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Dissertations / Theses on the topic 'Gestion de l'approvisionnement – Méthodes de simulation'
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Bélanger, Valérie. "Analyse d'un réseau d'approvisionnement et de distribution : conception d'un modèle de simulation." Thesis, Université Laval, 2007. http://www.theses.ulaval.ca/2007/24851/24851.pdf.
Full text
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Pech-Gourg, Nicolas. "Méthodes d'optimisation appliquées à l'industrie du liège." Angers, 2002. http://www.theses.fr/2002ANGE0044.
Full textAbstract:
Les travaux de cette thèse, réalisés dans le cadre d'une convention CIFRE, portent sur l'utilisation de méthodes d'optimisation dans l'industrie du liège. Dans un premier temps, nous réalisons, à partir des besoins exprimés par l'industriel, un inventaire des applications pour identifier clairement les problématiques importantes susceptibles de d'être traitées par l'approche d'optimisation. Nous cherchons ensuite à résoudre deux de ces problématiques : 1) la gestion d'approvisionnement et de transformation de la matière première, et 2) la classification de bouchons en liège. Selon la nature de ces problématiques, nous faisons appel, lorsque c'est possible, à des outils issus de la programmation mathématique (comme la programmation linéaire). Dans les autres cas, nous proposons un modèle plus générique comme le CSOP (Constraint Satisfaction Optimisation Problem) et nous utilisons des métaheuristiques (recuit simulé, méthode tabou, et algorithmes génétiques) pour le résoudre. Plusieurs algorithmes sont donc mis en œuvre, expérimentés et évalués sur des jeux de données réelles issues de l'industrie. Des améliorations sont ainsi obtenues par rapport à l'état de l'art de ces problématiques, impliquant des gains économiques et commerciaux potentiels importants. Enfin, nous proposons des pistes de recherche en vue d'apporter d'autres améliorations.
3
Sahu, Rabin Kumar. "Cadre général et méthodes d’optimisation pour la planification de stock en contextes industriels." Thesis, Lille 1, 2020. http://www.theses.fr/2020LIL1I019.
Full textAbstract:
La planification de stock est une activité majeure avec des coûts substantiels. Son objectif est d’assurer une disponibilité adéquate des produits aux points de demande (entrepôts ou points de vente) en minimisant le coût associé.En pratique, différents algorithmes d’optimisation sont utilisés en fonction du secteur d’activité. Dans cette thèse, nous proposons un cadre pour la conception générique de solutions à de tels problèmes. Notre contribution s’articule en trois points. Nous proposons d’abord une classification des problèmes pour faciliter la conception de solutions communes. Cette s’inspire de la notation de Graham en ordonnancement. Ensuite, nous répertorions les indicateurs de performance clés pour les systèmes de gestion des stocks. Nous définissons dix indicateurs répartis en trois catégories : financière, opérationnelle et service, et nous en examinons l’utilité. Pour l’évaluation, nous examinons les difficultés à comparer deux systèmes de gestion des stocks et proposons une méthode de simulation afin d’en estimer leur performance relative.Enfin, nous proposons des méthodes d’optimisation pour différents problèmes de réapprovisionnement. Nous scindons ces problèmes en deux groupes : long terme et court terme. Le groupe à long terme recouvre la majorité des décisions stratégiques et quelques-unes des décisions tactiques. Le groupe à court terme recouvre la majorité des décisions opérationnelles. Nous nous concentrons principalement ce dernier et le découpons en deux parties : le réapprovisionnement d’un article et le réapprovisionnement multi-article (avec coûts conjoints). Pour la première classe de problèmes, nous proposons une méthode sample-based avec demande stationnaire et gestion de pénurie (backorder). La méthode est extensible à des paramètres supplémentaires du problème. Nous proposons aussi une méthode basée sur la programmation dynamique pour le problème général avec demande non-stationnaire et le problème avec sélection de fournisseurs. Pour la seconde classe multi-article, nous ciblons les problèmes de réapprovisionnement pendant les promotions avec colis standards multi-article (prepacks). Nous commençons par une approche multi-objectif résoluble avec CPLEX pour de petites et moyennes instances. Pour les grandes instances, nous reformulons le problème multi-objectif en mono-objectif. Nous proposons une métaheuristique afin d’obtenir des solutions proches de l’optimalité en temps réel.Un des fils conducteurs de cette thèse est de faciliter l’industrialisation des solutions proposées.En effet, notre étude de la littérature nous a montré que des décalages majeurs existent entre les considérations académiques des problèmes d’optimisation des stocks et leur utilisation ou leur niveau de maturité dans l’industrie. Nous avons observé que seuls 5% de la littérature sérieuse s’appuie sur la pratique. Ceci est principalement dû à la nature simpliste des problèmes considérés en recherche. Cela se justifie puisque tous les paramètres d’un problème ne peuvent être considérés dans un modèle mathématique si l’on souhaite qu’il soit résoluble. Néanmoins, un aspect souvent ignoré est la viabilité industrielle de la solution et sa validation. Toutefois, la majorité des systèmes sont dépourvus d’une explication raisonnable ou d’une évaluation des solutions alternatives. Une adoption accrue de la recherche académique par l’industrie découlera des avancées à ce niveau.Pour surmonter ces limitations, nous avons méticuleusement examiné les instances de problèmes réels et nous en avons identifié différents paramètres. Nous avons sélectionné le problème de réapprovisionnement stochastique mono-article pour une première mise en œuvre industrielle. La méthode de résolution a été étendue pour traiter les ventes perdues, des tailles multiples de lots et la contrainte de niveau de service. Une industrialisation plus poussée est en coursReplenishment is one of the major activities which also incurs substantial costs. Its objective is to ensure adequate product availability at the demand points (either warehouses or point-of-sales) so that the associated cost is minimized. In practice, different optimization problems are encountered depending on the industry. In this dissertation, we propose a framework for generalized solution development for such diverse problems. Our contribution in this regard are in three areas. First, we propose a classification scheme for the optimization problems to facilitate common solution development. We take inspirations from Graham’s notations for scheduling problems.Secondly, we list key performance indicators (KPIs) to assess the performance of inventory management systems. We define a total of ten KPIs distributed under three categories: financial, operational and service and examine their usefulness. On the evaluation side, we examine the difficulties in comparing the performances of two inventory management systems and propose a simulation method to assess the relative performance.At last, we propose optimization methods for different replenishment problems. We first divide the optimization problems into two broad groups: long-term and short-term. The long-term group covers most strategic and some of the tactical decisions and the short-term group covers most operational decisions. We focus mainly on the short-term planning problems. These are again divided into two parts: single-item replenishment problems and multi-item (joint) replenishment problems. For the first class of problems, we propose a sample-based method for stationary demand and full backorder. The method is extendable to include additional problem parameters. We also propose a method based on dynamic programming for the general problem with non-stationary demand and the problem with supplier selection. For the second class of problems with multiple items, we focus on the replenishment planning problems during promotions in the presence of multi-item prepacks. We propose to address it in two phases. First, we propose a multi-objective approach that can be solved with CPLEX for small to medium size problem instances. For large problem instances, we reformulated the multi-objective problem into a single objective one. Then we propose a metaheuristic to obtain near optimal solutions in real time.One common thread of this dissertation has been to facilitate industrialization of the proposed solutions. Indeed, from the review of existing literature, we found that large gaps exist between academic consideration of inventory optimization problems and their use or maturity level in industries. We found that only 5% of the rigorous literature having some practical backing. This is primarily because of simplistic nature of the problem considered for research. This is justified since all the problem parameters cannot be considered in the mathematical model so that the model is solvable. On the contrary, one aspect that is ignored in practice is the practical viability of the solution and validation. Users increasingly want to scrutinize the results given by the machine. However, most systems lack a reasonable explanation or the evaluation of alternate solutions. Advancement in these areas will result in more adoption of academic research in the industries. To overcome these limitations , we meticulously examined the real-world problem instances and identified different problem parameters. We select the single-item stochastic replenishment problem for the first industrial implementation. The solution method was extended to include lost sales, multiple batch-sizes and service level constraint. Further industrialization is underway
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Duvergey, Eric. "Contribution de la méthode d'appréciation par simulation à la formalisation d'un système de gestion du potentiel humain." Vandoeuvre-les-Nancy, INPL, 1987. http://www.theses.fr/1987NAN10287.
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Renaux-Hurel, Dominique. "Analyse et modélisation du processus boursier : proposition d'une methode de gestion de portefeuille." Lille 1, 1989. http://www.theses.fr/1989LIL10001.
Full textAbstract:
On introduit deux méthodes pour l'évaluation des paramètres rentabilité et risque associés à un titre. On élabore un modèle de gestion de titres intégrant les contraintes de : somme à investir, de frais de transaction et de diversification. Les résultats obtenus suite à des essais montrent la fiabilité du système.
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Villeminot, Alexandre. "Modélisation et simulation de la logistique d'approvisionnement dans l'industrie automobile : application pour un grand constructeur." Nancy 1, 2004. http://docnum.univ-lorraine.fr/public/SCD_T_2004_0232_VILLEMINOT.pdf.
Full textAbstract:
Face à un contexte de production en constante évolution, les constructeurs automobiles doivent maîtriser leur logistique d'approvisionnement. Aujourd'hui, sa complexité rend difficile l'évaluation globale de sa performance, de la commande d'un véhicule jusqu'à sa livraison au client. Nos travaux v. Eulent contribuer à l'amélioration globale de la flexibilité de la logistique et de la réactivité face aux aléas d'approvisionnements. Nous proposons alors une modélisation des flux logistiques à des fins d'évaluation. Dans le cadre d'une approche systémique un méta-modèle UML des flux est proposé puis instancié sur la chaîne logistique d'approvisionnement PSA. Des indicateurs de flux pertinents sont ensuite proposés pour l'évaluation globale des performances d'un système logistique. Cette modélisation est implémentée dans une plateforme de simulation (SimAppro) de toute la logistique d'approvisionnement de PSA, connectée aux systèmes d'informations propriétaires. Nous proposons et mettons en oeuvre ensuite une démarche de validation de l'outil. Enfm nous avons effectué une application industrielle de nos travaux. Son but est d'apporter une réponse pour la juste sécurisation des stocks sans altération de la qualité de service. Les résultats obtenus par le biais de deux heuristiques simples (aspect décisionnel) couplés avec le simulateur SimAppro (évaluation) laissent à penser qu'il est possible de diminuer globalement les niveaux de sécurisation des stocks constituants tout en améliorant le nombre de véhicules « bons» en sortie des lignes de montageFaced with a production context in constant evolution, car manufacturers need to control their supply chain. Nowadays production systems are sa complicated that it is difficult to evaluate globally their performance, from the car order to the delivery. Our works contribute improve flexibility of logistics and to increase the reactivity in case of supply hazards. We propose so a supply flows modeling in purpose of simulation. In a systemic framewework, we propose also a UML meta-model of the flows, then instantiate to the PSA Supply Chain. Relevant indicators are then proposed for the global performance of logistic system. This modeling is implemented in simulation software (SimAppro) of ail the PSA Supplly Chain, connected ta the enterprise information systems. We propose and use next a validation process of the tool. Finally we apply our works to industrial problem. His aim is to answer of the just inventory security level without changing the Quality of Service. Results obtain with heuristics (decisional aspect) coupled to the simulator SimAppro(evaluation) let expecting the possibility of global decreasing of the inventory security level, with an increase produced quality
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Perot, Thomas. "Quel est le niveau de détail pertinent pour modéliser la croissance d'une forêt mélangée ? Comparaison d'une famille de modèles et application aux peuplements mélangés chêne sessile - pin sylvestre." Paris, AgroParisTech, 2009. http://tel.archives-ouvertes.fr/docs/00/43/25/73/PDF/ManuscritTheseTPerotVF.pdf.
