestion du lait dans leur concession, des années 1970 à 2005. Trois types d’unités laitières ont été distinguées : a) les agroéleveurs avec un faible prélèvement et une gestion du lait par les femmes, b) les agroéleveurs avec une production laitière soutenue et une gestion du lait par le chef de famille, et c) les commerçants urbains avec un troupeau bovin à orientation laitière. Le commerce du lait en ville a été un facteur de développement de la production laitière par extension du bassin d’approvisionnement (unité de type b), mais il n’a pas permis l’émergence de nouvelles techniques de production, notamment du fait du manque de crédit (types b et c) ou de la répartition des rôles entre hommes et femmes dans la gestion du lait (type a). Les éleveurs ont cependant fait évolué leurs pratiques : allotement des laitières, augmentation de la mobilité du reste du troupeau, complémentation en saison sèche, stockage des résidus de cultures, en réponse à la raréfaction des ressources à pâturer.
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Clocheret, Benoît. "L’évolution des valeurs du foncier dans le cadre de la démarche ZAN." Administration N° 280, no. 4 (2024): 59–61. http://dx.doi.org/10.3917/admi.280.0059.
Full textAbstract:
Les rapports scientifiques internationaux incitent à la nécessaire décarbonation de nos systèmes de consommation et de production. En ce sens, ils démontrent le métabolisme ravageur de l’extension du fait urbain, par la combinaison de l’augmentation démographique et du développement automobile. Nous étions sur un modèle d’aménagement à faible coût économique, mais à fort rendement, un foncier agricole aménagé (espaces publics, équipements publics) et la cession à des tiers des charges foncières. Depuis vingt ans, les pouvoirs publics français mettent en place une régulation publique de l’artificialisation, avec notamment la loi Climat et Résilience de 2021 inscrivant l’objectif de zéro artificialisation nette (ZAN). Les collectivités devront tendre vers la sobriété foncière, notamment pour conjuguer la renaturation avec des objectifs de transport et de développement économique. Les zones d’activités dans la perspective du ZAN sont l’objet d’une attention particulière, de densification douce ou d’optimisation foncière, même si leurs mixités fonctionnelles ne sont pas encore envisagées. Cependant, la raréfaction et le renchérissement du foncier à venir devraient modifier cette tendance en faveur de l’implantation de programmes immobiliers. Dans les opérations d’aménagement en extension urbaine, le foncier représentait environ 10 % du montant des dépenses, contre 60 % des dépenses en renouvellement urbain (acquisition, déconstruction, dépollution), avec la difficulté de tendre vers des opérations à l’équilibre du fait des distorsions territoriales, fruit de l’attractivité. Les seules réponses à ce jour résident dans la densification ou la prise en charge financière du déficit foncier et donc opérationnel, déficits que les appels à projets ne peuvent compenser, d’où la nécessité d’un mécanisme de droit commun sur le traitement de ces friches. Il faut aussi mettre en place des montages d’opérations innovants, ne reposant plus forcément sur une intervention classique de l’aménageur et laissant davantage la place à un rôle d’accompagnateur.
Dissertations / Theses on the topic "Extension urbaine"
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Saadaoui, Rafika. "Nouvelles possibilités d'aménagement et d'urbanisation des lieux urbains limitrophes des zones humides observables sur la métropole de Tunis." Electronic Thesis or Diss., Angers, 2024. https://dune.univ-angers.fr/documents/dune19248.
Full textAbstract:
Cette recherche explore les dynamiques des paysages urbains développés en situation humide dans la métropole de Tunis, marquées par une expansion urbaine rapide. Elle adopte une approche historico-structurelle pour analyser la formation géomorphologique et une approche diachronique pour étudier l’évolution urbaine autour du lac sud de Tunis. Soutenue par des sources historiques, cartographiques, bibliographiques et des entretiens, cette approche permet de mettre en évidence les spécificités de son développement, ainsi que les moments de continuité et de rupture dans sa transformation. Pour comprendre les logiques d'implantation et examiner le paysage urbain, une approche morpho-typologique est utilisée, impliquant des analyses, multi-échelles, monographique et sociale. Elle offre un éclairage sur les paramètres d'intégration au sein du tissu urbain métropolitain et local. L'intégration des zones humides dans cet environnement urbain révèle des spécificités spatiales incluant la cohésion urbaine et une inclusion différée des fonctions urbaines, donnant lieu à des typologies variées. Cette démarche met également en évidence les divergences des besoins entre les différentes parties prenantes. Cette observation souligne l'émergence d'une nouvelle forme de paysage urbain, caractérisée par des dynamiques socio-spatiales particulières, une gouvernance limitée et une expansion urbaine rapide, menaçant ainsi la durabilité du paysage naturel. Enfin, cette recherche préconise une approche bio-médialiste pour analyser l'interaction entre l’aménagement urbain des zones humides et les exigences du développement durable afin de développer un outil d'aide à la décision visant à évaluer la durabilité des projets urbains et les ajuster si nécessaire<br>This research explores the dynamics of urban landscapes developed in a humid environment in the metropolis of Tunis, marked by rapid urban expansion. It adopts a historical-structural approach to analyze the geomorphological formation and a diachronic approach to study the urban evolution around the south lake of Tunis. Supported by historical, cartographic, bibliographical sources and interviews, this approach allows us to highlight the specificities of its development, as well as the moments of continuity and rupture in its transformation. To understand the logics of implantation and examine the urban landscape, a morpho-typological approach is used, involving analyses, multi-scales, monographic and social. It provides an insight into the parameters of integration within the metropolitan and local urban fabric. The integration of wetlands into this urban environment reveals spatial specificities including urban cohesion and a delayed inclusion of urban functions, giving rise to various typologies. This approach also highlights the differences in needs between different stakeholders. This observation highlights the emergence of a new form of urban landscape, characterized by particular socio-spatial dynamics, limited governance and rapid urban expansion, thus threatening the sustainability of the natural landscape. Finally, this research advocates a bio-based approach tomedia to analyse the interaction between urban wetland management and sustainable development requirements in order to develop a decision support tool to assess the sustainability of urban projects and adjust them as necessary
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Choi, Min-Ah. "Linéarité des villes nouvelles de Séoul : une nouvelle centralité face à l' extension urbaine et au développement du réseau de transport." Paris 8, 2007. http://octaviana.fr/document/128603321#?c=0&m=0&s=0&cv=0.
