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  1. Journal articles
  2. Dissertations / Theses
  3. Books
  4. Book chapters
  5. Conference papers

Academic literature on the topic 'Frettage'

Author: Grafiati
Published: 4 June 2021
Last updated: 7 July 2024

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Journal articles on the topic "Frettage"

1

Xu, Xiao Bing, and Liang Zhu. "The Application of Bridgman’s Seal and B-Ring Seal in the Process of Pump Head Auto-Frettage." Applied Mechanics and Materials 318 (May 2013): 130–33. http://dx.doi.org/10.4028/www.scientific.net/amm.318.130.

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Abstract:
In this paper,it is described that the seal selected and structure design of plunger hole and liquid export seal in the pump head’s experiment of extra-high pressure and auto-frettage. Then,Bridgman’s seal and design account for gasket is chose. And liquid export seal used B-ring is chose and analyzed by FEM. The results provide a basis for the experiment about pump head’s extra-high pressure and auto-frettage.
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2

Besson, J., J. L. Terrier, and P. H. Dubois. "Analysis of metal- ceramic bonding by frettage." Metallurgical Transactions A 23, no. 10 (October 1992): 2791–801. http://dx.doi.org/10.1007/bf02651758.

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3

Cao, Qing Hua. "Research on Thick-Wall Columnar Pressure Vessel with Auto-Frettage." Advanced Materials Research 156-157 (October 2010): 969–72. http://dx.doi.org/10.4028/www.scientific.net/amr.156-157.969.

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Abstract:
The theoretic formula for the optimal radius of elastic-plastic junction in auto-frettage thick-wall columnar pressure vessel was deduced. on the basis of the twin shear strength theory, the relationship between the allowable maximal operating pressure for the pressure vessel and yield was analyzed,Bauschinger effect to reverse yield with auto-engaged vessel was investigated, The procedure was illustrated with the help of numerical example and the results show the reliability of the designing method.
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4

Torrenti, J. M., and P. Royis. "Etude numérique du dimensionnement d'un appui anti-frettage pour le béton." Materials and Structures 22, no. 2 (March 1989): 149–58. http://dx.doi.org/10.1007/bf02472287.

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5

You, Hong Xin, Shuang Zhang, Yang Guo, and Run Jie Liu. "Influence of Liner Yield Strength on Performance of CNG-II Composite Cylinder." Advanced Materials Research 1052 (October 2014): 537–42. http://dx.doi.org/10.4028/www.scientific.net/amr.1052.537.

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Abstract:
The yield strength of liner material affecting the performance of CNG-II composite cylinder was studied by finite element method (FEM) analysis. The yield strength of liner material 30CrMo was changed from 730MPa to 850MPa with seven strength. The tensile strength of liner material, structural parameters of CNG-II composite cylinder and winding parameters were fixed as the yield strength of liner material changing. The auto-frettage effects of CNG-II composite cylinder became worse and the fatigue life of CNG-II composite cylinder lowered with the increasing of liner yield strength. The yield strength of liner should be lowered to some extent for improving the performance of CNG-II composite cylinder in the production of CNG-II composite cylinder.
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6

Dhers, Jean. "Assemblages non soudés dans les réacteurs nucléaires." Matériaux & Techniques 106, no. 3 (2018): 303. http://dx.doi.org/10.1051/mattech/2017039.

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Abstract:
Les réacteurs nucléaires utilisent peu d’assemblages non soudés. Il existe cependant quelques assemblages sans soudure qui concernent le circuit primaire des réacteurs LWR, tels que ceux de nos centrales françaises. Il s’agit essentiellement de trois types d’assemblage : le dudgeonnage, le frettage et le boulonnage. Les deux premières techniques concernent respectivement le générateur de vapeur, les pénétrations dans le couvercle, ou le fond de cuve et la pompe primaire. Elles sont toujours associées à un soudage ultérieur qui garantit l’étanchéité. Il s’agit de composants essentiels au bon fonctionnement du réacteur. Les assemblages boulonnés concernent la pompe primaire, l’assemblage du couvercle de cuve avec la cuve, et les internes de cuve. Certains assemblages boulonnés sont plus sensibles aux phénomènes de corrosion sous tension voire pour les internes de cuve de corrosion sous tension assistée par irradiation.
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7

Wang, Hong, Yu Xian Zhang, Qing Xia Lin, and Qing Hua Zhou. "A Stress and Strain Analytical Formula Applied in Low Alloy and High Strengthen Steel Material." Advanced Materials Research 213 (February 2011): 241–45. http://dx.doi.org/10.4028/www.scientific.net/amr.213.241.

