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Dissertations / Theses on the topic 'Metodologia do Projeto'
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Pinto, Rodrigo Luiz de Oliveira. "Metodologia de projeto de amplificadores CMOS." reponame:Repositório Institucional da UFSC, 1997. https://repositorio.ufsc.br/handle/123456789/111589.
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Andrade, Luiz Fernando Segalin de. "Uma proposta de metodologia de projeto de interfaces na fase de projeto conceitual." Florianópolis, SC, 2008. http://repositorio.ufsc.br/xmlui/handle/123456789/91912.
Full textAbstract:
Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica.<br>Made available in DSpace on 2012-10-24T03:48:46Z (GMT). No. of bitstreams: 1
260045.pdf: 6297479 bytes, checksum: d0a6e8c07d9af3e3ce2cfef2487e2455 (MD5)<br>O desenvolvimento das interfaces de um produto ainda é um tema pouco estudado na literatura. Diferentes autores têm desenvolvido pesquisas em relação à modularidade do produto e ao desenvolvimento de leiautes construtivos. Estes estudos procuram definir as formas do produto antes de estabelecer como estas formas serão agrupadas em termos de interface. Isto acaba por gerar problemas de combinação de concepções nas fases de projeto preliminar e/ou projeto detalhado do produto o que ocasiona a necessidade de retorno ao projeto conceitual. Estes retrabalhos, por sua ez, provocam o aumento do desenvolvimento do produto e, conseqüentemente, o aumento dos custos do mesmo, reduzindo sua competitividade no mercado. Diante disso, o presente trabalho procurou desenvolver uma proposta de metodologia de projeto de interfaces entre componentes na fase conceitual do processo de desenvolvimento do produto. Para tanto, foi realizada uma pesquisa bibliográfica que levantou as diferentes dimensões envolvidas com o projeto das interfaces do produto, os métodos e modelos associados com tais dimensões e as ferramentas que possuíam alguma relação com o assunto. Esta pesquisa gerou uma lista de requisitos para a proposta de modelo. Assim, gerou-se um modelo que procurou atender as diretrizes apontadas e procurou-se validar esta proposta por meio de três estudos de caso. Os estudos de caso desenvolvidos foram realizados com base em produtos projetados anteriormente e a validação da proposta deu-se de maneira comparativa com os mesmos. Os resultados obtidos apontaram para uma melhoria nas informações para avaliação e seleção das concepções do produto, pois agregaram aspectos de montagem, manufatura e confiabilidade ao processo de escolha das concepções, reduzindo a quantidade de retrabalhos nas fases finais do processo de desenvolvimento de produtos e tornando mais efetivo o uso da engenharia simultânea como filosofia de trabalho nos ambientes de projeto.
The product interface design is still a topic few studied in the literature. Different authors have developed research in relation to the product modularity and the development of constructive layout. These studies seek to define the forms of the product before establishing how these forms will be grouped in terms of interface. This ultimately generate problems of combining concepts in the preliminary stages of design and / or detailed design of the product that causes the need to return to the conceptual design. These rework, in turn, cause the increase in product development and, consequently, the rising cost of it, reducing their competitiveness in the market. The present study aimed to develop a proposal for a methodology for design of interfaces between components in the conceptual stage of the
process of product development. For both, was performed a literature search that lifted the different dimensions involved in the design of the interfaces of the product, the methods and models associated with these dimensions and tools that had some connection with the matter. This research has generated a list of requirements for the proposed model. So there was a model that sought to meet the guidelines suggested and tried to validate this proposal through three case studies. The case studies were developed on the basis of products previously designed and validation of the proposal gave themselves on a comparison with them. The results pointed to an improvement in the information for evaluation and selection of product designs, as added features for assembly, manufacturing and reliability to the process of choosing the design, reducing the amount of rework in the final stages of the process of developing products and making more effective use of both engineering and philosophy of working in environments by design.
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Kojima, Leandro. "Metodologia de projeto de sistemas dinamicamente reconfiguráveis." Universidade de São Paulo, 2007. http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3140/tde-01082007-174443/.
Full textAbstract:
FPGAs (Field Programmable Gate Arrays) dinamicamente reconfiguráveis (DR-FPGAs) são soluções promissoras para muitos sistemas embarcados devido a potencial redução de área de silício. Metodologias de projeto e ferramentas CAD relacionadas são ainda muito limitadas para auxiliarem os projetistas a encontrarem soluções dinamicamente reconfiguráveis para diferentes aplicações. Este trabalho propõe uma metodologia de projeto que combina modelos de alto nível em SystemC, técnicas de projeto de baixo nível e a metodologia de projeto modular da XILINX. SystemC foi utilizada para representar o comportamento de alto nível não temporizado e não-RTL, bem como o baixo nível RTL-DCS (Chaveamento Dinâmico de Circuitos). Um estudo de caso da Banda Base de um Controlador Bluetooth foi desenvolvido. Duas partições temporais foram testadas em nove diferentes DR-FPGAs. A exploração espacial mostrou que 33% das soluções investigadas atenderam a restrição da especificação de 625µs de tempo do quadro do pacote Bluetooth, deixando diferentes parcelas de recursos livres que podem ser explorados para acomodar outros módulos IP de sistemas mais complexos no mesmo dispositivo.<br>Dynamically Reconfigurable Field Programmable Gate Arrays (DR-FPGAs) are promising solutions for many embedded systems due to the potential silicon area reduction. Design methodologies and related CAD tools are still very limited to assist designers to encounter dynamically reconfigurable solutions for different applications. This work proposes a design methodology that combines high level SystemC models and design techniques with the low level modular design proposed by Xilinx. SystemC has been used to represent the high level untimed non-RTL behavior as well as the low level RTL-DCS (Dynamic Circuit Switching). A Bluetooth Baseband unit case study was performed. Two temporal-functional partitions were evaluated on nine different target DR-FPGAs. The design space exploration showed that 33% of the investigated solutions complied with the 625µs Bluetooth packet time frame specification leaving different amounts if free resources that may be explored to accommodate other IP modules of more complex systems on the same device.
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Marchezan, Marcos Luiz. "Uma metodologia para o projeto de intranets /." Florianópolis, SC, 1998. http://repositorio.ufsc.br/xmlui/handle/123456789/78036.
Full textAbstract:
Dissertação (Mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico.<br>Made available in DSpace on 2012-10-17T09:46:50Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2016-01-09T00:29:09Z : No. of bitstreams: 1
138990.pdf: 2645126 bytes, checksum: f1d686fd3cda0f7e1a7184af8b0a2c50 (MD5)
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Pinto, Jefferson de Souza. "Variáveis dos atributos complexidade e incerteza em projetos : proposta de criação de escala de mensuração." [s.n.], 2012. http://repositorio.unicamp.br/jspui/handle/REPOSIP/264270.
Full textAbstract:
Orientador: Olívio Novaski<br>Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Mecânica<br>Made available in DSpace on 2018-08-21T15:19:08Z (GMT). No. of bitstreams: 1
Pinto_JeffersondeSouza_D.pdf: 6817952 bytes, checksum: 35e2c539f9f02d07b8ca66b6ec21ba9f (MD5)
Previous issue date: 2012<br>Resumo: O trabalho tem por objetivo desenvolver um instrumento de avaliação de projetos - uma Escala de Mensuração em graus numéricos - que contempla um conjunto de variáveis dos atributos complexidade e incerteza em projetos. Do ponto de vista do Método, a pesquisa caracteriza-se como exploratória e de natureza qualitativa, pois se baseou no referencial teórico disponível sobre o assunto, levantamento de campo e desenvolvimento de uma Escala de Mensuração por meio de técnicas estatísticas. Pelo referencial teórico, identificou-se um conjunto de variáveis que representam os atributos complexidade e incerteza. Este conjunto de variáveis foi avaliado por 32 gestores de projetos que, por meio de um questionário, validaram dois grupos de 14 variáveis, um para cada atributo, os quais passaram por análises de técnicas estatísticas de análises multivariadas - o Escalonamento Multidimensional e a Análise de Conglomerados. Os resultados das análises evidenciaram 10 variáveis que possuem maior aderência a cada um dos atributos (complexidade e incerteza) e que, por isso, passam a compor a Escala de Mensuração. Esta análise permitiu também estabelecer um critério para o cálculo das pontuações para a composição da referida escala, resultando na confecção de uma matriz que faz convergir à classificação dos atributos a um único ponto em relação à complexidade e incerteza dos projetos. A Escala de Mensuração desenvolvida pode ser utilizada de forma rápida para qualquer projeto de diferentes tipos e portes de organização, tendo apenas como pré-requisito a identificação das variáveis dos projetos por parte do gerente do projeto<br>Abstract: This thesis aims at developing a tool for evaluating projects - a range of numerical measurement in degrees - which includes a set of attributes of variables complexity and uncertainty in projects. From the Methodology point of view, this research is characterized as exploratory and qualitative in nature, as it was based on the theoretical framework available on the subject, field survey and development of a range measurement by means of statistical techniques. Through theoretical foundations, we identified a set of variables that represent the attributes complexity and uncertainty. This set of variables was evaluated by 32 project managers who, through a questionnaire, validated two groups of 14 variables, one for each attribute, which were analyzed through multivariate statistical techniques - the Multidimensional Scaling and Cluster Analysis. The analysis results showed that 10 variables have bigger adhesion to each one of the attributes (complexity and uncertainty) therefore; they became part of the range measurement. This analysis also allowed establishing a criterion for the calculation of scores for the composition of that scale, resulting in the production of a matrix that converges to the classification of attributes into a single point in relation to the complexity and uncertainty of projects. The Measurement Scale developed in this research can be easily applied to projects of different organizations kinds and sizes, and identifying the variables of the project by the project manager is it's only prerequisite<br>Doutorado<br>Materiais e Processos de Fabricação<br>Doutor em Engenharia Mecânica
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Carvalho, Tereza Cristina Melo de Brito. "Metodologia e ferramentas de projeto de redes locais." Universidade de São Paulo, 1996. http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3141/tde-11072018-084038/.
