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Dissertations / Theses

Academic literature on the topic 'Fluides frigorigènes'

Author: Grafiati

Published: 4 June 2021

Last updated: 4 May 2024

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Dissertations / Theses on the topic "Fluides frigorigènes"

1

Jabbour, Tony. "Classification de l'inflammabilité des fluides frigorigènes basée sur la vitesse fondamentale de flamme." Paris, ENMP, 2004. http://www.theses.fr/2004ENMP1221.

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Abstract:

La classification actuelle des fluides frigorigenes inflammables n’adresse pas le risque d’inflammabilite de maniere suffisamment adequate, et une re-evaluation de l’inflammabilite est indispensable. La vitesse fondamentale de flamme est une propriete fondamentale de la combustion, liee aux risques d’inflammabilite, sur laquelle peut etre basee la classification de l’inflammabilite. L’ensemble des formulations derivees montre bien que la vitesse fondamentale de flamme est un parametre principal a prendre en compte dans la classification de l’inflammabilite. La vitesse fondamentale de flamme es

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2

Coquelet, Christophe. "Étude des fluides frigorigènes : mesures et modélisations." Phd thesis, École Nationale Supérieure des Mines de Paris, 2003. http://pastel.archives-ouvertes.fr/pastel-00000991.

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Abstract:

Les problèmes liés à l'environnement et plus particulièrement à la couche d'ozone et à l'effet de serre sont fortement d'actualité. Depuis 1987, le protocole de Montreal impose une nouvelle réglementation en terme d'utilisation des fluides frigorigènes pour les pays industrialisés. Pour appliquer ce protocole, dans de bonnes conditions techniques et économiques, l'industrie a besoin de données thermophysiques concernant les nouveaux fluides frigorigènes. Afin de réaliser des mesures d'équilibre liquide vapeur sur les fluides frigorigènes, deux techniques expérimentales ont été choisies et util

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3

El, abbadi Jamal. "Etude des propriétés thermodynamiques des nouveaux fluides frigorigènes." Thesis, Paris Sciences et Lettres (ComUE), 2016. http://www.theses.fr/2016PSLEM089/document.

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Abstract:

La connaissance des propriétés thermodynamiques et des diagrammes de phases des composés fluorés est indispensable pour le dimensionnement et l'optimisation des systèmes thermodynamiques. Les applications sont nombreuses : réfrigération, récupération de chaleur (ORC), pompe à chaleur, climatisation automobile. Du fait des contraintes environnementales (la F-gaz pour l'UE) liées au fait que les fluides actuellement utilisés doivent être inoffensifs vis-à-vis de la couche d'ozone mais aussi posséder un pouvoir de réchauffement climatique bas (GWP CO2=1, valeur de référence), les chimistes doiven

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4

Nahdi, Ezzedine. "Etude paramétrique expérimentale des caractéristiques du système tritherme à éjecteur." Lyon, INSA, 1989. http://www.theses.fr/1989ISAL0038.

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Abstract:

Une étude bibliographique portant sur la nature du fluide, les paramètres thermodynamiques ainsi que sur les paramètres géométriques a été développée. Les performances d'un générateur tritherme à éjecteur sont synthétisées par sa caractéristique intrinsèque donnant le taux d'entraînement U en fonction du rapport moteur ζ. Pour un système à finalité frigorifique, les influences du module ɸ de l'éjecteur d'une part, et de la nature du fluide d'autre part, ont été étudiées expérimentalement. Il est mis en évidence dans le plan U (ζ. ), pour un taux de compression r fixé, une enveloppe des maxima

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5

Dorantes, Rodriguez Ruben José. "Performances théoriques et expérimentales d'une machine frigorifique tritherne à éjecto-compression : Influence de la nature du fluide de travail : Analyse énergétique et exergétique." Lyon, INSA, 1992. http://www.theses.fr/1992ISAL0056.

