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Academic literature on the topic 'Le radar aéroporté'

Author: Grafiati
Published: 4 June 2021
Last updated: 16 February 2022

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Journal articles on the topic "Le radar aéroporté"

1

ANYS, H., D. C. HE, L. WANG, and Q. H. J. GWYN. "Classification d'images radar aéroporté multipolarisations en milieu agricole." International Journal of Remote Sensing 15, no. 18 (1994): 3831–38. http://dx.doi.org/10.1080/01431169408954361.

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2

Dubois-Fernandez, Pascale, Olivier Ruault du Plessis, Aurélien Arnaubec, et al. "The SETHI remote sensing airborne platform and the related science activities." Revue Française de Photogrammétrie et de Télédétection, no. 200 (April 19, 2014): 36–47. http://dx.doi.org/10.52638/rfpt.2012.60.

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Abstract:
L'ONERA, le laboratoire français en aérospatial, construit des systèmes radar aéroporté depuis plus de deux décennies pour des applications de défense mais aussi scientifiques. Au cours des six dernières années, l'instrument SETHI, embarqué à bord d'un avion Falcon 20, a été développé principalement pour des applications scientifiques. Dans cet article, la philosophie de son développement est mise en exergue et les instruments sont décrits en détails. L'instrument SETHI comprend trois systèmes radar en bandes P, L et X, une caméra dans le domaine visible, en visée oblique afin de suivre le cha
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3

Anys, H., and D. C. He. "APPROCHE MULTIPOLARISATION ET TEXTURALE POUR LA RECONNAISSANCE DES CULTURES À L'AIDE DE DONNÉES RADAR AÉROPORTÉ." Canadian Journal of Remote Sensing 21, no. 2 (1995): 138–57. http://dx.doi.org/10.1080/07038992.1995.10874608.

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Dissertations / Theses on the topic "Le radar aéroporté"

1

Schermesser, Claude. "Simulation et réjection d’interférences pour un radar aéroporté multicanal." Rennes 1, 2006. http://www.theses.fr/2006REN1S124.

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Abstract:
La mise en oeuvre de radars cohérents à canaux de réception multiples autorise un traitement du signal à sélectivité spatiale améliorant, dans le cadre de la détection de cibles mobiles, la réjection de l’interférence cohérente du sol et des contributions de brouilleurs large bande se propageant en ligne de vue ou par réflexion multitrajet. Dans un premier temps, nous construisons un modèle permettant la génération de données échantillonnées, en bande de base, associées à des cibles, au bruit système et aux interférences mentionnées. A partir de ces signaux synthétiques nous examinons alors pl
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2

Costes, Clémentine. "Modélisation, pistage et prédiction d'une situation météorologique vue par un radar aéroporté." Télécom Bretagne, 2010. http://www.theses.fr/2009TELB0119.

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Abstract:
Les radars météorologiques sont des équipements obligatoires des avions commerciaux ; ils préviennent les pilotes en temps réel des dangers liés aux conditions atmosphériques. L’objectif de cette thèse est de proposer une méthode de prédiction à court terme de l’évolution des nuages convectifs, en terme de déplacement et de dynamique interne, dans l’optique d’une implémentation sur radar aéroporté. L’approche retenue consiste en trois étapes : segmentation des images radar, appariement des objets extraits, construction de l’image prédite. Parallèlement, si la méthode de segmentation le permet,
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Goy, Philippe. "Détection d'obstacles et de cibles de collision par un radar FMCW aéroporté." Thesis, Toulouse, INPT, 2012. http://www.theses.fr/2012INPT0156/document.

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Abstract:
Cette thèse, réalisée en partenariat avec Rockwell-Collins France, s'inscrit dans le cadre du développement d'un radar FMCW aéroporté de détection d'obstacles fonctionnant en bande X. Dans cette thèse, nous nous plaçons dans le contexte plus général de détection de cibles présentant un risque de collision avec le porteur radar dans du fouillis de sol. Les performances de détection des cibles d'intérêt diminuent grandement lorsqu'elles se retrouvent dans les zones de fouillis. Le principal objectif de cette thèse réside ainsi dans la conception de traitements en vue d'améliorer les capacités de
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4

Kabeche, Fadela. "Développement d'une méthode de détection de la turbulence atmosphérique par radar aéroporté en bande X." Versailles-St Quentin en Yvelines, 2009. http://www.theses.fr/2009VERS0049.

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Abstract:
Ce travail de thèse porte sur la définition, le développement et l’évaluation d’une méthode, appelée DTCOR (Détection de la Turbulence COnvective par Radar), de détection en temps réel de structures turbulentes, de taille comprise entre 300m et 3km à l’aide d’un radar aéroporté en bande X Doppler. Il se réalise dans le cadre d’un projet industriel de développement d’un nouveau concept de radar qui pourrait être implémenté sur les avions de ligne. Elle exploite un formalisme variationnel avec contraintes physiques qui permet d’obtenir le vent et ses dérivées. Cette méthode est évaluée sur des j
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5

Borderies, Mary. "Assimilation de données de radar à nuages aéroporté pendant la campagne de mesures HyMeX." Thesis, Toulouse, INPT, 2018. http://oatao.univ-toulouse.fr/24550/1/Borderies_Mary.pdf.

