Relevant bibliographies by topics / Luft

Contents

  1. Journal articles
  2. Dissertations / Theses
  3. Books
  4. Book chapters
  5. Conference papers
  6. Reports

Academic literature on the topic 'Luft'

Author: Grafiati
Published: 4 June 2021
Last updated: 24 January 2023

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Journal articles on the topic "Luft"

1

Schmid, Eva C. "Luft." Deutsche Heilpraktiker-Zeitschrift 14, no. 07 (July 2019): 25. http://dx.doi.org/10.1055/a-0981-5193.

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2

Metz, Stefan W., Wilfried Aretz, and Herbert Wilhelmi. "Transporteigenschaften von Luft, H2/Luft- und CH4/Luft-Gemischen bei hohen Temperaturen." Chemie Ingenieur Technik 66, no. 10 (October 1994): 1392–95. http://dx.doi.org/10.1002/cite.330661020.

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3

Breu, F. X., A. Kuschmann, K. Hartmann, N. Salomon, and G. Hesse. "Die Sklerotherapie mit Luft- oder CO2-O2-Schaum." Phlebologie 41, no. 02 (March 2012): 77–88. http://dx.doi.org/10.1055/s-0037-1621805.

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Abstract:
ZusammenfassungZiel und Durchführung: Die Wirksamkeit und Nebenwirkungen der ultraschallgeführten Polidocanol-Schaumsklerosierung (FS) wurde in dieser Anwendungsbeobachtung (AWB) für Luft-FS und CO2-O2-FS über ein internetbasiertes Protokoll dokumentiert.Material und Methoden: An der AWB nahmen 11 Zentren teil, neun Zentren arbeiteten mit Luft-FS, zwei Zentren mit CO2-O2-FS. Verwendet wurden zugelassene Medikamente. In 553 Behandlungen wurde bei 376 Patienten für die Luft-FS Polidocanol (Aethoxysklerol®, Kreussler) mit 0,25 % bis 4 % verwendet. In 152 Behandlungen erfolgte bei 125 Patienten die CO2-O2-FS mit Polidocanol 1–3 %, mit CO2(Laparox®, Linde) und mit O2 (Conoxia®, Linde) im Verhältnis 70:30. Die Abfüllung bei der CO2-O2-FS erfolgte steril mittels der Massendurchfluss-Messtechnik. Eine klinische Ab-schlussuntersuchung und Ultraschallkontrolle erfolgte zirka 4–6 Wochen nach der letzten Therapie.Ergebnisse: Krampfadern größer als 3 mm wurden bei Luft-FS im Durchschnitt mit 5,3 ml, bei der CO2-O2–FS mit 8,2 ml behandelt; der Unterschied war signifikant. Nebenwirkungen: Hyperpigmentierungen: Luft 23,3 %, CO2-O2 13,6 %; Hämatom: Luft 14,4 %, CO2-O2 2,5 %; Migräne: Luft 0,1 %, CO2-O2 keine; Matting: Luft 1,4 %, CO2-O2 kein; Brennen: Luft 11,7 %, CO2-O25,5 %; Thrombo-sen: Luft 1,1 %, CO2-O2 1,6 %; Sehstörungen: Luft 0,2 %, CO2-O2 2 %.In beiden Gruppen ergab sich kein Unterschied in der Sicherheit bei durchschnittlich 5,3 ml Schaum in der Luft-FS und 8,2 ml Schaum in der CO2-O2-FS. Lokale Nebenwirkungen waren in der CO2-O2-Gruppe geringer; in dieser Gruppe war die Behandlung effektiver, da größere Vo-lumen sicher angewandt werden konnten. In beiden Gruppen traten keine zentralneurologischen Nebenwirkungen auf, alle Sehstörungen waren innerhalb von 20 Minuten ohne zusätzliche Therapie spontan reversibel.Conclusio: Die hier publizierten Ergebnisse stimmen mit über 1 000 Behandlungen für CO2-O2-FS aus der Literatur überein. Unter CO2-O2-FS trat in diesen Arbeiten keine TIA oder Apoplexe auf. Die CO2-O2-FS erscheint ins-gesamt für größere Krampfadern wirksamer als die Luft-FS. Die Verwendung der physiologischen Gase CO2-O2 in der FS ist möglicherweise sicherer als die Luft-FS. Klare Beweise stehen hier noch aus und die mögliche Komplikation der iatrogenen Gasembolie muss immer be-rücksichtigt werden.
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Leusmann, Eliza. "Lecker Luft." Nachrichten aus der Chemie 69, no. 4 (April 2021): 38–39. http://dx.doi.org/10.1002/nadc.20214108735.

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5

Haller, Gérard. "Luft/menschen." Imaginaire & Inconscient 48, no. 2 (December 20, 2021): 59–68. http://dx.doi.org/10.3917/imin.048.0059.

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6

Schorling, M. "TA Luft." Umweltwissenschaften und Schadstoff-Forschung 3, no. 6 (November 1991): 342–45. http://dx.doi.org/10.1007/bf02936764.

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7

Heßdörfer, Elke, and Walther Grohmann. "Berliner Luft." Uro-News 16, no. 7-8 (July 2012): 52. http://dx.doi.org/10.1007/s00092-012-0311-5.

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8

Jitschin, W. "Atmosphärische Luft." Vakuum in Forschung und Praxis 7, no. 1 (1995): 49–50. http://dx.doi.org/10.1002/vipr.19950070109.

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9

Sill, Henning. "Weiße Luft." Mauerwerk 8, no. 4 (August 2004): 170–74. http://dx.doi.org/10.1002/dama.200490060.

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10

Horn, Eva. "Luft als Element." Deutsche Vierteljahrsschrift für Literaturwissenschaft und Geistesgeschichte 95, no. 3 (August 30, 2021): 353–75. http://dx.doi.org/10.1007/s41245-021-00133-7.

