Relevant bibliographies by topics / Marées noires

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  1. Journal articles
  2. Dissertations / Theses
  3. Books
  4. Book chapters
  5. Conference papers
  6. Reports

Academic literature on the topic 'Marées noires'

Author: Grafiati
Published: 4 June 2021
Last updated: 10 February 2022

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Journal articles on the topic "Marées noires"

1

Gilbert, Claude. "Marées noires : le risque et l'ordinaire." Natures Sciences Sociétés 12, no. 2 (April 2004): 133–34. http://dx.doi.org/10.1051/nss:2004018.

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2

Bouteloup, Claire. "40 ans après l’Amoco Cadiz : science et militance." Natures Sciences Sociétés 27, no. 1 (January 2019): 82–88. http://dx.doi.org/10.1051/nss/2019023.

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Abstract:
La marée noire de l’Amoco Cadizsur les côtes de Bretagne Nord en mars 1978 marque l’histoire à plusieurs titres. Elle suscite en particulier une mobilisation sans précédent de scientifiques en sciences naturelles. Alors que les marées noires précédentes ont donné lieu à des tentatives judiciaires portées uniquement par l’association bretonne de protection de l’environnement, cette fois, la dynamique scientifique et la mobilisation des acteurs locaux se rencontrent pour susciter et conduire une action judiciaire visant à faire reconnaître les dommages de la marée noire. Quelles étaient leurs motivations à participer à cette action ? Les entretiens menés auprès d’eux montrent qu’ils se sentent concernés par une pluralité d’atteintes et sont mus par des objectifs multiples, à la fois d’ordres moraux et intimes, en tant qu’habitants et scientifiques. Ils qualifient leur implication de militante et engagée et considèrent qu’il ne peut en être autrement. Pourtant, vingt ans plus tard, lorsque survient la marée noire de l’Erika, les scientifiques semblent cantonnés dans les programmes de suivi, au grand étonnement de leurs aînés. Ils recherchent une certaine étanchéité de leurs activités avec les cercles politique et judiciaire. Comment les chercheurs ont-ils pensé leur rôle ? Dans cette dynamique orientée vers un procès, comment ont-ils mis en œuvre leur rôle pour fabriquer l’information scientifique ? À partir d’entretiens auprès d’eux, ce texte analyse la pluralité des « attachements » imbriqués dans chaque situation de choix et d’épreuve : fondements politiques et moraux, intérêts et objectifs de réussite de l’action de changement, attachements intimes.
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3

GIRIN, Michel, Anne LE ROUX, and Christophe ROUSSEAU. "Le sauvetage et la restauration du vivant dans les marées noires." Bulletin de l'Académie vétérinaire de France, no. 1 (2005): 289. http://dx.doi.org/10.4267/2042/47779.

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4

AUBERT, Pierre, and Yves DOUZAL. "Marées noires : point de vue de la sécurité sanitaire des aliments." Bulletin de l'Académie vétérinaire de France, no. 1 (2005): 303. http://dx.doi.org/10.4267/2042/47781.

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5

Jaworski, Véronique. "La réponse pénale au dommage écologique causé par les marées noires." Revue Juridique de l'Environnement 34, no. 1 (2009): 17–25. http://dx.doi.org/10.3406/rjenv.2009.4840.

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6

Porcher, Simon, and Thomas Porcher. "RSE, parties prenantes et événements rares : le cas de deux marées noires." La Revue des Sciences de Gestion 253, no. 1 (2012): 115. http://dx.doi.org/10.3917/rsg.253.0115.

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7

Bonnieux, François, and Pierre Rainelli. "Évaluation des dommages des marées noires : une illustration à partir du cas de l’Erika et des pertes d’agrément des résidents." Economie et statistique 357, no. 1 (2002): 173–87. http://dx.doi.org/10.3406/estat.2002.7673.

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8

Lozachmeur, Olivier. "Les marées noires récentes, révélateur du manque de prise en compte par l'État des risques côtiers et du rôle des collectivités locales dans les plans POLMAR." Territoire en mouvement, no. 1 (March 1, 2007): 31–41. http://dx.doi.org/10.4000/tem.520.

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9

Fichaut, Bernard. "Marée noire de l’Exxon Valdes, le nettoyage réussi du marais de Bay of Isles (Alaska)." Géographes associés 10, no. 1 (1992): 105–12. http://dx.doi.org/10.3406/geoas.1992.1782.

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10

Bauchet, Pierre. "L'Erika, la marée noire, et après ?" Commentaire Numéro 89, no. 1 (2000): 71. http://dx.doi.org/10.3917/comm.089.0071.

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Dissertations / Theses on the topic "Marées noires"

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Hay, Julien. "Analyse économique du système international CLC/FIPOL comme instrument de prévention des marées noires." Phd thesis, Université de Bretagne occidentale - Brest, 2006. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00422559.

