Dissertations / Theses on the topic 'Logistik-Informationssystem'

Senaste åren har det skett en markant ökning inom e-handelsbranschen. I och med denna ökning spelar logistiken en allt större roll för företagen i att skapa sig konkurrensfördelar. Detta betonas i tidigare forskning, där logistiken har identifierats som en stor faktor för att lyckas inom e-handelsbranschen.   Syftet med rapporten är att bidra till att fylla den kunskapslucka som finns när det gäller logistiken kring e-handel.   Vi har tillsammans med vårt fallföretag identifierat fem stycken fokusområden som vi valt att studera närmre. Dessa områden är leverantörsrelation, lager, prognoser, informationshantering och kundrelation.   Vi har gjort en kvalitativ studie med intervjuer på ett fallföretag för att få fram nyanserad data. Tillförlitlighet uppstod genom ett flertal intervjuer med personer som alla innehar stora kunskaper om värdekedjan och där vi har kunnat jämföra vissa svar.     Resultatet i denna rapport utgörs av analyserad data från den undersökning som gjorts på fallföretaget. Det kretsar kring de fem fokusområden som tidigare beskrivits.   I diskussionen framkom att det finns stora förbättringsmöjligheter för en effektivare logistik i alla fokusområdena. Det framkom även, att genom att lägga mer fokus på verksamhetens logistik kan företag nå konkurrensfördelar i en snabbt växande och konkurrenskraftig marknad.   I slutsatsen kunde vi ge svar på de frågeställningar vi hade och har därmed uppfyllt syftet med rapporten. E-handelns framgång beror till stor del på hur logistiken hanteras. I detta arbete kan man inte bara fokusera på själva leveransen av produkten/tjänsten. Det är lika viktigt att hantera de processer som ingår i början och i mitten av kedjan för att kunna erbjuda en bra slutprodukt. Att ha en strategi för hur kommunikationen med kund och leverantör ska upprätthållas är en fördel för att kunna fatta snabba beslut och bygga hållbara relationer. Att verksamheternas information är integrerad erbjuder dessutom hjälp för att effektivisera processerna och beslutsfattandet.
Recent years have seen a marked increase in the e-commerce industry. With this increase, logistics plays an important role for companies to create competitive advantages. This is emphasized in previous research, where logistics has been identified as a major factor for success in the e-commerce industry.   The report aims to help fill the knowledge gap that exists when it comes to the logistics of e-commerce.   We have, together with our case-company identified five focus areas to study closer. These areas are vendor relationship, inventory, forecasting, information management and customer relationship.   We have made a qualitative study with interviews in a case-company to produce nuanced data. Reliability arose through numerous interviews with people who all hold extensive knowledge of the value-chain and where we have been able to compare some answers.   The result in this report consists of the analyzed data from the survey done at the case-company. It revolves around the five focus areas as previously described.   The discussion revealed that there are significant opportunities for improvement for more efficient logistics in all focus areas. It was also, by putting more focus on operational logistics, companies can gain a competitive edge in a rapidly growing and competitive market.   In conclusion, we were able to provide answers to the questions we had and have therefore fulfilled the purpose of the report. E-commerce success depends largely on how the logistics are handled. In this work, one can´t just focus on the delivery of the product/service. It is equally important to manage the processes involved in the beginning and in the middle of the chain in order to offer a good final product. Having a strategy for how the communication with the customer and the supplier shall be maintained is an advantage to be able to make quick decisions and build lasting relationships. Information that is integrated also offers help to streamline processes and decision-making.

Med väl fungerande interna logistiska flöden kan hela produktionen effektiviseras samtidigt som man kan skapa mer bränsleeffektiva transporter. Ett företag som är intresserade av att både kunna arbeta mer effektivt med sina transporter och spara på bränsle både för miljön och för kostnadernas skull är Vargön Alloys AB i Vargön utanför Vänersborg.Vargön Alloys är en av Europas största tillverkare av olika Ferrolegeringar. Legeringar ger bl.a. stålet hårdhet och förhindrar korrosion. Företagets kunder är Europas ledande tillverkare av specialstål.Ett problem för Vargön Alloys har varit att man inte har någon dokumentation eller kartläggning över hur de interna transporterna sker idag. Syftet med detta examensarbete är därför att kartlägga hur Vargön Alloys interna transporter sker idag samt att ge förslag till effektivisering, både vad gäller arbetsmetoder och lagerplanering, som leder till minskad bränsleförbrukning samt mindre trafik på fabriksområdet.En kvalitativ undersökningsmetod har använts där observationer följts av intervjuer med personer med olika arbetsområden på företaget. Intervjuobjekten har till största del fått vara anonyma och intervjuerna har skett individuellt med öppna frågor. Användbara teorier studerades i lämpliga läroböcker.Observationer och intervjuer har resulterat i en värdefödeskarta över informationsflödena samt en spagettikarta över transportflödena. Efter analys av dessa har ett antal förbättringsförlag framkommit. Genom att använda nya moderna tekniker som hjälpmedel i arbetet skulle Vargön Alloys definitivt kunna effektivisera sina interna transporter till att bli mer bränsleeffektiva. Med hjälp av ett verktyg som t. ex. GPS timber skulle förtaget få ett system som innehåller både planeringssystem, lagerstyrning och ett GPS-system i fordonen.

A good flow of information in organizations is one of the key aspects of how we define a well-functioning organization. The information flow could be internal as well as external between actors within as well as outside of the organization. In a logistics organization this flow of information is equally important as in any other kind of organization. In this paper we have explored information flows in logistics organizations by applying, boundary spanning and the mobile-stationary divide perspective. In boundary spanning the main goal is to erase or relocate some of the boundaries within an organization, in our case to make the flow of information internally as well as externally better. The mobile-stationary divide is well applicable on the logistics business, where one part of the organization is stationary and the other one is mobile. With this in mind two research questions emerged for us to answer. How does information flow across organizational boundaries within the logistics business? And how can IT support the flow of information between organizational boundaries in a mobile-stationary organization? This paper contributes with the identification of two mobile-stationary divides; between factories and the logistics business as well as within the logistics business it self. In addition we identify a mobile-mobile divide as well. Our research also shows that IT is something that could support the flow of information between the organizations through computers and applications as well as smart phones. All our interviewees view IT as something that enhances their work and would be welcomed if implemented. We believe that with this trust and acceptance of IT, it would not be impossible to decrease the mobile-stationary and the mobile-mobile divide in the logistics business.