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Abstract:
In order to study the residual stress of the auto-frettagea super high pressure vessel effectively, a new stress and strain analytical formula is brought forward. It indicates that this analytical formula is more accurate under actual conditions for the steel applied in auto-frettagea super high pressure vessel through strict mathematical testimony. Subsequently, it describes how to establish this analytical formula and analyzes the analytical formula’s error through taking some material as an example. It illustrates that it is feasible and reliable to solve this new analytical formula basing on general tensile curves through this instance. The analytical formula is also of theoretical signification and engineering practical value in application.
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8

Di Carlo, Miriam. "Non facciamo le cose di prescia! (e nemmeno troppo di fretta!)." Italiano digitale VIII, 2019/1 (gennaio-marzo) (2019): 23–27. http://dx.doi.org/10.35948/2532-9006/2019.3069.

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9

NATALI, CARLO. "DUE DISSERT AZIONI SCRITTE IN FRETTA. GADAMER E DAVIDSON SUL FILEBO DI PLATONE." Méthexis 20, no. 1 (March 30, 2007): 113–43. http://dx.doi.org/10.1163/24680974-90000521.

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10

Maniowska, Katarzyna Maria. "La poeticità nel linguaggio medico, la scientificità del linguaggio letterario: Analisi di narrazioni su malattie." Moderna Språk 116, no. 2 (December 28, 2022): 1–20. http://dx.doi.org/10.58221/mosp.v116i2.12130.

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Abstract:
In the present paper we focus on the comparison between medical language present in the narrative of some Italian writers: Antonio Tabucchi, Umberto Eco, Oriana Fallaci, Elena Ferrante, Dino Buzzati and fragments of medical reports that deal with the respective medical problems observed in the analysed novels/short stories: Il tempo invecchia in fretta, La misteriosa fiamma della regina Loana, Il cappello pieno di ciliege, La storia del nuovo cognome, Sette piani.With the comparative analysis of stylistically distant passages, we intend to indicate common points in the use of the Italian medical language both in the scientific and literary fields, as well as identify divergent linguistic aspects in the representations of this reality. We also intend to demonstrate the need to understand various narrative modes at different levels of specialized language.Despite different narrative modes, the essence of the phenomenon itself is not lost. There is also a common space in which meet various representations of the subjective truth that exists regardless of the language.
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Dissertations / Theses on the topic "Frettage"

1

Martin, Francis. "Analyse par éléments finis de contraintes dans les assemblages par frettage." Mémoire, École de technologie supérieure, 2012. http://espace.etsmtl.ca/986/1/MARTIN_Francis.pdf.

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Abstract:
L’objectif de ce mémoire est d’étudier la concentration de contrainte en fatigue pour les assemblages par frettage soumis à une flexion rotative. Cette technique d’assemblage consiste à introduire un arbre dans un rouleau dont le diamètre interne est inférieur au diamètre de l’arbre. En chauffant le rouleau et/ou en refroidissant l’arbre, il est possible d’assembler les deux pièces sans effort. Pour faciliter la conception, la méthode des éléments finis peut être utilisée pour évaluer le facteur de concentration de contrainte généré après l’assemblage. Plusieurs techniques de modélisations seront présentées, tels que la modélisation axisymétrique, la modélisation 3D avec et sans éléments de contact, et une comparaison avec la méthode analytique. La singularité présente à la limite du contact entre l’arbre et le rouleau rend la modélisation plus difficile car elle empêche la convergence des résultats. La méthode d’analyse présentée permet de remédier à ce problème afin d’obtenir des résultats convergents. Les résultats obtenus démontrent que l’utilisation d’un rayon sur le diamètre intérieur du rouleau réduit la vie en fatigue. Par contre, l’ajout d’une rainure sur la face du rouleau permet d’augmenter la vie en fatigue. Dans le but de valider les résultats obtenus par la méthode des éléments finis, deux bancs d’essais seront introduits afin d’effectuer des essais en fatigue pour comparer les résultats expérimentaux aux analyses. Le premier banc d’essai a eu de l’usure prématurée des roulements ce qui a forcé l’arrêt des essais. Le deuxième banc d’essai a montré de bons résultats, mais le manque de répétabilité lors du montage ainsi que le nombre limité d’essais n’a pas encore permis d’obtenir des résultats concluants. Finalement, quelques modifications du second banc d’essai sont proposées afin d’en améliorer les performances
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2

