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Academic literature on the topic 'Guides de pilotage (Aéronautique)'

Author: Grafiati
Published: 28 July 2024
Last updated: 31 July 2025

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Journal articles on the topic "Guides de pilotage (Aéronautique)"

1

Zawistowska, Hanna. "THE POSSIBILITY OF USING THE SECTORAL QUALIFICATIONS FRAMEWORK FOR TOURISM (SQFT) IN PREPARING THE DESCRIPTION OF QUALIFICATION AND ITS REGISTRATIONS IN THE INTEGRATED QUALIFICATION SYSTEM (IQS) ON THE EXAMPLE OF TOUR LEADERS AND TOUR GUIDES." Folia Turistica 54 (March 31, 2020): 129–44. http://dx.doi.org/10.5604/01.3001.0014.0515.

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Abstract:
Purpose. The aim of the article is to assess the usefulness of the Sectoral Qualifications Framework for the Tourism Sector to prepare a description of qualifications in the area of pilotage and tour guiding. Method. The basic method of research was analysing the legislation and source materials relating to the Integrated System of Qualifications (IQS) and Sectoral Qualifications Framework for Tourism Sector (SQFT), which is part of IQS. Findings. The analysis made it possible to prove the usefulness of the SQFT to prepare a description of qualifications, from the area of pilotage and tour gui
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2

Kang, Eun-Ji, Hyeong-Tak Lee, Dae-Gun Kim, Kyoung-Kuk Yoon, and Ik-Soon Cho. "Grouping Pilots’ Maneuvering Types According to Berthing Velocity Using Agglomerative Clustering Algorithm." Journal of Marine Science and Engineering 10, no. 10 (2022): 1452. http://dx.doi.org/10.3390/jmse10101452.

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Abstract:
A pilot guides a ship through a safe waterway based on extensive experience and knowledge of the region for piloting so that the ship can berth quickly and safely. There are insufficient studies on pilots who play crucial roles in pilotage, and most of the available studies have focused on psychological stress or tension. In this study, we group pilots through quantitative analysis of data to help in the safety management of pilots. In particular, berthing velocity and berthing energy were employed as basic data, and the mean and standard deviation values for each pilot after preprocessing wer
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3

Lahoussine, ELKTIRI, and JAOUHARI Lhassane. "Contribution du contrôle de gestion au pilotage de la performance financière à travers les méthodes de calcul des coûts : Cas des banques marocaines." International Journal of Accounting, Finance, Auditing, Management and Economics 3, no. 6-2 (2022): 196–218. https://doi.org/10.5281/zenodo.7376772.

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Abstract:
L’activité bancaire connait une forte évolution favorisée par une concurrence forte. Il se caractérise par des structures organisationnelles favorisant la coordination et la circulation efficace de l’information. La revue de littérature conduit à construire la problématique suivante : « Dans quelle mesure le contrôle de gestion contribue-t-il par le biais des méthodes de calcul des coûts au pilotage de la performance financière des banques marocaines ? ». Epistémol
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Austin, Trecy, M. Nur Ramadhan, Redho Aidil Iqrom, and Ibrahim Ibrahim. "Operational Management of Ship Guidance PT. Pelabuhan Indonesia II (Persero) Palembang Branch." JURNAL ISIP VOICE : Jurnal Ilmu Sosial dan Ilmu Politik 3, no. 2 (2024): 1–10. https://doi.org/10.58222/jiv.v3i2.992.

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Abstract:
As we know, ship management is an activity carried out to initiate a process in work related to ships. This research aims to understand the operational management of ship guidance at PT. Pelabuhan Indonesia II (PERSERO) branch in Palembang. This company is engaged in the provision of shipping, port services for shipping routes, and docking places for ships. Pilotage is the service provided by a vessel when it is about to dock at a stop. The implementation of ship piloting and towing is governed by the Regulation of the Minister of Transportation of the Republic of Indonesia Number 57 of 2015.
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ELKTIRI, Lahoussine, Lhassane JAOUHARI, and Ahmed OUABBOU. "Facteurs déterminants du contrôle de gestion dans les banques : Cas des banque régionales Souss-Massa." October 28, 2021. https://doi.org/10.5281/zenodo.5606197.

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Abstract:
Actuellement l’activité bancaire est en forte évolution suite à la force de la concurrence et à la naissance des services innovants et contribuant à la conduite de changement et un suivi permanant de l’évolution forte de l’environnement et les tendances actuelles dans les différents secteurs y compris le secteur bancaire. L’activité bancaire se caractérise aussi par l’implication des outils de gestion spécifiques et la nécessité d’un suivi quotidien de la performance. C’est dans ce contexte notre article traitera la problématique des facteurs internes
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Dissertations / Theses on the topic "Guides de pilotage (Aéronautique)"

1

Constans, Florian. "Méthodologie de conception d'un système d'assistance au pilotage, application à l'aéronautique civile : sécurisation des phases d'approche et d'atterrissage." Toulouse, ISAE, 2007. http://www.theses.fr/2007ESAE0015.

