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Dissertations / Theses on the topic 'Frottement de glissement'

Author: Grafiati
Published: 4 June 2021
Last updated: 12 February 2022

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Caldas, Helena. "Le frottement solide sec : le frottement de glissement et de non glissement. Étude des difficultés des étudiants et analyse de manuels." Paris 7, 1994. http://www.theses.fr/1994PA070014.

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Abstract:
Ce travail porte sur les difficultés rencontrées par des étudiants lors de l'étude de situations physiques ou interviennent les phénomènes de frottement de glissement (frottement cinétique) et de frottement de non glissement (frottement statique) entre les zones de contact non lubrifiées des solides en présence (frottement solide sec). La recherche prend appui sur une "analyse a priori" (l'étude du frottement du point de vue physique et du point de vue didactique, une mini-enqsuete exploratoire, des observations empiriques en classe au cours d'un enseignement sur les frottements et une analyse
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Philippon, Sylvain Molinari Alain. "Etude expérimentale du frottement sec à grande vitesses de glissement." Metz : Université Metz, 2008. ftp://ftp.scd.univ-metz.fr/pub/Theses/2004/Philippon.Sylvain.SMZ0416.pdf.

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Philippon, Sylvain. "Etude expérimentale du frottement sec à grande vitesses de glissement." Metz, 2004. http://docnum.univ-lorraine.fr/public/UPV-M/Theses/2004/Philippon.Sylvain.SMZ0416.pdf.

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Abstract:
La compréhension des lois de frottement est essentielle pour modéliser entre autres les processus de mise en forme des métaux et d'usure. Plusieurs études sont concernées par le frottement à grandes vitesses de glissement. Un dispositif expérimental original a été conçu pour étudier le frottement sec pour des conditions statique et dynamique en évitant les contraintes dues àl'usure. Les grandes vitesses de glissement (de 13 m/s a 60 m/s) et les petites vitesses de glissement (de 0 a 3 m/s) sont obtenues respectivement avec un canon à air comprimé et une machine hydraulique utilisant le même di
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4

Hénot, Marceau. "Glissement de polymères liquides." Thesis, Université Paris-Saclay (ComUE), 2018. http://www.theses.fr/2018SACLS194/document.

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Abstract:
L’objectif général de cette thèse était d’identifier les mécanismes moléculaires du frottement d’un fluide de polymère sur une surface solide à partir de l’écart à la condition de vitesse nulle à la paroi.La première partie de cette thèse a consisté à développer une nouvelle méthode de mesure du glissement des liquides de polymère par suivi d’un motif photolysé dans un fluide fluorescent. Cette méthode, qui est une évolution de celle utilisée précédemment dans le groupe, donne directement accès au champ de déplacement du fluide lors de l’écoulement. À l’aide de ce nouveau dispositif, nous avon
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Bousmat, Jonas. "Expériences et modèles du frottement élastomère sur chaussée en roulement/glissement." Thesis, Lyon, 2018. http://www.theses.fr/2018LYSEC011.

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Abstract:
Les enjeux de consommation d'énergie et de sécurité ont fait du frottement entre les pneumatiques et la chaussée une propriété importante lors de la conception de nouveaux pneumatiques. Pour mesurer ces efforts de frottement deux cinématiques sont couramment utilisées : la mise en glissement et le roulement/glissement. Les lois de frottement issues des expériences de mise en glissement sont assez bien interprétées. En revanche, le lien qui existe entre ces lois de frottement et le comportement en roulement/glissement est encore mal compris. En particulier, les modèles de roulement/glissement n
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Raynal, Caroline. "Frottement avec glissement de polymères fondus : filières à haute et basse énergie de surface." Université Joseph Fourier (Grenoble), 1997. http://www.theses.fr/1997GRE10002.

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Abstract:
Nous analysons l'ecoulement de polymeres fondus de grandes masses moleculaires dans des contractions brusques. Dans des filieres a haute energie de surface, un glissement macroscopique se manifeste pour des debits moderes lors de l'ecoulement oscillant. Pour des debits du meme ordre, un regime instable se developpe en amont de la contraction. Dans ce memoire, une etude experimentale detaillee de l'ecoulement oscillant a ete menee pour deux polyethylenes et les resultats obtenus pour l'un des produits ont permis de valider un modele theorique. Pour trois familles de polymeres, deux polyethylene
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Grzelka, Marion. "Mécanismes de frottement aux interfaces polymères liquides / solide : propriétés de glissement et structure interfaciale." Thesis, Université Paris-Saclay (ComUE), 2019. http://www.theses.fr/2019SACLS551.

