Academic literature on the topic 'Internet – Modèles mathématiques'

Deux campagnes de mesures effectuées sur le lac du Bourget en période de faible stratification (avril et décembre 1994) ont mis en évidence des oscillations de la thermocline de période comprise entre deux et trois jours. Ces oscillations atteignent 40 m d'amplitude pour une profondeur maximale de 145 m. Elles ont probablement un impact sur les processus biologiques et physico-chimiques qui gouvernent l'évolution de la qualité des eaux du lac. L'analyse des données brutes des températures révèle une corrélation étroite entre la génération des ondes internes et les événements de vents importants. Il apparaît en particulier que seuls les vents violents (< 8 m/s) affectent la stratification thermique de manière significative. Deux approches sont utilisées pour caractériser ces ondes : - une approche par traitement du signal qui donne accès aux périodes d'oscillations prédominantes ainsi qu'à la répartition de l'énergie dans la colonne d'eau en fonction de la fréquence. - une approche par modélisation mathématique au cours de laquelle les résultats obtenus par tjjois techniques distinctes utilisant plusieurs degrés de représentation de la bathymétrie du lac sont comparés. Ces modèles permettent de calculer les périodes d'oscillations ainsi que les déplacements de l'interface de densité et les vitesses dans chaque couche. A partir des valeurs des amplitudes d'oscillation obtenues expérimentalement, des vitesses maximales de l'ordre de 7 cm/s dans l'épîlîmnion et 3 cm/s dans l'hypolimnion ont pu être estimées pour les deux épisodes considérés. On montre que les modèles mathématiques et l'analyse spectrale corroborent les observations.

Cette thèse porte sur la modélisation et l’optimisation de mécanismes ayant pour but d’améliorer les services de base fournis par le réseau Internet. Ce réseau a été conçu pour assurer un service minimum de délivrance de données grâce aux protocoles TCP/IP. La thèse comporte deux parties. La première partie est consacrée à l’étude des services différenciés. En particulier, nous développons de nouveaux modèles, validés par simulation, qui permet de caractériser le comportement du protocole TCP en présence de certains éléments des services différenciés. La deuxième partie est consacrée à l’étude d’une approche différente : le multicast applicatif. Cette solution n’introduit pas des changements dans les routeurs, mais elle nécessite la conception d’algorithmes spécifiques pour optimiser les délais et les bandes passantes. Nous proposons et évaluons analytiquement et par simulation des algorithmes de construction d’arbres de recouvrement adaptée à ce type d’applications
In this thesis, we study two paradigms that aim to improve the best-effort service provided by the TCP/IP protocols of the Internet network. The thesis is organized in two parts. In the first part, we study differentiated services mechanisms. In particular, we develop models to evaluate the performance of TCP protocol in networks with multiple levels of assurance. We also use the model to investigate the problem of setting the parameters of routers with two drop probability functions. In the second part, we study overlay multicast, a new approach to improve the quality perceived by multicast applications. This approach requires the design of specific algorithms to optimize end-to-end delays and bandwidths. We propose and evaluate analytically and by simulation algorithms for overlay construction adapted to this kind of applications