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Abstract:
Au-delà de la question essentielle de la sécurité opérationnelle, les événements anormaux durant les phases d'approche et d'atterrissage comme les atterrissages durs, les touchés de queue et les sorties de piste affectent la fluidité du trafic aérien, les coûts d'exploitation des compagnies aériennes et la satisfaction des clients. Par une approche intégrant les techniques de guidage et les facteurs humains, l'enjeu de la thèse est de proposer un système d'assistance au pilotage visant à mieux anticiper une situation à risque ou en sortir lors de la phase finale de vol. Nous avons cherché à id
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2

Dehais, Frédéric. "Modélisation des conflits dans l'activité de pilotage." Phd thesis, École nationale supérieure de l'aéronautique et de l'espace (Toulouse ; 1972-2007), 2004. http://oatao.univ-toulouse.fr/2137/1/Dehais_2137.pdf.

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Abstract:
La revue d’incidents aéronautiques a montré que l’apparition de conflits dans la gestion du vol est un précurseur remarquable d’accidents. Ces conflits peuvent se produire entre les différents agents du système aérien (équipage, contrôle aérien, interface de pilotage). Nos premiers travaux ont consisté à proposer un modèle générique pour détecter les conflits entre agents. Ce modèle a ensuite été implémenté et testé dans des expérimentations avec des pilotes en simulateur de vol. Ces expériences ont permis de valider nos idées sur le conflit mais ont montré que les pilotes, lorsqu’ils sont
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3

Saint-Pol, Dedourge Catherine. "Les pilotes de l'aviation marchande en France : espace occupationnel, rapports à l'emploi, au travail et au métier." Lille 1, 1996. http://www.theses.fr/1996LIL12011.

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Abstract:
Avenement des avions de nouvelle generation, dereglementation europeenne, crise de l'emploi sont autant de donnees a considerer pour l'analyse des rapports a l'emploi, au travail et au metier des pilotes de l'aviation marchande selon leur position dans l'espace occupationnel. Cet espace repose sur le croisement des domaines d'activite -transport et travail aeriens- et des niveaux de certification des pilotes. Dans cet espace, le placement a l'emploi se fait en fonction du titre et des variations economiques du secteur, toutefois a diplome egal, la filiere de formation discrimine. Les deplaceme
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4

Mars, Franck. "La désorientation spatiale en aéronautique : apport des neurosciences intégratives à la conception des postes de pilotage." Aix-Marseille 2, 2001. http://www.theses.fr/2001AIX22089.

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5

Dussault, Caroline. "Influence de la charge de travail liée au pilotage sur le système nerveux central : étude des variations électrophysiologiques." Paris 5, 2005. http://www.theses.fr/2005PA05S032.

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Abstract:
En aéronautique, la charge de travail mental ou physique, représente la principale cause de dégradation de la performance. Sur le plan neurophysiologique, il peut en résulter des perturbations du système nerveux central. Les expérimentations montrent que les modifications de la puissance des bandes de fréquence de l'EEG sont des indices pertinents des variations de la charge de travail mental en vol réel ou simulé. Les bandes de fréquences θ, β et γ paraissent être les plus sensibles à ces variations. Les résultats révèlent l'influence de la charge de travail sur les variations cardiovasculair
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FRANTZ, CATHERINE. "Perspective constructiviste des processus d'apprentissage organisationnels : le cas d'une structure de pilotage de projet dans une société du secteur aéronautique." Université Louis Pasteur (Strasbourg) (1971-2008), 1997. http://www.theses.fr/1997STR1EC04.

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Abstract:
Cette thèse a abouti à une proposition d'indicateurs de pilotage destines à favoriser l'émergence de capacités d'apprentissage ii nécessaires au fonctionnement systémique d'une structure de pilotage installe des 1992 dans une société du secteur aéronautique. Nous avons observé durant trois ans (1993-1996) le fonctionnement de cette structure de pilotage hiérarchisée en trois niveaux de groupes pluridisciplinaires au sein de la société encore fortement imprégnée par des modes d'intégration classiques-bureaucratiques. Nous avons constaté quelques dérives systématiques par rapport aux objectifs d
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7

Giocanti-Belmonte, Christophe. "Impact de l'anxiété sur la conscience de la situation : étude chez les pilotes privés." Toulouse 2, 2006. http://www.theses.fr/2006TOU20066.

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Abstract:
La thèse étudie les effets de l’anxiété trait sur la conscience de la situation, sur une population de pilotes privés. L’objectif principal de cette étude est de montrer que l’anxiété a un effet sur les capacités d’anticipation (le niveau 3 de la conscience de la situation). Elle repose sur une étude empirique qui inclut une analyse de performances explicites et une analyse de performances implicites. Dans un premier temps il a été demandé aux pilotes (n=50) d’effectuer un vol sur simulateur et nous avons mesuré la performance grâce à un enregistreur de paramètres. Cette première analyse trait
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8

Plat, Marielle. "Choisir de comprendre ou décider d'agir en environnement dynamique : le cas de l'activité de pilotage en situation incidentelle atypique." Paris 8, 2001. http://www.theses.fr/2001PA081998.

