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Dissertations / Theses on the topic 'GDIZ'

Author: Grafiati
Published: 7 June 2025
Last updated: 2 August 2025

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1

Goodwin, Martin. "Transient liquid sheets and their relationship to GDI sprays." Thesis, Loughborough University, 2004. https://dspace.lboro.ac.uk/2134/14379.

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Abstract:
Developments m Gasoline Direct Injection, GDI, technology have enhanced the viability of long tenn SI engine development. Many automotive manufacturers are developing and offer production cars with first generation GDI engines. GDI fuel injection strategies provide power and effi ciency improvements, due to superior fuel metering, incylinder mixture preparation and the ability to run throttle-less under di fferent combustion modes depending on engine load. Although significant improvements in perfonnance and economy have been demonstrated, work is still required to optimise the GDI strategies
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Mäs, Stephan, Christin Henzen, and Lars Bernard. "GLUES GDI – eine Austauschplattform für Forschungsdaten zum nachhaltigen Landmanagement." Rhombos-Verlag, 2016. https://slub.qucosa.de/id/qucosa%3A16733.

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Abstract:
Die Veröffentlichung wissenschaftlicher Daten als zusätzlicher Output neben den wissenschaftlichen Publikationen hat in den letzten Jahren immer mehr an Bedeutung gewonnen. Mittlerweile wird die Publikation der erstellten Daten sogar häufig als Bedingung an die Förderung wissenschaftlicher Projekte gestellt und die dafür benötigten Forschungsdateninfrastrukturen sind selbst Gegenstand der Forschung geworden (Kindling, Schirmbacher 2013; Bernard et al. 2013; Bill 2014). In der Fördermaßnahme „Nachhaltiges Landmanagement“ des Bundesministeriums für Bildung und Forschung (BMBF) wurde hierfür im R
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3

Oesterlin, Lena Katharina [Verfasser], Roger S. [Akademischer Betreuer] Goody, and Roland [Gutachter] Winter. "GDI-Freisetzungsmechanismen: Nukleotidaustausch zur Regulation der Interaktion von prenylierten Rab-Proteinen und GDI / Lena Katharina Oesterlin. Betreuer: Roger S. Goody. Gutachter: Roland Winter." Dortmund : Universitätsbibliothek Dortmund, 2011. http://d-nb.info/1109757247/34.

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4

Tiedje, Christopher [Verfasser]. "Charakterisierung des Rho GDI Rdi1 in Saccharomyces cerevisiae / Christopher Tiedje." Kiel : Universitätsbibliothek Kiel, 2008. http://d-nb.info/1019553154/34.

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5

Karlsson, Rolf B. (Rolf Boitumelo) 1974. "Piston fuel film observations in an optical access GDI engine." Thesis, Massachusetts Institute of Technology, 2000. http://hdl.handle.net/1721.1/88868.

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6

Fauré, Julien. "Régulation des GTPases de la famille RHO par RHO-GDI." Université Joseph Fourier (Grenoble), 1999. http://www.theses.fr/1999GRE10006.

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Abstract:
Les membres de la famille RHO de GTPpases monomériques sont des interrupteurs moléculaires impliqués dans la transduction de nombreux signaux aboutissant notamment à la motilité cellulaire et à la transcription de gènes. Notre travail a porté sur le complexe formé entre la protéine G RHO et RHO-GDI, son régulateur naturel. Les deux protéines sont associées dans le cytosol mais il est nécessaire qu'elles soient séparées pour que RHO puisse exercer sa fonction. Nous nous sommes intéressés aux stimuli permettant d'activer leur protéine G à partir de son complexe avec RHO-GDI. Nous avons d'abord m
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7

Ricci, Matteo <1991&gt. "Numerical assessment of the water injection application to GDI engines." Doctoral thesis, Alma Mater Studiorum - Università di Bologna, 2021. http://amsdottorato.unibo.it/9582/1/Ricci_Matteo_tesi.pdf.

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Abstract:
A possible future scenario for the water injection (WI) application has been explored as an advanced strategy for modern GDI engines. The aim is to verify whether the PWI (Port Water Injection) and DWI (Direct Water Injection) architectures can replace current fuel enrichment strategies to limit turbine inlet temperatures (TiT) and knock engine attitude. In this way, it might be possible to extend the stoichiometric mixture condition over the entire engine map, meeting possible future restrictions in the use of AES (Auxiliary Emission Strategies) and future emission limitations. The research
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Müller, Andre. "Ist-Analyse des Geoinformationswesens im Freistaat Sachsen." Master's thesis, Saechsische Landesbibliothek- Staats- und Universitaetsbibliothek Dresden, 2007. http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:swb:14-1189169655543-83755.