Full textAbstract:
Face à l'intérêt grandissant pour les forêts mélangées, des d'outils et des modèles adaptés à leur gestion sont nécessaires. L'objectif de cette thèse est de montrer comment la construction et la comparaison de modèles ayant différents niveaux de détail peuvent nous aider à choisir le niveau le plus approprié pour modéliser la croissance d'un peuplement mélangé dans un contexte d'application donné. A partir de données récoltées dans des peuplements mélangés chêne sessile (Quercus petraea L. ) pin sylvestre (Pinus sylvestris L. ), nous avons construit une famille de modèles à différents niveaux de détail : un modèle arbre indépendant des distances (MAID), un modèle arbre dépendant des distances (MADD), trois modèles peuplement et un modèle intermédiaire entre le MAID et le MADD utilisant des distributions de voisinage. Pour que la comparaison de ces modèles soit pertinente, nous avons assuré une cohérence entre les modèles en utilisant plusieurs approches. Ces modèles nous ont permis d'acquérir des connaissances sur la croissance et la dynamique de ces forêts en particulier sur les interactions spatiales et temporelles entre le chêne et le pin. Ainsi le MAID a permis de montrer qu'il peut y avoir des phénomènes de compensation de croissance entre les deux espèces. Le MADD a permis de montrer que dans ces peuplements la compétition intraspécifique est supérieure à la compétition interspécifique. Un modèle peuplement obtenu à partir du MADD a permis d'étudier l'influence du taux de mélange sur la production. Pour évaluer la qualité prédictive des modèles, nous avons utilisé un jeu de données indépendant obtenu en partageant nos données avant la construction des modèles. Nous avons ainsi montré que le MAID était plus performant que le MADD pour prédire les accroissements individuels. Les modèles ont aussi été comparés sur des exemples d'applications mettant en œuvre des simulations à court ou moyen terme. La démarche proposée présente un intérêt aussi bien pour la compréhension du phénomène étudié que pour sa modélisation dans un but prédictif. En regroupant l'ensemble des résultats acquis, ce travail nous a permis d'apprécier la pertinence d'un type de modèle en fonction du contexte d'utilisation. Cette démarche très générale pourrait être appliquée à la modélisation d'autres processus comme la mortalité ou la régénérationAppropriate tools and models are needed for the management of mixed forests. The aim of this thesis is to show how the construction and the comparison of models with different levels of detail can help us to choose the most appropriate level to model the growth of a mixed stand. We developed a family of models at different levels of detail from data collected in mixed stands of sessile oak (Quercus petraea L. ) and Scots pine (Pinus sylvestris L. ) : a tree distance independent model (MAID), a tree distance dependent model (MADD), three stand models and an intermediate model bridging the MAID and the MADD. We ensured consistency between models using several approaches in order to make relevant comparisons. These models have given us some knowledge on the growth and dynamics of these forests, in particular on the spatial and temporal interactions between oaks and pines. Thus, we showed a compensatory growth phenomenon between the two species using the MAID. The MADD made it possible to show that, in these stands, the intraspecific competition was stronger than interspecific competition. A stand model developed from the MADD helped us to study the influence of mixing rate on production. To assess the quality of models predictions, we used an independent data set obtained by splitting our data. For example, we have shown that the MAID was more efficient than the MADD to predict individual increments. The models were also compared on examples of applications with short or medium term simulations. The proposed approach is of interest for both understanding the studied phenomenon and developing predictive tools. The different results of this work, allowed us to assess the relevance of a type of model for different contexts of use. This very general approach could be applied to the modeling of other processes such as mortality or regeneration
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Revol, Jean-Luc. "Etude et réalisation d'un générateur d'illusions sensorielles : application : modélisation de la gestion des référentiels spatiaux." Grenoble 1, 1989. http://www.theses.fr/1989GRE10062.
Full text
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Versmisse, David. "Gestion de la complexité formelle et opérationnelle des systèmes complexes : application aux anthroposystèmes marins." Littoral, 2008. http://www.theses.fr/2008DUNK0201.
Full textAbstract:
J. Von Neumann les a qualifiées de sciences du XXIe siècle, elles se retrouvent dans de nombreux domaines, et avec une place de plus en plus importante, ce sont les sciences de la complexité. L’étude des systèmes dits complexes, avec ses applications, ouvre la brèche dans l’analyse de problèmes qui étaient, jusqu’alors, hors de portée. Grâce à la multi-modélisation et à la simulation, nous pouvons aujourd’hui mener à termes « in silico » des expériences hier encore irréalisables. Cette thèse s’inscrit dans cette démarche d’actualité et propose des réponses concrètes et originales à un certain nombre de problèmes toujours ouverts dans cette thématique. Premièrement, en prenant des exemples de tels systèmes dans les modèles de pêcheries, nous avons travaillé sur l’intégration numérique d’équations différentielles spatialisées dans le contexte particulier de la multi-modélisation. Puis, nous avons proposé un outil pour le couplage d’équations aux différences, avec lequel nous avons, en partenariat principalement avec une équipe de biologistes et d’économistes du centre IFREMER de Brest, développé un modèle de la pêcherie mixte merlu-langoustine du golfe de Gascogne. Ce travail s’est inscrit dans le cadre d’un projet ANR Biodiversité. Enfin, nous avons utilisé de façon originale une variante appelée PBIL d’algorithmes à estimation de distribution afin de calibrer une série de systèmes complexes, toujours dans le domaine des pêcheries, mais en partenariat avec l’IRD de SèteJ. Von Neumann has referred to it as “the science of the 21st century” ; it can be found in numerous fields, gaining an ever growing importance : the Complex Systems Theory. The analysis of the Complex Systems Theory and its applications makes it possible to solve problems which could not be tackled before. Thanks to multimodelling and simulations on computers, experiments can now be completed which were not realizable in the past. This thesis tries to answer some questions on the topic of complex systems. First we worked on the numerical integration of a set of partial differential equations in a multimodelling context. We tried to apply our results by taking examples of complex systems from the models of fisheries. Then we proposed a tool for the coupling of difference equations. In cooperation with a team of biologists and economists at the Brest IFREMER center, we developed a model of the mixed fishery of hake-nephrop in the Bay of Biscay using this tool. This work took place in the context of a biodiversity ANR project. Finally, we used a variant of PBIL algorithm in order to calibrate a series of complex systems, again in the field of fisheries, but in partnership with the IRD center of Sète
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Bostel, Nathalie. "Méthodes de simulation et d'optimisation appliquées à la gestion opérationnelle des chantiers de transbordement rapide." Châtenay-Malabry, Ecole centrale de Paris, 1996. http://www.theses.fr/1996ECAP0461.
Full textAbstract:
Nous nous sommes interessés dans cette thèse, à résoudre dans sa globalité le problème de gestion opérationnelle des chantiers de transbordement rapide fer-fer. Pour cela nous avons étudié les deux problématiques principales, qui constituent les deux parties de cette recherche : l'optimisation des emplacements de chargement initial et de reprise des conteneurs, l'ordonnancement des mouvements des équipements, et nous avons recherché des solutions appropriées satisfaisantes.
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Kieffer, Jean-Paul. "Les systèmes de production, leur conception et leur exploitation : situation actuelle et propositions pour une recherche appliquée en génie industriel." Aix-Marseille 3, 1986. http://www.theses.fr/1986AIX30036.
Full textAbstract:
Systèmes industriels et leur évolution, caractéristiques et typologie des systèmes industriels. Quelques aspects de l'évolution actuelle des systèmes industriels. Conception et adaptation des systèmes industriels (problématique, méthodes et outils). Exploitation des systèmes industriels
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Gagliardi, Jean-Philippe. "Gestion des systèmes automatisés d'entreposage : simulation, optimisation et résultats empiriques." Thesis, Université Laval, 2012. http://www.theses.ulaval.ca/2012/29028/29028.pdf.
Full text
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Fang, Zhong-Xue. "Gestion de barrages réservoirs à buts multiples : méthodologie et pratiques de la programmation dynamique." Montpellier 2, 1988. http://www.theses.fr/1988MON20122.
Full textAbstract:
Procedure allegee de calcul, adaptee de la programmation dynamique stochastique (troncature a court horizon). Modele assez general pour la gestion de penurie en eau d'irrigation; application a des projets concrets
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Deschamps, Jean-Christophe. "Gestion hiérarchisée de cellules flexibles d'assemblage : concepts, modèles et simulation¨." Toulouse 3, 1994. http://www.theses.fr/1994TOU30269.
Full textAbstract:
Ce travail porte sur l'analyse, la formalisation et la resolution des problemes de gestion specifiques a l'assemblage, dans le cadre de l'etude de cellules flexibles. La complexite de ces problemes, liee a l'aspect arborescent des gammes de fabrication et aux particularites de la structure physique etudiee, nous amene a presenter une approche hierarchisee de la gestion. La decomposition retenue s'appuie sur une structuration des differentes fonctions compte tenu de leur dynamique. Le systeme decisionnel est ainsi constitue de deux niveaux. Le niveau superieur construit un ordonnancement previsionnel et assure le lancement des bruts, dans l'objectif d'optimiser la production de facon a permettre une sortie reguliere des produits. Il est structure en deux fonctions, l'une statique ordonnancant les operations participant a la fabrication d'un meme produit, l'autre dynamique calculant la sequence de lancement des differents produits. Le niveau inferieur s'efforce de piloter la cellule par la construction d'un ordonnancement resultant de decisions a court terme tendant vers le temps reel. La dynamique de decisions est renforcee par l'introduction de referentiels physiques et temporels, permettant respectivement l'estimation de la position des composants dans la cellule et une bonne evaluation de la date d'execution de chaque operation. Des mecanismes de reaction assurent la coordination entre niveaux de decision, afin d'augmenter l'efficacite de la gestion. Ils visent a garantir la robustesse et la coherence des decisions. La structure decisionnelle hierarchisee proposee est enfin validee a l'aide d'une simulation faisant appel au langage de simulation siman completee de fonctions utilisateurs en langage c permettant la mise en uvre des differents concepts et modeles proposes
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Badeig, Fabien. "Un environnement actif pour la simulation multi-agents : application à la gestion de crise dans les transports." Paris 9, 2010. https://bu.dauphine.psl.eu/fileviewer/index.php?doc=2010PA090027.
Full textAbstract:
Dans cette thèse, nous proposons un modèle de simulation multi-agents, le modèle Eass (Environment as Active Support for Simulation) dont l'originalité est d'intégrer le processus de simulation dans la modélisation du système. Actuellement lors de l'élaboration d'une simulation, la modélisation du système se confond avec sa mise en oeuvre dans une plate-forme de simulation car la phase d'activation des agents gérée par un ordonnanceur global et la phase d'action des agents qui intègre le mécanisme de sélection d'actions de l'agent dépendra en partie de la plate-forme de simulation. Notre proposition est d'externaliser l'évaluation du contexte local à chaque agent et la sélection du comportement en fonction de cette évaluation dans une entité centrale qui est l'environnement, tout en gardant les propriétés d'autonomie, de réactivité et de pro activité propres au paradigme multi-agent. Pour ce faire, il a fallu réifier le lien entre le contexte d'un agent et son comportement associé à ce contexte en s'appuyant sur le principe Property-based Coordination pour permettre la représentation et la gestion des informations relatives aux composants du système. Ainsi, la modélisation ne consiste pas uniquement à modéliser le comportement de l'agent mais également à modéliser le comportement de la simulation en prenant en compte le processus d' ordonnancement. Après avoir proposé un modèle de simulation, nous avons explicité une architecture fonctionnelle précisant les spécifications que les plates-formes de simulation doivent respecter pour mettre en oeuvre notre modèle Eass. Pour illustrer cette architecture, deux plates-formes de simulation furent développées : la première à partir d'outils existants en couplant la plate-forme agent MadKit avec un générateur de systèmes experts Jess, et la deuxième qui est une plate- forme que nous avons entièrement développée pour s'abstraire des concessions liées à l'utilisation d'outils existants. L'application de notre modèle de simulation est un problème de gestion de crise dans les transports. Pour la modélisation du problème, il a fallu prendre en compte les contraintes organisationnelles et communicationnelles qui résultent de la nécessité de faire intervenir différents services avec leurs propres protocoles pour résorber la crise. Pour répondre à ce problème, nous nous sommes appuyés sur l'extension du modèle organisationnel Moise qui intègre la modélisation de la dimension communicationnelle de l'organisation, auquel nous avons intégré la modélisation de la simulation avec la défi nition des comportements des agentsIn this Ph. D thesis, we propose a model of multi-agent simulation, Eass (Environment as Active Support for Simulation). The originality of this model is to integrate the simulation process in the modeling of the system. When a simulation is designed, the system modeling merges with its implementation in a simulation platform because (1) the activation of agents is managed by a global scheduler and (2) the action phase of agents, which incorporates the action selection mechanism, depends in part on the simulation platform. Our proposal is to outsource the evaluation of the local context of each agent and the selection of agent behavior, managing this assessment in a central entity which is the environment. To achieve this objective, it was necessary to reify the link between the context of an agent and its behavior, thanks to the principle Property-based Coordination which allows the representation and management of information related to the system components. Thus, modeling the system necessitates not only to model the behavior of the agent but also to model the behavior of the simulation taking into account the scheduling process. We built a functional architecture based on our model Eass which details the specifications that a simulation platform has to implement in order to support our model. To illustrate this architecture, two simulation platforms were developed : the rest is based on a coupling of existing tools that are the agent platform MadKit and the expert system generator Jess, the second is a new simulation plateform developed to tackle the limits to the use of existing tools. The application of our simulation model is a problem of crisis management in transport. To model the problem, it was necessary to take into account the organizational and communication constraints arising from the need to involve different services with their own protocols to manage crisis. To address this problem, an extension of the organizational model Moise integrating the modeling of the communication dimension of the organization, is used. We have added the simulation modeling, including the definition of agent behaviors, to this organizational modeling
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Dumetz, Ludwig. "Simulation combinée des processus de production et des processus de pilotage : analyse comparative de stratégies de pilotage pour la production de bois d'oeuvre." Doctoral thesis, Université Laval, 2018. http://hdl.handle.net/20.500.11794/30508.
