Dissertations / Theses on the topic 'Histoire de l'urbanisme'

Au XVIIIe siècle, le recours en annulation en matière d'urbanisme n'est qu'en germe. Néanmoins, au XIXe siècle, il s'adapte à l'évolution du recours en annulation en matière de contentieux administratif ordinaire. A la fin du XXe siècle et de nos jours, il connaît une autonomie procédurale. En matière de recours de plein contentieux, depuis XIXe siècle, le contentieux de l'urbanisme n'est autonome par rapport au contentieux ordinaire qu'en matière de travaux publics. Sur le plan judiciaire, le contentieux pénal de l'urbanisme a toujours été, depuis l'Ancien Régime, autonome du fait de l'extrême spécificité des infractions. De plus, le contentieux civil de l'urbanisme a connu une autonomie à la fin du XXe siècle car l'action des requérants pouvait se fonder sur des règles d'urbanisme et la procédure d'indémnisation des expropriés dérogeait au droit commun.

À l'aube du XXe siècle, une partie de l'élite montréalaise a reconnu au nom d'un intérêt général que la croissance urbaine pouvait être mieux conduite sous la direction du planning ou, terme apparu plus récemment, de l'urbanisme. Cette thèse retrace la contribution de nouveaux spécialistes de l'urbain et de leurs alliés pour préparer l'avènement d'une métropole moderne et prospère. Alors que plusieurs travaux ont privilégié l'étude des formes d'intervention durant les trente glorieuses ou dénoncé les conséquences d'une absence de volonté politique pour combattre les désordres de la grande ville industrielle, cette étude porte sur les formes sociales d'appartenance et propose de considérer les relations complexes qui se nouent autour de l'urbanisme naissant pour faire l'histoire d'acteurs collectifs. Elle recourt au concept de milieu afin de construire avec les outils de l'histoire le récit d'un champ d'expérience. Dès le début du XXe siècle, l'urbanisme se caractérise par une combinaison inédite : quête d'un statut professionnel, constitution d'une discipline appliquée par le développement des « études urbaines » et élargissement d'un domaine d'intervention publique. Partant de l'idée qu'un regard transversal permettrait de reconnaître cette spécificité, la thèse porte sur l'émergence et l'affirmation d'un milieu de l'urbanisme à Montréal. Elle montre comment ses acteurs poussent les autorités à intervenir pour édifier une ville de l'avenir, ouverte sur le monde. Ce milieu se caractérise par son étendue, son ancrage dans la société montréalaise, et se veut l'exemple d'une quête pour refonder la métropole en accord avec les désirs nés d'une certaine modernité. À travers l'incidence déterminante de deux grands enjeux - la planification urbaine et le logement populaire qui participent de la formation d'un débat urbanistique, la recherche dégage les étapes de la construction de ce milieu ainsi que du discours et des pistes d'action. Le récit qui s'étale de la fin du XIXe siècle jusqu'à la création du Service d'urbanisme de la Ville de Montréal, en 1941, révèle aussi la présence d'une dynamique collective nourrie de quelques idées-forces : la défense d'un intérêt général, l'optimum de l'intervention, le rapport entre le spatial et le social, et l'impératif de la prévision. Les acteurs du milieu ont pris acte du monde qui se transformait sous leurs yeux et ont témoigné d'une attitude volontaire devant la rapide expansion urbaine. Conscients de leur force commune, ils ont contribué au dynamisme d'un milieu, inscrit dans la durée, en dépit des barrières qui ont pu entraver l'essor de l'urbanisme comme domaine public. Ce récit conduit ainsi à une meilleure compréhension des facteurs d'émergence de la nouvelle spécialité et à relativiser l'effet d'entraînement des politiques publiques. L'étude sur plusieurs décennies de mise en débat des questions urbaines et d'affirmation de l'urbanisme comme un enjeu politique et social majeur a permis de constater que les réflexions locales se sont développées à la jonction d'expériences étrangères qui ont placé les acteurs dans des défis constants de conjugaison. À travers cette histoire se développe ainsi une réflexion sur les traits spécifiques du milieu montréalais et ses points de convergence avec le mouvement de l'urbanisme moderne qui allait marquer l'après-guerre. ______________________________________________________________________________ MOTS-CLÉS DE L’AUTEUR : Milieu, Montréal (région), Urbanisme, Planification urbaine, Logement.

La « défonctionnalisation » d’une architecture transforme intégralement la lecture de l’objet: les traces d’usure ont une charge symbolique et expressive qui en modifient sa réception. Les «ruines modernes» renvoient à une obsolescence précoce qui caractérise une époque dans laquelle l’industrialisation des procédés de construction incite au remplacement de l’ancien par le nouveau et multiplie les destructions. Elles sont étroitement liées au progrès et à l’accélération du renouvellement des constructions urbaines. Les architectures des grands ensembles sont les derniers symboles de l’ère moderne menacés par la destruction ; elles intriguent et fascinent par leur fragilité et leur monumentalité. La photographie artistique peut-elle proposer une contribution critique qui invite à porter un autre regard tout en cherchant à susciter un questionnement sur les ruines comme composantes du paysage urbain actuel ? Il semble que la reconsidération des ruines par la création est possible. L’objet de recherche de cette thèse n’est pas la ruine en elle-même, mais ses représentations par la photographie. Il ne s’agit pas de proposer une méthodologie, ni un guide pour photographier les ruines, mais de présenter les questionnements émergeant de pratiques photographiques des espaces en déshérence, en tant qu’expériences spatiales, culturelles et sensibles
The « Defunctionalization » of architecture completely transforms the reading of the object : traces of erosion have a symbolic and expressive charge that modifies its interpretation. «Modern ruins» refer to early obsolescence, characteristic of the industrialization of building process which encourages the substitution of old things by new ones and increase destructions. They are closely linked to progress and the acceleration of urban renewal. Tower blocks of social housing appear to be the ultimate symbols of modern structures threatened by destruction; their monumentality and weakness intrigue and fascinate. How could artistic photography offer a critical contribution that changes the way we gaze at ruins as a component of actual urban landscape? It seems that reconsidering ruins through creation is possible. The subject matter of this thesis is not the ruin itself but its representations through photography. It’s not about proposing a methodology neither a guide to photograph ruins, but to present some questions that arises from photographic practices of derelict spaces as spatial, cultural and sensitive experiences

Une fois demarquee de notions voisines comme le participation, la concertation dans le droit de l'urbanisme peut apparaitre comme une phase specifique du processus d'elaboration de certaines decisions d'urbanisme, permettant en particulier une collaboration entre l'etat et la commune, tous deux investis de pouvoirs dans ce domaine
Once closely related ideas like participation removed, concertation connected with rights in town-planning can appear as a specific stage in the elaboration process of certain town-planning decisions allowing in particular collaboration between state and commune, both intrusted in this field with power

