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  1. Dissertations / Theses

Academic literature on the topic 'Matériaux bitumineux – Fissuration'

Author: Grafiati
Published: 4 June 2021
Last updated: 4 February 2022

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Dissertations / Theses on the topic "Matériaux bitumineux – Fissuration"

1

Nguyen, Mai Lan. "Étude de la fissuration et de la fatigue des enrobés bitumineux." Lyon, INSA, 2009. http://theses.insa-lyon.fr/publication/2009ISAL0048/these.pdf.

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Abstract:
Au cours de cette thèse, différents domaines du comportement thermomécanique des enrobés bitumineux ont été étudiés, parmi lesquels le comportement en petites déformations – viscoélastique linéaire (VEL), le comportement en fatigue et le comportement à la fissuration. Dans le domaine de comportement VEL, le module complexe d’un enrobé bitumineux a été mesurée sur une large gamme de températures et de fréquences. Le principe de superposition temps – température (PSTT) dans le domaine VEL a été vérifié pour les matériaux considérés. Le modèle 2S2P1D a été utilisé pour simuler le comportement VEL
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2

Maillard, Samuel. "Fissuration et autoréparation des liants bitumineux : apport de l'essai de rupture locale répétée sur bitume." Nantes, 2005. http://www.theses.fr/2005NANT2120.

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Abstract:
Le passage répété des poids lourds provoque un endommagement par fatigue des chaussées qui se traduit par la fissuration du film de bitume liant les granulats. Cependant les durées de vie observées sur le terrain sont supérieures à celles estimées lors d’essais continus en laboratoire : sur chaussée, l’intervalle de temps séparant chaque essieu permet au bitume de s’autoréparer. Afin de mieux caractériser le comportement à la rupture et à l’autoréparation des bitumes, nous avons développé un essai de Rupture Locale Répétée. Il permet d’appliquer des phases d’étirement suivies de périodes de re
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3

Pichon, Agnès. "Colmatage de milieux poreux en génie civil : cas des enrobés drainants de l'autoroute du Nord." Paris 6, 1993. http://www.theses.fr/1993PA066202.

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Abstract:
Pour etudier un phenomene tel que le colmatage des enrobes drainants, de grands echantillons de forme parallelepipedique sont beaucoup plus avantageux, puisqu'on peut alors travailler sans etre gene par les problemes de representativite que posent les carottes. Au cours de cette etude, nous avons donc mis au point une technique speciale, d'extraction et de rectification. Les mesures de densimetrie par absorption d'un rayonnement gamma, effectuees sur des echantillons d'enrobes drainants de ce type, avec un mode operatoire adapte a l'etude des enrobes drainants et de leur colmatage, revelent l'
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4

Houel, Adrien. "Endommagement à la fatigue et fissuration mécanique des enrobés bitumeux sur dalle orthotrope." Lyon, INSA, 2008. http://theses.insa-lyon.fr/publication/2008ISAL0035/these.pdf.

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Abstract:
Le comportement du revêtement bitumineux sur les ponts métalliques à dalle orthotrope est complexe. Il doit répondre à des critères mécaniques comme la souplesse, une bonne résistance à la fissuration. L'essai français de dimensionnement en laboratoire, normalisé en 2006, est 1' essai de flexion sous moment négatif. Un dispositif est opérationnel depuis 2003 au laboratoire Géomatériaux (ENTPE). Les échantillons sont représentatifs d'une structure réelle. Suite aux résultats obtenus, il est défini précisément une instrumentation basée sur des jauges de déformations ou capteurs de déplacement af
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5

Lefeuvre, Yann. "Contribution à l'étude du comportement en fatigue des enrobés bitumeux : étude de l'allongement des éprouvettes comme manifestation de l'endomagement diffus. Expérimentation, modélisation." Marne-la-vallée, ENPC, 2001. http://www.theses.fr/2001ENPC0128.

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6

Shiferaw, Benjamin. "Modélisation de la fissuration en milieu viscoélastique par approche Thick Level Set pour application au cas des enrobés bitumineux." Thesis, Ecole centrale de Nantes, 2019. http://www.theses.fr/2019ECDN0049.