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Abstract:
L'objet de cette thèse est d'évaluer l'efficacité du régime international de responsabilité et d'indemnisation CLC/FIPOL en matière de prévention des marées noires. La méthodologie proposée s'inspire principalement de l'analyse économique des règles de responsabilité, tout en explorant à la fin l'analyse économique des accords environnementaux internationaux. L'exercice de recherche proposé combine à la fois analyse institutionnelle, travail empirique et modélisation théorique.
Les deux premiers chapitres établissent l'intérêt potentiel du régime international comme instrument de prévention des marées noires, l'un sur le plan théorique, l'autre sur le plan empirique. L'analyse de l'efficacité préventive du régime international consiste, d'une part, à apprécier la capacité du régime international à indemniser l'intégralité du coût social des marées noires (chapitre 3) et, d'autre part, à étudier les incitations fournies aux propriétaires de navires et aux compagnies pétrolières pour qu'ils adoptent des pratiques suffisamment sûres en matière gestion des risques pétroliers (chapitre 4 et 5). Le sixième chapitre ouvre le cadre d'analyse de l'efficacité préventive du régime CLC/FIPOL en étudiant les conséquences de l'élaboration collective du régime international sur sa fonction préventive.
Les résultats obtenus permettent d'identifier différents mécanismes par lesquels le pouvoir incitatif du régime international pourrait être accru. Cependant, les analyses conduites indiquent également que la fonction préventive du régime international est limitée par différents facteurs qui peuvent difficilement être corrigés au moyen d'une modification des conventions CLC et FIPOL.
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2

Rigaud, Benoit. "La gouvernance européenne face aux marées noires : les changements des politiques de sécurité maritime après l'Erika et le Prestige." Thesis, Université Laval, 2014. http://www.theses.ulaval.ca/2014/30540/30540.pdf.

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Abstract:
En 1999 et 2002, deux marées noires causées par les naufrages des pétroliers Erika et Prestige ont révélé les limites de l’auto-régulation de l’industrie maritime. Au cours des années 2000, les institutions européennes ont réagi à ces désastres en plaçant le problème de la prévention des accidents en mer parmi leurs priorités. Comment expliquer qu’un enjeu aussi technique que la sécurité maritime ait fait l’objet d’un tel traitement alors que des décisions majeures devaient être prises concernant, notamment, l’élargissement et la constitutionnalisation de l’Union européenne? Quels résultats les changements adoptés ont-ils permis d’atteindre? Par l’utilisation de la technique du suivi de processus, l’explication historique proposée dans cette étude de cas souligne l’importance de la séquence des évènements et de la stratégie des acteurs dans le processus de politisation : le fait que le Prestige ait coulé au moment où les mesures prises à la suite de l’Erika venaient d’être mises en application a légitimé les propositions de la Commission Prodi en faveur d’une meilleure maîtrise de la mondialisation. En s’inspirant des travaux d’Ostrom relatifs à la gouvernance des biens communs, à la coordination et à la polycentricité, l’analyse des changements se structure autour du concept d’adaptation. Par la déclinaison d’engagements crédibles, l’adaptation vise la mise en cohérence des activités cognitives relatives à l’apprentissage et des activités de redistribution des ressources. La comparaison du contenu des politiques entre le début et la fin des années 2000 montre la plus-value d’une agence de régulation, l’Agence européenne pour la sécurité maritime, pour accroître les capacités adaptatives du système de politiques. Depuis son commencement en 2002, l’agencification a en effet impliqué la mise en place d’instruments sophistiqués de suivi, le renforcement des capacités de mise en œuvre des politiques par les administrations nationales et la valorisation de données probantes pour justifier la contrainte envers les États membres et les acteurs économiques privés ne respectant pas les engagements européens. Un mode de coordination nouveau se dessinerait en filigrane de ces changements de politiques, une coordination basée sur le partage de l’expertise et servant l’européanisation des politiques publiques.
In 1999 and 2002, oil spills caused by tankers Erika and Prestige have revealed the limits of self-regulation of the maritime industry. During the 2000s, the European institutions have responded to these policy failures by placing the problem of maritime safety among their top priorities. How to explain that such a « hard issue » has been set up to the European agenda while major decisions should be made, particularly concerning the enlargement and the constitutionalisation of the European Union? What are the results achieved thanks to these policy changes? By using process tracing, historical explanation highlights how the sequence of events (the wrecking of the Prestige when several post-Erika measures came into force) legitimised the strategy of the Prodi Commission dedicated to a better management of globalization. Given the insights of Ostrom’s work on Commons governance, coordination and polycentricity, adaptation is the key concept of the proposed analysis. Adaptation is a process by which credible commitments are taken and discrepancies between learning and redistributive activities are minimized. Comparing policy designs at the beginning and at the end of the 2000s shows the added value of a regulatory European agency, the European Maritime Safety Agency (EMSA), for increasing the adaptive capacity of a policy subsystem. During that period, agencification went with the creation of sophisticated monitoring tools, a more systematic use of evidences in the enforcement of European law, and generally speaking the strengthening of Member States’ implementation capabilities. In this transnational regulatory network, coordination results from sharing and discussing expertise.
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Bouteloup, Claire. "Agir pour la reconnaissance du dommage écologique des marées noires : attachements, stratégies et justification. Cas de l'Amoco Cadiz et de l'Erika." Thesis, Paris, AgroParisTech, 2015. http://www.theses.fr/2015AGPT0062/document.