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Abstract:
Le but de ce travail de thèse est d'identifier les mécanismes moléculaires mis en jeu lors du frottement de polymères liquides sur une paroi solide.Dans une première partie, nous avons étudié l'influence de la température T sur le glissement de fondus. Grâce à la technique de vélocimétrie par photoblanchiment, nous avons mesuré la longueur de glissement de PDMS pour plusieurs températures et vérifié l'hypothèse de Navier, qui permet de définir le coefficient de frottement interfacial k comme le rapport entre la viscosité et la longueur de glissement. Loin de la température de transition vitreu
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Lanoye, Emma. "Une modélisation de l'endommagement et du glissement avec frottement dans les matériaux quasi-fragiles." Thesis, Lille 1, 2012. http://www.theses.fr/2012LIL10187/document.

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Abstract:
Sous chargement, les matériaux dits ‘quasi-fragiles’ tels que les bétons et de nombreuses roches présentent souvent une perte de rigidité progressive, ainsi qu’un comportement anisotrope, asymétrique et hystérétique. Il est maintenant largement admis que ce comportement, fortement non linéaire et complexe, est lié principalement à la création, au développement et au jeu d’ouverture et fermeture des réseaux de microfissures accompagnés de glissement et de frottement entre lèvres de microdéfauts en contact.Dans l’optique d’une utilisation industrielle sérieuse, la construction d’un modèle d’endo
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Chevallier, Gaël. "Etude des variations de broutement provoquées par le frottement sec : application aux systèmes d'embrayage." Paris 6, 2005. http://www.theses.fr/2005PA066279.

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Sassi, William. "Analyse numérique de la déformation cassante : introduction de paramètres physiques dans l'analyse de failles striées : simulation numérique par la méthode aux éléments distincts." Paris 11, 1985. http://www.theses.fr/1985PA112227.

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Abstract:
Les deux parties qui constituent ce mémoire de thèse, traitent suivant deux approches complémentaires, des problèmes d’analyse de la déformation cassante en géologie structurale, lorsque celle-ci se manifeste principalement par des glissements sur des plans de fractures préexistants. La première partie est consacrée à l’analyse numérique de population de failles striées. Une propriété du modèle mécanique d’E. Carey et B. Brunier, observable sur certains échantillonnages, permet de déterminer graphiquement les directions principales et le rapport de forme d’une déviateur de contraintes. L’intro
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Borsotto, Bastien. "Modélisation, identification et commande d’un organe de friction : application au contrôle d’un système d’embrayage et au filtrage d’acyclismes par glissement piloté." Paris 11, 2008. http://www.theses.fr/2008PA112062.

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Abstract:
Dans un moteur thermique, les explosions dans les différents cylindres engendrent un couple moteur entaché de composantes harmoniques communément désignées par le terme d’acyclismes. A faible régime, la propagation de ces composantes à travers la chaîne cinématique d’un véhicule (embrayage, boîte de vitesses, transmission), peut être à l’origine de nombreuses nuisances vibro-acoustiques. Pour limiter ces nuisances, un filtrage de ces composantes est envisagé en utilisant le système d’embrayage, par la maitrise du glissement relatif des disques le constituant : c’est le glissement piloté. Afin
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Kaiser, Anne-Laure. "Caractérisations tribologiques d'un acier inoxydable y sollicité en impacts-glissement dans un environnement sévère." Ecully, Ecole centrale de Lyon, 2005. http://bibli.ec-lyon.fr/exl-doc/TH_T2055_alkaiser.pdf.

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Abstract:
L’usure spécifique des crayons des grappes de commande contre leurs guidages, induite par les turbulences de l’écoulement du fluide primaire dans les réacteurs nucléaires se caractérise par des cinétiques d’usure rapide, des faciès typiques dits à cupules et l’absence de déformation plastique apparente sous les surfaces dégradées. Des tribomètres spécifiques permettent de reproduire les sollicitations d’impacts-glissement à l’origine de cette usure dans un environnement proche de celui rencontré en réacteur (eau à 300°C et 154 bars et même composition chimique à l’exception de l’irradiation).
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Peyret, Nicolas. "Dissipation de l'énergie mécanique dans les assemblages : effet du frottement en sollicitation dynamique." Phd thesis, Université Paris-Est, 2012. http://pastel.archives-ouvertes.fr/pastel-00749730.

