Dissertations / Theses on the topic 'Floating construction'

Thesis: S.M. and S.B., Massachusetts Institute of Technology, Department of Nuclear Science and Engineering, 2015.
Cataloged from PDF version of thesis.
Includes bibliographical references (pages 135-138).
This thesis details the ongoing development of a new Offshore Floating Nuclear Plant (OFNP) concept that exhibits a promising potential for economic and rapid deployment on a global scale. The OFNP creatively combines state-of-the-art Light Water Reactors (LWRs) and floating platforms similar to those used in offshore oil and gas operations. A reliable and cost-effective global supply chain exists for both technologies, which enables a robust expansion in the use of nuclear energy on a time scale consistent with combating climate change in the near future. The OFNP is a plant that can be entirely built within a floating platform in a shipyard, transferred to the site, where it is anchored within 12 nautical miles (22 km) off the coast in relatively deep water (=/> 100 m), and connected to the grid via submarine AC transmission cables. Shipyard construction ensures a supply of qualified workers and facilities, and it brings mass-production-like construction efficiency to existing reactor designs. Eventual shipyard decommissioning allows sites to immediately return to a "green field" condition when the plant's life is spent. The crews would operate in monthly or semi-monthly shifts with onboard living quarters, similar to oil and gas platforms. The OFNP is a nuclear plant specifically designed for the global market: it can be constructed in one country or multiple countries and exported internationally. It lends itself to a flexible and mobile electricity generation strategy, which minimizes the need for indigenous nuclear infrastructure in the host country and does not commit the customer to a 40 to 60 years-long project.
by Jacob M. Jurewicz.
S.M. and S.B.

Thesis (M.S.)--George Mason University, 2009.
Vita: p. 42. Thesis director: Girum Urgessa. Submitted in partial fulfillment of the requirements for the degree of Master of Science in Civil, Environmental, and Infrastructure Engineering. Title from PDF t.p. (viewed Oct. 12, 2009). Includes bibliographical references (p. 39-41). Also issued in print.

The nature of British Columbia coastal and inland waterways affords many locations where floating breakwaters are or could be used to protect small-craft harbours from wave action. A field survey of many of the current breakwater sites is undertaken in order to establish qualitative performance criteria of various designs. A two-dimensional numerical model is developed to predict the oscillatory response and wave transmission characteristics for a number of common breakwater designs. Finally, experiments with two configurations of breakwater models were carried out in the Hydraulics Laboratory at the University of British Columbia. The experiments were designed to validate the numerical model and to estimate viscous damping coefficients required in the numerical solution.
Applied Science, Faculty of
Civil Engineering, Department of
Graduate

Thesis (Ph. D.)--Electrical and Computer Engineering, Georgia Institute of Technology, 2005. Directed by David Anderson.
Prvulovic, Milos, Committee Member ; Citrin, David, Committee Member ; Lanterman, Aaron, Committee Member ; Yalamanchili, Sudhakar, Committee Member ; Hasler, Paul, Committee Member ; Anderson, David, Committee Chair. Includes bibliographical references.

This study discusses the results of numerical modeling aspect of aggregate pier foundations (aggregate piers) in soft, compressible soils. FLAC 2D (Fast Lagrangian Analysis of Continua), a finite difference code is utilized in the analyses. Use of axisymmetry enabled to visualize a three dimensional model throughout this research. The primary objective of this research is to make comparisons for stress concentration ratio &lsquo
n&rsquo
, and settlement reduction ratio b for given variables consisting of length, diameter, elastic modulus of the aggregate piers, and foundation pressures. Analyses have been carried out with 1, 1.5, 2, and 3 m long piers with diameters of 60 cm, and 80 cm, placed under a circular footing in 1.30 m diameter. Two values for elastic modulus of the piers have been used to reflect the effect of pier stiffness on settlement behavior. Analysis and design methodology have been carried out in three stages. The first stage consists of modeling the matrix soil with an elastic constitutive model and exerting foundation pressures to first check the accuracy of the mesh by comparing the effective vertical stress and settlement values by analytical methods. Once satisfactory results are achieved, modeling of a rigid foundation is carried out. Consequently, aggregate piers are modeled and loaded. For foundation pressures, a range of values consisting of 25, 50, 75, and 100 kPa have been chosen to see the behavior of piers under variable foundation pressures. There are solid outcomes of this study. It concludes by stating that the settlement behavior of piers having L/d ratios greater than 3.75, are alike. Thus, there is almost no additional settlement improvement achieved with piers longer than 3 m with 60 cm pier diameter.