Le but de cette thèse est de développer un environnement d'e-Education intelligent, flexible, personnalisé et ouvert afin de fournir un mécanisme efficace pour personnaliser l'apprentissage de l'étudiant et le processus pédagogique du professeur, pour diversifier les paradigmes d'étude et pour faciliter le développement des matériaux d'enseignement et d'étude. Cette thèse aborde donc une série de méthodologies, de théories, d'algorithmes. Et de technologies innovateurs et multi disciplines tel que les systèmes MultiAgents, les objets d'enseignement, les théories cognitives, les algorithmes génétiques, XML, J2EE etc. En particulier, cette dissertation se concentre sur l'approche des SMA comme conteneur et environnement de support à la fois pour intégrer et encapsuler les méthodologies et technologies mentionnées ci-dessus, que pour modeler et mettre en oeuvre plusieurs applications typiques d'e-Éducation à différents niveaux et dans différents contextes en termes de réalisation de contenu, d'étude individuelle et collective, d'aide appariée, et de génération et livraison de controle dans l'environnement d'étude distribué. Après avoir pris en compte i'avantage évident des SMA en termes d'autonomie, de capacité sociale et de réactivité, et avoir vérifier et valider la faisabilité et l'efficacité des modèles proposés dans cette thèse, une partie des ceux-ci ont été mis en application et simulés dans le cadre JADE. Les résultats finaux de simulation démontrent la rationalité et la praticabilité d'appliquer la technologie des systèmes de multi-agents pour modeler et mettre en application un systéme complexe et à grande échelle d'e-Education dans un environnement distribué
The goal of this PhD thesis is develop an intelligent, flexible, personalized and open e-Education environment so as to provide an efficient mechanism to personalize the learner's learning process and the teacher's pedagogic process, diversify the learning paradigms and facilitate the development of the teaching and learning materials. To achieve such goal, this thesis explored and adopted a series of innovative methodologies, théories, algorithmes, and technologies derived from multidiscipline such as Multi-Agent, system, learning Object, cognitive theorue, genetic algorithm, eXentensible Markup Langaguage, J2EE and so on. In particular, this dissertation concentrates on the approch of MAS as a container and supporting environment to integrating and encapsulating the above mentioned technologies and methodologies, as well as to modeling and implementating several typical e-Education applications different levels and different contexts in terms of content authoring, individual and collective learning, expertise peer help finding, and test generation, delivery, assessment in distributed learning environment after deliberately taking into consideration the obvious advantage of MAS in terms of autonomy, procativeness, social ability and reactivity, To verify and validate the feasibility and efficiency of the models proposed in thisthesis, part of the models have been implementted and simulated with the JADE framework. The final simulation results demonstrate the rationality and feasibility of applying multi-agent system technology to modeling and implementing large-scale and complex e-Education system in distributed environment

Cette thèse a pour contexte général l'étude des mouvements informationnels sur le Web. La démarche retenue se base sur l'étude du graphe des citations entre sites d'information sur le Web selon trois axes principaux : la construction, l'analyse et la génération d'un graphe de citations. Pour construire le graphe de citations, nous proposons une méthode de crawling adaptée à l'extraction de corpus de relations de citations entre sources Web. La stratégie choisie se base sur une extraction exhaustive des publications des sources et un nettoyage des pages afin d'en extraire les liens hypertextes utiles. L'analyse du graphe extrait consiste en une méthode de caractérisation des noeuds du graphe, considérés comme des sources d'information ayant des comportements de publication distincts et nous permet d'en identifier quatre. L'objectif de nos travaux sur la génération de graphes de citations est d'obtenir des graphes réalistes, c'est-à-dire capables de reproduire les comportements de publication identifiés sur les données réelles. Ainsi, nous proposons un modèle suffisamment flexible et adaptable en imitant au mieux le processus de publication réel d'un article sur un site et l'implémentons en un outil de simulation. Enfin, nous proposons une mise en application de nos travaux dans le cadre d'une étude sur la détection de buzz. Nous étudions le concept de buzz en proposant une définition sur laquelle nous basons plusieurs formalisations adaptées aux données disponibles. L'interprétation des expérimentations effectuées nous conduit à attribuer les méthodes de détection proposées à des cas d'application spécifiques selon la sémantique qui peut leur être attribuée.