L'objet de cette recherche est l'analyse de la mise en place simultanée de trois projets d'urbanisme à Bogota et trois autres à Buenos Aires entre 1920 et 1955. Notre étude vise à comprendre les transformations politiques et sociales de ces deux villes au cours de cette période; c 'est à travers ce prisme de l'histoire urbaine et de l'histoire de l'urbanisme que nous explorerons les caractéristiques des projets en eux mêmes. Cette recherche repose donc sur une démarche comparative pour laquelle nous avons réalisé un recensement documentaire dans différentes archives et bibliothèques de Bogota, Buenos Aires et Paris. Le corpus ainsi constitué mêlant des apports de natures diverses, techniques, administratives, politiques, cartographiques, journalistiques et autres. Leur analyse nous permet d'appréhender comment, à partir de projets d'urbanisme similaires, deux sociétés développent des structures sociales et politiques de manière divergente. Nous voyons également comment les groupes au pouvoir, les groupes professionnels et les acteurs de la ville créent les outils de consolidation de leur position sociale et mettent en place des stratégies d'action, sur la base des projets d'urbanisme. Notre étude participe ainsi à la réflexion relative aux processus de co-production de l'urbanisme moderne, et propose simultanément une nouvelle échelle d'analyse de l'histoire urbaine en Amérique latine
This research analyzes the simultaneous establishment of three urbanism projects in Bogota and three projects in Buenos Aires between 1920 and 1955. It explores the general characteristics of urbanism projects themselves and seeks primarily to understand the political and social transformations of both cities throughout the history of the projects within this time period. The comparative perspective used here required research in différent archives and libraries of Bogota, Buenos Aires and Paris. A diverse documentary corpus has been constituted with technical, administrative, political, personal, journalistic and other documents. This research allows us to understand how the establishment of similar projects triggers divergent social developments in two different societies. It also analyzes the power struggles between different social and political associations, with focus on the mechanisms used to reinforce their social standing and their action strategies. The research contributes to the reflection on the process of co-production of modem urbanism and proposes a new mode of analysis to understand the urban history of Latin America

La question de la ville arabo-musulmane a fait l'objet de plusieurs études au niveau urbain, spatial, économique et social. . . Néanmoins, victime de méthodologies et de moyens de recherche non appropriés à la lecture de cette ville, son aspect culturel et législatif a été souvent négligé et nécessite, désormais, plus d'effort et de patience pour être mis en valeur. A cet effet, cette recherche qui s'intitule : "Règlementation urbaine et lecture de la ville arabo-musulmane à travers la Doukkana de Ibnou Addhoum" et qui s'articule autour de l'analyse et du commentaire d'un ouvrage de règlementation canonique et urbaine du 15ème siècle J. C. (9ème siècle H. ) ayant pour titre "La Doukkana de Ibnou Addhoum", se présente comme une alternative culturelle de recherche appropriée à la lecture de la ville arabo-musulmane pouvant fournir des réponses exhaustives à certains nombre de questions urbaines et spatiales, objet de divergence entre les chercheurs et mettre en évidence un moyen approprié à l'étude et à l'analyse de catte ville. . .

Le but de cette thèse est d'essayer de faire ressortir des traits urbanistiques au bronze ancien et de suivre leur évolution. La recherche se base sur trois exemples stratigraphiquement fouillés et représentatifs de trois régions principales de l’Asie mineure. L'observation se fait d'abord au niveau d'une analyse morphologique de chaque exemple-site. Elle révèle la présence des traits spécifiques pour chaque région et souligne la survivance de certains traits provenant du chalcolithique. Une étude comparative de chaque exemple à l'échelle régionale ou inter-régionale apporte des renseignements sur l'évolution de ces traits à travers l'espace et le temps. Le développement à différents rythmes de certain traits suggère qu'a une phase de leur évolution structural pendant l’âge de bronze, un stade proto-urbain a été atteint sur quelques sites. La contribution de ces traits à l'essor du développement de l'organisation spatiale des sites de bronze moyen semble être fort probable
The aim of this thesis is to try to find out and to trace the ancient bronze age town planning references in Asia minor. A morphological analysis of three stratigraphically excavated example-sites representing three different regions brings out specific ancient bronz age references as well as those inherited from chalcolithic. A comparative study with regiona l or inter-regional contemporary sites allows to trace the advancement of the establised references in space and time. A proto-urban state seems to be attained temporarily by some sites during ancient bronz age. The contribution of ancient bronz age town planning references in the urban structure of middle bronz age seems most probable

Ce travail interroge l'articulation entre les aspects théoriques et doctrinaux des discours sur la ville. Il porte sur la première série des Histoires de l'urbanisme de Pierre Lavedan (1885-1982), une œuvre de référence des urbanistes, historiens et géographes de l'après-guerre. L'hypothèse est que cette figure intermédiaire de l'urbanisme a produit des textes reflétant les positions qu'il a successivement occupées dans le champ de l'histoire de l'art, puis de l'urbanisme, après la seconde guerre mondiale. L'étude empirique amène à parler d'une position de médiateur : en tant qu'historien - médiateur, Pierre Lavedan a alimenté les musées imaginaires et les paradigmes successifs de l'urbanisme. Ce travail invite à se pencher sur la médiation de l'urbanisme et à sortir de la critique de l'articulation entre la savoir et l'action d'une part, de l'orientation de l'histoire d'autre part, pour penser l'historien – médiateur comme un acteur de l'urbanisme
This work questions the correlation between theoretical and doctrinal aspects of discourses about the city. It analyses the first series of History of urbanism written by the historian of art Pierre Lavedan (1885-1982), a major reference for town planners, historians and geographers, especially after the Second World War. The hypothesis is that this author, as an intermediary figure between knowledge and action, has produced texts that reflect the positions he has successively occupied in the field of history of art and later in the field of urbanism. The empirical study shows that these positions have in common to support the idea of mediation: as an historian – mediator Pierre Lavedan has nurtured several paradigms of urbanism. This work invites to study the mediation of urbanism and to overcome the critics of the correlation between knowledge and action on the one hand, and of the orientation of history on the other hand, in order to think of the historian – mediator as an actor in the field of urbanism