Safety-critical systems, especially those found in avionics and automotive industries, rely on machine arithmetic to perform their tasks: integer arithmetic, fixed-point arithmetic or floating-point arithmetic (FPA). Machine arithmetic exhibits subtle differences in behavior compared to the ideal mathematical arithmetic, due to fixed-size representation in memory. Failure of safety-critical systems is unacceptable, due to high-stakes involving human lives or huge amounts of money, time and effort. By formally proving properties of systems, we can be assured that they meet safety requirements. However, to prove such properties it is necessary to reason about machine arithmetic. SMT techniques for machine arithmetic are lacking scalability. This thesis presents approaches that augment or complement existing SMT techniques for machine arithmetic. In this thesis, we explore approximations as a means of augmenting existing decision procedures. A general approximation refinement framework is presented, along with its implementation called UppSAT. The framework solves a sequence of approximations. Initially very crude, these approximations are fairly easy to solve. Results of solving approximate constraints are used to either reconstruct a solution of original constraints, obtain a proof of unsatisfiability or to refine the approximation. The framework preserves soundness, completeness, and termination of the underlying decision procedure, guaranteeing that eventually, either a solution is found or a proof that solution does not exist. We evaluate the impact of approximations implemented in the UppSAT framework on the state-of-the-art in SMT for floating-point arithmetic. A novel method to reason about the theory of fixed-width bit-vectors called mcBV is presented. It is an instantiation of the model constructing satisfiability calculus, mcSAT, and uses a new lazy representation of bit-vectors that allows both bit- and word-level reasoning. It uses a greedy explanation generalization mechanism capable of more general learning compared to traditional approaches. Evaluation of mcBV shows that it can outperform bit-blasting on several classes of problems.