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Abstract:
La fissuration des couches d’enrobé bitumineux (EB) est un mode de dégradation majeur des chaussées, dont la compréhension des divers mécanismes et facteurs responsables nécessite entre autres le développement de modélisations théoriques et d’outils numériques. Dans ce cadre cette thèse s’intéresse à la fissuration des matériaux à rhéologie thermo-viscoélastique. Un modèle d’endommagement local est ainsi développé en se basant sur le principe de contraintes effectives et la loi rhéologique de Poynting-Thomson. Le critère d’endommagement adopté repose sur le taux de restitution d’énergie élasti
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7

Lefeuvre, Yann. "Contribution à l'étude du comportement en fatigue des enrobés bitumineux - Etude de l'allongement des éprouvettes comme manifestation de l'endommagement diffus - Expérimentation - Modélisation." Phd thesis, Ecole des Ponts ParisTech, 2001. http://pastel.archives-ouvertes.fr/pastel-00002993.

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Abstract:
Les essais de fatigue des matériaux bitumineux réalisés sur éprouvettes trapézoïdales induisent une perte de rigidité combinée à une extension significative des éprouvettes au début de l'essai pour de forts niveaux de sollicitation. Cette thèse présente le développement d'une loi de comportement visco-élastique avec endommagement unilatéral pour les matériaux bitumineux, basée sur l'observation des essais de rupture directe sur film de bitume entre deux hémisphères de métal. L'endommagement unilatéral est défini comme l'ouverture de micro-fissures dans le bitume pendant l'extension et leur fer
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8

Santos, Ibishola. "Modélisation intrinsèque de la fissuration par fatigue des enrobés bitumineux à partir de mesures de champs. : Application à la correspondance entre différents types d'essais de fatigue." Thesis, Ecole centrale de Nantes, 2020. http://www.theses.fr/2020ECDN0050.

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Abstract:
La détermination des propriétés de fatigue des enrobés bitumineux varie en fonction du type d'essai pratiqué ainsi que de la manière d’interpréter la courbe de fatigue. L'objectif de ce travail est de modéliser la réponse du matériau et de simuler numériquement différents essais de fatigue en utilisant les paramètres intrinsèques du matériau. La première partie de la thèse est consacrée à la réalisation des essais de fatigue en flexion sur poutre console et en flexion 4 points sur un sable bitume 0/2. Les analyses des champs cinématiques obtenus par corrélation d’images numériques et des champ
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Nguyen, Hoai Nam. "Étude numérique de la fissuration d'un milieu viscoélastique : analyse de l'essai de rupture sur bitume." Phd thesis, Ecole des Ponts ParisTech, 2008. http://pastel.archives-ouvertes.fr/pastel-00005307.

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Abstract:
Ce travail de thèse est consacré à l'étude des phénomènes d'initiation et de propagation d'une fissure dans un matériau bitumineux. À l'aide d'un essai innovant développé au Laboratoire Central des Ponts et Chaussées, on reproduit les conditions d'initiation et de propagation d'une fissure confinée dans un film de bitume. Dans la première partie de ce travail de thèse, on aborde l'approche utilisée pour identifier les propriétés rhéologiques à l'aide du modèle de Maxwell généralisé. La détermination des séries de Prony passe par les méthodes d'optimisation linéaire et non-linéaire pour représenter
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Gao, Xiaofeng. "Modèle pour la prévision de la résistance nominale des matériaux quasi-fragiles : application à la modélisation de l'endommagement et de la rupture des enrobés bitumineux sous sollicitations de fatigue par la méthode des éléments discrets." Thesis, Strasbourg, 2017. http://www.theses.fr/2017STRAD007/document.

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Abstract:
L’estimation de la durée de vie et de la rupture de structures composées par des matériaux quasi-fragiles nécessite le développement de nouveaux modèles théoriques et numériques. Dans ce travail, la modélisation de l’apparition des fissures et leur propagation en chargement monotone est d'abord étudiée. Un modèle d'effet de taille pour les structures fissurées et sa forme généralisée pour les structures présentant des défauts plus complexes qu’une fissure sont développés. Les prédictions du modèle de rupture sont comparées à des résultats expérimentaux de la littérature pour divers spécimens c
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