Logistik handlar om att alla aktiviteter inom ett företag ska hanteras på ett så effektivt sätt som möjligt. Logistik kopplas ofta ihop med den materiella delen av ett företag men en stor del av logistiken handlar också om det administrativa och informativa flödet. Bra informativa flöden både internt och externt leder till bättre samarbete. Genom att ha bra samarbeten skapas effektiva processer i försörjningskedjan vilket i sin tur leder till ett förhöjt kundvärde på produkten. Syftet med denna rapport var att utforma en metodik för att analysera och effektivisera material-och informationsflödet mellan olika enheter. Utifrån syftet har relevant teori tagits fram i form av bland annat Lean production, Supply chain management, informationssystem samt vikten av bra kommunikationsförmåga inom en organisation. Teorin som använts är sekundärdata och har noggrant granskats innan det använts. En metodik har utformats baserat på de faktorer som ansågs vara relevanta för att skapa bra material- och informationsflöden. Den utformade metodiken har prövats på Sandvik SMT. Då en stor del av metodiken omfattade en kartläggning av nuläget hos fallföretaget har intervjuer och observationer utförts. Metodiken har hjälpt till att skapa ett strukturerat arbetssätt, vilket har resulterat i att ett antal problem har identifierats. De identifierade problemen omfattar bland annat bristfälliga kommunikations- och informationskanaler inom organisationen samt ett begränsat samarbete mellan de olika enheterna i deras försörjningskedja. Baserat på den framtagna teorin samt undersökningen som utfördes på Sandvik SMT drogs slutsatsen att effektiva material- och informationsflöden skapas genom bland annat väl utformade IT-system och en god samarbetsförmåga i försörjningskedjorna.
The concept of logistics is to handle all the activities within a company in the most efficient way. Logistics is mostly associated with the flow of materials within the company, but it is important to remember that logistic also includes the administrative and information flow. A good information flow, both with external and internal partners will lead to good cooperation between the different partners. Good cooperation will lead to more efficient processes, which in turn will give a higher customer value. The purpose of this paper was to develop a methodology to analyse and improve the efficiency in a material and information flow between different units. Based on the purposed pertinent theories that have been found; for example, theories about Lean production, supply chain management, information systems and the importance of good communication skills within an organization. The theory that was found is secondary data, which has been thoroughly examined before it has been used. A methodology was designed based on the factors that were considered relevant to create good material and information flows. The designed methodology was tested in Sandvik SMT. As a major part of the methodology included an identification of the current status of the case company, interviews and observations have been conducted. The methodology helped to create a structured approach, which has resulted in a number of identified problems. The problems that have been identified includes among others, insufficient communication and information flows within the organisation and a limited cooperation between the various units in the supply chain. Based on the found theory and the study conducted at Sandvik SMT, we concluded that effective material and information flow are created by including well-designed IT systems and good cooperation skills in supply chains.

Avfallshämtningen är ett komplext problem som ställer mängder av logistiska krav och bör tillgodose kundens behov om att få sina sopor upphämtade och tömda i rätt tid. Samtidigt bör onödigt trafikarbete minskas för att uppnå en mer hållbar avfallshämtning. Nodra AB sköter avfallshämtningen av det kommunala avfallet i Norrköpings kommun. I dagsläget finns olika abonnemang för Nodra ABs kunder att välja på där avfallet hämtas enligt schemalagda rutter med fasta intervall. Nodra AB vet dock att behovet hos kunderna kan skilja sig från det standardiserade behovet, vilket riskerar att leda till att halvtomma eller överfulla kärl töms. För att se om denna risk går att minimera driver Nodra AB nu ett projekt, Behovsbaserad insamling, där syftet är att utreda om Norrköpings kommun ska gå mot en mer behovsbaserad avfallshämtning. Detta examensarbete avsåg att analysera effekterna på trafikarbetet av att gå från traditionell avfallshämtning med fasta intervall till en behovsbaserad avfallshämtning. Tidsåtgången och koldioxidutsläppen för trafikarbetet ämnades också att analyseras. Målet med examensarbetet var att det skulle fungera som ett komplement till Nodra ABs projektarbete och deras beslutsunderlag inför ett eventuellt införande av behovsbaserad avfallshämtning från fritidshus. Examensarbetet har innefattat både kvalitativa och kvantitativa metoder. En litteraturstudie har genomförts i syfte att få mer kunskap gällande transportplanering och logistiken kring avfallshämtning samt de miljömässiga effekterna transporter ger upphov till idag. Information kring hur Nodra AB arbetar i nuläget har samlats in i form av en intervju med berörd projektledare samt utredningsingenjör och även en observation för att skapa en bättre förståelse. Analysen i examensarbetet grundades på två olika scenarier för en behovsbaserad avfallshämtning. Båda utgick ifrån att ordinarie rutter och intervall bibehölls, men att i det första scenariot endast tömma de kärl som ställts fram vid hämtstället och i det andra scenariot endast tömma de kärl där kunden beställt hämtning via en app. Analysen utgick från att behovet bland fritidshus minskade med 25% under veckorna 24–33 och 50% under veckorna 19–23 samt 34– 38. Inför analysen har data från Nodra AB tillhandahållits, i syfte att kunna beräkna en förändring i körlistorna. För att få fram förändringen i körtid och körsträcka har programvaran ArcMap använts. Resultatet har sedan sammanställts med övriga data i en beräkningsmodell i Microsoft Excel. Resultatet visade på att en behovsbaserad avfallshämtning med minskat behov ger en minskad körsträcka, som leder till tidsbesparingar samt ett minskat koldioxidutsläpp. Resultatet visar dock inte vilka effekter ett ökat behov ger och de finns även övriga aspekter som inte tagits med i detta arbete, som kan påverka trafikarbetet.

Examensarbetet är utfört vid Institutionen för teknik och naturvetenskap (ITN) vid Tekniska fakulteten, Linköpings universitet

This thesis describes a tool for data mining used to optimize ambulance preparedness. The goal with the tool was that it should be able to retract the information necessary to be able to analyze and calibrate the preparedness model used in the software ResQMap. ResQMap is used by SOS Alarm, who are responsible for the Swedish emergency number 112, as a decision support tool for ambulance operators. It is developed by Carmenta AB, who are the supervisors of the thesis work. Also, a minor study of the preparedness models variables has been performed in order to be able to evaluate the function of the tool. Since the study was carried out with sufficient results, the goals with the tool are seen as accomplished. The thesis concludes with a discussion about future uses and development of the tool.
Denna uppsats behandlar utvecklingen av ett verktyg för informationshämtning föroptimering av ambulansberedskap. Målet med verktyget var att det skulle kunnaanvändas för att hämta ut den information som ansågs nödvändig för att kunna analyseraoch kalibrera den beredskapsmodell som används i programmet ResQMap. Programmetanvänds som ambulansdirigeringsstöd av SOS Alarm och är utvecklat av Carmenta AB,vilka stått för handledningen av detta examensarbete. För att utvärdera verktygetsfunktion har också en förstudie genomförts, vars resultat presenteras i uppsatsen. Dådenna studie genomfördes med goda resultat anses målet med verktyget uppfyllt.Uppsatsen avslutas med en diskussion kring framtida användningsområden ochutveckling av verktyget.

Today's global market means that raw materials are sought and bought from all over the world. This creates an higher demand for a well-functioning supply chain. In our thesis we have studied a large paper mill in northen Sweden which experiences issues with flow of raw material. Our aim has hence been to examine which aspects affect the flow of raw materials to the mill, and how these can be adressed using an IT-system. The question we sought to answer was; What factors are important to consider and how do these affect the ability of an IT-system which will support the flow of raw material at the paper mill? We have found that the problems are strongly connected to the low amount of information sharing between the mill and the suppliers. We have come to the conclusion that the paper mill and the suppliers could benefit from boundary-spanning, and that a so-called awareness display which indicates current capacity would support that.