Climate change will increase the risk of floods from storms and rising sea levels in many countries with coasts, seas and rivers. In Sweden, climate change is going to affect the intensity and frequency of precipitation which, together with rising sea levels, will result in more floods in the future. In the last few years amphibious buildings have emerged as an alternative solution to building protective infrastructure such as walls and levees around communities.  There are several different strategies for how communities can be protected against floods. Amphibious architecture is a strategy were buildings are working with nature instead of trying to force water away. Amphibious buildings have the same amenities and appearance as traditional building constructions and help residents to stop living in fear of potential flood and start living in harmony with water. The building technique is applicable globally and minimizes material damage, financial losses and mental suffering in the event of a flood. The purpose of this master thesis is to contribute to increased knowledge of amphibious buildings as a building technique by summarizing experience and knowledge from other countries and identifying opportunities and limitations for building that type of constructions in Sweden. A literature study was conducted in order to find published knowledge on the subject and to form a basis for an interview study regarding opportunities and limitations to build amphibious buildings in Sweden.  Results from the literature and interview studies indicate that one of the main opportunities of the building technique is the possibility to use more land for buildings and that amphibious buildings are adapted for future climate changes. By using an alternative strategy against floods where buildings work with the water less impacts in nature and ecosystems occur. One of the limitations of amphibious construction is the limited research on the subject. Amphibious buildings also requires low vertical water flow rates and waves. Knowledge of amphibious buildings as a building technique is low among many professionals in the construction sector and many countries’ laws are not adapted to this type of construction which makes it more difficult to build amphibious houses.  Furthermore, results indicate that amphibious buildings could be an effective solution for building in flood areas. Proposals for future studies include how amphibious buildings work in a Nordic climate. Another proposal is to investigate what is needed for amphibious buildings to become an accepted alternative solutions in Swedish flood areas.
När klimaten förändras ökar risken för översvämningar från stormar, skyfall och stigande havsnivåer i många länder. Klimatförändringar kommer påverka Sverige på flera olika sätt där en konsekvens är ökad nederbörd och stigande havsnivåer vilket kommer resultera i ökat antal översvämningar i framtiden. På senare tid har alternativa lösningar lyfts fram istället för bygga skyddande infrastruktur som exempelvis skyddsmurar runt samhällen. Det finns flera olika strategier hur samhällen kan skyddas mot översvämningar där amfibisk arkitektur är en strategi som innebär natur inte motarbetas utan byggnaden samarbetar med vattenmassorna. Byggnaderna har samma faciliteter och utseende som traditionella konstruktioner men vid en översvämning flyter huset på vattnet. Byggtekniken hjälper individer som lever inom riskzon för översvämningar att sluta leva i rädsla och börja leva i harmoni med vattnet. Byggmetoden är applicerbar globalt och har potential att minimerar materiella skador, ekonomiska förluster och psykiskt lidande för inblandade vid en eventuell översvämning. Syfte med studien är att bidra till ökad förståelse om amfibiska hus som byggnadsmetod, vilka möjligheter och begränsningar som finns för att använda sig av tekniken i Sverige, sammanställa kunskap och erfarenhet från andra länder samt vilka faktorer som påverkar utformningen. Målet är att identifiera kunskaper och erfarenheter om byggtekniken och sammanfatta dessa. En litteraturstudie genomfördes i syfte att identifiera och sammanställa redan känd kunskap inom ämnet och ta fram underlag till en intervjustudie. Intervjustudien fokuserade på möjligheter och begränsningar att bygga amfibiska hus i Sverige. Intervjustudien behandlade tre perspektiv; myndighetsperspektiv, finans- och försäkringsperspektiv samt sakfrågeperspektiv.  Resultatet från litteratur- och intervjustudien indikerar att en av de främsta möjligheterna  med byggtekniken är att mer markyta kan utnyttjas och att byggtekniken är anpassad för framtida klimatförändringar. Genom att använda sig av en alternativ strategi mot översvämningar som arbetar med vattenmassorna krävs mindre ingrepp i naturen och ekosystemet. Byggtekniken är applicerbar i många olika länder och kan anpassas efter individens ekonomiska förutsättningar.  En begränsande faktor är bristen på dokumenterad kunskap som kan försvåra användning av byggtekniken. Byggmetoden passar inte alla lokaliseringar utan det är platsen förutsättningar som styr huruvida amfibiska hus kan användas. Kunskapen om amfibiska hus är låg hos många aktörer inom byggsektorn och många länders lagstiftningar är inte anpassad för denna typ av byggteknik vilket försvårar byggandet av sådana objekt.  Förslag på framtida studier är att se över hur byggtekniken kan användas för större byggnader och hur byggtekniken påverkas av nordiskt klimatet. Ett annat förslag är vilka utredningar som krävs för att svenska myndigheter ska ta ställning till byggtekniken och godkänna anpassad bebyggelse på orter med översvämningsrisk.

Stockholm lider idag av omfattande bostadsbrist och ständigt ökande befolkningsmängd. För att möta detta ökande behov av bostäder i Stockholm finns en nödvändighet i att utforska nya vägar till att åstadkomma detta. Här finns en unik möjlighet till en förtätning av staden genom att utnyttja Stockholms stora vattenarealer för att bygga flytande bostäder. Som alternativ till den traditionella byggkonsten ämnar examensarbetet till att demonstrera de kvaliteter som finns med att bo på vatten genom att utforma ett attraktivt bostadsområde med flytande konstruktion. Projektet illustreras i det tidigare hamnområdet vid Liljeholmskajen i Årstadals hamn, Stockholm. För att åstadkomma detta utförs fallstudier på olika typer av flytande konstruktioner som finns på den svenska marknaden för att fastställa de bästa konstruktionslösningarna som leder till färdiga förslagshandlingar. Resultatet visar att ett flytande bostadsområde är genomförbart med dagens teknik som ett sätt att förtäta staden. Vidare utredningar måste dock göras för att i framtiden legalisera och förenkla lagstiftningen kring denna typ av boende.
Present day, Stockholm suffers from a significant lack of dwellings and the population in the county is ever increasing. To meet this escalating demand for residences it is essential to explore new paths of accomplishing this. Here lies a unique opportunity for densification of the city by taking advantage of Stockholm’s grand water areal to build floating residences. This essay aims to demonstrate an alternative to the traditional arts of building construction by presenting the qualities of living on water in a proposition for a floating residential area. The project is displayed as placed in an old industrial port - Liljeholmskajen - in Årstadal, Stockholm. To achieve this, case studies are made on different types of floating constructions on the Swedish market to establish the best constructional solutions, which have led to complete concept drawings. The result illustrates that a floating residential area is achievable with today’s technology as a method of dealing with the densification of cities. Further investigations are necessary to legalize and simplify the legislation of this type of living