Cette thèse propose une nouvelle méthode pour fournir une connexion réseau à des véhicules au cours de trajets prédéterminés (trains, métros, autobus urbains, etc. ). La communication entre le véhicule et l’infrastructure réseau est basée uniquement sur la technologie WiFi. Les contributions de ce travail sont d’une part la conception d’une méthode pour réaliser le handover horizontal (entre bornes WiFi), et d’autre part la modélisation et l’analyse de topologies pour le réseau d’infrastructure (réseau backbone plus réseau d’accès WiFi) déployé sur la trajectoire du véhicule. Dans une première partie, nous proposons une méthode, appelée Spiderman Handover, pour réaliser le handover horizontal d’un réseau en mouvement (embarqué dans le véhicule) et une procédure de mise à jour des informations de routage (couche 2 OSI) lors du handover. Nous évaluons notre proposition par simulation et validons nos résultats par des mesures expérimentales. Dans une deuxième partie, nous étudions théoriquement les paramètres de plusieurs familles de topologies du type Chordal pour le réseau backbone construit sur un réseau d’accès linéaire. A partir de la comparaison de ces paramètres, nous proposons une topologie backbone issue de la combinaison de deux topologies Chordal. Cette topologie fournit un bon compromis entre coût du déploiement, nombre de sauts nécessaires pour atteindre la passerelle du réseau et résilience raisonnable. Enfin, nous évaluons l’intégration de la topologie proposée pour le réseau d’infrastructure avec le système handover par des simulations. Les résultats présentés suggèrent que l’algorithme de handover proposé fonctionne correctement sur le réseau d’infrastructure proposé. Cela permet la garantie d’une connexion continue aux passagers à bord des trains, métros ou autobus urbains
This thesis proposes a new method for providing network connectivity to vehicles over a predefined trajectory (trains, metros, urban buses, etc. ). The communication between the vehicle and the infrastructure network is based only on WiFi technology. The contributions of this work are two-folds : the horizontal handover (between WiFi access points) and the design and analysis of an infrastructure network (backbone network plus WiFi access network) deployed along the trajectory of the vehicle. In the first contribution, we propose a handover scheme, called Spiderman Handover, which describes the horizontal handover for an in-motion network (on-board the vehicle) considering a procedure to update the routing information of a bridged infrastructure network (ISI layer 2). We evaluate our proposal by means of simulation and we validate our results by experimental measurements. In the second contribution, we study theoretically the parameters of several chordal like topologies in order to build a backbone network for a linear access network. By comparing these parameters, we propose a backbone network composed by a combination of two chordal topologies. This backbone network provides a good balance between their deployment cost, number of hops to the gateway of the network and a reasonable resilience. Finally, we evaluate the integration of this infrastructure network and the handover scheme by means of simulations. Results showed that the proposed handover scheme works properly on the proposed infrastructure network, allowing the provision of a continuous network connectivity to passengers on-board trains, metros or urban buses

Internet est un réseau constitué de plusieurs milliers de réseaux indépendants. Ils sont inter-connectés et forment le réseau inter-domaine. Les paquets traversant le réseau suivent une route, déterminée par BGP, qui peut emprunter plusieurs de ces domaines. Aucune information concernant la qualité des routes n'est diffusé dans le réseau. Dans cette thèse, nous étudions deux approches pour introduire la qualité de service dans le réseau inter-domaine. Chacune s'appuie sur les informations rassemblées par BGP, sans modification du protocole. Malgré la faible quantité d'information demandée par les algorithmes que nous proposons, nous montrons qu'ils sont performants. La première approche est un mécanisme d'alertes pour permettre aux domaines clients d'être avertis lorsqu'un de leur fournisseur est congestionné afin qu'ils puisent choisir des routes ne traversant pas de domaines saturés. La seconde approche est un mécanisme de sélection de routes multi-contraintes. Ce mécanisme respecte les limitations du réseau inter-domaine comme l'opacité des domaines. Pour ces deux approche nous avons produit un ensemble de résultats théoriques pour prouver la complexité des problèmes rencontrés et fait des simulations pour montrer les performances de nos solutions. Pour ces simulations, nous avons besoin de topologies représentatives du réseau inter-domaines et de sa strucure hiérarchique. Un tel générateur n'existant pas, nous en avons crée un (logiciel SHIIP). Nous proposons donc dans cette thèse plusieurs mécanismes pour l'introduction de la qualité de service dans Internet et un modèle de topologies aléatoires représentatives de la hiérarchie du réseau inter-domaine
The Internet is a network composed of more than 20,000 independant networks. The are inter-connectrd and built the inter-domain network. Packets passing through the network follow a path selected by BGP wich can be composed of many domains. No information concerning the qualité of the path is spread into the network. In this thesis, we study two approaches to introduce the quality of service into the inter-domain network. Each approach is built on the information collected by BGP, without lodification of the protocol. The proposed algorithms use a small quantity of information and we show that they are efficient. The first approach is a mechanism based on alert messages diffusion. It allows client domains to be aware when some of there provider domains are congested and to adapt their paths to avoid the congestion. The sedoncd approach is a multi-constraint path selection mechanism. It respects the limitations of the inter-domain network such as the opacity of domains. For both approaches we produice theoretical results on the complexity of the studied problems and simulations showing the efficient behaviour of our solutions. To built simulation models, we need topologies wich are representative ot hr inter-domain network and its hierarchical structure. Because a such generator did not exist, we write it (SHIIP software). We propose in this thesis two mechanisms to introducs the quality of service in the internet and a model of random topology representative of the hierarchical structure of the inter-domain network

