Academic literature on the topic 'Lubrificação'
Create a spot-on reference in APA, MLA, Chicago, Harvard, and other styles
Consult the lists of relevant articles, books, theses, conference reports, and other scholarly sources on the topic 'Lubrificação.'
Next to every source in the list of references, there is an 'Add to bibliography' button. Press on it, and we will generate automatically the bibliographic reference to the chosen work in the citation style you need: APA, MLA, Harvard, Chicago, Vancouver, etc.
You can also download the full text of the academic publication as pdf and read online its abstract whenever available in the metadata.
Journal articles on the topic "Lubrificação"
Rufato, David Cesar, Pablo Henrique Cipriano, Antônio Carlos Muniz Ventura Júnior, and Maria Aparecida Bovério. "LUBRIFICAÇÃO EM TURBINAS A VAPOR." SITEFA - Simpósio de Tecnologia da Fatec Sertãozinho 3, no. 1 (March 7, 2021): 192–203. http://dx.doi.org/10.33635/sitefa.v3i1.127.
Full textSilva, Alano De La Torre, Livia Dos Santos, and Aline Cristina Maciel. "IMPLEMENTAÇÃO DE PLANO DE LUBRIFICAÇÃO EM INDÚSTRIA FRIGORÍFICA DE BOVINOS." Revista Univap 22, no. 40 (April 5, 2017): 723. http://dx.doi.org/10.18066/revistaunivap.v22i40.1492.
Full textAraujo, Juliano A., Flávio S. L. Cassino, and Adilson R. da Costa. "Texturização por Laser ND: YAG e comportamento tribológico de um recobrimento de cromo." Rem: Revista Escola de Minas 57, no. 1 (March 2004): 11–18. http://dx.doi.org/10.1590/s0370-44672004000100003.
Full textMendes de Souza, Alan, Fabrício Ap. Ferraz da Silva, Felipe Amade de Souza, Carlos Humberto Sartori, Carlos Alberto de Freitas, and Antonio Carlos Arruda. "Estudo sobre lubrificação em rolamentos e desenvolvimento de um tribômetro método reichert." REVISTA ENIAC PESQUISA 7, no. 1 (January 28, 2018): 82–96. http://dx.doi.org/10.22567/rep.v7i1.498.
Full textMendes de Souza, Alan, Fabrício Ap. Ferraz da Silva, Felipe Amade de Souza, Carlos Humberto Sartori, Carlos Alberto de Freitas, and Antonio Carlos Arruda. "Estudo sobre lubrificação em rolamentos e desenvolvimento de um tribômetro método reichert." REVISTA ENIAC PESQUISA 7, no. 1 (January 28, 2018): 82. http://dx.doi.org/10.22567/rep.v7i2.498.
Full textVieth, Hanellore, Selma R. Axcar Sallotti, and Sérgio Passerotti. "Avaliação e tratamento do olho seco na hanseníase." Revista Brasileira de Enfermagem 40, no. 2-3 (September 1987): 118–22. http://dx.doi.org/10.1590/s0034-71671987000300007.
Full textOikawa, M. H., E. C. Bianchi, R. S. Destro, R. M. Sousa, R. C. Canarim, R. P. Simões, and P. R. Aguiar. "Cerâmicas avançadas no processo de retificação cilíndrica externa de mergulho com rebolos diamantados com a técnica da mímima quantidade de lubrificação e refrigeração otimizada." Cerâmica 57, no. 343 (September 2011): 263–73. http://dx.doi.org/10.1590/s0366-69132011000300003.
Full textSilva, Darlan Marques da, Ivo Campos Andrade, Jordania Louse Silva Alves, Rodrigo Francisco Borges Lourenço, and Giancarllo Ribeiro Vasconcelos. "A manutenção de componentes como fator crítico no processamento de soja e seus desdobramentos." Research, Society and Development 9, no. 7 (May 10, 2020): e241974023. http://dx.doi.org/10.33448/rsd-v9i7.4023.