Full textAbstract:
Dans le cadre de ce travail de thèse, nous avons conçu une plateforme de simulation permettant l’évaluation comparative de stratégies de pilotage pour la production de bois d’œuvre dans les scieries nord-américaines. Dans notre contexte, une stratégie de pilotage est composée de plusieurs paramètres tels que le choix des politiques d’acceptation des commandes, permettant d’accepter ou de refuser une commande en fonction de règles mises en place, le choix des modèles et algorithmes de planification utilisés à chaque étape de la production de bois d’œuvre, le choix du modèle au niveau tactique, les mécanismes de coordination utilisés, permettant de mieux coordonner les opérations de plusieurs entités distinctes ou de plusieurs niveaux de planification ; on parle notamment d’échange d’informations circulant entre les niveaux de planification tactique et opérationnel ou encore entre les entités/modèles utilisés au niveau opérationnel pour planifier la production de bois d’œuvre. Lors de la planification des opérations, les industriels doivent mettre en place ces stratégies de pilotage. Aujourd’hui, il est extrêmement compliqué de savoir quelle stratégie de pilotage mettre en place en fonction de son propre contexte de marché et de ses paramètres de production. L’objectif général est donc est de permettre d’évaluer et comparer des stratégies de pilotage aux niveaux tactique et opérationnel pour la production de bois d’œuvre, tout en tenant compte du contexte de marché de l’entreprise ainsi que de ses paramètres de production. Pour atteindre cet objectif, nous l’avons divisé en quatre objectifs spécifiques qui ont donnés lieu à trois publications. Pour notre premier objectif spécifique, nous avons développé un modèle de simulation permettant de représenter la génération, l’acceptation et la vente d’une commande pour une entreprise de sciage. Un module de planification de la production a également été couplé et est responsable de la gestion des stocks et de la génération des plans de production. Pour notre deuxième objectif spécifique, nous avons utilisons ce modèle de simulation pour pouvoir évaluer l’impact de politiques d’acceptation des commandes (telles que Availableto-promise (ATP), Capable-to-promise (CTP) ou encore On-Stock) sur les performances de l’entreprise en termes de volume de commandes acceptées dans un environnement à flux de produits divergent avec co-production. Bien que ces politiques d’acceptation des commandes aient été largement étudiées dans un contexte manufacturier traditionnel, le choix d’une politique plutôt qu’une autre est loin d’être trivial dans un tel contexte de divergence de flux physique. Nous montrons dans cette première contribution que dans ce type de contexte, le choix d’une politique d’acceptation de commande plutôt qu’une autre dépend fortement du marché et impacte fortement les performances de l’entreprise, en termes de commandes acceptées et de stock moyen annuel. Cet objectif spécifique a entrainé l’écriture d’un premier article. Pour notre troisième objectif spécifique, nous avons évalué des mécanismes de coordination mis en place au niveau opérationnel entre les différentes activités du processus de transformation de bois d’œuvre, qui est un processus décentralisé. La précédente plateforme de simulation a donc été adaptée et des mécanismes de coordination déjà publiés tels que « Twophases planning », ou « bottleneck-first planning » y sont évalués en utilisant un horizon roulant dans un environnement où les commandes sont générées dynamiquement. Nous montrons que les mécanismes de coordination déjà publiés et testés dans un environnement statique performent mal dans un environnement dynamique. Nous proposons donc un autre mécanisme de coordination « hybride flux poussé / flux tiré » exploitant le concept de point de découplage. Ce mécanisme s’avère meilleur que les précédents en permettant un plus grand nombre de ventes, ainsi qu’une réduction des stock moyens. Cet objectif spécifique a entrainé l’écriture d’un deuxième article. Enfin, pour notre quatrième objectif spécifique, nous nous intéressons à la planification de la production aux niveaux tactique et opérationnel. Nous utilisons le modèle de simulation pour comparer et évaluer l’impact de différents types d’informations transmises du niveau tactique au niveau opérationnel. Le niveau de planification tactique est alors pris en compte pour établir une planification à plus long terme. Nous montrons que le choix du type d’informations à transmettre du niveau tactique au niveau opérationnel varie selon plusieurs facteurs, tels que : la politique d’acceptation des commandes (ATP, CTP) utilisée par l’entreprise, l’ampleur de la saisonnalité des prix de vente, ou le fait d’être ou non dans un marché en surcapacité. Cet objectif spécifique a entrainé l’écriture d’un troisième article.In this thesis, we designed a simulation platform to compare and evaluate production planning and order management strategies for lumber production in North American sawmills. In our context, a strategy is composed of several parameters such as the choice of order acceptance policies, allowing to accept or refuse an order based on implemented rules, the choice of planning models and algorithms used at each stage of timber production, the choice of model at the tactical level, the coordination mechanisms used, to better coordinate the operations of several distinct entities or of several planning levels; this includes the exchange of information between tactical and operational planning levels or between entities / models used at the operational level to plan timber production. Today, it is extremely difficult for a company to know which management strategy to put in place. The general objective is then to evaluate and compare tactical and operational planning strategies for timber production, taking into account the company's market context and its production parameters. To achieve this goal, we divided it into four specific objectives that resulted in three publications. In the first specific objective, we developed a simulation model to represent the generation, acceptance and sale of an order for a sawmill. We coupled a production planning module to this simulation model that is responsible for inventory management and the generation of production plans. In a second objective, we use this simulation model to be able to evaluate the impact of order acceptance policies such as Available-to-promise (ATP), Capable-to-promise (CTP) and Stock policies on the company’s performance in terms of volume of accepted orders in a product flow environment diverge with co-production. Although these order acceptance policies have been widely studied in a traditional manufacturing context, the choice of one policy over another is far from being trivial in such a context of divergence flow. We show that in this type of context, the choice of an order acceptance policy rather than another depends strongly on the market and impacts the performance of the company, in terms of accepted orders and average annual inventory. This specific objective leads to the first publication. In a third specific objective, we evaluated coordination mechanisms used at the operational level between the different activities of the timber processing process, which is a decentralized process. The previous simulation platform has been adapted and previously published coordination mechanisms such as "Two-phase planning" or "bottleneck-first planning" are evaluated using a rolling horizon in an environment where orders are generated dynamically. We show that coordination mechanisms already published and tested in a static environment perform poorly in a dynamic environment. We therefore propose another "hybrid push / pull" coordination mechanism exploiting the decoupling point concept. This mechanism is better than the previous ones by allowing a greater number of sales, as well as a reduction in average inventory. This specific objective leads to a second publication. Finally, in a fourth specific objective, we are interested in production planning at the tactical and operational levels. We use the simulation model to compare and evaluate different information transmitted from the tactical level to the operational level by simulating the production system, the planning process and the market behavior. The tactical planning level is then taken into account to establish longer-term production planning. We show that the choice of the type of information to be transmitted from the tactical level to the operational level varies according to several factors, such as: the order acceptance policy (ATP, CTP) used by the company, the extent of seasonality selling prices, or whether or not being in an overcapacity market. This specific objective leads to third publication
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Sanchez, Viera Talia. "Prédiction de comportements toxiques à partir des messages sur les réseaux sociaux." Master's thesis, Université Laval, 2020. http://hdl.handle.net/20.500.11794/66590.
Full textAbstract:
L’objectif de ce mémoire est d’explorer trois différentes techniques pour prédire la toxicité chez les utilisateurs des communautés en ligne. Notre motivation principale est d’aider les modérateurs de ces communautés à concentrer leurs efforts sur les utilisateurs les plus susceptibles d’écrire des messages toxiques, et éviter ainsi de gaspiller du temps et des ressources à surveiller toute la communauté. Nous avons d’abord créé un modèle mathématique capable de prédire les cinq traits de personnalité du modèle OCEAN (Ouverture, Conscienciosité, Extraversion, Agréabilité et Neuroticisme) et les trois traits de la Triade Noire (Narcissisme, Machiavélisme et Psychopathie)d’un utilisateur à partir de son style d’écriture et de son utilisation du vocabulaire. Nos expériences avec ce modèle sur les communautés de Twitter et Reddit ont démontré qu’il existe bien une relation entre la personnalité d’un utilisateur et le niveau de toxicité de ses messages. Particulièrement, nous avons constaté que les utilisateurs avec des valeurs élevées de narcissisme, de machiavélisme et de psychopathie et faibles valeurs de conscienciosité et agréabilité ont plus tendance à écrire des messages toxiques. Dans une deuxième étape, nous appliquons des algorithmes de partitionnement dans l’espace des traits de personnalité et dans l’espace des caractéristiques du langage. Nous avons observé qu’il est possible de détecter des groupes d’utilisateurs potentiellement risqués à surveiller sans avoir besoin de créer un profile pour chaque utilisateur. Finalement, nous avons créé un modèle de régression pour estimer le niveau de toxicité des utilisateurs en fonction de leurs attributs linguistiques. Nous avons observé que les utilisateurs prédits d’avoir les niveaux de toxicité plus élevés par notre régression sont également ceux qui ont des traits de Triade Noire très élevés selon notre modèle de personnalité.The objective of this study is to explore three different techniques to predict toxicity online community users. Our main motivation is to help the moderators of these communities to focus their efforts on users who are more likely to write toxic messages, and thus avoid wasting time and resources by monitoring the entire community. First, we created a mathematical model capable of predicting the five personality traits of the OCEAN model (Openness, Conscientiousness, Extraversion, Agreeableness and Neuroticism) and the three traits of the Dark Triad (Narcissism, Machiavellianism and Psychopathy) for auser, based on their writing style and choice of vocabulary. The experiments we performed with this model on users of the Twitter and Reddit communities have shown that there is a relationship between a user’s personality and the level of toxicity of their messages. In particular, we found that users with high values of narcissism, Machiavellianism and psychopathy andlow values of conscientiousness and agreeableness were more likely to write toxic messages. For our second technique, we applied clustering algorithms on the predicted personality traits andon the observed language characteristics. This allowed us to show that it is possible to detect clusters of potentially risky users without having to create a profile for each user. Finally, we created a regression model to estimate the level of toxicity of users based on their linguistic attributes alone. We observed that the users predicted to have higher toxicity levels by our regression model are also those who have a very high value of Dark Triad traits according to our personality model.
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Vasconcelos, Elisio C. "Outils d'aide à la gestion du patrimoine réseau d'assainissement non visitable." Bordeaux 1, 2005. http://www.theses.fr/2005BOR12970.
Full textAbstract:
"Les réseaux d'assainissement en France représentent un considérable patrimoine dont les futurs investissements en terme de maintenance et de réhabilitation seraient de l'ordre de 0. 8 à 1. 3 milliard d'euros par an pour maintenir une performance de fonctionnement acceptable par les gestionnaires. Ces investissements financiers sont justifiées par un vieillissement indéniable des conduites mais aussi par les exigences formulées par des directives de type Loi sur l'Eau ou NE 752-2. Parce que l'architecture complexe d'un réseau est composée par de nombreux éléments (plusieurs dizaines de milliers de tronçons), des études statistiques et de prise de décision peuvent être envisagées à l'échelle d'un réseau ou d'un bassin versant. Pour cela, les bases de données urbaines doivent être exhaustives (ce qui n'est pas le cas actuellement) et comporter l'information nécessaire pour faire de la gestion du patrimoine. Pour lever les verrous identifiés par la faible quantité d'information contenue dans les bases de données, un support statistiquement représentatif à une base de données réelles "assainissement" est établi en terme de vieillissement des conduites et d'interventions IMR (Inspection, Maintenance et Réhabilitation). Des familles d'indicateurs sont modélisées sur 4 états fournissant le niveau d'alerte en terme d'urgence pour une intervention. Ce travail montre comment à partir d'un tableau de bord structuré, l'utilisation des indicateurs de performance permet de construire des outils (a) de mesure de la performance à différentes échelles, (b) statistiques (Risque Relatifs, Processus de Markov, Fonctions de Survie) capables d'estimer et de prédire l'évolution des performances et (c) financiers représentant la qualité des investissements en terme de performance pour une échéance donnée. Pour programmer les futures interventions en fonction des objectifs de performance du réseau établis par les gestionnaires, on propose d'intégrer une analyse multicritère afin de cibler les ouvrages prioritaires en fonction de la sensibilité des décideurs et du milieu à l'impact d'une défaillance. "
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Baudet, Philippe. "Ordonnancement à court terme d'un atelier discontinu de chimie : cas du fonctionnement job-shop." Toulouse, INPT, 1997. http://www.theses.fr/1997INPT010G.
Full textAbstract:
L'acteur developpe un outil informatique d'ordonnancement dedie aux ateliers discontinus de type job-shop, dans le domaine de la chimie fine. Ce programme vise l'organisation technique d'une campagne de production specifiee, sur un horizon de temps determine. Il propose un couplage entre un algorithme genetique, tres adapte au caractere extremement combinatoire du probleme, et un modele de simulation a evenements discrets, permettant une description tres fine des caracteristiques et contraintes de fonctionnement de ces sites (prise en compte des problemes de stabilite et de stockage des intermediaires reactionnels, des recyclages, des utilites, des operateurs. . . ). Le modele de simulation est utilise comme fonction d'evaluation dans la procedure d'optimisation globale. Il peut par ailleurs fonctionner de facon autonome, comme un systeme interactif d'aide a la decision (s. I. A. D). Le probleme combinatoire de l'ordonnancement statique est aborde par deux voies, l'ordre de lancement des produits et les regles de decision. Trois criteres techniques a optimiser sont envisages : la duree de la campagne, le temps de cycle moyen des produits dans l'atelier, ainsi que les avances et retards de production par rapport a des dates d'attente specifiees.
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Lagroue, Pierre-Yves. "Pilotage d'un centre de tri du courrier : vers une approche intégrée des systèmes d'information, de la gestion de production et du contrôle de gestion." Paris 1, 2001. http://www.theses.fr/2001PA010002.