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Abstract:
Les radars à nuages sont des atouts indéniables pour la Prévision Numérique du Temps (PNT). De par leur petite longueur d’onde, ils possèdent une excellente sensibilité aux particules nuageuses et ils sont facilement déployables à bord de plates-formes mobiles. Cette thèse a permis d’évaluer l’apport des observations de radars à nuages pour la validation et l’initialisation de modèles de PNT à échelle kilométrique. Dans la première partie, un opérateur d’observation pour la réflectivité en bande W a été conçu en cohérence avec le schéma microphysique à un moment d'Arome, le modèle de PNT à éch
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6

Mavrocordatos, Constantin. "Étude et réalisation d'un calculateur temps réel pour un radar à synthèse d'ouverture aéroporté." Toulouse, ENSAE, 1990. http://www.theses.fr/1990ESAE0011.

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Abstract:
Le radar à synthèse d'ouverture est un instrument aéroporté (ou spatial) permettant la prise d'images du sol de haute résolution. Son fonctionnement, contrairement aux instruments optiques, ne dépend ni de la luminosité naturelle ni de la présence de nuages. Cette performance est atteinte au prix d'un traitement très exigeant en quantité de calculs. Un calculateur effectuant ce traitement en temps réel est étudié et réalisé. Il comporte une partie analogique et une autre numérique. Au cœur du système, un convoluteur à ondes acoustiques de surface effectue la convolution du signal radar avec un
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Belkacemi, Hocine. "Approches de sous-espaces pour le traitement adaptatif spatio-temporel en radar aéroporté monostatique/bistatique." Paris 11, 2006. http://www.theses.fr/2006PA112304.

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Abstract:
Le sujet de these porte sur le traitement adaptatif spatio-temporel (stap) en radar aeroporte. La problematique concerne la detection et l’estimation en angle/doppler des cibles mobiles evoluant a faible vitesse. Ces cibles, noyees dans de forts retours de fouillis de sol dont le doppler est etale acause du mouvement de la plate-forme radar, ne sont pas detectables par les methodes classiques basees seulement sur un traitement spatial ou temporel. Dans cette these, nous nous interessons aux approches sous-espaces. Cet interet est motive par le faible cout de calcul et la convergence rapide de
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Berthillot, Clément. "Radar Passif Aéroporté : Analyse de l’impact de la propagation sur le traitement des signaux DVB-T." Thesis, Université Paris-Saclay (ComUE), 2018. http://www.theses.fr/2018SACLC103/document.

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Abstract:
La détection radar passive met à profit des émetteurs non-coopératifs, déjà présents dans l’environnement, qui transmettent des signaux de télécommunications, de type DVB-T dans l’étude présentée.Elle utilise les réflexions de ces signaux sur de potentielles cibles et les exploite comme échos radar au niveau d’un récepteur aéroporté.Ces nouveaux systèmes de détection, par nature discrets et économes en énergie et en allocation de fréquences, étendent la surveillance à la basse altitude.Si les différentes étapes des traitements classiques utilisés en radar passif terrestre (estimation du signal
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9

Campos, Claudia Rejane Jacondino de. "Etude des systèmes précipitants convectifs par radar Doppler aéroporté : application à un cas de TOGA-COARE." Toulouse 3, 1996. http://www.theses.fr/1996TOU30022.

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Abstract:
Un des objectifs de l'experience internationale toga-coare, qui s'etait deroulee entre novembre 1992 et fevrier 1993, dans la region d'eaux chaudes du pacifique ouest, etait de mieux comprendre les principaux processus atmospheriques qui organisent la convection nuageuse. Aussi, un ensemble de moyens de mesures dont les radars doppler aeroportes fut mis en uvre pendant cette experience. La particularite de ces radars est la capacite a acquerir deux mesures d'un meme point sous deux angles differents. Ainsi chaque radar aeroporte, equivalant a un systeme de deux radars doppler au sol, peut four
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10

Tan, Danny Kai Pin. "Traitement du signal pour le radar aéroporté passif : suppression d'interférences et techniques STAP adaptées à des émissions d'opportunité." Phd thesis, Supélec, 2012. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00795191.

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Abstract:
Le concept de radar passif aéroporté repose sur l'utilisation de plusieurs antennes réseau, disposées sur une plateforme en vue de couvrir un angle solide large de détection, en s'appuyant sur l'utilisation de signaux d'opportunité provenant d'émetteurs au sol. La détection aéroportée à partir de signaux d'opportunité est intéressante, notamment pour assurer l'autoprotection d'un avion ou d'un hélicoptère ; en revanche elle constitue un défi technique notamment en raison du niveau des signaux interférents, en provenance de l'émetteur et des trajets multiples indirects (le fouillis), bien supér
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