Relevant bibliographies by topics / Mecánicos de automóviles

Contents

  1. Journal articles

Academic literature on the topic 'Mecánicos de automóviles'

Author: Grafiati
Published: 4 June 2021
Last updated: 1 February 2022

Create a spot-on reference in APA, MLA, Chicago, Harvard, and other styles

Select a source type:

Consult the lists of relevant articles, books, theses, conference reports, and other scholarly sources on the topic 'Mecánicos de automóviles.'

Next to every source in the list of references, there is an 'Add to bibliography' button. Press on it, and we will generate automatically the bibliographic reference to the chosen work in the citation style you need: APA, MLA, Harvard, Chicago, Vancouver, etc.

You can also download the full text of the academic publication as pdf and read online its abstract whenever available in the metadata.

Journal articles on the topic "Mecánicos de automóviles"

1

Briceño-Martínez, Bryan Jhon, Edilberto Antonio Llanes Cedeño, Juan Carlos Rocha-Hoyos, Edwin Chamba, Diego Cuasapud, and Andrés Cárdenaz-Yánez. "Tecnologías de impresión 3D: evaluaciones de FDM y Polyjet en la fabricación de autopartes de automóviles." Enfoque UTE 10, no. 3 (2019): 13–29. http://dx.doi.org/10.29019/enfoque.v10n3.414.

Full text
Abstract:
El objetivo del estudio fue evaluar las tecnologías de impresión 3D realizadas por Modelado Deposición Fundida (FDM) y PolyJet, a partir de ensayos mecánicos con materiales de Acrilonitrilo Estireno Acrilato (ASA) y VeroWhitePlus RGD 835 para la selección del material y tecnología adecuada en la fabricación de ductos de aire aplicados a autopartes automotrices. Con el fin de alcanzar el objetivo se realizaron pruebas de tracción mecánica a probetas fabricadas por ambas tecnologías; según la norma ASTM D638-14 para las pruebas de tracción y para los ensayos a flexión con la norma ASTM 790; para evaluar el comportamiento del flujo del aire en ducto se seleccionó como caso de estudio el ducto de aire empleado en la camioneta pick up Toyota Stout 2200 modelado por medio del software Ansys Student. Los resultados mostraron que el material VeroWhitePlus RDG 835 utilizado en la construcción del ducto por medio de la tecnología PolyJet presentó los mejores resultados con límite de fluencia a la tracción de 4.7 MPa y esfuerzo máximo de flexión de 28 MPa.
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
2

Romero-Piedrahita, Carlos, Andrés Rodriguez-Valencia, and Mauricio Monroy-Jaramillo. "Ensamble e instrumentación de un banco didáctico para pruebas de arranqueenmotores de combustión interna." Revista UIS Ingenierías 19, no. 3 (2020): 37–48. http://dx.doi.org/10.18273/revuin.v19n3-2020004.

Full text
Abstract:
La medición instantánea de velocidadangular en volantes de inerciase ha usado,entre otras aplicaciones, enpruebas experimentales de motores de combustión interna para diagnosticar fallas, particularmentese ha implementado para evaluarlas curvas de desempeño de motores de arranque y el estado inicial de las baterías. El presente artículose enfoca en el desarrollo de un banco de pruebas didáctico basado en volante para realizar el diagnostico de desempeño de motores de arranquehasta de 3 kW, arrancadoreseléctricosde motores de combustión interna de hasta 3 litros de cilindrada, propios de automóviles comerciales. Se describen las características principales del banco diseñado: elementos mecánicos, estructurales y accesorios; captadores de desplazamiento angular, corriente y voltaje de arranque,sistemas de lectura, tratamiento y presentación de información.Se emplea un sensor inductivo para la detección de la posición angular de un volante de inercia dotado de corona dentada; la señal análoga es convertida a digital y procesada digitalmente en un código escrito en Matlab®. Durante el ensayo delmotor de arranque de prueba, se determina la variación de la potencia eléctrica entregada por éste y la variación de la velocidad angular del sistema de carga (volante) desde su inicio hasta la estabilización. La información experimental adquirida permite construir y analizar los perfiles de comportamiento de velocidad angular, intensidad de corriente, tensión y potencia eléctrica instantáneas. La contrastación,frente a las formas de características de los motores de arranque comerciales, del comportamiento de las señales de voltaje, corriente y potencia consumida del motor de arranque probado en el banco construido, permiten concluir sobre la idoneidad del banco y de la metodología concebida para realizar pruebas didácticas de caracterización y diagnóstico de motores de arranque en el Laboratorio de Máquinas de Combustión Interna de la Universidad Tecnológica de Pereira.
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
3

Rumbo Morales, Jesse Yoe, Alberto Miguel Beltrán, Héctor Ramón Azcaray, Karina Santiago, Manuela Calixto, and Estela Sarmiento. "Simulación y control de la velocidad y par electromagnético de un motor de inducción trifásico: Un enfoque a vehículos eléctricos." Revista Iberoamericana de Automática e Informática industrial 16, no. 3 (2019): 308. http://dx.doi.org/10.4995/riai.2019.10452.

