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Academic literature on the topic 'Injection RTM haute pression'

Author: Grafiati

Published: 4 June 2021

Last updated: 1 February 2022

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Journal articles on the topic "Injection RTM haute pression"

1

Beguin, J. M., G. Poilvache, J. Van Meerbeeck, and A. de Coninck. "Lésions de la main par injection sous haute pression." Annales de Chirurgie de la Main 4, no. 1 (1985): 37–42. http://dx.doi.org/10.1016/s0753-9053(85)80080-6.

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2

Pioche, M., V. Lépilliez, P. Deprez, et al. "ESD optimisée couplant injection haute pression pulsée et solutions macromoléculaires visqueuses: à propos des 45 premiers cas humains dans 4 centres experts français et belge." Endoscopy 47, no. 03 (2015). http://dx.doi.org/10.1055/s-0035-1545396.

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Dissertations / Theses on the topic "Injection RTM haute pression"

1

Aimé, Hugo. "Etude expérimentale et modélisation de la déformation de préformes fibreuses au cours de l'injection RTM haute pression." Ecole centrale de Nantes, 2014. https://hal.archives-ouvertes.fr/tel-01425747.

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Abstract:

La thèse a pour objectif d’adapter le procédé RTM à l’utilisation de matrices thermoplastiques fluides, tout en garantissant les cadences de fabrication élevées requises par le secteur automobile. De nouveaux polymères, d'une viscosité 50 à 1000 fois inférieure aux polymères utilisés en injection plastique sont adaptés à l'injection RTM. Néanmoins, leur viscosité reste de 10 à 100 fois supérieure à celle des résines thermodurcissables traditionnellement utilisées. L'injection de tels polymères dans des préformes fibreuses peut induire des pressions suffisamment élevées pour déformer de façon s

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2

Sauton, Fabien. "Analyse des performances et des émissions d'un moteur diesel à injection haute pression fonctionnant au dimethyl ether." Paris 6, 2003. http://www.theses.fr/2003PA066481.

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3

Lebas, Romain. "Modélisation Eulérienne de l'Atomisation Haute Pression - Influences sur la Vaporisation et la Combustion Induite." Phd thesis, Université de Rouen, 2007. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00707588.

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Abstract:

Les contraintes actuelles, écologiques et économiques, imposent aux constructeurs automobiles de réduire la consommation et les émissions polluantes des moteurs Diesel. Pour améliorer ces derniers, il faut comprendre finement les phénomènes physiques mis en jeu et en particulier l'injection du carburant dans la chambre de combustion. Une voie d'analyse de la physique et d'optimisation des moteurs Diesel à injection directe est la simulation numérique et plus particulièrement la modélisation. Après avoir détaillé les caractéristiques physiques des sprays, les modélisations existantes du process

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4

Baz, Ihab. "Contribution à la caractérisation de la cavitation dans les injecteurs Diesel à haute pression." Ecully, Ecole centrale de Lyon, 2003. http://bibli.ec-lyon.fr/exl-doc/ibaz.pdf.

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Abstract:

La nécessité de diminuer la pollution automobile conduit à rechercher une meilleure une meilleure gestion du mélange air-carburant et donc de l'injection. Ce travail s'inscrit dans ce cadre. Il constitue une contribution à la caractérisation expérimentale de la cavitation qui se développe dans des écoulements de liquide à grande vitesse dans de petits orifices. Un écoulement périodique sous haute pression (300 à 700 bar) est produit par le système d'injection, à travers des orifices de diamètres 0,3 à 0,4 mm, débouchant dans une chambre pressurisée (1 à 40 bar) à la température ambiante. L'étu

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5

CRONIER, BENOIT. "Les traumatismes de la main par injection de fluides sous haute pression : a propos de 9 cas ; revue de la litterature." Amiens, 1991. http://www.theses.fr/1991AMIEM098.