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Abstract:
ZusammenfassungDas aktuelle Interesse an Phänomenen der Atmosphäre wie Wetter und Klima hat sich bislang vor allem auf die literarische Auseinandersetzung mit der frühen Meteorologie gerichtet. Der vorliegende Aufsatz schlägt eine wissenshistorische und ästhetische Erweiterung der Perspektive vor: ein Blick auf die sehr viel ältere, aber höchst wirkmächtige Tradition, Luft als Element zu verstehen. Von der antiken Medizin bis ins späte 19. Jahrhundert ist Luft – als Witterungsphänomen, lokales Klima oder Medium schädlicher Dünste – eine spürbare und intensiv wirksame Dimension von Umwelt, die auf Körper, Seelen und Gesellschaften einwirkt. Diese Tradition wird in der Moderne langsam verdrängt, überdauert aber in der Literatur. Während die Wissenschaften von der Atmosphäre die Luft entsinnlichen, bewahren literarische Texte ein Sensorium für ihre Qualitäten und Wirkmacht, das es neu zu entziffern gilt. Als Beispiel einer solchen meteorologischen Lektüre liest der Aufsatz Thomas Manns Novelle Der Tod in Venedig (1912) als einen Text, der sich exakt am Übergang von der alten Theorie der Luft als Element zu einem modernen Verständnis von Atmosphäre und Ansteckung situiert. In den Stimmungen und Witterungen, die der Text entfaltet, zeigt sich Luft als Resonanzraum und maßgeblicher Schrittmacher für Aschenbachs Untergang.
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Dissertations / Theses on the topic "Luft"

1

Sundberg, Karin. "Från hav till luft." Thesis, KTH, Farkost och flyg, 2013. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-103115.

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Abstract:
Vid analys och modellering av en propeller finns två teorier till förfogande, momentteorin och blandelementteorin. Momentteorin grundar sig på fysikaliska principer som dock försummar propellerns geometri men ger en övregräns för propellerns verkningsgrad. Bladelementteorin utgår ifrån att propellerbladet delas in i element som ger möjligheten att analysera följderna av att propellerns geometri ändras. Bladelementteorin ger till en felaktig övre gräns av propellerns verkningsgrad. Därför används en kombination av de båda teorierna för att uppnå ett bättre resultat. Ett fartyg med kapacitet för 150 passagerare, 20 personbilar och 5 mindre lastbilar har projekterats. Fartyget täcker en sträcka på 36 sjömil mellan Grankullavik på Öland och Klintehamn på Gotland med två t/r per dag. Fartyget kör med en marchfart på 14 knop och en enkelresa tar två timmar och fyrtio minuter. Fartygets längd mellan perpendiklar är 58.47 m, bredden är 10 m och djupgåendet med last är 3.8 m. Fartyget är deplacerande med en blockkoefficient på 0.62 och Froudes tal 0.3. Fartygets dödvikt uppgår till 270 ton och tillsammans med lättvikten på 1000 ton uppgår viktsdeplacementet till 1270 ton. Fartygets skrov är konstruerat i stål och överbyggnaden är gjord i aluminium för att få ner lättvikten. Tyngpunkten för fartygets masscentrum med och utan last ligger under vattenlinjen med ett avstånd på 2.1 m respektive 2.5 m över köl. Analys av fartygets stabilitet visar att det uppfyller kraven från sjöfartverket med marginal, dock bör beaktas att fartyget har portar in till bildäck i för och akter vilket kan ge vatteninträngning vid krängningar som inte har analyserats. Fartgets släpeffekt har tagits fram genom metoder från Guldhammer & Harvald och Holtrop & Mennen, varav den senare ligger till grund för beräkning av effektbehovet på 1574 kW, eller 2145 hk med ett varvatal på 300 rpm. Framdrivningsmaskineri är en MAN L27/28 utrustad med växellåda och en fyrbladig propeller med diametern 2.28 m Att segla med vinden rakt bakifrån snabbare än vinden innebär att en farkost använder vinden som drivmedel för att ta sig framåt. Definitionen för segling kan tolkas som att förflyttning sker med hjälp av energin från vinden. Detta innebär att en farkost kan använda en luftpropeller och ha ett hjul vid kontakten med marken. Detta innebär att hjulet från en början driver propellern med hjälp av en rem, när sedan tillräcklig energi finns tillgänglig tar propellern över. Det som är avgörande för att fenomenet ska fungera är att det till en början finns en hastighets skillnad mellan farkostens hastighet och vindens. För att sätta sig in i problematiken är det till en början viktigt att bestämma sig för ett kordinatsystem och sedan hålla sig till detta.
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2

Hasso, Kajin. "Barns föreställningar om luft : En undersökning om barns kunskaper kring luft i förskolan." Thesis, Karlstads universitet, Institutionen för pedagogiska studier, 2016. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kau:diva-44698.

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3

Hognert, Therése, and Sonja Holmlund. "LUFT : barnperspektiv på utvecklingsarbetet BUSS." Thesis, Linköping University, Department of Thematic Studies, 2005. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:liu:diva-248.

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Abstract:

In 2002 the Norrköping municipality decided to establish a number of supportive teams and one teaching group with the purpose of developing alternative supporting efforts for children with social problems. This development work came to be called BUSS. BUSS today consists of four local teams, team Ett, team Norra, team Torpet and the Mathson School.

The teams’ focus, beyond the commission from Norrköping municipality, is to reduce the number of children being placed outside their own homes, get them to function in school, develop their self-confidence and social competence. Also their task is to support parents and take up a functional spare time for the children. In our study we start with a child’s perspective and focus on three different dimensions: the child’s view of its own existence within the development work, the parents’ view of the supporting efforts, and finally whether the children and parents feel that the teams and municipality manage to achieve their goals. The study is qualitative and has its foundation in interviews and written inquiries with a total of 17 children and parents. The purpose of this study is to try to ascertain what children and parents mean when they tell us about the development work of BUSS.

To help us we have found inspiration from the hermeneutic theory where interpretation is the main research method. We highlight what the informant tells us using symbolic interactionism and knowledge sociology, two theories which emphasize human interaction and language.