Cette étude comparant les droits français et coréen présente les mécanismes et moyens mis en oeuvre à la suite de la décentralisation et des transferts de compétences appliqués au domaine de l'urbanisme. Elle pose le problème de la pertinence des règles de l'urbanisme coréen. La partie préliminaire envisage le développement des règles d'urbanisme. Historique pour la Corée, elle analyse ensuite le système institutionnel à travers les acteurs puis la décentralisation des règles de l'urbanisme en Corée et en France. Le transfert des compétences, s'il est abouti en France, rencontre de nombreux problèmes en Corée, dont, l'absence d'un principe général. La première partie (l'urbanisme planifié) met en avant la nature et le contenu des règles d'application nationales et locales. En France, le POS valide le mouvement de la décentralisation et le SD a pour origine le renforcement de la coopération intercommunale. En Corée, la planification de l'espace se fonde sur le PAS et le PD. Ces derniers mettent l'accent sur l'absence de concertation au niveau local. La deuxième partie étudie les moyens concernant l'application concrète des aménagements projetés. La maitrise foncière et financière des deux pays s'expriment differemment. En France, les communes, obligées d'assumer la charge financière de l'urbanisme reçoivent néanmoins certaines aides de l'état (DGD, DGE). En Corée, la densité démographique, les problèmes liés à la bulle foncière constituent des obstacles. Enfin, les techniques de l'opération urbaine concernent le lotissement et la ZAC (France) et le remembrement et la ZDAF (Corée). Ainsi, les divers éléments inspireé du système français pourraient sans aucun doute apporter des solutions aux problèmes coréens
This study compaping French and Korean laws presents the ways and means used after decentralization and competence tranfers relating to city-planning. It poses the problem of Korean city-planning rules relevance the preliminary part reviews development of city-planning's rules. In an historical way for korea, it analyses after wards the institutional system through the actors, then, decentralization of city-planning's rules in Korea and France. However, competences tranfer has been successfull in France, it comes up against many problems in Korea, particularly the abscence of any general principle. The first part puts forward the nature and content of national and local applications rules in France, the "POS" ratifies decentralizations mouvement and the "SD" comes from a cooperation between communes. In Korea space planning is based on "PAS" and "SD" that emphasize the abscence of local dialogue. The second part studies the means concerning concret applications of planned developments land use's and financial control expreses itself in a different way in the two countries, in France, communes are obliged to take on city-planning's financial obligations but they receive neverthelessaides from state. In Korea high population density represent obstacles. At last, techniques in city-planning's operations apply to housing development and zac in France and to "remembrement" and ZDAF in Korea. So, the various elements inspired by French system could without any doubt bring solutions to korean problems

L'objectif de ce travail est d'étudier le processus de formation des installations conventuelles des principaux ordres mendiants à Paris en relation avec les phases de développement de la structure urbaine au moyen âge. La première partie de la thèse est une mise en contexte historique et méthodologique qui introduit à la seconde partie, dédiée à l'étude de l'évolution des couvents, dans laquelle nous explorons certains des complexes caractères de celle-ci entre le XIIIe et le XVe siècle et l'important rôle des frères mendiants dans l'organisation de vastes secteurs urbains. Le patrimoine architectural des mendiants est presque totalement perdu et ceci nous a amené à formuler la troisième et dernière partie de la thèse en reparcourant les deux derniers siècles d'histoire urbaine à travers l'analyse des plans historiques de Paris, a la lumière des textes qui en racontent la transformation. L'observation de la forme des anciennes implantations, vues en transparence sur la carte du Paris actuel, permet d'intéressantes nouvelles estimations
The goal of this work is to examine the development of the convent buildings of the main mendicant orders with relation to the development of the medieval urban structure. The first part of the thesis provides a historical and methodological context whereas the second part analyses the development of convents in the 13th and 15th centuries and the important role of mendicant friars in the organization of large urban areas. The architectural patrimony of the mendicants has been almost completely lost. For this reason in the last part of the thesis we have analyzed the last two centuries of urban development using the ancient maps of Paris with the support of historical documents. The observation of the ancient structures in transparency through the present map of Paris leads to new interesting observation

La ville de Tripoli exprime, de façon remarquable, la mutation urbaine qu’a connue la Libye. En l’espace de quelques décennies, elle est passée d’une petite cité, entourée de quelques kilomètres de murailles, au rang de première ville du pays avec plus d’un million d’habitants. À l’origine de cette expansion, il y a l’action étatique qui, à travers une série de mesures ou de dispositifs, a changé la physionomie de la capitale. Expliquer cette évolution, c’est insister sur la rupture commencée avec la mise en place d’une forte décentralisation au milieu des années 1970, et qui s’est renforcée la décennie suivante par une crise socioéconomique, due à la baisse des prix du pétrole et à l’embargo décrété par les Nations Unies. La politique menée, à base de grands schémas et de plans directeurs, n’ayant pas donné les résultats escomptés, le pouvoir central va alors tenter d’associer à son action, différents acteurs (municipalités, comités de quartiers, habitants…) afin de combler la demande en logements. Désormais, l’État cherche à limiter son intervention à des aides financières, à favoriser les conditions d’investissement dans ce secteur, à encourager l’épargne immobilière. Ces nouvelles orientations visent à impliquer les habitants dans la gestion courante. Cette thématique de la gouvernance urbaine, entendue au sens de la participation de la population à régler les problèmes qui se posent au quotidien, à façonner leur environnement, à concevoir leur ville, mérite d’être questionnée. Notre recherche, qui prend appui sur une enquête de terrain effectuée dans différents quartiers de Tripoli, se propose d’analyser ces mutations dans une perspective interactionniste
The city of Tripoli expressed remarkably, the urban transformation had known Libya. Within a few decades it has grown from a small town, surrounded by a few kilometers of walls, to the rank of first city in the country with more than one million inhabitants. The origin of this expansion is the state’s action which, through a series of measures, has changed the face of the capital. Explaining this evolution could be find in the introduction of a highly decentralization in the mid-1970s, which has been strengthened for the next decade by a socio-economic crisis due to falling oil prices and the imposed embargo by the United Nations on Libya. The policy carried out, based on major schemes and plans, had not reached the expected results, the central government will then try to work closely with different actors (municipalities, districts committees, inhabitants. . . ) in order to fill the demand for housing. But from now on, the state seeks to limit its intervention in financial aid to promote conditions for investment in this sector, to encourage saving in real estate. These new orientations aim to involve inhabitants in everyday management. This theme of urban governance, in the sense of popular participation in resolving problems that arise in everyday life, to shape their environment, to design their city deserves to be questioned. Our research, which based on a field survey conducted in different districts of Tripoli, is to analyze these mutations in interaction perspective

Le 4 mai 1913, s’ouvre dans les locaux de la Chambre de Commerce de Nancy, la première exposition d’urbanisme jamais organisée en France, l’Exposition de la Cité Moderne, avec pour point d’orgue un avant-projet de plan d’extension de la capitale lorraine. Caractérisé par un Grand boulevard de circonvallation qui redessine les limites d’une ville en plein développement, ce plan incarne les ambitions urbaines d’un nouvel âge d’or régional né de la proximité de la frontière avec l’Allemagne depuis 1871 et du formidable essor du bassin minier de Briey depuis les années 1900. Cependant, l’exposition n’est pas le fait des édiles nancéiens, mais des maîtres de forges de la Société industrielle de l’Est, et le plan n’est pas du à l’initiative des organisateurs, mais d’un collectif d’architectes locaux plus connus pour leur participation à l’École de Nancy. Au moment même où la place Stanislas s’impose comme une référence incontournable, la qualité de l’enquête documentaire internationale menée au préalable, et la participation du Musée social, mais aussi la publication du projet dans les colonnes de L’Architecture, et son exposition à Gand, Lyon et Paris, achèvent de faire de ce plan d’extension un témoin singulier des premiers temps de l’urbanisme. Au-delà des conditions lorraines et nancéiennes de son émergence, le propos ambitionne de resituer sa genèse par rapport aux grandes questions morphologiques soulevées par le débat international qui s’organise autour des manifestations de Berlin et de Londres, et plus particulièrement, de la question du traitement des limites de la Grande ville, entre boulevard de ceinture et cité-jardin, entre système de parcs et ceinture verte
May 4, 1913, opens in the premises of the Chambre de Commerce de Nancy, the first exhibition of urban planning ever organized in France, the Exposition de la Cité Moderne, culminating in a preliminary draft of a plan d’extension of the Lorraine capital. Characterized by a Grand Boulevard de Circonvallation that redraws the limits of a city in full development, this plan embodies the urban ambitions of a new regional golden age born from the proximity of the border with Germany since 1871, and formidable boom of the mining basin of Briey since the 1900’s. However, the exhibition is not the fact of the city councilors of Nancy, but of the ironmasters of the Société Industrielle de l'Est, and the plan is not due to initiative of the organizers, but a group of local architects better known for their participation in the École de Nancy. At the very moment when Place Stanislas stands out as an essential reference, the quality of the international documentary survey conducted in advance, and the participation of the Musée Social, but also the publication of the project in the columns of L'Architecture, and its exhibition in Ghent, Lyon and Paris, complete this expansion plan as a singular witness of the early days of urban planning. Beyond the Lorraine and Nancy conditions of its emergence, the intention is to resituate its genesis in relation to the big morphological questions raised by the international debate which is organized around the Berlin and London demonstrations, and more particularly, the question the treatment of the limits of the Big City, between belt-boulevard and garden-city, between park system and green belt

