Relevant bibliographies by topics / Frégates

Contents

  1. Journal articles
  2. Dissertations / Theses
  3. Books
  4. Book chapters
  5. Conference papers

Academic literature on the topic 'Frégates'

Author: Grafiati
Published: 4 June 2021
Last updated: 26 January 2023

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Journal articles on the topic "Frégates"

1

-HERJEAN, Yann. "Les futures frégates de la marine nationale : des navires tout électriques ?" Revue de l'Electricité et de l'Electronique -, no. 09 (2000): 35. http://dx.doi.org/10.3845/ree.2000.088.

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2

Garnoix, Guillaume, and Nicolas du Chéné. "Le programme FTI et le renouvellement de la composante frégates à l’ère du numérique." Revue Défense Nationale N° 806, no. 1 (2018): 13–17. http://dx.doi.org/10.3917/rdna.806.0013.

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3

Cumberlidge, Neil, and Savel R. Daniels. "Recognition of two new species of freshwater crabs from the Seychelles based on molecular evidence (Potamoidea : Potamonautidae)." Invertebrate Systematics 28, no. 1 (2014): 17. http://dx.doi.org/10.1071/is13017.

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Abstract:
The Afrotropical freshwater crab genus Seychellum is endemic to the granitic Seychelles in the Indian Ocean (Mahé, Silhouette, Praslin, La Digue and Frégate). Here we describe two new cryptic species of Seychellum that represent two evolutionarily separate lineages of a previously monotypic genus. This raises to three the number of species of freshwater crabs known from Seychelles. Each species is endemic to either one island (Silhouette) or to a pair of islands (Mahé and Frégate, or Praslin and La Digue). The three species can be clearly distinguished as separate lineages by DNA analysis, haplotyping and examination of gonopod characters. The recognition of S. silhouette, sp. nov. (endemic to Silhouette) and S. mahefregate, sp. nov. (endemic to Mahé and Frégate) reduces the range of the type species, S. alluaudi (A. Milne-Edwards & Bouvier, 1893) to La Digue and Praslin. Both dispersal and vicariance may have played a role in shaping the present distribution patterns of the Seychellois freshwater crabs.
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4

O’Shea, Brian J. "Notes on Seychelles mosses. 5. Mosses of Frégate Island." Bryophyte Diversity and Evolution 19, no. 1 (2000): 7–9. http://dx.doi.org/10.11646/bde.19.1.3.

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5

Tanguy, Hervé, and Guy Lebret. "Stabilisation du roulis d'un navire de type frégate." Journal Européen des Systèmes Automatisés 37, no. 2 (2003): 287–302. http://dx.doi.org/10.3166/jesa.37.287-302.

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6

Boy, Hervé. "La frégate « Belha@rra »® pour le programme FTI." Revue Défense Nationale N° 806, no. 1 (2018): 23–25. http://dx.doi.org/10.3917/rdna.806.0023.

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7

Street, Brian Jeffrey. "Bruce Balfour Junor and the Enduring Mystery of the Proceedings on the East Mole at Dunkirk in 1940." Northern Mariner / Le marin du nord 30, no. 3 (2021): 291–300. http://dx.doi.org/10.25071/2561-5467.58.

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Abstract:
Le capitaine de frégate James Campbell Clouston, un Canadien de Montréal, a rejoint les rangs de la Marine royale britannique en 1918 parmi les cadets recrutés grâce au système. Au cours des années, il a accédé au rang d’officier d’artillerie navale, pour ensuite assumer le commandement du contre-torpilleur HMS Isis en 1937. Le navire ayant été endommagé pendant la campagne de la Norvège, Clouston fut envoyé au port de Dunkerque, où il fut nommé officier responsable de la jetée de l’Est lors de l’évacuation des Alliés. La présente note étudie les occasions ratées de recueillir des renseignements indispensables d’un important témoin oculaire concernant le rôle de Clouston dans cet événement historique.
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8

Canning, Gregory, Brian K. Reilly, and Ansie S. Dippenaar-Schoeman. "The Distribution and Population Status ofNesiergus insulanusAraneae: Theraphosidae: Ischnocolinae) on Frégate Island, Seychelles." Arachnology 16, no. 4 (2014): 116–21. http://dx.doi.org/10.13156/arac.2014.16.4.116.

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9

Canning, Gregory, Brian K. Reilly, and Ansie S. Dippenaar-Schoeman. "Burrow structure and microhabitat characteristics ofNesiergus insulanus(Araneae: Theraphosidae) from Frégate Island, Seychelles." Journal of Arachnology 42, no. 3 (2014): 293–98. http://dx.doi.org/10.1636/j13-59.1.