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Abstract:

Le travail porte essentiellement sur l'étude comparative du comportement de machines de climatisation trithermes à éjecteur fonctionnant avec des fluides différents. Il s'agit d'une part de fluides de substitution aux CFC, d'autre part de mélanges zéotropiques de tels fluides. Une importante étude bibliographique permet de cerner l'intérêt de certains fluides par rapport à d'autres et d'établir des critères de choix. Un banc d'essais· a été monté et utilisé pour étudier expérimentalement le comportement de la machine et pour valider le modèle de fonctionnement d'un éjecteur alimenté en fluides

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6

Tamainot, Telto Zacharie. "Détendeurs thermostatiques de machines frigorifiques : Comportement dynamique et modélisation." Lyon, INSA, 1993. http://www.theses.fr/1993ISAL0100.

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Abstract:

Le développement d'une machine frigorifique à compression utilisant un compresseur à puissance variable nécessite la connaissance du comportement dynamique de chaque composant en particulier du détendeur. L'installation frigorifique, fonctionnant avec du R22, a une puissance frigorifique de 6 kW. Le comportement de différents détendeurs thermostatiques (charges ballast, (adsorptive et MOP) a été étudié pour différentes variations de vitesse de rotation du compresseur, de 20% à 200%. Cette étude a permis de mettre en évidence leurs inconvénients lorsqu'ils fonctionnent en régime variable. La dé

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7

Blanc, Philippe. "Condensation des fluides frigorigènes HFC134a et HFC22 à l'extérieur d'un faisceau de tubes horizontaux améliorés." Université Joseph Fourier (Grenoble ; 1971-2015), 1994. http://www.theses.fr/1994GRE10221.

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Abstract:

L'utilisation de nouveaux fluides frigorigenes respectueux de notre environnement remet en cause les connaissances etablies pour le dimensionnement des installations frigorifiques et de conditionnement d'air. Les condenseurs de type tema x, largement utilises dans de telles applications, sont composes d'un faisceau de tubes horizontaux ameliores a l'exterieur desquels vient se condenser la vapeur de fluide frigorigene. Le dimensionnement optimal d'un tel echangeur necessite la prise en compte de l'effet d'inondation du condensat le long des rangees de tubes du faisceau. L'approche experimental

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8

Sousa, David. "Étude des émissions de fluides frigorigènes des joints tournants de compresseurs de climatisation automobile." Phd thesis, École Nationale Supérieure des Mines de Paris, 2008. http://pastel.archives-ouvertes.fr/pastel-00005057.

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Abstract:

Le système de climatisation est aujourd'hui un équipement incontournable dans l'industrie automobile qui permet d'améliorer le confort thermique ainsi que la sécurité des passagers. Ce système de climatisation utilise un fluide frigorigène halogéné, le HFC-134a, dont les émissions contribuent au réchauffement climatique. Parmi les différents composants du système de climatisation, le compresseur a été identifié comme le composant le plus émissif et est responsable pour 50 à 60 % des émissions. Au sein du compresseur, la contribution majeure aux émissions provient du joint tournant, comme cela

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9

Sousa, David. "Etude des émissions de fluides frigorigènes des joints tournants de compresseurs de climatisation automobile." Paris, ENMP, 2008. http://pastel.paristech.org/5057/01/Sousa_Thesis.pdf.

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Abstract:

Le système de climatisation est aujourd'hui un équipement incontournable dans l'industrie automobile qui permet d'améliorer le confort thermique ainsi que la sécurité des passagers. Ce système de climatisation utilise un fluide frigorigène halogéné, le HFC-134a, dont les émissions contribuent au réchauffement climatique. Parmi les différents composants du système de climatisation, le compresseur a été identifié comme le composant le plus émissif et est responsable pour 50 à 60 % des émissions. Au sein du compresseur, la contribution majeure aux émissions provient du joint tournant, comme cela

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10

Ellouze, Hassen Foued. "Contribution à l'étude de la chute de pression en écoulement diphasique." Paris 12, 1991. http://www.theses.fr/1991PA120025.

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Abstract:

Apres quelques definitions essentielles concernant les ecoulements diphasiques, les equations de conservation des grandeurs extensives sont etablies dans le cas d'un ecoulement diphasique en conduite horizontale de section constante. Elles conduisent a une expression de la chute de pression qui fait intervenir deux termes: frictionnel et cinetique. Pour la mise en application de cette expression, les references bibliographiques relatives a la determination empirique du taux de vide et du coefficient de frottement, sont analysees. La prise en compte de la configuration de l'ecoulement etudie, p

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