La thèse dresse le portrait de Robert Joly (1928-2012), et à travers lui d'une époque de renouvellement des métiers et postures de l'architecte dans les années 1960-1990 en France. Robert Joly traverse les débats majeurs de la profession et y prend souvent une part active voire militante, soit par la construction architecturale, soit par d'autres médias écrits. L'architecte diplômé des Beaux-Arts est aussi urbaniste de formation. Entre 1928 et 1957, il constitue son bagage personnel de références : le sens du territoire, le choix de l''architecture moderne nordique et l'héritage de l'urbanisme français sont les fondements de sa pratique. Entre 1958 et 1969, il explore la place de l'urbanisme dans la pratique architecturale, depuis l'aménagement et la planification territoriale jusqu'à l'intégration urbaine et paysagère des projets. Mais l'architecte construit aussi beaucoup durant cette décennie, arrivant à la fin des années 1960 à la synthèse d'une pratique architecturale complexe, hybride et riche. Ses oeuvres sont orientées dans le sens de modus operandi viables, permettant à la modernité architecturale de perdurer en l'acclimatant à des contextes géographiques, humains et culturels. A partir du milieu des années 1960, il s'interroge avec ceux de sa génération sur le devenir de la modernité en crise, et sur l'évolution des rôles de l'architecte. De nouvelles pratiques s'ouvrent alors, dont l'assistance architecturale et la recherche. L'architecte continue de construire, s'intéressant à l'apport des sciences humaines dans les bâtiments. L'engagement de l'architecte comme intellectuel passe encore par le militantisme politique, et par l'écriture et l'enseignement
The thesis draws up the portrait of Robert Joly (1928-2012), and through him one time of renewal of the trades and postures of the architect in the years 1960-1990 in France. Robert Joly crosses the major debates of the profession and often takes an even militant active part there, either by architectural construction, or by other media. The graduate architect of the Art schools is also town planner of formation. Between 1928 and 1957, it constitutes its personal luggage of references: the taste of the territory, the choice of L '' modern architecture Scandinavian and the heritage of French town planning. Between 1958 and 1969, it explores the place of town planning in practice architectural, since installation and territorial planning until the urban and landscape integration of the projects. But the architect builds also much during this decade, arriving at the end of the years 1960 at the synthesis of an architectural practice complexes, hybrid and rich. Its works are directed in the viable direction of modus operandi, making it possible architectural modernity to continue by acclimatizing it to geographical, human and cultural contexts. From the middle of the years 1960, he wonders with those of his generation on becoming to it modernity in crisis, and about the evolution of the roles of the architect. New practices open then, of which architectural assistance and research. The architect continues to build, being interested in the contribution of the social sciences in the buildings, in link with the claims carried per May 68. The commitment of the architect as intellectual still passes by the political militancy, and the writing and teaching

Cette these est une nouvelle approche du processus de l'amenagement dans l'alger colonial. Cette approche par les acteurs decrit l'affirmation problematique des tendances novatrices en urbanisme dans un contexte considere comme chaotique. Les groupes d'acteurs qui servent a informer cette problematique sont : l'institution militaire representee par le service du genie, les institutions civiles incarnees essentiellement par la municipalite et les francs-tireurs de l' l'amenagement appeles faiseurs de plans. Ces trois types d'acteurs couvrent la periode choisie 1855-1935 (du second empire a l'entre-deux-guerres). Ils adoptent des attitudes differantes vis a vis des inerties etablies et de la question de l'innovation de par leur histoire et leur place dans le processus de decision. Ces attitudes restent toutefois complementaires car elles participent toutes a un processus unique, celui de l'affirmation de nouvelles idees en urbanisme, apparentees a l'urbanisme francais de l'entre-deux-guerres et detachees des attributs de l'urbanisme d'alignement du 19eme siecle dont les persistances creent les contradictions qui forment l'interet essentiel de la these
This these is a new approche of the amenagnent process in colonised algiers. Its describes the problematic affirmation of the tendances in urbanism considered as chaotic. The group of actors that inform the problematic are : military institution represented by the service of genie, the civil institutions also represented by the municipalities and individual actors of amenagment called plan makers. These three types lie between the choosen period (1855-1935). They adopt different attitudes towards the questions of innovation. These attitudes are complementaries because they participate in an unique process. That is the affirmation of new ideas of urbanism linked to french urbanism of aligment in the nineteeth century. It is these contradictions that make this these interesting

Cette étude consacrée à l'activité de la prévôté des marchands en matière d'urbanisme à Paris au XVe siècle a pour fondement les décisions du parlement statuant au civil. La base de la recherche est le dossier reconstitué par regroupement de différents types de sources appartenant à diverses séries d'archives : arrêts et juges, plaidoiries, décisions du conseil et accords. Au cours du XVe siècle, la prévôté des marchands va progressivement se trouver investie de toute la question de la ville. L'institution marchande née dans la prospérité du XIIIe siècle va devoir gérer une économie de guerre. Alors qu'elle avait été créée pour préserver les privilèges de la classe marchande, ses objectifs seront différents au XVe siècle : l'activité commerciale étant passée au second plan, il lui faut à présent défendre la ville sur laquelle pèse la menace anglaise. Ainsi de nouvelles attributions apparaissent à sa charge, qui vont modifier profondément sa nature et sa composition dans laquelle les juristes se sont, dans une large mesure, substitués aux marchands. L'examen du contentieux de la ville en matière d'urbanisme met en évidence la mainmise de la fonction publique naissante sur l'institution marchande. Cette substitution de personnels atteste en réalité une mutation profonde de la prévôté des marchands qui est devenue, a l'issue de cette période difficile, une véritable municipalité
This study concerning the provostship's activity in Parisian town planning matters during the XVth century results of the civil decisions of the parliament of Paris. The investigation is based on the "reconstituted file" doctained by gathering the different types of sources found in the various records: "arrêts et juges, plaidoiries, decisions du conseil et accords". During the XVth century, the provostship has been progressively invested which the totality of the town's management. The merchant institution, born in the wealth of the XIIIth century, will have to deal with a war economy. Although she had been created to preserve the merchant class' privileges, her destination will be totally different during the XVth century : the merchant activity being relegated to a position of secondary importance, all efforts are at that moment concentrated on the defense of the town against the English threat. New attributions will appear which are going to change her nature and composition considerably: jurists are largely substituting for the merchants. The study of the litigation concerning town planning matters in which the municipality is involved shows clearly the seizure of the state service on merchant institution. This substitution of personnel testifies in fact a profound transformation of the provostship which will, at the conclusion of that difficult period, become a real town council