Full textAbstract:
La construction des cinq villes nouvelles autour de Séoul au début des années quatre-vingt-dix a joué un rôle important dans la transformation de la Région métropolitaine dans le sens de l’adoption d’une structure polynucléaire. Face aux divers problèmes relatifs à la croissance et à la congestion de la capitale, l’urbanisme volontariste coréen a envisagé la décentralisation de Séoul par la formation de nouveaux pôles régionaux. Cette intention s’est notamment manifestée par la création de deux villes nouvelles, Bundang et Ilsan. Par rapport aux trois autres villes nouvelles, ces deux nouvelles entités urbaines ont été conçues comme villes autonomes, avec l’objectif de les doter d’une fonction de centralité à l’échelle de leurs régions. Or, ces villes présentent une caractéristique spécifique en matière de formes urbaines, à savoir la linéarité. Cette rencontre de la linéarité et de la centralité est expliquée par l’importance du réseau de transport dans l’organisation spatiale qui se forme à l’échelle régionale et métropolitaine. La présente thèse vise à éclairer la logique de la transformation de l’aire métropolitaine de Séoul, celle-ci étant appréhendée à partir des trois entrées majeures que sont la linéarité, la centralité, le réseau de transports, en référence au processus d’extension urbaine<br>The construction of the five new towns around Seoul at the beginning of the nineties played an important part in the transformation of the metropolitan region towards a polynuclear structure. Facing the various problems of extension and congestion of the capital, the voluntarist Korean urbanism schemed Seoul decentralisation through the settlement of new regional poles. That intention was particularly obvious with the creation of the two new towns of Bundang and Ilsan. As compared with the three other new towns, these new urban entities were conceived as autonomous towns in view of their function as central places for their regions. This thesis aims to explain how this central function comes to adopt the specific urban pattern of linear development in the mentioned new towns. Such a connection between linearity and the centrality initiated by the transport network is an important key for explaining the process of metropolitan and regional development of Seoul, in logical reference to the three themes of linearity, centrality and transport network
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Choi, Min-Ah Goldblum Charles. "Linéarité des villes nouvelles de Séoul une nouvelle centralité face à l' extension urbaine et au développement du réseau de transport /." Saint-Denis : Université de Paris 8, 2008. http://www.bu.univ-paris8.fr/web/collections/theses/ChoiThese.pdf.
Full text
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Hamdi-Cherif, Hakimi Zohra. "L'urbanisme et l'architecture à Alger entre les deux guerres : aménagement, embellissement, extension et protection." Paris 8, 2002. http://www.theses.fr/2002PA082060.
Full textAbstract:
Cette recherche s'intéresse au Projet d'Aménagement, d'Embellissement et d'Extension (PAEE) de la ville d'Alger (1931), à partir de la naissance de la première loi urbaine française. Etendue à l'Algérie en 1922, la loi Cornudet a servi à l'élaboration du PAEE jusqu'à la prorogation en 1955, de la deuxième loi urbaine de 1943. C'est autour de l'analyse PAEE, du Projet d'Aménagement Régional (PAR) et des lois qui leur sont apparentées, notamment celles relatives aux Monuments historiques et sites naturels que se construit la problématique. Il s'agit de comprendre, à travers l'ensemble du dispositif règlementaire que met en place l'administration coloniale, comment la loi Cornudet a été à la fois un outil et le symptôme d'un renouvellement progressif des représentations de la ville. Basé sur une étude monographique de la ville d'Alger, ce travail est structuré selon trois axes : l'histoire locale de la ville à travers les différents projets, la règlementation, les politiques urbaines et l'intégration des tissus anciens dans l'aménagement de la ville moderne. . .
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Sioud, Sameh. "Processus d’urbanisation du Grand Tunis : densification, extension et « villes nouvelles » ? Étude de cas du projet de ville nouvelle de Fejja." Thesis, Paris 4, 2011. http://www.theses.fr/2011PA040266.
Full textAbstract:
Le changement démographique de Tunis et du Grand Tunis et le développement de l’habitat spontané ont amené la ville de Tunis à être une métropole internationale, avec une zone médiane s’étalant sur 30 km. Partant d’un régime complexe comportant énormément de contraintes structurelles et procédurales, et considérant les limites des politiques foncières poursuivies, l’accès au sol urbain en Tunisie est de plus en plus dépendant des régulations du marché. Le gouvernement tunisien envisage l’étude d'un futur projet de ville nouvelle dans une localité, appelée Fejja, située à vingt cinq kilomètres de la capitale. Ce projet conciliera une zone industrielle et une zone d'habitat dans une dynamique de développement économique et durable. Cette ville nouvelle sera la première ville nouvelle en Tunisie.L’étalement spatial du grand Tunis résulte de plusieurs facteurs parmi lesquels le facteur foncier est stratégique dans la mesure où les lotisseurs clandestins d’une part, les propriétaires fonciers d’autre part, sont à l’origine du développement d’un marché foncier spécifique car destiné aux populations économiquement modestes. En termes de politique d’habitat, l’Etat étant dans l’incapacité de produire une offre foncière adaptée à cette population, tolère le développement en périphérie de ce type d’habitat.Le présent travail de recherche consiste à analyser les différentes phases du processus d'urbanisation de Tunis, et de déterminer les mécanismes sous-jacents qui sous-tendent ce processus, tels que la densification, la péri-urbanisation et les projets d’aménagement du territoire par le biais de la création d’une ville nouvelle<br>A combination of demographic changes and the development of informal settlements in Tunis and its surrounding area mean that the city now constitutes what is an international metropolis, with a median zone extending over 30 km. Given the complexity of the system originally in place, with its many structural and procedural constraints, along with the limitations of land policies which have already been pursued, access to urban land in Tunisia is increasingly dependent on market regulation. The Tunisian government is now studying the proposal of a future project of a new town in a locality called Fejja, located approximately thirty-five kilometers from the capital. The first of its kind in Tunisia, this project aims to reconcile an industrial park with a zone of habitat within the dynamics of an economically sustainable and durable development.The urban sprawl of Grand Tunis is the result of a number of factors; one of which being the illegal developers and the landowners. Those factors are responsible for the development of a land market designed specifically for people with low income. In terms of housing policy, the state has so far proved unsuccessful it its attempts to provide a land offer which is suitably adapted to this community. It has thus decided to tolerate such housing developments which are now common to the outskirts of the city. This work consists in analyzing the different phases of the urbanization process of Tunis, and to determine the underlying mechanisms behind this process, such as densification, peri-urban and regional development projects through the creation of a new town
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Antoni, Hélène. "Les villes d’Alsace-Lorraine dans le contexte de l’essor urbain en Allemagne à la fin du XIXe siècle." Thesis, Strasbourg, 2019. http://www.theses.fr/2019STRAG034.
Full textAbstract:
L’annexion de l’Alsace-Lorraine à l’Empire allemand de 1871 à 1918 correspond au processus historique qui a bouleversé les structures économiques des sociétés occidentales. Ces changements profonds entraînent une expansion urbaine sans précédent. En Allemagne, la question de l’extension des villes (Stadterweiterung), et de façon plus générale de la construction des villes (Städtebau), est abordée d’une façon méthodique et les villes du Reichsland d’Alsace-Lorraine participent à cette mutation. L’historiographie reste cependant muette sur la mise en place des outils de planification ou de gestion nécessaires. Ce travail cherche à déchiffrer les mécanismes spécifiques qui ont conduit aux projets d’extension de villes d’Alsace-Lorraine pendant la période allemande, dans un contexte politique et culturel particulier. Il permet d’évoquer les principaux acteurs et les pionniers de cette activité nouvelle de construire des villes<br>The annexation of Elsass-Lothringen to the German Empire from 1871 to 1918 corresponds to the historical process which transformed deeply the economic structures of Western societies. These deep changes lead to unprecedented urban expansion. In Germany, the question of the extension of cities (Stadterweiterung), and more generally of the construction of cities (Städtebau), is approached in a methodical way and the cities of the Reichsland Elsass-Lothringen participate to this shift. Historiography however remains silent on the implementation of planning or management tools that were necessary. This text seeks to decipher the specific mechanisms that led to the extension projects of cities of Alsace-Lorraine during the German period, in a particular political and cultural context. It provides an opportunity to evoke the main actors and the pioneers of this new activity : building cities
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Launay, Yann. "Les lotissements d'Orléans et la formation d'une périphérie urbaine (1875-1958) : processus d'extension, formes et règlements." Thesis, Tours, 2015. http://www.theses.fr/2015TOUR2013.