The study indicates that children and parents find the help and support received to be sufficient. The children describe support received in different spheres, such as school and spare time. The parents emphasize that it is important they also receive help and support. The parents question that the focus is on the school’s compulsory subjects. It appears that the teams do not achieve their goals at present, but the parents are of the opinion that the help and support received has its foundation in the teams’ goals. Furthermore it appears that the staff have a significant role in the children’s socialization, as they are seen as adult role models. The value of continuity in the children’s development is emphasized, and changes in staff are perceived as having a negative effect. The time limit on the supporting effort and reduced time for the children in the school environment is also called into question.


Norrköpings kommun beslutade 2002 att starta ett antal stödteam samt en undervisningsgrupp i syfte att utveckla alternativa stödinsatser för barn med sociala problem. Utvecklingsarbetet kom att kallas BUSS, Barn – Ungdom – Social – Samverkan. BUSS innefattar fyra lokala verksamheter: Team Ett, Team Norra, Team Torpet och Mathsonskolan. Kommunens mål och teamens uppdrag är att

utveckla alternativa stödinsatser i närmiljö i syfte att minimera placeringar av barn och ungdomar utanför det egna hemmet. Arbetet ska ske i nära samverkan mellan skola och socialtjänst.

Teamens verksamhetsmål, utöver uppdrag från Norrköpings kommun, är att skapa en fungerande skolgång, utveckla barnens självförtroende och sociala kompetens, arbeta med föräldraarbete samt skapa en fungerande fritid för barnen.

Studien utgår från ett barnperspektiv med fokus på tre olika dimensioner: barnens syn på sin egen tillvaro inom utvecklingsarbetet, vårdnadshavarnas syn på utvecklingsarbetets stödinsatser samt huruvida barn och vårdnadshavare anser att kommun och team lever upp till uppsatta mål. Studien är kvalitativ och har främst sin grund i intervjuer och enkäter tillsammans med totalt 17 barn och vårdnadshavare.

Syftet med studien är att synliggöra vad barn och vårdnadshavare berättar om utvecklingsarbetet BUSS. För att tydliggöra vad som berättas har inspiration hämtats från hermeneutiken, en förståelseinriktad forskningsansats där tolkning utgör den huvudsakliga forskningsmetoden. Vi lyfter fram vad informanterna säger med hjälp av symbolisk interaktionism och kunskapssociologi, två teorier som betonar betydelsen av mötet med andra och betydelsen av språk.

Barn och vårdnadshavare i studien upplever att det stöd och den hjälp de erhåller är bra. Barnen skildrar att de får stöd inom olika sfärer, så som skola och fritid. Vårdnadshavarna betonar även vikten av att de själva får hjälp och stöd. Vårdnadshavarna ifrågasätter att fokus ligger på skolans kärnämnen. Det framgår att teamen ännu inte lever upp till verksamhetsmålen, men vårdnadshavarna anser att den hjälp och det stöd som erhålls har sin grund i teamets verksamhetsmål. Vidare framgår att personalen har en betydande roll i barnens socialisering, då de ses som vuxna förebilder. För barnens utveckling poängteras vikten av kontinuitet och förändringar inom personalstyrkan framförs som negativt. Att insatsen är tidsbegränsad samt att barnen får mindre tid i skolans miljö ifrågasätts.

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Poruba, Christian. "Turbulente Flammenausbreitung in Wasserstoff-Luft-Gemischen." [S.l. : s.n.], 2003. http://deposit.ddb.de/cgi-bin/dokserv?idn=969622600.

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AmarMahdi, Amar, and Gustav Säll. "Luft/luftvärmepump : - Med möjlighet till återvinning." Thesis, Högskolan i Halmstad, Sektionen för ekonomi och teknik (SET), 2013. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:hh:diva-22933.

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Abstract:
Sweden has long had access to low electricity prices due to the wide availability of hydro and nuclear power. This has now changed because of today's rising electricity rates resulting in increasing heating costs for properties, especially in the properties with electric heating systems. "Ankaret" is a parish for "Svenska Alliansmissionen", which is located at "Gullbrannagården".The parish has installed electrical radiators and an exhaust ventilation system that makes the energy demand high due to the large ventilation flows. The building was built as the price of electricity was still low and would reduce energy use today by combining its heating system with an air/air heat pump. The heat pump delivers more heat into the room than the electrical energy that it uses. This lowers the electricity needs. At present, the Assembly pays 22 000 SEK for electricity, water and sewage. The report's purpose is other than to install a heat pump to improve an air/air heat pump with a very simple solution. Air/air heat pumps have a lower COP-factor in cold out temperatures when the most energy is needed in the building. Suggesting an unusual placement of the heat pump in order to take advantage of an otherwise unused energy source. By placing the heat pump near the exhaust ventilation to use the heat that would otherwise just had been energy losses. In this report a discussion with three options for recovering heat from the ventilation system will take place. The added heat to the heat pump will reduce the temperature difference and thus increase the COP-factor to allow it to supply more heat to "Ankaret". The defrosting of the outer part (the evaporator) performs at cold temperatures due to icing will be lowered which further improves the heat pump. The report will also identify the transmission and ventilation losses for "Ankaret" to assess the energy need. An estimation of household electricity (lighting, appliances, etc.) and hot water use will be carried out in order to obtain an approximate value for how much electrical energy the building use. In addition, there will also be two alternative heating systems which have a similar function as an air/air heat pump that uses heat from a ventilation system. This is a "FTX" ventilation system and an extractor heating pump. This is to see the difference in the investment cost for the three different systems and the energy savings. The result of the energy inventory shows an overall energy use at 37 000 kWh/year of these 5 500 kWh/year household electricity and water heating. The specific energy use for heating is 180 kWh/m2  and year. The result also shows an economic aspect over which of the three heating system with the shortest payback period in relation to the investment cost. The pay-of-method shows that air/air heat pump has the shortest payback period.
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6

Broström, Tor. "Luft-luftvärmepumpar för skyddsvärme i kyrkor." Högskolan på Gotland, Avdelningen för Kulturvård, 2010. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:hgo:diva-304.