La ville de Najaf a hérité d'un patrimoine architectural riche et est aujourd'hui menacée de disparaître. Grâce au grand nombre de touristes religieux, la ville est en pleine métamorphose bien que ces changements soient souvent à l'origine de la destruction de ce patrimoine. Cette thèse a pour objet l'architecture de la ville de Najaf dans son contexte urbain et historique. L'histoire de la ville de Najaf est concomitante à celle de la ville d'al- Küfa (capitale entre 36/658 et 40/662) qui se situe à quelques kilomètres de Najaf. Cette seconde ville fut construite par les musulmans en l'an 17/639 avec une importante stratégie politique avec sa proximité de la ville d'al­Bira, capitale des Lakhmides, située à quelques kilomètres. Cette configuration géographique localement appelée « le triangle de la civilisation», représente un creuset de plusieurs styles architecturaux et urbains. L'étude des deux villes (al-Hira et al- Küfa) est donc essentielle pour comprendre le contexte dans lequel la ville de Najaf s'est créée et développée. Pour comprendre l'architecture de Najaf, nous étudierons dans un premier temps l'architecture de ces deux villes. Dans un deuxième temps nous démontrerons la relation qu'elle a créée avec son mausolée, considéré comme le noyau central de la ville, et qui a conservé cette forme depuis 1032/1623. Enfin nous étudierons le reste de la ville et ses alentours à travers ses monuments religieux et civils tels que les mosquées, les écoles et bien d'autres monuments. À travers cette thèse, nous allons présenter cette architecture dans son état actuel et dans son contexte urbain, social et historique
The city of Najaf has inherited a rich architectural heritage and is today threatened with extinction. Thanks to the large number of religious tourists, the city is undergoing a metamorphosis although these changes are often at the origin of the destruction of this heritage. This thesis focuses on the architecture of the city of Najaf in its urban and historical context. The history of the city of Najaf is in continuity with that of the city of al-Kufa (capital between 36H / 658 and 40H / 662) which is located a few kilometers from Najaf. This city built by the Muslims in the year 17H / 639 represented a strategic point but also a political hub grown fast not far from the city a proximity of al-Hira, capital of the Lakhmids, also located a few kilometers away from it. This geographical configuration is locally called "the triangle of civilization", and represents a melting pot of several architectural and urban styles. The study of the two cities (al-Rira and al­Kufa) is therefore essential to understand the context in which the city of Najaf was created and developed. To understand the architecture of Najaf, we will first study the architecture of these two cities. Then to better know the architecture of the city, we will demonstrate the relationship created between the Imam Ali mausoleum, (considered as the central core of the city, and who kept these provisions since 1032H / 1623) and the rest of the city by the religious and civil monuments such as masques, schools and many other monuments. Through this thesis, we will present this architecture in its current state and in its urban, social and historical context

Cette thèse analyse la place du cimetière dans les études architecturales et urbaines. Elle resitue la pensée développée sur les lieux de sépulture dans l'histoire de la métropole moderne et s'interroge sur les enjeux des nouvelles politiques de la mort et leur articulation avec les politiques urbaines. Une double transformation est étudiée : le développement du "culte des morts" et la saturation des cimetières qu'il entraîne ; la transformation de Paris en Capitale et métropole. Au problème du "culte des morts" se superpose celui de la masse. Il s'agit donc de définir comment, avec l'impératif de l'isolement du cimetière, l'Etat construit une autonomie idéologique, construit la mort lai͏̈que et ses typologies. Ces enjeux nécessitent une compréhension de leur évolution historique du XVIIIe au XXe siècle. Parler de l'espace de la mort en terme de politique permet de replacer l'évolution des projets dans une perspective analogique. . .

À partir de l'analyse d'Élyssar, grand projet d'aménagement urbain de la reconstruction de Beyrouth, ce travail met en évidence des principes d'action de l'urbanisme lorsque ses acteurs politiques et techniques conçoivent de régulariser des quartiers irréguliers. Au Liban, ceux-ci sont surtout situés en banlieue sud de la capitale où défauts d'urbanisme et conflits de légitimité ont formé les conditions de leur développement. Établis dans une négociation politique entre le Premier ministre Hariri et les partis chiites Amal et Hezbollah, les choix du projet, compromis comme évidences, ressortissent à la fois au jeu stratégique des acteurs et à leurs représentations de la ville et de ses enjeux. Trois registres de raisonnement ont été identifiés, reliés à plusieurs systèmes de valeurs, mobilisés par les acteurs indépendamment de leur catégorie. Ils permettent de montrer l'articulation des représentations et des jugements dans les choix du projet et les conditions de leur mise en oeuvre.

La reconstruction des villes détruites par les opérations militaires de la seconde guerre mondiale a commencé dès l'automne 1940. Le gouvernement de Vichy a mis en place une politique urbanistique et des institutions qui ont été reprises sans beaucoup de changements par le gouvernement provisoire de la république française à partir de l'automne 1944. L'histoire de cette politique publique comprend des aspects administratifs (histoire du ministère de la reconstruction et de l'urbanisme), des aspects économiques et financiers, des éléments d'histoire de l'architecture et des doctrines de l'urbanisme, une analyse des rapports entre le pouvoir central et les municipalités (à travers onze monographies de villes reconstruites) et une histoire sociale des sinistres. La fin de la reconstruction en 1954 coïncide avec la mise en place d'une politique de l'aménagement du territoire, directement issue des politiques de reconstruction
In France during the world war ii, the rebuilding of bombed cities begun early. In autumn 1940, the Vichy government set up agencies to coordinate the first clearance of rubble and to examine the elements of a consistent policy of urban development. Those policies were continuated after the liberation with the "Ministère de la reconstruction et de l'urbanisme". The history of town planning politics from 1940 to 1954 involves administrative, social, financial and architectural issues. It includes the analysis of networks of architects and town planners, with a description of relations between central policies and local decisions (11 case-studies). At the end of the process, town planning follows the reconstruction of cities with the same agencies