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Abstract:
Der Wandel der Industriegesellschaften von gestern hin zu Informationsgesellschaften ist allgemein bekannt. Die Anwendung moderner Kommunikationsmittel und neuer Technologien gehören bereits zum Alltag. Die Wichtigkeit von Geoinformationen als Wirtschaftsgut und Informationsressource ist in Politik und Gesellschaft ebenfalls angekommen. Das Geoinformationswesens stellt einen wachsenden Markt dar, der die Zukunft von Arbeit und Wohlstand zukünftig mit sichern kann. Der Aufbau der Geodateninfrastruktur im Freistaat Sachsen befindet sich noch am Anfang. Trotzdem sind bereits viele Aktivitäten im
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9

Berti, Riccardo. "Studio preliminare di un sistema di iniezione innovativo per motori GDI." Master's thesis, Alma Mater Studiorum - Università di Bologna, 2018.

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Abstract:
La presente tesi, sviluppata internamente presso il Dipartimento di Ingegneria Industriale DIN dell’Università di Bologna, si occupa dello studio, della simulazione, dello sviluppo e della valutazione teorica delle prestazioni di un sistema di iniezione innovativo di nuova concezione destinato a motori endotermici alternativi a combustione interna a benzina con iniezione diretta in camera (GDI). L’obiettivo della tesi è quello di presentare inizialmente una panoramica delle potenziali soluzioni tecniche che, ad oggi, possono essere adottate sui motori a iniezione diretta benzina con lo scopo d
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Zacchi, Claudio. "Simulazioni multifase del flusso di iniettori per applicazioni a motori gdi." Master's thesis, Alma Mater Studiorum - Università di Bologna, 2016. http://amslaurea.unibo.it/9775/.

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Abstract:
Questo lavoro si concentra sullo studio fluidodinamico del flusso multifase cavitante di un iniettore per applicazioni a motori ad iniezione diretta (GDI). L’analisi è stata svolta tramite l’uso del software CFD (Computational Fluid Dynamics) Star-CCM+^® sviluppato da CD-ADAPCO. L’obiettivo di questo studio è investigare i motivi che portano ad un diverso comportamento tra i rilievi della prova sperimentale di caratterizzazione dell’iniettore e quanto atteso dai valori nominali dettati dalla specifica dell’iniettore, con particolare riferimento alla distribuzione di portata fra i diversi ug
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Stochino, Bruno. "Valutazione delle potenzialità dell'iniezione d'acqua nei motori GDI di ultima generazione." Master's thesis, Alma Mater Studiorum - Università di Bologna, 2018. http://amslaurea.unibo.it/16543/.

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Abstract:
L'industria automobilistica sta assistendo ad un importante cambiamento verso motorizzazioni con cilindrata unitaria minore, turbocompressi, e con iniezione diretta in camera, a causa delle normative sempre più stringenti sull'emissione di inquinanti allo scarico, inclusa la CO2 per ragioni legate all'effetto serra ed al contenimento dei consumi di fonti energetiche non rinnovabili. I motori turbocompressi lavorano con una pressione media effettiva maggiore, con conseguenti maggiori pressioni e temperature in camera, che di fatto aumentano il rischio di insorgenza di eventi di combustione anom
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Etheridge, Jonathan Edward. "Modelling the SI-HCCI transition in a GDI internal combustion engine." Thesis, University of Cambridge, 2011. http://ethos.bl.uk/OrderDetails.do?uin=uk.bl.ethos.609621.

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Rockstroh, Manuel Tobias. "Combustion characteristics of synthetic gasoline in modern charge boosted GDI Engines." Doctoral thesis, University of Cape Town, 2015. http://hdl.handle.net/11427/15715.

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Abstract:
Sasols synthetically derived gasoline blending components have traditionally been combined predominantly according to process economics to formulate commercial fuel blends that meet in-house fit-for-purpose requirements and the legislated fuel specifications in South Africa. In this study the potential for optimisation of a fuel blend using full boiling range synthetic blending components to enhance its performance in a modern charge boosted gasoline direct injection engine was investigated. An evaluation of detailed analytical fuel chemistry data was conducted followed by laminar ame speed ex
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Burston, Robert. "Investigating ionospheric scintillation mechanisms via theory and experimentation." Thesis, University of Bath, 2009. https://ethos.bl.uk/OrderDetails.do?uin=uk.bl.ethos.516941.