Dans cette recherche, la modélisation d'affaires des centres de transit de l'Internet physique (PI, π) est étudiée dans le but d'aider les gestionnaires de la logistique, les analystes d'affaires et les investisseurs potentiels à avoir une analyse profonde et rapide des principaux aspects d'affaires de ces unités d'affaires. La première partie de cette étude examine les aspects critiques de conception de l'entreprise qu’est un π-transit. Pour atteindre cet objectif, le canevas de modèle d’affaires proposé par Osterwalder et Pigneur (2010) est utilisé pour développer un modèle d'affaires pour cette composante spécifique de l'Internet Physique. La deuxième partie de cette recherche étudie l'effet de l'emplacement sur le modèle d'affaires du π-transit. Un cadre conceptuel est élaboré pour identifier les différents composants affectant le modèle d'affaires d'un π-transit, chacun étant divisé en éléments particuliers. L'impact de la localisation d’un π-transit sur son modèle d'affaires est analysé pour chaque élément à travers un ensemble d'indicateurs. Le modèle est ensuite appliqué pour analyser l'environnement d’affaires pour des sites situés dans les régions métropolitaines. La dernière partie de la recherche étudie l'effet d'un ensemble de facteurs de localisation sur le profit potentiel d’un π-transit. Un modèle analytique est développé et validé par le biais de corrélations et de régressions étant donné un ensemble de données empiriques d’une expérience de simulation à grande échelle.
Dans cette recherche, la modélisation d'affaires des centres de transit de l'Internet physique (PI, π) est étudiée dans le but d'aider les gestionnaires de la logistique, les analystes d'affaires et les investisseurs potentiels à avoir une analyse profonde et rapide des principaux aspects d'affaires de ces unités d'affaires. La première partie de cette étude examine les aspects critiques de conception de l'entreprise qu’est un π-transit. Pour atteindre cet objectif, le canevas de modèle d’affaires proposé par Osterwalder et Pigneur (2010) est utilisé pour développer un modèle d'affaires pour cette composante spécifique de l'Internet Physique. La deuxième partie de cette recherche étudie l'effet de l'emplacement sur le modèle d'affaires du π-transit. Un cadre conceptuel est élaboré pour identifier les différents composants affectant le modèle d'affaires d'un π-transit, chacun étant divisé en éléments particuliers. L'impact de la localisation d’un π-transit sur son modèle d'affaires est analysé pour chaque élément à travers un ensemble d'indicateurs. Le modèle est ensuite appliqué pour analyser l'environnement d’affaires pour des sites situés dans les régions métropolitaines. La dernière partie de la recherche étudie l'effet d'un ensemble de facteurs de localisation sur le profit potentiel d’un π-transit. Un modèle analytique est développé et validé par le biais de corrélations et de régressions étant donné un ensemble de données empiriques d’une expérience de simulation à grande échelle.
In this research, the business modeling of Physical Internet (PI, π) enabled transit centers is investigated with the goal of helping logistics managers, business analysts and potential investors to have a deep and quick scan over the key business aspects of these business units. The first part of this research investigates critical business aspects of π-transit related to its specific design. To reach this goal, the Business Model Canvas proposed by Osterwalder and Pigneur (2010) is used to develop a business model for this specific Physical Internet component. The second part of this research investigates the effect of location on the π-transit business model. A conceptual framework is elaborated to identify the various components affecting a π-transit’s business model, each one being divided into elements. The impact of location on the business model is analyzed for each element through a set of indicators. The framework is then applied for analyzing the business environment of sites located in metropolitan areas. The last part of the research investigates the effect of a set of location factors on the potential for profitability of π-transits. An analytical model is developed and validated through correlation and regression analyses using data from a large-scale simulation experiment.
In this research, the business modeling of Physical Internet (PI, π) enabled transit centers is investigated with the goal of helping logistics managers, business analysts and potential investors to have a deep and quick scan over the key business aspects of these business units. The first part of this research investigates critical business aspects of π-transit related to its specific design. To reach this goal, the Business Model Canvas proposed by Osterwalder and Pigneur (2010) is used to develop a business model for this specific Physical Internet component. The second part of this research investigates the effect of location on the π-transit business model. A conceptual framework is elaborated to identify the various components affecting a π-transit’s business model, each one being divided into elements. The impact of location on the business model is analyzed for each element through a set of indicators. The framework is then applied for analyzing the business environment of sites located in metropolitan areas. The last part of the research investigates the effect of a set of location factors on the potential for profitability of π-transits. An analytical model is developed and validated through correlation and regression analyses using data from a large-scale simulation experiment.