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10

-LARS, Bertrand. "Quelle propulsion électrique pour des navires militaires de premier rang type frégate de 5000 tonnes ?" Revue de l'Electricité et de l'Electronique -, no. 03 (2006): 46. http://dx.doi.org/10.3845/ree.2006.030.

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Dissertations / Theses on the topic "Frégates"

1

Herry, Benjamin. "Etude aérodynamique d'une double marche descendante 3D appliquée à la sécurisation de l'appontage des hélicoptères sur les frégates." Phd thesis, Université de Valenciennes et du Hainaut-Cambresis, 2010. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00650410.

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Abstract:
Cette étude s'inscrit dans le domaine de la sécurisation de l'appontage des hélicoptères sur les frégates. Il s'agit ici d'analyser le sillage aérodynamique d'une frégate générique modélisée par une double marche descendante dans le but de mieux comprendre ce type d'écoulement tridimensionnel instationnaire. Les champs de vitesse moyen et fluctuant ont été analysés essentiellement par voie expérimentale (PIV, fil chaud, visualisation pariétale. . . ) et ont permis de valider la présence de structures tridimensionnelles mises en évidence grâce à une simulation numérique. Les résultats montrent en particulier la présence d'une asymétrie de l'écoulement moyen. Une étude fine autour de l'angle de dérapage nul a permis de confirmer le caractère bistable de l'écoulement autour de cette géométrie. Cette bi-stabilité a été observée dans différentes installations et pour un large éventail de conditions géométriques amont de la maquette. La compréhension de ce phénomène est déterminante avant toute tentative visant à mettre en oeuvre le contrôle de ce type d'écoulement complexe.
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2

Morissette, Jean-François. "Algorithmes de gestion de ressources en temps-réel : positionnement et planification lors d'attaques aériennes." Thesis, Université Laval, 2004. http://www.theses.ulaval.ca/2004/22184/22184.pdf.

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Abstract:
Depuis plusieurs années, Recherche et D´eveloppement pour la Défense Canada (RDDC) et Lockheed Martin Canada (LMC) travaillent en collaboration afin de moderniser le système de Commande et Contrôle (C2) présent sur une frégate. Un tel système a pour but d’analyser et de gérer un flot d’informations considérable afin d’effectuer les bonnes actions face à une situation donnée. Notre rôle au sein de ce projet se situe au niveau de la prise de décision. Nous devons étudier les possibilités que peut offrir la technologie agent à un tel système. Dans ce mémoire, nous proposons un mod`ele formel d’interaction entre les différentes ressources disponibles sur la frégate et les menaces auxquelles elle doit faire face. Nous proposons aussi une technique de positionnement et une approche de planification afin de maximiser les chances de survie de la frégate. Enfin, nous présentons les résultats que nous avons obtenus au moyen de simulations.
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3

Gagné, Olivier. "Ordonnancement de ressources en temps réel avec contraintes dynamiques dans un environnement non déterministe." Thesis, Université Laval, 2007. http://www.theses.ulaval.ca/2007/24971/24971.pdf.

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Abstract:
Les problèmes militaires sont très complexes et plusieurs d'entre eux ne peuvent être résolues en utilisant les techniques d'optimisation classiques. Le problème visé par ce travail de maîtrise, est celui de la gestion en temps réel des ressources d'une frégate. Ces ressources doivent être assignées convenablement et dans les délais requis de manière à contrer les menaces et augmenter ainsi la probabilité de survie de la frégate. Pour contribuer à résoudre un tel problème, nous avons convenu tout d'abord, d'analyser les menaces une à une et de déterminer lesquelles sont les plus importantes et quel plan d'attaque il convient d'élaborer pour les contrer. Nous avons introduit à cet effet, l'évaluation de ``l'engageabilité'' qui permet de considérer différents facteurs déterminants dans l'allocation des ressources. Nous avons ensuite formalisé le problème en question, en utilisant un modèle formel emprunté à la satisfaction des contraintes (CSP=constraint Satisfaction problem). Finalement, nous avons montré dans quelles circonstances il est avantageux d'utiliser cette évaluation de l'engageabilité dans un processus d'allocation de ressources en temps réel et dans un environnement stochastique, le tout relativement à la survie de la frégate.
Military problems are very complex and they can be solved by different artificial intelligence techniques. In this thesis, we address the problem of weapon-targets assignment for a frigate. To defend efficiently the ship, we have to analyze each threat and determine which resource assigns against it. For that purpose, we utilize the engageability assessment to consider different characteristics; useful in the resources assignment. To this end, a mathematical model named Constraint Satisfaction Problem (CSP) is employed. This framework allows formalizing the problem to ensure the constraint consistency and to sort threats in importance order. We tried this algorithm on different types of weapon-target assignment problems. Finally, we demonstrate the advantage of engageability assessment on the weapon-target assignment problem in real time and stochastic environment.
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4

Petit, Sylvie. "Le radeau de la Méduse dans la littérature et l'imaginaire aux XIXème et XXème siècles." Besançon, 2001. http://www.theses.fr/2001BESA1005.