Full text
Abstract:
<p>En este estudio se presentan los resultados obtenidos en simulación y control de un motor de inducción trifásico (MTI) utilizando MATLAB/Simulink. El análisis comprende el estudio de la respuesta transitoria del MTI en lazo abierto y en lazo cerrado utilizando dos tipos de controladores: Control Directo de Par (DTC) y Control Escalar. Los resultados más relevantes de este trabajo se dan al evaluar el desempeño de cada controlador, que tienen como objetivo principal seguir el perfil de velocidad deseado, atendiendo a las respuestas dinámicas de velocidad mecánica del rotor, par electromagnético, flujo magnético y corrientes de estator y rotor, así como de los voltajes de excitación. Se consideran dos escenarios de operación: en el primer caso el MTI opera sin carga mecánica y en el segundo opera como sistema de propulsión de un vehículo con parámetros mecánicos cercanos a los de un automóvil convencional. Así mismo se demostró que el DTC brinda al sistema de un comportamiento dinámico más óptimo minimizando los errores de seguimiento de velocidad y par electromagnético, minimizando el rizado en los valores de par y flujo estimado.</p>
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
4

Lara Rivero, Arturo Ángel. "De sistema mecánico a sistema tecnológico complejo El caso de los automóviles." Contaduría y Administración 59, no. 2 (2014): 11–39. http://dx.doi.org/10.1016/s0186-1042(14)71253-7.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
5

Rajkumar, C., J. Udaya Prakash, Sachin Salunkhe, and S. Jayavelu. "Propiedades mecánicas y desgaste de aceros inoxidables dúplex utilizando el método de Taguchi de análisis de imagen." Revista de Metalurgia 57, no. 2 (2021): e192. http://dx.doi.org/10.3989/revmetalm.192.

Full text
Abstract:
Los componentes sinterizados fabricados con aceros inoxidables dúplex (DSS) son adecuados para aplicaciones muy diversas. Los aceros DSS son una combinación de aceros inoxidables ferríticos y austeníticos, y son ampliamente utilizados en diferentes industrias debido a sus buenas propiedades mecánicas y de resistencia a la corrosión. El uso de DSS está creciendo año tras año en la industria del automóvil y en las industrias offshore. En el presente trabajo se estudian dos aceros, DSS A y DSS B, con estructura bifásica obtenidos por vía pulvimetalúrgica. Se utilizaron dos composiciones hechas con polvos prealeados (AISI 310L y AISI 430L) junto con estabilizadores de ferrita y austenita como cromo, molibdeno y níquel. Los polvos se mezclaron en un molino durante 12 h. La sinterización de las preformas en polvo se realizó a 1350 ºC en vacío parcial y en atmósfera de hidrógeno, respectivamente. Los compactos sinterizados se sometieron a operación de forjado a 1150 ºC y se enfriaron en agua. El análisis XRD del DSS sinterizado y forjado confirmó la ausencia de intermetálicos. El comportamiento mecánico y desgaste de DSS se analizó mediante el análisis relacional de grises del método de Taguchi. El DSS B en estado forjado sometido a condiciones de carga de 20 N bajo atmósfera de hidrógeno mostró un COF de 0,53.
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
6

Pérez Darquea, Diego Gustavo. "Evolución de los dispositivos electrónicos en un automóvil." INNOVA Research Journal 3, no. 2 (2018): 1–7. http://dx.doi.org/10.33890/innova.v3.n2.2018.616.

Full text
Abstract:
Este artículo presenta un estudio de la naturaleza y desarrollo tecnológico en la parte electrónica de un automóvil, siendo importante un análisis de las características técnicas, económicas y ambientales a considerar para fabricar una pieza y/o componente de un vehículo, que cumplan con las especificaciones. En este estudio, se discuten las transformaciones profundas ocurridas en los últimos años en la parte eléctrica-electrónica de un vehículo y presenta las ventajas que estos cambios han proporcionado. Los dispositivos electrónicos han evolucionado fundamentalmente en lo relacionado a que sus características permiten responder a las nuevas exigencias reglamentarias y comerciales a las que debe hacer frente el automóvil actual. Los vehículos con el pasar de los tiempos tienen nuevas funcionalidades, empezando por la sustitución de funciones, gestión de elementos a través de software y la diagnosis de fallos y averías. El desarrollo de nuevos sistemas de un vehículo se centra en el diseño de las diferentes configuraciones y elementos electrónicos que controlan el estado del vehículo y como se aplican las diferentes características de comunicación. Las aplicaciones de estos dispositivos electrónicos se han ido implementando paulatinamente en los diferentes sistemas de un vehículo como motor, frenos, transmisión, dirección, seguridad, confort. En definitiva, han venido a reemplazar a los elementos mecánicos y sus funciones.
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
7

Krauss, Catherine Armande. "La Cuarta Revolución y la Educación Universitaria." Dictamen Libre 1, no. 22 (2018): 5–7. http://dx.doi.org/10.18041/2619-4244/dl.22.5024.