Full textFaustino, M., and J. Paulo Davim. "Influência da lubrificação na maquinabilidade do compósito Tungsténio/Cobre sinterizado (WCu25)." Ingeniare. Revista chilena de ingeniería 20, no. 1 (April 2012): 114–18. http://dx.doi.org/10.4067/s0718-33052012000100011.
Full textSilva, Josie Bittencourt da, Simone Denise David, Julieta Massabni Zalc, Umberto Gazzi Lippi, Fausto Farah Baracat, and Reginaldo Guedes Coelho Lopes. "Influência da lubrificação do espéculo vaginal na interpretação da colpocitologia oncótica." Revista Brasileira de Ginecologia e Obstetrícia 27, no. 6 (June 2005): 347–52. http://dx.doi.org/10.1590/s0100-72032005000600009.
Full textDissertations / Theses on the topic "Lubrificação"
Neves, Frederico Ozanan. "Lubrificação hidrodinamica aplicada a trefilação." [s.n.], 1989. http://repositorio.unicamp.br/jspui/handle/REPOSIP/264445.
Full textDissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia de Campinas
Made available in DSpace on 2018-07-14T03:48:08Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Neves_FredericoOzanan_M.pdf: 10764138 bytes, checksum: d530a939d8f83b85f0e11458190cbf60 (MD5) Previous issue date: 1989
Resumo: Neste trabalho estuda-se as variações da força de trefilação e do coeficiente de atrito, como função da velocidade na trefilação de fios de cobre ETP. São estabelecidas as condições para a redução da força de trefilação e do atrito entre o fio e a fieira, com base na velocidade de trefilação, nas propriedades mecânicas do metal do fio, na viscosidade do fluido e nas condições superficiais do fio
Abstract: This work presents a study of the wire drawing force and friction coefficient variations as function of drawing speed in ETP copper wire drawing. Conditions of reductions of drawing force and friction in wire die are stablished with regard to drawing speed, mechanical properties of wire metal, fluid viscosity and surface finish wire
Mestrado
Mestre em Engenharia Mecânica
Juste, Karyne Ramos de Campos. "Caracterização tribológica da lubrificação sólida." Universidade Federal de Uberlândia, 2012. https://repositorio.ufu.br/handle/123456789/14714.
Full textThis work aims to study the tribological behavior of two solid lubricant materials used in different conditions: nanoparticles as additives for lubrication fluids and self-lubricating sintered steels. The synthetic base oil with different concentrations and kinds of nanoparticles (MoS2 particles, MoS2 nanoflowers, carbon nanotubes+MoS2, silver nanoparticles) was extensively evaluated through tribological tests: ball on disk scuffing; ball on disk constant load (250 N, 20min. duration) and constant load (2N, 20min. duration) reciprocating linear sliding tests assessing friction coefficient. None of the nanoparticles affected the friction coefficient in a significant way. The nanoparticles were found to be an aggregated state. On the other hand, the effect of sintering temperatures (1100, 1150 and 1200 °C) and precursor content (0-5%) on the tribological behavior of self-lubricating sintered steels, produced by metal injection molding (MIM), was analyzed by using linear reciprocating sliding tests (constant load 7N, 60 min. duration). Solid lubrication effect was produced by in situ formation of graphite nodules due to the dissociation of precursor (SiC particles) during sintering. It was shown that presence of the graphite nodules significantly improved the friction coefficient and the wear rate of the alloys and that the sintering temperature little affected these parameters. Chemical analyses of the wear scars by scanning electron microscopy (SEM-EDX) and auger electron spectroscopy (AES) showed the presence of a tribolayer composed predominantly by carbon and oxygen. The graphite on the samples contributed to the formation of the tribolayer on the contact interface. It is suggested that during sliding graphite foils are removed from the in situ generated graphite nodules and remain at the interface thus contributing to the formation of the protective tribolayer. This tribolayer breaks up and forms during sliding and it is continuously replenished by graphite. Analyses of the wear scars showed the presence of plastic deformation traces on the samples and counter-bodies and the predominance of the wear mechanism by abrasion. Study of the influence of roughness surface showed that polishing the surfaces closed the graphite sources due to plastic deformation. This fact has resulted in a friction coefficient higher than 0.2, which means that, in this condition, this material does not act anymore as solid lubricant.