Full textAbstract:
Le pilotage des systèmes productifs travaillant à la commande et dont la charge de travail est fortement aléatoire, nous confronte à plusieurs problématiques tant du point de vue des systèmes d'information, que de celui de la gestion de production ou du contrôle de gestion. Pour cette classe de systèmes productifs organisés en ateliers spécialisés, les exigences de réactivité, de flexibilité et d'efficience sont associées aux problématiques de prévisibilité et de définition de la capacité de production. Dans ce contexte, le problème de la détermination de la capacité n'est pas dissociable de celui des caractéristiques de la charge de travail, et de l'organisation retenue. Les processus de pilotage et les instrumentations traditionnelles constituent des réponses peu adaptées à la satisfaction de ces exigences. L'objet de ce travail est de proposer une méthodologie d'analyse et conception des modes de pilotage reposant sur des approches simulatoires. La démarche retenue explicite comment la simulation peut constituer un outil d'intégration des préoccupations des pilotes et des contrôleurs de gestion. Cette recherche présente les dispositifs qui peuvent être développés pour répondre aux enjeux du pilotage, et précise les prérequis en termes de systèmes d'information, nécessaires à l' opérationnalisation de telles instrumentationsInformation systems, operations management and management control problems can be encountered while controlling make-to-order production systems whose demand is heavily random. Requirements for reactivity , flexi- bility and efficiency are linked to predictibility and capacity definition for these kinds of job shop. In this context, capacity definition is dependent upon the nature of the demand as weIl as operations decisions. Traditional opera- tion management and management control tools do not satisfy these require- ments. The purpose of this paper is to present a methodology for the analysis and conception of management systems that rely on simulation. The approach utilised clarifies how simulation can be used as an integration tool for both operations management and management control. This research explains what can be implemented to respond to the needs of production managers. In addition, it also details how information systems must be conceived in order to provide the relevant information for such implementation
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Jia, Tianqiang. "Vers une meilleure gestion des ressources d'un groupe autonome de fabrication." Tours, 1998. http://www.theses.fr/1998TOUR4023.
Full textAbstract:
L'amélioration de la performance du système de fabrication est l'une des problématiques préoccupantes des industriels. Ce problème est d'autant plus difficile que l'on doit concilier a la fois les objectifs de compétitivité de l'entreprise déclinés en qualité, coût, délai, flexibilité et productivité, et les objectifs des individus traduisant leur évolution en terme de compétence et de carrière. La cle de cette réussite se trouve entre autres dans une meilleure gestion des ressources humaines et technologiques. Notre travail s'inscrit dans ce contexte et a pour objectif de proposer une méthodologie opérationnelle d'aide a la conduite d'activité de fabrication dans une perspective d'amélioration de la réactivité et de l'efficacité. En se basant sur les travaux d'aicoscop et des relations tâche - compétence - ressource, notre intérêt se porte d'abord sur le processus décisionnel, la typologie des situations de prise de décisions dans l'atelier et la caractérisation du système de conduite. Nous nous intéressons ensuite a la prise en compte de la compétence des ressources a deux niveaux : au niveau organisationnel, nous spécifions un modèle d'organisation du travail favorisant la mobilisation des compétences ; au niveau individuel, nous proposons une méthodologie de conduite qui conciliera la performance cherchée en terme de productivité, mais aussi la performance personnelle en créant des situations d'apprentissage ; et enfin, deux exemples d'application sont présentes en vue de valider notre travail.
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Berchet, Claire. "Modélisation pour la simulation d'un système d'aide au pilotage industriel." Grenoble INPG, 2000. http://www.theses.fr/2000INPG0133.
Full textAbstract:
Les travaux présentés dans cette thèse portent sur l'amélioration du potentiel de la simulation des systèmes de production manufacturiers. Ce vaste potentiel, est malgré tout, trop peu employé pour différentes raisons : la modélisation difficile ou même impossible du système de pilotage associé au système de production, la manipulation de concepts complexes des simulateurs, le manque de méthodologie pour l'élaboration des modèles, etc. L'objectif des travaux présentés est d'exploiter davantage les capacités de la simulation, afin qu'elle devienne un véritable outil «actif» d'aide au pilotage. Pour ce faire, nous proposons d'introduire un pilotage de type interprété dans la simulation, grâce aux concepts suivants, constituant la base de notre approche : ○ la structure globale, support des relations de coordination et de coopération entre les unités de pilotage, propose un cadre référentiel selon une structure coordonnée hiérarchisée, autour de trois axes (hiérarchique, horizontal et temporel). ○ le Centre de Pilotage (CP), concept principal, représente l'unité de pilotage utilisée pour introduire le pilotage de façon formalisée dans la simulation. Ses composantes, son processus interne, ainsi qu'une typologie des informations circulant entre les CPs, sont analysés. ○ la structure locale présente une typologie du pilotage adaptée à notre besoin avec le pilotage «a priori», le pilotage «réactif pour anticipation» et le «pilotage a posteriori». Les efforts de formalisation rendent l'approche pédagogique et permettent : ○ d'utiliser des concepts accessibles, génériques, réutilisables, proches des besoins du terrain et compréhensibles pour tout utilisateur, ○ d'agir de façon structurée sur le système piloté, ○ de proposer une méthodologie de mise en place du modèle. Le formalisme retenu est le langage de modélisation UML. Le modèle est développé sous Java, donnant ainsi naissance à la plate-forme Apollo. Une application industrielle, réalisée dans l'entreprise ALCATEL, est présentée.
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Larnac, Mireille. "Gestion de la Condition de Chemin dans la simulation symbolique." Phd thesis, Montpellier 2, 1992. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00866197.
Full textAbstract:
Le traitement des branchements conditionnels est un problème spécifique à la simulation symbolique. La gestion de la Condition de Chemin consiste à déterminer si la valeur de vérité d'une condition est contenue dans tous les choix qui ont été opérés sur les tests précédemment rencontrés, ou si, au contraire, le choix de cette valeur est laissé à la libre appréciation de l'utilisateur : c'est le rôle de l'opérateur de choix. Cet opérateur et les propriétés qui le caractérisent sont définis. Son application sur des expressions particulières, puis dans le cas général est ensuite étudiée.
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Hafez, Névine. "Conditions d'équilibre et gestion d'unités de transport en libre service avec demandes aléatoires." Metz, 1999. http://docnum.univ-lorraine.fr/public/UPV-M/Theses/1999/Hafez.Nevine.SMZ9926.pdf.
Full textAbstract:
L'objet de cette thèse est la résolution des problèmes de gestion qui se posent lors de l'utilisation d'un système de voitures électriques mises en libre service en complément des transports en commun. Au bout d'un certain nombre de courses, il se peut qu'un site soit incapable (à cause du nombre limite de places de parking) d'accueillir de nouvelles voitures. La situation inverse peut aussi se produire ; c'est le cas lorsqu'un site est dans l'incapacité de répondre aux demandes des clients et de leur fournir des voitures. Nous proposons deux méthodes afin de redistribuer les voitures présentes dans les sites. La première, appelée redistribution préventive, comprend trois étapes. Grâce à la simulation, nous déterminons le moment ou une redistribution est nécessaire. Ensuite, par le biais de la programmation linéaire, nous calculons le nombre de voitures qu'il faut déplacer. Finalement, nous établissons les trajets que les camions (qui transportent les voitures) doivent suivre. La seconde méthode, appelée redistribution permanente, consiste à faire passer cycliquement un camion dans les différents sites, et à chaque passage de celui-ci, à prendre une décision. Le second problème considéré est la recharge de voitures électriques. Nous calculons un seuil de disponibilité au dessous duquel les voitures ne sont pas autorisées à quitter le site, et ceci afin de limiter les pannes d'énergie pendant les courses. Nous enchaînons avec le problème de la gestion des plots de recharge. Ce problème apparaît lorsque le nombre de plots est inférieur au nombre de voitures présentes. Nous déterminons le moment ou le processus de recharge d'une voiture pouvant être interrompu, la voiture peut alors être déplacée et laisser la place à une autre voiture. La dernière partie de ce travail consiste à regrouper les différents logiciels développés précédemment et à fournir un logiciel de simulation intégrant tous les aspects du programme
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Gorecki, Simon. "Utilisation de modèles métiers pour l'orchestration d'une simulation distribuée fédérant la gestion des risques." Thesis, Bordeaux, 2020. http://www.theses.fr/2020BORD0236.
Full textAbstract:
De nos jours, la modélisation et la simulation (M&S) jouent un rôle central dans le dimensionnement des processus métiers de l’industrie en raison d’une augmentation significative des composants qui y participent. La combinaison des composants produit un système complexe et induit une augmentation proportionnelle des risques inhérents aux projets. En conséquence, il est nécessaire de caractériser et maîtriser ces derniers dans les modèles et la simulation. De plus, le système étant l’association de différents domaines , les acteurs doivent pouvoir effectuer des simulations intégrant des composants spécifiques, indépendants, hétérogènes et distribués. Plusieurs standards de co-simulation proposent des mécanismes pour orchestrer des composants distribués. Parmi eux, deux standards: High Level Architecture (HLA) et Functional Mock-up Interface (FMI) permettent l’association de composants hétérogènes et possèdent respectivement des atouts d’expression des comportement et de gestion du temps. Cependant leur mise en œuvre reste compliquée avec des outils de gestion des processus et un besoin de compatibilité est toujours attendu. De plus, les implémentations conjointes des deux standards présentent des problèmes d’alignement des concepts et méthodes pour une orchestration globales des deux standards.Dans ce travail de recherche, nous proposons le développement d’une plateforme de modélisation et de simulation dans le but d’appréhender de façon plus formalisée la complexité du contexte industriel. Notre objectif est de proposer une méthode et un outil modulaire capable de résoudre différentes problématiques industrielles. Chaque thématique de recherche présentée ici sera traitée par une extension de la plateforme ayant pour rôle de répondre à une problématique en lien avec une complexité différente :- Modélisation et simulation des risques inhérents à un contexte industriel :Nous proposons une extension capable d’externaliser la définition de risques contextuels hors d’un modèle de simulation, afin de faciliter le développement et la simulation de ces derniers.- Intégration et interaction entre deux normes de cosimulation (HLA et FMI) :Nous proposons l’adaptation de notre plateforme de M&S au pilotage, et à la communication des deux standards de cosimulation.- Modélisation et orchestration d’une simulation distribuée :Nous proposons l’utilisation d’un langage graphique intégré à la plateforme pour le pilotage d’une simulation distribuée HLA.Ces contributions sont operationalisées et expérimentées dans le domaine de la production d’usines mobiles à énergies solaires par l’entreprise ALSOLENTECH. En effet, cette société a exprimé des besoins s’intégrant bien dans nos problématiques de recherches, elle nous fournit un cas d’étude et d’application et exploite nos travaux depuis les concepts jusqu’à l’exploitation des solutions proposéesNowadays, modeling and simulation (M&S) plays a central role in the dimensioning of business processes in industry due to a significant increase in the number of components involved. The combination of components produces a complex system and induces a proportional increase in project risks. Consequently, it is necessary to characterize and control them in models and simulation. In addition, since the system is the association of different domains, actors must be able to perform simulations integrating specific, independent, heterogeneous and distributed components. Several co-simulation standards propose mechanisms to orchestrate distributed components. Among them, two standards: High Level Architecture (HLA) and Functional Mock-up Interface (FMI) allow the association of heterogeneous components and respectively have advantages in terms of behaviour expression and time management. However, their implementation remains complicated with process management tools and a need for compatibility is always expected. In addition, joint implementations of the two standards present problems in aligning concepts and methods for a global orchestration of the two standards.In this research work, we propose the development of a modeling and simulation platform in order to apprehend in a more formalized way the complexity of the industrial context. Our objective is to propose a method and a modular tool capable of solving different industrial problems. Each research topic presented here will be treated by an extension of the platform whose role is to respond to a problem related to a different complexity:- Modeling and simulation of the risks inherent to an industrial context:We propose an extension capable of externalizing the definition of contextual risks outside of a simulation model, in order to facilitate their development and simulation.- Integration and interaction between two cosimulation standards (HLA and IMF) :We propose the adaptation of our M&S platform to the piloting and communication of the two cosimulation standards.- Modeling and orchestration of a distributed simulation :We propose the use of a graphical language integrated to the platform for the piloting of a distributed HLA simulation.These contributions are operationalized and experimented in the field of the production of mobile solar energy plants by the company ALSOLENTECH. Indeed, this company has expressed needs that fit well with our research problems, it provides us with a case study and application and exploits our work from the concepts to the exploitation of the proposed solutions
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Rubaszewski, Julie. "Optimisation de la conception du stockage de déchets radioactifs HA-MAVL à l’aide de la gestion de flux." Thesis, Troyes, 2013. http://www.theses.fr/2013TROY0024/document.
