Academic literature on the topic 'Géotechnique'

La spécificité des sols gonflants est peu abordée dans les formations de mécanique des sols et de géotechnique, malgré la gravité des problèmes qu’ils peuvent engendrer sur les structures géotechniques. Parmi d’autres travaux, la réalisation actuelle du réseau du Grand Paris Express est concernée par les différents niveaux de sols gonflants des dépôts du Bassin Parisien. Après une présentation de quelques caractéristiques typiques des sols gonflants, qui sont saturés, plastiques et surconsolidés dans le cas de la région parisienne, on décrit les mécanismes de base permettant d’expliquer le gonflement des sols argileux. Quelques remarques relatives au comportement macroscopique des sols gonflants du Bassin Parisien, sur lesquels peu de données sont disponibles dans la bibliographie, sont ensuite proposées.

Les ouvrages géotechniques complexes imposent parfois le recours à la technologie des tirants d’ancrage précontraints. Ces éléments qui garantissent la stabilité des ouvrages, nécessitent une attention particulière, tant dans la conception que lors de la mise en œuvre ainsi que le suivi de leur pérennité tout au long de la durée de service. Le présent article s’attache à faire la synthèse d’un REX représentant plusieurs dizaines d’ouvrages, totalisant plusieurs milliers de tirants d’ancrage, avec pour certains d’entre eux une période de suivi supérieure à 30 ans. Quelques exemples types sont détaillés : murs de soutènement, renforcement de fondation d’ouvrage d’art, structure de ponts suspendus et renforcement de barrages. Chaque exemple est présenté dans son contexte géologique et géotechnique et les résultats du suivi à long terme sont commentés lorsqu’ils sont disponibles. Il en ressort que l’application rigoureuse des recommandations, initiées par Pierre Habib dans les années 1970, permet d’atteindre un niveau de maîtrise technique et de qualité adapté pour garantir la pérennité des ouvrages géotechniques. Enfin, on suggère quelques recommandations complémentaires pour la conception des nouveaux ouvrages géotechniques pour lesquels la stabilité est assurée par des tirants d’ancrage précontraints.

Cet article présente une synthèse des résultats de l’enquête internationale sur l’état de l’art et l’état de la pratique en ingénierie géotechnique lancée par le Groupe présidentiel des entreprises associées et le Comité de supervision technique de la Société internationale de mécanique des sols et de géotechnique en mars 2017. Il résume également les discussions qui ont eu lieu sur le sujet durant le 19e CIMSG à Séoul, le 20 septembre 2017.

La géophysique a pour objet l’étude du champ physique à la surface du sol ou à l’intérieur d’une cavité. Pour ce faire, elle passe par des méthodes tels que la gravimétrie, la sismique, les méthodes électriques en courant continue, etc. Ces méthodes trouvent aussi leurs applications dans d’autres domaines, particulièrement en génie civil. Cela passe par la reconnaissance géotechnique du terrain sur lequel on projette realiser des ouvrages. Cette reconnaissance oriente les travaux de construction. La géophysique intervient aussi dans la maintenance des ouvrages comme le diagnostic des digues ou l’auscultation des barrages et des ponts. Mots clés: Géophysique, reconnaissance géotechnique, génie civil, ouvrages.

La technologie des géostructures énergétiques consiste à adapter les structures géotechniques, comme les pieux de fondation, les parois moulées ou les tunnels, afin de les transformer en échangeurs de chaleur avec le sol. De fait, ce sont des systèmes géothermiques à basse enthalpie, avec le gros avantage de réduire les coûts initiaux d’installation grâce à l’utilisation des structures géotechniques qui seraient réalisées dans tous les cas. Les échanges de chaleur entre la géostructure et le sol induisent des variations de température cycliques sur les deux, et l’efficacité du système doit répondre à la fois à des critères énergétiques (bonne production de chaleur ou de froid) et géotechniques-structurels (analyse des contraintes et déformations thermiques du sol et de la structure en béton), qui dépendent fortement des conditions locales du site accueillant la construction. Il s’agit donc d’un système complexe avec un comportement dépendant de différents phénomènes thermiques, hydrauliques et mécaniques, éventuellement couplés, à la fois dans le sol et dans la structure. Dans un premier temps, une vue globale des différents aspects qui jouent un rôle important dans le comportement géotechnique et énergétique des géostructures thermoactives est présentée, depuis l’échelle de l’élément de sol jusqu’à celle de l’ouvrage. Ensuite, un cas récent d’application de la technologie aux parois moulées de la gare Jules Ferry de Rennes, en France, est décrit et analysé. D’abord, les premières mesures des Tests de Réponse Thermique Opérationnels (T.R.T.O.) réalisés sur le site d’étude sont discutées. Ensuite, l’analyse porte sur les résultats de la modélisation thermo-hydraulique (TH) par éléments finis du cas d’étude et la comparaison avec les mesures in situ. Le modèle numérique permet de reproduire correctement les données expérimentales quand un écoulement souterrain est pris en compte. Les résultats montrent une bonne efficacité énergétique de la technologie qui se confirme très prometteuse.