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Abstract:
The use of air-to-air heat pumps in a church has been investigated with respect to preservation aspects and energy efficiency. The paper discusses the general problem and presents the results from a case study. The temperatures, velocities and humidity in the church have been measured for four different heating modes. The study shows that there is a significant potential for energy savings with heat pumps and that temperature distribution and air movements are comparable to conventional heating.
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Lundkvist, Barke Christian, and Katarina Käck. "Tufft med luft : Kompressorinstallation i laborationssyfte." Thesis, Linnéuniversitetet, Sjöfartshögskolan (SJÖ), 2017. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:lnu:diva-61299.

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Abstract:
The project was commissioned by Tobias Hedin, who is a lecturer at the Kalmar Maritime Academy. The mission was to install a physical compressor facility that would replace an existing graphic simulator. The goal of the assembly was also, to the extent where it was possible, to emulate the compressor plants onboard ships. With the help of literary studies, but also through own experience, the necessary data were developed around compressors and facilities on board. The final choice of compressor was also done with regard to the budget, noise and capacity. Apart from the compressors, the budget also included the purchase of some peripherals that were necessary to adapt the compressor to the task. The Maritime Academy provided drawing program for schedules, and also electrical supplies. The work resulted in a fully functional compressor system with a control cabinet and control system. The client also received documentation of the facility.
Projektet utfördes på uppdrag av Tobias Hedin som är universitetsadjunkt vid Sjöfartshögskolan i Kalmar. Utbildningen, för Sjöingenjörerna vid Sjöfartshögskolan, innehåller en praktisk kurs kallad Tillämpad Elteknik. Ett av delmomenten i kursen är en programmeringsuppgift, vilken bestod av att med hjälp av en grafisk simulator programmera två kompressorer att gå enligt vissa villkor. Uppdraget var att installera en fysisk kompressoranläggning som skulle ersätta den befintliga grafiska simulatorn. Målet med anordningen var även att i den mån det var möjligt efterlikna de kompressoranläggningar som finns ombord på fartyg, då kursen Tillämpad Elteknik riktar sig till sjöingenjörsstudenter. Med hjälp av litteraturstudier, men också genom egen erfarenhet, togs fakta fram kring kompressorer och anläggningar ombord. Genom fakta från litteraturstudierna gjordes först val av kompressor. Detta gjordes med hänsyn till budget, bullernivå och kapacitet. I budgeten ingick även inköp av en del kringutrustning som var nödvändig för att anpassa kompressorerna till uppgiften. Sjöfartshögskolan tillhandahöll ritprogram för scheman, och även materiel som redan fanns tillgängligt i Trångsundet. Arbetet resulterade i en fullt fungerande kompressoranläggning med manöverskåp och styrsystem. Beställaren fick också dokumentation över anläggningen.
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Beyer, M., D. Lucas, J. Kussin, and P. Schütz. "Luft-Wasser Experimente im vertikalen DN200-Rohr." Forschungszentrum Dresden, 2011. http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bsz:d120-qucosa-74508.

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Abstract:
Die im Rahmen dieser Versuchsserie erzielten umfangreichen experimentellen Ergebnisse bilden eine hochwertige Datenbasis für Luft-Wasser-Strömungen in einem vertikalen DN200-Rohr, die für die Entwicklung und Validierung von CFD-Modellen, beispielweise bzgl. Blasenkoaleszenz und -fragmentierung, genutzt werden können. Besonderes interessant ist die Untersuchung der Entwicklung der Zweiphasenströmung über der Rohrhöhe. Aus diesem Grund wurden für jede der 92 betrachteten Kombinationen aus Gas- und Wasser-Volumenstromdichten bis zu 18 Messungen mit variablen Abständen zwischen Gaseinspeisung und Messebene durchgeführt. Dabei wurde der Druck an der Gaseinspeisestelle konstant auf 0,25 MPa(a) gehalten. Diese Randbedingung bietet den Vorteil, dass die so gemessenen Daten die Entwicklung der Strömung über der Rohrhöhe widerspiegeln, d.h. eine Konfiguration beschreiben, bei der das Gas an einer festen Höhenposition eingespeist wird und die Messungen in verschiedenen darüberliegenden Ebenen erfolgen. Wesentliche Ergebnisse dieser Messserie sind radiale zeitgemittelte Profile für den Gasgehalt und die Gasgeschwindigkeit sowie zeit- und querschnittsgemittelte Blasengrößenverteilungen. Außerdem liegen blasengrößen- und ortsaufgelöste Gasgehaltsdaten vor. Wie bereits bei früheren Versuchsserien wurden auch in diesem Fall die Strömungsformen analysiert, wobei die Klassifizierung anhand der Blasengröße erfolgte. Ein wesentlicher Bestandteil dieser neuen Luft/Wasser-Versuche war die Qualitäts- und Plausibilitätsprüfung der Messdaten. Es konnte festgestellt werden, dass die Daten einen eindeutigen, widerspruchsfreien Trend bzgl. ihrer Entwicklung mit zunehmendem Abstand von der Gaseinspeisung aufweisen. Zur Plausibilitätsprüfung wurden Vergleiche des Gasgehaltsverlaufes über der Rohrhöhe mit theoretisch zu erwartenden Kurven durchgeführt. Zusätzlich zu diesen Ergebnissen enthält der Bericht eine Einschätzung des Einflusses des Bohrungsdurchmessers an der Gaseinspeisung auf die sich einstellende Strömung.
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Fritzon, Alexander, and Kent Bodell. "Konvertering från luft till vätskekylning av elektronik." Thesis, KTH, Maskinkonstruktion (Inst.), 2009. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-100007.