Full textAbstract:
Ce projet de recherche s’inscrit dans un partenariat entre l’ANDRA (Agence Nationale pour la gestion des Déchets Radioactifs) et le LOSI de l’Institut Charles Delaunay (STMR UMR CNRS), UTT.La thèse vise à dimensionner les ouvrages de stockage vis-à-vis des divers flux industriels. Les flux concernés sont de nature variée et cela constitue l’une des caractéristiques du stockage. Les ouvrages doivent en effet être conçus pour permettre un développement progressif, à l’origine d’une coexistence de flux nucléaires (les colis de déchets nucléaires et les flux associés, telle la ventilation nucléaire) et de flux de chantiers conventionnels. Le dimensionnement des flux et la conception des ouvrages pour autoriser ces flux se trouvent donc au cœur du processus de conception du stockage.La problématique de notre partenaire industriel porte sur la conception de réseau (appelé flow path design). Notre contribution est dédiée au développement de modèles de flow path design avec de nouvelles contraintes ainsi qu’au développement de méthodes. Les extensions au modèle de base prennent en compte une flotte hétérogène, des segments interdits d’accès à certains véhicules et des coûts de construction. Différentes méthodes d'optimisation approchées ont aussi été développées et testées. Il s’agit de métaheuristiques basées sur les recherches locales, l’algorithme de colonies de fourmis ainsi que l’algorithme des abeilles. L’efficacité des méthodes est prouvée grâce à des tests sur des instances de la littérature et l’application au cas réel est faite par simulationThis research project is part of a partnership between ANDRA (National Agency for Radioactive Waste Management) and the LOSI, Institut Charles Delaunay (TSR UMR CNRS), UTT.The thesis aims to design the storage structures for various industrial flows. Flows involved are varied in nature and it is one of the characteristics of the storage. The works must be designed to effect a gradual development, from a "coactivity", that is to say, a coexistence of nuclear flux (the nuclear waste packages and the associated flow, such nuclear ventilation) and conventional flow sites. The design flow and the design of structures to allow these flows are therefore at the heart of the design process of storage.The problem of our industrial partner focuses on flow path design. Our contribution is dedicated to the development of models of flow path design with new constraints and the development of methods. Extensions to the basic model takes into account different type of vehicle, not allowed some segments and taking into account construction costs. Different optimization methods have also been developed and tested. Metaheuristics are based on local search, the ant colony algorithm and the algorithm of bees. Efficiency of methods is demonstrated through tests on literature benchmarks and application to the real case is done by simulation
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Bellera, Jacques. "Contribution à la gestion de ressources dans un système de production." Montpellier 2, 1990. http://www.theses.fr/1990MON20084.
Full textAbstract:
Les ressources en tant qu'entites partageables, constituent des parties critiques d'un systeme. Le travail presente ici propose une methode permettant l'integration de leur gestion dans la commande des systemes de production complexes. Cette methode repose sur la definition de proprietes caracteristiques et de modes de gestion standards adaptables aux systemes vises. Un outil permettant la mise en uvre de la methodologie, depuis l'etude en simulation jusqu'a l'implantation temps reel, est propose
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Lobos, German. "La gestion du risque dans l'industrie vitivinicole du Chili : modélisation logistique et simulation des risques spécifiques." Montpellier 1, 2009. http://www.theses.fr/2009MON10024.
Full textAbstract:
Cette étude a pour objectif principal de contribuer à une meilleure connaissance de l'industrie vitivinicole chilienne dans les aspects qui se rapportent au développement d'instruments pour la gestion des risques, la modélisation de certaines caractéristiques subjectives des producteurs et la disposition à souscrire des assurances et / ou à utiliser des instruments publics, ainsi que la simulation de quelques risques spécifiques. La thèse est structurée en quatre parties. La première partie se rapporte à la « Gestion du risque dans le secteur agricole » et elle inclut une analyse des principales sources de risque, la définition de l'aversion au risque, les stratégies pour la gestion du risque et les instruments pour les stratégies de couverture financière. La deuxième partie inclut une « Description du secteur vitivinicole » au niveau mondial et chilien, ainsi que la haute concentration industrielle sur le marché chilien du vin. La troisième partie dénommée « Explorant les risques du secteur vinicole » se rapporte sur l'analyse de l'application d'un questionnaire sur un échantillon de 104 viticulteurs de toutes les régions vitivinicoles du Chili. La disposition des viticulteurs à assumer des risques et les perceptions des sources de risque sont analysés. De plus, la position des entreprises vinicoles en face du marché et la perception des viticulteurs sur les marchés à terme, les dérivés climatiques, les contrats d'assurances et les instruments publics sont présentés. La quatrième partie porte sur « Les modèles de simulation et des pronostics pour les risques spécifiques » dans le secteur vinicole. Elle inclut le cadre conceptuel sur les processus stochastiques, preuves de non stationnarité et la construction formelle de modèles des pronostics. Finalement, sont présentées les conclusions de la thèse et la littérature citéeThe main objective of this study is to contribute to a better knowledge of the wine-growing industry in Chile regarding the development of risk management tools, the modeling of some subjective characteristics of the producers and the disposition to take out insurances and/or use public instruments, as well as the simulation of some specific risks. The thesis is structured in four parts. The first one is related to “Risk Management in the Agricultural Sector” and it includes an analysis of the main sources of risk, the definition of risk aversion, the risk management strategies and the instruments for the financial coverage strategies. The second part includes a “Description of the Wine-growing Sector” in the international world and in Chile, as well as of the high industrial concentration in the Chilean wine market. The third part, called “Exploring the Risks of the Wine-growing Sector”, consists of an analysis of a questionnaire applied to a sample of 104 wine-growers in all the wine producing zones of Chile. The growers' disposition to take risks and the perceptions of the sources of risk are analysed. In addition, the position of the wine-growing companies towards the market and the growers' perception of the futures market, the weather derivatives, the insurance contracts and the public instruments are presented. The fourth part is about “Simulation and Forecast Models for Specific Risks” in the wine-growing sector. It includes the conceptual frame of the stochastic processes, non-stationarity proofs and the formal construction of the forecast models. Finally, the conclusions of the thesis and the cited literature are presented
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Benmansour, Senouci. "Modélisation de l’activité routière en vue de son intégration dans la chaine logistique." Le Havre, 2009. http://www.theses.fr/2009LEHA0026.
Full textAbstract:
En se basant sur le potentiel de l’approche Bond Graph (BG), ce travail de thèse contribue au développement d’un modèle de trafic routier à la fois simple et rigoureux qui s’étend à un large réseau et qui s’adapte facilement au niveau d’analyse visé. Ce modèle permet de décrire le comportement dynamique global de la circulation de véhicules au sein d’un réseau de trafic tout en tenant compte de la spécificité au niveau des intersections. De plus, il permet de se focaliser sur le comportement individuel des véhicules au niveau de certains endroits du réseau requérant une certaine précision. Cette description homogène du trafic en tout point du réseau et à tout instant offre une plus grande simplicité et une grande unité en comparaison avec les modèles de trafic existants. Vue les caractéristiques qu’offre ce modèle BG du réseau routier, des contributions significatives peuvent être apportées à la commande et à la surveillance du trafic. Afin d’élargir ce modèle BG du trafic à l’étude du comportement dynamique du flux physique au sein d’une chaîne logistique, nous avons transposé les concepts développés sur le trafic vers la chaîne logistiqueThe work of this thesis contributes to use the Bond Graph (BG) approach to develop both simple and rigorous road traffic model, which extends a large road networks and easily adapted to the aimed analysis level. This model allows us to describe the global dynamic behavior of the traffic on road networks, by taking into account its specificity through all the network components, such as road sections, intersections, highway on and off ramps, toll stations, etc… Moreover, it makes it possible to focus on the behaviour of individual vehicles and their interactions at certain locations on the network requiring precision. This homogeneous description of the traffic in any point of the network and at any moment offers a greater simplicity and a great unity in comparison with the existing traffic models. Given the characteristics of this road network BG model, significant contributions can be brought to control and supervise the traffic. To extend this BG traffic model to study the dynamic behavior of physical flow on supply chain, we have transposed the concepts developed for the traffic to the supply chain
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Desprez, Caroline. "Optimisation et simuation d'un système de production : application à la fabrication de sous-ensembles nucléaires." Troyes, 2008. http://www.theses.fr/2008TROY0016.
Full textAbstract:
Cette thèse étudie le système de production du CEA Valduc, un flow shop hybride réentrant multi-ressources. Nous tentons de minimiser le nombre pondéré de retards. Il n’existe pas de résultat pour ce problème dans la littérature. Nous travaillons d’abord sur les méthodes d’exploitation du système. Pour cela, nous commençons par étudier un sous-problème, avec deux machines dont une réentrante. Nous démontrons des conditions nécessaires ou suffi-santes des solutions optimales et, grâce à ces propriétés, nous obtenons des solutions opti-males analytiques pour la minimisation du ma-kespan et du flow time total, sauf dans un cas particulier pour lequel nous démontrons une propriété de dominance. Pour le problème général, nous utilisons un Algorithme Génétique. Nous créons un nou-veau codage par type d’opérations, adapté à la fabrication en série. Un premier algorithme permet l’ordonnancement des opérations à ressources fixées. Nous mettons ensuite au point un second algorithme comprenant une recherche d’affectation des ressources. Pour évaluer la qualité de ces méthodes, nous les comparons à un logiciel du commerce. Le se-cond algorithme améliore considérablement les solutions du logiciel du commerce. Ensuite, nous cherchons à améliorer les para-mètres du système physique. Nous en simulons diverses configurations au moyen de ce deuxième algorithme, suivant un Plan d’Expériences. Le comportement du système de production est modélisé par un réseau de neu-rones, ce qui nous permet de définir les para-mètres influents du système et de proposer une configuration optimaleThis work aims at optimizing the production system of CEA Valduc, a hybrid re-entrant flow shop with multi-resource operations. We try to minimize the weighted number of tardy jobs. For this purpose, it is necessary not only to develop efficient production planning and scheduling methods, but also to find out the best value for some parameters of the system. There is no result on this problem in the litera-ture. We first work on developping a scheduling method. We begin by studying a subproblem with only two machines. One of them is re-entrant. We give analytical optimal solutions, based on mathematical properties, for all the cases except one for which we give a domi-nance property. For the general problem, we use a Genetic Algorithm. We propose a new coding by type of operations, adapted to serial production problems. A first algorithm focus on operation scheduling only, with fixed resources. We then design a second algorithm, adding a resource allocation part. To check the efficiency of the algorithms, we compare them with a commer-cial software package. Thesecond yields much better solutions than the commercial software. After that, we work on the system parameters. In order to find out their best values, we simu-late the performance of the system according to various configurations using the second scheduling algorithm. Using Design of Experi-ments, we determine the configurations to test. We manage to model the system behaviour using a Neural Network, which we can use to find out the influent parameters of the systems and hence the optimal configuration
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Bouzid, Djamila. "Gestion du trafic temps réel dans le réseau ATM." Toulouse 3, 2002. http://www.theses.fr/2002TOU30037.
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Ghorbel, Nouha. "Gestion des réapprovisionnements périodiques de pièces de rechange sous incertitudes pour le MCO de parcs de matériels : maîtrise du risque de rupture des stocks." Paris 8, 2013. http://octaviana.fr/document/18833517X#?c=0&m=0&s=0&cv=0.
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Dans la gestion de stock de PdR, l’objectif est de maintenir le stock dans un niveau optimal et de minimiser le coût d’approvisionnement et de stock d’une manière générale. Les conditions économiques difficiles de plusieurs entreprises industrielles les poussent à réduire au maximum les marges de sécurité notamment par rapport au risque de rupture en pièces de rechange pour peu que ce risque soit maîtrisé, c’est-à-dire évalué au préalable et approuvé. Par exemple, une solution où des coûts de rupture ponctuels sont subis pour un coût global à moyen et long terme réduit est considérée pertinente. Prendre de telles décisions lorsqu’on est en charge du MCO et en particulier du maintien des stocks de PdR est une responsabilité importante surtout lorsqu’une rupture, même courte, peu coûter beaucoup à un producteur dépendant d’un ou de deux grands clients comme c’est le cas souvent pour les équipementiers automobiles. Le besoin de disposer d’un moyen de simulation et d’aide à la décision sur la gestion des PdR pour aller chercher ses limites, est devenu alors indispensable. Tel a été le cas pour un correspondant industriel qui est en charge du MCO de notamment une centaine de machine outils servant à la production de produits manufacturier coûteux et souvent à la commande. La problématique se résume à disposer d’un outil d’aide à la décision qui permet de dérouler une séquence type de consommation de PdR. Il doit permettre ainsi d’évaluer les performances compte-tenu d’une combinaison de paramètres (leviers). Il doit fournir une flexibilité dans la modélisation du problème de l’industriel sans demander des connaissances exceptionnelles notamment de formalismes peu courants où pas accessibles à tous. Notre travail s’est ainsi destiné à démontrer qu’une fois la logique d’organisation de la gestion des PdR implémentée dans un RBD, celui-ci s’utilise comme un modèle expert ou moins rigoureusement : une boîte noire avec des entrées, des consignes et des sorties. Pour que le lecteur puisse retenir le raisonnement suivi et en tirer une certaine généricité, nous avons présenté dans ce rapport, les phases de recherche et de résultats tels que nous les avons eus chronologiquement. Nous avons d’abord présenté la difficulté d’appréhender les incertitudes des paramètres de pilotage de la GSPR. Nous avions ainsi soulevé l’intérêt de moduler les durées des périodes d’approvisionnement, de pouvoir opter pour l’achat de PdR revalorisées au cas par cas et enfin de se donner la liberté d’ordonner un réapprovisionnement malgré que le niveau de sécurité ne soit pas franchi. Ces trois degrés de liberté nous donnent alors un modèle plus flexible et surtout plus réaliste. En d’autres termes, nous avons montré comment modéliser un comportement par un modèle causal privilégiant des domaines de valeurs et de solutions discrets ? Ce modèle a été qualifié de particulaire puisqu’il représente une brique élémentaire constitutif d’un réseau causal plus global que l’industriel peut construire et faire évoluer au fur et à mesure de l’évolution de ses pratiques. Nous avons décrit finalement l’utilisation terrain de ce travail de thèse, c'est-à-dire de permettre de construire des RBD à partir de nos briques pour reproduire ses propres politiques de réapprovisionnement pour la gestion des stocks de PdR consommé par tout un parc de matérielsThis thesis present a logic of modeling to define a Bayesian model that can provide for each time period, the level of stock and estimated costs of acquisition and storage and costs induced by the shortage of SP. These results are obtained as long as we provide the level of stock at the beginning of the period and the unit costs and indicated if the period is forced or delayed supply. This is in fact a black box for the user (responsible for inventory management of spare parts, maintain in operational conditions. . . ) which can transcribe the consumption process and therefore the need of a type of SP. We have explained that this black box would be an elementary block associated with a type of SP and the overall inventory management of spare parts should be possible by linking several elementary bricks, subject to the extension of this article. In this thesis, we saw how we reduced the codification of all possible consumption scenarios of SP to combine a set of indicators available naturally in the beginning of replenishment period as the RF, RR, RI,. . . We called the multiplexing step, a term borrowed from the Boolean logic used for the composition of functions in digital electronics. This concept of multiplexing allowed to make possible Bayesian inference because algorithms and tools available are suitable for discrete event simulation and the size of the state space contributes directly to increasing the combinatorial of calculation. For the remainder of this research, we give all the construction elements of particle model of inventory management of spare parts of the model (mT, s *, S) where the period T is variable in order to ensure procurement at lower cost. This approach is verified by the implementation of the model on BayesiaLab by presenting tests and simulation results. We also think about the simulation scenarios with real consumption replenishment cases to evaluate performance in an inventory management service
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Alkassem, Khaled. "Evaluation et pilotage des flux manufacturiers : réflexions et propositions." Phd thesis, Université Henri Poincaré - Nancy I, 2007. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00171059.