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Abstract:
This thesis aims to answer the question, “What physical process dominates the formation of plasma irregularities, capable of directly or indirectly causing GPS L1 band scintillation, in polar cap plasma patches during magnetic storm conditions?.” A novel modelling technique utilising an ionospheric imaging algorithm is developed and used to elucidate the relative importance of the two most commonly discussed processes. These are the Gradient Drift Instability (GDI) and turbulence induced by electric field mapping to the ionosphere from the magnetosphere. The results show that in magnetic storm
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Falchieri, Francesco. "Studio dell'effetto dell'iniezione di acqua diretta in motori GDI mediante simulazioni CFD." Master's thesis, Alma Mater Studiorum - Università di Bologna, 2020. http://amslaurea.unibo.it/20184/.

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Abstract:
L’introduzione di normative antinquinamento sempre più stringenti ha costretto le case automobilistiche a progettare motori sempre più efficienti e puliti, sviluppando propulsori downsized sovralimentati sottoposti a notevoli sollecitazioni termomeccaniche. L’iniezione di acqua è una tecnologia innovativa che sfrutta il calore latente di evaporazione dell’acqua per raffreddare la carica, allontanando il rischio di detonazione nei motori ad accensione comandata. Essa punta a sostituire l’attuale arricchimento della miscela nei punti di funzionamento critici, in modo da diminuire i consumi di ca
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Mojtabi, Mehdi. "Optical analysis of multi-stream GDI sprays under various engine operating conditions." Thesis, Loughborough University, 2011. https://dspace.lboro.ac.uk/2134/8503.

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Abstract:
The design and optimisation of a modern gasoline direct injection (GDI) engine requires a thorough understanding of the fuel sprays characteristics and atomisation process.Therefore this thesis presents a detailed optical analysis of atomisation, penetration and interaction of multi-stream GDI sprays under engine relevant pressures and temperatures. The characteristics of the fuel spray in a GDI engine have a great influence on the fuel-air mixing and combustion processes as fuel injectors must provide adequate atomisation for vaporisation of the fuel to take place before combustion is initiat
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Santoro, Antonio. "Analisi termofluidodinamica per lo sviluppo di motori GDI turbo di ultima generazione." Master's thesis, Alma Mater Studiorum - Università di Bologna, 2015. http://amslaurea.unibo.it/8522/.

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Dardi, Nicolò. "Modellazione e verifica sperimentale delle dinamiche di aspirazione di un motore turbo GDI." Bachelor's thesis, Alma Mater Studiorum - Università di Bologna, 2016.

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Abstract:
Obiettivo di questo elaborato è quello di provvedere alla elaborazione dei dati geometrici necessari alla modellazione dei condotti di aspirazione e scarico di un motore 4 cilindri turbo benzina ad iniezione diretta (GDI) disponibile a banco prove. I dati sperimentali raccolti sono stati elaborati e sintetizzati, con lo scopo di fare avvicinare il più possibile le caratteristiche del modello a quelle del sistema a banco (cercando dunque di rendere il modello il più veritiero possibile). In primo luogo, saranno descritte le principali caratteristiche dei motori a combustione interna, con partic
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Whitby, Helen Elizabeth. "The role of glycosylphospatidyl inositol phospholipase D (GDI PLD) in type one hypersensitivity." Thesis, University College London (University of London), 2001. http://ethos.bl.uk/OrderDetails.do?uin=uk.bl.ethos.251585.

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Zhang, Yihao S. M. Massachusetts Institute of Technology. "Assessing the effects of ethanol addition on particulate matter emissions in GDI engines." Thesis, Massachusetts Institute of Technology, 2018. http://hdl.handle.net/1721.1/118678.

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Abstract:
Thesis: S.M., Massachusetts Institute of Technology, Department of Mechanical Engineering, 2018.<br>This electronic version was submitted by the student author. The certified thesis is available in the Institute Archives and Special Collections.<br>Cataloged from student-submitted PDF version of thesis.<br>Includes bibliographical references (pages 75-78).<br>Previous research on the effects of ethanol addition on particulate matter (PM) emissions in GDI engines show diverse results. In this thesis, an overview on three major aspects, PM formation, effects of engine operating conditions, and
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Griggs, Kenneth Andrew. "GDI: (Goal Directed Interface): An intelligent, iconic, object-oriented interface for office systems." Diss., The University of Arizona, 1989. http://hdl.handle.net/10150/184751.