Este trabalho tem como objetivo estudar o comportamento tribológico de dois materiais lubrificantes sólidos usados em diferentes condições: nanopartículas como aditivos de lubrificantes fluidos e aços sinterizados autolubrificantes. O óleo sintético, com diferentes concentrações e tipos de nanopartículas (partículas MoS2, nanoflores de MoS2, nanotubos de carbono + MoS2, nanopartículas de prata), foi extensivamente avaliado por meio de testes tribológicos: pino sobre disco sob carga variável (scuffing) e constante (250N, durante 20 minutos) e deslizamento linear alternado (2N, durante 20 minutos). O coeficiente de atrito não apresentou alterações significativas com a presença das nanopartículas no óleo, sendo esse comportamento atribuído ao estado de aglomeração das mesmas. Por outro lado, o efeito da temperatura de sinterização (1100, 1150 e 1200 ° C) e do teor de precursor (0-5%) no comportamento tribológico dos aços sinterizados autolubrificantes, produzidos por moldagem de pós por injeção (MIM), foram analisados por meio de testes de deslizamento linear alternado sob carga constante (7N, durante 60 minutos). O efeito de lubrificação sólida foi produzido pela formação in situ de nódulos de grafita devido à dissociação do precursor (SiC) durante a sinterização. Foi mostrado que a presença de nódulos de grafita melhorou significativamente o coeficiente de atrito e a taxa de desgaste das ligas, e que a temperatura de sinterização pouco afetou estes parâmetros. As análises químicas das marcas de desgaste por microscopia eletrônica de varredura (SEM-EDX) e espectroscopia por elétron auger (AES) mostraram a presença de uma tribocamada composta predominantemente por carbono e oxigênio. Sugeriu-se que durante o deslizamento as folhas de grafita são removidas dos nódulos gerados in situ e permanecem na interface contribuindo assim para a formação da tribocamada protetora. Esta, por sua vez, rompe-se e forma-se durante o deslizamento sendo continuamente reabastecida pela grafita. As análises das marcas de desgaste das amostras e dos contra-corpos mostraram a presença de sulcos produzidos por deformações plásticas e a predominância do mecanismo de desgaste por abrasão. Estudos da influência da rugosidade superficial mostraram que as superfícies polidas apresentaram o fechamento das fontes de grafita devido à deformação plástica. Este fato deu origem a um coeficiente de atrito superior a 0.2, o que significa que, nestas condições, o material deixa de atuar como lubrificante sólido.
Doutor em Engenharia Mecânica
Button, Sérgio Tonini 1958. "Estudo da lubrificação hidrodinamica na extrusão hidrostatica." [s.n.], 1990. http://repositorio.unicamp.br/jspui/handle/REPOSIP/263986.
Full textTese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Mecanica
Made available in DSpace on 2018-07-13T22:02:34Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Button_SergioTonini_D.pdf: 7802914 bytes, checksum: fd254e3fdec241728604e3ec6f0f8a66 (MD5) Previous issue date: 1990
Resumo: Este trabalho apresenta o estudo da lubrificação hidrodinâmica no processo de extrusão hidrostática. É apresentado um modelo físico-matemático desenvolvido para analisar as condições de processamento ideais para o estabelecimento do regime hidrodinâmico que é associado a condições mínimas de atrito entre peça-trabalho e ferramenta e consequentemente, a pressões de extrusão mínimas. Finalmente, são apresentados os resultados teóricos da simulação do modelo e os resultados de ensaios experimentais. Esses resultados são comparados e conclui-se determinando as condições ideais de processamento
Abstract: This works presents a study on the hydrodynamic lubrication in hydrostatic extrusion processes. To analyze the process parameters and determine the optima conditions, it is showed a mathematical model related to the hydrodynamic lubrication that defines minimum fritcion and reduced extrusion pressures. Finaly, there are showed theoretical results from the simulation of the model and the experimental results. These results are compared and determine the otima parameters for the hydrostatic process
Doutorado
Doutor em Engenharia Mecânica
Watanabe, Flavio Yukio. "Lubrificação ativa aplicada a mancais hibridos radiais." [s.n.], 2003. http://repositorio.unicamp.br/jspui/handle/REPOSIP/265192.