Full text
Abstract:
Cette thèse porte sur l'étude de l'amortissement des structures assemblées, et plus précisément de la contribution des assemblages sous sollicitations vibratoires. Le mémoire est composé de cinq chapitres traitant la problématique tant du point de vue analytique qu'expérimental. Un banc d'étude académique est proposé afin d'étudier des assemblages sous sollicitation normale constante (statique) et sous sollicitations tangentielles liées aux vibrations de la structure (dynamique). Le facteur de perte caractérisant l'amortissement de la structure est obtenu, dans un premier temps par une étude l
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Sahli, Riad. "Mise en glissement des interfaces multicontacts élastomères : étude expérimentale par visualisation in situ." Thesis, Lyon, 2017. http://www.theses.fr/2017LYSEC012/document.

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Abstract:
La mise en glissement d’une interface de contact est un phénomène dont la dynamique spatiotemporelle est encore mal comprise. Dans cette thèse, nous avons développé et mis en oeuvre un dispositif expérimental original permettant de visualiser in situ les phénomènes locaux en jeu lors de la mise en glissement d’interfaces rugueuses élastomères, avec une bonne résolution temporelle. Nous avons mis en évidence une forte réduction de l’aire de contact réelle au sein d’une interface de contact sous cisaillement, et ce bien avant le début du glissement macroscopique. Cette réduction influence la val
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Luo, Dabing. "Selection of coatings for tribological applications." Ecully, Ecole centrale de Lyon, 2009. http://www.theses.fr/2009ECDL0017.

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Abstract:
Coatings are often used to reduce friction and protect the substrate surface from wear. However, selecting the appropriate coating from numerous ones for a given tribological application is still complicated because the tribological response of a coating system depends on many factors. The objectives of the thesis are to develop a coating pre-selection tool, and to propose some approaches to evaluate and compare coatings, sequentially to help the coating selection. Based on the study of literature and three different tribological cases, a pre-selection tool is developed by comprehensively cons
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Lakhal, Abderrahman. "Modélisation mathématique du contact unilatéral avec frottement en dynamique : application aux problèmes d'impact et de glissement en mécanique des roches." Lyon 1, 1994. http://www.theses.fr/1994LYO10218.

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Abstract:
Ce travail de these avait pour premier objectif une formulation d'un modele de contact unilateral avec frottement en dynamique a partir des lois de comportement du contact (lois de type compliances) proposees par les mecaniciens des roches. Afin de prendre en compte a la fois la deformabilite et le mouvement d'une masse rocheuse qui vient au contact d'un obstacle (suppose rigide pour simplifier), on projette la formulation variationnelle associee a ce probleme sur l'espace des deplacements rigides et sur son supplementaire topologique (l'espace des deplacements a torseur nul). On obtient ainsi
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Dumaine, Laurent. "Corrélation entre les propriétés physico-chimiques de polymères permettant de moduler la prolifération cellulaire et celles permettant de favoriser le glissement de lentilles intraoculaires." Ecully, Ecole centrale de Lyon, 2004. http://bibli.ec-lyon.fr/exl-doc/ldumaine.pdf.

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Abstract:
Les cellules épithéliales cristalliennes restantes après la chirurgie de la cataracte peuvent induire une cataracte secondaire. Cette pathologie entraîne une nouvelle perte d'acuité visuelle pour le patient. La caractérisation physico-chimique des surfaces des implants intraoculaires et l'étude de la réponse cellulaire sur ces matériaux nous ont permis de déterminer les paramètres pour moduler la prolifération cellulaire : le caractère hydrophile/hydrophobe, les propriétés électriques et la mobilité des chaînes polymériques. Corneal Industrie a développé un injecteur afin de diminuer les risqu
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Chiza, Albert. "Détermination du coefficient de frottement pour les surfaces de contact métallisées dans les assemblages des ponts en acier." Master's thesis, Université Laval, 2013. http://hdl.handle.net/20.500.11794/24444.