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Abstract:
This dissertation presents the GDI (Goal Directed Interface) approach to the user interface for office systems. The primary objectives of the approach are to create an interface that (1) requires little user training and (2) tries to perform higher level task activities (ex. 'schedule a meeting') that have been excluded from computerization in the past. The GDI technique (1) postulates a simple model of the office environment consisting of persons, things, and processes, and a decomposable goal set, (2) represents knowledge in the office environment through rules, frames, and scripts, and obje
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Kramer, Sabrina Renée. "Characterization of the TMV replicase proteins localization and interactions with Rab GDI proteins /." College Park, Md. : University of Maryland, 2008. http://hdl.handle.net/1903/8118.

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Abstract:
Thesis (Ph. D.) -- University of Maryland, College Park, 2008.<br>Thesis research directed by: Dept. of Cell Biology and Molecular Genetics. Title from t.p. of PDF. Includes bibliographical references. Published by UMI Dissertation Services, Ann Arbor, Mich. Also available in paper.
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Johansson, Glenn. "dotNet som multimediaplattform." Thesis, Jönköping University, JTH, Computer and Electrical Engineering, 2008. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:hj:diva-1513.

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Abstract:
<p>As the speed and complexity of computers have increased so have software and the expectations of users. Software development follows a straightforward evolution where complicated tasks are made easier by better tools; this repeats itself as those tasks in turn are automated.</p><p>Software mechanics that were seen as revolutionary a decade ago are seen as obvious requirements that no multimedia application can be without.</p><p>dotNet is the next step in line and makes it easier and faster to build software.</p><p>This report focuses on the development of a multimedia platform developed in
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DEL, PECCHIA MARCO. "Sviluppo di metodologie a basso costo computazionale per l’integrazione della modellazione di proprietà chimiche di combustibili in simulazioni 3D-CFD di combustione e formazione di particolato in motori benzina a combustione interna." Doctoral thesis, Università degli studi di Modena e Reggio Emilia, 2020. http://hdl.handle.net/11380/1200643.

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Abstract:
Al giorno d’oggi, i fattori principali che influenzano lo sviluppo dei motori a combustione interna di nuova generazione sono la continua ricerca di un aumento di efficienza e di riduzione delle emissioni allo scarico. Il progressivo aumento della complessità dei nuovi sistemi di combustione è resa possibile grazie all’evoluzione di modelli 3D di fluidodinamica computazionale. D’altro canto, l’introduzione di nuove soluzioni tecniche ha progressivamente spinto il motore a combustione interna ad operare in condizioni particolarmente complesse da modellare, considerato l’elevato grado di accurat
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Mecheri, Christopher. "Sviluppo di un modello orientato al controllo di un catalizzatore trivalente per applicazioni GDI." Master's thesis, Alma Mater Studiorum - Università di Bologna, 2017. http://amslaurea.unibo.it/14805/.

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Abstract:
I sempre più stringenti vincoli normativi riguardanti le emissioni, richiedono lo sviluppo di modelli in grado stimare on-board le emissioni engine-out e le emissioni a valle del catalizzatore. Per modellare la chimica di un catalizzatore è richiesto un elevato sforzo computazione e questo va in contrapposizione con la necessità di lavorare real-time. La variabile che maggiormente influenza la dinamica del catalizzatore è l'ossigeno in esso contenuto, portando così a definire un modello oxygen storage dominated. Con questa tipologia di modellazione semplificata il catalizzatore viene descritt
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Boccaletti, Luca. "Analisi e ottimizzazione della combustione di un motore Turbo GDI con iniezione ad acqua." Master's thesis, Alma Mater Studiorum - Università di Bologna, 2019. http://amslaurea.unibo.it/17827/.

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Abstract:
In questo elaborato viene analizzata la tecnologia della water injection applicata su un motore turbo GDI. Lo studio di tale tecnologia si è reso necessario per far fronte alle nuove normative sulle emissioni che entreranno in vigore nei prossimi anni. Inizialmente vengono presentati gli effetti che questo sistema ha sulla combustione, i diversi layout ammessi e i relativi problemi che si sono posti nel corso degli anni. Successivamente vi è una descrizione delle attrezzature utilizzate per svolgere le attività e un approfondimento sui vari componenti (con un focus particolare sugli iniettori
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Zanotti, Giacomo. "Modellazione e validazione di una strategia di controllo delle iniezioni in un motore GDI." Master's thesis, Alma Mater Studiorum - Università di Bologna, 2020.