Full textAbstract:
Com o objetivo de auxiliar o projetista na fase de projeto físico, são especificadas duas ferramentas: ferramenta de cabeamento estruturado e ferramenta de seleção de equipamentos. A primeira opera como um sistema de CAD/CAE permitindo que o projetista elabore as plantas civil, de instalação elétrica e da infra-estrutura de comunicação de andares de um prédio ou de um campus e desenvolva o seu projeto de cabeamento estruturado. Para tanto, essa ferramenta verifica as regras de projeto para cada ação executada pelo projetista, implementa tais regras, quando estiver operando em modo automático, e auxilia o projetista na seleção dos componentes de distribuição mais adequados ao projeto. A segunda ferramenta implementa um driver da metodologia proposta. Permite que o projetista especifique as sub-redes do ambiente de redes a ser projetado e o auxilia na seleção da tecnologia e dos equipamentos mais apropriados para cada uma dessas sub-redes. No caso especifico da seleção da tecnologia e equipamentos de rede, essa ferramenta determina o conjunto de tecnologias e equipamentos que podem ser empregados em cada sub-rede, aplicando regras de projeto e utilizando informações sobre tecnologias e equipamentos de rede cadastrados na sua base de dados sobre as características do ambiente de informática considerado e os requisitos de projeto fornecidos pelo próprio projetista.<br>Today, networks are assuming an increasing importance in all kinds of companies, like bureau of services, bank organizations, shopping stores, educational institutions and hospitals, among others. As a consequence, it\'s becoming more important to offer to these companies high quality network designs, that could warranty the return of the investments made. A high quality design should fulfil the company needs, the addition of new services as the information system evolves and be capable of implementation according to the company budget and time constraints. To achieve this goal it is important to count with a powerful local network design methodology and with designers with strong theoretical and practical knowledge. The designer should apply such methodology and the corresponding designing rules to define the most appropriate network technology and equipments. Inside this context, the purpose of this work is to propose a local network design methodology for environments spanning from a few floors of a building comprising a campus and the supporting software tools for its applications. The proposed methodology consists of various phases: collecting all the information concerning the needs and characteristics of the company\'s present computing environment, their future trends and the development of the physical and logical network design. With exception of the logical networks design, that is out of the scope of this work, this methodology specifies the inputs, the procedure and the expected results for each phase. With the purpose of helping the designer during the physical network design phase two software tools are speciufied: structured cabling tool and equipment selection tool. The first one run like a CAD/CAE the electrical installation and the communication infrastructure for the building and campus and todevelop of the structured cabling solution. In order to accomplish these objectives, this tool verifies the designing rules for each action, implements these rules when operating in the automatic mode, and helps the designer in the selection of the most suited distribution components. The second tool implements a driver of the proposed methodology. It allows the designer to specify the sub-networks (workgroups and backbone networks) and helps with the selection of the most suited technology and network equipments for each sub-network. This tool also chooses the set of technologies and network equipments the could be used in each sub-network. It provides these choices based on the designing rules, on a database of technologies and equipments and on the characteristic of the computing environment and the design requirements provide by the designer. The use of the proposed methodology and its supporting tool\'s warranties the targeted quality and precision for any network design, organize its applications and give the necessary information allowing the designer to specify the desired solution.
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Alves, Gilfranco Medeiros. "Cibersemiótica e processos de projeto: metodologia em revisão." Universidade de São Paulo, 2014. http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/102/102132/tde-07012015-105828/.
Full textAbstract:
A tese propõe uma abordagem cibersemiótica para processos de projeto a partir da perspectiva da mediação digital e de suas relações com a arquitetura contemporânea. Apresenta uma revisão dos processos digitais de projeto, com base na constatação de que a atuação de arquitetos e designers, em função dos modos de vida contemporâneos, passa a exigir atualmente uma postura diferenciada em relação ao gerenciamento das informações, assim como uma reflexão crítica em relação ao método projetivo utilizado na arquitetura da era digital. A tese utiliza como fundamentação teórica, os principais referenciais que tratam da Cibersemiótica, conforme proposta pelo filósofo dinamarquês Søren Brier, e de suas duas bases conceituais: a Semiótica de Charles Sanders Peirce e a Cibernética de Segunda Ordem, proposta por Heinz von Foerster. A tese propõe uma estrutura (framework) para análise de projetos a partir do olhar cibersemiótico, assim como propõe também uma estrutura (framework) para os próprios processos digitais de projeto. O trabalho é dividido em duas partes. A primeira parte, aborda processos de concepção e de produção digitais e as teorias utilizadas como fundamentação. Também define o quadro contextual que compara alguns projetos selecionados no recorte proposto e propõe uma estrutura de análise cibersemiótica destas referências. A segunda parte, apresenta estratégias para projeto digitais e propõe uma estrutura cibersemiótica para processos digitais de projeto. Acredita-se que a relevância da contribuição da tese se dá na direção da expansão do paradigma teórico cibersemiótico assim como na sua capacidade de potencializar processos digitais de projeto. Se outras espacialidades e interconexões deverão surgir a partir da atualização dos níveis de comunicação estabelecidos entre os diferentes sistemas, e de novos desafios sociais e culturais, é imprescindível que os arquitetos estejam atentos à compreensão das teorias e dos processos que estão disponíveis, para a otimização de todo o seu potencial de projeto na busca por ampliar as possibilidades para a Arquitetura e Urbanismo.<br>The thesis explores the Cibersemiotic approach to design processes from the perspective of digital mediation and its relationship with contemporary architecture. It presents a review of existing digital design processes, based on the assumption that the practice of architects and designers, according to the contemporary modes of life, currently requires a different position in relation to the management of information, as well as a critical reflection on the design methods used in the architecture of the digital age. The thesis\' theoretical foundation is based on the Cibersimiotic work produced by the Danish philosopher Søren Brier, which unifies two important conceptual frameworks: the Semiotics by Charles Sanders Peirce and the Second Order Cybernetics proposed by Heinz von Foerster. The thesis proposes a structure (or framework) to analyze existing designs from the cibersemiotic point of view, as well as a structure (or framework) for the digital design processes themselves. The work is presented in two parts. The first examines the digital processes and production as well as the theories they are based on. This part also presents the theoretical context for the structure (or framework) used to analyse selected existing designs and introduces the framework. The second part presents strategies for digital design and proposes the cibersemiotic framework for digital design processes. It is believed the thesis contributes towards the expansion of the Cibersemiotic theoretical paradigm as well as provides a working framework for the increasingly complex processes of digital design. Assuming other spatialities and interconnections will arise from the update levels established from communication between different systems as well as new social and cultural challenges, it is essential that architects are aware of available theories and processes for optimizing design potential and expand the possibilities for Architecture and Urbanism.
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Oliveira, Luciana Alves de. "Metodologia para desenvolvimento de projeto de fachacas leves." Universidade de São Paulo, 2009. http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3146/tde-08092010-125813/.
Full textAbstract:
A vedação de fachada, incluindo esquadrias e revestimento, um dos mais relevantes subsistemas do edifício, é responsável pelas condições de habitabilidade e estética, contribui para a valorização do empreendimento e tem um papel importante com relação à sustentabilidade. Além disso, os custos de execução e de manutenção da fachada são expressivos com relação aos dos outros subsistemas. Pela sua importância técnica e econômica, as tecnologias construtivas responsáveis pela execução das fachadas, frequentemente, passam por evoluções, como o surgimento das tecnologias de fachadas leves, as quais podem ser empregadas em vários segmentos da construção. Dois desses segmentos são o da construção de edifícios comerciais e o de reabilitação ou renovação de edifícios. Entretanto, essas tecnologias ainda são carentes de desenvolvimentos tecnológicos nacionais mais específicos e projetos melhor elaborados, nos quais se considerem questões do processo de projeto e de execução, bem como do desempenho da fachada em uso, como segurança, eficiência energética, isolamento acústico, estanqueidade à água, durabilidade e manutenabilidade. Nesse contexto, o objetivo deste trabalho é propor uma metodologia para o desenvolvimento do processo de projeto de vedações de fachada, particularizados para as tecnologias de fachadas leves, para edifícios comerciais de múltiplos pavimentos, considerando tanto a possibilidade da construção quanto da renovação, discutindo-se aspectos de gestão e tecnologia. A proposição da metodologia foi baseada em estudos bibliográficos e em comparações entre exemplos reais do processo da produção de empreendimentos de construção e renovação no Brasil e na França. Dessa forma, o desenvolvimento e conclusão deste trabalho foram divididos em quatro grupos: estudos no Brasil; estudos na França; análise comparativa dos resultados desses estudos; e elaboração da metodologia e sua discussão. A metodologia proposta considera de forma sistêmica alguns aspectos do processo de projeto, particularizados para as tecnologias de fachadas leves, contemplando aspectos de gestão e de tecnologia, incorporando contribuições de um grupo de profissionais.<br>The facades are considered one of the most relevant building subsystems, contributing both to building valuation and its performance, and has a great importance concerning the sustainability. In addition, its execution and maintenance costs are expressive when compared to others subsystems. Because of its economical and technical importance, the façade technologies have been passing through constant evolution, for example the development of the lightweight façades system that can be used in many construction segments, as commercial building construction and building renovation. Although the use of lightweight façades technologies is increasing worldwide, its application in Brazil requires more precise researches regarding design and construction management and also performance requirements, as security, thermal and acoustic isolation, energy efficiency, watertightness, durability and maintenance. In this context, the objective of this work is to propose a methodology to develop the design process of the lightweight facade system for office buildings, applicable either to construction either to building renovation, discussing management and technology aspects. This work will be based on existing bibliography and on comparative study between Brazilian and French construction and renovation building practices. Thus, this work was divided in four stages: Brazilian studies; French studies; comparative analyses between these studies; and elaboration of the methodology. Concluding, the methodology proposed considers some aspects of the design process, particularized to lightweight façade technologies, taking into account management (agents, design management phases and aims, interfaces, technology selection and design and product critical analyses) and technological aspects (façade performance specifications).
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Nova, Sergio D\'Oliveira Casa. "Contribuição a metodologia de projeto e concepção automotiva." Universidade de São Paulo, 2002. http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3149/tde-12042017-085530/.