Comprendre comment le droit des sols réserve et protège les espaces non bâtis depuis l'antiquité, telle est l'ambition de cet ouvrage. Dans un premier temps, le droit ne va gérer que les lieux publics vides de bâtiments demeurés enfermés à l'intérieur de la cité - les rues, les places - puis avec la révolution industrielle le droit sort de cette enceinte pour réguler la périphérie de la ville et les espaces privés. En prémisse avec les lois Cornudet mais surtout depuis la loi d'orientation foncière de 1967 et la loi Solidarité et Renouvellement Urbains de 2000, le droit touche tous les sols, du périmètre urbain aux territoires rural, montagnard ou encore littoral. Cette étude passe en revue tous les supports juridiques qui autorisent la réserve des espaces non bâtis (les plans d'alignement, les documents d'urbanisme comme le plan d'occupation des sols -POS- ou le plan local d'urbanisme -PLU-, le schéma directeur ou le schéma de cohérence territoriale, les cartes communales) mais aussi tous les instruments et artifices juridiques qui en découlent (l'expropriation, le zonage, les différentes zones des POS et PLU, la notion d'inconstructiblité, l'espace boisé, le secteur à plan masse, l'urbanisme opérationnel, etc). Cet ouvrage chronologique présente toujours l'espace non bâti par rapport à son niveau d'intégration dans le droit des sols et le qualifie par des concepts nouveaux et innovants (lieu vide, lieu affranchi, espace vide formel, espace vide informel, zone informelle, etc). Cette thèse s'ouvre sur l'étude d'une histoire du droit de l'urbanisme et offre une vision duale et dynamique d'un droit technique. Elle repose sur une base pluridisciplinaire qui laisse émerger les orientations philosophiques et politiques qui ont dirigé la construction de ce droit sensible en ce qu'il touche à la propriété privée, à l'économie, à la qualité de vie, à l'environnement et au développement durable.

La loi française du 4 août 1962 a posé pour la première fois la question de la sauvegarde des quartiers historiques, avec trois buts essentiels : sauvegarder les coeurs des villes présentant un intérêt historique, artistique et culturel ; rendre habitables des logements anciens insalubres ; créer des dispositifs financiers incitatifs. Mais l'application a donné des résultats sinon insignifiants, du moins lents et contradictoires. A travers l'analyse historique des secteurs sauvegardés de première génération et de la prise de conscience de l'importance de préserver le patrimoine urbain, l'objectif de cette étude est de dégager l'état des conceptions patrimoniales de l'époque, leur mise en pratique, leurs erreurs et leurs réussites. Cela est utile pour cerner les politiques à suivre aujourd'hui dans le cadre de la sauvegarde et de la mise en valeur des centres historiques, ainsi que pour aborder les relations entre les aspects juridiques, historiques, financiers, dans leurs rapports avec l'architecture et l'urbanisme
The French law of 4 August 1962 raised for the first time the question of the protection of the historic areas, its three fundamental objectives being: safeguarding city centres of a historic, artistic and cultural importance; rendering previously uninhabitable lodging habitable, and; establishing financial incentives. At the time, four hundred cities were deemed worthy of protection. Today, less than 98 areas have been classified as "secteurs sauvegardés". This amount ought not be considered negligible. Numerous steps have been taken towards the safeguarding of the urban heritage, but this evolution has been slow and contradictory. The objective of this work is to shed light on the conceptions of heritage prevalent at the time, their practical implementation, the weaknesses and the strengths thereof via a historical analysis of the first generation "secteurs sauvegardés". The finding emanating from this research will aid in identifying appropriate policy for today’s safeguard and recognition of historic centres

La «loi de persistance du plan», appliquée autrefois par J. Sauvaget à Damas, se montre féconde pour Jérusalem. Selon ce principe, l’analyse des quartiers septentrionaux de la ville délimités par le «deuxième mur», respectivement intra-muros et extra-muros à l’ouest et à l’est, en manifeste le réseau viaire originel et son évolution. Les récents progrès réalisés à propos de l’arpentage antique, confrontés à la reconsidération de l’arc de l’Ecce Homo, fonction et chronologie – une porte urbaine hérodienne plutôt qu’un arc de triomphe d’Hadrien –, mettent en évidence un urbanisme soigné conçu par Jean Hyrcan autour d’une patte d’oie centrée sur la porte septentrionale de la ville (l’actuelle porte de Damas). Hérode le Grand, dont les grands travaux ont tendance à occulter ce qui précède, dut composer avec l’urbanisme bien-pensé de Hyrcan, développant un nouveau quartier orthonormé au nord du temple, auquel l’arc de l’Ecce Homo donnait accès. Hadrien ne fit qu’embellir selon la mode de son époque, y ajoutant les organes vitaux d’une colonie romaine. Le grand forum d’Ælia fut dominé par le temple capitolin ad orientem. L’ancienne esplanade du temple juif fut transformée en aedes dédié au culte impérial : une statue équestre de l’empereur y trônait près du lieu le plus sacré du temple juif. L’histoire mouvementée de la ville ne parvint jamais à occulter le réseau viaire hasmonéen, encore utilisé de nos jours par les hiérosolymitains aux abords de la porte de Damas
The "law of persistence of the plan", formerly applied by J. Sauvaget in Damascus, is proving fruitful for Jerusalem. The analysis, according to this principle, of the northern districts of the city delimited by the "Second Wall", respectively intramural and extramural to the west and east, shows the original urban network and its evolution. Advances in the science of ancient surveying, coupled with the reconsideration of the function and dating of the Ecce Homo arch – a Herodian urban gate rather than a triumphal arch of Ælia Capitolina – highlight a careful urbanism designed by John Hyrcanos around a three ways junction centred on the northern gate of the city (the current Damascus gate). Herod the Great himself, whose major works tend to obscure the above, had to deal with the well-thought-out urban planning of the high priest, developing a new orthonormal district north of the Temple. Hadrian only embellished the whole according to the fashion of his time, adding the vital organs of a Roman colony. The great forum of Ælia was dominated by the Capitolin Temple ad orientem and the former esplanade of the Jewish Temple was transformed into an aedes dedicated to imperial cult: an equestrian statue of the emperor was enthroned near the most sacred place of the Jewish Temple. The city's eventful history never succeeded in obscuring the Hasmonaean road network, which is still used today by hierosolymitans around the Damascus Gate

C'est des le vieme siecle avant notre ere que les etrusques entreprennent de doter l'urbs d'une infrastructure d'evacuation des eaux usees et pluviales. Ces premiers grands travaux prefiguraient un amenagement rationnel de l'espace urbain. Mais le developpement trop rapide de l'etat-cite ne permit pas aux ingenieurs-urbanistes et aux generaux vainqueurs de concevoir un plan d'amenagement d'ensemble de l'urbs. Il faut attendre le regne de jules cesar pour que l'espace urbain soit traite dans sa globalite. Ce sont les leges julia municipalis et de ornementa qui serviront de fondement a l'action du dictateur. Mais la mort premature de ce dernier mit fin aux projets qu'il avait penses. En effet, les empereurs qui lui succederont, abandonneront definitivement l'idee de restructurer l'espace urbain, preferant entreprendre la realisation d'un cheminement pieton au centre de la ville, plus connu sous le nom de fora imperiaux. Cette realisation ne doit pas faire oublier celle plus grandiose que neron voulut entreprendre apres le terrible incendie de 64 de notre ere. Mais le malheur des habitants de rome fut qu'aucun de ces projets n'arrivat a terme. Ils subirent donc toutes les incommodites d'une ville mal concue.