Full textTese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Mecanica
Made available in DSpace on 2018-08-03T18:24:42Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Watanabe_FlavioYukio_D.pdf: 7415241 bytes, checksum: 4a5579de8485e3be77c05870cf8f5913 (MD5) Previous issue date: 2003
Resumo: A estabilidade de sistemas rotativos suportados por mancais hidrostáticos radiais com múltiplos rebaixos está diretamente relacionada com as características dinâmicas do filme de fluido lubrificante do manca. Os problemas de instabilidade acentuam-se com o aumento da velocidade de rotação da máquina, devido à redução do amortecimento e ao aumento do efeito de acoplamentos cruzados inerentes a este tipo de manca. Um aumento da margem de estabilidade de mancais radiais pode ser obtido através da adaptação de sistemas hidráulicos de controles acoplados a mancais convencionais. As forças no filme de fluido lubrificante são geradas em mancais hidrostáticos por dois tipos de mecanismos principais de lubrificação: a lubrificação hidrostática nos rebaixos do mancal e a lubrificação bidrodinâmica nos ressaltos dos mancais, quando operando em rotação. A combinação destes dois tipos de mecanismos de lubrificação resulta do mancal híbrido radmI (MHR). Quando parte da pressão hidrostática é dinamicamente modificada por meio de sistemas de controle hidráulico, diz-se que o mancal possui lubrificação ativa. O objetivo principal deste trabalho é a IDvestjgação do mancal híbrido radial com lubrificação ativa (MHRA), combinando dinâmica de fluido computacional e técnicas de controle. A maior contribuição deste trabaIho é demonstrar teoricamente a capacidade de influenciar os coeficientes dinâmicos de rigidez e amortecimento do mancal hibrido racüal por meio da iqjeção controlada de fluido nos rebaixas opostos do mancal. Empregando-se a lubrificação ativa torna- se possível reduzir os coeficientes crozados de rigidez acelevados de estabilidade. As limitações e a viabilidade de implementação da lubrificação ativa também são mscutidas, baseadas no comportamento característico do controlador hidráulico e do sistema rotor-mancaL
Abstract: The stability of rotating systems supported by multirecess hydrostatic journal bearings is closely reIated to the dynamic characteristics of the bearing lubricant fluid film. The instability problems arise with the increase of the machine rotational speed, due to the bearing damping reduction and the increase of the joW'Ilal cross coupling effect. An increase in this stability reserve can be achieved by adapting active servo control systems on the conventional bearings; Fluid fiJmforces are generated in hydrostatic journal bearings mainly by two types of lubrication mechanisms: the hydrostatic lubrication in the bearing recesses and hydrodynanúc lubrication in the bearing lands, when operating in rotation. The combination of both lubrication mechanisms leads to hybrid journal bearings (HJB). When part of hydrostatic pressure is also dynamically modified by means of hydraulic control systems, one refers to the active lubrication. The main objective in this work is the investigation of an active hybridjournal bearing (AHJB), combining computational fluid dynamics and control tecbniques. The main contribution of the present work is reIated to the feasibility of influencing the hybrid joumal bearing stiffuess and damping coefficients by controlling the fluid injection into opposed bearing recesses. One shows that is possible to reduce cross-coupling stiffuess and increase the direct damping coefficients by means of the active lubrication, what leads to rotor-bearing systems with Jarger threshold of stability. The active lubrication limitations and implementation capabilityare al so discussed, based on the hydraulic controller and rotor-bearing system characteristic behaviors
Doutorado
Mecanica dos Sólidos e Projeto Mecanico
Doutor em Engenharia Mecânica
Vieira, Leonardo Carpinetti 1987. "Análise de mancais axiais sob lubrificação hidrodinâmica." [s.n.], 2011. http://repositorio.unicamp.br/jspui/handle/REPOSIP/264152.