Full textAbstract:
O objetivo deste trabalho é fazer uma contribuição ao Método de Desenvolvimento Automotivo, especificamente sobre a concepção de novos produtos automotivos, por meio de uma análise crítica a partir de uma hipótese proposta de método de um estudo de caso. O estudo de temas pertinentes procurou incluir temas multidisciplinares ligados à Estética do Produto Industrial e à sua História, ao Gerenciamento de Projetos, a Metodologia de Estímulo à Criatividade, a Ergonomia e Fatores Humanos. O Método Proposto por hipótese, baseado na experiência do autor, incluiu de forma sintética quatro fases de desenvolvimento: a pesquisa, a proposição de alternativas, a definição da melhor alternativa e a execução. O estudo de caso está baseado em uma oportunidade de conceber um semi-reboque autoportante para produtos perigosos, o que permitiu que parte do método pudesse ser testada em sua eficiência. As conclusões do trabalho revelaram pontos em que a aplicação do método hipotético mostrou-se satisfatória e outros apresentou oportunidades de melhoria bem como de continuidade da pesquisa.<br>The contents on this work it is a contribution to Development automotive Method, specific to new products concepts, through a critical investigation. The theme study case was covered multi-disciplines topics such as: Product Esthetics and History, Project Management, Methods & Creativity stimulus and Human Factors. By the hypotheses the method proposal contemplated synthetic four phase development, Research, Alternative Solutions, Definition of he Solution and the Execution solution. The base study is supported by the opportunity to design a new product: No chassis truck trailer, to transport danger liquid materials, also to try this method for efficiency. The conclusions showed several points for hypothetical method applications with a satisfactory results, it is encouraging to continue this research.
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Kawasaki, Evelise Izumi. "Modelo e metodologia para projeto de cursos hipermídia." Instituto Tecnológico de Aeronáutica, 1996. http://www.bd.bibl.ita.br/tde_busca/arquivo.php?codArquivo=1588.
Full textAbstract:
Uma educação adequada à realidade atual é aquela que capacita o indivíduo a encontrar as soluções para seus problemas. Nesse contexto, o professor passará a ser um facilitador do processo, cabendo-lhe propor desafios aos aprendizes e motivá-los. Atualmente existe um grande número de softwares educativos disponíveis no mercado, abordando diversas áreas do conhecimento. No entanto, a utilização desses programas nas escolas de forma integrada ao currículo não ocorre com freqüência. Para que o computador se torne efetivamente um instrumento capaz de melhorar a qualidade da educação oferecida nas escolas, é necessário que os professores se proponham a usá-los como tal e disponham de meios para isso. Os modelos e ferramentas de autoria para hipermídia existentes mostram-se insuficientes para a modelagem de cursos, principalmente no que se refere aos aspectos pedagógicos. Neste trabalho apresenta-se um modelo para a caracterização de cursos hipermídia, chamado Daphne, seguido de uma metodologia que descreve a aplicação do modelo e visa permitir que professores de qualquer área, mesmo leigos em informática, projetem seus cursos. Um protótipo na área de Harmonia Musical ilustrando o uso do modelo e da metodologia foi implementado.
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Castro, Fábio Daniel de. "Metodologia de projeto centrada na casa da qualidade." reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFRGS, 2008. http://hdl.handle.net/10183/15032.
Full textAbstract:
Nas últimas décadas, inúmeras mudanças vêm ocorrendo aos níveis sociais, econômicos, industriais e comerciais. Tais modificações têm provocado um acirramento da concorrência entre as empresas. Uma imensa diversidade de produtos é lançada no mercado a cada ano. Assim, o processo de planejamento de um novo produto inicia com a geração de novos conceitos. Este trabalho, apresenta a aplicação do QFD (Desdobramento da Função Qualidade), como ferramenta para a implantação de um novo procedimento para o controle e geração de novos conceitos, baseado principalmente na fase informacional de projeto. O procedimento proposto foi denominado Controle Integrado na Geração de Novos Conceitos. O uso das matrizes QFD é fundamental na implantação desta proposta, pois permite identificar as variáveis e atributos que são críticos segundo as opiniões do fabricante e dos consumidores e os processos nos quais essas características da qualidade são construídas. Buscando requisitos dos consumidores, pode-se identificar novas oportunidades de mercado. Além do QFD, assuntos como, técnicas de estímulo à criatividade (Brainstorming, Brainwriting, Inversão, Analogia, Fantasia, Empatia, entre outras), fatores humanos envolvidos em projetos (Biomecânica, Antropometria e Ergonomia) e fatores ambientais, são discutidos neste trabalho. Essa dissertação foi realizada em parceria com a empresa Victum Design Técnico de Porto Alegre. A metodologia proposta visou auxiliar no desenvolvimento dos projetos subseqüentes realizados pela empresa. O produto escolhido para a validação da metodologia proposta foi um eletrodoméstico. Neste caso, o espremedor de frutas. Após a aplicação da metodologia proposta, algumas conclusões foram obtidas. Todas as pessoas envolvidas no projeto do produto aprovaram a rapidez e simplicidade da técnica do QFD. A metodologia proposta trouxe uma interligação entre o fabricante e a empresa de design técnico, facilitando o andamento do trabalho. Além disto, ocorreu uma redução do tempo de projeto entre 10 e 15 %. Em última análise, estes foram alguns benefícios obtidos com a realização deste trabalho.<br>In the last decades, countless changes have been occuring social, economic, industrial and commercial levels. This modifications have been causing competition the concorrence increase between the companys. A huge diversity of products is released in the marker each year. Therefore, the planning process of a new product starts with the new concepts generation. This paper presents the use of the QFD (Quality Function Disployment) as a tool for the introdutcion of a new procedure for the control and generation of new concepts, based mainly on the infomative stage of project. The procedure, named Integrated Control in new Concepts Generation. The use of the QFD is essential for implementating this purpose. First, it allows identification of the critical variables following the opinion of the company and the consumers. Second, it allows identification of the process where critical variables are built. Searching consumer´s requirement to identify new market of opportunitis. Besides the QFD, subjects such as technicals of criativity stimulus (Brainstorming, Brainwriting, Analogy, Fantasy, Empathy and others), human factors involved in projects (Biomechanic, Anthropometry and Ergonomy) and environmental factors be discused in this paper. This dissertation is realized in partnership with the company Victum Technical Design from Porto Alegre. The methodology provide auxiliary on subsequent projects development realized by the company. The product selected to validate the proposed methodology was on household appliance. In this case, the domestic fruit juicer. After apllying the methodology proposed, some conclusion have been obtainded. All people involved in the product project approved the speed and simplicity of QFD method. The methodology proposed brought a interconnection between the manufacturer and the company of tecnhical design, facilitating the work progress. In addition to this fact, there was decreased in the time project between 10 and 15 %. Thus, these some benefits achieved with this work realization.
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Stringari, Sergio. "Uma metodologia para o projeto de redes academicas." reponame:Repositório Institucional da UFSC, 1995. https://repositorio.ufsc.br/xmlui/handle/123456789/157956.
Full textAbstract:
Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnologico<br>Made available in DSpace on 2016-01-08T19:59:25Z (GMT). No. of bitstreams: 1
100871.pdf: 1626579 bytes, checksum: 80be9bbfe2be05403158655cc79d527e (MD5)
Previous issue date: 1995<br>Este trabalho propõe uma metodologia para o desenvolvimento do projeto de uma rede acadêmica interna aos campi de uma universidade, denominada de rede acadêmica nível 4, e possui como objetivo básico orientar os projetistas destas redes. Para a sua realização, foram efetuados estudos, entrevistas e colhidos depoimentos de profissionais com experiências em desenvolver projetos de redes de computadores, para as mais diversificadas aplicações. O trabalho apresenta também, um estudo de caso no qual a metodologia proposta foi aplicada, visando a validação da mesma.
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Carvalho, Roni Cesar de. "Projeto de um mini-moinho vibratório auxiliado por técnicas de metodologia de projeto." Universidade de São Paulo, 2007. http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18146/tde-19012011-140304/.
Full textAbstract:
Concepção, desenvolvimento de projeto e fabricação de um mini-moinho vibratório para cerâmica avançada. Diversas áreas de engenharia são hoje dependentes de componentes de cerâmica avançada. A conformação da cerâmica, baseada na compactação de pós, seguida de sinterização, tem encontrado diversas aplicações em processos de manufatura dos produtos cerâmicos avançados. Tamanhos de partículas pequenas (abaixo de 1 \'mü\'m) e controle da distribuição granulométrica são desejáveis, porque aumentam a reatividade das partículas cerâmicas. O presente projeto busca pela concepção de um moinho que processe pequena quantidade de material em múltipla moagem no atendimento das necessidades de ambientes de trabalho de desenvolvimento e fabricação de peças especiais tais como os laboratórios e indústrias de pequeno porte. Normalmente os moinhos encontrados no mercado são para escalas maiores e moagem simples. Dessa forma, baseado em técnicas de metodologia de projeto, principalmente na busca de soluções para a concepção e desenvolvimento, tanto do sistema \"moinho vibratório\", quanto dos jarros, procurou-se desenvolver um procedimento para um projeto adaptativo de moinho vibratório. Foi projetado e construído um moinho para moagem simultânea de seis jarros com volume útil de moagem de 20 a 300 mL em cada jarro. Foram realizadas moagens de alumina de tamanho médio inicial de 5,2 \'mü\'m as quais foram analisadas em sedígrafo. Foram obtidos pós com 0,7 \'mü\'m de diâmetro médio equivalente e pós com 18% abaixo de 0,2 \'mü\'m.<br>Conception, project development and manufacture of a vibratory mini-mill for advanced ceramics. Diverse areas of engineering today are dependent on advanced ceramic components. The ceramic conformation, based on powder compaction, and followed by sintering, has been found to have many different applications in manufacturing process in advanced ceramic products. Small size particles (below 1 \'mü\'m) and the control of particle size distribution are desirable, as they increase the reactivity of ceramic particles. The present project involves a search for the conception of a mill that process small amounts of material in multiple milling to meet the requirements of research laboratories and small industries. Normally the mills available on the market are for larger scale and simple, milling. Therefore based on techniques of project methodology, mainly in brainstorming for conception and development, not only on the \"vibratory mill system\" but also on the jars, it was developed a procedure for an adaptable project for a vibratory mill. A mill for the simultaneous milling of six jars with milling volume from 20 to 300 mL on each jar was projected and built. Alumina with medium particle size of 5.2 \'mü\'m, were milled using the \"vibratory mill system\" and analyzed by sedigraph. After milling the particles had an average diameter of 0.7 \'mü\'m with 18% of the particles below 0.2 \'mü\'m.
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Bassetto, Edson Luis. "Proposta de metodologia para o ensino das fases de projeto informacional e projeto conceitual." Florianópolis, SC, 2004. http://repositorio.ufsc.br/xmlui/handle/123456789/87979.