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Abstract:
Les assemblages boulonnés doivent être conçus en tant qu’assemblages de type antiglissement s’ils sont soumis à des charges variables, à des vibrations ou à un phénomène de fatigue. Ces situations sont fréquentes dans la construction des ponts en acier. Le fini de surfaces de contact des pièces en acier à assembler contrôle le niveau de résistance au glissement des assemblages. Les normes de conception, telle que le code canadien sur le calcul des ponts routiers CAN/CSA S6-06 (CSA 2006) ainsi que American Institute of Steel Construction (AISC 2010), spécifient les conditions de surfaces de con
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Peyret, Nicolas. "Dissipation de l’énergie mécanique dans les assemblages : effet du frottement en sollicitation dynamique." Thesis, Paris Est, 2012. http://www.theses.fr/2012PEST1052/document.

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Abstract:
Cette thèse porte sur l'étude de l'amortissement des structures assemblées, et plus précisément de la contribution des assemblages sous sollicitations vibratoires. Le mémoire est composé de cinq chapitres traitant la problématique tant du point de vue analytique qu'expérimental. Un banc d'étude académique est proposé afin d'étudier des assemblages sous sollicitation normale constante (statique) et sous sollicitations tangentielles liées aux vibrations de la structure (dynamique). Le facteur de perte caractérisant l'amortissement de la structure est obtenu, dans un premier temps par une étude l
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Diss, Pascal. "Etude des mécanismes physiques et physico-chimiques fonction de la vitesse de glissement dans un tribocontact sec graphite-acier : conséquences pour la force de frottement et la topographie du 3ème corps." Mulhouse, 1997. http://www.theses.fr/1997MULH0469.

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Abstract:
Ce travail s'inscrit dans une étude systématique menée au sein du laboratoire, d'un certain type de transfert caractérisé par l'existence de particules discrètes. Après avoir étudié les paramètres contrôlant la stabilité des agglomérats à vitesse constante, c'est l'originalité de ce travail d'avoir montré l'influence surajoutée de la vitesse de glissement v. Celle-ci se traduit notamment par l'existence de relations linéaires remarquables de la forme : A = a log v + b où A peut représenter aussi bien le coefficient de frottement u, qu'une caractéristique du transfert telle que la fraction d'ai
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Chambon, Guillaume. "Caractérisation expérimentale du frottement effectif des zones de faille." Phd thesis, Université Paris Sud - Paris XI, 2003. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00006613.

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Abstract:
Nous présentons une série de résultats expérimentaux visant à modéliser le comportement mécanique d'une zone de faille. Nous avons utilisé un appareil de cisaillement simple annulaire permettant d'appliquer des cisaillements plurimétriques à des échantillons épais de gouge granulaire (sable de quartz). Nos résultats mettent en évidence un nouveau processus spectaculaire d'adoucissement en glissement: le coefficient de frottement effectif de la gouge décroît de 70% sur des distances caractéristiques décimétriques. La diminution progressive du frottement avec le glissement est bien représentée p
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Ampuero, Jean-Paul. "Étude physique et numérique de la nucléation des séismes." Paris 7, 2002. http://www.theses.fr/2002PA077005.

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Hannel, Sophie. "Sur l'importance de la transition de glissement en fretting pour la connectique." Ecully, Ecole centrale de Lyon, 2000. http://www.theses.fr/2000ECDL0027.

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Abstract:
Sur tous les systèmes électroniques mobiles, les vibrations se traduisent au niveau des contacts de connecteurs électriques par une sollicitation de fretting. Les dégradations de contact en résultant perturbent le passage du courant. Le résultat essentiel de cette recherche est une corrélation entre le comportement électrique et la condition de glissement en fretting : pour les matériaux sujets à l'oxydation comme le bronze ou l'étain, la condition de glissement partiel garantit une résistance électrique de contact faible et stable, alors que la condition de glissement total s'accompagne d'une
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Wolf, Sylvie. "Interaction des failles sismiques : modélisation mathématique et numérique de l'instabilité du glissement." Phd thesis, Université Joseph Fourier (Grenoble), 2003. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00744990.