Les règles fondamentales qui régissent la nouvelle économie, reposent sur la confrontation de l'offre et de la demande, exactement comme dans le cadre de l'économie traditionnelle. Le principal élément novateur des marchés en ligne procède avant tout de la particularité du support technique, permettant de recueillir une masse importante d'informations à faible coût. Ainsi devrait donc être à l'origine d'une efficience des marchés. Si les agents économiques disposent d'une information parfaite, cela revient par conséquent à se demander l'utilité des intermédiaires sur les marchés électroniques. Bien que la présence des intermédiaires ne semble pas justifiée, elle est néanmoins nécessaire sous de nouvelles formes comme les places de marchés virtuelles ou les comparateurs de prix. Nous avons mené une expérience à l'aide de système multi-agents qui montre que l'utilisation de nouveaux intermédiaires électroniques représente un avantage dans les négociations sur les marchés. Nous avons tenté d'expliquer l'importance de l'information sur les comparateurs de prix. Pour cela, nous avons étudié un premier modèle alliant différenciation horizontale et verticale, qui s'inscrit dans le cadre d'un duopole où chaque firme propose un même bien et se différencie uniquement par sa notoriété et par le niveau d'information qu'elle offre sur le comparateur de prix. Puis, nous avons décidé d'aborder le problème dans une optique différente, nous avons étudié des modèles simples de valorisation de l'information et de la notoriété. Nous avons pour cela supposé des consommateurs informés utilisant un comparateur de prix et d'autres non informés se basant uniquement sur la notoriété des firmes

Nous présentons dans cette thèse une méthode appelée MMCH (Méthode de modélisation et de Conception des applications hypermedia) qui permet de systématiser le processus de modélisation et de Conception des applications hypermedia à partir de la phase d'expression des besoins jusqu'à l'implementation. Cette méthode fournit une solution aux problèmes de navigation (orientation dans l'espace de navigation, surcharge cognitive de l'utilisateur), d'intégration et de composition des données multimedia dans les applications hypermedia. Nous utilisons pour cela une approche objet basée sur un processus incrémental en 6 étapes (analyse du domaine, construction d'un modèle conceptuel, conception de la navigation, composition des medias, conception de l'interface abstraite, et l'implémentation). A chaque étape, un modèle est généré. MMCH est centrée sur l'utilisateur et peut être employée dans de nombreuses applications hypermedia telles que les applications interactives et internet/intranet.