Full textAbstract:
La formation de la périphérie urbaine d’Orléans des années 1870 à l’après-guerre, étudiée à partir d’une échelle d’analyse particulière, le lotissement, constitue le sujet central de cette thèse. L’analyse des processus d’extension resitue plus largement les lotissements dans la ville. Elle montre d’abord les relations étroites qu’ils entretiennent avec le quartier Dunois, aménagé en 1879-1880. Si les Plans d’aménagement, d’embellissement et d’extension (loi Cornudet, 1919), ont peu d’impact sur la construction des lotissements, ces derniers témoignent, à des degrés divers, de la mise en oeuvre du Projet de reconstruction et d’aménagement de la commune (1949). La compréhension du cadre réglementaire et juridique permet d’éclairer la politique d’aménagement de voirie municipale et les projets de lotissement sur une longue durée. Elle nous renseigne également sur la constitution du paysage urbain. Cette étude offre ainsi de nouvelles clés de lecture du territoire orléanais, en nous informant non seulement sur les acteurs et leurs pratiques, mais également sur les formes urbaines et architecturales que ces hommes ont générées<br>This dissertation focuses on the urbanization of Orléans’ (France) outskirts, from the 1870s to the post-war period, studied from a special analysis of scale, i.e. subdivisions. Analysis of mechanisms and forms of urban extension situates subdivisions in the city on a wider scale. It first enhances the close relationship that subdivisions have with the quartier Dunois that was planned in 1879-1880. In 1919, a French town-planning law named “Cornudet Act” was established. It appears that it had little impact on the construction of subdivisions. In fact, it is the implementation of town-planning for reconstruction and rehabilitation in 1949 that showed more its influence on the construction of subdivisions. Understanding the regulatory and legal framework can illuminate road system rehabilitation policy of the city and subdivision projects on a long-term perspective. It highlights the creation of urban landscape as well. This study provides new keys to understand Orléans’ territory: not only does it accounts for the actors’ roles and their practices, but it also provides new insights into urban and architectural forms that these people generated
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Macaba, Adélaîde Maria. "L’apport des outils géomatiques dans l’analyse de l’extension des aires urbaines de Maputo et de ses problèmes environnementaux." Thesis, Paris 8, 2015. http://www.theses.fr/2015PA080080/document.
Full textAbstract:
Maputo, la capitale du Mozambique connaît une croissance démographique et une extension urbaine très rapide et progressive depuis 1980 qui repose surtout sur une forte dynamique démographique témoigné par les statistiques de 1997 et de 2007. Avec la libéralisation économique la capitale concentre l’essentiel des investissements étrangers et des activités et continue à attirer des populations de toutes les origines et devient d’avantage un centre polarisée. Une polarité associée à son poids démographique, économique et spatiale, engendrant une macrocéphalie qui entraine une pression environnementale sur un site exceptionnellement fragile. L’utilisation de la géomatique fait émerger une sensibilité environnementale associée à son dynamisme urbain et à de nombreux aléas. Les marécages, les mangroves, les pentes et les dépressions inondables sont sur la pression constante. La superposition de ces aléas avec le tissu urbain met en évidence une importante vulnérabilité de ces milieux avec la probabilité d’occurrence de risques à degrés divers. Face aux variations climatiques qui se font sentir avec acuité depuis le début de ce millénaire, l’occupation de ces milieux essentiellement par l’urbanisation entraine le bouleversement de l’équilibre écologique accentuant ainsi la vulnérabilité de ce site. Comme conséquence de ces bouleversements, on observe chaque année en période des pluies intenses, une évolution tendancielle et diversifiée des risques sur l’ensemble du territoire urbain. Les phénomènes de l’érosion des sols, les inondations et plus récemment des phénomènes plus violents tels que les glissements de terrains et les ravinements sont fréquents à Maputo, et contribuent à modifier considérablement le paysage urbain et responsable de l’effondrement d’édifices publics, des infrastructures urbaines, d’habitations et de la dégradation de l’environnement. Les techniques géomatiques nous ont permis d'identifier et de délimiter les zones à risque dans la ville de Maputo. Notre enquête a également mis en évidence une situation de grande précarité économique et urbaine de la majorité de la population installée dans ces secteurs à risque. Le croisement des cartes de risque et nos données d'enquête de terrain permettent de mesurer le mode particulier de la production de ces risques par la récolte des opinions ou l'analyse des comportements des habitants de Maputo, ce que fut d'un grand enrichissement dans cette recherche<br>Maputo, Mozambique's capital is experiencing a population growth and an urban expansion very fast and progressive since 1980 which is mainly based on a strong demographic dynamics shown by the statistics of 1997 and 2007. With economic liberalization, the capital concentrates most of the foreign investments and activities and continues to attract people of all origins and becomes an advantaged polarized center, a polarity associated with its demographic, economic and spatial macrocephaly which causes an environmental pressure on an exceptionally fragile site. The use of geomatics brings out an environmental sensitivity associated with its urban dynamism and numerous hazards. Swamps, mangroves, slopes and flood depressions are on constant pressure. The superposition of these hazards with the urban industry highlights a significant vulnerability of these environments with the probability of occurrence of risks at various degrees. To climate variations that are felt acutely since the beginning of this millennium, the occupation of these areas mainly by urbanization causes the disruption of the ecological balance and increasing the vulnerability of this site. As a result of these changes, observed each year during heavy rains, a trend and diversified evolution of risks on the entire urban territory. The phenomena of soil erosion, floods and more recently the most violent phenomena such as landslides and washouts are frequent in Maputo, and contribute significantly to modify the urban landscape and it is responsible for the collapse of public buildings, urban infrastructures, housing and environmental degradation. Geomatics technologies have allowed us to identify and delineate areas of risks in the city of Maputo. Our research revealed also a situation of great economic and an urban uncertainty in population settled in these areas of risk. The crossing of risk maps and our field survey data show the particular mode of production of these risks. By harvesting opinions or analysis of the behavior of Maputo inhabitants it was a great enrichment in this study and we expect that the result of this work to promote risk awareness in Maputo<br>Surgido a favor dos interesses económicos do colonizador (Hassane, 2010), a feitoria mercantil decide de instalar-se, em 1825, numa planície baixa à escassa distância da margem do rio Espirito Santo (Mendes, 1979). A partir de 1970, ele inicia o seu desenvolvimento urbano, indo além da sua linha de defesa construída em 1868 e que impedia a entrada de populações autóctones na aglomeração (Mendes, 1979). A Norte, a linha de defesa e sua aglomeração eram separadas do continente por um pântano (Mendes, 1979). Estas descrições assinalam as condições muito particulares do sítio com contornos difíceis e constituído de espaços naturais sensíveis de tamanhos muito diversos. Este mesmo sítio está exposto a fortes pressões causadas por empreendimentos há mais de um século e meio. Alguns espaços adaptaram-se às condições extremas quando outros sofrem e deixam transparecer as sensibilidades quanto às mudanças desses meios. Localizado no litoral, Maputo é um sítio que apresenta uma diversidade de paisagem com fortes sensibilidades e frágil. Zona de interface entre o mar e o continente, o litoral é um espaço fisicamente e naturalmente delimitado, dum lado, por sua topografia e do outro lado, os meios com enfeites de paisagem. Contudo, em todo o mundo, o litoral é um espaço atraente e a superfície dos espaços artificializados é hoje muito notável. Com efeito, assiste-se no fim do século XIX a uma urbanização crescente dos espaços dos quais alguns sofrem uma ocupação e uma dinâmica muito antiga de que Maputo faz parte. Localizado num local estrategicamente escolhido por suas qualidades de navegabilidade, ele constrói um porto numa extensão marítima, numa costa baixa e exígua, que mais tarde vai garantir o desenvolvimento no interior. O porto e sua aglomeração, inicialmente exposto a ameaças frequentes das marés e das ondas chega por fim a dominar os caprichos da natureza construindo barreiras par impedir a propagação marítima pela construção de represas, de aterros… O sítio transformou-se e artificializou-se consideravelmente impulsionando assim um desenvolvimento urbano e progressivo que se vê nos dias. O que nos interessa nesta nova dinâmica urbana é maneira como ela ocorre. O problema é essencialmente ligado ao fluxo massivo de populações para as cidades que se fizeram sentir desde 1975 enquanto dispunha de fraca capacidade de acolhimento. Para se instalar, as populações recorreram a ocupações ilegais dos espaços. Perante essa situação e não dispondo de recursos, a autoridade responsável não se impus a essas instalações como a única resposta ao problema que se sofridos pela cidade de Maputo de par a sua situação geográfica e dos seus factores naturais vulneráveis
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Aktuna, Zeynep. "Les idéaux urbains ottomans sous l’influence occidentale : Le développement du « Secteur Nord » de Pera entre 1856 et 1922." Thesis, Aix-Marseille, 2014. http://www.theses.fr/2014AIXM3029.