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Abstract:
Il tema sul quale ho sviluppato la presente tesi presso Magneti Marelli Powertrain è la gestione del pattern di iniezione dei motori ad iniezione diretta. L'attività ha riguardato lo sviluppo del software di controllo in ambiente Matlab-Simulink e la successiva validazione dello stesso al simulatore HIL. L'obiettivo fondamentale è stato quello di ottimizzare il funzionamento del motore e aumentare la flessibilità del software in fase di calibrazione. L'attività si è conclusa con lo sviluppo di calibrazioni di base con cui accendere il motore al banco prova.
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Bertsch, Markus [Verfasser], and T. [Akademischer Betreuer] Koch. "Experimental Investigations on Particle Number Emissions from GDI Engines / Markus Bertsch ; Betreuer: T. Koch." Karlsruhe : KIT-Bibliothek, 2016. http://d-nb.info/1123146128/34.

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Savic, Sasha. "Liquid fuel spray characteristics." Thesis, University of Brighton, 2000. http://ethos.bl.uk/OrderDetails.do?uin=uk.bl.ethos.324470.

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Albanese, Riccardo. "Re-ingegnerizzazione di un modello di controllo per pompa ad alta pressione per motori GDI." Master's thesis, Alma Mater Studiorum - Università di Bologna, 2021. http://amslaurea.unibo.it/22753/.

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Abstract:
Il lavoro di tesi è basato su una ricerca esplorativa riguardo gli effetti che si hanno nel cambio di approccio di modellazione per un modello in SIMULINK passando da una gestione dei calcoli in una configurazione a Stati a una configurazione a Runnable. L’interesse nell’analisi di questo nuovo approccio è determinato dalla necessità di rendere i modelli di controllo più adatti ad uno sviluppo SW conforme alle specifiche architetturiali espresse secondo il formalismo AUTOSAR. Il tipo di modellazione che si vuole ottenere è con una forma dove tutti i calcoli relativi a un singolo task siano svi
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Cedrone, Kevin David. "Effect of market fuel variation and cetane improvers on CAI combustion in a GDI engine." Thesis, Massachusetts Institute of Technology, 2010. http://hdl.handle.net/1721.1/61523.

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Abstract:
Thesis (S.M.)--Massachusetts Institute of Technology, Dept. of Mechanical Engineering, 2010.<br>This electronic version was submitted by the student author. The certified thesis is available in the Institute Archives and Special Collections.<br>Cataloged from student-submitted PDF version of thesis.<br>Includes bibliographical references (p. 127-129).<br>There is continued interest in improving the fuel conversion efficiency of internal combustion engines and simultaneously reducing their emissions. One promising technology is that of Controlled Auto Ignition (CAI) combustion. The lack of dir
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Raugust, Gerson Doval. "A narrativa transm?dia no jornalismo : o estudo das reportagens do GDI, do grupo RBS." Pontif?cia Universidade Cat?lica do Rio Grande do Sul, 2018. http://tede2.pucrs.br/tede2/handle/tede/8190.

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Abstract:
Submitted by PPG Comunica??o Social (famecos-pg@pucrs.br) on 2018-06-27T19:54:05Z No. of bitstreams: 1 GERSON_DOVAL_RAUGUST_DIS.pdf: 1085432 bytes, checksum: 27c1b9730d8c39d2fc1049704276d95e (MD5)<br>Approved for entry into archive by Sheila Dias (sheila.dias@pucrs.br) on 2018-07-04T19:57:37Z (GMT) No. of bitstreams: 1 GERSON_DOVAL_RAUGUST_DIS.pdf: 1085432 bytes, checksum: 27c1b9730d8c39d2fc1049704276d95e (MD5)<br>Made available in DSpace on 2018-07-04T20:10:14Z (GMT). No. of bitstreams: 1 GERSON_DOVAL_RAUGUST_DIS.pdf: 1085432 bytes, checksum: 27c1b9730d8c39d2fc1049704276d95e (MD5) Previous
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Silvestri, Nicola. "Development, testing and potential benefits of a closed-loop combustion controller on a turbocharged GDI engine." Master's thesis, Alma Mater Studiorum - Università di Bologna, 2017. http://amslaurea.unibo.it/12610/.