Verok, Krisztian. "Renforcement des structures en bêton armé à l'aide de matereiux composites : étude de frettage et applications." Marne-la-vallée, ENPC, 2005. http://www.theses.fr/2005ENPC0023.

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Abstract:
Ce travail concerne l'utilisation en génie civil de tissus de carbone et de lamelles, constitués de résine époxy renforcée par des fibres de carbone. Le renforcement par composites à base de fibres de carbone présente de nombreux avantages, l'utilisation de ces matériaux dans le domaine de génie civil s'est alors développée peu à peu. (. . . ) Un des objectifs de cette étude a été de créer un modèle de frettage, à partir d'une série d'essais réalisée sur des éprouvettes cylindriques de béton âgé de quelques mois, et qualifié de "jeune âge".
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3

Siala, Imed Eddine. "Modélisation mécanique des assemblages obtenus par procédé de frettage avec la prise en compte des défauts de forme." Dijon, 1996. http://www.theses.fr/1996DIJOS035.

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Abstract:
Le frettage est un procédé souvent utilisé pour assurer une liaison complète par adhérence entre un axe et une bague. Jusqu'à maintenant, le frettage est modélisé par la théorie des parois épaisses sans tenir compte de la topologie des surfaces en contact. L'objectif de la thèse est de montrer l'influence du défaut de forme ainsi que certaines caractéristiques géométriques des surfaces en contact des pièces cylindriques frettées sur la répartition de la pression de contact, les contraintes de Von-Mises et la résistance mécanique de l'ensemble a l'extraction. Apres une étude approfondie des différentes méthodes utilisées pour traiter le contact en général, nous avons constaté que les méthodes analytiques et statistiques sont appliquées aux contacts non-conformes. Alors que la méthode des éléments finis est appliquée à des surfaces en contact avec une géométrie sans défauts de forme. En conséquence, nous avons mis au point un code de calcul de la pression de contact, en utilisant le théorème de superposition, appliqué spécialement au frettage et qui tiennent compte des effets cylindriques de la géométrie et du défaut de forme des surfaces en contact. Ce code comprend trois modèles bidimensionnels en contrainte plane, axisymétrique, tridimensionnel. Nous avons constaté l'influence de la période, de l'amplitude, de l'asymétrie et des directions du défaut de forme, des chanfreins, du rayon extérieur de la bague et du rayon moyen de l'alésage sur la répartition de la pression de contact, la pression maximale, la pression moyenne et l'apparition de zone de non-contact. Par contre, la longueur de l'assemblage n'a pas beaucoup d'influence sur la pression de contact. Une étude expérimentale a été effectuée, elle valide l'étude théorique et permet de déterminer les coefficients de frottements d'adhérence et de glissement. Enfin, une répartition judicieuse du défaut de forme permet d'augmenter les intervalles de tolérance et de réduire les coûts de fabrication tout en gardant le bon fonctionnement de l'assemblage
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4

Abgrall, Serge. "Mesure des forces de frettage sur un cylindre métallique émaillé, par diffraction des rayons X et par indentations Vickers." Toulouse, INPT, 1996. http://www.theses.fr/1996INPT006G.

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Abstract:
Sur plusieurs cylindres metalliques emailles, les forces de frettage sont mesurees par l'utilisation conjointe de la diffraction des rayons x et des tests de micro-durete vickers. Les tests de micro-durete provoquent une fissuration de la ceramique le long de la generatrice (fissures selon la generatrice) et selon sa perpendiculaire (fissures circonferencielles). Une relation lineaire a ete trouvee entre la longueur des fissures circonferencielles et les contraintes residuelles determinees par diffraction des rayons x, le long du substrat metallique. Cette relation lineaire et la longueur des fissures selon la generatrice servent a mesurer les forces de frettage sur chaque echantillon cylindrique
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El, Bied Amine. "Étude expérimentale et modélisation du comportement des roches granulaires : écrouissage, radoucissement et rupture en mode localisé." Phd thesis, Ecole des Ponts ParisTech, 2000. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00005601.