Full textDissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Mecânica
Made available in DSpace on 2018-08-17T14:52:53Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Vieira_LeonardoCarpinetti_M.pdf: 3383681 bytes, checksum: 7b1d6a8f8eb035c38aaa391c784305bb (MD5) Previous issue date: 2011
Resumo: A geração de pressão no fluido lubrificante presente na folga entre um mancal axial e o colar do eixo em rotação é de fundamental importância para evitar contato entre partes sólidas com movimento relativo. Qualquer contato existente poderá causar fricção, desgaste e, consequentemente, falha dos elementos de máquinas rotativas. Sendo assim, no projeto de um mancal eficaz, é importante conhecer o mecanismo pelo qual a pressão é gerada no filme de óleo e a magnitude da carga axial a ser transmitida do colar para o mancal através do fluido. Para isso, é necessário resolver a Equação de Reynolds, obtendo-se a distribuição de pressão no óleo. A partir disso, diversos parâmetros operacionais, tais como capacidade de carga, fluxos de fluido, posição do pico de pressão entre outros, podem ser obtidos. De maneira a avaliar o problema de lubrificação hidrodinâmica proposto, é obtida uma solução utilizando o Método dos Volumes Finitos em coordenadas polares. Utiliza-se este método para resolver o balanço de fluxo em cada volume de controle com auxílio da Equação de Bernoulli, permitindo a análise de descontinuidades do filme de óleo. Segmentos individuais e mancais compostos, incluindo as suas ranhuras, são analisados. A influência da gama de parâmetros envolvidos, como a área plana ao fim de cada segmento de mancal, espessura de fluido e viscosidade do fluido foi analisada, buscando-se valores ótimos destes parâmetros. Finalmente, foram calculados e analisados o coeficiente de rigidez e o coeficiente de amortecimento para este tipo de mancal
Abstract: The pressure generation within the lubricant fluid present in the clearance between a thrust bearing and the collar attached to the shaft has a fundamental importance to avoid contact between solid parts with axial relative motion. Any existing contact can lead to friction, wear and, as a consequence, failure of elements on a rotating machine. Therefore, in order to design an effective bearing, it is important to know how the pressure is generated in the oil film and the magnitude of the load capacity transmitted from the collar to the bearing throughout the fluid. Thus, it is necessary to solve the Reynolds' Equation to obtain the pressure distribution on the sections under Hydrodynamic Lubrication. Afterwards, several operational parameters can be obtained, such as the total load capacity, lubricant fluid flow, position of the maximum pressure and so on. In order to evaluate this hydrodynamic lubrication problem, the solution of the Reynolds Equation by using the Finite Volume Method in polar coordinates is obtained. This method is used to solve the balance of fluid flow in each control volume with help from the Bernoulli Equation, allowing the analysis of the film thickness discontinuities. Individual pads and complete axial bearings, including its grooves, are analyzed. The influence of the set of parameters involved, such as area of the flat part of the pad, film thickness and viscosity of the fluid, on the results of the distribution of pressure and the calculated load capacity was evaluated, as well as the evaluation of the optimum dimensions for bearings. Finally, the stiffness and damping coefficients for such type of bearings were obtained and the obtained results were analyzed
Mestrado
Mecanica dos Sólidos e Projeto Mecanico
Mestre em Engenharia Mecânica
Figueira, David Viana Guerreiro. "Momentos resistentes em apoios de veios." Master's thesis, Faculdade de Ciências e Tecnologia, 2012. http://hdl.handle.net/10362/8166.