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Abstract:
Cette thèse présente et analyse les répercussions de la catastrophe du naufrage de la méduse dans la littérature et l'imaginaire de 1816 à nos jours. Après un bref historique des événements et l'évocation du mythe de méduse, l'étude du chef d'oeuvre de Géricault, "Le radeau de la méduse", forme le socle d'une sélection chronologique relative aux transpositions littéraires et artistiques du fait divers, de 1819 à 1999 (deuxième partie à septième partie). La comparaison des oeuvres met en relief l'atemporalité du radeau de la méduse et sa survivance comme image mythique toujours liée à l'actualité.
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5

Henriette, Elvina. "Les introductions à des fins de conservation comme outil de sauvegarde des espèces insulaires menacées d'extinction : territorialité et démographie de l'Oiseau-lunettes des Seychelles Zosterops modestus sur l'Ile Frégate." Paris, Muséum national d'histoire naturelle, 2011. http://www.theses.fr/2011MNHN0006.

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Abstract:
La réintroduction constitue un outil de gestion des populations menacées d’extinction. L’Oiseau-lunettes des Seychelles a été introduit à des fins de conservation dans trois îles: Frégate (2001 et 2003), l’Ile du Nord et Cousine (2007) Nous avons suivi le développement des nouvelles populations introduites (principalement Frégate) et des populations sources (Conception et Mahé). Nous montrons d’abord que l’espèce a établi à Frégate des territoires relativement larges (moyenne: 1. 34 ha), de type ‘agrégés’ et localisés principalement dans des forêts de feuillus. La méthode du ‘Core-weighting kernel’ est la plus efficace pour mesurer la superficie des territoires. Nos résultats confirment que la période de reproduction se prolonge sur toute l’année à Frégate (contre 9 mois à Conception), ainsi que la reproduction des oiseaux dès l’age d’un an. Je rapporte également le premier cas suspecté de polyterritorialité pour l’espèce. La deuxième partie de la thèse traite de dynamique des populations. Nous recommandons l’utilisation d’une méthode de capture-recapture pour estimer les effectifs et du logiciel NOREMARK pour analyser les données. Nous démontrons que la survie adulte à Frégate est élevée (76%), et que la croissance de la population est très sensible à ce paramètre. Les populations à Frégate, Ile du Nord et Conception augmentent mais celles de Mahé et Cousine déclinent. Néanmoins, la population mondiale est de 550-650 oiseaux en 2009-2010, contre 280-390 en 1997, ce qui montre l’efficacité d’une stratégie de conservation basée sur la création de nouvelles populations dans plusieurs îles
Conservation introduction can be used as a tool to establish self-sustaining populations of species threatened with extinction. The endemic Seychelles white-eye (Zosterops modestus) originally confined to Conception and Mahé islands (280-390 individuals in 1997) was transferred to Frégate (37 birds in 2001-2003), Ile du Nord (25 birds in 2007) and Cousine (23 birds in 2007) islands. The development of transferred and source populations has been monitored, particularly on Frégate. Part 1 of this thesis shows that territories on Frégate are spatially aggregated, relatively large (mean 1. 34 ha) and predominantly found in broad-leaf forest. The ‘Core-weighting kernel’ was the most efficient method in measuring territory size. We confirm the extended year-round breeding season on Frégate (only c. 9 months on Conception), as well as reproduction of first-year birds. We also reveal the first case of suspected polyterritoriality for this species. Part 2 focuses on population demography and trends. We recommend the use of capturemark- relocate techniques to estimate population size and of programme ‘Noremark’ for data analysis. We show that the species has high adult survival rates (76%) and that population growth rate (1. 18) is most sensitive to this parameter. Conception, Frégate and North populations are increasing, whilst Cousine and Mahé are experiencing alarming declines. In 2009-2010, the global population stood at 550-650 individuals. We evaluate the efficiency of these introductions and conclude that creating new island populations has been advantageous for the species and offers more scope for the metapopulation to grow
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6

De, Haas Anaïs. "Tenir les mondes à distance : sémiotique de la "découverte", à partir des journaux des marins de la circumnavigation de Bougainville (1766-1769)." Thesis, Paris Sciences et Lettres (ComUE), 2018. http://www.theses.fr/2018PSLEH192.