Elektroniska affärer mellan företag har skapat en ny generation av logistik, e-logistiken. I e-logistiken är kraven på informations- och kunskapstillgänglighet större än på fysiska resurser. E-logistik bygger på att ha tillgång till rätt information på rätt plats i rätt tid. Det är därför viktigt att ha en så klar bild som möjligt av informationsutbyten i logistikprocesserna. Detta arbete syftar på att belysa vilka informationsflödena är i dagens e-logistik, samt vilka aspekter är viktiga att beakta med avseende på elektroniska informationsflöden i e-logistiken?

En tänkbar uppdelning av informationsflödena i e-logistik är före, under och efter transport. Det är huvudsakligen fraktdokumentation som fortfarande sker manuellt, annars är flödena fullt elektroniska. Det är viktigt att definiera ansvar för loggning och lagring av de elektroniska informationsflödena.

Huvudvinsterna med elektroniskt informationsutbyte är tidsbesparingar, ökad översyn, bättre informationskvalitet, effektivare arbetsprocesser, bättre relationer och mindre kapitalbindning. Problemen är behovet för dubbla system, brist på standarder för fraktdokumentation och ostrukturerade arbetsprocesser.

Elektroniskt informationsutbyte kommer att anses vara en självklarhet och kritisk överlevnadsfaktor i framtiden. Företagen öppnar sina informationssystem för sina partners i större grad. Tredjepartslogistik fortsätter utvecklas och eventuellt kommer logistikföretagen att ta hand om alla logistikfrågor. Detta kommer att påverka informationsflödena på olika sätt och nya informationstjänster skapas.

Utredningen syftar till att ta fram åtgärdsförslag för att reducera antalet leveransanmärkningar avseende uteblivna leveranser för Volkswagen Group Sverige AB:s distribution av reservdelar till återförsäljare. Genom att utföra en kartläggning av material- och informationsflödet kan problem i leveranskedjan identifieras och utifrån en utredning kring dessorsaker kan i ett vidare steg lämpliga åtgärdsförslag formuleras. Parts Logistics (hädanefter VPL) är verksamma inom Volkswagen Group Sverige AB:s eftermarknad och distribuerar reservdelar till omkring 250 återförsäljare i Sverige, Fin-land och Norge. Varje dag levererar VPL 15 000 orderrader med reservdelar och tillbehör till bilmärkena Volkswagen Personbilar, Volkswagen Transportbilar, Audi, Skoda, SEAT och Porsche. VPL har identifierat avvikelser gällande leveranserna till återförsäljarna vilka de anser är av stor vikt att utreda, då felfria leveranser av reservdelar är centralt för kundnöjdhet hos såväl återförsäljare som slutkunder inom servicemarknaden. Avvikelserna benämns internt som leveransanmärkningar och av de rapporterade leveransanmärkningarna utgörs 32 procent av fall då en orderrad inte levereras i tid alternativt helt uteblir. Dessa fall kallas internt för Ej levererat och motsvarar den typ av leveransanmärkning som förekommer i störst utsträckning på VPL. Rapportens teoretiska referensram inkluderar teori inom tre huvudområden som anses nödvändiga för den vidare utredningen. Eftermarknaden utgör ett av huvudområdena vilket dels inkluderar generell teori om eftermarknaden och dess karakteristik men även ett ramverk anpassat för den aktuella utredningen. Vidare utgör även kartläggning ett huvudområde i den teoretiska referensramen vilket inkluderar en beskrivning över hur en kartläggning bör utföras utifrån ett flertal olika teorier. I den aktuella utredningen är även förbättringsarbete ett centralt teoriområde, vilket därav utgör det tredje huvudområdet. Med utgångspunkt i VPL:s nuvarande situation och i inhämtad teori kunde uppgiften preciseras utifrån ett antal huvudfrågor, underfrågor samt detaljfrågor vilka fungerar som ett hjälpmedel för den vidare utredningen.  Utifrån kartläggningen av leveranskedjan samt erhållen data från VPL kunde ett antal scenarion formuleras vilka motsvarar de olika sätt som leveransanmärkningar av typen Ej levererat kan uppstå. Genom en dataanalys avseende de formulerade scenarierna kunde det konstateras att störst andel leveransanmärkningar av typen Ej levererat orsakas av utebliven plockning på VPL. Med utgångspunkt i en vidare utredning kring orsakerna till förekomsten av utebliven plockning kunde rotorsaken till problemet fastställas, vilken anses vara en kombination av brist på teknologi samt avsaknad av strukturerat förbättringsarbete i verksamheten. Utifrån de identifierade rotorsakerna till problemet formuleras rekommendationer inkluderades två åtgärdsförslag som förväntas reducera antalet uteblivna leveranser. VPL rekommenderas dels att införa mer teknologi i verksamheten för att säkerställa att plockning utförs. Ett införande av teknologi såsom scanning och RFID skulle dels reducera förekomsten av utebliven plockning men även eliminera moment som är kritiska avseende uppkomsten av andra avvikelser i leveranskedjan. Vidare rekommenderas även VPL att införa strukturerat förbättringsarbete vilket innebär ett aktivt arbete med att åtgärda och långsiktigt förebygga förekomsten av avvikelser i verksamheten.
The study aims to develop recommendations in order to reduce the number of claims regarding not delivered goods during Volkswagen Group Sverige AB’s distribution of spare parts. By mapping the material and information flow, in the supply chain can be identified, and based on a further investigation of its causes useful proposals of actions can be presented. Part Logistics (henceforth VPL) is a part of Volkswagen Group Sverige AB‘s aftermarket function and distribute spare parts to around 250 dealers in Sweden, Finland and Norway. Every day, VPL supplies 15 000 order lines with spare parts for Volkswagen Passenger Cars, Volkswagen Commercial Vehicles, Audi, Skoda, SEAT and Porsche. VPL has identified deviations regarding the deliveries to the retailers which they consider important to investigate, since errorfree deliveries is a central part of customer satisfaction for retailers as well as end customers in the aftermarket. The deviations are internally referred to as claims and of the reported cases, 32 percent consist of situations where VPL fails to deliver an order line in time or at all. Those cases measure up to the type of claim that occurs to the greatest extent on VPL and is internally labelled as Not delivered. The theoretical framework includes theory within three main areas that are considered necessary for the further investigation. The aftermarket is one of the main areas, which partly includes general theory about the aftermarket and its characteristics, but also a framework adapted to the current study. Furthermore, mapping is presented as one of the main areas which includes practical approaches for mapping based on a number of theories. In the current study, the work of improvement also constitutes a central theoretical area and the third main area therefore includes the theory of how companies can accomplish continuous work of improvement based on several different methods. Based on VPL‘s current situation and acquired theory the task could be pinned down to a number of key issues including related questions and detailed questions, that serve as a tool for the further study.  Based on the mapping of the supply chain as well as the acquired data from VPL, a number of scenarios could be formulated that represent different situations from where the claims labelled as Not delivered may occur. Through a data analysis regarding the formulated scenarios, it was found that the largest share of claims labelled as Not delivered is a result of unaccomplished order picks. By a further investigation of the causes regarding the presence of unaccomplished order picks, the root cause of the problem could be determined which is considered to be a lack of implemented technology and structured work with improvements. Based on the identified root causes recommendations are formulated including two action proposal expected to reduce the number of missed out deliveries. VPL is recommended to introduce more technological solutions in the business to ensure that order picking is performed. An introduction of more technology such as scanning and RFID would not only reduce the presence of unaccomplished order picks, it would further eliminate situations considered critical regarding the occurrence of other claims in the supply chain. Furthermore, VPL is recommended to implement a structured way of working with improvements which partly means that they will work actively to adjust and in a long-term prevent occurrence of deviations in the business.