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Abstract:
A Swedish electronics company wants to make the cooling of one of their electronic components more efficient. They propose that a retrofit liquid cooler is the way to achieve this goal. The current air cooling has high energy cost due to the high amount of power needed to power fans and heat exchangers. Using high volumes of air for cooling also leads to noise pollution. The conversion from air to liquid cooling would possibly make the operation of the electronics more cost efficient and less noisy. The purpose of this project is to theoretically evaluate different concepts of drawing the heat generated by the electronic component in to a fluid, using numerical calculations in Matlab and FEM simulations in ANSYS. Then using the evaluation as a base to design and construct a working prototype. This thesis will not include what happens to the liquid out side of the cooler i.e. pump performance and possible cooling of the liquid. Four concepts were generated. And to theoretically estimate the thermal flow in different concept configurations a division of the problem was made, specifically looking at the temperature drop between different parts of the construction as the heat moves from the electronics to the fluid. The maximum effect that the retrofit equipment will lead away is 200W and the air heat sink may maximally reach a temperature of 65°C. Together with the contact person at the electronics company a slot over concept was chosen for the prototype. The numerical calculations and the simulations show that in this application fourteen pipes would give the required performance and even gives the possibility of increased performance. Fourteen pipes mean a small temperature drop over the TIM even if low end thermal grease is used. Aluminum is chosen as construction material. The gable is made from rectangular tubing and the pipes are flat extruded micro tubes. To increase the rigidity of the design a solid plate that goes through the fins is placed on the top and bottom of the cooler. This plate also acts as the end plate of the gable The simulations and calculations clearly show that it is possible and more efficient to cool the heat sink that is made for air cooling with water. When comparing air and liquid cooling both with a coolant temperature of 55°C the liquid cooling system gives lower maximum heat sink temperature. A conversion would give lower running cost, a reduction of noise and would give the possibility to make use of the heat generated. This study shows that a conversion to liquid cooling is preferred therefore it is recommended that further studies and testing of conversion should be made.
Ett svenskt elektronikföretag vill förbättra kylningen av en av deras elektroniska komponenter. De föreslår att en eftermonterad vätskekylare är ett sätt att uppnå detta mål. Den nuvarande kylningen med fläktar och luftvärmeväxlare är energikrävande. De stora kylluftsvolymerna leder också till buller. En konvertering skulle möjligtvis göra driften mer kostnadseffektiv och mindre bullrig. Syftet med detta examensarbete är att teoretiskt utvärdera olika sätt att leda bort värmen ifrån den elektriska komponenten in i en vätska. Detta med hjälp av numeriska beräkningar i Matlab och FEM simuleringar i ANSYS. Sedan använda resultatet som en grund för att ta fram en fungerande prototyp. Examensarbetet inkluderar ej hur vätskan skall kylas eller pumpas. Fyra koncept togs fram. För att teoretiskt uppskatta de termiska flödena i de olika koncepten gjordes en uppdelning av uppgiften. Där temperaturfallen mellan olika delar av konstruktionen undersöktes när värmen rör sig från elektroniken till vätskan. Vätskekylaren skall kunna kyla 200W samt att kylflänsens temperatur ej får överstiga 65°C. Tillsammans med en representant från elektronikförtaget valdes ett koncept för prototypen. De numeriska uträkningarna tillsammans med simuleringarna visade att fjorton rör ger den eftersträvade prestandan. Fjorton rör ger också ett lågt temperaturfall över det termiska kontakt materialet, även med lågpresterande termiskt fett. Prototypen är gjord av aluminium. Gaveln gjordes av rektangulära rör och rören av platta extruderade mikrorör. För att öka prototypens hållfasthet valdes solida plattor som går igenom flänsen som gavels ändor. Simuleringarna och uträkningarna visar tydligt att det är mer effektivt att kyla flänsen som är gjord för luft kylning med vätska än med luft. Vid jämförelse mellan luft och vätskekylning då båda har en kylmediumtemperatur på 55°C så ger vätskekylning en lägre maxtemperatur på kylflänsen. En konvertering till vätskekylning skulle ge lägre driftskostnad, lägre ljudnivå och dessutom ge möjligheten att använda förlustvärmen. Denna undersökning har visat att en konvertering till vätskekylning är att fördra och därför rekommenderas testning och fortsatta studier.
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10

Quellmalz, Andreas [Verfasser]. "Blindzonenfreie Ultraschall-Abstandsmessung in Luft / Andreas Quellmalz." Paderborn : Universitätsbibliothek, 2020. http://d-nb.info/1229504117/34.

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Books on the topic "Luft"

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Walter, Jakob, and Urs Capaul. Luft. Schaffhausen: Naturforschende Gesellschaft Schaffhausen, 2011.

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Leggett, Jeremy. Frische luft. Hamburg: Carlsen, 1991.

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3

Kaalø, Sten. Luft: Digte. Copenhagen Valby: Vindrose, 1994.

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4

Flottau, Jens. DÜNNE LUFT. München: Carl Hanser Verlag GmbH & Co. KG, 2011. http://dx.doi.org/10.3139/9783446429796.

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5

1936-, Hansmann Klaus, ed. TA-Luft: Technische Anleitung zur Reinhaltung der Luft. München: C.H. Beck, 1987.

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6

Journalistenseminar der Information Umwelt (6th 1990 Munich, Germany). Frische Luft, gesunde Luft?: Journalistenseminar der Information Umwelt. Neuherberg: GSF-Forschungszentrum für Umwelt und Gesundheit, 1991.

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7

Varm luft: Noveller. 2nd ed. København: Gyldendal, 2009.

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8

Universität der Luft. Weilerswist: Edition Poema im Verlag Ralf Liebe, 2010.

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9

Bonn, Moritz J. TA Luft: Technische Anleitung zur Reinhaltung der Luft : systematische Einführung mit dem Text der TA Luft 2002. Köln: Bundesanzeiger, 2002.

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10

Kurze, U. Schalldämpfer für staubhaltige Luft. Bonn: Wirtschaftsverlag NW, 1989.

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More sources

Book chapters on the topic "Luft"

1

Hahn, Heidi, and Otto Hahn. "Luft." In Notruf aus der Arche, 189–97. Basel: Birkhäuser Basel, 1990. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-0348-5230-2_7.