Full textAbstract:
L'étude se focalise sur une période caractéristique de la fin de l'empire ottoman alors que l'administration urbaine était sujette à un processus de transformation d'une approche "traditionnelle" à une approche "moderne". De façon similaire, cette thèse se concentre sur une zone spécifique d'Istanbul marquée par l'étalement urbain de Pera, la partie occidentale de la ville. Le développement du "Secteur Nord de Pera" reposerait en grande partie sur l'évolution de l'administration urbaine qui a progressivement été mise en place autour d'une règlementation codifiée de l'ère Tanzimat. Comment l'étude de l'étalement urbain de Pera, en grande partie inhabité au milieu du 19ième siècle, révèlerait donc la matérialisation des "idéaux urbains" de l'État ottoman disposé à construire un système moderne d'administration urbaine et ce sous l'influence des minorités étrangère et non-musulmane toujours plus actives au sein de la vie socio-économique de la ville. Dans ce cadre, cette étude se concentre sur l'émergence et le développement du "Secteur Nord de Pera", à travers une analyse morphologique, en espérant clarifier les traits caractéristiques de la modernisation urbaine ottomane à travers ce domaine d'intérêt très spécifique<br>This study concentrates on a distinctive period of the late ottoman era during which the urban administration was subject to a transformation process from a "traditional" approach into a "modern" one. Similarly, this thesis focuses on a distinctive zone of Istanbul representing the urban extension of Pera, the occidental part of the city. The development of "the Northern Sector of Pera" is expected to owe much to the evolution of the urban administration which was gradually being shaped around the codified regulations of the Tanzimat era. How then the study of the urban extension of Pera, largely uninhabited by the middle of the 19th century, would reflect the materialization of the "urban ideals" of the ottoman state who was willing to construct a modern system of urban administration and who was, doing this, under the influence of foreign and non-Muslim populations which were becoming more and more active on the socio-economic life of the city. In this framework, this study focuses on the emergence and development of "the Northern Sector of Pera" through a morphological analysis by hoping to shed light on the distinctive features of the ottoman urban modernization by this very specific field of interest
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Salamoni, Gian Franco. "O crescimento urbano por extensão e suas repercussões em estruturas urbanas : estudo de caso: Santa Maria - RS." reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFRGS, 2008. http://hdl.handle.net/10183/15287.
Full textAbstract:
Este trabalho tem como objetivo efetuar uma investigação acerca das repercussões morfológicas decorrentes do processo de construção e transformação do espaço urbano representado pelo crescimento urbano por extensão, ou seja, pelo acréscimo de novos loteamentos junto à estruturas urbanas preexistentes. A escala de análise das conseqüências do fenômeno investigado situa-se tanto em âmbito local, bem como de modo global de toda a estrutura urbana. Como objeto de estudo, será abordado o processo de formação territorial da cidade de Santa Maria – RS, verificando as alterações na estrutura urbana da cidade ao longo do tempo. Para tal operação investigativa, será empregado o instrumental de análise do ambiente construído disponibilizado pela Teoria da Sintaxe Espacial, na qual será possível realizar uma leitura do fenômeno do crescimento urbano sob o viés morfológico e verificar como as variáveis: localização, conectividade, layout do anexo e o porte das estruturas anexadas influem na abrangência e relevância do fenômeno no contexto urbano.<br>This work has as objective to make an investigation concerning the current morphologic repercussions of the construction process and transformation of the urban space represented by the urban growth by extension, that is to say, for the increment of new settlements close to structure it urban. The scale of analysis of the consequences of the investigated phenomenon locates so much in local ambit, as well as in global way of the whole urban structure. As study object, the process of territorial formation of Santa Maria's city will be approached - RS, verifying the alterations in the urban structure of the city along the time. For such an investigative operation, the instrumental of analysis of the atmosphere built available will be used by the Theory of the Space Syntax, in which will be possible to accomplish a reading of the phenomenon of the urban growth under the morphologic inclination and to verify as the variables: location, connectivity, layout of the annex and the load of the enclosed structures influence in the inclusion and relevance of the phenomenon in the urban context.
Books on the topic "Extension urbaine"
1
Ilboudo, K. Ernest. Extension urbaine et besoins de transport pur les élèves de l'enseignement secondaire cas de Ouagadougou. Université de Ouagadougou, Ecole supérieure des sciences économiques, Centre d'études, de documentación, de recherches économique et sociale, 1990.
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Conseil d'architecture, d'urbanisme et de l'environnement de la Haute-Garonne., ed. Extensions urbaines: La suite dans les idées. Éditions Loubatières, 2009.
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3
Conseil d'architecture, d'urbanisme et de l'environnement de la Haute-Garonne., ed. Extensions urbaines: La suite dans les idées. Éditions Loubatières, 2009.
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4
National Association of State Universities and Land-Grant Colleges. Extension Committee on Organization and Policy. Program Leadership Committee. National Extension Urban Task Force. Urban extension: A national agenda : a report of the National Extension Urban Task Force. U.S. Dept. of Agriculture, Cooperative State Research, Education, and Extension Service, 1996.
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5
Michèle, Lambert-Bresson, and Térade Annie, eds. Villes françaises au XIXe siècle: Aménagement, extension et embellissement. Editions Recherches/Ipraus, 2002.
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6
Marín, Durán Freddy, and Universidad Nacional de Columbia. Faculted de Arquitectura., eds. La investigacion de lo urbano regional metodo y coyuntara: Memorias del curso extensión Octubre de 1990. Universidad Nacional de Colombia, Facultad de Arquitectura, 1992.
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7
Hove, Calvin. Report on the impact survey on Operation Murambatsvina (Operation Restore Order): The case of Hatcliffe extension. s.n., 2005.