Full textAbstract:
Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-graduação em Engenharia Mecânica<br>Made available in DSpace on 2012-10-22T04:20:29Z (GMT). No. of bitstreams: 1
209374.pdf: 1286975 bytes, checksum: 8a40b7e22bde13483c139ef0ba80360f (MD5)<br>Diante das mudanças que estão ocorrendo na sociedade, às organizações estão, cada vez mais, buscando maneiras para permanecerem ativas e competitivas no mercado onde atuam. Entre outros aspectos, buscam aperfeiçoar seus processos de desenvolvimento de produtos, principalmente nas fases iniciais, onde ocorrem decisões que praticamente estabelecem o custo e o desempenho do produto em seu ciclo de vida. Para isso, se faz necessário contar com profissionais capacitados em desenvolvimento de produtos. Para realizarem as atividades de projeto de produto, os projetistas necessitam de diversas competências, dado o perfil multidisciplinar destas atividades, principalmente no que tange ao trabalho em equipe, comunicação e criatividade. Tais competências podem ser adquiridas pelo processo de ensino e aprendizagem de projeto, seja através de uma disciplina específica, ou ao longo de um curso de graduação. Elas também podem ser adquiridas nas empresas, pela prática dos projetistas, ou através de cursos de capacitação profissional. Em particular, no ambiente acadêmico, podem ser desenvolvidas pelo processo de ensino e aprendizagem do projeto de produto através de disciplinas específicas, bem como nas demais disciplinas de formação do educando. Contudo, isto pode não estar acontecendo, devido em partes pela fragmentação dos conteúdos de projeto, e/ou pela pouca sistematização das atividades de ensino de projeto, entre outros aspectos. Neste contexto, o objetivo deste trabalho é propor uma metodologia de ensino para as fases iniciais do projeto de produto, cujo foco está na sistematização das atividades de ensino destas fases, que se caracteriza através da especificação dos conteúdos e práticas, na exploração de problema de projeto, na configuração das equipes e de instrumentos mediadores para especificação e concepção do produto. Essa proposta visa desenvolver uma visão integrada de conhecimentos e proporcionar o desenvolvimento de habilidades para o trabalho em equipe, de comunicação e criatividade na solução de problemas de projeto. Sua configuração foi baseada na revisão da literatura sobre o processo de desenvolvimento de produtos, em particular sobre o processo de projeto, de concepções gerais de ensino e aprendizagem, bem como aquelas específicas para o ensino de desenvolvimento de produtos. Essas proposições foram aplicadas em disciplinas de Metodologia de Projeto nos cursos de graduação de Engenharia Mecânica e de Materiais da UFSC para avaliar suas potencialidades, como também submetida para especialistas em ensino de projeto de produto e para especialistas na área de educação.
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Fonseca, Marcele Leão da. "Procedimento metodológico para o projeto de virabrequins." Florianópolis, SC, 2003. http://repositorio.ufsc.br/xmlui/handle/123456789/85514.
Full textAbstract:
Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica.<br>Made available in DSpace on 2012-10-20T19:31:33Z (GMT). No. of bitstreams: 0<br>Para se tornarem competitivas, cada vez mais as empresas estão buscando reduzir significativamente o tempo/custo do ciclo de desenvolvimento de produtos. Desta forma, muitas são as ferramentas que estão surgindo para que se atinja este objetivo. Diante deste desafio, ferramentas integradas como o CAD (Computer Aided Design) para modelagem geométrica e CAE (Computer Aided Engineering) para análise estrutural têm sido muito aplicadas para análise estrutural de componentes via Método de Elementos Finitos (MEF). A análise estrutural baseada no MEF abrange várias etapas que exigem uma grande interação entre os softwares e os engenheiros projetistas. Entretanto, as ferramentas disponíveis têm sido desenvolvidas para auxiliar o projetista nas fases de projeto preliminar e projeto detalhado, mas não os orientam adequadamente para a sistemática do processo de projeto. Falta, desta forma, uma integração com as fases informacional e conceitual do projeto. Isto torna o processo de projeto uma atividade intuitiva, empírica e de tentativa e erro. A reunião das informações necessárias de projeto, a forma como serão repassadas para o software e a análise dos resultados obtidos, exigem que hajam procedimentos metodológicos e sistemáticos que permitam o manuseio racional dos dados para análise. Isto possibilita a redução do tempo de obtenção das informações necessárias para a solução do problema e, desta forma, reduz o ciclo de desenvolvimento do produto. Assim, este trabalho tem por objetivo desenvolver um procedimento metodológico de projeto voltado para análise estrutural de componentes mecânicos aplicando o MEF. Para a validação do procedimento proposto partiu-se para um estudo de caso. Neste estudo, buscou-se determinar o projeto estrutural de um virabrequim.
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Pereira, Milton. "Metodologia de projeto para sistemas mecânicos de precisão reconfiguráveis." Florianópolis, SC, 2004. http://repositorio.ufsc.br/xmlui/handle/123456789/87265.
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Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica.<br>Made available in DSpace on 2012-10-21T17:22:13Z (GMT). No. of bitstreams: 0<br>A Engenharia de Precisão é um campo pouco explorado no Brasil devido às dificuldades financeiras para conduzir pesquisas nessa área. O maior desafio para os pesquisadores é a obtenção de resultados satisfatórios com o emprego de poucos recursos. Por meio da apresentação de uma metodologia de projeto baseada em sistemas reconfiguráveis, é possível gerar soluções para o projeto de sistemas mecânicos de precisão a partir de módulos básicos. Esses módulos são obtidos a partir de equipamentos já existentes ou podem ser adquiridos ou mesmo projetados, dependendo dos requisitos identificados para a aplicação a que se destina. Os módulos, muitas vezes, são obtidos a partir de componentes que não foram concebidos inicialmente para serem aplicados como partes modulares de um sistema. Por isto, um grande esforço é feito no sentido de garantir a qualificação adequada das interfaces entre os vários módulos, no que diz respeito à condição geométrica de integração e também no controle de efeitos incidentais entre os módulos. A garantia de qualidade final do sistema configurado provém da qualidade individual de cada módulo que o compõe. Assim, é fundamental que cada módulo do sistema possua todas as suas características conhecidas, permitindo que se possa inferir sobre as características finais do sistema montado. Cada módulo é então descrito com detalhes e adicionado a uma biblioteca de módulos. A metodologia de projeto para sistemas mecânicos de precisão reconfiguráveis permite que sistemas mecânicos de precisão sejam projetados de forma clara e objetiva. A metodologia também agrega uma correta documentação de todas as etapas de desenvolvimento do projeto. Além da metodologia, este trabalho apresenta um apanhado dos principais princípios de projeto de sistemas de precisão, fornecendo um material básico de consulta fundamental para os projetistas desta área. A aplicação da metodologia foi testada em dois casos distintos, o desenvolvimento de um esclerômetro e o desenvolvimento de um torno de ultraprecisão para usinagem de espelhos cônicos metálicos, ambos apresentando os resultados esperados, identificados nas fases iniciais do processo metodológico.
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Delgado, Vivianne Vieira. "Gerenciamento estratégico do projeto e pensamento enxuto aplicados à metodologia de desenvolvimento de produtos." [s.n.], 2011. http://repositorio.unicamp.br/jspui/handle/REPOSIP/264554.
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Orientadores: Franco Giuseppe Dedini, Zilda de Castro Silveira<br>Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Mecânica<br>Made available in DSpace on 2018-08-17T22:35:39Z (GMT). No. of bitstreams: 1
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Previous issue date: 2011<br>Resumo: Neste trabalho é mostrada a proposta de um sistema de gerenciamento das atividades de projeto, dentro do pensamento enxuto, atribuindo valor para cada atividade prevista e sua correlação com o usuário final. A tecnologia, em um primeiro momento envolve altos investimentos tanto de empresas de capital privado, quanto do Estado, mas sua incorporação em uma variedade de produtos não reflete necessariamente custo e preços elevados. Essa condição do mercado moderno torna o usuário final/cliente mais exigente, à medida que a qualidade percebida não é mais um diferencial competitivo, mas uma característica intrínseca do produto ou mesmo de serviços. Com essa premissa, gerenciar as atividades de desenvolvimento de produtos tecnológicos é essencial para que se possa atualizar tecnologia e simultaneamente analisar riscos, tornando os produtos mais competitivos no mercado. O papel da gestão de projetos, no processo de desenvolvimento de produtos pode ser comparado ao gerenciamento de processos, sob o ponto de vista do pensamento enxuto, ou seja, um conjunto de processos ou atividades aos quais são atribuídos valores que permeiam todo o ciclo de desenvolvimento de um produto. Esses valores podem ser econômicos, funcionais e percebidos ou desejados pelo usuário final. O foco do trabalho é definir e especificar o valor percebido pelo usuário final-cliente e reduzir desperdícios inerentes ao fluxo de informações, que impactam no custo final do produto, sem perder o foco do desenvolvimento na qualidade no produto final<br>Abstract: In this work it is shown the proposal of a management in the project activities system using lean thinking concepts where values are attributed to each activity verifying its impact on the final user. The technology, at a first moment involves high investments as much of organization with private capital, as well as public financing. However, these investments in a variety of products do not reflect high cost and high prices, necessarily. A competitive market became the final user/customer more demanding once the perceived quality is not more a competitive differential, but an intrinsic characteristic of the product. So, the management activities of technological products development are essential to update technologies and analyze risks, simultaneously. This condition can be the product more competitive reducing the "time to market". The role of management project in the design process development can be compared to the manufacturing processes management, using the approach of the lean thinking, which it is attributed values to set of processes or activities inherent to the product development cycle. These values can be economical, functional or/and perceived or be desired by the final user. The definition and specification of perceived value by final user/costumer can to reduce activities that does not added value during the information flow but to have influence in the product final cost<br>Mestrado<br>Mecanica dos Sólidos e Projeto Mecanico<br>Mestre em Engenharia Mecânica
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Rocco, Jefferson. "Metodologia para o posicionamento de poligonais em obras metroviárias." Universidade de São Paulo, 2012. http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3138/tde-11062013-145122/.