Full textAbstract:
Cette thèse aborde le thème de la maîtrise des flux physiques dans les systèmes manufacturiers. Le mémoire présente dans un premier temps quelques réflexions et premières analyses sur les flux en général. Deux éléments particuliers y sont discutés : la nature et l'échelle d'observation des flux. Dans un second temps, deux approches pour le contrôle des flux sont présentées : la première classique est celle du contrôle par les activités et la seconde, plus récente est celle du contrôle par le produit. L'approche proposée dans cette thèse est ensuite positionnée par rapport aux deux approches précédentes.La partie bibliographique du mémoire expose des définitions courantes et les principes généraux utilisés pour l'étude des flux, puis deux approches particulières : l'approche énergétique et la théorie du trafic. Sur ces bases est ensuite proposée une liste de variables pouvant qualifier un flux à trois niveaux différents et considérés comme complémentaires (les produits dans le flux, les supports du flux et le flux lui-même).
Sur les bases des analyses bibliographiques menées, des propositions de différents ordres sont ensuite faites. La première d'entre elles se concentre sur la définition de variables ou concepts pouvant qualifier un flux hétérogène d'objets discrets. La seconde est une adaptation du tétraèdre de Paynter aux flux manufacturiers. Enfin, un macro-modèle de simulation des flux manufacturiers est proposé.
Ces propositions sont partiellement validées par simulation.
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Leon, Mojarro Benjamin de. "Contribution à l'amélioration de la gestion des périmètres irrigués." Montpellier 2, 1986. http://www.theses.fr/1986MON20182.
Full textAbstract:
On presente une methodologie d'analyse et d'evaluation de la regulation des canaux d'irrigation, en faisant reference aux perimetre irrigues mexicains. Apres l'elaboration d'un modele mathematique de simulation capable de representer toutes les caracteristiques des canaux d'irrigation et de simuler les differentes manoeuvres des ouvrages de commande, on developpe des programmes representant les differents algorithmes de regulation qu'il a fallu adapter au modele
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Lamy, Damien. "Méthodes et outils pour l'ordonnancement d'ateliers avec prise en compte des contraintes additionnelles : énergétiques et environnementales." Thesis, Université Clermont Auvergne (2017-2020), 2017. http://www.theses.fr/2017CLFAC053/document.
Full textAbstract:
Ce travail de doctorat aborde trois thématiques: (i) l’ordonnancement des systèmes de production à cheminements multiples et plus particulièrement le Job-shop soumis à un seuil de consommation énergétique ; (ii) la résolution d’un problème d’ordonnancement et d’affectation dans le contexte d’un système flexible de production sous la forme d’un Job-shop Flexible ; (iii) les méthodes de couplage entre la simulation et l’optimisation dans le cadre des problèmes de Job-shop avec incertitude. Différentes approches de résolutions sont appliquées pour chaque problème : une formalisation mathématique est proposée ainsi que plusieurs métaheuristiques (GRASP×ELS, VNS, MA, NSGA-II hybride et GRASP×ELS itéré) pour le Job-shop avec contrainte énergétique. Une extension du GRASP×ELS, notée GRASP-mELS, est ensuite proposée pour résoudre un problème de Job-shop Flexible ; différents systèmes de voisinages utilisés lors des phases de diversification et d’intensification des solutions sont également présentés. Les résultats montrent que les performances du GRASP-mELS sont comparables à celles de la littérature à la fois en terme de qualité et de temps de calcul. La dernière thématique concerne les méthodes de couplage entre optimisation et simulation avec deux problèmes étudiés : 1) un Job-shop Stochastique et 2) un Job-shop Flexible Réactif. Les méthodes de résolution reposent sur des métaheuristiques et sur le langage de simulation SIMAN intégré dans l’environnement ARENA. Les résultats montrent que les deux approches permettent de mieux prendre en compte les aspects aléatoires liés à la réalité des systèmes de productionThis doctoral work addresses three themes: (i) the scheduling of multi-path production systems and more specifically the Job-shop subjected to a power threshold; (ii) the resolution of a scheduling and assignment problem in the context of a flexible production system modelled as a Flexible Job-shop; (iii) the coupling methods between simulation and optimisation in the context of Job-shop problems with uncertainty. Different resolution approaches are applied for each problem: a mathematical formalisation is proposed as well as several metaheuristics (GRASP×ELS, VNS, MA, hybrid NSGA-II and iterated GRASP×ELS) for the Job-shop with power requirements. An extension of the GRASP×ELS, denoted GRASP-mELS, is then proposed to solve a Flexible Job-shop problem; different neighbourhood systems used during the diversification and intensification phases of solutions are also presented. The results show that the performances of the GRASP-mELS are comparable to the methods presented in the literature both in terms of quality of solutions and computation time. The last topic concerns the coupling methods between optimisation and simulation with two problems: 1) a Stochastic Job-shop and 2) a Reactive Flexible Job-shop. The resolution methods are based on metaheuristics and the SIMAN simulation language integrated in the ARENA environment. The results show that both approaches allow to better take into account the random aspects related to the reality of production systems
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Aouiche, Ismail. "Dynamique morphosédimentaire de la baie d’Agadir : approche multi-méthodes et préconisations pour une gestion intégrée de la zone côtière." Thesis, Aix-Marseille, 2016. http://www.theses.fr/2016AIXM3017/document.
Full textAbstract:
Les systèmes côtiers, où le transport sédimentaire est perturbé par les aménagements côtiers sur la côte et l’avant côte, fournissent généralement d'excellents exemples permettant de mettre en lumière ces liens. Cela est faisable lorsque l’ensemble des données bathymétriques d’avant-côte, qui ne sont pas toujours disponibles, sont recueillies au fil du temps. La baie et la ville d'Agadir forment ensemble un des pôles de développement économique le plus important de la côte atlantique du Maroc. En utilisant une approche méthodologique basée sur la modélisation de la houle et des courants, le différentiel de levées topo-bathymétriques, la détermination de l’évolution du trait de côte et le suivi topographique de la zone intertidale, nous mettons en évidence les liens étroits entre les variations des petits fonds et la ligne du trait de côte. Ces liens impliquent à la fois les voies de transport cross-shore et longshore, les variations du budget sédimentaire et la détermination de cellules sédimentaires. Nous avons également suivi l’évolution morphologique de la zone intertidale de la baie en réponse à huit tempêtes qui ont lieu entre Janvier 2014 et Mars 2014. Les résultats obtenus par les simulations numériques montrent que les deux premières tempêtes sont responsables des changements morphologiques majeurs au niveau de la zone intertidaleCoastal systems where sediment transport is perturbed by engineering interventions on the shoreline and shoreface commonly provide fine examples liable to throw light on these links. This is especially so where shoreface bathymetric datasets, which are generally lacking, are collected over time, enabling more or less fine resolution of the meso-scale coastal sediment budget. Agadir Bay and the city of Agadir together form one of the two most important economic development poles on the Atlantic coast of Morocco. Using a combined methodological approach based on wave–current modelling, bathymetric chart-differencing, determination of shoreline fluctuations, and beach topographic surveying, we highlight the close links between variations in the bed of the inner shoreface and the bay shoreline involving both cross-shore and longshore sand transport pathways, sediment budget variations and new sediment cell patterns. This work discusses also the morphological changes and evolution of Agadir Bay beach (Morocco) in response to eight storms between January 2014 and March 2014. A comparison is carried out of the evolution and variability of the beach in a sector of the bay protected by the commercial harbour of Agadir relative to a sector down drift of the harbour that is more exposed to waves, and changes affecting the beach following these storms are examined. Wave influence is evaluated using numerical simulations. The results show that despite being of relatively low intensity, the two first storm events, and especially storm 1, are responsible for major beach morphological changes
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Rojo, Gabriel. "La gestion dynamique des déchets (GDD) : élaboration d'une approche intégrée d'aide à la décision visant à soutenir une gestion systémique et évolutive des déchets." Phd thesis, Ecole Nationale Supérieure des Mines de Saint-Etienne, 2009. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00772106.
Full textAbstract:
À l'heure actuelle, le rythme d'exploitation des ressources naturelles est supérieur à la capacité de régénérescence de la planète. Par conséquent, pour la première fois de son histoire, l'être humain est contraint de revoir ses habitudes de consommation, sans quoi les ressources disponibles pourraient ne plus être en mesure de répondre aux besoins des générations futures. Devant ce constat, plusieurs indices révèlent que la gestion des déchets représente une partie importante de la solution. En s'inscrivant dans une démarche de réduction, de réutilisation, de recyclage et de valorisation (notion de 3RV), il en résulte une prolongation du temps de séjour des matériaux dans les systèmes, donc une réduction de la demande en ressources naturelles. Cependant, en raison des impacts additionnels attribués aux activités de gestion (transports, procédés de transformation, etc.), la hiérarchisation proposée ne représente pas toujours le choix le plus avantageux en termes d'acceptabilité sociale, de performance économique ou de compatibilité environnementale. Bien que plusieurs outils soient disponibles pour appuyer les prises de décision en matière de gestion des déchets, les utilisateurs dénoncent leur manque de flexibilité, leur portée limitée, leur incapacité de résoudre des problèmes complexes et leur difficulté d'utilisation. Dans le but de corriger ces lacunes, le projet de recherche porte sur l'élaboration d'une nouvelle approche intégrée d'aide à la décision (la gestion dynamique des déchets, GDD) qui vise à soutenir une gestion systémique et évolutive des déchets. En s'inspirant de la loi de la conservation de l'énergie, et plus particulièrement du théorème de Bernoulli, la GDD permet d'assurer l'alimentation constante des filières dites favorables (à faible impact) dans un système, tout en minimisant les impacts globaux engendrés. Pour comparer les différentes options dans un système, la thèse présente également une méthodologie en vue de ramener un ensemble de critères sous une base commune. Les valeurs ainsi obtenues, les indices globaux d'attribution (IGA), sont calculées à l'aide d'outils d'analyses reconnus et servent en tant que " charges " dans l'approche réseau développée. Les résultats obtenus démontrent qu'une gestion fondée sur les principes de conservation d'énergie est appropriée pour étudier les systèmes de gestion des déchets dans une optique d'aide à la décision. En plus de soutenir la gestion territoriale, la GDD permet une meilleure compréhension de la dynamique des systèmes et des variables sensibles. Bien que la GDD s'inscrive dans les principes d'un développement socio-économique durable, l'atteinte des objectifs environnementaux repose avant tout sur la volonté collective d'adopter des comportements en ce sens et sur un leadership soutenu de la part des décideurs.
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Alia, Claude. "Conception et réalisation d'un modèle didactique d'enseignement de la gestion en milieu professionnel." Montpellier 2, 1992. http://www.theses.fr/1992MON20150.
Full textAbstract:
L'objectif general de cette recherche est d'accroitre l'efficacite des formations a la gestion en milieu professionnel, afin d'augmenter l'efficacite de l'entreprise par une meilleure comprehension des agents, dans leur cadre de travail. L'etude recherche, tout d'abord, les finalites a satisfaire pour la construction d'une base d'apprentissage de la gestion en milieu professionnel. Cette base repose sur un modele pedagogique dans lequel les concepts a enseigner sont instancies a partir d'un objet entreprise, isomorphe des systemes de gestion et homomorphes des finalites du pedagogue. L'objet entreprise prend la forme d'un modele de simulation, manipulable sur ordinateur grace a une double parametrisation du temps. La base d'apprentissage, est concue de maniere a transmettre les proprietes de complexite et d'incertitude caracteristiques des systemes de gestion. Elle est, par ailleurs, suffisamment souple pour repondre a l'heterogeneite des publics en formation. A partir de la base d'apprentissage ainsi definie est ensuite elabore un modele didactique a dominante constructive. Ce modele privilegie la retroaction pour l'apprentissage de process eux-memes auto-regules. Ce travail est ensuite valide a deux niveaux: evaluation interne de la base theorique en milieu universitaire, evaluation externe de ses potentialites et de ses limites en milieu professionnel. Nous avons, enfin, pour ameliorer encore la souplesse de la reponse aux besoins en formation qu'apporte le modele, concu et elabore la maquette d'un tuteur intelligent, dans le but d'individualiser et de rendre autonome l'enseignement de la gestion en milieu professionnel
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Chu, Thanh Quang. "Using agent-based models and machine learning to enhance spatial decision support systems : application to resource allocation in situations of urban catastrophes." Paris 6, 2011. http://www.theses.fr/2011PA066256.