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Abstract:
Nei motori ad accensione comandata, la fase della combustione rappresenta uno dei principali parametri che influenzano l’efficienza di conversione dell’energia chimica del combustibile in lavoro meccanico. L’istante in cui viene dato il comando di accensione, detto ‘anticipo’, viene attualmente controllato in catena aperta per mezzo di mappe salvate nella centralina elettronica di controllo motore. Un’alternativa è costituita da un sistema di controllo dell’anticipo di accensione in catena chiusa su di una misura reale del processo di combustione, in modo da regolare l’anticipo per produrre
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Giannotta, Barbara. "Analisi degli effetti dell’iniezione d’acqua mediante simulazione CFD in un motore GDI ad alta potenza specifica." Master's thesis, Alma Mater Studiorum - Università di Bologna, 2017.

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Abstract:
Negli ultimi anni il panorama evolutivo delle normative omologative ha dettato una severa evoluzione dei limiti sulla concentrazione degli inquinanti gassosi allo scarico, inclusa la CO2 per ragioni legate all'effetto serra ed al contenimento dei consumi di fonti energetiche non rinnovabili. L'obiettivo di sviluppo dei nuovi motori a combustione interna è principalmente rivolto all'incremento dell'efficienza di conversione limitato da fenomeni di combustione anomala quali la detonazione. Per superare tale limite è necessario individuare nuove soluzioni che riducano il rischio di detonazione al
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Cincinnati, Piero. "Studio numerico dell’effetto dell’iniezione d’acqua sul rischio di detonazione di motori GDI ad alta potenza specifica." Master's thesis, Alma Mater Studiorum - Università di Bologna, 2018.

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Abstract:
Nel contesto motoristico odierno, in cui le normative sulle emissioni sono sempre più stringenti, il costo dei carburanti è in costante rialzo e il diffondersi della consapevolezza che l’inquinamento prodotto dall’uomo ha alterato irreversibilmente il delicato equilibrio climatico, ha spinto i legislatori verso l’introduzione di norme sempre più stringenti per quanto riguarda le emissioni massime consentite ai motori ad accensione comandata. Questo ha portato alla ricerca di strategie che permettessero di proporre motori più efficienti mantenendo al contempo elevati livelli prestazionali. Il
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Mecagni, Jacopo. "Modellazione orientata al controllo degli scambi termici a parete per motori GDI sovralimentati ad alte prestazioni." Master's thesis, Alma Mater Studiorum - Università di Bologna, 2019. http://amslaurea.unibo.it/17714/.

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Abstract:
I moderni motori a combustione interna hanno bisogno di funzionare con anticipi d’accensione che garantiscono un elevato rendimento di conversione dell’energia chimica in energia meccanica. Tuttavia, applicando l’anticipo d’accensione ottimo si può incorrere nel fenomeno della detonazione: si tratta di una combustione anomala che può portare alla rottura dei componenti interni del motore, a causa delle elevate pressioni e temperature che si generano. All’interno del dipartimento DIN è stato sviluppato un sistema di controllo della detonazione che è in grado di calcolare il danno indotto sul
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Brouzos, Nikolaos. "Experimental studies of CAI combustion in a four-stroke GDI engine with an air-assisted injector." Thesis, Brunel University, 2007. http://bura.brunel.ac.uk/handle/2438/3039.

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Abstract:
CAI combustion and the factors affecting it were intensively investigated in a single cylinder, air-assisted gasoline direct injection engine. CAI was achieved by means of residual gas trapping by utilising low-lift short duration camshafts and early closing of the exhaust valves. The effects of EVC (Exhaust Valve Closure) and IVO (Inlet Valve opening) timings, spark timing, single and split injection timings, coolant temperature, compression ratio, cam lift and duration on exhaust emissions and CAI operation were investigated experimentally. Engine speed throughout the course of the experimen
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Das, Arupratan. "GDI-mediated Cdc42 recycling at polar cortex in dynamic maintenance of cell polarity in Saccharomyces cerevisiae." Thesis, Open University, 2012. http://ethos.bl.uk/OrderDetails.do?uin=uk.bl.ethos.551581.