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2

Welsch, Norbert, Jürgen Schwab, and Claus Liebmann. "Luft." In Materie, 357–80. Berlin, Heidelberg: Springer Berlin Heidelberg, 2013. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-662-53717-6_7.

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3

Förstner, Ulrich. "Luft." In Umweltschutztechnik, 369–408. Berlin, Heidelberg: Springer Berlin Heidelberg, 1990. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-662-22578-3_10.

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4

Welsch, Norbert, Jürgen Schwab, and Claus Chr Liebmann. "Luft." In Materie, 357–80. Berlin, Heidelberg: Springer Berlin Heidelberg, 2013. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-8274-2265-1_7.

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5

Förstner, Ulrich. "Luft." In Umweltschutztechnik, 441–86. Berlin, Heidelberg: Springer Berlin Heidelberg, 1995. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-662-10697-6_10.

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6

Förstner, Ulrich. "Luft." In Umweltschutztechnik, 369–416. Berlin, Heidelberg: Springer Berlin Heidelberg, 1992. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-662-10699-0_10.

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7

Förstner, Ulrich. "Luft." In Umweltschutztechnik, 369–416. Berlin, Heidelberg: Springer Berlin Heidelberg, 1991. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-662-10700-3_10.

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8

Gondesen, Björn. "Luft." In Chemie 1, 85–87. Berlin, Heidelberg: Springer Berlin Heidelberg, 2017. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-662-55076-2_15.

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9

Poetzsch, Marian C. "Keine Luft." In Spannende Fälle aus der Akutmedizin, 85–113. Berlin, Heidelberg: Springer Berlin Heidelberg, 2015. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-662-46607-0_4.

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10

Müller, Ingo. "Feuchte Luft." In Grundzüge der Thermodynamik, 341–61. Berlin, Heidelberg: Springer Berlin Heidelberg, 2001. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-642-56474-1_9.

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Conference papers on the topic "Luft"

1

Schaaf, Manfred, and Friedrich Schoeckle. "New German Guideline on Reduction of Emissions and Its Impact on the Industry." In ASME 2010 Pressure Vessels and Piping Division/K-PVP Conference. ASMEDC, 2010. http://dx.doi.org/10.1115/pvp2010-26041.

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Abstract:
The demands on industry to reduce fugitive emissions are steadily increasing. For the European Union the Integrated Pollution Prevention and Control (IPPC) directive determines emission levels, and this directive must be transferred into national regulations. In Germany this is done by the TA-Luft (Technical Instructions on Air Quality Control). In addition, several VDI Guidelines give details for the implementation of the TA-Luft in the industry. In the guideline VDI 2440 (“Emission Control — Mineral Oil Refineries”) there are definitions for a high-grad sealing element which must be used in bolted flange connections (BFC) in TA-Luft applications. More details are defined in the VDI guideline 2200 (“Tight Flange Connections — Selection, Calculation, Design and Assembly of Bolted Flange Connections”), the topic of which is similar to the ASME PCC-1 document. For industry the most important guideline in respect of calculation and assembly of bolted flange connections is the VDI guideline 2290 (“Reduction of Emissions — Characteristics of Tight Bolted Flange Connections”) which will be issued over the course of the year. In this guideline the tightness classes required for a particular design analysis are defined. Because of requirements on the quality management system of the operating company in respect of the assembly of the bolted flange connections, the impact of this guideline will be extensive. In the paper the most important requirements on the industry resulting of the TA-Luft and the VDI guidelines are first summarized. Then the impacts of these requirements are illustrated, and some possible implementations of these demands which are under discussion at present are shown.
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2

Schaaf, Manfred, and Friedrich Schoeckle. "Technical Approach for the Reduction of Fugitive Emissions." In ASME 2009 Pressure Vessels and Piping Conference. ASMEDC, 2009. http://dx.doi.org/10.1115/pvp2009-78125.

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Abstract:
The demands on industry to reduce fugitive emissions are increasing, steadily. For the European Union the Integrated Pollution Prevention and Control (IPPC) directive determines emission levels. Individual countries can adopt even tighter legislation like the TA-Luft (“Technical Instructions on Air Quality Control”) in Germany. E. g. the TA-Luft gives specific emission levels for valves according to the German VDI guideline 2440 - Emission reduction in oil refineries. In industrial applications in which the demands of the TA-Luft have to be met only certified sealing materials can be used in future. There are several requirements the sealants must fulfill, the most important in this respect is the tightness proof in a first-time test according to VDI 2440. In this objective, new packing materials were developed to be in compliance with the TA-Luft needs. The knowledge of the material characteristic is the basis for the improvement of the tightness capability and therefore for the reduction of fugitive emissions. But in almost the same manner the mounting procedure of the packing rings is important. It is necessary to perform the mounting procedure in two steps: a pre-deformation step (high stress level for seating) and a prestressing step (stress level must meet tightness requirements). Mounting by use of torque wrenches is time consuming, if this 2-step procedure is followed. Thus, mounting by use of hydraulic tensioner becomes effective. In the paper the most relevant packing material characteristics and the necessary tests to determine these characteristics are summarized. Then the mounting tools for hydraulic tensioning are introduced. Finally, some results of packing tests according to VDI 2440 are presented.
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3

Becher, G., R. Gerber, R. Purkhart, T. Junghans, and R. Graupner. "IMS Analysen von Volatilen Krankheitsmarkern aus nasaler Luft oder Ausatemluft." In 61. Kongress der Deutschen Gesellschaft für Pneumologie und Beatmungsmedizin e.V. Georg Thieme Verlag KG, 2020. http://dx.doi.org/10.1055/s-0039-3403301.

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4

Kobayashi, Takashi. "Current Status of R&D Activities on Low Emission Gland Packings in Japan." In ASME 2005 Pressure Vessels and Piping Conference. ASMEDC, 2005. http://dx.doi.org/10.1115/pvp2005-71791.