La thèse a permis de distinguer le rôle qu'ont eu les architectes dans le mouvement de réforme de la ville qui caractérise, en France et en Europe francophone, la période 1880-1920. Cela a impliqué de reconstituer les réseaux sociaux qui liaient architectes et élites réformatrices, ainsi que la prosopographie d'un milieu professionnel qui a réagi de façon diversifiée au projet de changement radical de l'échelle d'intervention de l'architecte. La contribution de ces professionnels à la construction de la ville en tant qu'objet de connaissance, de réforme et d'action a été analysée dans cinq grandes villes aux frontières des pays francophones : Bruxelles, Lausanne, Lille, Luxembourg et Nancy. Les pratiques urbaines locales, l'actualité des congrès internationaux et les débats qui accompagnent la reconstruction des régions dévastées par la guerre ont permis de repositionner la genèse de l'urbanisme dans le cadre d'une mobilité nationale et transnationale des acteurs et des notions
This thesis gave the possibility to investigate the role held by architects in the city reform movement that characterized -in France and in the francophone Europe the 1880-1920 period. This fact has determined the reconstruction of the social networks that linked architects to reform elites, as well as the prosopography of a professional circle that has reacted in many different ways to the project of a radical change in the architectural intervention scale. The contribution of these professionals to the city construction conceived as a knowledge, reformation and action object has been analyzed in five big towns at the borders of francophone countries: Brussels, Lausanne, Lille, Luxembourg and Nancy. Local urban experiences, international conferences trend and debates that followed the reconstruction of the regions destroyed by the war gave the possibillty to replace the birth of town planning in a national and transnational mobility framework of actors and notions

Les thématiques du développement durable sont croisées aux interrogations et aux préoccupations de l'urbanisme. Il s'agit d'une part de retranscrire l'évolution des idées concernant l'urbanisme au Xxème siècle et leur rapport avec une approche environnementale et d'autre part de réfléchir sur les métiers de l'urbanisme et sur leurs systèmes de formations. Pour ce faire, le terrain d'investigation et la source principale retenus sont des articles de la revue Urbanisme recensés sur la période 1964/2000. Il est question d'y identifier des éléments pouvant se rapporter à la durabilité et de repérer les interrogations relatives à la définition d'un métier.

« L’urbanisation ruralisée », présente dès les premiers écrits d’Ildefonso Cerdá (1815-1876), occupe dans son oeuvre une place grandissante, au point de faire l’objet d’un traité qui ne nous est malheureusement pas parvenu. A travers ce concept, l’ingénieur catalan, connu pour son plan d’extension de Barcelone, entend d’une part, dans une perspective hygiéniste, assainir la ville en y systématisant les espaces verts, d’autre part penser l’extension urbaine et désenclaver le territoire espagnol par le biais d’une urbanisation totale où la frontière entre villes et campagnes disparaîtrait. La présente thèse retrace la genèse de cette notion en revenant sur le parcours de Cerdá, sur l’émergence de ce qu’il appelle lui-même « l’idée urbanisatrice » et sur la manière dont elle fut mise en oeuvre à Barcelone, sous la forme si caractéristique du quartier de l’Eixample. En voulant adapter la ville contemporaine aux exigences de la société industrielle, dont l’essence est le mouvement, Cerdá emprunte la « voie romaine » en puisant son inspiration dans l’Antiquité : l’organisation territoriale qu’il préconise, basée sur l’étalement urbain, l’habitat dispersé, l’orthogonalité et l’homogénéité de l’espace – ce que recouvre précisément la notion d’« urbanisation ruralisée » – réactualise en effet les modèles antiques d’occupation et de colonisation de l’espace. L’analyse de ce concept invite donc à porter un nouveau regard sur Barcelone et sur son extension, certes synonyme de modernité voire de modernisme, mais dont les principes viennent paradoxalement de la campagne et du passé. L’évolution de « l’idée urbanisatrice » vers « l’urbanisation ruralisée » étant particulièrement perceptible dans les deux premiers livres de la Théorie générale de l’urbanisation (1867), une traduction en est proposée en annexe, afin de permettre au lecteur francophone d’éprouver par lui-même la richesse d’une pensée encore largement méconnue
The notion of “ruralized urbanization”, present in Ildefonso Cerdá’s (1815-1876) first writings, plays a more and more important role in his work. At the end of his life, it also was the subject of a treaty that never reached us. With this concept, the Catalan Engineer, known for his plan of the extension of Barcelona, aims, in a hygienist perspective, to improve health conditions in the city by the introduction of a green system. He also wants to think the urban development and the opening up of Spanish territory by a total urbanization that would transcend boundaries between rural and urban spaces. This thesis attempts to trace the genesis of this concept by exploring Cerda’s life, the advent of the “urbanization idea” and the manner in which it was achieved in Barcelona, in the so typical form of the Eixample area. Whilst intending to adapt the contemporary city, based on the movement, to the industrial society needs, Cerdá takes the roman road, inspired by the Antiquity. The territorial organization he recommends, based on urban spreading, orthogonal structure and space uniformity – what “ruralized urbanization” really means – gives an up-to-date dimension to the ancient models of space occupation and colonisation. This analysis of this concept encourages a new view on Barcelona and on its extension, surely synonymous of modernity and modernism, but which principles come ironically from the countryside and from the past. Considering the evolution of the “ruralized urbanization” is the very subject of the two first parts of the General theory of urbanization (1867), a translation into French is given in the appendix, what could allow to a francophone reader to experiment the depth of a still unrecognized thinking by himself