Gapet mellan större och mindre lokala aktörer på transportmarknaden ökar vilket leder till krav på kostnadseffektiva och differentierade verksamheter. Detta bidrar i allt högre grad till effektivisering och automatisering av verk­samhetens processer. Ett problem för verksamheter i logistiska samman­hang kan vara att lastbärare försvinner i leveransflödet vilket kan vara både kostsamt och reducera kundnöjdheten. RFID, Radio Frequency Identificat­ion är en teknik som kan användas i logistikprocesser för att ge en ökad synlighet på både lager-och logistik­aktiviteter i flödet från leverantör till kund. För att kunna driftsätta en sådan lösning och få tillgång till den tänkta nyttan bör de invol­verade aktörerna engageras i ett gemensamt system som kräver uppsättningen av en lämplig infrastruktur.  Brunskoggruppen AB är ett mindre logistikföretag beläget i Ljungby som upplever ökade kostnader för förlorade lastbärare i leveransflödet och ett be­hov av effektivisering av informationsflödet gällande densamma. Syftet med denna studie var att genom litteraturstudier, intervjuer och inslag av aktionsforskning undersöka och ge ett exempel på hur Brunskoggruppen AB kan införa en automatiserad lösning för spårbarhet på lastbärare. Under­sök­ningen skulle även visa vilka motiv som fanns för ett införande av RFID, vilka framgångskritiska faktorer som kan påverka ett införande och vilka förändringar som kan åstadkommas jämfört med dagens system i verksamheten.Resultatet visar hur förväntningar och motiv kan påverka att en teknik antas och hur den införs i verksamheten. Motiv för införande är en ökad effekti­vitet vid automatisering av de interna processerna tillsammans med att tek­niken skapar affärsmöjligheter för unika kundlösningar. De riktlinjer som tagits fram för införandeprocessen på Brunskoggruppen AB sammanfattas i åtta steg.

Syftet med denna rapport är att analysera DHL express behov av ärendehantering. Unified process och unified modelling language har använts för att kartlägga vilka nyckelfunktioner som skulle kunna ingå och vilka krav som DHL har på ärendehantering. Utifrån resultatet av unified process har en prototyp byggts upp för att demonstrera hur ärendehanteringen ser ut praktiskt

The purpose of this report is to analyse DHL Express need for information management in Växjö. Unified process and Unified modelling language have been used to capture the requirements and to make an analysis in order to map key functions for an information management system. From the result of the Unified process a prototype has been built to demonstrate practically the functions in an information management system.

Sammanfattning

Bakgrund

Lean är ett arbetssätt och en arbetsfilosofi som härstammar från Henry Fords produktionssystem som först förädlats i Japan och sedan vid MIT i USA för att sedan spridas över världen under 1990-talet. Lean består av ett antal olika verktyg och metoder. Det är däremot viktigt att förstå att vissa av de verktyg och metoder som används inom Lean har funnits långt innan Lean-uttrycket skapades. Med detta i bakhuvudet så förstår man att det inte är ett nytt förbättringskoncept utan bygger på många olika verktyg som är förenade. Svårigheten att tillämpa Lean ligger dock inte i att använda sig av de olika verktygen och metoderna. Utmaningen för den organisation som vill arbeta enligt Lean är att ta till sig den kulturförändring som måste ske, den största och vanligaste barriären till en Lean-implementation är organisationskulturen.

Utifrån den bakgrunden är det först intressant att försöka identifiera faktorer som Lean-användarna anser är viktiga vid ett införande av Lean. När faktorerna är identifierade är det även viktigt att förstå varför dessa faktorer anses viktigt för att kunna lösa problemet och inte ersätta problemet med ett annat.

Syfte och forskningsfrågor

Studiens syfte är att utifrån en empirisk undersökning identifiera och med hjälp av en teoretisk referensram även förklara några av de faktorer som påverkar införandet av Lean. Vår förhoppning är att genom denna studie bidra till ett underlättat införandet av Lean. Våra Forskningsfrågor är:

• Vilka framgångsfaktorer kan identifieras i Lean-införandeprocessen?
• Varför är dessa framgångsfaktorer viktiga i Lean-införandeprocessen?

Genomförande

De empiriska studierna utgörs av en kvalitativ undersökning på ett fallföretag som genomgår en organisationsförändring mot att tillämpa Lean. Intervjuerna har genomförts på operativ och ledningsnivå på fallföretaget. Resultaten har sedan jämförts med ett teoretiskt ramverk med avsikt att skapa djupare förståelse för de olika identifierade faktorerna.

Resultat och slutsats

Litteraturstudien ger en förståelse för vad en organisationsförändring och Lean-implementation innebär. Då organisationskulturen är en central del i ett Lean-införande behandlas även organisationskultur i ett separat kapitel så som litteratur rörande hur människor påverkar varandra. Vid intervjuerna förklarade respondenterna vad de ansåg att Lean bestod av och hade för påverkan på arbetssituationen och företaget. Intervjuerna sammanställdes sedan i rubriker som motsvarade samtalets ämne.

I slutsatsen presenteras ett antal faktorer som förklaras djupare i analysen. För att använda sig av de faktorer som identifierats är det bra att även förstå vad dessa beror på för att kunna applicera dessa på den situation som avses. Alla implementeringar är unika och därför är det viktigt att förstå vad varje faktor har för orsak.

Nyckelord: Lean, implementering, framgångsfaktorer, organisationskultur, förändring.

Abstract

Background

Lean is a method and a philosophy that originates from Henry Ford’s production system and was first improved in Japan and then further at MIT in the USA and later spread across the world during the 1990s. Lean consists of a set of different tools and methods. However, it is important to understand that some of the tools and methods is older than Lean itself. With this in mind it is clear that Lean is not a new concept but is based upon many different tools and methods that are linked together. The difficulty of applying Lean is however not to use the tools and methods. The challenge for the organisation that wants to work according to Lean is to embrace the cultural change that needs to happen, the big-gest and most common barrier to a Lean-implementation is the organizational culture.

Based on this background it is interesting to try to identify factors that Lean-users consider to be important. Once the factors are identified it is also important to understand why these factors are important in order to solve the problem and not to replace them with another problem.

Objective

The purpose of this study is to identify and with help from a theoretical framework explain some of the factors which affect the implementation of Lean. Our hope is that this study will contribute to a simplified implementation of Lean. Our research questions are:

• What success factors can be identified in a Lean-implementation-process?
• Why are these key-success-factors in a Lean-implementation-process?