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8
), San Francisco (Calif. Locally preferred alternative report for the Transbay Terminal/Caltrain downtown extension/redevelopment project. City and County of San Francisco, 2003.
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9
Zhou, Doris. Strategy of extensive real estate: How to implant a profitable DNA. Hong Kong Polytechnic International co., 2015.
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10
Ireland. Department of the Environment. Urban renewal scheme: Extension from 31 July, 1998 to 31 December, 1998 of the time limit for qualifying expenditure on developments : certification guidelines. Department of the Environment, 1998.
Find full textBook chapters on the topic "Extension urbaine"
1
Papageorgiou, Yorgos Y., and David Pines. "Extensions." In Advances in Urban and Regional Economics. Springer US, 1999. http://dx.doi.org/10.1007/978-1-4615-4947-5_5.
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2
Castrillo Romón, María A., and Miguel Fernández Maroto. "Rethinking Urban Extension and International Influences." In European Planning History in the 20th Century. Routledge, 2022. http://dx.doi.org/10.4324/9781003271666-7.
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3
Rodrigues, Daniel S., Léa C. L. Souza, and José F. G. Mendes. "Enhancing 3DSkyView Extension Performance." In Recent Advances in Design and Decision Support Systems in Architecture and Urban Planning. Springer Netherlands, 2004. http://dx.doi.org/10.1007/1-4020-2409-6_21.
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4
Kilani, Hassna, Hichem Ben Abdallah, Takoua Abdellatif, and Rabah Attia. "Multi-source System for Accurate Urban Extension Detection." In Advances in Remote Sensing and Geo Informatics Applications. Springer International Publishing, 2018. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-030-01440-7_17.
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5
Baseke, Fred, Richard Miiro, Margaret Azuba, Maria Kaweesa, Moses Kalyebara, and Peter King’ori. "Can Schools be Agents of Urban Agriculture Extension and Seed Production?" In African Urban Harvest. Springer New York, 2010. http://dx.doi.org/10.1007/978-1-4419-6250-8_7.
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6
Sameeh, Rana, Mostafa Gabr, and Sherine Aly. "Reusing Lost Urban Space." In New Cities and Community Extensions in Egypt and the Middle East. Springer International Publishing, 2018. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-319-77875-4_10.
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7
Gualtieri, Andrea, and Marin Marinov. "The Metro Network Extension in the West Midlands: A Socio-economic Impact Assessments." In Urban Rail Transit. Springer Singapore, 2020. http://dx.doi.org/10.1007/978-981-15-5979-2_6.
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8
Moslem, Sarbast, and Francesco Pilla. "Interval-Valued Spherical Fuzzy AHP: Citizen Engagement in Sustainable Urban Transport Development Plan." In Analytic Hierarchy Process with Fuzzy Sets Extensions. Springer International Publishing, 2023. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-031-39438-6_15.
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9
Meng, Qingwu, and Erik S. Runkle. "Control of Flowering Using Night-Interruption and Day-Extension LED Lighting." In LED Lighting for Urban Agriculture. Springer Singapore, 2016. http://dx.doi.org/10.1007/978-981-10-1848-0_14.
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10
Shawket, Indjy M. "Operational Risk Model Managing Urban Safety in Real State." In New Cities and Community Extensions in Egypt and the Middle East. Springer International Publishing, 2018. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-319-77875-4_11.
Full textConference papers on the topic "Extension urbaine"
1
Lemma, Martín. "Forma urbana: los emprendimientos residenciales privados y su configuración en el municipio de Córdoba, 2001-2010." In Seminario Internacional de Investigación en Urbanismo. Facultad de Arquitectura. Universidad de la República, 2015. http://dx.doi.org/10.5821/siiu.6196.
Full textAbstract:
En el Municipio de Córdoba, el mercado inmobiliario utiliza cinco modalidades para la construcción de vivienda y que representan la extensión de la mancha urbana: urbanizaciones residenciales especiales, urbanizaciones rurales, barrios cerrados, urbanizaciones sin plan de vivienda y urbanizaciones con plan de vivienda. Dentro de los estudios sobre producción residencial en Córdoba, se detecta cierto vacío en los abordajes desde la forma urbana y el diseño urbano-arquitectónico; por lo tanto, el aporte de artículo consiste en comenzar a incorporar la dimensión físico-espacial de estos grandes emprendimientos, buscando comprender la incidencia de los mismos en el crecimiento urbano. Este fenómeno oscila entre la aspiración a una ciudad compacta y aquellas prácticas que, por el contrario, promueven la ciudad extendida.
 Este estudio se sitúa dentro del debate teórico de morfología urbana sobre las tensiones entre la teoría del diseño urbano como idea y como práctica. In the Municipality of Córdoba, the housing market uses five different modalities for the construction of houses which represent the extension of the urban area: special residential developments, rural developments, gated neighborhoods, developments with housing plan, and developments without housing plan. Among the studies of the residential production in Córdoba, a certain gap is detected in urban form and urban-architectural design approaches. The contribution of this article is, therefore, to incorporate the physical-spatial dimension of these large-scale projects, seeking to understand their impact on urban growth. This phenomenon fluctuates between the desire for a compact city and those practices that, in contrast, promote the extended city. This study places itself within the urban morphology’s theoretical discussion of the tensions between urban design as an idea and as a practice.
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Terreno, Cristian Gabriel, María Valeria Bernabei, María Alejandra Charras, María Gabriela Soto, and David Martín Rincón. "LA CALIDAD SOSTENIBLE COMO DESAFÍO CONCEPTUAL PARA EL ANÁLISIS DE TEJIDOS URBANOS METROPOLITANOS." In Seminario Internacional de Investigación en Urbanismo. Universitat Politècnica de Catalunya, Grup de Recerca en Urbanisme, 2025. https://doi.org/10.5821/siiu.13113.
Full textAbstract:
The extension of contemporary cities in metropolitan territories is a phenomenon that challenges both conceptual structures to understand it and tools for its management. In particular, the current planetary environmental crisis requires reviewing the ways of transforming the territory to create a habitat with new quality references. The growth with urban extensions on periurban territories has been recognized as one of the main factors of environmental deterioration since it consumes rural territory that has provided environmental services. In addition to being reduced, these rural territories receive negative impacts from the urban area. On the other hand is recognize as territory of segregation and loss of public space. This paper searches conceptual proposals for analyse territorial transformations, that are suitable to investigate the metropolitan fabrics understood as the component of the habitat where urban decisions (layout, infrastructure, subdivisions) are related to architecture, with a focus on public space and the relations to architecture shaping it. La extensión de las ciudades contemporáneas en los territorios metropolitanos es un fenómeno que desafía tanto a estructuras conceptuales para comprenderlo como a herramientas para su gestión. En particular, la actual crisis ambiental planetaria requiere revisar las formas de transformar el territorio para conformar un hábitat con nuevas referencias de calidad. El crecimiento con extensiones urbanas sobre territorios periurbanos ha sido reconocido como un factor de deterioro ambiental ya que consume territorio rural que ha brindado servicios ambientales y que además de reducirse, recibe impactos negativos desde lo urbano. Por otra parte se lo reconoce como espacio de segregación y pérdida de lo público. Este trabajo profundiza miradas sobre las formas de abordar las transformaciones del territorio que permitan investigar los tejidos metropolitanos entendidos como el componente del hábitat donde se ponen en relación decisiones urbanas (trazado, infraestructuras, parcelamiento) con la arquitectura, con foco en el espacio público, en el espacio arquitectónico y sus relaciones.