Full textAbstract:
Entre os principais problemas na execução de túneis metroviários e rodoviários estão a manutenção da posição (coordenadas) de pontos de uma poligonal aberta (sem pontos de controle), o monitoramento do alinhamento da escavação, o transporte da posição da superfície para níveis subterrâneos, a locação das cambotas e, como ferramenta para tudo isso, o controle de qualidade dos equipamentos, em especial a estação total na operação da medição de direções. Por isso, a presente pesquisa voltou-se para os métodos e procedimentos para a execução de poligonais subterrâneas, destinadas a escavação de túneis metroviários, rodoviários e assemelhados, focando a precisão e acurácia na medição de direções. Para conseguir o objetivo, foi estudada a precisão de diversas estações totais, na operação de medir direções. Foram feitas diversas campanhas e foi estabelecido um campo de provas que permite avaliar a precisão e acurácia dos equipamentos. Além disso, visando simular as condições de campo, os problemas e as precisões possíveis, implantou-se uma poligonal referente a um projeto geométrico de túnel na Raia Olímpica da USP com características semelhantes a um projeto metroviário. A Base Multipilar existente foi utilizada para o controle da poligonal ao longo do túnel simulado para verificar a precisão efetivamente alcançada com os equipamentos e metodologias. Outra contribuição foi o estabelecimento de um quadrilátero de controle, com ângulos conhecidos com desvio-padrão na ordem de 0,36\", servindo para verificar a precisão dos equipamentos (conjunto operador, equipamento e acessórios). Dos experimentos com diversos equipamentos surgiram propostas para serem incorporadas à norma de controle de qualidade da medição de direção.<br>Among the main problems in the implementation of subway and road tunnels are the maintenance of the correct position (coordinates) of points of an open traverse (without control points), the monitoring of the excavation alignment, the connection of the surface network with the points underground, the location of crankshafts and, as a tool for all this, the equipment quality control, particularly the total station in the direction measurement operation. Therefore, the current study is based on methods and procedures to implement underground traverse, intended to the excavation of subway and road tunnels and similar structures, focusing on the precision and accuracy in the measurement of directions. In order to achieve its aim, the precision of several total stations was studied in the operation of measuring directions. Several campaigns were made and a test field work was established allowing the assessment of the precision and accuracy of the equipment. Moreover, aiming to simulate the field conditions, the problems and possible precisions, a traverse was implemented referring to a tunnel geometrical project located at the University of São Paulo with similar characteristics to a subway project. The existing Multi-pillar Base was used to control the polygon along the simulated tunnel in order to verify the precision effectively reached with the equipment and methodology. Another contribution was the establishment of a control quadrangle, which the angles standard deviation is 0,36\", and it was used to verify the equipment precision. By testing several equipments some proposals arose to be incorporated to the direction measurement quality control.
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Okabe, Eduardo Paiva 1976. "Metodologia de projeto para o desenvolvimento de suspensão veicular." [s.n.], 2003. http://repositorio.unicamp.br/jspui/handle/REPOSIP/264482.
Full textAbstract:
Orientador: Franco Giuseppe Dedini<br>Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Mecanica<br>Made available in DSpace on 2018-08-03T16:33:58Z (GMT). No. of bitstreams: 1
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Previous issue date: 2003<br>Mestrado
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Soares, Flávio José Aguiar. "Metodologia de projeto de bomba dinâmica por lâmina ondulante." Universidade de São Paulo, 2008. http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3152/tde-13112008-164032/.
Full textAbstract:
Neste trabalho é apresentada uma metodologia de projeto de bomba dinâmica por lâmina ondulante. Um algoritmo permite determinar variáveis de projeto da bomba que maximizem a eficiência energética. A bomba consiste em um canal de seção transversal quadrada, dentro do qual há uma lâmina flexível, articulada nas extremidades. Impõe-se deformação transversal nessa lâmina. A deformação deve ter forma senoidal que se propaga ao longo da lâmina. A amplitude e a freqüência de oscilação são controladas. Os campos de pressão e velocidade no canal foram estimados por simulação numérica, uma vez que não é possível obter uma solução analítica. O Método dos Elementos Finitos foi empregado para resolver a equação de Navier-Stokes. O movimento da lâmina foi representado através do conceito de fronteiras virtuais móveis. Uma vez obtidos os campos de pressão e velocidade, calcula-se a eficiência energética para avaliar quais variáveis de projeto geram maior eficiência energética. Doze atuadores eletromagnéticos aplicam forças a lâmina. O estado da lâmina é observado por cinco sensores de posição capacitivos. O comprimento da lâmina, a largura da lâmina, amplitude das oscilações, a freqüência das oscilações, altura do canal e largura do canal são variáveis de projeto. Uma tabela que relaciona variáveis de projeto e eficiência mecânica foi calculada. Os resultados de simulação numérica indicam que é possível obter eficiência energética média da ordem de 20%. Resultados experimentais mostram o escoamento na saída da bomba. Este escoamento ocorre por golfadas em lados alternados da lâmina ondulatória.<br>In the present work a design methodology of ondulatory pumps is proposed. An algorithm determines the design variables which maximize energy efficiency. The pump consists of a channel, with square transversal area, and a flexible blade hinged at its extremities. A sinusoidal transversal deformation is imposed by electromagnetic forces. The transversal deformation have sinusoidal shape and propagates along the channel, it resembles the movement of anguiliform fishes. The amplitude and frequency of oscillations are controled. The pressure and velocity fields in the channel are computed by numerical simulations since analytical solutions are not possible. The Finite Elements Method is used to solve the Navier-Stokes equations. The blade movement is represented through the concept of virtual moving boundaries. Once the pressure and velocity fields are computed, the mechanical efficiency of the pump is computed to determine which set of design parameters generates higher energy efficiency. Twelve electromagnetic actuators apply forces on the blade. The state of the blade is observed by five capacitive position sensors. Amplitude of oscillations and frequency of oscillations are design variables. A map from design variables space to efficiency was computed. The results from numerical simulations suggest that it is possible to generate energy efficiency close to 20%.Experimental results show the flow at the outlet of the pump. The flow is more intense on alternate sides of the ondulatory beam.
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Tanaka, Roberto Yuji. "Metodologia computacional para o projeto de dispositivos semicondutores nanoestruturados." Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais, 2008. http://urlib.net/sid.inpe.br/mtc-m18@80/2008/07.21.13.26.
Full textAbstract:
Nanoestruturas semicondutoras como poços, fios e pontos quânticos possuem inúmeras aplicações de interesse tecnológico. Como exemplo pode-se citar sua utilização em lasers, detectores de infravermelho, transistores, spintrônica, na medicina e, prevê-se que, futuramente, sejam essenciais na computação quântica. O domínio dessa tecnologia é visado por diversos países, sendo que no Brasil, a fabricação e caracterização de dispositivos a poços e pontos quânticos vem sendo realizados por meio de uma cooperação entre várias universidades e institutos de pesquisa do país. O presente trabalho busca contribuir para o projeto e análise dessas nanoestruturas para fotodetectores de infravermelho, complementando a capacitação já existente para a sua fabricação e caracterização. Foi desenvolvida uma metodologia computacional com códigos que permitem projetar e analisar essas nanoestuturas semicondutoras por meio do Método dos Elementos Finitos. Também foram implementados e validados cálculos autoconsistentes do perfil de energia da banda de condução dessas nanoestruturas alterado pelas cargas elétricas adicionadas por dopantes. Os resultados dos testes de validação e de outras aplicações são apresentados. Embora o foco do trabalho sejam fotodetectores de infravermelho, a metodologia proposta pode ser usada para modelar nanoestruturas semicondutoras de outros dispositivos. A metodologia desenvolvida neste trabalho servirá como base para o projeto ótimo de fotodetectores de infravermelho a poços quânticos.<br>Semiconductor nanostructures like quantum wells, quantum wires and quantum dots have many technological applications, such as lasers, infrared photodetection, transistors, spintronics, medical imaging. It is foreseen that such nanostructures will have a fundamental role in quantic computing. Several countries do research on the design and manufacturing of semiconductor nanostructures. In Brazil, this research is being carried out jointly by universities and research institutes. The current work intends the contribute for the design and analysis of nanostructures for infrared photodetector devices, enhancing the existing knowledge about their characterization and manufacture. A methodology was implemented by means of computer codes for the design and analysis of semiconductor nanostructures using the Finite Element Method. Codes for the autoconsistent calculation of the energy profile of the conductive band of the considered nanostructures were also implemented considering the influence of electrical charges due to the addition of dopants. Evaluation test results and some applications of the method are shown. The proposed methodology focuses nanostrucures for infrared photodetectors, but can be employed in other nanostructured devices. The presented methodology will be used for the optimal design of quantum well infrared photodetectors.
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Junior, Eden Rodrigues Nunes. "Metodologia de projeto de turbinas eólicas de pequeno porte." Universidade do Estado do Rio de Janeiro, 2008. http://www.bdtd.uerj.br/tde_busca/arquivo.php?codArquivo=4560.
Full textAbstract:
O potencial eólico do Brasil, de vento firme e com viabilidade econômica de aproveitamento, é de 143 GW. Isso equivale ao dobro de toda a capacidade da geração já instalada no país. No Brasil, a energia eólica tem uma sazonalidade complementar à energia hidrelétrica, porque os períodos de melhor condição de vento coincidem com os de menor capacidade dos reservatórios. O projeto desenvolvido neste trabalho nasceu de uma chamada pública do FINEP, e sob os auspícios do recém criado CEPER. Ao projeto foi incorporado um caráter investigativo, de contribuição científica original, resultando em um produto de tecnologia inovadora para aerogeradores de baixa potência. Dentre os objetivos do projeto, destacamos a avaliação experimental de turbinas eólicas de 5000 W de potência. Mais especificamente, dentro do objetivo geral deste projeto estão incluídas análise estrutural, análise aerodinâmica e análise de viabilidade de novos materiais a serem empregados. Para cada uma das diferentes áreas de conhecimento que compõem o projeto, será adotada a metodologia mais adequada. Para a Análise aerodinâmica foi realizada uma simulação numérica preliminar seguida de ensaios experimentais em túnel de vento. A descrição dos procedimentos adotados é apresentada no Capítulo 3. O Capítulo 4 é dedicado aos testes elétricos. Nesta etapa, foi desenvolvido um banco de testes para obtenção das características específicas das máquinas-base, como curvas de potência, rendimento elétrico, análise e perdas mecânicas e elétricas, e aquecimento. Este capítulo termina com a análise crítica dos valores obtidos. Foram realizados testes de campo de todo o conjunto montado. Atualmente, o aerogerador de 5kW encontra-se em operação, instrumentado e equipado com sistema de aquisição de dados para consolidação dos testes de confiabilidade. Os testes de campo estão ocorrendo na cidade de Campos, RJ, e abrangeram as seguintes dimensões de análise; testes de eficiência para determinação da curva de potência, níveis de ruído e atuação de dispositivos de segurança. Os resultados esperados pelo projeto foram atingidos, consolidando o projeto de um aerogerador de 5000W.<br>Initial estimates of the potential contribution of wind power in Brazil for selected areas are approximately of 143GW. This figure represents two times the total power already installed. In Brazil, wind power relates to hydroelectrical power in such way that when wind speeds are high and stable, reservoirs experiences low capacity in water volume. The project herein presented has its origins on the approval of sponsorship from FINEP, a governmental agency that provided grant to develop a 5kW windmill over a period of 30 months. Among the objectives of this project are the development of a new technology to be applied to windmills, by means of technological innovation. More specially, the main proposal was to evaluate wind turbines behavior numerically and experimentally, including its implementation in wind towers to generate 5kW.This is accomplished in detail x out
performance of analysis of structural characteristics, aerodynamic, performance e viability on the use of new materials were performed. To this end, we shall defie a specific methodology to each area of knowledge. Aerodynamic analysis was performed by means of initial numerical simulation followed by experimental tests in wind tunnel. A detailed description of the experimental set up and procedures is provided in chapter 3. Chapter 4 deals with electrical parts of the project. At this point an apparatus was specifically designed and built in order to acquire relevant parameters, which describe the electrical generator, provided we can predict on some measure the electrical energy performance under three diferent operating conditions, namely, without load, loaded and charging batteries. A detailed description of 5kW prototype manufactured is presented along with an analysis of the results are presented at the end of this chapter. Finally, the whole set was completed and were performed. The complete Truck-test set of the windmill is composed by tower, generator, turbines, controlling system and safety system. Results obtained are in agreement with the expected. At this moment, the 5kW windmill finds itself in operation. The windmill is instrumented and equipped with an data acquisition system to consolidate reliability tests, which provide eficiency tests, noise determination and safety devices test performance. This set of data will confirm the global performance and consolidate the 5kW windmill.