Realization

The empirical study consists of a qualitative study of a case company that has started to implement Lean. The interviews have been conducted in the operational and managerial level in the company. The summarized results have then been compared against a theoretical framework in an effort to create a deeper understanding of the phenomena at hand.

Results and conclusions

The literature framework provides an understanding of what an organization change and Lean implementation means. Because the organizational culture is a central part of a Lean-implementation the study explains organizational culture in a separate chapter as like literature on how people interact. In the interviews, respondents explained what they considered to be Lean and the influence Lean has on their work situation and the company. The interviews were then summarized corresponding to the topics of the discussions.

The conclusion presents a number of factors that is explained more deeply in the analysis. In order to use the factors that are identified, you need to understand the underlying causes. Every implementation is unique and therefore it is important to understand each factors cause.

Keywords: Lean, implementation, success factors, organisational culture, change.

En IT-styrd lager och orderhantering är idag vanligt, metoden för att ta emot leveranser har dock sett likadan ut länge. Man använder sig oftast av streckkoder/QR-koder eller rent manuell hantering med penna och papper. Radio frequency identification (RFID) möjliggör en trådlös och autonom avläsning av gods som är taggade. Tekniken har funnits länge men har under senaste år visats sig få en mer positiv trend, där mer och mer objekt blir taggade. Samarbetspartnern i denna studie Fiskarhedenvillan använder sig idag av ett helt manuellt system för inleveranser av gods på deras distributionscentral. De vill nu börja deras digitalisering av distributionscentralen genom att undersöka möjligheten att införa ett RFID-system som metod för hantering av gods vid inleveranser. Denna studie har i samarbete med Sogeti och Fiskarhedenvillan genomförts för att identifiera möjligheter och faktorer och undersöka ifall en implementation är möjlig. Intervjuer har genomförts med nyckelpersoner inom vad som kallats ”världens bästa RFID-projekt”. Från slutsatserna identifieras ett antal utmaningar kring processer av flöden som måste uppdateras för att kunna dra full nytta utav ett RFID-system. Vidare så blir RFID teknik som metod för inleverans av gods sällan mer effektivt, man måste också börja kolla på arbetssätt och börja utveckla de nuvarande processerna för att kunna utnyttja fördelarna med RFID. Då möjligheten att gardera sig mot en icke fulländad logistik-kedja med kombinerad tagg/streckkods-etikett samtidigt som mer och mer blir taggat gör det att RFID-system blir mer direkt användbara. Implementeringar underlättas av befintliga beprövade standarder. Kritiska faktorer att beakta inför implementering innebär bland annat omgivningsanalys och att implementeringar utav RFID-system ofta har stor inverkan på hela kedjan. Vidare identifieras möjligheter som tidigare beprövade system och en positiv trend för implementeringar inom RFID-tekniken.
An IT-controlled warehouse and order management is today common, however, the method for receiving deliveries has looked the same for a long time. You usually use bar codes / QR codes or purely manual handling with pen and paper. Radio frequency identification (RFID) enables a wireless and autonomous reading of goods that have been tagged. The technology has been aorund for a long time but has been shown to have a more positive trend in recent years, where more and more objects are being tagged. The partner in this study Fiskarhedenvillan today uses a completely manual system for deliveries of goods at their distibution center. They now want to start their digitalization of the distribution center by examining the posibility of introducing an RFID-system as a method for hondling goods at deliveries. This study, in collaboration with Sogeti and Fiskarhedenvillan, has been carried out to identify opportunities and factors and to investigate wether an implemantation is possible. Interviews have been conducted with key personell within what has been called ”the world’s best RFID project”. From the conclusions, a number of challenges are identified around processes of flows that must be updated to be able to take full advantage of an RFID system. Futhermore, RFID technology as a method for receiving goods rarely becomes more efficient unless the processes between flows are changed or updated, and the working methods should also be looked upon to be able to utilize the advantages of RFID. Since the possibility of gourding against an uncompleted logistics chain with a combined tag / barcode label at the same time as more and more objects are being tagged, it makes RFID systems more directly usable. Implementations are facilitated by existing proven standards. Critical factors to consider prior to implementation include environmental analysis and that implementations of RFID systems often have a great impact on the entire chain. Furthermore, opportunities are identified as previously proven systems and a positive trend for implementations in the RFID field.

The demand for shorter lead-times and increased delivery reliability puts pressure on companies to provide more efficient logistic services. One strategy to deal with this demand is by outsourcing logistics to a third part. The development of logistics information systems enables increased control over business supply chains. This is why Green Cargo aims to create a Logistics Control Tower (LCT) solution to provide it’s customers with better information with higher availability. One such system is the Green Cargo control tower solution, which aims to improve information quality and availability alike. This is also the origin of this thesis at Green Cargo Division Logistics. The aim of this project was to identify the information needs in the logistic processes connected to Green Cargo Division Logistics, and to present a requirement specification for a LCT. The LCT will be designed to work as an information and decision support system. The main source of information was collected through interviews with customers of Green Cargo, as well as personnel at Green Cargo.

The research findings suggest that there is potential for improvement within the information flow between Green Cargo and the other parties involved in the logistic process. A need for improved information flows and communication became apparent through the investigation. We therefore suggest that Green Cargo develops a LCT containing functions such as cost follow-up, statistics, stock level information, order information, proof of delivery, track&trace, notification, environment information, and invoice control. Whilst some of these functions are yet to be introduced, others are basic functions already provided for by Green Cargo, but could nonetheless be improved. Most of the suggested functions are generated through the customers needs while invoice control and automated notification is a demand from Green Cargo personnel. A web interface with the possibility to adapt the content to different customers could serve as a solution to these needs. Input to the LCT is collected from different information systems such as vendor management systems and databases at logistic service providers.

During the growth of a competitive global enviroment, there is considerable pressure on most organisations to make their operational, tactical, and strategic process more efficient and effective. An information system (IS) is a group of components which can increase the competitiveness and gain better information for decision making.Consequently, many organisations decide to implement IS in order to improve the effectiveness and efficiency of their organisations. However, a lack of awareness of numerous and varied challenging issues surrounding the implemenation process could be problematic for the whole process. Furthermore, the problem of a lack of key success issues seems to be a serious obstacle for the management information system (MIS) implementation process. Additionally, MIS implementation has effects on an organisation and these effects are related to the consequences of the business processes. Consequently, this issue is critical and crucial for an organisation to consider when they implement a new MIS. The main purpose of this thesis is to present the MIS implementation challenges or problems together with identifying the key issues to successfully achieve implementation. Such challenges and success factors are conducted based on a research framework. In addition, this research accesses descriptions of implementation effects and consequences which impact the organisation and its processes.This thesis has been conducted by studying the theory divided into three parts including:general background literature of information systems, implementation aspects, and organisational impacts literature. The methods that were used to successfullly accomplish this study were a case study of Fenix System, collecting data by personal interviews with respondents who were involved in Fenix along with internal documents.The analysis of the research framework and empirical findings has contributed to adescription of the main challenges and key success issues regarding MIS implementation, together with an identification of important effects and consequences when implementing MIS. This thesis’s main results show that MIS implementation issurrounded with challenges which mainly concern management, adminsitration, and people issues involved in MIS implementation process. Additionally, it was concluded that the key issues which the MIS implementation project should be presented with primarily focused on the project team and their team work. The last main finding is concentrated on effects and consequences and it found out that MIS implementation mainly affects business process which lead to change, for instance jobs, routines, and so forth.