3
Araújo Lima, Cristina de. "Configuração urbana e o sistema BRT de Curitiba – Brasil: investigando a qualidade espacial do entorno de terminais: uma metodologia em construção." In Seminario Internacional de Investigación en Urbanismo. Facultad de Arquitectura. Universidad de la República, 2015. http://dx.doi.org/10.5821/siiu.6145.
Full textAbstract:
Otimizar o consumo de espaço e recursos naturais é uma meta recomendável para atingir maior sustentabi-lidade urbana, assim como racionalizar e gerenciar eficientemente os fluxos urbanos. O presente artigo apresenta uma etapa de uma pesquisa no campo do Desenho Urbano que questiona como se configuram os espaços do entorno de terminais de ônibus. O objetivo é refletir sobre resultados e consequências de projetos urbanos (urban design), principalmente aqueles que afetam parcelas significativas da população, como as condições de mobilidade em centros metropolitanos. Curitiba é pólo de uma região metropolitana formada por 29 municípios, sendo que 13 deles são abrangidos pelo sistema de transporte integrado RIT, que transporta diariamente cerca de 2 milhões de usuários. A justificativa para o estudo deriva da ampliação do sistema RIT em face à expansão periurbana, limitações ambientais e otimização do uso do solo urbani-zado. A metodologia é de pontuação por categorias de elementos existentes e escala de valores, como primeira etapa para obter indicadores para gestão ambiental urbana. Optimizing the occupation of space and the use of natural resources is a recommended goal in order to achieve greater urban sustainability, and so is rationalizing and managing efficiently urban flow. This article presents a step of a research in the field of Urban Design that questions how are urban spaces configured in the surroundings of bus stations. The objective is to reflect about results and consequences of urban pro-jects (urban design), especially those affecting a significant part of the population, such as mobility condi-tions in metropolitan centers. Curitiba is the pole of a metropolitan area composed by 29 municipalities, but 13 of them comprised by the integrated transportation system known as RIT, which transports approximately 2 million users daily. The study is justified by the upcoming extension of the RIT system in face of peri-urban growing, environmental limits and the balance for urbanized soil needs. The methodology is of punctuating per categories existing elements and scales of values as first stage as to obtain pointers to manage the ur-ban environment.
4
Margarido, Andreia. "Dinâmicas urbanas: entre a expansão periférica e o esvaziamento do centro da cidade de Coimbra." In International Conference Virtual City and Territory. Universidade Federal do Rio de Janeiro, 2012. http://dx.doi.org/10.5821/ctv.7882.
Full textAbstract:
O presente artigo pretende contribuir para a discussão das medidas de contenção do
 crescimento extensivo e indeterminado das cidades, focando o problema da desertificação
 dos seus centros. Este tipo de crescimento materializa-se, na sua maioria, numa
 urbanização difusa, de baixa densidade e maioritariamente monofuncional que tem
 contribuído para a fragmentação e empobrecimento da estrutura, da forma e da vida urbana.
 Este trabalho foca o caso de Coimbra e apresenta indicadores que revelam o esvaziamento (de população e funções) das freguesias centrais em oposição ao crescimento das freguesias periféricas. Constatado o progressivo abandono do centro urbano à custa de avanços extensivos no território, coloca-se a questão: Porquê continuar a esticar e multiplicar infra-estruturas e estruturas, quando possuímos um significativo número desaproveitadas, desabitadas, depreciadas? Assim, este trabalho defende a densificação do
 centro da cidade de Coimbra como proposta de contenção ao crescimento extensivo e
 disperso, considerando que através do adequado (re)aproveitamento dos espaços vazios expectantes (construídos ou livres) é possível (re)habitar e dinamizar o centro urbano potenciando, desta forma, o predicado essencial das cidades: o sentido de urbanidade
5
Villarreal, Edgar, Lars Bengtsson, Janusz Niemczynowicz, and Linus Zhang. "Extension of Storm Water System at Östra Torn, Lund." In Ninth International Conference on Urban Drainage (9ICUD). American Society of Civil Engineers, 2002. http://dx.doi.org/10.1061/40644(2002)176.
Full text
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Bruno Aniorte, Mª José. "REVISAR EL PASADO PARA PROYECTAR EL FUTURO. Reflexiones de Jaime Ferrater sobre Ordenación del Territorio Urbano." In Seminario Internacional de Investigación en Urbanismo. Universitat Politècnica de Catalunya, Grup de Recerca en Urbanisme, 2022. http://dx.doi.org/10.5821/siiu.11988.
Full textAbstract:
Through his lecture on Territorial Planning, Jaime Ferrater invites us to reflect on different questions about the way to approach urban development as an urban territorial planning, as something extensive, avoiding, in Ferrater's own words, that no territory should be populated or used beyond its natural capacity for recovery. This entails an occupation of the territory without excessive differences in population density, avoiding the overcrowding of large cities, which are subject, on the other hand, to ambitious Urban Development Action Projects (PAUs), with a sectorised programme linked by rapid transit routes, subjecting the urban territory to the service of the automobile, forgetting the design on a human scale and undervaluing the character of the neighborhood, understood as a juxtaposition of uses and services necessary for daily life and accessible within walking distance, which forms a greater social cohesion and a more sustainable environment Keywords: urban territory, human scale, neighborhood, sustainability. A través de su conferencia sobre Ordenación del Territorio, Jaime Ferrater nos invita a reflexionar sobre distintas cuestiones acerca de la manera de abordar el urbanismo como una ordenación del territorio urbano, como algo extensivo, evitando, en palabras del propio Ferrater, que ningún territorio deba ser poblado ni usado por encima de su capacidad natural de recuperación. Eso conlleva una ocupación del territorio sin excesivas diferencias de densidad de población, evitando la colmatación de las grandes ciudades, sometidas, por otra parte, a ambiciosos Proyectos de Actuación Urbanística (PAUs), con un programa sectorizado y unido a través de vías de circulación rápida, sometiendo el territorio urbano al servicio del automóvil, olvidando el diseño a escala humana y menospreciando el carácter de barrio, entendido como una yuxtaposición de usos y servicios necesarios para el día a día y accesibles a pie, que conforma una mayor cohesión social y un entorno más sostenible. Palabras clave: territorio urbano, escala humana, barrio, sostenibilidad.
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Reynaldo, Amélia, and Paulo Reynaldo Maia Alves. "Origem da expansão do Recife: divisão do solo e configuração da trama urbana." In Seminario Internacional de Investigación en Urbanismo. Instituto de Arte Americano. Universidad de Buenos Aires, 2013. http://dx.doi.org/10.5821/siiu.5854.