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Abstract:
Le phénomène de radoucissement d'une roche est étudié à partir de l'observation des modes de localisation des déformations. A partir d'essais de compression triaxiale sur un grès de Fontainebleau, on caractérise à la fois de comportement pré-localisation et la formation des bandes de cisaillement. Les conditions d'essais sont optimisées par un choix adapté de la géométrie de l'échantillon (élancement, taille, forme) et des conditions à l'interface roche-plateau. On montre que le frettage à l'interface modifie l'allure des courbes contraintes-déformations et affecte le mode de rupture. Les caractéristiques de bandes de cisaillement (orientation et épaisseur) sont également modifiées par le frettage. Une technique anti-frettage par lubrification de l'interface est utilisée et validée. L'effet de la présence d'un fluide interstitiel est étudié. On montre que la loi de contrainte effective de Terzaghi est vérifiée dans le cas des essais réalisés en conditions drainées. Les phases de fissuration des échantillons correspondant au seuil de microfissuration, au seuil de dilatance et au seuil de localisation sont identifiées. Le problème du contrôle expérimental de la phase post-pic est également discuté. Les observations de bandes de cisaillement montrent que l'épaisseur et l'angle d'orientation de la bande par rapport à la contrainte principale mineure ont tendance à diminuer quand on augmente la pression de confinement. La microstructure des bandes est étudiée à partir de microphotographies obtenues au microscope électronique à balayage (MEB) et à la loupe binoculaire. L'évolution de la porosité et de la granulométrie dans la zone de localisation est quantifiée. Sous faible pression de confinement, on observe un phénomène de dilatance à l'intérieur et à proximité de la bande caractérisé par une augmentation de la porosité. A forte pression de confinement, on observe un phénomène de dilatance à proximité de la bande et de contractance au co eur de la bande caractérisé par une intense fragmentation des grains et une réduction importante de la porosité. Un modèle de comportement élastoplastique du second-gradient avec écrouissage et radoucissement pour le grès de Fontainebleau est développé. La phase d'écrouissage est étalonnée sur la phase pré-localisation des essais triaxiaux. Le comportement radoucissant est évalué de façon indirecte à partir d'une analyse de l'épaisseur des bandes de cisaillement. (Résumé de l'auteur)
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6

Vaquer, Charles. "Optimisation du dimensionnement et comportement des matrices frettees." Toulouse 3, 1988. http://www.theses.fr/1988TOU30024.

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7

Ingles, Jacques. "Contribution a la modelisation cinematique de la deformation tectonique continue." Toulouse 3, 1987. http://www.theses.fr/1987TOU30064.

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Abstract:
Modelisation de zones ductiles de cisaillement. Modelisation de l'ecoulement au voisinage d'une interface dans un solide heterogene. Les divers modeles presentes prennent en compte les conditions naturelles imposees par la deformation etudiee; ils font generalement apparaitre des ecoulements complexes, heterogenes et non stationnaires. Ces modelisations permettent d'analyser les divers aspects de l'ecoulement, de decrire les processus de formation et d'evolution des structures induites et de transformation des structures anterieures, et leur apport predidif peut avoir un effet impulsif dans l'etude de terrain
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Hendrycks, Baptiste. "Modélisation de l'assemblage roue/essieu ferroviaire et de sa tenue en fatigue sous chargement cyclique." Electronic Thesis or Diss., Université de Lille (2022-....), 2023. http://www.theses.fr/2023ULILN049.