Full text
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Letourneau, Jean-Jacques. "Approche globale pour la simulation et la conception de procédés : application à des unités de séparation interconnectées." Toulouse, INPT, 1992. http://www.theses.fr/1992INPT045G.
Full textAbstract:
Une approche globale pour la simulation en regime permanent de procedes constitues d'unites de separation interconnectees est presentee. Le procede est decompose en une sequence de reseaux cycliques maximaux formes de modules elementaires. Le systeme d'equations non-lineaires representant le fonctionnement de chaque reseau est resolu par une methode globale via linearisation, la methode de newton-raphson. La structure modulaire adoptee permet de conserver la souplesse de l'approche modulaire sequentielle classique. En particulier l'initialisation des variables iteratives est facilitee grace a l'application d'une telle approche durant la premiere iteration de la methode de resolution. Dans ce memoire, l'accent est mis sur la recherche de solutions concernant deux difficultes majeures rencontrees lors de la mise en uvre d'une approche globale: la generation des valeurs des coefficients du systeme d'equations linearise et l'exploitation de la structure creuse de ce systeme. L'objectif des solutions proposees est de minimiser le temps calcul total de la simulation. La procedure de generation du systeme lineaire propose s'appuie sur une decomposition prealable et une memorisation de la procedure de calcul des coefficients du systeme, afin de permettre un calcul rapide ainsi qu'une utilisation efficace des systemes paralleles et vectoriels. Un algorithme d'arrangement quasi-optimal des equations et des variables est presente. Cet algorithme, base sur des regles heuristiques, permet de minimiser le nombre d'operations effectuees lors de la resolution du systeme lineaire par une methode de gauss
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Pina, Fulano Jasson. "The value of hydrological information in multireservoir systems operation." Doctoral thesis, Université Laval, 2017. http://hdl.handle.net/20.500.11794/28228.
Full textAbstract:
La gestion optimale d’un système hydroélectrique composé de plusieurs réservoirs est un problème multi-étapes complexe de prise de décision impliquant, entre autres, (i) un compromis entre les conséquences immédiates et futures d’une décision, (ii) des risques et des incertitudes importantes, et (iii) de multiple objectifs et contraintes opérationnelles. Elle est souvent formulée comme un problème d’optimisation, mais il n’existe pas, à ce jour, de technique de référence même si la programmation dynamique (DP) a été souvent utilisée. La formulation stochastique de DP (SDP) permet la prise en compte explicite de l’incertitude entourant les apports hydrologiques futurs. Différentes approches ont été développées pour incorporer des informations hydrologiques et climatiques autres que les apports. Ces études ont révélé un potentiel d’amélioration des politiques de gestion proposées par les formulations SDP. Cependant, ces formulations sont applicables aux systèmes de petites tailles en raison de la célèbre « malédiction de la dimensionnalité ». La programmation dynamique stochastique duale (SDDP) est une extension de SDP développée dans les années 90. Elle est l’une des rares solutions algorithmiques utilisées pour déterminer les politiques de gestion des systèmes hydroélectriques de grande taille. Dans SDDP, l’incertitude hydrologique est capturée à l’aide d’un modèle autorégressif avec corrélation spatiale des résidus. Ce modèle analytique permet d’obtenir certains des paramètres nécessaires à l’implémentation de la technique d’optimisation. En pratique, les apports hydrologiques peuvent être influencés par d’autres variables observables, telles que l’équivalent de neige en eau et / ou la température de la surface des océans. La prise en compte de ces variables, appelées variables exogènes, permet de mieux décrire les processus hydrologiques et donc d’améliorer les politiques de gestion des réservoirs. L’objectif principal de ce doctorat est d’évaluer la valeur économique des politiques de gestion proposées par SDDP et ce pour diverses informations hydro-climatiques. En partant d’un modèle SDDP dans lequel la modélisation hydrologique est limitée aux processus Makoviens, la première activité de recherche a consisté à augmenter l’ordre du modèle autorégressif et à adapter la formulation SDDP. La seconde activité fut dédiée à l’incorporation de différentes variables hydrologiques exogènes dans l’algorithme SDDP. Le système hydroélectrique de Rio Tinto (RT) situé dans le bassin du fleuve Saguenay-Lac-Saint-Jean fut utilisé comme cas d’étude. Étant donné que ce système n’est pas capable de produire la totalité de l’énergie demandée par les fonderies pour assurer pleinement la production d’aluminium, le modèle SDDP a été modifié de manière à considérer les décisions de gestion des contrats avec Hydro Québec. Le résultat final est un système d’aide à la décision pour la gestion d’un large portefeuille d’actifs physiques et financiers en utilisant diverses informations hydro-climatiques. Les résultats globaux révèlent les gains de production d’énergie auxquels les opérateurs peuvent s’attendre lorsque d’autres variables hydrologiques sont incluses dans le vecteur des variables d’état de SDDP.The optimal operation of a multireservoir hydroelectric system is a complex, multistage, stochastic decision-making problem involving, among others, (i) a trade-off between immediate and future consequences of a decision, (ii) considerable risks and uncertainties, and (iii) multiple objectives and operational constraints. The reservoir operation problem is often formulated as an optimization problem but not a single optimization approach/algorithm exists. Dynamic programming (DP) has been the most popular optimization technique applied to solve the optimization problem. The stochastic formulation of DP (SDP) can be performed by explicitly considering streamflow uncertainty in the DP recursive equation. Different approaches to incorporate more hydrologic and climatic information have been developed and have revealed the potential to enhance SDP- derived policies. However, all these techniques are limited to small-scale systems due to the so-called curse of dimensionality. Stochastic Dual Dynamic Programming (SDDP), an extension of the traditional SDP developed in the 90ies, is one of the few algorithmic solutions used to determine the operating policies of large-scale hydropower systems. In SDDP the hydrologic uncertainty is captured through a multi-site periodic autoregressive model. This analytical linear model is required to derive some of the parameters needed to implement the optimization technique. In practice, reservoir inflows can be affected by other observable variables, such snow water equivalent and/or sea surface temperature. These variables, called exogenous variables, can better describe the hydrologic processes, and therefore enhance reservoir operating policies. The main objective of this PhD is to assess the economic value of SDDP-derived operating policies in large-scale water systems using various hydro-climatic information. The first task focuses on the incorporation of the multi-lag autocorrelation of the hydrologic variables in the SDDP algorithm. Afterwards, the second task is devoted to the incorporation of different exogenous hydrologic variables. The hydroelectric system of Rio Tinto (RT) located in the Saguenay-Lac-Saint-Jean River Basin is used as case study. Since, RT’s hydropower system is not able to produce the entire amount of energy demanded at the smelters to fully assure the aluminum production, a portfolio of energy contacts with Hydro-Québec is available. Eventually, we end up with a decision support system for the management of a large portfolio of physical and financial assets using various hydro-climatic information. The overall results reveal the extent of the gains in energy production that the operators can expect as more hydrologic variables are included in the state-space vector.
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SADEFO, KAMDEM Jules. "Méthodes analytiques pour le Risque des Portefeuilles Financiers." Phd thesis, Université de Reims - Champagne Ardenne, 2004. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00009187.
Full textAbstract:
Dans cette thèse, on propose des méthodes analytiques ou numériques pour l'estimation de la VaR ou l'Expected Shortfall des portefeuilles linéaires, quadratiques, lorsque le vecteur des facteurs de risques suit un mélange convexe de distributions elliptiques. Aussi, on introduit pour la prémière fois la notion de "portefeuille quadratique" d'actifs de bases (ie. actions).
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Essaid, Mohand. "Modélisation et simulation de la connectivité des flux logistiques dans les réseaux manufacturiers." Phd thesis, Ecole Nationale Supérieure des Mines de Saint-Etienne, 2008. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00783593.
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La configuration des réseaux manufacturiers constitue de nos jours une problématique industrielle majeure, plus particulièrement dans un contexte " on demand production ", caractérisé par des relations logistiques à court terme en vue de répondre rapidement à des opportunités de marché. Les travaux de cette thèse s'inscrivent dans cette optique et ont pour objectif d'étudier la dynamique des flux de production et l'évaluation de la performance des chaînes logistiques constituées. On s'intéresse plus précisément au potentiel d'une entreprise à se connecter à un réseau manufacturier, que nous appelons aussi la connectivité des flux. Ce potentiel dépend en grande partie de la maturité organisationnelle des entreprises impliquées dans le réseau. Cette maturité organisationnelle peut être caractérisée par un certain nombre d'attributs décrivant le système opérant et le système de pilotage de l'entreprise. Ces attributs permettent de définir des profils types d'entreprise et de modéliser de façon générique des systèmes manufacturiers. Notre démarche de recherche consiste à évaluer la performance de chaînes logistiques constituées de différents profils d'entreprises, et ce en utilisant une simulation en laboratoire " in vitro ". L'objectif de cette démarche est le benchmark de différents scénarios logistiques et la détection de configurations peu performantes et la mise en oeuvre de mécanismes de coordination pour améliorer leur performance. A partir des résultats expérimentaux, il est alors possible de constituer un guide méthodologique permettant une aide à la décision, sans repasser par des simulations. A partir d'un état de l'art sur la configuration et la modélisation des chaînes logistiques, nous avons développé un modèle conceptuel d'entreprise en vue de son intégration dans un réseau manufacturier. Ce modèle est instancié selon le type de processus de production, le mode de pilotage des flux et le niveau de capabilité de l'entreprise. Ce dernier est défini en se basant sur le taux de rendement synthétique des process. Les profils d'entreprises obtenus à partir du modèle sont alors incorporés dans une chaîne logistique. Le modèle logistique est ensuite implémenté sous un outil de simulation à événements discrets. Nous avons réalisé des campagnes de simulation de chaînes logistiques en se focalisant sur les niveaux de capabilité des entreprises de la chaîne et leurs stratégies de réponse à la demande. Plus précisément, nous nous sommes intéressés une stratégie de production sur stock et une stratégie d'assemblage à la commande en amont de la chaîne. Les résultats de simulation nous ont permis de réaliser un benchmark de différentes configurations logistiques et de déduire quelques mécanismes de comportement de ces chaînes. Nous avons notamment montré l'impact de l'homogénéité des échelons, de la position de l'entreprise la moins performante sur la performance globale de la chaîne, ainsi que les gains potentiels d'une stratégie de production à la commande.
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Li, Xiaohui. "Ordonnancement de la production : systèmes hybrides." Troyes, 2011. http://www.theses.fr/2011TROY0015.
Full textAbstract:
Le travail présenté dans cette thèse s'inscrit dans le cadre du projet Etat-Région MOSYP. Le but de ce projet est de développer des outils et des techniques pour améliorer la compétitivité des systèmes de production. L’objectif est d’analyser les variables des systèmes étudiés et de proposer des modèles de bon fonctionnement. Dans ce travail, un problème d’ordonnancement des machines parallèles et un problème d’ateliers de type flowshop hybride (HFS) ont été traités. Les temps de préparation entre les opérations, les dates de début au plus tôt et les dates de fin au plus tard sont pris en considération. Une résolution multi objectif a été adoptée et les critères sont : le makespan et la somme des retards. Une modélisation mathématique, une résolution exacte mais aussi des méthodes approchées sont proposées. Ces dernières sont basées sur des algorithmes évolutionnaires : NSGA-II et SPEA-II. Un contrôleur de logique floue est utilisé pour améliorer le paramétrage de ces algorithmes. Ensuite, un algorithme basé sur la dominance de Lorenz est adapté afin d’améliorer l’efficacité de l’ensemble de Pareto. Une nou-velle méthode de décomposition est également proposée pour découper le problème HFS en sous-problèmes. Pour démontrer l’efficacité de ces algorithmes, une méthode exacte (TPM) est développée. Enfin, une méthode d’optimisation basée sur la simulation est testée. Une étude de cas pratique proposée par les partenaires du projet a été menée. Un modèle de simulation sous ARENA est proposé pour évaluer des performances ainsi qu’une technique d’optimisationThe work presented in this thesis is a part of the MOSYP, state-region project. The goal of this project is to develop tools and techniques to improve the competitiveness of production systems. The objective is to analyze the variables of the studied systems and to propose efficient functioning models. In this work, parallel machines scheduling problem and a hybrid flowshop scheduling problem (HFS) have been studied. The sequence dependent setup times, the released date and the due date are considered. A multiobjective resolution has been adopted and two criteria are considered: the makespan (maximum duration of treatment) and the total tardiness. Mathematical formulations, an exact resolution and approximated methods are proposed. The latter are based on evolutionary algorithms: NSGA-II and SPEA-II. A fuzzy logic controller is used to improve the parameters settings of these algorithms. Then, an algorithm based on the Lorenz dominance is adapted to improve the efficiency of the Pareto front. A new decomposition method is also proposed to decompose the HFS problem into sub-problems. To prove the efficiency of these algorithms, an exact method (TPM) is developed to identify the optimal solutions. Finally, a simulation based optimization method is tested. A practical case study proposed by the project partners has been conducted. A simulation model under the ARENA software is proposed to evaluate the performances as well as an optimization technique
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André, Virginie. "Problème de livraison - collecte dans un environnement hospitalier : méthodes d'optimisation, modèle de simulation et couplages." Phd thesis, Université Blaise Pascal - Clermont-Ferrand II, 2011. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00824815.