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6

NARDARI, CHRISTIAN. "Etude des relations entre parametres de fabrication, caracteristiques mecaniques et conception de pieces composites structurales elaborees par injection a basse pression sur preforme (procede rtm)." Toulouse 3, 1999. http://www.theses.fr/1999TOU30074.

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Abstract:

Une methodologie generale de mise en uvre du procede rtm (resin transfer molding ou injection a basse pression sur preforme fibreuse en moule clos) est proposee. Elle concerne les phases d'elaboration des pieces composites structurales. La premiere etape du projet permet de dresser un bilan des aspects industriels du procede : modelisations d'ecoulement de resine en milieu poreux, etude des moules et des materiels de mise en uvre (matrices et renforts). La conception des pieces d'application fait appel a des solutions innovantes. La validation de la demarche s'appuie sur la realisation de prot

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7

Chhun, Labo. "Modes d'Alimentation et de Commande des lampes sodium haute pression en vue d’éviter les résonances acoustiques." Thesis, Toulouse, INPT, 2010. http://www.theses.fr/2010INPT0009/document.

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Abstract:

Grâce au développement de la technologie des semi-conducteurs, les ballasts électroniques fonctionnant en haute fréquence offrent des avantages considérables par rapport aux ballasts électromagnétiques conventionnels. Il en résulte une augmentation de la durée de vie de la lampe, une diminution du volume et du poids du système et surtout un meilleur contrôle de son fonctionnement afin de réduire notamment la consommation électrique. Parmi des lampes à décharge, la lampe sodium haute pression a une excellente efficacité lumineuse et une longue durée de vie. Pourtant, quand la lampe fonctionne e

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8

Ficuciello, Antonio. "Analyse des effets acoustiques à haute fréquence/haute intensité sur l'injection coaxiale : application aux moteurs-fusées." Thesis, Normandie, 2017. http://www.theses.fr/2017NORMR106/document.

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Abstract:

Le contexte de ce travail repose sur l'étude des instabilités de combustion au sein des moteurs-fusées à propergols liquides. Cette étude se concentre sur les effets des champs acoustiques transverses de haute amplitude sur l'injection coaxiale en conditions non-réactives. La réponse acoustique du système d'injection est dépendante des propriétés locales du champ acoustique dans la cavité d'injection. La modification du processus d'atomisation, induit par le champ acoustique, a été analysée dans des configurations simples et multiinjection. Des expériences ont été menées pour des régimes d'ato

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9

Jeanne, Benoît. "Etude par diagnostics optiques de l'impact d'une très haute pression d'injection sur le fonctionnement d'un moteur à injection directe essence." Rouen, 2004. http://www.theses.fr/2004ROUES058.

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Abstract:

Face à la difficulté de mise au point des moteurs à injection directe essence, un nouveau concept a été proposé par PSA Peugeot Citroën : l'injection à "très haute pression". L'idée avancée est alors d'améliorer la formation du mélange air-carburant en utilisant un nouveau système d'injection permettant de générer des pressions allant jusqu'à 1000 bars. Afin d'étudier l'impact de cette haute pression d'injection sur le fonctionnement d'un moteur, une caractérisation du système d'injection et des sprays formés a tout d'abord été réalisée en utilisant une enceinte pressurisée. Puis, dans un deux

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10

Arbeau, Anne. "Étude de l'entraînement d'air dans un spray haute pression : diagnostics optiques et application à l'injection Diesel." Toulouse, INPT, 2004. http://ethesis.inp-toulouse.fr/archive/00000029/.

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Abstract:

La préparation du mélange air/carburant, fortment conditionnée par l'entraînement d'air par les sprays, est essentielle pour la réduction des émissions de dioxyde d'azote et de particules par les moteurs Diesel. Des outils métrologiques pour l'analyse des mécanismes d'entraînement d'air par des sprays coniques denses moyenne et haute pression sont développées. La Vélocimétrie par Images de Particules (PIV) permet d'extraire les champs de vitesses de l'air entraîné à partir desquels le taux de mélange est calculé. L'influence des paramètres d'injection sur ce dernier est alors étudiée. Les résu

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