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Abstract:
Cette thèse a pour objectif de proposer des modèles numériques permettant une meilleure compréhension du comportement en fatigue de l'assemblage roue-essieu ferroviaires.Un premier modèle simule l'opération de calage des roues sur les portées de l'essieu. Pour sa réalisation, une attention particulière a été portée au comportement en friction entre la roue et l'essieu ce qui a notamment permis de montrer une dépendance du facteur de frottement à la pression de contact. Aussi, la simulation met en évidence la création d'une singularité géométrique en début d'opération ayant une influence sur la distribution de contraintes dans la structure.Ensuite, un modèle permet la simulation de la sollicitation cyclique multiaxiale subie par un assemblage roue/essieu éprouvette échelle 1. Un modèle de comportement pour l'acier EA1N, utilisé pour la fabrication des essieux, a été développé afin de traduire à la fois la réponse monotone et cyclique du matériau. Le choix d'un niveau de chargement élevé a permis à ce modèle de caractériser l'influence du contact en montrant une déformation importante de la portée lorsqu'il y a ouverture.Afin d'avoir un dimensionnement en fatigue compatible avec le bureau d'étude, la méthode des sauts de cycles a été choisie afin de calculer rapidement un état mécanique stabilisé. L'utilisation de cette méthode dans un premier temps sur un assemblage roue/essieu simplifié, puis sur un cas réel montre une bonne précision des résultats malgré une dépendance au raffinement locaux et au comportement matériau développé qui peut contraindre le temps de calcul.Enfin, on s'intéresse à la durée de vie en fatigue de la structure avec l'application d'un critère de fatigue sur l'état stabilisé. On propose également une discussion à partir de trajets de chargement, notamment sur l'apparition de cisaillement alterné sur la portée de l'essieu
The objective of this thesis is to propose numerical models allowing a better understanding of the fatigue behavior of the railway wheel-axle assembly.A first model simulates the press fit operation in the assembly of a railway axle and wheel. A particular attention was paid to the friction between the wheel and the axle, which notably made it possible to show a dependence of the friction factor on the contact pressure. Also, the simulation highlights the creation of a geometric singularity at the start of the operation having an influence on the distribution of stresses in the structure.Then, a model simulates the multiaxial cyclic stress on a scale 1 test specimen wheel/axle assembly. A behavior model for the EA1N steel, used for the axles, was developed in order to be used for both monotonic and cyclic problems. This model, with a high loading level, shows a significant deformation of the wheel seat with the contact opening.The skipped cycles method was chosen in order to quickly calculate a stabilized mechanical state. The use of this method initially on a simplified wheel/axle assembly, then on a real case shows good precision of the results despite a dependence on local refinement and the developed material behavior which can constrain the calculation time.Finally, we calculate the fatigue strength of the structure with the application of a fatigue criterion. We also propose a discussion based on loading paths, in particular on the appearance of alternating shear on the wheel seat
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Paraska, Boris. "Studie vlivu složitosti Chabocheho modelu plasticity na napjatost a deformaci u vysokotlaké nádoby." Master's thesis, Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství, 2014. http://www.nusl.cz/ntk/nusl-231183.

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Abstract:
The main aim of this thesis is to define material parameters of Chaboche model of plasticity. Adjustment of the parameters has to correspond to the experimental datas. These datas are represented by an uniaxial strain controlled test curve for fewer than two cycles and also by cyclic stress-strain curve. After that, an cyclic tension-compresion test for various parameters of Chaboche´s model of plasticity is simulated in an ANSYS software. Finally, the most suitable configuration of Chaboche´s model of plasticity is used for cylindrical thick-walled body. Cylindrical body represents a simplified model of high-pressure tank of fuel (diesel) – rail in Common Rail system.
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10

Gandiolle, Camille. "Etude et modélisation de l'endurance en fretting fatigue : effet de la plasticité et des sollicitations variables." Thesis, Ecully, Ecole centrale de Lyon, 2015. http://www.theses.fr/2015ECDL0052.