Dans les années 2010, des politiques urbaines de résilience et de soutien de la biodiversité sont mises en avant, avec pour cœur une gestion renouvelée de l’eau en ville. Pourtant, les travaux de recherche font plutôt état d’une faible efficacité des politiques urbaines environnementales, et interrogent la désirabilité d’une réforme du rapport entre environnement et ville. Les travaux identifient cependant une transformation forte de la gestion urbaine de l’eau depuis les années 1970. Nous proposons de prendre au sérieux la possibilité d’une inflexion écologique et climatique de la gestion des eaux de pluie et des cours d’eau urbains, au moyen de trois hypothèses : celle de la constitution d’une doctrine technique fondée sur des principes écologiques et climatiques ; celle de la transformation de l’hydrologie urbaine, par la démultiplication de nouvelles techniques ; et celle de l’extension de cette doctrine technique à l’urbanisme. Ces hypothèses sont testées par l’étude de la doctrine au prisme des thèmes de l’écologie et du climat, par celle d’un inventaire des techniques issues des doctrines de gestion de l’eau et du témoignage des gestionnaires, dans l’agglomération parisienne. Cinq sites sont étudiés. L’écologie est présente dans la doctrine et les pratiques en tant qu’auxiliaire de l’assainissement, et une éthique écologique est incorporée aux doctrines techniques. L’hydrologie de l’agglomération parisienne n’est pas massivement transformée, cependant elle évolue dans ses marges. Enfin, les quartiers urbains ne sont pas transfigurés par la gestion de l’eau, celle-ci reste ténue, discontinue, sous-jacente et précédée par d’autres logiques d’organisation et de structuration spatiales
Since the 2010s, strategic local policies concerning urban resilience and biodiversity support are being promoted, focusing on ways to renew urban water management. Research points however, to the low effectiveness or efficiency of such urban environmental policies, and questions the need of renewing the relationship between the environment and the city. Other researches put forward that a major change occurs in urban rainwater management since the 1970s. We follow the idea of an ecological and climatic transformation of rainwater and urban rivers management since the 1970s. Three hypotheses underlie this thesis. First, based on ecological and climatic principles, a technical management doctrine transforms the urban water engineering. Secondly, urban hydrology has experienced a shift, carried out by new techniques. Thirdly, this technical doctrine has extended to urban planning and design. We tested the hypotheses by the study of a corpus of guides and technical documents produced between 1970 and 2015; of an inventory of techniques; and of five case-studies, completed with interviews with professionals. The study found that ecology is present, but as an auxiliary to sanitation principles. An ecological ethic is incorporated into technical doctrines : the use of living organisms in engineering is partially based their supposed superior effectiveness in spatial planning. The hydrology of the Paris metropolitan area seems to be marginally evolving. Urban neighborhoods are not transformed by water management : urban water spaces and facilities remain tenuous, discontinuous, underlying and preceded by other logics of spatial organization

Ce travail débute par le constat d’apparition récente de la question des ‘transports’ en urbanisme et son remplacement rapide par celle de la ‘mobilité’. Observation étonnante étant donné les liens évidents entre la ville et les ‘transports’ ou la ‘mobilité’ : infrastructures, réseaux, espaces de circulation, déplacements des personnes et des biens, etc. Constat également étonnant à la lecture des auteurs fondateurs de la discipline, dont les écrits démontrent qu’ils abordent tous ces questions. Où était donc passé le transport pendant le XXᵉ siècle pour les urbanistes ? Première piste d’explication, plusieurs auteurs traitent des années 1920-1930 comme d’un moment charnière dans la constitution d’une pensée techniciste, notamment face à la menace automobile. Cette période se soldera par la naissance de l’ingénierie du trafic, à qui est confiée la mission d’adapter la ville à des impératifs de circulation. Cette injonction est sous-tendue par des arguments exprimés dans les termes validés par l’époque et à ce titre, impossible à remettre en cause sans proposition théorique qui correspond aux impératifs épistémologiques. L’urbanisme n’en a-t-il donc pas ? Que dit et comment se positionne l’urbanisme naissant sur ces enjeux, en tant que discipline qui revendique le statut de science dès la deuxième moitié du XIXᵉ siècle ? C’est par l’entrée du ‘mouvement’ — en tant qu’ensemble composé de techniques, de pratiques et de représentations — que ce travail aborde la question, étant donnée la charge culturelle et axiologique associée à la technique, mais aussi celle des concepts de ‘transport’ ou de ‘mobilité’. Et c’est aux discours textuels que ce travail s’intéresse, comme contenant d’expression de la norme et du sens, pour pénétrer l’univers épistémologique du rapport que la discipline entretient avec le mouvement. L’hypothèse de ce travail a d’abord été celle de la place théorique centrale de la question du mouvement dans les propositions de l’urbanisme naissant, qui cherche les objets et les outils qui le forgeront comme science. Ensuite, on soupçonne que les propositions théoriques des urbanistes, ancrées dans un univers de sens constitué sur le temps long, font preuve de trop de prudence et de nuance pour un contexte emprunt de positivisme et de solutions La proposition théorique est testée par l’analyse du discours de dix-sept ‘textes normatifs en urbanisme’ datant de 1849 à 1916 et une étude historiographique parallèle dont on a déduit cinq grands moments de placement du sens situés entre le XVIIᵉ siècle et les années 1930. Il ressort de l’analyse que le mouvement occupe une place centrale dans le discours de l’urbanisme naissant entre les années 1849 et 1916 : les références au mouvement sont omniprésentes dans les textes, elles constituent l’occasion de discussions autant sur les méthodes autant que sur les objets de la science naissante. Des traces des moments de placement du sens sont de plus observables dans les textes à travers les représentations. Ils apparaissent à ce titre comme des témoins de ces sens du mouvement qui fondent beaucoup d’évidences et de normes et qui ne lui permettent pas, dans une certaine mesure, d’exprimer de solution claire et épistémologiquement valables face aux problèmes urbains du début du XXᵉ siècle.
This research started as the result of an observation: a recent appearance of the question of 'transportation' in the context of urban education and its rapid replacement by that of 'mobility'. This is a surprising observation, especially given the obvious links between the city and ‘transportation’ or ‘mobility’ issues: infrastructures, networks, circulation spaces, transport of people and goods, etc. Surprising to a greater degree when reading the founding authors of the discipline; their writings show that they all address these matters. Therefore, I wonder: where did ‘transportation’ go during the 20th century? A preliminary assumption is that the period of 1920 was a pivotal moment in the creation of a technicist thought, especially in the face of the automotive threat. This period will lead to the birth of traffic engineering which is given the task to adapt the city to circulation necessities following theoretical propositions that conform with the epistemological imperatives. Does Urban Planning not have any? As a discipline that longs for a science status since the second half of the 19th century, what does the emerging Urban Planning realm say about ‘transportation’ and where does it stand in this regard? This research tackles the previous question through the concept of ‘movement’, which is understood as technics, practices and representations to avoid the cultural and axiological baggage associated not only with ‘technic’, but also with the concepts of ‘transportation’ or ‘mobility’. Therefore, this work focuses on the textual discourses as being the place where norm and meaning are expressed, the point being to enter the epistemological realm that establishes the relationship between Urban Planning and ‘movement’. The purpose of this research was first, to theoretically position the question of ‘movement’ in the emerging Urban Planning discipline. Second, I suspected that the theoretical propositions of the first ‘urban planners’ where embedded in deep epistemological references about movement. Discourse analysis was used on seventeen ‘normative texts in Urban Planning’ written between 1849 and 1916. In addition, a historiographic study was conducted, through which five moments are revealed. These moments are associated with different meanings of movement between the 17th century and the 1930s. The result of this analysis leads to the fact that ‘movement’ clearly occupies a central place in the Urban Planning discourse between 1849 and 1916 : it prompts discussions about methods as well as the essence of this emergent science. The selected texts also appear like witnesses of the changing meaning of ‘movement’ through traces of former identified moments. To some extent, the analysis also concludes that Urban Planning does not convey a clear and epistemologically valid solution to the 20th century’s urban problems : early urban planners have proved to be very prudent and full of nuances in a positivist and technicist context. This constitutes a clue as to why the planning propositions could not compete with the traffic engineering solutions.