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Abstract:
Attention has been paid on emission from valves in piping system to meet the regulations such as TA-LUFT in Europe and Clean Air Act Amendment of 1990 in USA. In this presentation, discussions are made on R&D activities in Japanese industries regarding low emission gland packings. New structure and material used in those applications are shown. A test method for gland packings in Japan is also shown.
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5

Kalb, Andreas, Florian M. Dambietz, and Peter Hoffmann. "Maschinenkonzept zur additiven Fertigung großdimensionierter Titan-Bauteile." In Entwerfen Entwickeln Erleben - EEE2021. Prof. Dr.-Ing. habil Ralph H. Stelzer, Prof. Dr.-Ing. Jens Krzywinski, 2021. http://dx.doi.org/10.25368/2021.24.

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Abstract:
In der vorliegenden Arbeit wird ein Maschinenkonzept präsentiert, welches für die Additive Fertigung von großvolumigen Titanbauteilen speziell entwickelt wurdet. Hierbei wird mit den Direct-Energy_Deposition Verfahren das Bauteil in einer separaten Inertgasatmosphäre erzeugt. Zur Führung der Prozesstechnik soll erstmals ein Roboter verwendet werden, der ebenfalls in dieser Atmosphäre verbaut ist. Dieser ist allerdings schwierigen Bedingungen ausgesetzt, da die Spannungsfestigkeit sowie die Isolationsschwelle in Argon im Vergleich zu Luft drastisch reduziert sind.
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6

Burandt, Bodo, and Matthias H. Buschmann. "New Centrifugal Compressor for Water Steam." In ASME Turbo Expo 2006: Power for Land, Sea, and Air. ASMEDC, 2006. http://dx.doi.org/10.1115/gt2006-90493.

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Abstract:
Environmental protection has been gaining more and more importance. Following this trend, the Institut fu¨r Luft- und Ka¨ltetechnik Dresden gGmbH (ILK) has designed a new chiller using water as natural refrigerant. Because of the special thermodynamic properties of water steam, the heart of the chiller, the centrifugal compressor, must be designed differently than the usual compressors used for refrigerating machines. This paper describes the compressor, its characteristic field and the test facilities used to investigate and optimize the compressor.
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7

Balcarek, A., T. Kijak, and T. Schulz. "Anatomische Grenzen für Luft? Fallbeispiel einer massiven 3-Kompartiment Pneumatosis nach Koloskopie." In Viszeralmedizin 2017. Georg Thieme Verlag KG, 2017. http://dx.doi.org/10.1055/s-0037-1605297.

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8

Eggert, D., V. Dogan, D. Gaertner, and C. Betz. "Differenzierung von Tumoren des oberen Luft-Speisewegs mit Hilfe von optischem metabolischem Imaging." In Abstract- und Posterband – 91. Jahresversammlung der Deutschen Gesellschaft für HNO-Heilkunde, Kopf- und Hals-Chirurgie e.V., Bonn – Welche Qualität macht den Unterschied. © Georg Thieme Verlag KG, 2020. http://dx.doi.org/10.1055/s-0040-1711505.

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9

Eggert, D., V. Dogan, D. Gaertner, and C. Betz. "Differenzierung von Tumoren des oberen Luft-Speisewegs mit Hilfe von optischem metabolischem Imaging." In 100 JAHRE DGHNO-KHC: WO KOMMEN WIR HER? WO STEHEN WIR? WO GEHEN WIR HIN? Georg Thieme Verlag KG, 2021. http://dx.doi.org/10.1055/s-0041-1727642.

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10

Schmalstieg, C., T. Ott, and J. Große-Onnebrink. "Luft muss in die Lungen – aber wie? Eine Kombination extremer Frühgeburtlichkeit und Trachealagenesie." In 43. Jahrestagung der Gesellschaft für Pädiatrische Pneumologie. Georg Thieme Verlag, 2022. http://dx.doi.org/10.1055/s-0042-1754530.

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Reports on the topic "Luft"

1

Fries, Ren�, ed. Messung und Charakterisierung von Nanopartikeln in der Luft (NanoTrust-Dossier Nr. 025 - November 2011). Vienna: self, 2012. http://dx.doi.org/10.1553/ita-nt-025.

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2

Kofler, Jakob, Joachim Kaufmann, and Peter Kaufmann. Wirkungsmonitoring der FFG Förderungen 2021 Unternehmen und Forschungseinrichtungen. KMU Forschung Austria, June 2022. http://dx.doi.org/10.22163/fteval.2022.579.

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Abstract:
Das Wirkungsmonitoring 2021 bezieht sich auf im Jahr 2017 beendete Forschungsprojekte ab einer gewissen Mindestgröße, für die kein programmspezifisches Monitoring der FFG durchgeführt wird.1 In diesem Jahr wurden zudem die Einflussfaktoren auf die wirtschaftliche Verwertung von Projektergebnissen gesondert in der Befragung berücksichtigt. Es konnten 92 % der Unternehmen erreicht werden; der Netto-Rücklauf beträgt 61 % (372 Projektteilnahmen). In diesem Berichtsjahr ist erstmals der Anteil an Projektbeteiligungen an Thematischen Programmen im Wirkungsmonitoring größer als jener der Basisprogramme. Die Projektbeteiligungen verteilen sich auf 54 % Thematische Programme, 42 % Basisprogramme, 2 % Strukturprogramme sowie 2 % Luft- und Raumfahrtprojekte. Forschungseinrichtungen (FE) werden im Wirkungsmonitoring ebenfalls berücksichtigt, weisen im Vergleich zu Unternehmen jedoch typischerweise weniger Projektteilnahmen auf. Insgesamt wurden 502 Projektteilnahmen erreicht und 344 Fragebögen ausgewertet. Dies entspricht einem Netto-Rücklauf von rd. 69 %.
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3

Haselbacher, Andreas, Michel Arnal, Maurizio Barbato, Alexander Fuchs, Jared Garrison, Turhan Demiray, Philipp Jenny, et al. Verbundsynthese «Stromspeicherung über adiabatische Druckluftspeicherung» des NFP «Energie». Swiss National Science Foundation (SNSF), January 2020. http://dx.doi.org/10.46446/publikation_nfp70_nfp71.2020.3.de.