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Abstract:
Nous modélisons les processus de glissement instable, en tenant compte de la géométrie souvent complexe des systèmes de failles et des lois de frottement observées en laboratoire. Nous assimilons les failles à des interfaces de discontinuité dans un milieu élastique parfait, la croûte, et utilisons une loi de frottement dépendant du glissement déduite d'expériences qui montrent que la résistance du matériau diminue du seuil statique au seuil dynamique, proportionnellement au glissement.Nous proposons deux méthodes numériques. La première a pour but de simuler l'évolution temporelle spontanée d
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Grossiord, Carol. "Mécanismes tribochimiques de réduction du frottement limite : Cas des additifs au molybdène." Ecully, Ecole centrale de Lyon, 1999. http://www.theses.fr/1999ECDL0011.

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Abstract:
Certaines pièces du moteur de véhicules automobiles sont soumises à des conditions sévères de frottement et d'usure. Les conséquences sur les surfaces en vis-à-vis (came/patin et segment/chemise) sont néfastes tant pour le rendement du système tout entier que pour sa longévité. Pour apporter au lubrifiant moteur des propriétés anti-usure et de réduction du frottement, des additifs spécifiques ont été développés. Ces additifs agissent en formant sur les surfaces en contact un film (appelé tribofilm) qui facilite le glissement des pièces l'une sur l'autre et qui les protège contre l'usure. Les d
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Nguyen, Quoc Lan. "Instabilités liées au frottement des solides élastiques : modélisation de l'initiation des séismes." Université Joseph Fourier (Grenoble), 1999. http://www.theses.fr/1999GRE10016.

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Abstract:
Ce travail, qui a pour origine l'etude de l'initiation des seismes comporte trois parties. Une presentation des divers modeles mecaniques du frottement est donnee dans la premiere partie. La deuxieme partie est destinee a l'analyse mathematique des problemes dynamiques de frottement dependant de glissement en elasticite et visco-elasticite. Dans le cas elastique avec contrainte normale imposee, on obtient l'existence de la solution pour les problemes plan et anti-plan. L'etude de l'unicite permet de degager le cadre dans lequel le probleme est bien pose. Dans le cas visco-elastique, on etablit
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Bikong, Christian. "Etude micromécanique de l’endommagement anisotrope des géomatériaux hétérogènes." Thesis, Lille 1, 2016. http://www.theses.fr/2016LIL10171/document.

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Abstract:
La conception et l’exploitation du stockage des déchets radioactifs en milieu géologique nécessitent absolument que le comportement à long terme de la roche hôte soit caractérisé. Cette caractérisation doit tenir compte de l’hétérogénéité multi-échelle de la roche, qui affecte de façon significative ses propriétés et son comportement sous diverses sollicitations. Parmi les mécanismes de déformation observés expérimentalement la microfissuration joue un rôle important. Nous proposons dans cette thèse une approche micromécanique 3D pour l’endommagement anisotrope de l’argilite du Callovo-oxfordi
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Adjadj, Philippe. "Influence du milieu cryotechnique sur le comportement tribologique des materiaux heterogenes : etude en glissement sec dans l'azote liquide." Paris 6, 1988. http://www.theses.fr/1988PA066004.

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Gadaud, Pascal. "Etude par frottement interieur haute temperature des defauts structuraux dans le silicium monocristallin." Poitiers, 1987. http://www.theses.fr/1987POIT2273.

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Abstract:
Des experiences de frottement interne haute temperature en basse frequence ont ete realisees sur le silicium nonocristallin deforme. Plusieurs effets de relaxation ont ete relies a differents comportements des dislocations en correlation avec les parametres structuraux. L'interpretation de ces relaxations a permis de preciser les energies des mecanismes elementaires de glissement et le role du dopant, propres a la structure covalente
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Ural, Aydemir Güralp. "Performance en frottement de composites alumine-métal avec ou sans nanotubes de carbone densifiés par frittage flash : identification des conditions de grippage et des mécanismes d’usure." Thesis, Toulouse, INPT, 2011. http://www.theses.fr/2011INPT0015/document.

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Abstract:
Des composites à matrice alumine contenant des nanoparticules métalliques (FeCr ou Fe) avec ou sans nanotubes de carbone (NTC) et densifiés par frittage flash (Spark Plasma Sintering, SPS) ont été étudiés dans des conditions de frottement oscillant de faible amplitude (fretting-usure) et de glissement alternatif. Un dispositif de fretting à débattement non imposé a été utilisé pour permettre aux matériaux en contact de s'adapter librement afin de simuler et d'identifier le phénomène de grippage dans différentes conditions de chargement (constant, progressif, avec ou sans ouverture de contact).
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Falk, Kerstin. "Étude théorique et simulations de dynamique moléculaire du frottement liquide/solide dans des nanopores à base de graphite : rôle de la courbure dans le transport rapide des fluides à l'intérieur des nanotubes de carbone." Phd thesis, Université Claude Bernard - Lyon I, 2011. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00755026.

