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Dissertations / Theses

Academic literature on the topic 'Hydrocarbure imbrulé'

Author: Grafiati

Published: 4 June 2021

Last updated: 2 February 2022

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Dissertations / Theses on the topic "Hydrocarbure imbrulé"

1

Betbeder-Rey, Elodie. "Vers la prédiction des hydrocarbures imbrûlés pour la combustion diesel : étude expérimentale et numérique de flammes de diffusion à contre-courant." Châtenay-Malabry, Ecole centrale de Paris, 2008. http://www.theses.fr/2008ECAP1091.

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Abstract:

Ces travaux de thèse ont été réalisés dans un contexte industriel en collaboration avec Renault. Ils s’inscrivent dans l’étude de la combustion du gazole dans les chambres de combustion automobile et en particulier, de l’effet de gaz brûlés sur la formation des espèces hydrocarbonées. L’objectif final de ces travaux est de proposer une méthode de réduction de schémas cinétiques adaptée aux modèles de combustion turbulente utilisée dans le milieu industriel, assurant une prédiction fiable des espèces polluantes formées au cours de la combustion. Une configuration de flamme laminaire 1D à contre

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2

Amon-Mézière, Isabelle. "Étude de l'élimination sur catalyseurs trois-voies à base de palladium des différentes catégories d'hydrocarbures imbrulés présentes dans les gaz d'échappement automobiles." Nancy 1, 1996. http://www.theses.fr/1996NAN10023.

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Abstract:

Ce travail a concerné l'étude du comportement d'un catalyseur d'épuration des gaz d'échappement automobiles du type trois voies à base de palladium. Il a plus particulièrement porté sur l'étude de l'oxydation de différents hydrocarbures et composés oxygènes, soit individuellement soit en mélange. Les domaines de température des réactions mises en œuvre, l'influence de la nature de l'hydrocarbure sur son élimination, l'effet du vieillissement thermique du catalyseur et l'effet du dioxyde de soufre sur l'oxydation des hydrocarbures ont été précisés. Nous montrons les différentes réactions mises

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3

Westermann, Alexandre. "Élimination sélective d'un mélange d'hydrocarbures imbrûlés Diesel par adsorption sur des matériaux zéolithiques." Thesis, Université de Lorraine, 2013. http://www.theses.fr/2013LORR0275/document.

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Abstract:

Actuellement, environ 80% de la pollution par les hydrocarbures (HC) imbrûlés est émise durant la période de démarrage à froid des moteurs (période dite de "cold-start"), d'une durée approximative de 120 s. Pour les véhicules Diesel, une méthode particulièrement prometteuse pourrait consister à piéger les HC sur un adsorbant à des températures inférieures à 200-250 °C, pour les oxyder ensuite à plus haute température grâce à un catalyseur d'oxydation conventionnel. Cependant, peu d'études dans la littérature traitent de l'adsorption/désorption d'un mélange complexe d'HC, notamment en présence

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4

Chauvy, Marc. "Simulation de la formation de la Post-oxydation des hydrocarbures imbrûlés pour les moteurs essence." Rouen, 2009. http://www.theses.fr/2009ROUES006.

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Abstract:

Dans le contexte des réglementations Euro5, pour la combustion essence, les nouvelles stratégies d’injection et de combustion (p. Ex. : injection directe, dilution par recirculation des gaz brûlés, combustion par auto-inflammation, etc. ) sont étudiées pour réduire : la consommation d’essence, les émissions d’oxydes d’azotes et la quantité de matériaux précieux pour les catalyseurs. Malheureusement, ces stratégies tendent à augmenter les émissions hydrocarbures imbrûlés (HC). Différentes études ont permis de montrer qu’un des facteurs prépondérant pour la formation des HC est l’interaction de

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5

Nowak, Ludovic. "Développement d'une méthodologie de quantification des espèces chimiques intermédiaires formées dans un moteur à combustion interne." Paris 6, 2008. http://www.theses.fr/2008PA066645.

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Abstract:

Ce sujet est présenté en vue de répondre aux futures réglementations des émissions de polluants en sortie d’échappement et du constat fait que la réduction des polluants à la source passe par une meilleure maîtrise et compréhension de la combustion. Il s’agit donc d’étudier intrinsèquement la combustion et plus spécifiquement de suivre l’évolution en concentration du carburant et des espèces chimiques intermédiaires formées et consommées lors de la combustion dans un moteur à combustion interne. Nous avons pratiqué des prélèvements directement dans la chambre de combustion pendant les différen

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6

Mouret, Quentin. "Etude expérimentale des mécanismes d’évaporation d’un film liquide combustible et de la stratification induite." Thesis, Lyon, 2018. http://www.theses.fr/2018LYSEI022/document.

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Abstract:

Durant les régimes de fonctionnement transitoires à froid des technologies d’Injection Directe Essence, des films liquides peuvent se former sur les parois du cylindre moteur. L’interaction entre le gradient de fraction de vapeur, résultant de l’évaporation de ces films avec le front de flamme, est responsable de la majorité des émissions d’hydrocarbures imbrulés (HC). Dans ces travaux, une configuration expérimentale simplifiée a été développée de façon à générer un gradient de fraction de vapeur par évaporation, dans un contexte d’écoulement réactif confiné, mais préservé des complexités inh

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