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Gomes, Humberto Vargas. "Metodologia de projeto de software embarcado voltada ao teste." reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFRGS, 2010. http://hdl.handle.net/10183/27671.
Full textAbstract:
Devido ao crescente incremento de complexidade do software embarcado atual, dada a abundância de recursos disponíveis de hardware, está cada vez mais difícil manter a qualidade do software embarcado desenvolvido sem incorrer em aumentos de custo que inviabilizem o projeto. Com isto, o teste de software embarcado é atualmente uma importante área de pesquisa, onde são buscadas técnicas de teste que maximizem o número de falhas encontradas ainda em tempo de projeto e a um custo satisfatório. Muitas das soluções pesquisadas envolvem aspectos não apenas relativos ao teste propriamente dito, mas ao projeto do produto desde a sua concepção, daí a necessidade de metodologias conjuntas de desenvolvimento e teste. Neste trabalho, é apresentada uma metodologia de desenvolvimento e testes de software embarcado com o objetivo de permitir que grande parte da tarefa de desenvolvimento e teste seja executada em um ambiente de desenvolvimento de software de aplicação, sem a presença do hardware. Neste ambiente, o desenvolvimento é pensado desde o início do projeto visando à qualidade do teste, assim caracterizando esta metodologia como uma técnica DFT (do inglês design for testability). Na abordagem proposta, o hardware físico é substituído por modelos funcionais, construídos na mesma linguagem de programação do software em desenvolvimento. O uso destes modelos permite ao desenvolvedor a construção e aplicação de casos de teste capazes de exercitar o software embarcado tanto no ambiente de software de aplicação, quanto na plataforma alvo, sem alterações. Esta dissertação mostra a metodologia sendo aplicada ao software embarcado de um medidor eletrônico de energia, onde cinco modelos de dispositivos de hardware foram construídos, que permitiram a execução tanto de testes de unidade, quanto de testes de integração, em um ambiente de desenvolvimento de software de aplicação. Finalmente, uma análise de cobertura, realizada com o auxílio de uma ferramenta que, de outra forma, não seria compatível com o software da plataforma alvo, mostrou que a execução conjunta do software e dos modelos permite atingir a cobertura de quase a totalidade do software embarcado desenvolvido, onde os casos de teste foram capazes de verificar desde as camadas de software de aplicação até as camadas de software dependente do hardware.<br>Due to the growing increment of complexity of the current embedded software, given the abundance of hardware resources, it is becoming increasingly difficult to maintain the software quality without requiring high development and test costs that could make the project impracticable. In this context, embedded software testing is an important research area, where test techniques that maximize the number of errors detected during design time at a satisfactory cost have been investigated. Many of the proposed solutions involve aspects not related only to the testing itself, but to the product design since its conception, hence the need of methodologies for the development and test of software. In this work, we present a methodology of development and test of embedded software that allows the execution of most of the task of development and test in an application software development environment, without the physical hardware. In the application software environment, the development is thought, since the first stages, aiming the execution of the test, hence this methodology can be seen as a DFT (design for testability) technique. In the proposed approach, the physical hardware is replaced by functional models, constructed using the same programming language of the embedded software under development. The use of such models allows the developer to construct and apply test cases capable of exercising the embedded software both in the application software environment and in the target platform environment, without any change. In this work, the presented methodology is applied to the embedded software of an electronic energy meter, where five hardware device models were constructed, which enabled the execution of both unit and integration tests in the application software environment. Finally, the coverage analysis, performed with a software tool that otherwise would not be compatible with the target platform, showed that the simultaneous execution of the software and the models make it possible to achieve an almost complete coverage of the developed embedded software, where the test cases were able to verify the software from the application layers to the hardware dependent layers.
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Pacifico, Douglas Sozzi. "Proposta de metodologia baseada em projeto axiomático para tomada de decisões em projeto de dispositivos." [s.n.], 2010. http://repositorio.unicamp.br/jspui/handle/REPOSIP/265315.
Full textAbstract:
Orientador: João Maurício Rosário<br>Dissertação (mestrado profissional) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Mecânica<br>Made available in DSpace on 2018-08-17T09:31:47Z (GMT). No. of bitstreams: 1
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Previous issue date: 2010<br>Resumo: Os projetos de engenharia são até hoje amplamente baseados em processos empíricos, em metodologias ad hoc e em métodos iterativos. A experiência de quem os executa tem grande influência nos resultados obtidos por conta da falta de critérios científicos para a análise e tomada de decisões ao longo do desenvolvimento de um produto ou de um processo. As conseqüências mais comuns são os problemas de qualidade e confiabilidade, os atrasos na execução e a extrapolação dos custos previstos. Atualmente existem poucas metodologias científicas com abordagem global de um projeto, dentre elas podemos considerar o Projeto Axiomático. Desenvolvida ao longo das últimas décadas pelo Prof. Nam Pyo Suh, ela propõe dois axiomas básicos para nortear a análise e tomada de decisões em projetos de qualquer ordem, os quais são então desdobrados em teoremas e corolários específicos. Embora não possa ser demonstrada ou comprovada enquanto axioma, a metodologia tem sido constantemente validada por sua utilização bem-sucedida em diferentes especialidades técnicas, da manufatura ao desenvolvimento de produtos, da organização de empresas à tecnologia da informação. Apesar da clareza de sua proposição e da existência de modelos matemáticos para seu uso, o Projeto Axiomático não é de simples e direta aplicação às diferentes especialidades técnicas a que se propõe. Esta dissertação de mestrado tem como proposta desenvolver uma metodologia pragmática e acessível para a aplicação integral do Projeto Axiomático à tomada de decisões em projetos de dispositivos de manufatura. A metodologia desenvolvida é então validada e demonstrada através da aplicação da mesma em um caso fabril real de uma indústria de autopeças de grande porte<br>Abstract: Engineering design is till present times widely based on empiric processes, ad hoc methodologies and iterative methods. The experience of those who perform the task is of great influence on the outcome due to the lack of scientific criteria for both analysis and decision making along the development of a product or a process. The common consequences are quality and reliability problems, execution delays and cost overrun. Currently there are only a few scientific design methodologies with a holistic approach, Axiomatic Design among them. Developed during the last decades by Prof. Nam Pyo Suh, it proposes two basic axioms to guide the analysis and decision-making for projects of any kind, both being then unfolded in theorems and corollaries. Although not able of being neither demonstrated nor proved as axiom, the methodology has been constantly validated through its successful utilization on different technical fields, from manufacturing to product design, from organizational structures to information technology. In spite of the clearness of its proposition and the existence of mathematical models for its usage, the Axiomatic Design is not of simple and direct application to the different technical fields it is suitable for. This master's degree dissertation has the purpose of developing a pragmatic and accessible methodology for the complete application of the Axiomatic Design to the decision making regarding the design of devices. The proposed methodology is then validated and demonstrated through its application to a real industrial process in a large size multinational automotive industry<br>Mestrado<br>Projetos<br>Mestre em Engenharia Automobilistica
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Avileis, Junior Laercio 1947. "Proposta de modelo de maturidade em gerenciamento de projetos conforme NBR ISO 21.500:2012." [s.n.], 2015. http://repositorio.unicamp.br/jspui/handle/REPOSIP/265827.
Full textAbstract:
Orientador: Olívio Novaski<br>Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Mecânica<br>Made available in DSpace on 2018-08-27T01:50:43Z (GMT). No. of bitstreams: 1
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Previous issue date: 2015<br>Resumo: Propõe-se, neste trabalho, a criação de um Modelo de Maturidade em Gerenciamento de Projetos, para a norma NBR ISO 21.500:2012, que possa ser aplicado na avaliação do desempenho do gerenciamento de projetos e contribuir para o sucesso do projeto. Com tal objetivo, desenvolveu-se um questionário que contempla 39 questões associadas aos processos da norma. O questionário foi, então, submetido às empresas que faziam o gerenciamento de seus projetos de forma organizada e às empresas que tinham, como produto final, projetos. O método de pesquisa adotado foi o de estudo de campo. Ou seja, por meio de uma pesquisa de natureza exploratória e descritiva, investigou-se a importância dos processos de gerenciamento de projetos. As respostas obtidas pelo questionário foram avaliadas a partir de métodos estatísticos, a saber, a Análise de Componentes Principais e a Análise Hierárquica de Processos. Criou-se, destarte, uma parametrização que permite a pontuação por questão e que avalia o nível do gerenciamento de projetos da organização. Tais valores e critérios, por fim, servirão como referência às empresas que desejam otimizar continuamente seus processos através de avaliações sistemáticas e relatórios de lições aprendidas<br>Abstract: This work proposes the production of a Project Management Maturity Model for the NBR ISO 21.500:2012 standard, to be used as a tool to evaluate the project management, and thus contributing to the success of the project. For that purpose, a questionnaire was developed which includes 39 questions related to the above mentioned standard. This questionnaire was then submitted to companies that have projects as final products, and to companies that undertake project management in a systematic way. The research method consisted of an exploratory and descriptive field study through e-survey, which investigated the importance of the processes of project management. The answers were evaluated using statistical methods, namely Principal Components Analysis and Analytic Hierarchy Process, which set the relative weights of each process. A parameterization was created to grant a score for each question, thus assessing the performance of project management of the organization. Hence the proposed model provides scores and criteria that will enable organizations to improve their processes continuously through systematic evaluations and collections of lessons learned<br>Doutorado<br>Materiais e Processos de Fabricação<br>Doutor em Engenharia Mecânica
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Bellinaso, Lucas Vizzotto. "Metodologia de projeto para redução do custo de sistemas fotovoltaicos." Universidade Federal de Santa Maria, 2014. http://repositorio.ufsm.br/handle/1/8534.
