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Academic literature on the topic 'Infrastructures ferroviaires – Planification'

Author: Grafiati
Published: 8 June 2024
Last updated: 31 July 2025

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Journal articles on the topic "Infrastructures ferroviaires – Planification"

1

Debrie, Jean, and Anne-Lise Guérin. "Le critère de la grande vitesse dans la planification des infrastructures ferroviaires : vers un changement de référentiel ? Une lecture normande." Rech. Transp. Secur. 2015, no. 01 (2015): 25–33. http://dx.doi.org/10.4074/s076189801500103x.

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2

Bennafla, Karine, and Hala Bayoumi. "Comment « faire capitale » ? L’exemple de la nouvelle capitale administrative en Égypte." Suds 289 (2024): 79–113. http://dx.doi.org/10.4000/12qn2.

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Abstract:
Depuis 2015, l’État égyptien se dote d’une nouvelle capitale administrative (NCA) à environ 40 km du centre-ville du Caire et à mi-chemin entre cette mégapole et le canal de Suez. En 2023, une ville ex nihilo émerge des sables en dépit des critiques (idéologiques, environnementales, etc.) et malgré une crise socio-économique et financière aiguë depuis 2022. Cet article questionne le processus de capitalisation dans un pays rompu depuis plusieurs décennies à une politique de planification de villes nouvelles. Comment distinguer cette ville nouvelle « de plus » par rapport aux autres et ce, au-d
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Dissertations / Theses on the topic "Infrastructures ferroviaires – Planification"

1

Trotta-Brambilla, Gabriella. "Infrastructure, territoires et projets : l'exemple de la ligne ferroviaire à grande vitesse Lyon-Turin-Milan." Phd thesis, Université de Grenoble, 2013. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00996169.

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Abstract:
La construction d'une grande infrastructure ferroviaire peut-elle devenir une occasion pour (re)structurer le territoire traversé ? Cette question est à la base de la réflexion menée dans ce travail. Plus précisément, la thèse défendue peut être ainsi formulée : une grande infrastructure (dans ce cas le projet et la construction de la ligne ferroviaire à grande vitesse entre Lyon, Turin et Milan), sous certaines conditions (analysées dans la thèse), peut représenter une occasion pour redonner une structure plus cohérente à un territoire par le biais de l'articulation interscalaire et interdisc
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2

Joubert, Guillaume. "Periodic train timetabling with mesoscopic tracks assignment." Electronic Thesis or Diss., Compiègne, 2023. http://www.theses.fr/2023COMP2775.

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Abstract:
En qualité de Gestionnaire de l’Infrastructure ferroviaire nationale, SNCF Réseau a notamment pour mission de répartir annuellement les capacités de cette infrastructure, soit produire un ensemble d’intervalles de temps de réservation sur les voies pour permettre la circulation sécurisée de trains répondant à une demande des Autorités Organisatrices de Transports (AOT) : on parle d’ordonnancement de sillons. Ce projet de thèse s’inscrit dans une démarche d’aide à la décision pour les chargés d’études horaires produisant des sillons, dans un contexte où les demandes des AOT et l’état de l’infra
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3

Arenas, Pimentel Luis Diego. "Contributions d'un modèle microscopique à la résolution du problème de construction d'une grille horaire et à la planification des activités de maintenance de l'infrastructure ferroviaire." Thesis, Valenciennes, 2016. http://www.theses.fr/2016VALE0034/document.

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Abstract:
La plupart des systèmes ferroviaires subissent une demande croissante de capacité. Pour y faire face, il faut construire de nouvelles infrastructures ou exploiter plus efficacement celles existantes, notamment en définissant des grilles horaires optimisées. Dans la littérature, la plupart des approches de construction des grilles sont basées sur des représentations macroscopiques de l'infrastructure, ce qui peut conduireà des solutions infaisables ou inefficaces. En revanche, les approches microscopiques reposent sur une modélisation réaliste du système ferroviaire, ce qui garantit la faisabil
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4

Ji, Zhi Ping. "Transport combiné ou transport routier ? Etude des facteurs de choix entre deux systèmes de transport intérieur de fret." Phd thesis, Ecole Nationale des Ponts et Chaussées, 1994. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00529459.

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Abstract:
Le but de cette thèse est de décrire la problématique de la concurrence entre le transport combiné et le transport routier, par une analyse quantitative des facteurs influant le choix du transport combiné intérieur. Cette analyse s'appuie sur des outils économétriques du choix du mode de transport qui reposent sur la théorie de la maximisation de l'utilité du consommateur. Une double démarche de la modélisation a été conduite afin de trouver les facteurs sensibles à l'égard du transport combiné : d'une part, la modélisation agrégée du partage modal à l'aide des données recensées sur un échanti
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Echui, Aka. "Le transport des produits vivriers en Côte d'Ivoire : enjeux et stratégies pour le développement." Phd thesis, Ecole Nationale des Ponts et Chaussées, 1993. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00529423.

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Abstract:
Ce travail analyse l'intégration de la dimension transport dans la production vivrière et sa commercialisation. Il reconstitue dans le cas de la Côte d'Ivoire la chaîne de transport en étudiant toutes les étapes du parcours des produits, depuis les champs jusqu'aux zones de consommation. En considérant l'écoulement des produits vivriers dans son environnement socio-économique, la thèse décrit et analyse d'abord les circuits de commercialisation, l'organisation des opérations de transport et les relations entre les opérateurs économiques et les stratégies mises en oeuvre. Identifiant ensuite le
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