I och med urbaniseringen i det svenska samhället har många städer vuxit och utvecklats till storstäder. Storstäder har många utmaningar, allt ifrån att det ska finnas jobb och bostadsmöjligheter så måste även infrastrukturen i form av transportmöjligheter utvecklas i takt med befolkningsökningen. Större befolkning betyder mer människor i rörelse som lätt leder till försämrad framkomlighet i trafiken. Detta examensarbete har utförts åt Räddningstjänsten i Jönköpings kommun med syftet att bidra med ett underlag angående vad en ny brandstation skulle generera i minskade insatstider och samhällsnytta. Räddningstjänsten upplever att trafiken i Jönköpings tätort bidrar till sämre framkomlighet som i sin tur leder till att räddningstjänsten får längre insatstider än önskat. Därför planerar kommunen att en ny brandstation ska byggas. I examensarbetet har samhällsnyttan för den nya stationen undersökts genom att bygga en GIS-modell där det går att simulera och undersöka insatstiden för räddningstjänsten baserat på historiska händelser. En litteraturstudie utfördes för att ge en grundläggande kunskapsmässig förståelse för området examensarbetet behandlar. För att få förståelse och kunskap om nuläget för Räddningstjänsten i Jönköping utfördes tre olika intervjuer. Intervjuerna riktade sig till personer som är involverade i utvecklingsprocessen av Jönköpings infrastruktur. Den största delen av examensarbetet var skapandet av GIS-modellen och analysen av det resultat modellen genererade. Under hela examensarbetet har en dialog med Räddningstjänsten i Jönköping förts. Detta för att få hjälp med tolkning av den historiska data räddningstjänsten bidragit med men också för att kontrollera att GIS-modellen resulterade i svar som verkade sannolika och användbara. Examensarbetet resulterade i att en ny brandstation skulle minska medelinsatstiden för räddningstjänsten och generera samhällsnytta. Eftersom en modell aldrig kan ge samma resultat som verkligheten är det viktigt att ta andra saker än enbart GIS-modellens resultat i beaktning när det diskuteras vad samhällsnyttan och en minskning av medelinsatstiden egentligen har för betydelse. Examensarbetet anses kunna vara en del av det beslutsunderlag som används vid beslutsfattandet om en ny brandstation i Jönköpings kommun.

E-commerce is in a growing phase where consumers are getting more aware, picky and comfortable when it comes to delivery of their packages. This case study investigates the requirements that consumers have regarding last-mile deliveries as well as various digital logistic solutions that may meet these requirements. In the study, relevant people in three different companies working with delivery, have been selected to get a deeper insight into how companies view consumers' new requirements and how they work to meet these and how they reflect about the future when it comes to last-mile deliveries. Consumers now expect a faster and more flexible service where they can design the last-mile delivery according to their premises, e.g. time, location,  etc. The demands emerging associated with the expansion of e-commerce include faster, cheaper and more flexible deliveries. Transparency in environmental issues and work processes has also become an important factor for many consumers today, which may be decisive for purchasing power. Collaboration with other actors enables e-commerce companies to streamline their delivery alternatives in the form of outsourcing. This approach can be done through collaboration with other logistics players or in the form of crowdsourcing. The term E-logistics implies a system that contains various parts of a logistic process in which the exchange takes place with both the help of technology and the internet. In combination with a functioning digital infrastructure and e-logistics, delivery processes can become more effective. New technologies such as parcel locks, drones and delivery robots are being analyzed as potential solutions to streamline last-mile deliveries.
E-handeln befinner sig i en växande fas där konsumenterna är allt mer medvetna, kräsna ochbekväma. Denna fallstudie undersöker de krav som konsumenter har kring sista-milen leveransersamt olika digitala logistiklösningar som kan komma att möta dessa krav. I studien har ävenrelevanta personer, i tre olika organisationer som arbetar med leverans, valts ut för att få en djupareinblick på hur företag ser på konsumenters nya krav. Studien undersöker hur de arbetar för attmöta dessa samt hur det ser på framtiden när det kommer till sista mil-leveranser. Konsumenternaförväntar sig nu mer flexibla och snabba leveranser där de själva får utforma sista mil-leveranserefter deras premisser. Kraven som växt fram i takt med den växande e-handeln är bland annatsnabbare, billigare och mer flexibla leveranser. Transparens inom miljöfrågor och arbetsprocesserhar även blivit en viktig faktor för många konsumenterna idag som kan komma att bli avgörandeför konsumentens köpvillighet. Samarbete med andra aktörer möjliggör för e-handelsföretag atteffektivisera sina leveransalternativ i form av outsourcing. Tillvägagångssättet kan ske genomsamarbete med andra logistikaktörer eller i form av privatpersoner, crowdsourcing. E-logistik ärdet system som innehåller olika delar i en logistikprocess där utbytet sker med hjälp av teknik ochinternet. I kombination av en fungerande digital infrastruktur och e-logistik så kanleveransprocesser effektiviseras. Ny teknik som paketlås, drönare och leveransrobot analyserassom potentiella leveransmedel för att effektivisera sista mil-leveranser.