Full textAbstract:
Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior<br>In photovoltaic systems, the lowest energy cost is not always achieved by an inverter with minimized cost or maximized efficiency. It is important to adopt methodologies that optimize the balance between system losses and costs. The Levelized Cost of Electricity minimization methodology, presented in literature, obtains an optimized inverter design, but needs variables like discount rate and maintenance costs. This study proposes a methodology for design and comparison of photovoltaic inverters that is simpler and is based on the adoption of a cost per Watt reference. It minimizes the energy cost considering the photovoltaic initial system cost and design specifications. This methodology is presented in detail, including an inverter design example that analyses losses and cost of all components, and also the irradiance of the photovoltaic installation place. Experimental results are presented to validate the proposed methodology.<br>Em sistemas fotovoltaicos, o menor custo da energia gerada nem sempre é obtido com inversores de custo minimizado ou eficiência maximizada. Para o custo da energia seja minimizado, é importante empregar metodologias de projeto que otimizem o compromisso entre perdas e custos. A metodologia de minimização do custo nivelado da eletricidade, a mais difundida na literatura, permite obter um projeto otimizado do inversor, mas necessita de variáveis como taxa de desconto e custos de manutenção do sistema fotovoltaico. Este trabalho propõe uma metodologia para projeto e comparação de inversores fotovoltaicos mais simples, baseada na adoção de um custo por Watt de referência. Essa metodologia objetiva reduzir o custo da energia produzida considerando apenas o custo inicial do sistema fotovoltaico e as restrições associadas às especificações de projeto. A metodologia proposta é apresentada em detalhes, incluindo um exemplo de projeto de inversor que analisa as perdas e custos dos componentes, além do perfil de irradiação do local de instalação do sistema fotovoltaico. Resultados experimentais são apresentados para validação da metodologia proposta.
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Liberado, Eduardo Verri [UNESP]. "Metodologia de projeto cooperativo para condicionadores de qualidade de energia." Universidade Estadual Paulista (UNESP), 2012. http://hdl.handle.net/11449/87171.
Full textAbstract:
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liberado_ev_me_bauru.pdf: 1524353 bytes, checksum: 5a5ec88c9ac35fcba41e0a65ff12ce49 (MD5)<br>Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq)<br>Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)<br>As discussões recentes na área de condicionamento de energia elétrica têm como objetivo integrar as tecnologias de compensação convencionais às tendências do setor elétrico, às quais apontam para a distribuição da geração e do condicionamento de energia ao longo da rede, contribuindo para a configuração da chamada rede inteligente. Visando contribuir com tais discussões este trabalho apresenta o desenvolvimento de uma metodologia de projeto e controle de sistemas de condicionamento de energia, nos quais diversas tecnologias de compensadores sejam capazes de operar cooperativamente. As definições matemáticas desta metodologia são embasadas na teoria de potência conservativa, uma modelagem matemática recente que associa características de circuitos elétricos à parcelas de corrente e potência. As tecnologias de compensadores utilizadas são os compensadores estáticos de reativos, filtros passivos e filtros ativos. Os compensadores projetados e controlados de acordo com a metodologia proposa foram testadas em simulação para atuar em redes com alta e baixa impedância de linha, na presença de cargas lineares e não lineares e em configurações fixas e variáveis ao longo do tempo de simulação. Em todos os casos, a compensação atenuou significativamente distúrbios de corrente relacionados com reativos, desequilíbrio e não linearidades entre tensões e correntes da carga. Uma rede com cargas distribuídas também foi simulada para avaliar a cooperação entre os compensadores, quando estavam conectados em diferentes pontos desta rede, bem como para discutir os possíveis critérios de projeto e controle da compensação distribuída<br>Recent discussions in power conditioning aim to integrate traditional compensation technologies to new trends in electrical system, which has been pointing to the characterization of the smart grid concept. In order to contribute to those discussions, this dissertation presents a methodology to design and control different technologies of power conditioners for cooperative compensation. The mathematical definitions used in the methodology came from conservative power theory, a recent mathematical modeling that offers power and current decompositions associated to some characteristics of electrical circuits. Thus, static var compensators, passive filters and active filters were designed according to the proposed methodology and tested in simulation with three-phase linear and loads connected to two typical grids, with and low line impedances. Results show effective compensation of reactive current, load unbalance and non linearities between voltage and current. Moreover, preliminary studies in distributed compensation are presented too, with simulations of a 13-node distribution grid based on IEEE 13-node test feeder, and the results of these simulations offer relevant considerations to extend the methodology to distributed compensators
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Pinheiro, Daniel Bachega. "Metodologia de apoio ao projeto de rede externa de telefonia." [s.n.], 1999. http://repositorio.unicamp.br/jspui/handle/REPOSIP/258868.
Full textAbstract:
Orientadores: Christiano Lyra Filho, Marcos Carneiro da Silva<br>Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Eletrica e de Computação<br>Made available in DSpace on 2018-07-25T23:00:34Z (GMT). No. of bitstreams: 1
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Previous issue date: 1999<br>Resumo: Esta tese apresenta o desenvolvimento de uma metodologia e um programa computacional para o projeto de rede externa de telefonia. Busca-se a minimização de custos através de métodos formais de otimização e automatiza-se o processo de projeto, levando a melhores tomadas de decisões. A metodologia foi desenvolvida para um cenário onde se deseja capacitar as redes atuais para atender as demandas reprimidas. As rede externas telefônicas ligam o assinante ao centro de fios através de duas sub-redes, a rede primária e a rede secundária. O projeto de um conjunto dessas redes é um problema combinatorial complexo e de difícil tratamento; a metodologia apresentada divide-se em três etapas, utilizando técnicas formais de otimização combinatória em conjunto com heurísticas construtivas e de melhoria. Inicialmente, localizam-se os armários telefônicos, que são pontos de "passagem" da rede primária para a rede secundária. Em seguida, minimiza-se a utilização de cabos e a construção de novos dutos e galerias na rede primária, avaliando-se, inclusive, alternativas de utilização de novas tecnologias, como as fibras e armários óticos. Finalmente, procura-se minimizar a instalação de novos cabos na rede secundária. Para ambas as sub-redes, aproveitam-se as facilidades presentes nas redes telefônicas existentes. Estudos de casos detalhados ilustram a aplicação da metodologia<br>Abstract: This thesis presents the development of a methodology and software for telecommunications access network design. It adopts a network flow optimizations methods and heuristics to minimize costs, leading to better decisions. The methodology was developed for a scenario where the network should be improved to deal with future demands. The access network connects the switching center to the subscribers, through the primary and secondary networks. Defining the best alternatives for both networks is a complex combinatorial problem; the methodology is divided in three stages that uses formal combinatorial optimization techniques in conjunction with a set of constructive heuristics and local search. Initially, equipments that connect primary and secondary networks are located. Following, the combined costs of cables and galleries is minimi zed for the primary network; the optimization includes the evaluation of using new technologies, such as fiber and optics equipment. Finally, the use of new cables in the secondary network is minimized. All the installed facilities are taken in account for both networks (primary and secondary). Detailed case studies illustrate application of the methodology<br>Mestrado<br>Mestre em Engenharia Elétrica
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Silva, Fábio Mensato Rebello da. "Metodologia para projeto otimizado de flape para aeronaves de transporte." Instituto Tecnológico de Aeronáutica, 2004. http://www.bd.bibl.ita.br/tde_busca/arquivo.php?codArquivo=634.
Full textAbstract:
O presente trabalho propõe uma metodologia de projeto para a seleção da deflexão ótima e da geometria do flape de bordo de fuga para uma aplicação específica ou ajudar a estabelecer uma configuração característica das que não forem mostradas aqui. O projeto otimizado de um Flape de Dupla Fenda (Double Slotted Flap) com gota fixa ée o resultado de um processo que inclui o conhecimento dos efeitos do flape sobre o avião (efeitos sobre a sustentação e o arrasto), verificação preliminar do desempenho da aeronave na decolagem e pouso para se obter as respectivas deflexões "ótimas" (ver se cumpre o requisito). O flape totalmente defletido (configuração de pouso) deve fornecer o CLmax necessário para atender os requisitos de pouso do avião. O flape de decolagem apresenta menor deflexão do que a configuração de pouso e deve proporcionar o menor comprimento de pista possível de decolagem. Além disso, deve-se verificar se o avião possui o gradiente de subida mínimo no 2 segmento com falha de motor. Após ter-se obtido a deflexão "ótima" do flape para decolagem e pouso, refinou-se os valores de CL e CD através da Mecânica dos Fluidos Computacional (CFD) utilizando-se o software MSES, onde um perfil flapeado com geometrias pré-definidas de modo a fornecer boas características aerodinâmicas, foi modificado a fim de melhorar ainda mais o seu desempenho e eficiência. Esse procedimento foi realizado para um avião de transporte regional de 33 assentos, o RJ2, e obteve-se a melhor configuração de flape para decolagem e pouso, isto é, um flape de dupla fenda com gota fixa otimizado. As ferramentas utilizadas para a realização desse trabalho foram os softwares MATLAB 6.1 e MSES 2.92, na qual, parte do tempo dedicado ao trabalho foi exclusivamente para aprender a utilizar tal tecnologia.
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Oliveira, Eduardo. "Uma metodologia de projeto de combustores para turbinas a gás." Instituto Tecnológico de Aeronáutica, 2013. http://www.bd.bibl.ita.br/tde_busca/arquivo.php?codArquivo=2869.
