Academic literature on the topic 'Facção de costura'

É apresentada uma síntese dos conhecimentos sobre a estratigrafia e geocronologia das formações sedimentares do Plistocénico-Holocénico, nas quais se identificaram indicadores da alternância de paleoambientes (lagunares, de praia, eólicos) e paleossolos (exemplo, um solo do tipo podzol). O facto leva a admitir que são causas naturais que influenciam o emagrecimento e a migração das praias actuais (= erosão das praias) e não causas antrópicas, como se procura fazer crer; discute-se o papel das barragens no fenómeno. O ordenamento costeiro faz-se sobre paleogeoformas holocénicas que estão a ser destruídas por causas naturais (a que as causas antrópicas podem oferecer um pequeno reforço), razão pela qual é pouconrealista falar-se em reconstituição de geoformas. O ordenamento costeiro deverá considerar o facto como um dos seus fundamentos. A exemplificação da situação é dada pelos galgamentos do mar sobre a duna frontal e sobre outras formas dunares, cuja geocronologia é apresentada.

A indústria do vestuário vem utilizando como estratégia a terceirização da costura, em facções de costura, como forma de diminuir os custos e flexibilizar a produção. Entretanto, a carência de modelos para a gestão dessas facções de costura, pode abrir portas para infrações trabalhistas devido às condições precárias e informais de trabalho. A pesquisa que discute este artigo, teve por objetivo propor um modelo para a gestão das facções de costura terceirizadas pela indústria do vestuário. Trata-se de um estudo de caso, tendo como público alvo as indústrias do vestuário catarinense, que não possuem certificação da Associação Brasileira do Varejo Têxtil (ABVTex). O levantamento das práticas gerenciais foi realizado nas entrevistas semiestruturadas com um grupo de dez gestores, das indústrias de grande porte do vestuário catarinense. A hierarquização dessas práticas gerenciais, foi realizada com o uso do diagrama de Mudge, por meio do qual foram traduzidas, em números, as opiniões de um segundo grupo de vinte e um gestores. As práticas gerenciais consideradas relevantes, foram utilizadas no modelo proposto, que resultou em um fluxograma de procedimentos, em um contrato particular de facção de costura e numa guia de monitoramento e avaliação para as facções de costuras. O modelo construído foi aplicado em uma indústria de grande porte catarinense. O fluxograma de procedimentos para a seleção das facções de costura, tornou o processo de seleção mais sólido, quanto as decisões de aceitar ou recusar as facções de costura. O contrato particular de facção de costura, foi explicado e todas as facções de costura passaram a colaborar com os objetivos da indústria contratante. Com auxílio da guia de monitoramento e avaliação, conseguiu-se classificar as facções de costura dentro da prática gerencial desejada

O artigo tem o objetivo de averiguar a pertinência ou não da aplicação do TDABC (Custeio Baseado em Atividades e Tempo ou Time-Driven Activity-Based Costing) para identificar as vantagens e limitações de utilizar o método na determinação do custo fabril unitário dos produtos de uma facção de pequeno porte. Foi empregada metodologia do tipo descritiva, no formato de estudo de caso, com abordagem qualitativa. Inicialmente, foi efetuada uma revisão da literatura a respeito desse método de custeio, onde foram evidenciados aspectos como conceitos, etapas a serem percorridas para implementá-lo, benefícios informativos oriundos e limitações associadas. Em seguida foram apresentadas as principais características do estudo de caso realizado por meio de breve descrição da empresa enfocada e as etapas seguidas para tentar aplicar o método TDABC na empresa. Posteriormente foram elencados os benefícios informativos proporcionados pelo estudo e ressaltadas as limitações associáveis à metodologia utilizada. Do ponto de vista teórico, os autores desta pesquisa defendem que o TDABC não consegue eliminar a subjetividade que é imputada ao Custeio Baseado em Atividades (ABC) por Kaplan e Anderson (2007). No caso dessa empresa de pequeno porte, com apenas três setores (corte, costura e acabamento), mas com 31 atividades diferentes sendo realizadas nos quatro produtos utilizados nesta pesquisa, a abordagem preconizada pelo TDABC pode provavelmente aumentar o subjetivismo dos valores alocados aos produtos, em vez de reduzi-lo, visto que assume o “custo por minuto” do setor por onde passa o produto e não o consumo de recursos de equipamentos, máquinas ou funcionários específicos.