Bakgrund: Det miljömässiga hållbarhetstänket är en drivande faktor inom logistikutvecklingen i samband med de påtryckningarna från både samhället och dess konsumenter. Den kraftiga tillväxten inom e-handeln har satt e-handlare i en svår situation då kraven på korta leveranstider påverkar deras arbete med att även arbeta mer miljömässigt hållbart. Här sätts företagens logistikhantering på prov, då dilemmat mellan leveranstider och miljömässigt hållbara leveranser tvingar företagen att hitta en balans mellan de två. Därmed påvisas det att e-handelsföretagens arbete med sin logistikhantering blir deras sätt att överkomma denna problematik. Syfte: Syftet med denna studie är att bidra till en ökad förståelse kring hur ehandelsföretag arbetar med sin logistikhantering för att hålla sig konkurrenskraftiga. Frågeställning: 1) Hur påverkar efterfrågan av miljömässigt hållbara transportlösningar e-handelsföretags logistikhantering? 2) Hur arbetar e-handelsföretag med sin logistikhantering för att möta efterfrågan på korta leveranstider? Metod: Studien har en kvalitativ forskningsstrategi och genom en flerfallsstudie har fyra fallföretag valts att studeras. Det perspektiv som valdes inom studien är det hermeneutistiska perspektivet med en abduktiv ansats. Insamlingen av empirin har skett med hjälp av fyra semistrukturerade intervjuer med en respondent från respektive fallföretag. Den empiriska data har även kompletterats med dokumentstudier Slutsats: Från studien kunde vi komma till slutsatsen att e-handelsföretags arbete med att erbjuda miljömässigt hållbara leveranser härstammade från flera faktorer. Där valet att outsourca sina godstransporter och ett ökat användande av hemleveranser i kombination med allt mer automatiserade och information-drivna lagerverksamheter var deras sätt att möta denna efterfrågan. Då dilemmat med att arbeta miljömässigt hållbart inte alltid korrelerar med e-handelsföretagens ambitioner att erbjuda korta leveranstider visade det sig att områden som fyllnadsgrad var en aspekt där leveranstid visade sig vara viktigare och därav fortsätter e-handlare att behålla sina låga fyllnadsgrader. Bortsett från fyllnadsgrader är automatisering och användandet av informationssystem områden där miljömässigt hållbara leveranser och korta leveranstider korrelerade.
Background: The environmental sustainability concept is a driving factor in the development of logistics in connection with the pressures from both society and its consumers. The strong growth in e-commerce has put e-retailers in a difficult situation as the requirements for short delivery times affect their work to work even more environmentally sustainable. Here, companies logistics management is put to the test, as the dilemma between delivery times and environmentally sustainable deliveries forces the companies to strike a balance between the two. Thus, it is demonstrated that the e-commerce companies work with their logistics management becomes their way of overcoming this problem. Purpose: The purpose of this study is to contribute to a better understanding of how e-commerce companies work with their logistics management to stay competitive. Research question: 1) How does the demand for environmentally sustainable transport solutions affect e-commerce companies' logistics management? 2) How does e-commerce companies work with their logistics management to meet the demand for short delivery times? Methodology: The study has a qualitative research strategy and through a case study, four case companies have been selected to study. The perspective chosen within the study is the hermeneutic perspective with an abductive approach. The collection of the empirical data was conducted using four semi-structured interviews with one respondent from each case company. The empirical data has also been supplemented with document studies Conclusion: From the study, we were able to conclude that the e-commerce companies efforts to offer environmentally sustainable deliveries can be derived from several factors. Where the choice to outsource their freight transport and increased use of home deliveries in combination with increasingly automated and information-driven warehousing operations was their way of meeting this demand. As the dilemma of working in an environmentally sustainable manner does not always correlate with the ambition of e-commerce companies to offer short delivery times, it was found that areas such as fill rates were an aspect where delivery time proved to be more important and hence e-retailers continue to maintain their low fill rates. Apart from filling levels, automation and the use of information systems are areas where environmentally sustainable deliveries and short delivery times are correlated.

Purpose – The aim of the study is to identify, from an operational and strategic perspective, the impact of a digital information system on SME in the logistics industry.Based on the purpose of the study, two questions have been formulated. • What effects can a digital information system provide on an information flow at an operational level?• What strategic benefits can a digital information system give? Method – A case study has been conducted on a small logistics company that manages, repairs and manufactures pallets. The data collection was conducted through interviews and observations. Based on the data collection, a literature study has been conducted where an inductive approach has been used. A comparison and analysis between the literature study and empirical data has generated the results of the study. Findings – With regards to operational and strategic perspective, a digital information system may have different types of impact on SMEs. From an operational perspective, a digital information system can have the following effects:• Operations can be reduced• Reduction of lead time• Enables increased quality of information and information may be available in real time• Creates prerequisites for forecasts, which in return creates a good basis for planning and decision making The benefits identified at a strategic level of implementing a digital information system are:• Competitive advantage• Decision can be taken based on correct information• Creates new opportunities• Better customer relations Implications – This study highlights the impact of digitization on companies and provides evidence that digitalization of information systems can lead to shorter lead times, reduced documents and safer information in the flows. The study's findings reinforce and confirm the existing theories that a digital information system can help a company to create more effective processes and a smoother management of its information. The case company illustrate a problem that more logistics companies may experience and where an information system can be a solution for easier management and more up-to-date information. Limitations – The purpose of the study is to investigate a company's information flow linked to a specific product category. The economic aspects of information management are not considered in this study.
Syfte – Syftet med studien är att utifrån ett operativt och strategiskt perspektiv identifiera vilken inverkan ett digitalt informationssystem kan ha på SMF inom logistikbranschen.Utifrån studiens syfte har två frågeställningar formulerats. • Vad kan ett digitalt informationssystem ge för effekter på ett informationsflöde på en operativ nivå?• Vilka strategiska fördelar kan ett digitalt informationssystem ge? Metod – En fallstudie har genomförts på ett litet logistikföretag som hanterar, reparerar och tillverkar pall. Datainsamlingen genomfördes med hjälp av intervjuer och observationer. Utifrån datainsamlingen har en litteraturstudie genomförts då en induktiv ansats har använts. En jämförelse mellan litteraturstudien och empiriska data har genom analys genererat studiens resultat. Resultat – Med avseende på operativt och strategiskt perspektiv, kan ett digitalt informationssystem ha olika typer av inverkan på SMF. Utifrån ett operativt perspektiv kan ett digitalt informationssystem ha följande effekter:• Arbetsmoment kan reduceras• Ledtidsreducering• Möjliggör ökad kvalité på information samt information kan finnas tillgänglig i realtid• Skapar förutsättningar för prognoser vilket i sin tur skapar ett bra underlag för planering och beslut De fördelar som har identifierats på en strategisk nivå av att implementera ett digitalt informationssystem är:• Konkurrensfördelar• Beslut kan tas på verkliga grunder• Öppnar för nya möjligheter• Bättre kundrelationer Implikationer – Denna studie belyser digitaliseringens påverkan hos företag och ger ett bidrag i form av bevis för att en digitalisering av informationshantering kan leda till kortare ledtider, minskade dokumenthandlingar samt säkrare information i flödena. Studiens resultat styrker och bekräftar de befintliga teorierna om att ett digitalt informationssystem kan hjälpa ett företag att skapa effektivare processer och en mer smidig hantering av sin information. Fallföretagets problematik belyser en möjlig situation som fler logistikföretag kan befinna sig i och där ett informationssystem kan vara en lösning för enklare hantering och mer uppdaterad information. Begränsningar – Studien har till syfte att undersöka ett företags informationsflöde kopplat till en specifik produktkategori. Det tas ingen hänsyn till ekonomiska aspekter i avseende på informationshantering.

The global use of resources such as materials, energy, and water has surpassed sustainable levels by many accounts.  The research presented here was explicitly normative in its aim to improve the understanding of, and make sustainable change toward highly systemic issues of resource management.  The core methods chosen to work toward this aim were bottom up action research procedures (including stakeholder engagement processes) and industrial ecology analysis tools.  These methods were employed and tested in pragmatic combination through two of the author’s case study projects. The first case study, performed between 2009 and 2012, employed a multi-stakeholder process aimed at improving the cycling of construction and demolition waste in the Stockholm region.  The second case study produced a strategic tool (Looplocal) built for facilitating more efficient regional industrial resource networks. While the highly participative aim of the cases required a larger contribution of resources than that of more closed studies, it is arguable that the efficacy of approaching the project aims is improved through their employment.