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Abstract:
Cell polarization is a fundamental requirement for development and many physiological processes such as cell motility, stem cell differentiation, immune response and neuronal polarity. Small G-protein Rho GTPase, Cdc42 has long been shown to be the key regulator of the polarization process. In this study we aim to understand how cell maintains an optimum Cdc42 concentration at the polar cortex, and how distinct polarized Cdc42 distribution is achieved based on its recycling pathways taking budding yeast as a model system. Our in depth study revealed that Cdc42 at yeast polar cortex is dynamica
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Beavis, Nicholas J. "Numerical studies of gasoline direct injection engine processes." Thesis, Loughborough University, 2017. https://dspace.lboro.ac.uk/2134/25230.

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Abstract:
The GDI engine has a number of practical advantages over the more traditional port-fuel injection strategy, however a number of challenges remain the subject of continued research in an attempt to fully exploit the advantages of the GDI engine. These include complex in-cylinder flow fields and fuel-air mixing strategies, and significant temporal variation, both through an engine cycle and on a cycle-by-cycle basis. Despite advances in experimental techniques, the relative difficulty and cost of taking detailed measurements remains high, thus computational techniques are an integral part of res
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Della, Rovere Sara. "Sperimentazione, modellazione e ottimizzazione del pattern di iniezione in un motore GDI ad alte prestazioni con GPF." Master's thesis, Alma Mater Studiorum - Università di Bologna, 2018.

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Abstract:
Il tema sul quale ho sviluppato la presente tesi presso Magneti Marelli Powertrain è la produzione di particolato dei motori benzina ad iniezione diretta. L’obiettivo finale del lavoro consiste nel minimizzare le emissioni di particolato di un motore GDI ad alte prestazioni, ai fini dell’omologazione EU6d. Per conseguirlo ho modellato ed ottimizzato la produzione di particolato del motore durante il Catalyst Light-Off e nelle condizioni di regime termico; successivamente ho proseguito con la caratterizzazione del filtro anti particolato, così da poterne controllare il funzionamento durante l
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Bourmeyster, Nicolas. "Purification et caractérisation d'un complexe Rho A/Rho-GDI à partir de cytosol de polynucléaires neutrophiles bovins." Université Joseph Fourier (Grenoble ; 1971-2015), 1994. http://www.theses.fr/1994GRE10066.

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Abstract:
Un complexe rho a/rho-gdi a ete purifie a l'homogeneite a partir de cytosol de neutrophiles bovins. Les composants du complexe ont ete caracterises, en ce qui concerne rhoa (24 kda) par sa capacite d'etre adp-ribosyle par l'exoenzyme c3 de clostridium botulinum et rho-gdi (28 kda) par reaction avec un anticorps polyclonal specifique. Le complexe rhoa/rho-gdi, relativement stable, est maintenu sous une forme homogene de pi 5. 0 apres isoelectrofocalisation en gel non denaturant. Par contre en gel denaturant, le complexe est dissocie en ses composants, rho-gdi de pi 5. 0 et rhoa de pi 6. 2. Le c
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Bernardinello, Martina. "Optimization of a high performance engine GDI Wet System and its control via virtual analysis and experimental tests." Master's thesis, Alma Mater Studiorum - Università di Bologna, 2021. http://amslaurea.unibo.it/24587/.

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Abstract:
This thesis describes a combined 1-D numerical and experimental analysis of a GDI injection system. The aim is to design the GDI injection system to have the minimum injection variability between injectors. This is possible analysing the rail pressure waves that affect the injections. Thanks to a MATLAB numerical code the results coming from a first calibration attempt were compared with experimental data to verify the reliability of the acquired results. They were calculated after specific tests made on the hydraulic test bench developed at Lamborghini. Different configurations were studied
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Nazlamova, Liliya Angelova. "Identification and characterization of an A-form DNA promoter and its downstream novel Rab-Gdi gene in Xenopus." Thesis, University of Portsmouth, 2016. https://researchportal.port.ac.uk/portal/en/theses/identification-and-characterization-of-an-aform-dna-promoter-and-its-downstream-novel-rabgdi-gene-in-xenopus(7ffeb316-c934-4c23-bdff-a3643e8abf69).html.