Full text
Abstract:
Haciendo un recorrido histórico, la primera fue la mecanización con la introducción de la máquina de vapor, la energía hidráulica y el telar mecánico. La segunda fue impulsada por la energía eléctrica, con la producción en masa, la cadena de montaje, la bombilla eléctrica, el transmisor y el automóvil a combustión interna. La tercera fue la informática, con la automatización, las tecnologías de la información y la comunicación.
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
8

Carreño Aguillón, Elsy Del Pilar, Edwin Alfonso Vacca Melo, and Ingrid Lugo Ariza. "Diseño y fabricación de un vehículo autónomo impulsado por energía solar." Revista Tecnura 16, no. 32 (2012): 91. http://dx.doi.org/10.14483/udistrital.jour.tecnura.2012.2.a08.

Full text
Abstract:
El término diseño abarca una amplia gama de significados. Tratándose del automóvil la palabra diseño puede estar dada en función de su apariencia externa; pero también los elementos que lo constituyen son diseñados, no por artistas sino por ingenieros, aunque en algunos casos este tenga oportunidad de mostrar algo de capacidad artística. Por tanto, el diseño de un automóvil alimentado por energía solar consiste en definir y calcular movimientos, fuerzas y cambios de energía a fin de determinar el tamaño, las formas y los materiales necesarios para cada uno de los componentes interrelacionados del vehículo y de esta manera plantear procesos tecnológicos de fabricación apropiados que permitan llegar a la construcción de la máquina logrando que cumpla, sin falla, la función pretendida.Este artículo se divide en dos grandes áreas de trabajo; una lo es el diseño y otra lo es la construcción. Estas a su vez se subdividen en tres grupos de aplicación de conocimientos los cuales son: conjunto mecánico, conjunto eléctrico y conjunto fotovoltaico. Estos conjuntos también se dividen en agrupaciones o sistemas y estos en sub agrupaciones hasta llegar a la particularidad de cada una de las piezas que lo conforman y que deben ser diseñadas o seleccionadas bajo ciertos criterios ingenieriles de funcionamiento y operación.
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
9

Aquino Arroba, Sócrates Miguel, Luis Patricio Tierra Pérez, Edwin Rodolfo Pozo Safla, and Eduardo Santiago Cazar Rivera. "Modelación Matemática para la Dinámica de Mecanismos Hidráulicos Tipo Tijera." Ciencia Digital 3, no. 3.1 (2019): 74–90. http://dx.doi.org/10.33262/cienciadigital.v3i3.1.677.

Full text
Abstract:
La presente investigación tiene por objeto el análisis cinemático y dinámico del mecanismo de una gata mecánica tipo tijera enfocado a la verificación del diseño, identificando los distintos tipos de mecanismo que den solución al problema del levantamiento de una carga de 0,5 toneladas correspondiente a un automóvil Renault Clio. Se determinó también el material del que está construido mediante referencias bibliográficas para la evaluación con software de elementos finitos. Los parámetros y dimensiones fueron obtenidos mediante investigación de campo, en donde se tomaron las medidas del mecanismo. Los resultados obtenidos permitieron establecer que el mecanismo se encuentra con un factor de seguridad entre 1 y 1,7 en donde se verifica que el mecanismo está optimizado al máximo.
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
10

García León, Ricardo Andrés, María Angélica Acosta Pérez, and Eder Flórez Solano. "Análisis del comportamiento de los frenos de disco de los vehículos a partir de la aceleración del proceso de corrosión." Revista Tecnura 19, no. 45 (2015): 53. http://dx.doi.org/10.14483/udistrital.jour.tecnura.2015.3.a04.

Full text
Abstract:
El sistema de frenado de un automóvil debe satisfacer un complejo conjunto de requerimientos, entre los cuales la seguridad es lo más importante. Los frenos deben trabajar en forma segura y predecible en cualquier circunstancia, lo cual implica disponer de un nivel estable de fricción, en cualquier condición de temperatura, humedad y salinidad del medio ambiente.Para un correcto diseño y operación de los discos de freno, es necesario considerar diferentes aspectos, tales como la geometría, el tipo de material, la resistencia mecánica, la temperatura máxima, la deformación térmica, la resistencia al agrietamiento, entre otros. Todos estos aspectos inciden en que el proceso de corrosión se acelere y se genere así desgaste de los componentes de los discos y por ende la inseguridad en el proceso de frenado.
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
More sources
You might also be interested in the extended bibliographies on the topic 'Mecánicos de automóviles' for particular source types:
Journal articles
We offer discounts on all premium plans for authors whose works are included in thematic literature selections. Contact us to get a unique promo code!

To the bibliography