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Abstract:
Der Verzicht auf Kernkraftwerke und der Ausbau von Solar- und Windenergie führen dazu, dass die Stromproduktion volatiler wird. Damit Strom dann zur Verfügung steht, wenn er gebraucht wird, braucht es neue Speichersysteme. Eine vielversprechende Technologie ist die adiabatische Druckluftspeicherung. Sie nutzt überschüssigen Strom aus Solar- und Windanlagen, um Umgebungsluft zu komprimieren und diese in einem unterirdischen Hohlraum zu speichern. Bei Bedarf wird die komprimierte Luft wieder expandiert; sie treibt dabei eine Turbine an und erzeugt wieder Strom. Da die bei der Komprimierung entstandene Wärme genutzt wird, beträgt die Effizienz 65 bis 75 Prozent; das ist ein ähnlicher Wert wie jener, den Pumpspeicher erreichen. Auch die Umweltverträglichkeit von Druckluftspeichern ist, gemessen am Treibhausgaspotenzial und an Schäden an Ökosystemen, vergleichbar mit jener von Pumpspeichern. Druckluftspeicher sind technisch machbar. Wichtige Komponenten wie Turbomaschinen und Wärmespeicher sind entweder bereits auf dem Markt erhältlich oder wurden in einer Pilotanlage erprobt. Der Bau von Hohlräumen ist zudem durch die Erfahrungen im Tunnel- und Kavernenbau ausgereift. Adiabatische Druckluftspeicher sind also eine effiziente, umweltverträgliche und technisch machbare Speicherlösung. Wegen der hohen Kapitalkosten sowie der unklaren wirtschaftlichen und rechtlichen Rahmenbedingungen ist allerdings ungewiss, ob sie wirtschaftlich sein können. Dies erschwert auch die Finanzierung einer Demonstrationsanlage.
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4

Will, Fabian. Individuell mobil, gemeinsam befördert. Goethe-Universität, Institut für Humangeographie, January 2022. http://dx.doi.org/10.21248/gups.58867.

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Abstract:
Im Zuge der fortlaufenden Digitalisierung im Mobilitätssektor werden aktuell besonders in Großstädten verstärkt geteilte on-demand Fahrdienstleistungen implementiert. Das sog. Ridepooling beschreibt eine dynamische und digitale Form des konventionellen Sammeltaxis, bei welcher durch eine intelligente Algorithmik mehrere voneinander unabhängige, zeitlich korrespondierende Fahrtwünsche in Echtzeit zu einer Route kombiniert werden. So können einander unbekannte Kund*innen gemeinsam und gleichzeitig nach ihren individuellen Bedürfnissen auf Direktverbindungen befördert werden. Viele der Ridepooling-Angebote werden in urban geprägten Raumstrukturen von privaten Verkehrsunternehmen - teilweise sogar eigenwirtschaftlich - betrieben und als nachhaltige Mobilitätsform beworben: Sie soll die sich individualisierenden Mobilitätsbedürfnisse der Bürger*innen befriedigen, dadurch städtische Problematiken wie hohe Luft- und Lärmbelastung, Staubildung sowie Flächenknappheit adressieren und zu einer umweltfreundlichen Verlagerung des lokalen Verkehrsaufkommens (Modal Shift) führen. Die vorliegende Arbeit untersucht am Beispiel der Großstädte Berlin und Hamburg, wie und unter welchen Zielsetzungen der unterschiedlichen Akteure die neuen Angebotsformen implementiert wurden und welche Auswirkungen sie auf die städtischen Mobilitätssysteme haben. Durch Expert*innen-Interviews mit städtischen Behörden, öffentlichen und privaten Verkehrsunternehmen, Verkehrsverbünden und Expert*innen für digitale und städtische Mobilität soll der aktuell noch geringe Forschungsstand über die Zielsetzungen, Formen und Auswirkungen von Ridepooling-Angeboten in städtischen Räumen um praxisnahe Betrachtungen und Erkenntnisse erweitert werden. Es kann angenommen werden, dass die unterschiedlichen Ausgestaltungen der untersuchten Angebote von ioki, CleverShuttle, MOIA und BerlKönig dabei durchaus voneinander differierende Effekte auf das Nutzungsverhalten der Kund*innen und die städtische Verkehrsgestaltung sowie deren ökologischen und sozialen Nachhaltigkeitsdimensionen haben.
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5

Mobley, Curtis D. LUT Wrap Up. Fort Belvoir, VA: Defense Technical Information Center, January 2010. http://dx.doi.org/10.21236/ada541223.

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6

Mobley, Curtis D. LUT Wrap Up. Fort Belvoir, VA: Defense Technical Information Center, September 2012. http://dx.doi.org/10.21236/ada572942.

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7

Mobley, Curtis D. LUT Wrap Up. Fort Belvoir, VA: Defense Technical Information Center, September 2011. http://dx.doi.org/10.21236/ada557195.

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8

Sasao, Tsutomu, and Jon T. Butler. Implementation of Multiple-Valued CAM Functions by LUT Cascades. Fort Belvoir, VA: Defense Technical Information Center, May 2006. http://dx.doi.org/10.21236/ada593001.

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9

Reczek, Karen. Hướng dẫn các yêu cầu về tuân thủ luật lệ của hoa kỳ cho dồ gỗ. Gaithersburg, MD: National Institute of Standards and Technology, March 2016. http://dx.doi.org/10.6028/nist.ir.8119viet.

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10

Mobley, Curtis D. Continued Development of the Look-up-table (LUT) Methodology for Interpretation of Remotely Sensed Ocean. Fort Belvoir, VA: Defense Technical Information Center, September 2006. http://dx.doi.org/10.21236/ada630741.

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