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Abstract:
En quarante ans, la Bretagne a subi en moyenne un naufrage de pétrolier tous les cinq ans. A chaque marée noire, le dommage écologique génère des mobilisations massives, des controverses sur la scène publique et la remise en cause des dispositifs de régulation. Malgré son évidence sensible, ni le régime international d'indemnisation (FIPOL) ni le Droit national n'intègrent l'atteinte environnementale comme motif supplémentaire de responsabilité financière pour les opérateurs. Les dommages de la pollution sont pris en compte à travers, d'un côté, les préjudices économiques et matériels et, de l'autre, les dommages purs à la biodiversité, sous la forme d'actions de restauration des milieux naturels. Les critiques pointent la faiblesse de la dissuasion : les coûts d'une marée noire pour les acteurs du transport maritime pétrolier sont considérés dérisoires au vu des profits et donc peu incitatifs à des comportements plus prudents. Elles réclament également la reconnaissance des dommages écologiques par le Droit, qui ouvrirait la possibilité de conséquences juridiques et économiques concrètes aux faits de pollutions et l'indemnisation des atteintes à l'environnement.Cette recherche s'intéresse aux processus de changement vers la reconnaissance des dommages écologiques des marées noires. Il ne s'agit pas de questionner l'efficacité de la prise en compte des dégradations environnementales par le dispositif de gestion ou les voies juridiques susceptibles de soutenir son intégration dans le Droit - déjà largement explorées - mais d'étudier les réalités du dommage écologique et d'analyser les actions de changement mises en oeuvre par des acteurs pour susciter leur reconnaissance. Cette analyse est conduite à partir de deux cas d'étude, la marée noire de l'Amoco Cadiz (1978) et celle de l'Erika (1999).Nous explorons une voie alternative et élargie de compréhension des atteintes de la marée noire, en considérant que la marée noire endommage aussi des relations plurielles entre hommes et environnement. Grâce à la sociologie pragmatique développée par Thévenot dans L'action au pluriel (2006) nous montrons les réalités plurielles du dommage écologique en termes d'attachements d’hommes à des non humains, que ni la description des écologues, ni celle des attachements de type marchand ne parviennent à saisir. Par ailleurs, à partir d'une analyse stratégique de la gestion de l'environnement (Mermet et al., 2005), nous étudions la manière dont les acteurs élaborent l'action de changement et comment celle-ci porte le dommage écologique. Nous nous intéressons tout particulièrement à la manière dont les enjeux de l'action induisent certains choix de qualification du dommage au tribunal.La recherche propose ainsi de nouvelles connaissances sur le dommage écologique, qui pourraient en renouveler la définition (intérêt théorique). Questionner les atteintes aux attachements pourrait également ouvrir une voie intéressante pour soutenir de nouvelles formes de justification sur la scène publique et favoriser la reconnaissance juridique des dommages écologiques (intérêt opérationnel). Enfin, elle articule deux cadres de pensée jusque-là disjoints en sciences humaines et qui se révèlent complémentaires. En donnant à voir les réalités plurielles, individuelles et collectives, des dynamiques environnementales, cette recherche propose d'enrichir la compréhension de la mise en oeuvre d'une action de changement au-delà des analyses de l'action collective (Cefaï, 2007)
Over the last forty years, an oil tanker has sunk off the Brittany coast of France every five years on average. Each time, the ecological damage from the oil slick has mobilised huge numbers of people to volunteer and demonstrate, and generated public controversy and criticism of regulatory procedures. Although oil spills provoke evident impacts, neither the International Oil Pollution Compensation Funds (IOPC Funds) nor French Law recognise environmental detriment as a motif for financial compensation by the operators. The damages and pollution are taken into account firstly as economic and material losses, and secondly in terms of damage to biodiversity requiring habitat restoration actions. Critics highlight the feeble deterrent and the lack of incentive for maritime oil transporters to reduce risks: in relation to their profits the costs of an oil slick to them is regarded as derisory. These critics also call for recognition of ecological damages by the law. This would allow environmental pollution to incur economic and juridical responsibilities, and for environmental harm to require compensation.This research project looks at change processes leading to the recognition of ecological damage from oil slicks. We do not add to the existing substantial debate over the efficiency or interest of integrating environmental concerns into conduct rules and the legal system, nor evaluate different methods for doing do. Instead we study the realities of ecological damage, and analyse actions for change implemented by different actors to provoke their recognition. This analysis is based on two case studies: the oil slicks from the Amoco Cadiz (1978) and the Erika (1999).We explore an alternative and wider approach to understanding the harm caused by an oil slick, by considering that it damages multiple relationships between man and the environment. Using the concept of pragmatic sociology (Thévenot, “L’action au pluriel”, 2006) we reveal the multiple realities of ecological damage in terms of the relations between humans and nonhumans. These relations cannot be described in purely commercial nor ecological terms. Using a strategic analysis of environmental management (Mermet et al., 2005), we study how actors elaborate an action for change and how the action represents environmental damage. We look particularly at how the challenge of the action leads to certain choices when qualifying the damage to the courts.Thus, the study proposes new information on ecological damage, allowing the definition to be renewed (theoretical interest). By examining ecological damage in terms of harm to human – nonhuman relations, it provides an interesting support for new forms of justification in the public arena, and promotes legal recognition of ecological damage (operational interest). Finally, the study brings together, and shows to be complementary, two conceptual frameworks hereto unarticulated in human sciences. The study reveals the multiple individual and collective realities of environmental dynamics, and thus allows a richer understanding of the implementation of an action for change than a standard analysis of collective action (Cefai, 2007)
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Siavochian, Soheila. "La prévention des pollutions marines accidentelles par les hydrocarbures dans le cadre européen et la lutte contre les marées noires en Manche." Nantes, 1988. http://www.theses.fr/1988NANTA002.

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5

Gardaix, Julien. "Géopolitique et risques de marée noire en Europe." Bordeaux 3, 2009. http://www.theses.fr/2009BOR30087.