A Estrada Real entre as Minas Geraes e o Rio de Janeiro entre os séculos XVII e XVIII, partia inicialmente da Vila de Paraty, no litoral sul fluminense, e atravessava a Serra do Mar na altura da cidade paulista de Cunha, no vale do Paraíba. Utilizava uma trilha de índios Goianás que atravessava a Serra do Facão, antiga toponímia local. Com o novo traçado da Estrada Real finalizado em 1725, o trecho ficou conhecido como “Caminho Velho”. Em 2004, cerca de 4 km do Caminho Velho na localidade da Penha foram recuperados e abertos à visitação. Neste local é possível observar: a) pavimento com blocos rochosos com arestas e faces arredondadas ou retilíneas assentados em base de solo compactado com espessura de até 15 cm; b) geometria do pavimento em mosaico com rejunte de seixos arredondados centimétricos; c) matacões autóctones em matriz argilosa ao longo de trechos pavimentados e não pavimentados indicando que, neste trecho, ao caminho percorre um depósito de tálus; d) matacões maiores e proeminentes na paisagem utilizados como “pedra de vigia”; e) matacões semidesmontados indicando extração de blocos no local. Petrografia macroscópica de matacões e de blocos e seixos do pavimento revelaram constituição única por granito megaporfirítico da Suíte Paraty, composta por granitos pós-colisionais Eopaleozóicos. O mapeamento geológico na vertente da Serra do Mar acima de Paraty demonstra que, na região, ocorre um largo corpo intrusivo da Suíte Paraty, que produz afloramentos nas cotas superiores, matacões em depósitos de tálus nas encostas e seixos em pequenos alvéolos aluvionares. O material rochoso utilizado no pavimento mais antigo (século XVII) foi retirado em depósito aluvionar situado na transição entre o trecho de subida e a planície costeira. As rochas utilizadas na renovação feita no século XVIII foram extraídas de matacões de granito distribuídos ao longo do caminho.Palavras-chave: Estrada Real; arqueologia colonial; proveniência geológica. ABSTRACTPROVENANCE OF THE MATERIAL USED IN THE PAVEMENT OF THE OLD PATH OF THE ROYAL ROAD BETWEEN PARATI (RJ) AND CUNHA (SP). The Royal Road between Minas Geraes and Rio de Janeiro between the seventeenth and eighteenth centuries, initially departed from the town of Paraty, on the southern coast of Rio de Janeiro, and crossed the Coast at the city of Cunha, in the valley of Paraiba do Sul River. It used an old Indian trail crossing the Serra do Facão, ancient toponymy site. With the new layout of the Royal Road completed in 1725, the section was known as Caminho Velho (Old Path). In 2004, about 4 km from the Old Path in the Penha Village were recovered and open to visitors. At this site you can see: a) a pavement with boulders with rounded edges and faces seated on compacted soil base with thickness up to 15 cm b) a mosaic pavement filled with centimetric rounded pebbles c) boulders in clay matrix along paved and unpaved areas indicating that the path traverses a deposit of tálus d) prominent large boulders used as "stone guard" e) fractured boulders indicating extraction of blocks in site. Macroscopic petrography classify boulders, blocks and pebbles revealed as megaporphyritic granite. This is known as the Paraty Granite from a Eopaleozoci post-collisional granite suite. Geological mapping on the slope of the Serra do Mar shows that in the region there is a large body of the Paraty Granite that produces outcrops at higher elevations, boulders in tálus slopes and pebbles in small alluvial plains. The rocky material in the old pavement (seventeenth century) was extracted from a nearby alluvial deposit. The rocks used in the renovation made in the eighteenth century were extracted from granite boulders spread along the way.Keywords: Royal Road; colonial archeology; geological provenance.

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O presente estudo tem como objetivo principal analisar as características da subcontratação nas associações de costureiras da Península de Itapagipe, Salvador-Bahia, que trabalham sob os moldes da facção, de modo a compreender seus impactos nas relações e nas condições de trabalho sobre as referidas trabalhadoras. Concebe-se que os processos de flexibilização produtiva no setor de confecções potencializaram a precarização da força de trabalho, especialmente a feminina, combinando novas estratégias de organização da produção, supostamente emancipadas, e manutenção de formas antigas de trabalho, reprodutoras da dominação pelo capital. A facção de costura em associações é uma das sínteses itapagipanas. Entrevistas e vivência do cotidiano de trabalho das costureiras permeiam a pesquisa empírica, ancorada na dialética. This study aims to analyze the main characteristics of subcontracting in the associations of seamstresses Peninsula Itapagipe, Salvador-Bahia, working with faction, in order to understand its impact on relationships and working conditions on workers. It is conceived that the processes of productions flexibility in the garment sector have worsened the precarious nature of the workforce, especially women, combining new strategies of organizing production, supposedly emancipated, and maintenance of older work, reproducing the domination of capital. A faction of stitching is the synthesis itapagipana associations. Interviews and experience of the daily work of the seamstresses permeate the empirical work, anchored in the dialectic.