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Abstract:
Entre 1766 et 1769, sur l'Étoile et la Boudeuse, plus de trois cents hommes – et une femme déguisée en homme – ont fait le tour du monde. Il s'agissait d'un des premiers "voyage de découverte", et six marins ont tenu des journaux de bord. Cette thèse propose d'étudier ces journaux, d'analyser les procédés discursifs mis en œuvre dans les descriptions et récits des interactions avec les gens que les marins ont rencontrés lors des escales, là où il s'agissait des 'premiers contacts'. J'étudie d'abord les récits des escales dans le détroit de Magellan, puis, surtout, les récits de l'escale à Tahiti, où les Tahitiens et Tahitiennes ont accueilli les navigateurs d'une manière singulière: ils et elles leur offraient de la nourriture et des boisons en abondance, les invitaient dans leur maisons, et faisaient comprendre aux marins qu'on attendait d'eux qu'ils fassent l'amour avec les femmes tahitiennes... L'irruption des femmes et des corps au premier plan de la rencontre perturbe les marins, bouleverse leurs récits, et permet de mieux saisir – grâce à ce trouble, grâce à ces intrusions qui perturbent le programme scientifique – certains aspects du projet de 'découverte'. J'analyse aussi les interprétations qui ont été faite de ces récits de l'escale à Tahiti, depuis les savants du 18ème siècle jusqu'aux anthropologues du 21ème siècle
Between 1766 and 1769, on the Étoile and the Boudeuse, more than three hundred men – and one woman dressed up as a man – sailed around the world. It was one of the first « discovery voyages ». Six of the sailors held logbooks. This thesis offers a study of these logbooks, in order to analyse the discursive processes at work in the descriptions and narrations of the first contacts between the sailors and the people they had met during their stopovers. I begin with a study of the narratives of the stopovers in the Strait of Magellan, and continue with the narratives of the stopover at Tahiti. There, Tahitian men and women welcomed the sailors in a particular way : they offered them food and drink in abundance, invited them into their houses, and suggested to the sailors that they were expected to make love with Tahitian women… The irruption of women and bodies at the foreground of the encounter disrupts the navigators, disrupts their narratives and allows for a better understanding of certain aspects of the « discovering » project – thanks to this disorder, thanks to these intrusions that disrupt the scientific programm. I also analyse the interpretations of theses narratives of the stopover at Tahiti, from the savants of the 18th century until the anthropologists of the 21 century
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7

Gauthier-Bérubé, Marijo. "L’épave du Machault, 1760 : entre tradition et innovation." Thèse, 2015. http://hdl.handle.net/1866/16080.

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Books on the topic "Frégates"

1

Petit-Skinner, Solange. Les oiseaux du vent, les gens du vent: Les oiseaux frégates et les Polynésiens. L'Harmattan, 2012.

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2

Lames de sang: La vie exemplaire de François Thurot, corsaire, capitaine des frégates du Roy, le Jean Bart de la Bourgogne, le Chevalier d'Assas des armées de la mer. C. Bailly?], 2000.

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3

Piouffre, Gérard. L'hermione: Frégate de 1779. Société de géographie de Rochefort, 2005.

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4

Kalbach, Robert. L' Hermione: Frégate des Lumières. Les éditions Dervy, 2004.

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5

Kalbach, Robert. L' Hermione: Frégate des lumières. Editions Dervy, 2004.

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6

Jean-Luc, Gireaud, ed. L' Hermione: Frégate des lumières. Editions Dervy, 2004.

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7

Bushnell, Charles Ira. Recherches sur la frégate "l'Asia". s.n., 1985.

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8

L'Hermione: Une frégate pour la liberté. Gallimard, 2010.

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9

McKee, Fraser. HMCS Swansea: The life and times of a frigate. Vanwell, 1994.

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10

Le lieutenant de la frégate légère: Roman. Albin Michel, 2005.

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More sources

Book chapters on the topic "Frégates"

1

Wolff, Reinhold. "Bougainville, Louis-Antoine de: Voyage autour du monde par la frégate du roi La Boudeuse et la flûte L'Étoile en 1766, 1767, 1768 et 1769." In Kindlers Literatur Lexikon (KLL). J.B. Metzler, 2020. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-476-05728-0_2853-1.

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2

Zamponi, Francis. "L’affaire Elf et les frégates de Taïwan : les machines à sous." In Histoire secrète de la Ve République. La Découverte, 2007. http://dx.doi.org/10.3917/dec.falig.2007.01.0540.

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Conference papers on the topic "Frégates"

1

STASSEN, Yves, François LESNE, Yves ROBIN, and Simon HOFLACK. "Appontements flottants de nouvelle génération pour l'accueil des frégates multi-missions (FREMM)." In Journées Nationales Génie Côtier - Génie Civil. Editions Paralia, 2010. http://dx.doi.org/10.5150/jngcgc.2010.084-s.

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