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Abstract:
Les marées noires en Europe ont une visibilité particulière. Le déversement des hydrocarbures, spectaculaire et médiatisé, transforme les paysages d’une coloration brune. L’émotion est vive, les risques sont aujourd’hui intolérables. La situation européenne du début des années 2000 a été transformatrice : la mobilisation sociale a contraint les autorités politiques au changement. Pourtant les échanges pétroliers sont essentiels, ils constituent une des parts « invisibles » des usages des océans. Toutes les attentions se concentrent vers ces espaces, car ils permettent la majorité des flux d’hydrocarbures et sont devenus des vecteurs indispensables à la mondialisation économique. Dans cette trame, le transport maritime pétrolier a subi une sédimentation historique originale. Le monde pétrolier s’est façonné par des à-coups transformateurs qui ont changé le mode de possession de la ressource. Plus qu’un banal accident de navigation, les catastrophes ont des causalités politiques et économiques sophistiquées. Cette évolution a des effets sur la structure du transport maritime pétrolier et sur la réalisation des risques de marée noire. Avec l’établissement de marchés, les acteurs financiers se sont insérés sur l’activité du transport, domaine volontairement délaissé par les firmes et les Etats pétroliers. L’abandon des flottes est issu de stratégies réfléchies. Les lois internationales et européennes tentent de limiter les effets négatifs d’une construction économique déséquilibrée. La spatialisation de ces phénomènes met en exergue la marginalisation du transport maritime et des risques de marée noire, malgré le recours généralisé aux espaces littoraux et maritimes
Oil spills in Europe have a particular visibility. Hydrocarbons pollution, spectacular and publicized, modifies the landscape in a brown color. Emotions are high and risks are nowadays unbearable. The European situation in the early 2000s provoked changes: social mobilization has forced political authorities to deal with these problems. Still, oil trades are essentials, they are one of the many “invisible” uses of oceans. All attention is concentrated to these areas because they provide most of hydrocarbon streams and became the way to expand economic globalization. In this network, the oil shipping has undergone an original and historical sedimentation. The oil industry was shaped by multiple shocks that changed the ownership of the resource. More than a banal ship accident, disasters have sophisticated political and economic causalities. This evolution affects the structure of oil shipping and the oil spills risks. With the establishment of markets, financial actors are inserted on the activity of shipping, a sector voluntarily abandoned by companies and oil states. The rejection of the fleet is the result of deliberate strategies. The international and European laws attempt to limit the negative effects of an unbalanced economic construction. The spatialization of these phenomenons highlights the marginalization of shipping and oil spills risks, despite the widespread use of coastal and marine areas
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Benoit, Laurent. "British Petroleum America et la marée noire : cartographie stratégique de crise." Thesis, Université d'Ottawa / University of Ottawa, 2011. http://hdl.handle.net/10393/19870.

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Abstract:
Notre recherche qualitative, une étude de cas en communication de crise, dresse le portrait de la marée noire dans le golfe du Mexique durant l’été 2010. La recherche est ancrée sur le modèle de l’Image Repair Theory (IRT) de W.L. Benoit, bonifié de contributions d’autres auteurs, afin d’étudier les stratégies de communication de crise utilisées par British Petroleum America (BP). En scrutant la version Web de quotidiens d’information et le site Internet de BP, nous avons identifié 176 citations officielles que nous avons cataloguées grâce à une analyse de contenu basée sur la Théorie de la narration de Nicole D’Almeida. La description de ce cas réel et l’analyse des stratégies de communication de crise de BP confirment l’adaptabilité de l’IRT bonifiée (IRTB) aux conditions de l’étude et au contexte propre à la crise. L’IRTB a facilité l’interprétation et l’indexation des six stratégies de communication de crise utilisées par BP afin de défendre, promouvoir ou réparer sa réputation.
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Giroldo, Ramiro. "Alteridade à margem: estudo de As Noites Marcianas, de Fausto Cunha." Universidade de São Paulo, 2012. http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/8/8149/tde-09012013-144133/.

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Abstract:
O trabalho tem como objeto de estudo o volume de contos As Noites Marcianas (1960), de Fausto Cunha. Os contos serão lidos como uma tentativa de abordar, no plano estético, tensões entre a produção literária acolhida pelo cânone e a que não o é. Há o interesse de abordar a própria categorização genérica que cabe à obra como uma forma de alteridade, às margens da literatura oficialmente aceita como tal. No intuito de avaliar a opção por uma filiação genérica à ficção científica em contos que, tematicamente, parecem voltar um olhar negativo à uniformização do indivíduo conforme promovida pelas forças dominantes, o trabalho se ampara em proposições de Darko Suvin acerca do potencial subversivo da ficção científica e da cooptação pela indústria cultural de manifestações literárias a princípio passíveis de questionar os parâmetros da literatura oficialmente endossada. O conceito de alteridade é, no trabalho, discutido em relação com o familiarmente estranho, o efeito de unheimlich proposto por Sigmund Freud. À luz de proposições de Florestan Fernandes em Mudanças Sociais no Brasil, será avaliado o olhar que os contos, tanto internamente quanto no contexto de produção e recepção, voltam às instâncias conservadoras e às forças que procuram subvertê-las.
This work focuses on the anthology As Noites Marcianas (1960), by Fausto Cunha. The short stories will be read as an attempt to deal with, in the aesthetic dimension, tensions between the literary works acknowledged by the literary canon and those which are not. There\'s interest in addressing the generic categorization that fits the anthology as a form of alterity, on the margins of the literature officially accepted as such. To evaluate the option for a genre filiation to science fiction in short-stories that, thematically, seem to cast a negative look to the uniformization of the individual as promoted by the dominant forces, this work uses propositions by Darko Suvin about the subversive potential of the science fiction and about the co-optation by the cultural industry of literary manifestations originally capable of questioning the parametres of the officially endorsed literature. The concept of otherness will be discussed in connection with the familiarly strange, the unheimlich effect proposed by Sigmund Freud. In the light of propositions by Florestan Fernandes in Mudanças Sociais no Brasil, the work will evaluate how As Noites Marcianas deals with conservative instances as well as the forces which try to subvert them.
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MALET, Jean-Philippe. "Les ‘glissements de type écoulement' dans les marnes noires des Alpes du Sud. Morphologie, fonctionnement et modélisation hydro-mécanique." Phd thesis, Université Louis Pasteur - Strasbourg I, 2003. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00010298.