Full textNa generalidade dos sistemas mecânicos que têm peças em rotação existem apoios de veios que se destinam a conferir apoio e a diminuir o atrito entre a peça rotativa e a peça fixa. Neste trabalho apresenta-se um estudo teórico e experimental sobre os momentos resistentes em apoios de veios de modo a disponibilizar um conjunto de expressões que permita determinar os mesmos em diferentes tipos de apoios e condições de funcionamento. A representação gráfica das expressões, de modo a facilitar a visualização da variação do momento resistente com as variáveis condicionantes, é também um objectivo deste trabalho. São comparados, para cada tipo de apoio, os momentos resistentes calculados teoricamente. Para um dos apoios estudados com lubrificação hidrodinâmica realizam-se em laboratório medições do momento resistente para várias condições de funcionamento. Para este caso mantém-se os valores do diâmetro e do comprimento do apoio, da folga e também o tipo de lubrificante, considerando-se algumas variantes como a carga aplicada e a velocidade de rotação. Os resultados obtidos são comparados com os que se obtêm com as expressões disponíveis na literatura. Termina-se o estudo com a realização de uma análise de custos / aplicabilidades e identificação de vantagens e de limitações dos apoios considerados neste trabalho. Este estudo é de grande importância pois permite ao projectista optar pela escolha mais adequada do tipo de apoio de veio tendo em conta as condições de funcionamento do mesmo.
Couto, Paulo Rogério Carrara. "Análise de mancais radiais hidrodinâmicos com aplicação em compressores herméticos de refrigeração." Florianópolis, SC, 2006. http://repositorio.ufsc.br/xmlui/handle/123456789/89524.
Full textMade available in DSpace on 2012-10-22T22:34:00Z (GMT). No. of bitstreams: 1 237031.pdf: 14512398 bytes, checksum: 9f328c449a344b356f573fe4aed4a01f (MD5)
O presente trabalho tem por objetivo o desenvolvimento de uma bancada experimental utilizada para avaliar o comportamento de mancais radiais lubrificados hidrodinamicamente quando submetidos a carregamentos estáticos, dinâmicos e a desalinhamentos de montagem. Em carregamento estático, é dada atenção à pressão hidrodinâmica gerada no filme de lubrificante bem como à região de cavitação e comparações com resultados teóricos são apresentadas. Uma metodologia de volumes finitos é utilizada para a integração da equação de Reynolds que governa o problema de lubrificação. Adicionalmente, visualizações foram realizadas para que os fenômenos físicos associados a região de cavitação pudessem ser melhor compreendidos. Em carregamento dinâmico, a órbita do mancal foi monitorada e comparada com resultados numéricos obtidos pela utilização de uma metodologia de elementos finitos para a integração da equação de Reynolds. Adicionalmente, as evidências experimentais permitiram que alterações na equação de Reynolds fossem sugeridas para que a região de cavitação em carregamento dinâmico fosse melhor caracterizada. Por fim, uma metodologia numérica é apresentada para a simulação acoplada do mecanismo de compressão de um compressor hermético de refrigeração. Nesta formulação, todos os mancais hidrodinâmicos são modelados em carregamento dinâmico e os desalinhamentos são considerados. Resultados experimentais são apresentados para a potência consumida e para a órbita do eixo.
Luca, Julio Cesar de. "Influência da lubrificação do cilindro no piston slap /." Florianópolis, SC, 1998. http://repositorio.ufsc.br/xmlui/handle/123456789/77644.