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Abstract:
Ce travail porte sur la prévision du risque de fissuration en fretting fatigue des contacts Teta/Frette des conduites flexibles servant à l’acheminement du pétrole et du gaz. Les mouvements de la houle produisent des micros déplacements typiques du fretting entre les fils de Teta et de Frette. Le problème des conduites flexibles est particulièrement complexe puisqu’il implique de prendre en compte des forts niveaux de pressions induisant de la plasticité et des sollicitations variables. Pour répondre à ce problème, des études expérimentales et numériques ont été menés en parallèle. L’étude de fissuration est divisée entre prévision du risque d’amorçage des fissures et étude des conditions de propagation. L’amorçage est étudié avec le critère de fatigue multiaxial de Crossland appliqué à distance critique pour prendre en compte les gradients de contrainte spécifiques au fretting. Cette distance critique est optimisée pour être représentative du large spectre de gradient des contraintes étudié. Il est montré que si la distance critique est constante quelle que soit le gradient des contraintes, elle est associée à une longueur de fissure amorcée dépendante du gradient (couple ℓopt-bopt). Cette approche optimisée, combinée à une loi élastoplastique représentative permet des estimations très précises des conditions d’amorçage des fissures. [...]
This work concerns the prediction of fretting fatigue cracking risk in the Teta/Frette contacts of flexible pipes used for oil&gaz transportation. Swell movements produce micro-displacements between Teta wires and Frette wires, which are typical of fretting. Fretting problem in flexible pipes is particularly complex as it involves taking account of high pressure levels inducing plasticity and variable loadings. To answer this problem, experimental and numerical studies have been carried out. Cracking study is divided between crack nucleation risk prediction and the study of crack propagation conditions. Crack nucleation is studied using Crossland multiaxial fatigue criterion applied at a critical distance to address fretting stress gradient effect. This critical distance is optimized to be representative of the wide spectrum of stress gradient studied. It is shown that if the critical distance is constant whatever the stress gradient, it is combined with a crack nucleation length which depends on the stress gradient (ℓopt-bopt couple). This optimized approach, combined with a representative elastic-plastic material law, allows very precise estimates of crack nucleation conditions. [...]
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Books on the topic "Frettage"

1

Fretta, Leonardo. Leonardo Fretta. Mantova: M. Corraini, 1991.

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2

Mondadori, ed. La morte non ha fretta. Milano: Sperling & Kupfer, 2001.

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3

Scuccimarra, Mauro. Leggere in fretta e ricordare. [Milano]: A. Mondadori, 1996.

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4

Buzzola, Anna Lisa. Letteratura lenta nel tempo della fretta. Verona: Scripta edizioni, 2014.

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5

Il tempo invecchia in fretta: Nove storie. Milano: Feltrinelli, 2009.

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6

Tabucchi, Antonio. Il tempo invecchia in fretta: Nove storie. Milano: Feltrinelli, 2009.

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7

Chiara, Gandolfi, and Cantone Annalaura, eds. Il piccolo gorilla che voleva crescere in fretta. Milano: Feltrinelli kids, 2012.

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8

Association des amis de La Frette., ed. La Frette-sur-Seine: Un village en Ile-de-France. [Paris]: Editions du Valhermeil, 1991.

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9

Morani, Raimonda M. Parole senza fretta: Riflessioni, esperienze, laboratori sulla poesia per ragazzi. Milano: F. Angeli, 2002.

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10

Pasini, Willy. I tempi del cuore: Lentezza e fretta nella vita e nell'amore. Milano: Mondadori, 1996.

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Book chapters on the topic "Frettage"

1

"frettage, n.²." In Oxford English Dictionary. 3rd ed. Oxford University Press, 2023. http://dx.doi.org/10.1093/oed/1027196074.

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2

"frettage, n.¹." In Oxford English Dictionary. 3rd ed. Oxford University Press, 2023. http://dx.doi.org/10.1093/oed/1372458292.

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3

"frette, n." In Oxford English Dictionary. 3rd ed. Oxford University Press, 2023. http://dx.doi.org/10.1093/oed/1023484816.

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4

Abbrugiati, Perle. "Tristano non invecchia in fretta." In La réécriture de l’Histoire dans les romans de la postmodernité, 133–37. Presses universitaires de Provence, 2015. http://dx.doi.org/10.4000/books.pup.9838.

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5

"5 Il bilinguismo delle Nuove scienze." In Galileo in Europa La scelta del volgare e la traduzione latina del Dialogo sopra i due massimi sistemi. Venice: Fondazione Università Ca’ Foscari, 2020. http://dx.doi.org/10.30687/978-88-6969-450-9/005.

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Abstract:
5.1 L’inizio della terza giornata: stupire il lettore? – 5.2 Motivo redazionale: la fretta. – 5.3 Un significato profondo? Fisica e matematica. – 5.4 Due pubblici? – 5.5 Due giornate diverse? – 5.6 Risposta a due obiezioni. – 5.7 Bilancio: ritorno al motivo redazionale.
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"CANTO 21." In The Divine Comedy Of Dante Alighieri, edited by Robert M. Durling, Ronald L. Martinez, Robert M. Durling, and Robert Turner, 346–61. Oxford University PressNew York, NY, 2003. http://dx.doi.org/10.1093/oso/9780195087413.003.0022.