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Abstract:
Les ‘glissements de type écoulement' (flow-like landslides) constituent un risque naturel majeur dans la plupart des zones de montagne. Ce terme générique regroupe un ensemble de phénomènes variés (glissement-coulée, coulée de débris, lave torrentielle) qui peuvent s'enchaîner dans le temps ; leur trait commun caractéristique est le transport en masse d'un mélange très concentré d'eau et de particules solides. L'énergie considérable mise en jeu rend souvent peu efficace les solutions techniques de stabilisation ou de protection. Il est donc indispensable de mettre en place dans les zones exposées des stratégies de prévention-surveillance. Diverses études dans le domaine de la modélisation ont permis de progresser dans cette voie, sans toutefois conduire à des résultats véritablement satisfaisants. Des approches par la mécanique des sols ou la mécanique des fluides permettent d'obtenir des représentations généralement convenables des écoulements au laboratoire, mais la généralisation de ces modèles à l'échelle du terrain, sur des évènements réels, est souvent délicate. Des travaux scientifiques ont été engagés sur la base d'une meilleure connaissance du fonctionnement hydro-mécanique de ces objets. Pour cela, nous avons développé une approche fondée sur des mesures in-situ, le traitement statistique de séries temporelles, des essais de caractérisation hydrodynamique, géomécanique et rhéologique, et une modélisation numérique. Le site expérimental du glissement-coulée de Super-Sauze (Alpes du Sud), représentatif des aléas gravitaires à composante visqueuse (roches marneuses et schisteuses), est notre observatoire d'étude. Un modèle conceptuel hydro-mécanique de comportement des glissements-coulées est proposé. Des lois de comportement des matériaux sont définies pour différents gradients de cisaillement. Le modèle conceptuel est introduit dans plusieurs codes de calculs pour représenter les différents stades du mouvement (glissement lent, écoulement rapide, étalement). La complexité de ces phénomènes ne permet pas d'utiliser un seul code couplé. Les fluctuations de pressions interstitielles sont modélisées à l'aide du modèle hydrologique spatialisé à base physique STARWARS. Le modèle hydrologique est calé (teneurs en eau, pressions interstitielles) sur différents pas de temps et sites de mesures. Les données simulées sont utilisées en conditions initiales de plusieurs modèles géomécaniques (GefDyn). Les simulations indiquent qu'une loi de comportement élastoplastique avec effet visqueux doit être introduite pour représenter les vitesses de déplacement. Les modèles sont calés à l'échelle d'une année. Dans certaines conditions topographiques et géométriques, la génération de surpressions interstitielles conduit à de forts déplacements et à la liquéfaction du matériau. La propagation et l'étalement des écoulements rapides libérés sont représentés avec les modèles rhéologiques Bing et Cemagref-1D / 2-D. Les distances de parcours et hauteurs d'écoulement sont bien représentés avec une loi de comportement viscoplastique (Herschel-Bulkley). Des prédictions et des scénarios d'évènements sont proposés. Utilisés en chaîne, ces différents modèles permettent de représenter les stades successifs d'évolution des glissements-coulées. Ils fournissent ‘individuellement' de bonnes simulations et sont calés sur des observations réelles. Ce calage croisé permet de justifier leur performance, la validité de leur formalisation numérique et de dégager leurs avantages et inconvénients pour l'expert en charge de la gestion de l'aléa.
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Malet, Jean-Philippe. "Les glissements de type écoulement dans les marnes noires des Alpes du Sud : Morphologie, fonctionnement et modélisation hydro-mécanique." Université Louis Pasteur (Strasbourg) (1971-2008), 2003. https://publication-theses.unistra.fr/public/theses_doctorat/2003/MALET_Jean-Philippe_2003.pdf.

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Luminet, Jean-Pierre. "Effets de marée : rupture explosive d’étoiles par un trou noir géant." Paris 7, 1985. http://www.theses.fr/1985PA077061.