Syfte: Bostadsbristen drabbar alla, i framtiden måste vi utforma bostäder och stadsdelar som främjar social-, ekonomisk- och ekologisk hållbarhet. Flytande bostäder har dessa egenskaper men har svårt att etablera sig i Sverige. Studien syftar till att utreda möjligheter och problem som finns för flytande bostäder i Sverige. Metod: Studien har en genomgående kvalitativ karaktär. Metoderna är semistrukturerade intervjuer, observationer och dokumentanalys. Respondenter är myndigheter, fastighetsägare och entreprenörer. Resultat: De återkommande problemområden som hittades var ekonomi, juridik och teknik. Oro för tekniska lösningar nämndes enbart av respondenter som saknade erfarenhet av flytande bostäder. Det som skiljer en flytande bostad från en på mark är att dragningar för el, vatten och avlopp dras i vattnet samt att flytanordning och dess anslutning till fast mark tillkommer. Att bygga på vatten blir inte nödvändigtvis dyrare jämfört med att bygga på land. Det är osäkerhet och oerfarenhet som kan göra att färdigställandet av en flytande bostad dyr. Det område som anses vara det största hindret är juridiken. Bygglovsprocessen är längre på grund av att det finns fler regelverk och myndigheter inblandade. Rent konkret är det den svenska lagstiftningen för strandskydd, vattenverksamhet och detaljplanering försvårar processen för flytande bostäder.   Konsekvenser: Genom att ge kommuner större frihet i exploatering av marken kan genombrottet för flytande bostäder i Sverige underlättas. Detaljplaneringsarbetet behöver inkludera vattenområden för att underlätta bygglovsansökan. Det behövs fler referensobjekt för att den flytande bostaden inte ska ses som främmande och för att ge en större kännedom om flytande hus. Idag förknippas flytande bostäder med lyx och inte som ett bidrag i lösningen på bostadsbristen. Begränsningar: Studien avser Sverige som geografisk region. Respondentsgrupperna som intervjuats är myndigheter, entreprenörer och fastighetsägare och därför är resultatet talande för endast dessa kategorier, likväl som ett fåtal respondenter från dessa grupper talar för dess majoritet. Ett skissförslag, kalkyl eller konkreta lagförslag ingår inte i rapporten och anses därför vara förslag på vidare forskning. Nyckelord: Alternativa boendelösningar, alternativ markanvändning, boende på vatten, bostadsbrist, flytande bostäder, strandskyddet, stadsutveckling
Purpose: The housing shortage affects everyone and in the future, we have to think about social, ecologic and economic sustainability in architecture and urban planning. Floating houses has the potential to satisfy all these requirements but in Sweden they have a hard time to settle as a concept. This study aims to investigate the possibilities and setbacks for floating homes in Sweden. Method: The methods of research in this investigation is qualitative. The collection of empirical data is done through semi-structured interviews, observation and analysis of documents. Findings: The biggest problem areas that we discovered was economy, law and technical solutions. Worry about the possible technical problems was only put forth by respondents who had little or none experience in working with floating homes. The main technical differences between a floating home and one on dry land is that the plumbing goes in the floating device instead of the ground, the connection between the house and the floating device and that a floating property doesn´t need any groundwork done. The cost of a floating house is often similar to one on dry land. The economic issues are uncertainty and inexperience, these factors can make the construction of a floating house more expensive. The area that contains the most problems for floating houses is the juridical. The process of getting a building permit is longer due to the extra number of laws and agencies involved.  Implications: Municipalities needs bigger freedom in deciding land exploitation   to make it easier for floating houses to be an established concept in Sweden. The detailed development plan needs to include water areas. Another thing that will help is more completed projects, more projects for reference means more knowledge about the concept, instead of it being seen as just a luxury. Limitations: The investigation refers to Sweden as the geographic region. We interviewed respondents from agencies, entrepreneurs and property owners and the answers can only be seen as representative for those groups. Sketches of a floating home, a deeper calculation of the economy and precise law changes are not included in the thesis and are therefore suggestions for further research. Keywords: Alternative housing, alternative land use, floating houses, housing shortage, living on water, shoreline protection, urban development.