QC 20130522

Syfte – Studien syftade till att undersöka den interna interaktionen i en liten, tillverkande ETO-verksamhets kundorderprocess samt hur boundary object underlättar dess gränsöverskridande interaktion. För att uppfylla studiens syfte kommer följande frågeställningar att besvaras: Vad kännetecknar den gränsöverskridande interaktionen i en liten, tillverkande ETO-verksamhets kundorderprocess? Hur kan boundary object underlätta den gränsöverskridande interaktionen i en liten, tillverkande ETO-verksamhet? Metod – För att uppfylla studiens syfte har en fallstudie genomförts hos Premould AB. Via intervjuer och dokumentstudier har deras kundorderprocess undersökts och interaktionsobjekt i processen identifierats. Insamlad data låg sedan till grund för hur det teoretiska ramverket upprättades. Med hjälp av den empiriska insamlingen och det teoretiska ramverket har en analys genomförts som i sin tur genererat studiens resultat. Resultat – Genom att undersöka kundorderprocessen, i en ETO-verksamhet, har olika kännetecken för den gränsöverskridande interaktionen kunnat urskiljas. Interaktionsobjekt, som belyses som boundary object, har identifierats i processen. Boundary object kan underlätta den interna interaktionen om de används utefter den nivå av komplexitet av kunskapsridning som finns i gränssnitten mellan funktioner. Implikationer – Resultatet att boundary object underlättar den gränsöverskridande interaktionen ger ett praktiskt bidrag till små, tillverkande ETO-verksamheter. Genom valet av boundary object ska det gå att förenkla kunskapsspridning och genom det effektivisera arbetsprocesser. Det ges även ett teoretiskt bidrag till vidare forskning om boundary object i ETO-kontexter. Begränsningar – En av begränsningarna i studien är att det kan vara svårt att generalisera utifrån resultatet eftersom studien var av enfallsdesign. Gränsöverskridande interaktion är dessutom komplext att undersöka med strukturella metoder och det saknades därför möjlighet att djupt undersöka de identifierade interaktionsobjekten. Nyckelord – Engineer to order (ETO), gränsöverskridande interaktion, kunskapsgränser, kunskapsspridning, boundary object.
Purpose – The purpose of the study was to investigate the internal interaction of a small, manufacturing ETO-business's customer order process, as well as how boundary objects facilitate its boundary-crossing interaction. In order to fulfill the purpose of the study the following questions will be answered: What characterizes boundary-crossing interaction in a small, manufacturing ETO-business's customer ordering process? How can boundary objects facilitate boundary-crossing interaction in a small, manufacturing ETO-business? Method – To fulfil the purpose of the study, a case study has been conducted at Premould AB. Through interviews and document studies, their customer order process has been investigated and interaction objects in the process been identified. The collected data then formed a base for the establishment of the theoretical framework. With the empirical collection and the theoretical framework, an analysis has been conducted which, in turn, generated the results of the study. Findings – By examining the customer ordering process, in an ETO-business, different characteristics of boundary-crossing interaction has been identified. Interaction objects, which are used according to the principles of boundary objects, have been identified in the process. Boundary objects can facilitate internal interaction if used at the proper level of complexity of knowledge sharing found in the interfaces. Implications – The result that boundary objects facilitate boundary-crossing interaction provides a practical contribution to small, manufacturing ETO-business. Through the choice of boundary object used, it is possible to simplify knowledge sharing and make more effective work processes. There is also a theoretical contribution to further research on boundary objects in ETO-contexts. Limitations – One of the limitations of the study is that it can be difficult to generalize from the result, due to the use of a single-case design. Moreover, boundary-crossing interaction is complex to investigate with structural methods, and it was therefore difficult to closely investigate the identified objects. Keywords – Engineer to order (ETO), boundary-crossing interaction, knowledge boundaries, boundary object.

Syfte – Studiens syfte är att utifrån en värdeflödesanalys kartlägga ett råmaterialflöde samt identifiera icke-värdeskapande aktiviteter och föreslå förbättringsförslag. För att besvara syftet har det brutits ned i tre följande frågeställningar: Vilka icke-värdeskapande aktiviteter kan identifieras i flödet? Vad finns det för argument till att åtgärda de upptäckta icke- värdeskapande aktiviteterna Hur kan de upptäckta icke-värdeskapande aktiviteterna åtgärdas för att höja effektiviteten? Metod - Den genomförda studien är en fallstudie vilken bygger på en induktiv ansats med kvantitativa inslag. Den använda metoden är av kvalitativ karaktär då studien grundar sig på intervjuer och tolkning utifrån observationer av den grundläggande datainsamlingen. Datainsamlingen har genomförts utifrån litteraturstudier, intervjuer, observationer och dokumentstudier. För att nå en hög trovärdighet har det vid utformning av intervjufrågor varit viktigt att dessa kunnat kopplats till uppfyllnad av syftet. Detta arbete gjordes för att minimera risken för systematiska fel. Resultat – Studiens resultat bygger på en kartläggning av ett flöde där en nulägesanalys genomfördes för att sedan genomföra en värdeflödesanalys. Utifrån värdeflödesanalysen framgick det att en brist i flödet var höga nivåer av slöserier. Det största identifierade slöseriet var bristande kvalité, främst orsakat av produktion av defekta produkter. Denna brist påverkar vidare stora delar av flödet. De åtgärdsförslag vilka läggs fram i studien är att via en förändring av kulturen på företaget, genomföra standarder och vidare jobba med ständiga förbättringar. Implikationer – Resultatet visar vikten av att arbeta med effektivisering av slöserier vilket i studiens fall leder till bristande kvalitet främst i form av produktion av defekta produkter. Studien har ett praktiskt bidrag till tillverkande företag, genom att ta till sig de presenterade åtgärdsförslagen kan det generera en bättre samsyn på kvalitet i verksamheten. Även ett teoretiskt bidrag ges i form av att ämnet ständigt är under utveckling och behöver ny uppdaterad data. Vidare forskning skulle kunna se över hur man rent tekniskt och psykologiskt implementerar en förändring likt denna. Begränsningar – Resultatet kan vara svårt att generalisera eftersom detta är en studie genomförd som en enfallsdesign. Vidare är det även komplext att undersöka och utveckla en studie vilken visar på hur kvalitet är kopplat till företagskultur.
Purpose – The purpose with this study is to map a raw material value flow analysis and identify non-value-creating activities and propound suggestions for improvement. Method – The study is a case study based on an inductive approach with quantitative elements. The used methods is of a qualitative character since the study is based on interviews and interpretation based on observations of the basic data collection. The data collection has been done through literature studies, interviews, observations and document studies. In order to achieve high credibility, it has been important that the design of interview questions can be linked to fulfillment of the purpose. This work was done to minimize the risk of systematic errors. Findings – The study's results are based on a mapping of a flow where a current analysis was carried out to then later end in a value flow analysis. Based on the value flow analysis, it appeared that a shortage in the flow was high levels of waste. The largest identified waste was a lack of quality, mainly due to the production of defective products. This shortcoming also affects large parts of the flow. The measures proposed in the study are to implement standards through a change in the culture of the company, and to continue to work on continuous improvements. Implications – The result, which shows the importance of working with streamlining waste, which in this case leads to a lack of quality, mainly in the form of production of defective products. The study can be seen as a practical contribution to manufacturing companies, by embracing these proposals for action, it should generate a better consensus on the quality of the business. Also a theoretical contribution where further research could look at how to technically and psychologically implement a change like this. Limitations – It can be difficult to generalize the results as this is a study conducted as a one-case design. Furthermore, it is also complex to investigate and develop a study that shows how quality is linked to corporate culture.