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Abstract:
Nous nous sommes intéressées dans cette thèse au processus de compréhension qui se situe en amont de la prise de décision d'action lors d'une tâche de pilotage d'avion hautement automatisé. Une première étude a eu pour objectif d'étudier les comportements d'équipages face à des dysfonctionnements d'automatismes ne comportant pas de procédure précise mais relevant d'une consigne générique d'action : le retour en manuel. Cette étude est menée en simulateur pleine échelle avec des professionnels confirmés, sous une forme quasi expérimentale. Il est constaté contre toute attente que les équipages
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9

Becquet, Valentin. "Conception d’une représentation graphique des gestes numériques pour le cockpit tactile fondée sur les dimensions participant à la conscience mutuelle entre les pilotes." Thesis, Toulouse, ISAE, 2019. http://www.theses.fr/2019ESAE0048.

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Abstract:
L’activité de pilotage implique une étroite collaboration entre les pilotes. En effet,même si ceux-ci partagent un espace co-localisé, leur besoin en matière de conscience mutuelle correspond davantage à une collaboration à distance. Compte tenu de la séparation des tâches, ils doivent agir et regarder dans des directions parfois opposées tout en assurant une bonne coordination de l'activité globale. La parole, l’expressivité gestuelle et la disposition des contrôleurs physiques sont des moyens importants pour transmettre les informations utiles à la conscience mutuelle de la situation au sein
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10

Roos, Clément. "Contribution à la commande des systèmes saturés en présence d'incertitudes et de variations paramétriques : application au pilotage de l'avion au sol." Toulouse, ISAE, 2007. http://www.theses.fr/2007ESAE0022.

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Abstract:
Les méthodes d'analyse et de synthèse mises en œuvre dans le milieu industriel aéronautique reposent le plus souvent sur l'application de techniques linéaires à des modèles eux-mêmes linéarisés. Les exigences croissantes en termes de performance et de fiabilité opérationnelle nécessitent cependant d'élaborer des stratégies sans cesse plus complexes afin de remplir les objectifs imposés. Il existe donc un réel besoin de mettre au point de nouveaux outils capables de prendre en compte simultanément des non-linéarités et des variations paramétriques lors du processus de synthèse, mais également d
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Books on the topic "Guides de pilotage (Aéronautique)"

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Aviation, Canada Transports Canada. Manuel de pilotage. 4th ed. Éditions de l'homme, 1998.

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2

Office, Great Britain Hydrographic, ed. West coast of India pilot: Maldives, Lakshadweep, Sri Lanka, with Palk Bay ; the west coast of India, the coast of Pakistan. United Kingdom Hydrographic Office, 2007.

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3

Navin, Brian. Cruising guide to Germany and Denmark: Passages, harbours and pilotage in the German Bight and the southwest Baltic. Imray Laurie Norie & Wilson, 1994.

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4

Frantz, Catherine. Perspective constructiviste des processus d'apprentissage organisationnels: Le cas d'une structure de pilotage de projet dans une société du secteur aéronautique. A.N.R.T. Université Pierre Mendès France Grenoble 2, 1997.

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5

United States. National Ocean Service., ed. Coast pilot manual. U.S. Dept. of Commerce, National Oceanic and Atmospheric Administration, National Ocean Service, 1987.

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6

United States. National Ocean Service, ed. Coast pilot manual. U.S. Dept. of Commerce, National Oceanic and Atmospheric Administration, National Ocean Service, 1994.

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7

Fièque, Jean-Paul. Météo du vol à voile et du vol libre: Savoir comment analyser, interpréter la météo du jour et anticiper les bonnes journées de vol. Cépaduès éd., 2007.

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8

Robert, Pooley, Ryall William, and Civil Aviation Authority, eds. Pooley's pilots information guide: Air legislation. 2nd ed. Pooley, 1986.

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Institute, Korea (South) Ministry of Maritime Affairs and Fisheries National Oceanographic Research. East Coast of Korea Pilot (port guide): October 2004. Publisher, National Oceanographic Research Institute, Ministry of Maritime Affairs and Fisheries, 2004.

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10

Aviation, Canada Transports Canada. Manuel de vol aux instruments. 3rd ed. Transports Canada, 1995.

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Book chapters on the topic "Guides de pilotage (Aéronautique)"

1

Saikouk, Tarik, and Nejib Fattam. "Cas en logistique et Supply Chain Management." In Cas en logistique et Supply Chain Management. EMS Editions, 2023. http://dx.doi.org/10.3917/ems.lavas.2023.01.0061.

Full text
Abstract:
Énoncé Monastirakio-Delta, un grand constructeur aéronautique représenté par son PDG M. Dimitripolous, décide de confier la conception et le pilotage de sa SC à un Prestataire de Services Logistiques de type Fourth Party Logistics (4PL) dénommé Ellinikos-Logis. Le 4PL se définit comme étant « un intégrateur qui rassemble ses propres ressources, capacités, technologies et celles d’autres prestataires de services pour concevoir et gérer des chaînes logistiques complexes » (Bade et Mueller, 1999, p. 78). C’est une configuration organisationnelle d’intermédiation encastrée dans un système de relat
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