Full textAbstract:
Diversos estudos sobre o Recife abordam a formação do primeiro núcleo urbano a partir do plano urbanístico do arquiteto holandês Pieter Post (1639) e defendem o crescimento urbano espontâneo da cidade, estruturado a partir dos caminhos que articulavam os engenhos ao porto. A Planta da Cidade do Recife e Arredores, de 1932, retrata o traçado urbano da época, enquanto o extenso território restante estava ocupado pelos engenhos. Em menos de um século, o âmbito rural se parcela em loteamentos, cuja evolução pretende-se mostrar na pesquisa ora em desenvolvimento. É no âmbito da carência de estudos que registrem o fenômeno da origem da urbanização do Recife que surge a ideia da elaboração de um projeto de pesquisa capaz de revelar a sua expansão urbana no Século XX, mostrando que ela se realiza por meio da divisão do solo rural, respaldada nas legislações urbanísticas de 1932 e 1936. The several available studies about the city of Recife, Brazil, consider the urban plan of the Dutch Architect Pieter Post (1639) as the basis of the first urban core, and propose a spontaneous urban sprawl following
 the paths that connected the farms to the harbor. The Planta da Cidade do Recife e Arredores, from 1932 (Plan of the City of Recife and Surroundings) pictures the existing urban fabric and a vast territory around it, occupied by the farms.In less than a century, the rural landscape was divided in allotments which evolution is
 shown in the research in course.The absence of studies that focus on the origin of Recife’s urbanization has motivated the research to show that the division of the rural land, oriented by the urban legislation of 1932 and 1936, is the essence of its urban growth on the 20th century
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Si, C. D., Y. Feng, and Y. M. Zhang. "A highway traffic safety evaluation based on the extension matter-element model." In International Conference on Civil, Urban and Environmental Engineering. WIT Press, 2015. http://dx.doi.org/10.2495/cuee140701.
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Shelestov, A., H. Yailymova, B. Yailymov, L. Shumilo, and A. M. Lavreniuk. "Extension of Copernicus Urban Atlas to Non-European Countries." In IGARSS 2021 - 2021 IEEE International Geoscience and Remote Sensing Symposium. IEEE, 2021. http://dx.doi.org/10.1109/igarss47720.2021.9553546.
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10
MARTÍNEZ CASTRO, JOSE ORLANDO. "FORMAS ARQUITECTÓNICAS Y AARQUITECTÓNICAS DEL VACÍO URBANO, CASO DE BOGOTÁ." In Seminario Internacional de Investigación en Urbanismo. Universidad Piloto de Colombia, 2022. http://dx.doi.org/10.5821/siiu.10179.
Full textAbstract:
This paper focuses on the public space of Bogotá from the point of view of its architectural quality and its consequences on urban life. A series of spaces from different periods have been selected within a previous framework represented in a series of entire city plans by Nolli (1538 - 1992). However, this selection is not intended to cover all public space, but rather constitutes a sample of what will be a comprehensive typological study that allows inferring other urban phenomena with respect to collective livability (Gelh, 2014).
 
 The point of view of formal analysis is inverted by considering the public space as an architectural object with properties of composition, proportion and formal structure. For this reason, it is necessary to represent the space both in its inverse Nolli version and in physical models to establish what the architecture of the public space is like.
 
 Keywords: Urban shape, public space, architecture, urban design. Esta ponencia centra su atención en el espacio público de Bogotá desde el punto de vista de su calidad arquitectónica y sus consecuencias en la vida urbana. Se han seleccionado una serie de espacios de diferentes épocas dentro de un marco previo representado en una serie de planos de Nolli (1538 - 1992) de toda la extensión de la ciudad. Sin embargo, esta selección no pretende abarcar todo el espacio público, sino que constituye una muestra de lo que será un estudio tipológico integral que permita inferir otros fenómenos urbanos respecto de la habitabilidad colectiva (Gelh, 2014).
 
 El punto de vista del análisis formal se invierte al considerar el espacio público como un objeto arquitectónico con propiedades de composición, proporción y estructura formal. Para ello es preciso representar el espacio tanto en su versión Nolli inversa, como en maquetas físicas para establecer cuál sería la arquitectura del espacio público.
 
 Palabras clave: Forma urbana, espacio público, arquitectura, diseño urbano.
Reports on the topic "Extension urbaine"
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Ñopo, Hugo R. An Extension of the Blinder-Oaxaca Decomposition to a Continuum of Comparison Groups. Inter-American Development Bank, 2007. http://dx.doi.org/10.18235/0010980.
Full textAbstract:
This paper proposes an extension of the Blinder-Oaxaca decomposition from two to a continuum of comparison groups. The proposed decomposition is then estimated for the case of racial wage differences in urban Peru, exploiting a novel data set that allows the capturing of mestizaje (racial mixtures).
2
Bouillon, César P., and Patricia Yáñez-Pagans. Dynamic Consistency of Multidimensional and Income Targeting: An Application for Mexico Using Panel Data Information. Inter-American Development Bank, 2011. http://dx.doi.org/10.18235/0011192.
Full textAbstract:
This paper compares the dynamic consistency of targeting methodologies that use multidimensional welfare indicators with those based on means and proxy means tests using panel data from Mexico. To make these comparisons, an extension of the Alkire and Foster (2008) dual cutoff multidimensional poverty methodology is proposed. This extension provides a relative approach to multidimensional deprivation that ranks individuals according to an aggregate of their relative position in the distribution of a set of welfare attributes or outcomes. The extension gives particular importance to deprivations that affect smaller portions of the population, as these deprivations are especially critical in defining relative multidimensional welfare. The findings, disaggregated by geographical area (urban and rural), suggest that taking into account deprivation in multiple dimensions may lead to more dynamically consistent measures of well-being and thus more dynamically consistent targeting algorithms.
3
Kodupuganti, Swapneel R., Sonu Mathew, and Srinivas S. Pulugurtha. Modeling Operational Performance of Urban Roads with Heterogeneous Traffic Conditions. Mineta Transportation Institute, 2021. http://dx.doi.org/10.31979/mti.2021.1802.
Full textAbstract:
The rapid growth in population and related demand for travel during the past few decades has had a catalytic effect on traffic congestion, air quality, and safety in many urban areas. Transportation managers and planners have planned for new facilities to cater to the needs of users of alternative modes of transportation (e.g., public transportation, walking, and bicycling) over the next decade. However, there are no widely accepted methods, nor there is enough evidence to justify whether such plans are instrumental in improving mobility of the transportation system. Therefore, this project researches the operational performance of urban roads with heterogeneous traffic conditions to improve the mobility and reliability of people and goods. A 4-mile stretch of the Blue Line light rail transit (LRT) extension, which connects Old Concord Rd and the University of North Carolina at Charlotte’s main campus on N Tryon St in Charlotte, North Carolina, was considered for travel time reliability analysis. The influence of crosswalks, sidewalks, trails, greenways, on-street bicycle lanes, bus/LRT routes and stops/stations, and street network characteristics on travel time reliability were comprehensively considered from a multimodal perspective. Likewise, a 2.5-mile-long section of the Blue Line LRT extension, which connects University City Blvd and Mallard Creek Church Rd on N Tryon St in Charlotte, North Carolina, was considered for simulation-based operational analysis. Vissim traffic simulation software was used to compute and compare delay, queue length, and maximum queue length at nine intersections to evaluate the influence of vehicles, LRT, pedestrians, and bicyclists, individually and/or combined. The statistical significance of variations in travel time reliability were particularly less in the case of links on N Tryon St with the Blue Line LRT extension. However, a decrease in travel time reliability on some links was observed on the parallel route (I-85) and cross-streets. While a decrease in vehicle delay on northbound and southbound approaches of N Tryon St was observed in most cases after the LRT is in operation, the cross-streets of N Tryon St incurred a relatively higher increase in delay after the LRT is in operation. The current pedestrian and bicycling activity levels seemed insignificant to have an influence on vehicle delay at intersections. The methodological approaches from this research can be used to assess the performance of a transportation facility and identify remedial solutions from a multimodal perspective.