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Abstract:
Cet article passe en revue les développements récents dans l'étude du comportement d'un corps en mouvement dans le champ de marée d'une source rigide compacte. Depuis les travaux de pionnier de Roche et de ses successeurs, il est bien connu qu'il existe des figures d'équilibre stationnaire ellipsoidale pour les corps homogènes incompressibles en orbites circulaires dont le rayon dépasse une limite critique de Roche, donnée par (M/g,,,11/3, où M est la masse de la source et g, la densité du corps déformé. Quand le corps se déplace dans un champ de marée variable, du moment angulaire et des mouvements internes de vorticité uniforme se développent de façon à maintenir une figure ellipsoïdale. Le sort ultime d'un corps transgressant la limite de Roche peut être élucidé en intégrant les équations du mouvement interne. Le corps est généralement détruit après son passage dans le rayon de Roche, sa forme évoluant vers un cigare indéfiniment long et mince pour une pénétration modeste ou vers un disque indéfiniment plat en cas de pénétration plus grande. Suivant l'idée originale de Carter & Luminet (1982), l'article attire ensuite l'attention sur le fait que la compressibilité du matériel stellaire conduit à un comportement radicalement différent en cas de forte pénétration dans le rayon de Roche, en ce sens que la rupture est précédée d'une brève phase de très forte Compression dans une configuration aplatie en crêpe, au cours de laquelle la densité et la température dans le coeur de l'étoile peuvent augmenter assez pour faire détoner une fraction importante du fuel thermonucléaire disponible. On peut s'attendre à des effets semblables lors de collisions directes entre deux étoiles identiques animées d'une vitesse relative dépassant largement la vitesse de libération minimale requise pour la rupture. En ce qui concerne le problème de marée, des estimations quantitatives peuvent être faites dans le cadre d'un modèle d'étoile affine idéalisé, où l'on suppose que les couches de densité constante gardent une forme ellipsoidale. Le modèle affine, qui inclut la compressibilité et des effets non adiabatiques tels que la génération d'énergie nucléaire et la dissipation visqueuse, est complètement décrit en termes d'une matrice 3x3 de déformation, dont l'évolution détermine les variations temporelles des axes principaux de l'ellipsoïde et des composantes du vecteur de vitesse angulaire et du vecteur de vorticité. On rappelle comment la plupart des propriétés mécaniques bien connues des modèles incompressibles peuvent se généraliser au modèle affine compressible. L'application du modèle affine au problème d'une étoile plongeant profondément dans le rayon de Roche d'un trou noir géant permet d'évaluer les quantités physiques extrémales telles que densité, température, etc. . . Dans la configuration en crêpe, en fonction du facteur de pénétration. Les calculs anatytiques et numériques mènent à la conclusion que le noyau d'une étoile ordinaire de la séquence principale pénétrant d'un facteur 15 subit une compression et un chauffage à 106 g/cm3 et 109K pendant 1 seconde lors du passage au périastre. Lorsque le champ gravitationnel extérieur est décrit dans le Cadre de la Relativité Générale en termes de la géométrie spatio-temporelle de Schwarzschild, des effets de compressions multiples se produisent en maintes circonstances.
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Books on the topic "Marées noires"

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Denis-Paul, Mawet, ed. Les marées noires. Paris: Éditions Gamma, 1995.

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Girin, Michel, Catherine Bastien Ventura, and Judith Raoul-Duval. Marées noires et environnement. Paris: Institut océanographique, 2005.

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3

océanographique, Institut, ed. Préjudices écologiques des marées noires: Revendications et valeurs économiques. Paris: Institut océanographique, 2009.

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4

Itçaina, Xabier, and Julien Weisbein. Marées noires et politique: Gestion et constestations de la pollution du Prestige en France et en Espagne. Paris: L'Harmattan, 2011.

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5

Marée noire. [Paris]: Gallimard, 2011.

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6

Estival, Bernard. Ideés claires sur les mareés noires. Paris: Gerfaut, 2004.

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7

Breton, Lucien. Avis de marée noire. Saint-Malo: L'Ancre de marine, 2007.

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8

Histoire des marchés noirs. Paris: Tallandier, 1985.

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9

Marcel et la Main noire: L'histoire exceptionnelle d'un réseau d'adolescents dans la Résistance. Paris: Éditions du Moment, 2012.

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10

Yves Klein contre C.G. Jung: La grande bataille de l'incarnation contre la marée noire de l'occultisme. Bruxelles: Lettre volée, 2003.

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More sources

Book chapters on the topic "Marées noires"

1

Hilger, Gerd. "Marcos, Plínio: Dois perdidos numa noite suja." In Kindlers Literatur Lexikon (KLL), 1–2. Stuttgart: J.B. Metzler, 2020. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-476-05728-0_13046-1.

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2

Jawad, Laith A. "The Effects of Man-Made Noise on the Fishes in the Marshes of Iraq." In Southern Iraq's Marshes, 517–25. Cham: Springer International Publishing, 2021. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-030-66238-7_28.

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3

Andreev, Nikolay, and Victor Lapshin. "Evidence of Microstructure Variables’ Nonlinear Dynamics from Noised High-Frequency Data." In Financial Econometrics and Empirical Market Microstructure, 13–23. Cham: Springer International Publishing, 2014. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-319-09946-0_2.

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4

Nelson, Jon P. "Hedonic Property Value Studies of Transportation Noise: Aircraft and Road Traffic." In Hedonic Methods in Housing Markets, 57–82. New York, NY: Springer New York, 2008. http://dx.doi.org/10.1007/978-0-387-76815-1_4.

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5

Coppejans, Mark, and Ian Domowitz. "Noise in the Price Discovery Process: A Comparison of Periodic and Continuous Auctions." In The Electronic Call Auction: Market Mechanism and Trading, 411–22. Boston, MA: Springer US, 2001. http://dx.doi.org/10.1007/978-1-4615-1697-2_26.

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6

Merlin, François-Xavier. "Chapitre 2 : La lutte physico-chimique contre les marées noires : trente ans d’expérience." In La chimie et la mer, 165–76. EDP Sciences, 2020. http://dx.doi.org/10.1051/978-2-7598-0339-2-012.

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7

Merlin, François-Xavier. "Chapitre 2 : La lutte physico-chimique contre les marées noires : trente ans d’expérience." In La chimie et la mer, 165–76. EDP Sciences, 2020. http://dx.doi.org/10.1051/978-2-7598-0339-2.c012.

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8

Le Failler, Philippe. "Chapitre 4. Les marges sous le régime militaire (1890-1895)." In La rivière Noire, 153–96. CNRS Éditions, 2014. http://dx.doi.org/10.4000/books.editionscnrs.24441.

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9

Bronfman, Alejandra. "Circuits." In Isles of Noise. University of North Carolina Press, 2016. http://dx.doi.org/10.5149/northcarolina/9781469628691.003.0002.