Full textAbstract:
La thèse porte sur la proposition de méthodes d'optimisation (modèles mathématiques et métaheuristique) et leur couplage avec un modèle de simulation pour la résolution de problèmes de livraison collecte incluant la planification des horaires des chauffeurs. L'originalité de ces travaux porte sur la diversité des ressources (véhicule, chauffeur, quai de chargement, de déchargement, contenant, ligne de production, aire de nettoyage) et des contraintes (incompatibilité véhicule/contenant, date de début au plus tôt, date de fin souhaitée, planning...) à prendre en compte. L'objectif est de proposer une organisation permettant de réaliser l'ensemble des transports tout en minimisant les retards et les heures supplémentaires. La première partie s'intéresse au transport d'un seul type de produit. Le problème est modélisé comme un RCPSP avec profil de demande en ressources variable. Les transports à vide sont modélisés comme des temps de montage dépendant de la séquence. Deux programmes linéaires en nombres entiers sont proposés. La seconde partie concerne le transport de plusieurs types de produit. Le problème présente une double complexité qui est résolue par le couplage d'une recherche locale itérée avec un modèle de simulation. Le modèle de simulation permet de répondre à la complexité structurelle et fonctionnelle, notamment en raison de la diversité des ressources. La troisième partie intègre la définition des horaires de travail des chauffeurs. Une approche itérative incluant un modèle de simulation, un programme linéaire en nombres entiers et le couplage précédemment présenté est proposée. Ce problème est traité dans un contexte hospitalier pour le transport de contenants propres ou sales (repas, linge, médicaments) entre sites de consommation et sites de production. Chaque partie fait l'objet d'une expérimentation avec des données réelles.
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Alimazighi, Zaia. "Conception et spécification de systèmes d'information : analyse comparative de méthodes et utilisation du langage Ada." Paris 6, 1986. http://www.theses.fr/1986PA066197.
Full text
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Botta-Genoulaz, Valerie. "Principes et méthodes pour l'intégration et l'optimisation du pilotage des systèmes de production et des chaînes logistiques." Habilitation à diriger des recherches, INSA de Lyon, 2005. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00287091.
Full textAbstract:
La mondialisation, un paysage international mouvant, l'accélération des échanges, l'apparition de nouveaux marchés, un nouvel environnement sociétal, ... toutes ces tendances induisent une forte interdépendance entre les fonctions (internes et externes à l'entreprise) et conduisent à une approche globale de l'entreprise et de sa chaîne logistique en générant un besoin croissant de réactivité, de flexibilité, d'interconnexion, de communication et de partage d'information. Il s'agit d'intégration fonctionnelle intra et interentreprises, de ré-ingénierie et de pilotage des processus de gestion, de management de la performance globale, etc.Ce besoin d'intégration se fait sentir au niveau de l'entreprise, d'un groupe ou d'une chaîne logistique globale, au travers de projets ERP (Enterprise Resource Planning, Progiciel de Gestion Intégrée) et de projets SCM (Supply Chain Management, Gestion de la Chaîne Logistique Globale, Intégrée ou Etendue). Il se décline en plusieurs problématiques de recherche ou « verrous » tant du point de vue de l'intégration, des systèmes intégrés, des méthodes de modélisation et d'optimisation des systèmes de production que de leurs conditions de pertinence et d'efficacité, de leur mise en œuvre et de leurs usages.
Dans contexte, je me suis particulièrement intéressée à rechercher et concevoir des méthodes et outils pour aider et accompagner les entreprises dans leurs démarches d'intégration et d'optimisation de leur pilotage. D'où le titre de ce mémoire : Principes et méthodes pour l'intégration et l'optimisation du pilotage des systèmes de production et des chaînes logistiques.
Je développe mes contributions dans les domaines de la gestion et du pilotage des chaînes logistiques et de la conduite de projets d'intégration intra ou interentreprises selon l'articulation suivante :
- Analyse des systèmes de production et des chaînes logistiques et optimisation de leur pilotage : approche intégrée d'aide à la décision en ordonnancement et planification, modélisation et optimisation de la traçabilité dans les chaînes logistiques, modélisation et optimisation des processus de pilotage des chaînes logistiques.
- Evaluation des projets d'intégration : méthodologies ou référentiels de gestion de projet d'intégration, modélisation d'entreprise pour l'implantation d'ERP, impact des typologies d'entreprise (production de biens – production de services) sur les projets d'intégration, mesure de performance de projets d'intégration, évaluation de l'intégration (mesures, indicateurs...).
- Impact de l'intégration et (ou) des systèmes intégrés de gestion sur (ou en interaction avec) le pilotage des chaînes logistiques : contribution des progiciels intégrés (ERP, APS...) à la planification des chaînes logistiques, contribution du partage d'information à la performance des chaînes logistiques et mesure de la collaboration dans les chaînes logistiques.
Ces contributions sont positionnées vis-à-vis de l'état d'avancement des travaux dans ces domaines, et des prospectives de recherche sont proposées.
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Oualidi, Mohamed Najib El. "Contributions du management de projet dans le processus de création d'entreprise." Lille 1, 2003. https://pepite-depot.univ-lille.fr/RESTREINT/Th_Num/2003/50374-2003-19.pdf.
Full textAbstract:
A une époque où la création d'entreprise est considérée comme une source potentielle de croissance et d'emploi, le champ de l'entrepreneuriat exploite assez peu les apports potentiels du management de projet. Pourtant, il apparaît que ce mode de gestion présente un certain nombre d'analogies de processus avec la création d'entreprise ex-nihilo de petite taille au point que ce type de création d'entreprise peut être considéré comme un type particulier de projet. L'objet de notre thèse a été de valider un modèle dit "du processus intégratif" exploitant l'analogie de processus entre la création d'entreprise ex-nihilo et les méthodes, outils et pratiques du management de projet dans la méthode MAP (Méthode d'Analyse de Projets). Ce modèle a été validé via sa mise en situation dans un simulateur mis au point à cet effet, auquel ont participé un certain nombre de créateurs potentiels. Les effets constatés du simulateur sur les participants ont permis de conclure à la validité du modèle, et au-delà d'aboutir à la certitude que le management de projet dans l'approche MAP est de nature à favoriser la conduite du processus de création d'entreprise ex-nihilo, en particulier en raison des caractéristiques de la méthode MAP qui met l'accent sur la prégnance du facteur humain, qui propose une approche systémique du processus, qui impose des feedbacks et qui propose des outils, méthodes et pratiques structurants. En définitive, notre thèse aboutit à la conclusion que l'accompagnement des créateurs d'entreprise ex-nihilo peut se faire en s'appuyant sur la méthode MAP, qui va permettre de faire du créateur d'entreprise potentiel, porteur d'une idée abstraite, un manager de projet qui élabore une vision réaliste du processus à accomplir et lui donner les moyens de sa mise en oeuvre. La méthode MAP permet d'organiser l'interaction des éléments du système et de maîtriser la dynamique du processus de création d'entreprise.
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Jolivet, Simon. "Caractérisation tribodynamique de la bruyance denture pour la gestion du confort acoustique des conditions d’engrènement en fabrication." Thesis, Paris, ENSAM, 2015. http://www.theses.fr/2015ENAM0041/document.
Full textAbstract:
Les standards d’économie de carburant à venir génèrent un développement rapide des véhicules électriques et hybrids. Ces contraintes régulatrices vont affecter le design des boîtes de vitesse qui conduit à des changements au niveau du type, de la taille et de la qualité des engrenages. Ainsi, les fabricants de roues dentées ont besoin de créer des flancs de dentures de haute qualité avec des modifications topologiques spéciales. Les objectifs principaux sont l’accroissement de la capacité de tenue en chargement et la réduction de la bruyance denture. En effet, la surface des flancs est au cœur des mécaniques de l’engrènement et un des éléments générateur d’excitations. Les mécanismes d’usure les plus communs sont les micro-piqûres, les piqûres et l’écaillage, qui apparaissent dans les premières étapes de défaillance. Bien que les effets des défauts macro-géométriques des surfaces des flancs de denture ont été largement étudiés, les échelles micro- et méso-métriques et leur influence n’est pas encore entièrement compris. De plus le choix et l’optimisation de procédé de finition denture (rectification, powerhoning…) pour améliorer le confort acoustique des conditions d’engrènement reste une issue majeure dans la fabrication des engrenages. Ces travaux proposent une approche multiéchelle de la fabrication, à la fois expérimentale et numérique, dans le but d’identifier l’effet d’échelle des défauts micro- et méso-métriques sur les vibrations de l’engrenage. Un banc d’essai vibratoire instrumenté de faible puissance a été développé et validé par la comparaison de mesures sur boîte de vitesse sur un moyen industriel Renault. Les études expérimentales des relations entre la finition des surfaces des flancs, caractérisée par l’utilisation d’une décomposition multiéchelle basée sur la transformée par ondelettes continues, et les modes vibratoires générés mettent en avant un impact non-négligeable de des échelles de rugosité et d’ondulation. Les mesures de bruit de frottement sur les flancs ont par ailleurs permis de comprendre le lien entre la cinématique du contact (vitesse), les échelles de surface (espacement entre aspérités) et les fréquences vibratoires. Une simulation 3D d’un contact rugueux a alors été développée. Les résultats couplés avec une analyse statistique des contributions des paramètres surfaciques et de contact ont montré un large effet des échelles micrométriques. Enfin, un modèle éléments finis d’un engrenage hélicoïdal intégrant des topographies réelles mesurées et calculant l’erreur de transmission a aussi été développé et validé expérimentalement. L’importance de la qualité des engrenages et de leurs caractéristiques topologiques sur la densité de puissance et les problématiques acoustiques a alors été calculée et discutéeUpcoming fuel economy standards result in the rapid development of electric and hybrid vehicles. Such regulatory demands will affect the transmission design, which drives changes in the type, size and quality levels of gears. Thus, gear manufacturers need to create high quality gear flanks with special topological modifications. The main objectives are to increase the load-carrying capacity of gears, and also to reduce the gear noise behavior. The teeth surface is indeed at the heart of the gear meshing mechanics and one of the elements generating excitations. The most common wear mechanisms in gear are micro-pitting, pitting and spalling, which occur on the teeth surface at the early stage of failure. While the effect of the macro-geometric defects of the gear teeth surface on the acoustics response of spur gear pair has been studied quite thoroughly, the micro and meso scales and their influence are not entirely understood. Moreover, the choice and optimization of the tooth flank finishing process (grinding, powerhoning…) to manage the acoustic comfort of the meshing conditions is still a major issue in gear manufacturing. This study addresses a multiscale manufacturing approach, both experimental and numerical, in order to identify the scale effect of micro/meso defects on gear vibrations. A low-powered instrumented vibratory test bench has been developed and validated by comparing the measurements with the ones done at the industrial scale on a gear box test rig from Renault. The experimental work investigated the relationship between the surface finish of tooth flanks, which was characterized using a multiscale decomposition based on continuous wavelet transform, and the modes of the generated vibrations as a function of roughness and waviness scales. The friction noise measurements on tooth flanks have besides permitted to understand the link between the contact kinematics (speed), the surface scales (space between the asperities) and the vibration frequencies. A 3D finite-element simulation model of a rough contact was hence developed. The results coupled with the statistical analysis of the contributions of the surface and contact parameters have shown the large effect of the micro-scales. A 3D finite-element gear simulation using real measured topographies and transmission error calculation has also been performed and experimentally validated. The prevalence of the gear quality and its topological features on power density and sound issues are hence computed and discussed
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Haddad, Ramzi. "Coordination des conflits aériens en présence d’incertitudes : Une étude basée sur l'ordonnancement à contraintes de ressources." Compiègne, 2006. http://www.theses.fr/2006COMP1634.
Full textAbstract:
Le volume du trafic aérien a augmenté de 80% en dix ans, une croissance qui est appelée à se poursuivre. Les systèmes actuels de gestion du trafic aérien (Air Traffic Control systems), avec les améliorations en cours, devraient permettre de faire face à cette augmentation jusqu'au milieu de la prochaine décennie. En réponse a cette nécessité, ce travail de thèse, qui se situe à la jonction de deux domaines : l'ordonnancement de projet à contraintes de ressources et la coordination du trafic aérien. Nous avons mis en place un système dynamique permettant de résoudre les problèmes de gestion du trafic sous incertitudes en intégrant diverses techniques adaptées aux aléas existant dans ce contexte. Notre domaine d'application privilégié était la coordination (En-Route) du trafic aérien. Ce type de projet présente des caractéristiques relevant aussi bien de l'ordonnancement que de la planification sous incertitudesThe volume of the air traffic increased 80% in ten years, a growth that is called to continue. The improvements of the present systems of air-traffic management should permit to face this increase until the middle of the next decade. Ln response to this necessity, this thesis work is located between the junctions of two domains: project resources constraints scheduling and the air-traffic coordination. We constructed a dynamic system that permits to resolve air traffic management problems under uncertainties while integrating various techniques adapted to the hazards existing in the context. Our privileged application domain was the coordination (En-Route) of the aerial traffic. This type of project presents features raising form scheduling and organization under uncertainties domains