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Abstract:
Abstract La sete natural che mai non sazia, se non con l’acqua onde la femminetta samaritana domandò la grazia, mi travagliava, e pungeami la fretta per la ‘mpacciata via dietro al mio duca, e condoleami a la giusta vendetta. Ed ecco, sì come ne scrive Luca che Cristo apparve a’ due ch’erano in via, già surto fuor de la sepulcral buca, ci apparve un’ombra, e dietro a noi venìa dal piè guardando la turba che giace, né ci addemmo di lei, sì parlò pria.
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"CANTO 3." In The Divine Comedy Of Dante Alighieri, edited by Robert M. Durling, Ronald L. Martinez, Robert M. Durling, and Robert Turner, 48–63. Oxford University PressNew York, NY, 2003. http://dx.doi.org/10.1093/oso/9780195087413.003.0004.

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Abstract:
Abstract Avvegna che la subitana fuga dispergesse color per la campagna, rivolti al monte ove ragion ne fruga, i’ mi ristrinsi a la fida compagna: e come sare’ io sanza lui corso? chi m’avria tratto su per la montagna? El mi parea da sé stesso rimorso: o dignitosa coscïenza e netta, come t’è picciol fallo amaro morso! Quando li piedi suoi lasciar la fretta che l’onestade ad ogn’ atto dismaga, la mente mia, che prima era ristretta, lo ‘ntento rallargò, sì come vaga, e diedi ‘l viso mio incontr’ al poggio che ‘nverso ‘l ciel più alto si dislaga. Lo sol, che dietro fiammeggiava roggio, rotto m’era dinanzi a la figura ch’avëa in me de’ suoi raggi l’appoggio. Io mi volsi dallato, con paura d’essere abbandonato, quand’ io vidi solo dinanzi a me la terra oscura; e ‘l mio conforto: “Perché pur diffidi?” a dir mi cominciò tutto rivolto.
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"I contatti tra l’area egea e le aree circostanti." In “In fretta le navi correvano i sentieri pescosi": Un’ipotesi di ricostruzione delle rotte di collegamento fra area egea e Mediterraneo Orientale (1700 - 1200 a.C.), 1–55. Archaeopress Publishing Ltd, 2023. http://dx.doi.org/10.2307/jj.8816104.5.

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"Considerazioni finali e conclusioni." In “In fretta le navi correvano i sentieri pescosi": Un’ipotesi di ricostruzione delle rotte di collegamento fra area egea e Mediterraneo Orientale (1700 - 1200 a.C.), 188–96. Archaeopress Publishing Ltd, 2023. http://dx.doi.org/10.2307/jj.8816104.8.

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"Il clima e le rotte." In “In fretta le navi correvano i sentieri pescosi": Un’ipotesi di ricostruzione delle rotte di collegamento fra area egea e Mediterraneo Orientale (1700 - 1200 a.C.), 121–87. Archaeopress Publishing Ltd, 2023. http://dx.doi.org/10.2307/jj.8816104.7.

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Conference papers on the topic "Frettage"

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Boucly, A. "Etude mécano-fiabiliste d’un procédé de frettage." In Congrès Lambda Mu 19 de Maîtrise des Risques et Sûreté de Fonctionnement, Dijon, 21-23 Octobre 2014. IMdR, 2015. http://dx.doi.org/10.4267/2042/56175.

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Malik, Azaal M., Shahab Khushnood, Muddasar Khan, Ghulam Gilani, and Musarrat Khan. "A Comparative Parametric Study of Single Step and Double Step Swage Autofrettage in Swaged Metal Tubes." In 17th International Conference on Nuclear Engineering. ASMEDC, 2009. http://dx.doi.org/10.1115/icone17-75081.