Full textMade available in DSpace on 2012-10-17T06:11:56Z (GMT). No. of bitstreams: 0
Desenvolvimento de um modelo analítico-experimental para a determinação da história temporal da força de impacto entre o pistão e o cilindro em motores reciprocos de combustão interna, considerando a influência do filme de óleo de lubrificação. Extensivos testes experimentais foram conduzidos em três bancadas de teste especialmente desenvolvidas para o projeto. A história temporal da força de impacto foi determinada utilizando-se a teoria de Reynolds para filmes fluídicos, e o espectro desta força foi derivado de funções de transferência. Os resultados experimentais mostraram que a teoria de Reynolds pode ser utilizada para a determinação do coeficiente de amortecimento efetivo do filme de óleo, contudo, quando o filme de óleo esta contaminado com gás, a teoria de Reynolds super estima a magnitude da força de impacto. Um modelo teórico constituído por uma mola (bolhas de gás) conectada em série com um elemento de amortecimento viscoso (filme de óleo) mostrou representar bem o comportamento dinâmico da mistura de óleo com bolhas de gás. Este modelo permite a estimativa da força de impacto levando em consideração o filme de óleo de lubrificação.
Nicoletti, Rodrigo. "Mancais segmentados com lubrificação ativa : teoria, experimento e aplicação." [s.n.], 2003. http://repositorio.unicamp.br/jspui/handle/REPOSIP/265222.
Full textTese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Mecanica
Made available in DSpace on 2018-08-03T14:53:57Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Nicoletti_Rodrigo_D.pdf: 11249780 bytes, checksum: 1c84527092446697b7796f63ac41553d (MD5) Previous issue date: 2003
Doutorado
Fernandes, Julio Romero Santos. "Modelo dinamico da lubrificação do pistão em compressores alternativos." reponame:Repositório Institucional da UFSC, 1996. https://repositorio.ufsc.br/xmlui/handle/123456789/158034.
Full textMade available in DSpace on 2016-01-08T20:39:12Z (GMT). No. of bitstreams: 1 104402.pdf: 13360964 bytes, checksum: 113cc948d365d428ae37e9d63e47f3c5 (MD5) Previous issue date: 1996
Simulação do movimento radial do pistão em um compressor alternativo de refrigeração. Esta simulação tem como objetivo promover economia de energia, diminuindo tanto a potência consumida por atrito viscoso quanto o vazamento de fluido refrigerante através da folga radial, além de reduzir o ruído do compressor.
Book chapters on the topic "Lubrificação"
Vanzo, Fernanda do Carmo Silvério, and Vicente Severino Neto. "ESTUDO SOBRE GESTÃO DE LUBRIFICAÇÃO PARA ALTO DESEMPENHO DE MÁQUINAS AGRÍCOLAS." In Impactos das Tecnologias na Engenharia Mecânica, 196–208. Atena Editora, 2019. http://dx.doi.org/10.22533/at.ed.46319050417.
Full textConference papers on the topic "Lubrificação"
Athouguia, Rodrigo Werneck. "BUSCA PELA LUBRIFICAÇÃO CLASSE MUNDIAL – O PROGRAMA DE LUBRIFICAÇÃO CONFIÁVEL NA SAMARCO UBÚ." In 70º Congresso Anual da ABM. São Paulo: Editora Blucher, 2018. http://dx.doi.org/10.5151/1516-392x-26179.
Full textLemos, Raphael, Hérlon Márcio Borges de Abreu Júnior, and Etienne Pereira do Nascimento. "MELHORIA DO PROCESSO DE LUBRIFICAÇÃO DO LTQ#2." In 70º Congresso Anual da ABM. São Paulo: Editora Blucher, 2018. http://dx.doi.org/10.5151/1516-392x-26813.
Full textSilva, Carlos Alberto, Célio Furquim de Melo Filho, Valter Sanches Palasio, Caio Fernando de Lima Grazzini, and Caio Cezar Zangirolami de Além. "ESTUDO DE CASO: LUBRIFICAÇÃO DE TIRAS PARA PREVINIR CORROSÃO." In 52º Seminário de Laminação. São Paulo: Editora Blucher, 2017. http://dx.doi.org/10.5151/1983-4764-27104.