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Abstract:
Ce manuscrit présente une description théorique des propriétés de transport exceptionnelles des liquides dans les nanotubes de carbone (CNT). La perméabilité de ces canaux dépasse largement ce qui est prévu par les équations de l'hydrodynamique et la condition limite de non-glissement. Au cours des dernières années, plusieurs groupes ont effectué des expériences d'écoulement de liquides dans des membranes de CNT. Une perméabilité très supérieure à l'attente classique a été observée. Dans ce contexte, nous avons mené une étude exhaustive du frottement liquide/solide qui apparaît pendant l'écoul
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Barboza, Josué Aristide Paul. "Traitement de contact entre corps déformables et calcul parallèle pour la simulation 3D du forgeage multicorps." Phd thesis, École Nationale Supérieure des Mines de Paris, 2004. http://pastel.archives-ouvertes.fr/pastel-00001359.

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Abstract:
La simulation numérique des procédés apparaît, de nos jours, comme un outil indispensable apportant des gains de temps et d'argent importants dans l'industrie. Le logiciel FORGE3® multicorps a été développé dans ce cadre, afin de pouvoir prendre en compte un grand nombre de corps déformables avec des lois de comportement non linéaires de type thermo-élastoviscoplastique en grandes déformations. Nous présentons dans ce mémoire les développements qui ont été réalisés pour prendre en compte et gérer plusieurs corps déformables de rhéologies différentes. Une partie de notre travail a donc consisté
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Jones, Logan. "Modélisation des forces de contact entre le pneu d’un avion et la piste." Thesis, Toulouse, ISAE, 2012. http://www.theses.fr/2012ESAE0019/document.

Full text
Abstract:
Lorsqu’un avion atterrit, la force principale nécessaire pour arrêter l’avion est obtenue par le freinage. Par une réduction de la vitesse de rotation des roues, les freins provoquent une vitesse de glissement entre les pneus et la piste. C’est cette différence de vitesse qui génère la force de freinage capable de stopper l’avion. La modélisation de cette force est essentielle pour l’estimation de la longueur de piste à l’atterrissage. Les modèles classiques utilisés par les avionneurs sont assez simplistes et dérivent expérimentalement des modèles de frictions les plus simples. De sorte que c
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Cullaz, Etienne. "Modélisation de l’endommagement des guidages d’un pendule centrifuge." Thesis, Université Paris-Saclay (ComUE), 2017. http://www.theses.fr/2017SACLC008.

Full text
Abstract:
Le développement de nouvelles motorisations plus économes en carburant, entraine une augmentation du niveau de vibration. Afin de répondre à cela, Valeo développe un nouveau système : le pendule centrifuge. C’est dans cette phase de développement que s’inscrit ce travail de thèse. L’objectif est de réaliser un outil de pré-dimensionnement permettant de modéliser l’endommagement des guidages d’un pendule centrifuge. Une première étude expérimentale présente la faisabilité du suivi du système mécanique par l’utilisation de l’imagerie dynamique. Des essais de caractérisation matériaux des différe
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Conrad, Guillaume. "Friction statique et dynamique sous cisaillement oscillatoire ultrasonore." Thesis, Paris Est, 2014. http://www.theses.fr/2014PEST1069/document.

Full text
Abstract:
L'objectif de cette thèse est de contribuer à la compréhension de l'interaction entre des sollicitations de haute fréquence tangentielles et le déclenchement du glissement macroscopique, ainsi que la dynamique frictionnelle subséquente. Le travail est basé sur une approche expérimentale permettant d'étudier, à des fréquences ultrasonores, les propriétés élastiques et dissipatives de contacts sphère-plan en régime linéaire et non-linéaire. La méthode consiste à mesurer les caractéristiques de la résonance d'un piezoélectrique (fréquence de résonance et facteur de qualité) modifiées par l'établi
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Kogevnikov, Ivan. "Modélisation des systèmes de dimension infinie - Application à la dynamique des pneumatiques." Phd thesis, Ecole des Ponts ParisTech, 2006. http://pastel.archives-ouvertes.fr/pastel-00001850.