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Abstract:
Computerized software based on finite element programming plays a unique role in the design and development of different engineering fields e.g. mechanical, electrical and civil technologies. Specifically these finite element based software analysis plays a vital role in increasing the fatigue life of structural components. To prevent crack failure and to increase the pressure-carrying capacity of thick-walled components, a common practice is auto-frettage treatment of the cylinder prior to use. The applications are typically heavy walled tubes, diesel engine, hydraulically expanded tubular systems, water jet and oil field components. In this research paper, a simple analysis of single step and double step swage auto-frettaged metal tubes is done using available computerized software based on finite element programming and results are validated using available experimental data, and recommendations are sought for the improvement in the design of multi-stage swage process.
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Brusa, Eugenio G. M., and Matteo Nobile. "Assessment of a Design Method for Composite Over-Wrapped Pressure Vessels for Hydrogen Storage." In ASME 8th Biennial Conference on Engineering Systems Design and Analysis. ASMEDC, 2006. http://dx.doi.org/10.1115/esda2006-95074.

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Abstract:
Present work deals with over-wrapped composite pressure vessels, for hydrogen storage, with inner metallic liner, reinforced by outer carbon-epoxy laminate. It is built by filament winding and includes hoop and helical layers. A design procedure is assessed, by including: a preliminary netting analysis, a definition of composite layers, according to the theory of composite laminates, and further refined by FEM. Numerical model investigates material strength at burst pressure, computes auto-frettage pressure for liner and predicts fatigue life, in low cycle range. An industrial prototype was used as test case for the implementation and the preliminary validation of the proposed approach, by performing an optimization of the final layout of the whole over-wrapped composite vessel.
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Giacomelli, Enzo, Riccardo Fani, Paolo Battagli, and Michele Pieraccini. "Experience in Operation and Reconditioning of High Pressure Cylinder Heads for Hypercompressors for LDPE." In ASME 2006 Pressure Vessels and Piping/ICPVT-11 Conference. ASMEDC, 2006. http://dx.doi.org/10.1115/pvp2006-icpvt-11-93232.

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Abstract:
For hyper-compressors safety, operation and maintenance are important characteristics to be accounted during the design for the various components as the process gas reaches pressures up to 350 MPa (50,000 psi). Special cylinder arrangements are used, practically compound pressure vessels, normally excluded by Pressure Vessels design codes, but needing very high attention. A great help is derived by the application of innovative methods of simulation and modelling. Hyper-compressor cylinder heads with axial valves are subjected to very high pressure because of the configuration. To maximize endurance of these components, special considerations regarding materials and technical procedures such as auto-frettage are usually adopted. During operation the pressure pulsations corresponding to discharge and suction influence the mode of operation. Sealing effects generate relative movement between the valve body and the cylinder head which result in the possibility of wear in the area of contact between the seals and the internal bore surface. In addition, assembly and disassembly of the valve requires careful attention to avoid damage to the inner surface.
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Giacomelli, Enzo. "Challenging Hypers Performance." In ASME 2013 Pressure Vessels and Piping Conference. American Society of Mechanical Engineers, 2013. http://dx.doi.org/10.1115/pvp2013-97314.

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Abstract:
The production of LDPE may require huge heavy-duty reciprocating compressors to withstand the loads, deriving from the operating pressures, to satisfy the growing needs of the market. Safety, Performance and Reliability are normal expectations and therefore need a thorough evaluation of the specific service. The machine selection is based on positive experience in similar applications and cylinder performance. The cylinders are special pressure vessels, whose design and construction have to consider the extreme internal pressures and the process gas. The design must foresee all possible failure modes of each component, to have safe and smooth operation, thanks to innovative methods of modeling and simulation, like FEM and CFD, important for the design of cylinder parts. Valves are simulated by mathematical models optimizing performance, to reach a correct mechanical behavior with minimum energy consumption and ensuring reliable operation. The available technological improvements are a starting point, resulting from the developments of manufacturers and long experience of End Users. The pulsation and vibration of the piping are usually investigated to keep the plant in operation without failures. Many cylinder components are exposed to pressures fluctuating between suction and discharge and therefore to high fatigue loads. To reach high endurance capabilities they have to be pre-compressed to keep them operating under compressive stresses whenever possible. Special materials, shrink fitting and auto-frettage procedures are usually required. The operation is the stage where all the parameters have to be kept under control and incipient problems have to be identified to minimize shut-downs and arrange various maintenance works. Automation, monitoring and diagnostic systems complete the efforts of operators to afford high safety levels, with increased availability and optimized maintenance interventions. The continuing development of technology will help to challenge performance and high capacity demand of future plants.
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