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Busso, Matías, Juan Pablo Chauvin, and Nicolás Herrera L. Rural-Urban Migration at High Urbanization Levels. Inter-American Development Bank, 2020. http://dx.doi.org/10.18235/0002904.
Full textAbstract:
This study assesses the empirical relevance of the Harris-Todaro model at high levels of urbanization a feature that characterizes an increasing number of developing countries, which were largely rural when the model was created 50 years ago. Using data from Brazil, the paper compares observed and model-based predictions of the equilibrium urban employment rate of 449 cities and the rural regions that are the historic sources of their migrant populations. Little support is found in the data for the most basic version of the model. However, extensions that incorporate labor informality and housing markets have much better empirical traction. Harris-Todaro equilibrium relationships are relatively stronger among workers with primary but no high school education, and those relationships are more frequently found under certain conditions: when cities are relatively larger; and when associated rural areas are closer to the magnet city and populated to a greater degree by young adults, who are most likely to migrate.
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Latorre, Lucia, Eduardo Rego, Lorenzo De Leo, Mariana Gutierrez, Jose Daniel Zarate, and Ana Isabel Chaparro Garzon. Tech Report: GIS. Inter-American Development Bank, 2024. http://dx.doi.org/10.18235/0013017.
Full textAbstract:
GIS applications are extensive, spanning project management, agriculture, urban planning, and emergency response. In project monitoring, GIS enables effective resource prediction and allocation. In agriculture, it aids in resource planning, while in urban planning, it enhances infrastructure maintenance and service management. Moreover, GIS plays a crucial role in emergency response, optimizing information and resource distribution. Additionally, it contributes significantly to environmental conservation and search and rescue missions, enhancing the efficiency and effectiveness of these endeavors.
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Black, Angela L. Evaluation of asthma best practices on outcomes and revenue in urban school health. University of Missouri - Columbia, 2024. https://doi.org/10.32469/10355/106481.
Full textAbstract:
Pediatric asthma is the most common lung disease, affecting an estimated six million U.S. children (Zahran, et al., 2018). Asthma remains an important public health problem, a leading cause of emergency department visits, hospitalization, and a societal cost burden estimated at greater than $80 billion annually (Patel & Teach, 2019). The asthma program in the clinic at Operation Breakthrough (OB) began in 2006. In 2018, clinic providers participated in asthma quality improvement (QI) work through Extension for Community Health Outcomes (ECHO) (Show-Me ECHO, 2024). Through participation in this ECHO, asthma best practices were implemented (see Appendix C) based on guidelines developed in The Expert Panel Report 3 (EPR 3) by the National Asthma Education and Prevention Program (NAEPP), (Expert Panel Report 3, 2007). As a result of staff and clinic changes, some practices were discontinued, such as measuring airflow, reviewing pharmacy claims data, and assessing inhaler technique; however, these practices resumed in April 2024. An organizational initiative began in 2023 to improve physician documentation, coding accuracy, and overall revenue generation, which is crucial in healthcare to support proper billing and reimbursement. The goal was to evaluate whether guideline-based asthma care impacts revenue and meets the organizational initiative.
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McKay, Tasseli, Megan Comfort, Justin Landwehr, Erin Kennedy, and Oliver Williams. Partner Violence After Reentry from Prison: Putting the Problem in Context. RTI Press, 2020. http://dx.doi.org/10.3768/rtipress.2020.pb.0022.2004.
Full textAbstract:
Advocates have long raised concerns about the potential for partner violence after a spouse’s or partner’s return from prison, but few programs or policies exist to prevent it. In an era in which experiences of incarceration and reentry—and by extension, experiences of a partner’s or coparent’s incarceration and reentry—are commonplace in low-income urban communities, the safety of families reuniting after a prison stay merits serious attention. The current study examines qualitative data from 167 reentering men and their partners to identify contextual influences on post-prison partner violence. Insights from the data offer a valuable starting point for future research and for considering how prevention could effectively target economic, physical, social, and cognitive conditions at multiple social-ecological levels.
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Kaminski, Linda, Magaly Lavadenz, Elvira Armas, and Grecya López. No. 11, November 2022: Insights from Co-Designed English Learner Improvement Networks. Center for Equity for English Learners, 2022. http://dx.doi.org/10.15365/ceel.policy.12.
Full textAbstract:
This research brief presents a case study of an English Learner Improvement Network (ELIN), a group of educators focused on a shared problem of practice in English Learner education and supported through extensive collaboration between researchers and practitioners in English Learner education and Improvement Science. The case study involves an urban school district and a charter organization each serving between 50-80% of students who have ever been English Learners. The research brief identifies five key themes that contribute to knowledge of the English Learner Improvement Networks’ ability to support English Learner improvement: (1) Expert Partnerships Support Improvement; (2) Context Impacts Improvement; (3) Smaller Steps Lead to Larger Changes; (4) Collaborative Coaching Counts; and (5) Teacher Leaders Support Implementation. This ELIN is highlighted as a model of a systemic and coherent approach to educational improvement for ELs through the extensive collaboration provided in English Learner content and Improvement Science process.
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Redwood, John. Environmental and Social Management in Multisectoral Urban Development Projects: A Good Practice Study of the IDB-Supported Procidades Program in Brazil. Inter-American Development Bank, 2014. http://dx.doi.org/10.18235/0006981.
Full textAbstract:
Over the past several decades, the Inter-American Development Bank (hereafter "the Bank") has gained considerable experience with regard to the promotion of urban development in Brazil through multi-sectoral and global multiple works projects at the municipal level. This has also entailed a valuable learning process with respect to the challenges in environmental and social planning and management associated with urban development in the country. As a result, much of what the Bank is currently doing in connection with its extensive urban development portfolio in Brazil can be characterized as good practice. This is particularly the case in terms of its reliance on strategic planning at the local level and in the ways in which environmental and social considerations and components have been integrated - or "mainstreamed" - into project and design and implementation. Based on a review of pertinent documents, interviews with Bank staff and selected borrowers, and field visits to one completed and two advanced active Procidades projects in the states of Parana and Mato Grosso do Sul in February 2013, the purpose of this paper is to summarize these features of the Bank's approach to urban development in Brazil, to briefly describe how this approach has evolved over time and to identify a few areas where possible improvements might be useful.
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Ali, Abdelrahman. Advancing Access to Digital Financial Services in Egypt. Islamic Development Bank Institute, 2023. http://dx.doi.org/10.55780/re24040.
Full textAbstract:
As urbanization accelerates, the income disparity between urban and rural residents has become one of the common issues in the development stages of many countries. Given the centrality of rural residents’ income to this challenge, it has rightly garnered extensive attention. Rural residents’ income serves as a vital statistical index, comprehensively reflecting changes in quality of life and providing a basis for monitoring rural poverty alleviation. It plays a crucial role in guiding governments and macro decision-making departments in formulating effective rural economic policies and development strategies. Ensuring equitable access to financial services for both urban and rural residents is essential. The challenges faced in rural areas, such as scattered populations, aging demographics, and a lack of collateral for small businesses and farmers, highlight the limitations of traditional finance. Overcoming these challenges is crucial for placing financial services within reach of vulnerable groups, including microenterprises, rural residents, and low-income individuals. With the majority of the Egyptian population residing in rural areas (see Figure 1), there is a need to bridge the gap and provide equally robust financial services to both urban and rural citizens through the integration of finance and technology.