Floods are the natural disaster that causes the most deaths and economic damage in the world. Sweden has been relatively spared from casualties in connection with floods, but the material damage is significant. In the future, larger and more frequent floods are expected. It is therefore interesting to study new protection barriers with higher capacity. C3C Engineering AB is a Växjö-based company that manufactures concrete blocks according to the lego principle out of waste concrete. In 2021, C3C has 99 production sites spread around Sweden. In the study, four models of stacking C3Cblock® were analyzed.The aim of the study was to produce calculation materials that can be used for stacking and placing C3Cblock® for flood protections. To calculate the capacity of the models, three horizontal loads were assumed to act on the stacking: static water pressure, hydrodynamic water pressure and floating debris load. In the study, four interviews with experts in the flood area were conducted. The interviews provided an insight into how experts at the relevant authorities view Sweden's preparedness, management, planning against floods and which criteria for protection barriers are considered important.The results from the study show that the C3Cblock® largely manage the water velocities and water heights that the authority for protection and preparedness maps for. The work also shows that the impact of floating debris has a relatively small effect compared to the hydrodynamic and hydrostatic water load. As the calculation set-up has been in ideal conditions, it is important when using the C3Cblock® for flood prevention purposes to have knowledge of terrain conditions such as base material and ground slope.
Översvämningar är den naturkatastrof som orsakar flest antal dödsoffer och ekonomisk skada i världen. Sverige har varit relativt förskonat från dödsoffer i samband med översvämningar, men de materiella skadorna är betydande. I framtiden förväntas större och mer frekventa översvämningar. Det är därför intressant att studera nya skyddsbarriärer med högre kapacitet. C3C Engineering AB är ett Växjöbaserat företag som tillverkar betongblock enligt legoprincipenutav överbliven spillbetong. År 2021 har C3C 99 stycken produktionsplatser utspridda runt om i Sverige. I arbetet kontrollerades fyra modeller för stapling av C3Cblock®. Målet med arbetet var att ta fram beräkningsmaterial som kan användas vid stapling och placering av C3Cblock® i förebyggande syfte mot översvämningar. För att beräkna modellernas kapacitet antogs tre horisontella laster verka på staplingen: statiskt vattentryck, hydrodynamiskt vattentryck och drivgodslast. I arbetet har fyra stycken intervjuer med sakkunniga inom översvämningsområdetgenomförts. Intervjuerna gav en inblick i hur sakkunniga på berörda myndigheter ser på Sveriges beredskap, hantering, planering mot översvämningar och vilka kriterier för skyddsbarriärer som anses viktiga. Resultatet av arbetet visar att C3Cblock® till stor del klarar de vattenhastigheter och vattenhöjder som myndigheten för skydd och beredskap karterar för. Arbetet visar också att inverkan av drivgods har en relativt liten effekt jämfört med dethydrodynamiska- och hydrostatiska vattenlasten. Då beräkningsuppställningen varit i ideala förhållanden är det viktigt att vid användning av C3Cblock® i förebyggande syfte mot översvämningar ha kännedom kring terrängförhållanden som underlagsmaterial och marklutning.

