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  1. Dissertations / Theses

Academic literature on the topic 'Klebverbindungen'

Author: Grafiati
Published: 4 June 2021
Last updated: 12 February 2022

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Dissertations / Theses on the topic "Klebverbindungen"

1

Kessel, Alexander. "Lackautohäsion in kraftübertragenden Klebverbindungen im Automobilbau /." Aachen : Shaker, 2009. http://d-nb.info/994209940/04.

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2

Menzel, Stephan. "Zur Berechnung von Klebverbindungen hybrider Karosseriestrukturen beim Lacktrocknungsprozess." Doctoral thesis, Saechsische Landesbibliothek- Staats- und Universitaetsbibliothek Dresden, 2012. http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bsz:14-qucosa-84211.

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Abstract:
Diese Arbeit liefert einen Beitrag zur Auslegung geklebter Karosserie-Mischbaustrukturen. Die derzeit verwendeten Strukturklebstoffe genügen komplexen mechanischen und schon im Fertigungsprozess hohen thermischen Beanspruchungen. Die Beschreibung der physikalischen, thermischen und mechanischen Eigenschaften des Klebstoffs über den gesamten Prozess hinweg ist für die Auslegung der Klebverbindung vor allem in Mischbaustrukturen entscheidend. Temperaturen von bis zu 200 °C im KTL-Lacktrocknungsprozess führen zum einen zur Vernetzung der Klebstoffe, zum anderen aber auch zur thermischen Ausdehnung der artfremden Werkstoffpaarungen. Die so auftretenden Relativverschiebungen in großflächigen, geklebten Mischbaustrukturen können aufgrund der in dieser Arbeit vorgestellten Vorgehensweise schon in der Konzeptphase numerisch berechnet und die damit verbundenen bleibenden Deformationen sowie festigkeitsrelevanten Bereiche in der Klebschicht prognostiziert werden. Für die Dimensionierung der Klebverbindungen ist hiermit ein Nachweis der temperatur- und vernetzungsgradabhängigen Klebstofffestigkeit unter mehrachsiger Beanspruchung erbracht worden.
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3

Kohlmeyer, Christian, and Sebastian Oster. "Klebverbindungen für Platten- und Scheibenbauteile aus hochfestem Beton." Saechsische Landesbibliothek- Staats- und Universitaetsbibliothek Dresden, 2015. http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bsz:14-qucosa-171445.

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Abstract:
Zum kraft- und formschlüssigen Fügen von dünnwandigen, filigranen Betonfertigteilen eignen sich besonders kontinuierliche, flächige Verbindungen, wie sie durch Verkleben erzielt werden können. Deshalb wurden im Rahmen dieses Vorhabens Klebeverbindungen für Platten- und Scheibenbauteile konstruiert und optimiert. Die Verbindungen sind so ausgelegt, dass sie sowohl Beanspruchungen aus einzelnen Schnittgrößen als auch aus Schnittgrößenkombinationen übertragen können. Die wesentlichen Parameter, die dabei untersucht wurden, sind die Klebefugengeometrie sowie die Oberflächenbeschaffenheit und die Bewehrung der zu verklebenden Bauteile. Als Klebstoff diente ein hochfester mineralischer Mörtel. Die Optimierung der Klebfugengeometrie erfolgt durch den Mitantragsteller bei diesem Projekt, das Fraunhofer ITWM in Kaiserslautern. Auf der Basis der experimentellen Untersuchungen wurde für die Klebfuge ein zweiaxiales Bruchkriterium abgeleitet. Weiterhin sollen Entscheidungshilfen zur Fugengestaltung und ein ingenieurmäßiges Bemessungsmodell erarbeitet werden.
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4

Keßel, Alexander [Verfasser]. "Lackautohäsion in kraftübertragenden Klebverbindungen im Automobilbau / Alexander Keßel." Aachen : Shaker, 2009. http://d-nb.info/1156517109/34.

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5

Kohlmeyer, Christian, and Sebastian Oster. "Klebverbindungen für Platten- und Scheibenbauteile aus hochfestem Beton." Technische Universität Dresden, 2014. https://tud.qucosa.de/id/qucosa%3A28769.

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Abstract:
Zum kraft- und formschlüssigen Fügen von dünnwandigen, filigranen Betonfertigteilen eignen sich besonders kontinuierliche, flächige Verbindungen, wie sie durch Verkleben erzielt werden können. Deshalb wurden im Rahmen dieses Vorhabens Klebeverbindungen für Platten- und Scheibenbauteile konstruiert und optimiert. Die Verbindungen sind so ausgelegt, dass sie sowohl Beanspruchungen aus einzelnen Schnittgrößen als auch aus Schnittgrößenkombinationen übertragen können. Die wesentlichen Parameter, die dabei untersucht wurden, sind die Klebefugengeometrie sowie die Oberflächenbeschaffenheit und die Bewehrung der zu verklebenden Bauteile. Als Klebstoff diente ein hochfester mineralischer Mörtel. Die Optimierung der Klebfugengeometrie erfolgt durch den Mitantragsteller bei diesem Projekt, das Fraunhofer ITWM in Kaiserslautern. Auf der Basis der experimentellen Untersuchungen wurde für die Klebfuge ein zweiaxiales Bruchkriterium abgeleitet. Weiterhin sollen Entscheidungshilfen zur Fugengestaltung und ein ingenieurmäßiges Bemessungsmodell erarbeitet werden.
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6

Laubrock, Miriam [Verfasser]. "Auslegung lastübertragender Klebverbindungen für den Landmaschinenbau / Miriam Laubrock." Düren : Shaker, 2021. http://d-nb.info/1227824149/34.

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7

Handing, Christian [Verfasser]. "Dimensionierung von Klebverbindungen mit Hilfe der Bruchmechanik / Christian Handing." Aachen : Shaker, 2006. http://d-nb.info/1186587792/34.

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8

Mailänder, Sebastian [Verfasser]. "Auslegung von elastischen Klebverbindungen unter klimatischer Wechselbeanspruchung / Sebastian Mailänder." Aachen : Shaker, 2019. http://d-nb.info/1188551817/34.

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9

Vorholt, Frederik [Verfasser]. "Klimatisch und elektrisch induzierte Degradation hochstromtragender Klebverbindungen / Frederik Vorholt." Aachen : Shaker, 2017. http://d-nb.info/1149275863/34.

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10

Eichleiter, Felix [Verfasser]. "Fertigungs- und prozessbedingte Eigenschaften von Klebverbindungen im Karosseriebau / Felix Eichleiter." Aachen : Shaker, 2012. http://d-nb.info/1069047899/34.

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