On peut modéliser de nombreux objets issus du monde réel par des graphes. Ces objets sont issus de contextes très différents (ex. Réseaux informatiques, sociaux ou biologiques), cependant ils se ressemblent au sens de certaines propriétées statistiques. On les désigne sous le terme général de graphes de terrain (complex networks en anglais) ou grands graphes d'interaction. L'analyse des graphes de terrain est probablement le plus grand champ de recherche du domaine et l'étude des phénomènes de diffusion constitue un des axes importants dans la compréhension de ces objets. Beaucoupde précédentes études ont été menées sur la diffusion avec une approche théorique mais avec l'apparition de données issues du monde réel de plus en plus riches, une approche empirique de l'analyse de ces réseaux est apparue comme une nécessité. La diffusion peut être de différentes natures: diffusion d'information, d'idées ou d'opinion. Cette diffusion est vue dans la plupart des travaux comme le résultat de l'interaction entre les éléments du réseau (i. E. Les nœuds du graphe). En complément de cette vision, nous considérons dans cette thèse que la diffusion, en plus de se produire entre les nœuds, est aussi le résultat de l'interaction entre des groupes de nœuds, appelés communautés, qui ont des propriétés en commun. On dit que le réseau possède une structure en communautés. Cette approche ouvre de nouvelles perspectives pour la compréhension et la caractérisation des graphes de terrain. L'objectif de cette thèse est d'étudier les phénomènes de diffusion de manière empirique non seulement à l'échelle des nœud mais à différents niveaux de la structure en communautés. A l'aide d'une approche statistique, nous proposons un ensemble de méthodes et de métriques pour aborder la diffusion sous un nouvel angle et aller plus loin dans la caractérisation de ces phénomènes. Nous nous proposons d'étudier les liens de diffusion au sein d'un réseau de blogs francophones. Nous montrons en premier lieu l'impact des communautés sur la popularité des blogs et distinguons des classes de comportement. Cela nous conduit à investiguer les interactions entre les communautés. Pour ce faire, nous définissons deux mesures: la distance communautaire et l'Homophilie. En dernier lieu, nous étudions la diffusion de proche on proche dans le graphe, caractérisée par des cascades de diffusion. Nous montrons que notre approche permet de détecter et d'interpréter les différents comportements de diffusion et de faire le lien entre les propriétés topologiques, temporelles et communautaires.

Ce travail explore le potentiel des technologies du web sémantique et de la gestion des connaissances dans le cadre des systèmes de e-learning, notamment ceux présentant des contenus de cours « en-ligne » de manière facilitée et éventuellement personnalisée, et dans lesquelles le problème de la réutilisation de ressources existantes demeure un problème difficile. Dans ce contexte nous proposons une méthodologie et un système associé (QBLS), inspiré des pratiques en gestion des connaissances et reposant sur des outils et formalismes avancés du web sémantique. Notre proposition repose principalement sur trois points : La réutilisation de ressources pédagogiques existantes au travers d’un processus dit de « sémantisation ». Ce processus vise à contextualiser le contenu par rapport à la conceptualisation et la stratégie pédagogique de l’enseignant. L’exploitation de ressources pédagogiques annotées dans des interfaces web dynamiques. Nous insistons sur l’intérêt des standards du web sémantiques (OWL, RDF, SPARQL) dans une perspective pratique, reposant sur le déploiement du moteur de recherche sémantique Corese. Le suivi et l’analyse de l’activité de l’apprenant. Nos explorons le potentiel des visualisations et inférences à base de graphes pour l’analyse automatique ou manuelle des traces d’activités dans un cours sémantisé. Cette proposition théorique est appuyée par notre implémentation du système QBLS, pour « Question Based Learning System », où des ressources pédagogiques sont réutilisées, annotées et exploitées dans le cadre d’expérimentations en situation réelle menées à l’EPU de Nice Sophia-Antipolis
This work explores the potential applications of semantic web and knowledge management technologies for e-learning systems for accessing courses. It particularly addresses the difficult problem of reusing existing resources. In this scope, we propose a methodology and an associated system (QBLS) relying on cutting-edge semantic web tools and formalisms, that particularly develops three aspects: Reusing existing pedagogical resources through a process called "semantization". Pedagogical content is semi-automatically annotated with ontological concepts, from several points of view (domain, pedagogy, structure). It aims at contextualizing the material with regard to the teacher's conceptualization and pedagogical strategy. Exploiting annotated pedagogical resources in dynamic web interfaces. We show how semantic web technologies efficiently perform inferences based on ontological knowledge to personalize and adapt courses. The interest of semantic web standards (OWL, RDF, SPARQL) is highlighted in a practical perspective, relying on the deployment of the semantic search engine Corese. Tracking learner activity and analysis of this activity. We explore the potential of graphic based visualization and inferences to manually or automatically analyze activity traces on a semantized course. The theoretical proposal is supported by our implementation of the Question Based Learning System where learning resources available on the web are reused, annotated and exploited in real world experiments using semantic web technologies. The practical examples mentioned in this work are illustrated by two experiments conducted at the EPU of Nice Sophia-Antipolis