Befolkningsökningen och klimatförändringarna är två mycket aktuella frågor i dagens stads- och samhällsplanering. Jordens yta utgörs av cirka 71 % vatten, vilket idag är områden som i mycket låg utsträckning utnyttjas för bebyggelseändamål. I dagsläget existerar bebyggelse som helt och hållet flyter på vatten, men den förekommer i mycket låg omfattning. Frågan är huruvida viktiga planeringsfrågor skulle kunna lösas genom att utnyttja vattenområden och utvidga den flytande bebyggelsen.   Syftet var att med hjälp av nationella och internationella exempel presentera begreppet flytande städer samt att diskutera huruvida det skulle kunna vara ett alternativ inom framtida planering samt urbanisering i Sverige.    Genom en litteraturstudie samt en fallstudie som bägge kompletteras med hjälp av intervjuer erhålls information som slutligen blir utgångspunkten för en analys och diskussion där slutsats dras. Historia kring byggande på vatten behandlas tillsammans med tekniker och förutsättningar som möjliggör flytande konstruktioner. Även relevant lagstiftning tas upp, inte minst kring strandskydd som spelar en stor roll när det kommer till att exploatera vattenområden. Fallen som studeras är både svenska samt internationella exempel på projekt som involverar en flytande bebyggelse. Störst fokus läggs på Marinstaden i Nacka och på Ijburg i Amsterdam. Studien kompletteras genom intervjuer med Alexander Erixson, planarkitekt på Nacka kommun, samt med Richard Bergström, VD på AquaVilla AB.   Slutsatserna som kan dras är att det är möjligt att öka exploateringen av vattenområden med flytande stadsdelar i Sverige. Stads- och samhällsutvecklingen skulle påverkas positivt då möjligheter skapas och kan bidra till att lösa problem som hjälp mot bostadsbrist samt. Det är även förebyggande för aktuella problem kring miljö- och klimatfrågor. Ett problem som en flytande bebyggelse skulle kunna bidra till är segregation, men med hjälp av en genomtänkt stadsplanering samt stöd från regelverket menar förespråkare att man i framtiden förhoppningsvis kommer kunna exploatera på vatten utan att problemet uppstår. Utmaningen är att övertyga om att fördelarna överväger nackdelarna för att fler ska få en positiv bild. Då skapas en större acceptans kring konceptet vilket är en förutsättning för utvecklingen av flytande bebyggelse i Sverige.
The population growth and climate change are two main factors in today’s urban planning. Approximately 71 % of the Earth’s surface is consisting of water and a large part of that is not being utilized to the fullest extent. Today’s buildings that entirely floats on water is something that we have already begun to see, however there is a low quantity of them. The following question is whether important issues connected to urban planning could be solved by expanding the amount of floating constructions, and thereby begin to use water as a place for cities and city districts to take form.   The purpose of this study is to present the concept of floating cities and to discuss whether it could be an alternative for future planning and urbanization in Sweden.    By doing a literature study and a case study that are both supplemented by interviews, information will be obtained to use as a foundation for an analysis and discussion where conclusions will be made. The history of floating construction is described together with existing techniques and prerequisites that enable floating structures. Laws relevant to the subject is also described, for example the law of shoreline protection, which plays a major role when it comes to exploiting water areas. The cases in the study consist of both Swedish and international examples of projects that involve floating constructions. Main focus will be on Marinstaden in Nacka and Ijburg in Amsterdam. To complete the study and get a better overview, interviews are held with Alexander Erixson, planning architect at Nacka Municipality, and with Richard Bergström, CEO of AquaVilla AB.   The conclusion is that it is possible to expand the number of floating districts in Sweden. Urban development would be positively influenced when opportunities are created, and issues as housing shortage could be solved. It could as well work as a prevention for environmental issues. The main problem that could occur is that floating districts might create segregation, although advocates states that well planned urbanization and support from laws and legalizations could make it possible to exploit water areas with floating buildings without the problem of segregation emerging. The challenge is to convince the society that the advantages outweigh the disadvantages. By that we achieve acceptance from more people which is a presumption when it comes to trying to accomplish a development and expansion of floating constructions in Sweden.

Le present travail porte sur l'ecoulement a grand nombre de froude induit par la mise en derapage d'une derive de voilier, isolee et percant la surface libre. Des mesures experimentales d'efforts, effectuees en tunnel et en bassin d'essai des carenes, ainsi qu'un releve de surface libre effectues en tunnel sont compares aux resultats numeriques obtenus a partir des modeles developpes

The diploma thesis deals with construction technological project of Scientific - Research Complex Palacky University in Olomouc. The thesis contains time and financial plan, itemized budget of main object, technical report, site equipment, safety and healt care policy, enviromental plan and machine assembly. The thesis focuses on building foundation and roofing construction. Thesis includes technological prescription and control and test plan for mentioned constructional phases.