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Abstract:
Despite the incredible technological advancements of the last 100 years much is still to be learnt about the biological function of DNA. In particular, the importance of non-coding DNA sequences and the mechanisms by which these sequences can regulate gene expression is an area of growing research. Genetic information must be decoded by a single cell embryo to allow development into an adult organism. Each cell type resulting in the process of development has a signature of specifically expressed genes and conversely a set of specifically silenced genes. Genes are preceded by non-coding promot
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Maeda, Masato. "Expression level,subcellular distribution and Rho-GDI binding affinity of merlin in comparison with ezrin/radixin/moesin proteins." Kyoto University, 2001. http://hdl.handle.net/2433/150528.

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Carlucci, Stefania. "Valutazione della applicazione del ciclo Miller a motori a benzina ad iniezione diretta ad alta potenza specifica." Master's thesis, Alma Mater Studiorum - Università di Bologna, 2020.

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Abstract:
Negli ultimi decenni nuove e sempre più restrittive normative antiinquinamento son state introdotte nei paesi maggiormente industrializzati dettando un aumento degli sforzi progettuali imposti all’industria automobilistica per cercare di contenere l’impatto ambientale esercitato dai motori a combustione interna. E’ evidente quindi l’importanza di possedere una profonda conoscenza dei fenomeni fisici e chimici che influenzano i processi di combustione così come avere a disposizione modelli quanto più accurati per la loro corretta rappresentazione tramite CFD. Per i motori ad accensione comandat
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Mosconi, Nicola. "Analisi, sviluppo e validazione sperimentale di un sistema di controllo per un motore GDI a doppio stadio di sovralimentazione." Master's thesis, Alma Mater Studiorum - Università di Bologna, 2012. http://amslaurea.unibo.it/3744/.

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Petersson, Victor. "Exhaust Temperature Modeling and Optimal Control of Catalytic Converter Heating." Thesis, Linköpings universitet, Fordonssystem, 2019. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:liu:diva-157606.

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Abstract:
After reaching its light-off temperature, the catalytic aftertreatment system plays a major part in maintaining emissions at low levels for vehicles equipped with combustion engines. In this thesis, modelling of the exhaust gas temperature is investigated along with optimal control strategy for variable ignition and exhaust valve opening angles for optimal catalytic converter heating. Models for exhaust gas temperature and mass flow are presented and validated against measurement data. According to the model validation, the proposed models capture variations in ignition and exhaust valve openi
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Beleggia, Daniele. "Sviluppo di un ambiente per l’analisi del segnale di pressione in camera di motori GDI a elevata potenza specifica." Master's thesis, Alma Mater Studiorum - Università di Bologna, 2019. http://amslaurea.unibo.it/17400/.

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Abstract:
Il presente lavoro di tesi riguarda lo sviluppo, mediante linguaggio di programmazione MATLAB, di un ambiente di lavoro grafico finalizzato all’analisi delle principali grandezze motoristiche d’interesse, ricavabili dall’analisi del segnale di pressione in camera di combustione di motori ad elevata potenza specifica mediante sistema AVL IndiCom e integrando tali informazioni con quelle ottenibili dal banco, acquisite mediante sistema AVL PUMA.
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Bradfield, Glynis Madeleine. "The development and validation of the Growing Disciples Inventory (GDI) as a curriculum-aligned self-assessment for Christian education." Thesis, Stellenbosch : University of Stellenbosch, 2011. http://hdl.handle.net/10019.1/6838.

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Abstract:
Thesis (PhD)--University of Stellenbosch, 2011.<br>ENGLISH ABSTRACT: Although numerous norm-referenced measures of religiosity and spirituality exist for adults, no assessment of the holistic goals for Christian spiritual development in the context of evangelical Protestant schools, geared to adolescents, and using emerging technologies, was found. Addressing this lacuna, the purpose of this curriculum study was to develop and validate the Growing Disciples Inventory (GDI) as a curriculum-aligned self-assessment for Christian education. Using a mixed methods approach, the GDI was constru
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Jonsson, Sara. "Gender Inequality, GDP per capita and Economic Growth." Thesis, Internationella Handelshögskolan, Högskolan i Jönköping, IHH, Nationalekonomi, 2011. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:hj:diva-15339.

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Abstract:
The purpose of this thesis is to investigate the effects of gender inequality on GDP and GDP per capita. A cross sectional analysis of 177 countries over the time period 1998 to 2008 is undertaken with the use of linear regressions. There are several different factors that contribute to the gender inequality within a country and several ways to measure that disparity. The most well known measurement is the Gender-related Development Index and the components within this composite index have been studied thoroughly, although the index as a whole has not. This thesis then contributes with an over
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