Full text
Abstract:
La thèse est consacrée au problème de modélisation d'un type de roue avec pneus comme système mécanique à degré de liberté infini et à son étude par les méthodes de la dynamique analytique. On étudiera en particulier les régimes stationnaires de roulement de la roue sur un plan avec et sans glissement. Le système mécanique comprend une partie déformable et une partie rigide. La partie rigide est la jante (disque) représentée par un corps solide ayant six degrés de liberté. La partie déformable est le pneu, qu'on peut fractionner en trois parties le bandage, par lequel la roue est en contact av
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Falk, Kerstin. "The molecular origin of fast fluid transport in carbon nanotubes : theoretical and molecular dynamics study of liquid/solid friction in graphitic nanopores." Thesis, Lyon 1, 2011. http://www.theses.fr/2011LYO10167/document.

Full text
Abstract:
Ce manuscrit présente une description théorique des propriétés de transport exceptionnelles des liquides dans les nanotubes de carbone (CNT). La perméabilité de ces canaux dépasse largement ce qui est prévu par les équations de l'hydrodynamique et la condition limite de non-glissement. Au cours des dernières années, plusieurs groupes ont effectué des expériences d'écoulement de liquides dans des membranes de CNT. Une perméabilité très supérieure à l'attente classique a été observée. Dans ce contexte, nous avons mené une étude exhaustive du frottement liquide/solide qui apparaît pendant l'écoul
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Yang, Jiao. "On the use of statistical analysis for tribological evaluation of a solid lubricant." Phd thesis, Ecole Centrale de Lyon, 2013. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00961285.

Full text
Abstract:
La dégradation des contacts tribologiques sous une sollicitation de fretting est un phénomène complexe lié à l'interaction entre deux corps sous une faible amplitude de débattement, ce qui limite la durée de vie des pièces de manière significative. La lubrification solide est de plus en plus utilisée dans les applications tribologiques pour réduire les frottements et protéger la surface du substrat contre l'usure par fretting. La performance du revêtement dépend de nombreux facteurs tels que les conditions de sollicitation, les propriétés du substrat, du contre-corps et du revêtement et l'adhé
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Siavelis, Maximilien. "Modélisation numérique X-FEM de grands glissements avec frottement le long d'un réseau de discontinuités." Ecole centrale de Nantes, 2011. http://www.theses.fr/2011ECDN0022.

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Abstract:
Cette thèse porte sur la modélisation des failles géologiques. La principale motivation est de relâcher la contrainte de construction des maillages qui doivent normalement respecter les différentes discontinuités (failles, matériaux) du modèle. Nous présentons les développements réalisés pour exploiter les avantages de l'approche X-FEM pour ce type de modélisation. Les éléments bibliographiques associés à la méthode X-FEM sont tout d'abord passés en revue puis nous exposons le travail effectué pendant la thèse concernant la modélisation de réseaux de failles avec une condition cinématique en o
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Patrice, Estellé. "Méthodes d'analyse inverse des données d'écoulement de compression de fluides complexes homogènes." Phd thesis, INSA de Rennes, 2004. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00642094.

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Abstract:
L'écoulement de compression peut permettre de caractériser le comportement rhéologique de fluides complexes, notamment en présence de fluides fermes, de fluides de structure fragile, ou de fluides présentant un caractère glissant aux parois. Ce test s'avère complémentaire aux appareils traditionnels de rhéométrie et trouve son intérêt dans la facilité de sa mise en oeuvre et dans la richesse des informations enregistrées au cours d'un essai. Cependant, le caractère non viscosimétrique de l'écoulement induit contribue à complexifier le traitement des données. Nos travaux visent à développer une
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Estellé, Patrice. "Méthodes d'analyse inverse des données d'écoulement de compression de fluides complexes homogènes." Rennes, INSA, 2004. https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00642094.