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Abstract:
This chapter relates the workings of circuits of information in U.S.-occupied Haiti (1915-1934). Upon their arrival, Marines encountered rich yet elusive circuits of news, rumor and gossip driven by Haiti’s peripatetic market women. Attempts to access or bypass these circuits with nascent wireless and telephone networks had limited success. These circuits came together most strikingly in the U.S. Marines’ use of radio sets as torture devices to electrocute Haitians during interrogations.
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10

Wio, Horacio. "On the Role of Non-Gaussian Noises on Noise-Induced Phenomena." In Nonextensive Entropy. Oxford University Press, 2004. http://dx.doi.org/10.1093/oso/9780195159769.003.0015.

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Abstract:
Most of the studies of noise-induced phenomena assume that the noise source is Gaussian (either white or colored). Here we present recent results of some of those noise-induced phenomena when driven by a noise source taken as colored and non-Gaussian, generated by a nonextensive g-distribution. In all the cases analyzed we have found that the response of the system is strongly affected by a departure of the noise source from the Gaussian behavior, showing an enhancement and/or a marked broadening of the corresponding system's response. The general result is that the value of the parameter q, optimizing the system's response, results in q ≠ 1 (where q = 1 corresponds to a Gaussian distribution). These results are of great relevance for many technological applications as well as for some situations of medical interest, like the noisy control of Wenckebach rhythms…. Fluctuations (or noise) have had a changing role in the history of science. We can identify three different stages. During the a first one, which lasted until the end of nineteenth century, noise was considered a nuisance to be avoided or eliminated. In the second stage, which started at the beginning of the twentieth century, it was possible to extract more information from a physical system through the study of fluctuations via Onsager, fluctuation-dissipation, and other related relations. The third stage corresponds to the last few decades of the twentieth century, with the recognition that in many situations noise can actually play a driving role that induces new phenomena. Some examples are noise-induced phase transitions [18, 27, 28], noise-induced transport [2, 29, 34, 35], stochastic resonance [17], and noise-sustained patterns [18]. Most of the studies on the noise-induced phenomena indicated above assume that the noise source is Gaussian (either white or colored). In addition to the intrinsic interest in the study of non-Gaussian noises, there is some experimental evidence, particularly in sensory and biological systems [3, 16, 20, 30, 32, 39], indicating that in at least some of these phenomena the noise sources could be non-Gaussian. The use of non-Gaussian noises in such studies is rare, mainly due to the difficulties of handling them and to the possibility of obtaining some analytical results when working with Gaussian (particularly white) noises.
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Conference papers on the topic "Marées noires"

1

Díaz Rodríguez, Cristian. "L’eau : inodore, incolore et insipide ? Un mensonge phraséologiquement inacceptable." In XXV Coloquio AFUE. Palabras e imaginarios del agua. Valencia: Universitat Politècnica València, 2016. http://dx.doi.org/10.4995/xxvcoloquioafue.2016.3146.

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Abstract:
Nous avons appris à l’école que l’eau était un liquide inodore, incolore et insipide. Nous l’avons accepté parce que l’expérience empirique le confirmait et surtout parce que c’était le « prof » qui le disait. Cependant, cette affirmation, répétée sous forme de mantra, n’était qu’un infâme mensonge, clair comme l’eau de roche, au moins, sous une perspective phraseólogique. L’eau douce, l’eau salée ou l’eau de vie ont bel et bien un goût particulier. De même, l’eau de parfum, l’eau de toilette ou l’eau de Cologne sont réputées par leur fragrance. Quant à la couleur, le spectre chromatique teint les eaux de syntagmes qui vont des noms propres, e. g. la Mer Noire, le Fleuve Jaune, aux unités phraséologiques (=UP) dénominatives, e. g. le grand bleu – l’Atlantique –, la grande bleue – la Méditerranée. Dans cette communication, nous nous focaliserons sur l’étude des UP contenant simultanément une lexie chromatique et les substantifs eaux / marée, e. g. eaux noires, eaux grises, marée noire, marée rouge. Pour ce faire, nous extrairons toutes les cooccurrences présentes dans trois dictionnaires monolingues possédant un moteur de recherche: Le Petit Robert, Le Trésor de la Langue française informatisé et le Larousse. Après avoir offert une brève définition de ce que nous entendons par UP dans cette étude (§1), nous réfléchirons aux particularités de ces UP, situées entre les collocations et les locutions nominales. Elles servent à nommer un hyponyme de l’espèce indiquée par la base, mais, en même temps, détruisent l’un des sèmes inhérents à celle-ci : l’« incolorité » (§2). Nous finirons cette présentation par l’étude de cas dans lesquels convergent en une même UP un sens phraséologique traditionnel et un néologisme à haute idiomaticité (§3) – calque de l’espagnol –, e. g. marea verde (éducation), marea granate (« expatriés ») vs marée verte, marée grenat.DOI: http://dx.doi.org/10.4995/XXVColloqueAFUE.2016.3146
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2

Bonnet, Frederic D. R., Andrew G. Allison, and Derek Abbott. "Path integrals in fluctuating markets." In Second International Symposium on Fluctuations and Noise, edited by Zoltan Gingl. SPIE, 2004. http://dx.doi.org/10.1117/12.548795.

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3

Bianco, Simone, and Roberto Reno. "Serial correlation in the Italian futures market." In SPIE Third International Symposium on Fluctuations and Noise, edited by Derek Abbott, Jean-Philippe Bouchaud, Xavier Gabaix, and Joseph L. McCauley. SPIE, 2005. http://dx.doi.org/10.1117/12.607897.