The subject of this thesis is a construction technology project object Yacht Club Hlučín. The basis for the elaboration of this work is the diploma thesis from Ing.Radim Kučera - Yacht Club Hlučín. This thesis includes technical report construction technology project, coordinating the situation with the construction of wider relations of routes for transportation of main materials, time and financial plan of the construction according to the technical-economic indicators, drawing building equipment, scheduling, inspection and test plan, technological regulation for the implementation of the gross substructure, itemized budget and the plan for OSH implementation in Yacht club Hlučín.

Mak Hon Ming Franky.
"Architecture Department, Chinese University of Hong Kong, Master of Architecture Programme 1996-97, design report."
Includes bibliographical references.
Chapter 1 --- DEFINING PROBLEM
Chapter 1.1 --- INTRODUCTION
Chapter 1.2 --- BACKGROUND
Chapter 1.3 --- TEMPORARY NEED FOR SPACE
Chapter 1.4 --- SITE LOCATION
Chapter 1.5 --- SITE SPECIFIC FESTIVALS
Chapter 1.6 --- NON SITE SPECIFIC FESTIVALS
Chapter 1.7 --- PROGRAMME
Chapter 2 --- DESIGN SOLUTION
Chapter 2.1 --- SITE EVOLUTION
Chapter 2.2 --- BUILDING ORGANIZATION
Chapter 2.3 --- FLEXIBLE SETTING
Chapter 2.4 --- ICON FOR FESTIVALS
Chapter 2.5 --- ZONING (MAIN STRUCTURE)
Chapter 2.6 --- ZONING(STAGE)
Chapter 3 --- STRUCTURE AND SERVICES
Chapter 3.1 --- ROOF (MAIN STRUCTURE)
Chapter 3.2 --- CONSTRUCTION
Chapter 3.3 --- "(A,B,C) JOINTING DETAILS A,B,C"
Chapter 3.4 --- HULL STRUCTURE
Chapter 3.5 --- BALANCING SYSTEM
Chapter 3.6 --- RETRACTABLE SEATING
Chapter 3.7 --- POWER AND ENERGY
Chapter 3.8 --- PLUMBING AND DRAINAGE
Chapter 3.9 --- LIFE SAFETY
Chapter 4 --- DESIGN PROCESS
Chapter 4.1 --- FIRST CONCEPT
Chapter 4.2 --- CHANGING IMAGE
Chapter 4.3 --- TWO BLOCKS WITH ATRIUM
Chapter 4.4 --- FROM ONE TO TWO
Chapter 4.5 --- FLEXIBLE ORGANIZATIONS
Chapter 4.6 --- STRUCTURAL STUDIES
Chapter 4.7 --- STRUCTURAL PURIFICATIONS
Chapter 4.8 --- FINAL SOLUTION
Chapter 5 --- LIGHTING STUDY
Chapter 5.1 --- PLANNING FOR LIGHTING
Chapter 5.2 --- LIGHTING COLUMN
Chapter 5.3 --- NATURAL VS ARTIFICIAL LIGHTING
Chapter 5.4 --- LUX LEVEL
Chapter 5.5 --- FLOODLIGHTING SPECIFICATION
Chapter 5.6 --- UPLIGHTING SPECIFICATION
Chapter 5.7 --- MODULAR LIGHTING SPECIFICATION

碩士
雲林科技大學
空間設計系碩士班
96
To use floor coverings construction improve floor impace sound which common ways in Taiwan at the moment.The majority of traditional construction methods to use as direct lay construct, Among them with the floating floor best and soundproof effect had,.Utilized characteristic of damping materials increase on floor impact sound insulation ,It is the subject that constructs condition and does not change one of the methods to improve efficiency . that expects to the mode of practical test by full-scale chamber, to used floating floor in Taiwan . Utilize the experiment discuss the sound insulation influence and whole performance, to establish base on relevant research data and materials performance inspection system to provide as the reference for relative staff.

Wang Hongwei.
"February 2001."
Thesis (Ph.D.)--Chinese University of Hong Kong, 2001.
Electronic reproduction. Hong Kong : Chinese University of Hong Kong, [2012] System requirements: Adobe Acrobat Reader. Available via World Wide Web.
Electronic reproduction. Ann Arbor, MI : ProQuest Information and Learning Company, [200-] System requirements: Adobe Acrobat Reader. Available via World Wide Web.
Mode of access: World Wide Web.
Abstracts in English and Chinese.