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Abstract:
Une méthode d'identification inverse des données d'écoulement de compression de fluides homogènes à seuil est développée. Cette approche permet d'évaluer le taux de déformations moyen caractéristique du cisaillement moyen au sein de l'échantillon testé à chaque instant de l'essai. Le processus d'identification inverse d'un comportement rhéologique est mis en œuvre sous la forme d'algorithmes intégrant un calcul itératif. Ces algorithmes de calcul sont développés de façon à construire point par point la courbe d'écoulement caractéristique du comportement apparent du fluide testé en présence d'u
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Borsotto, Bastien. "Modélisation, Identification et commande d'un organe de friction Application au contrôle d'un système d'embrayage et au filtrage d'acyclismes par glissement piloté." Phd thesis, Université Paris Sud - Paris XI, 2008. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00350533.

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Abstract:
Dans un moteur thermique, les explosions dans les différents cylindres engendrent un couple moteur entaché de composantes harmoniques communément désignées par le terme d'acyclismes. A faible régime, la propagation de ces composantes à travers la chaîne cinématique du véhicule (embrayage, boîte de vitesse, transmission), peut être à l'origine de nombreuses nuisances vibro-acoustiques. Pour limiter ces nuisances, un filtrage de ces composantes est envisagé en utilisant le système d'embrayage, par la maîtrise du glissement relatif des disques le constituant : c'est le glissement piloté. Afin de
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Mounajed, Ghassan. "La modélisation de la maçonnerie armée par la méthode des éléments finis. Application aux maçonneries de petits éléments creux." Phd thesis, Ecole Nationale des Ponts et Chaussées, 1992. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00529510.

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Abstract:
Dans cette étude, les structures en maçonnerie armée des produits creux ont été étudiées. Les armatures sont noyées dans les joints horizontaux. Une campagne expérimentale est mise au point dans le but d'identifier le comportement des composants de la maçonnerie armée. Un essai original a été effectué sur un ensemble de blocs creux inclinés par rapport à la sollicitation pour déterminer les caractéristiques de cisaillement. Le comportement des joints de mortier est identifié en compression et en cisaillement. Un critère de frottement non linéaire est proposé pour l'interface bloc-joint, qui re
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Vouaillat, Guillaume. "Analyse de la fatigue de contact d'engrenages aéronautiques." Thesis, Lyon, 2020. http://www.theses.fr/2020LYSEI035.

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Abstract:
Le micro-écaillage est une défaillance en fatigue de contact qui intervient sur les composants de transmissions mécaniques tels que les roulements et les engrenages. Le plus souvent, il est le résultat d’un manque de lubrification ou d’un écart avec les spécifications d’état de surfaces. La conséquence est alors l’apparition de sur-contraintes dans le matériau qui évoluent vers des arrachements microscopiques de matière. Ces derniers sont appelés micro-écailles et peuvent éventuellement amener à des dysfonctionnements de la transmission dans laquelle les pièces impactées sont en jeu. La littér
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Al, Hayari Mohamed. "Une détermination des caractéristiques mécaniques résiduelles de versants naturels : méthodes à l'équilibre limite et des éléments finis." Phd thesis, Grenoble 1, 1989. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00682817.

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Abstract:
L'objectif principal de ce travail est de mettre à la disposition des géotechniciens une gamme de valeurs de caractéristiques mécaniques, en l'occurrence angle de frottement interne et cohésion, propre à des séries sédimentaires du Sud-Est de la France dont l'instabilité pose souvent des problèmes. Pour la prévision du comportement du terrain de talus ou de remblais, la pratique courante est d'introduire, dans les calculs, des paramètres tirés d'essais (au laboratoire ou en place), ce qui suppose une homogénéité satisfaisante des terrains concernés, Au contraire, pour les glissements de versan
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Ihsan, Mohammad. "Analysis of the stability of slopes submitted to water infiltration using advanced models : coupled hydromechanical model and Nonlinear Dynamics Method." Thesis, Lille 1, 2014. http://www.theses.fr/2014LIL10091/document.

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Abstract:
Ce travail de thèse porte sur l'analyse des glissements de terrain, qui constituent un risque naturel majeur responsable de pertes humaines élevées ainsi que de grands dommages aux structures, des infrastructures et de l'environnement naturel. Cette question revêt une importance particulière, en raison du changement climatique, qui augmente le risque de fortes pluies ainsi que la sécheresse, et par conséquent le risque d'instabilité des pentes due à l'environnement. Généralement, l'analyse de la stabilité des talus est réalisée en utilisant l’approche de l'équilibre limite. Comme cette théorie
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