Full textVicente, José Gabriel, Taeko Yonamine Fukuhara, Amilton Sinátora, Almir Atoette, and José Martinho Pelacani Jr. "DESENVOLVIMENTO DE ENSAIO DE FADIGA DE UM COMPONENTE AUTOMOTIVO COM LUBRIFICAÇÃO." In XXIII Simpósio Internacional de Engenharia Automotiva. São Paulo: Editora Edgard Blücher, 2015. http://dx.doi.org/10.5151/engpro-simea2015-pap205.
Full textDaniel De Castro Maciel, Diego Raimundi Corradi, Gilmar Cordeiro Silva, Norberto Martins, Daniel Januário Cordeiro Gomes, Juan Dutra, and Fernanda Troysi. "Influência da lubrificação no processo de trefilação do aço SAE 1020." In IX Congresso Nacional de Engenharia Mecânica. Rio de Janeiro, Brazil: ABCM Associação Brasileira de Engenharia e Ciências Mecânicas, 2016. http://dx.doi.org/10.20906/cps/con-2016-1541.
Full textde Morais Vieira, Jalon, Fagner Santos Gavioli, and Lecino Caldeira. "Estudo da furação de ferro fundido nodular em diferentes condições de lubrificação e refrigeração." In X Congresso Nacional de Engenharia Mecânica. ABCM, 2018. http://dx.doi.org/10.26678/abcm.conem2018.con18-0301.
Full textSalvaro, Diego Berti, Márcio Silvério, Cristiano Binder, Roberto Binder, Renan Schoreder, Deise Rebelo Consoni, Aloisio Nelmo Klein, and José Daniel Biasoli de Mello. "GENESE E ESTABILIDADE DE TRIBOCAMADAS EM LUBRIFICAÇÃO SOLIDA CASO DO PAR DLC–AÇO INOXIDÁVEL." In 70º Congresso Anual da ABM. São Paulo: Editora Blucher, 2018. http://dx.doi.org/10.5151/1516-392x-26747.
Full textBaptista, Marcelo Cervantes Del Rio, Miguel Preciado Pérez, Otávio Henrique de Souza, and José Elias Fiorotto. "AUMENTANDO A PRODUTIVIDADE – A LUBRIFICAÇÃO CONTRIBUINDO PARA ALCANÇAR O MÁXIMO DE EFICIÊNCIA NA PRODUÇÃO DE AÇO." In 53º Seminário de Laminação. São Paulo: Editora Blucher, 2017. http://dx.doi.org/10.5151/1983-4764-27706.
Full textCEZAR, Sillas de Oliveira, Erickson Fabiano Moura Sousa Silva, Paulo Roberto Rocha Matos Filho, and Aparecido Goncalves. "Análise de viabilidade da utilização do óleo de dendê na lubrificação automotiva através do ensaio pin-on-disk." In X Congresso Nacional de Engenharia Mecânica. ABCM, 2018. http://dx.doi.org/10.26678/abcm.conem2018.con18-0250.
Full textPinheiro, Cleverson, Marcel Kondo, Marcos Ribeiro, Manoel Alves, and Jose Souza. "SINAIS DE EMISSÃO ACÚSTICA PARA MONITORAR O DESGASTE DE FERRAMENTA: USINAGEM DO INCONEL 718 COM LUBRIFICAÇÃO EM MQF." In COBEF 2019. ABCM, 2019. http://dx.doi.org/10.26678/abcm.cobef2019.cof2019-0329.
Full textReports on the topic "Lubrificação"
Nishimoto, Kazuo, and Mariana Lopes Pinto. Avaliação/validação numérica (CFD) projetos pilotos Lubrificação à Ar (Sliverstream) e Rotores. ITV, 2021. http://dx.doi.org/10.29223/prod.tec.itv.mi.2021.10.sampaio.
Full text