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4

Harcombe, David M., Michael G. Ruppert, and Andrew J. Fleming. "Modeling and Noise Analysis of a Microcantilever-based Mass Sensor." In 2019 International Conference on Manipulation, Automation and Robotics at Small Scales (MARSS). IEEE, 2019. http://dx.doi.org/10.1109/marss.2019.8860982.

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5

Jung, Woo-Sung, Seungbyung Chae, Jae-Suk Yang, Okyu Kwon, and Hie-Tae Moon. "Analysis in correlation for the Korean stock market." In SPIE Third International Symposium on Fluctuations and Noise, edited by Derek Abbott, Jean-Philippe Bouchaud, Xavier Gabaix, and Joseph L. McCauley. SPIE, 2005. http://dx.doi.org/10.1117/12.609389.

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6

Bouchaud, Jean-Philippe. "The subtle nature of market efficiency (Invited Paper)." In SPIE Third International Symposium on Fluctuations and Noise, edited by Derek Abbott, Jean-Philippe Bouchaud, Xavier Gabaix, and Joseph L. McCauley. SPIE, 2005. http://dx.doi.org/10.1117/12.619468.

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7

Smaqaey, Ayoub, Mohammed AbdulKareem, and Meryem Komşu. "The Impacts of Traffic Noise on House Renting and Selling Prices Concerning Residential Areas Case of Sulaimaniyah City Center." In 3rd International Conference on Administrative & Financial Sciences. Cihan University - Erbil, 2021. http://dx.doi.org/10.24086/afs2020/paper.214.

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Abstract:
The purposes of this research are to examine the impact of traffic noise on the sale and rent prices of the housing real estate in the Sulaimaniyah city center. Besides, highlight the concept of traffic noise pollution in general and in particular in the Sulaimaniyah city center. Thus, people have the right to choose the nature of the acoustic environment, as others should not impose it, the problem of traffic noise considered as one of the main problems that have imposed on the people in Sulaimaniyah city center. Which began to take severe economic and social dimensions, affects the decision-making process in the real estate market. Moreover, consequently, this research analyzes the impact of traffic noise pollution in the sale and rent prices of residential property in Sulaimaniyah city center, the results of the research have confirmed a clear and negative impact the traffic noise on residential real estate prices in Sulaimaniyah city center. Finally, the research indorsed range of important recommendations, such as necessity control the noise pollution at the level of governments and companies, either at the companies’ level by choosing vehicles that release less sound and the use of sound control devices of high efficiency. Either at the government level to determine the volume level or prevent annoying noises (painful), through legislation and laws of environmental protection and impose fees and raise awareness.
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8

Gleeson, James P. "Motion in random fields: an application to stock market data." In Second International Symposium on Fluctuations and Noise, edited by Zoltan Gingl. SPIE, 2004. http://dx.doi.org/10.1117/12.556444.

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9

Hommes, Cars H. "Evolutionary and adaptive learning in complex markets: a brief summary." In SPIE Fourth International Symposium on Fluctuations and Noise, edited by János Kertész, Stefan Bornholdt, and Rosario N. Mantegna. SPIE, 2007. http://dx.doi.org/10.1117/12.724883.

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10

Gao, Yuying, and Gerardo Beni. "Fluctuation in option pricing using cellular automata based market models." In SPIE Third International Symposium on Fluctuations and Noise, edited by Derek Abbott, Jean-Philippe Bouchaud, Xavier Gabaix, and Joseph L. McCauley. SPIE, 2005. http://dx.doi.org/10.1117/12.611366.

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Reports on the topic "Marées noires"

1

De Long, J. Bradford, Andrei Shleifer, Lawrence Summers, and Robert Waldmann. The Survival of Noise Traders in Financial Markets. Cambridge, MA: National Bureau of Economic Research, September 1988. http://dx.doi.org/10.3386/w2715.

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2

Ait-Sahalia, Yacine, and Jialin Yu. High Frequency Market Microstructure Noise Estimates and Liquidity Measures. Cambridge, MA: National Bureau of Economic Research, February 2008. http://dx.doi.org/10.3386/w13825.

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3

Wei, Shang-Jin, and Jungshik Kim. The Big Players in the Foreign Exchange Market: Do They Trade on Information or Noise? Cambridge, MA: National Bureau of Economic Research, November 1997. http://dx.doi.org/10.3386/w6256.

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4

Ait-Sahalia, Yacine, and Per Mykland. How Often to Sample a Continuous-Time Process in the Presence of Market Microstructure Noise. Cambridge, MA: National Bureau of Economic Research, April 2003. http://dx.doi.org/10.3386/w9611.

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5

Jiang, Yuxiang. Unsettled Technology Areas in Electric Propulsion Systems. SAE International, May 2021. http://dx.doi.org/10.4271/epr2021012.

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Abstract:
Electric vehicle (EV) transmission technology—crucial for battery electric vehicles (BEVs) and hybrid electric vehicles (HEVs)—is developing quickly and customers want good performance at a low cost. Single-speed gearboxes are popular in electric drive systems due to their simple and cost-effective configuration. However, multispeed gearboxes are being taken to market due to their higher low-speed torque, dynamic performance, and energy efficiency. Unsettled Technology Areas in Electric Propulsion Systems reviews the economic drivers, existing techniques, and current challenges of EV transmission technology—including torque interruption during shifting; thermal and sealing issues; and noise, vibration, and harshness (NVH). This report discusses the pros and cons for both single-speed and multispeed gearboxes with numerical analysis.
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