Full textAbstract:
A proposta desta pesquisa é realizar um estudo numérico da utilização do etanol como combustível alternativo em turbinas a gás, seguindo a tendência mundial na busca por combustíveis menos poluentes. Esta pesquisa tem como principal objetivo, identificar o impacto da mudança do combustível na metodologia corrente de projeto de câmaras de combustão de turbinas a gás. Como ferramenta principal, é utilizado pacote computacional de CFD - "Computational Fluid Dynamics" - para simulação dos escoamentos reativos no interior dos combustores analisados. O presente trabalho é parte de um esforço para o desenvolvimento de metodologia para projeto de câmaras de combustão de turbinas a gás voltadas a utilização de etanol como combustível, de forma eficiente. Em grande parte, isto depende do posicionamento otimizado dos furos de admissão de ar para as zonas primária e secundária, no que tange o grau de homogeneização da temperatura dos gases à saída do combustor, ou "temperature traverse quality" (T.T.Q.), ou TQ simplesmente. Para tanto, utiliza-se critérios de projeto unidimensionais para projeto preliminar de combustores ';genéricos';, equivalentes a combustores existentes, tomados como referência. Posteriormente, procede-se à verificação da qualidade do escoamento no interior da câmara de combustão através de simulações computacionais (CFD) para cálculo do escoamento 3D, bifásico (spray), viscoso, compressível, turbulento, radiante e reativo. Os resultados demonstram a viabilidade técnica de utilização do etanol como combustível. As dimensões do combustor a etanol são compatíveis com aquelas obtidas no projeto de combustores a querosene de aviação. É possível a identificação do posicionamento ótimo das fileiras de furos das zonas primária e secundária ao longo do eixo longitudinal do combustor. Os valores de eficiência térmica, TQ e de emissões para alguns poluentes são compatíveis com aqueles encontrados na literatura. Resultados dos cálculos em CFD e parâmetros utilizados no dimensionamento preliminar para mínimo TQ são correlacionados ao final.
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Freire, Luciano Ondir. "Metodologia de especificação e projeto aplicado a usinas nucleares móveis." Universidade de São Paulo, 2018. http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/85/85133/tde-01112018-155151/.
Full textAbstract:
A importância de métodos de projeto vem crescendo nos últimos anos à medida que sistemas sócio-técnicos complexos se tornam mais numerosos. Além da complexidade, o tamanho e o investimento financeiro destes sistemas amplificam a gravidade dos erros de projeto. O objetivo geral deste trabalho foi desenvolver uma metodologia de especificação e projeto que reduza o tempo e energia para desenvolver um sistema complexo cujas funções sejam conhecidas a priori, gerenciando em paralelo os riscos. O objetivo específico foi verificar a viabilidade econômica de usinas nucleares móveis de pequeno porte. Este trabalho adotou como princípio a lei construtal que prevê o sucesso de sistemas que facilitem os fluxos necessários à sua existência. Após a identificação dos fatores chave para facilitar o fluxo de informações, esta tese desenvolveu um conjunto de conceitos para facilitar o trabalho de engenharia. Aplicando tais conceitos, este trabalho desenvolveu sequências de atividades que descrevem o método proposto, sendo cada atividade detalhada por uma lista de requisitos. A demonstração das vantagens do método proposto foi feita por meio de análise de árvore de eventos e árvore de falhas. Usando o método, esta tese desenvolveu especificações e projetos em vários níveis (empresarial, usina, caldeira nuclear, circuito primário e gerador de vapor). Baseando-se em dados da marinha americana, esta tese desenvolveu um modelo de custo para reatores de pequeno porte. Concluiu que a energia nuclear pode ser competitiva se a potência elétrica média efetiva ao longo da vida útil ficar acima de 30MWe e se o tempo de vida útil for igual ou maior do que 60 anos. Tal fato decorre dos altos custos de aquisição que requerem uma vida longa para compensar o investimento e dos efeitos de economia de escala especialmente pronunciados para reatores a água pressurizada.<br>The importance of design methodologies has been growing in recent years as complex socio-technical systems become more common. In addition to complexity, the size and financial investment of these systems amplifies the severity of design errors. The general goal of this work was to develop a specification and design methodology that reduces the time and energy to develop a complex system whose functions are known a priori, managing the risks in parallel. The specific goal was to verify if small modular reactors could be economically possible. This work adopted as principle the Constructal law, that predicts the success of systems that ease the necessary flows to its existence. After finding the key factors to ease the flow of information, this work developed a set of concepts to ease the engineering work. Applying such concepts, this work developed sequences of activities that describe the proposed methodology. Lists of requirements gave guidance for each activity. Event tree and fault tree analyses showed the advantages of the proposed methodology. Using the methodology, this work developed specifications and designs at many product breakdown levels (enterprise, nuclear power plant, nuclear steam supply system, reactor coolant system and steam generator). Using data from US Navy, this work developed a cost model for small reactors. This work concluded that nuclear power may be competitive if average electrical power extracted during the life is larger than 30 MWe and if life time is superior to 60 years. The first condition is consequence of the high overnight costs of nuclear power. The second is consequence of the strong scale economy effects of pressurized water reactors.
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Zarbato, Marcos Santos. "Uma metodologia para o desenvolvimento do projeto de redes cooperativas /." Florianópolis, SC, 1998. http://repositorio.ufsc.br/xmlui/handle/123456789/77389.
Full textAbstract:
Dissertação (Mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico.<br>Made available in DSpace on 2012-10-17T03:40:34Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2016-01-09T01:18:16Z : No. of bitstreams: 1
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Bicca, Antonio José. "Metodologia para estudo de pré-viabilidade de um projeto ferroviário." Florianópolis, SC, 2001. http://repositorio.ufsc.br/xmlui/handle/123456789/81872.
Full textAbstract:
Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção<br>Made available in DSpace on 2012-10-19T08:42:29Z (GMT). No. of bitstreams: 1
179151.pdf: 853471 bytes, checksum: 9a924fcdf4662e4e6e7396b36c93230d (MD5)<br>A proposta de uma metodologia para a elaboração de um estudo de pré-viabilidade de um projeto ferroviário objetiva identificar e analisar as principais variáveis que integram um projeto desta natureza, descrevendo cada uma delas e o modo como obtê-las, contudo sem o compromisso com o resultado da análise, que será uma conseqüência lógica do desenvolvimento do trabalho. O estabelecimento de procedimentos padrões cria a possibilidade de sistematizar um processo, ou seja, permite uma reavaliação dos valores adotados para as variáveis envolvidas, oportunizando ainda a simulação de circunstâncias alternativas que se refletem no resultado final. A partir do caso apresentado é possível entender e aplicar a metodologia proposta, obtendo, ao final da análise, valores que indicam se há ou não pré-viabilidade do projeto
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Alonço, Airton dos Santos. "Metodologia de projeto para a concepção de máquinas agrícolas seguras." Florianópolis, SC, 2004. http://repositorio.ufsc.br/xmlui/handle/123456789/86926.
Full textAbstract:
Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica.<br>Made available in DSpace on 2012-10-21T12:12:14Z (GMT). No. of bitstreams: 0<br>Devido às exigências crescentes dos consumidores e da legislação, cada vez mais é exigido dos produtos para conquistar e se manter no mercado, adequadas características de funcionalidade, segurança, confiabilidade, facilidade de montagem, não agressão ao ambiente e outros. A consideração destes diversos atributos para o projeto do produto, requer processos de projeto suportados por ferramentas, técnicas e métodos que facilitem a captura de informações precisas, organizadas, atualizadas e confiáveis. Neste trabalho, optou-se por gerar uma metodologia que contemple os aspectos de segurança humana, nas atividades de operação e manutenção de máquinas e implementos. O estudo de caso para a validação da metodologia proposta foi realizado em uma transplantadora de mudas desenvolvida no Nedip/UFSC. Tal escolha deve-se à necessidade e à importância da segurança humana neste campo de produção, além da própria relevância do setor de mecanização agrícola para o cenário produtivo brasileiro. Ressalta-se que o setor agrícola tem um dos maiores índices de acidentes de trabalho, nas atividades de operação e de manutenção, resultantes da interação de atividades com máquinas e implementos. Para a consecução deste trabalho, realizou-se a caracterização de fatores de influência na segurança de máquinas; modelamento do processo de projeto considerando os fatores de influência para a segurança de máquinas; desenvolvimento de métodos de apoio ao projeto de máquinas com enfoque em segurança; aplicação e avaliação do modelo proposto e das ferramentas desenvolvidas, no projeto de uma máquina agrícola, na forma de um estudo de caso. Para isso, foi desenvolvido um programa computacional na forma de banco de dados sobre aspectos de segurança em máquinas agrícolas, a fim de permitir o rápido acesso pelo projetista a informações contidas na Legislação, Normas Regulamentadoras, Norma Regulamentadora Rural, Normas Técnicas Nacionais e Internacionais, literatura e experiência. Com a aplicação da metodologia foi possível constatar que, dos 73 princípios de solução para a segurança relacionados a cada restrição de projeto vinculadas aos atributos de segurança, 22 foram incorporados ao projeto nestas fases estudadas, 25 ficaram previstos para serem incorporados em fases posteriores do processo de projeto e 26 não se aplicam à máquina que foi estudada. Portanto, o resultado obtido se mostrou eficaz, visto que no seu contexto geral a metodologia poderá ser utilizada também para o desenvolvimento de outros produtos (resguardadas as especificidades das ferramentas e documentos que acompanham a mesma), além de efetivamente garantir a inserção do atributo segurança nas fases informacional e conceitual do processo de projeto.
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Porciúncula, Gilson Simões. "Metodologia para análise de confiabilidade no projeto de sistemas automáticos." Florianópolis, SC, 2009. http://repositorio.ufsc.br/xmlui/handle/123456789/93014.
Full textAbstract:
Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica.<br>Made available in DSpace on 2012-10-24T15:16:23Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2013-07-16T20:27:08Z : No. of bitstreams: 1
264625.pdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5)<br>Os sistemas automáticos caracterizam-se por incorporarem diferentes tecnologias e desempenharem múltiplas funções independentes. Esses sistemas são dotados de componentes mecânicos, elétricos, eletrônicos e de software. Tais características são estabelecidas durante o processo de projeto e documentadas por meio de modelos estruturais, funcionais e comportamentais. O processo de projeto de sistemas automáticos é revestido de dificuldades e requer, normalmente, profissionais com conhecimento específico em cada uma das tecnologias presentes nos mesmos. Por isso a análise do atributo confiabilidade dos sistemas automáticos, considerando todas as suas particularidades, pode se tornar uma tarefa complexa. Além disso, no caso dos sistemas hidráulicos e pneumáticos, deve-se considerar o grande número de componentes e a necessidade de troca de informações entre diferentes áreas tecnológicas. Este trabalho apresenta uma metodologia que resulta na geração dos modelos de confiabilidade e o cálculo da estimativa de confiabilidade de sistemas automáticos durante o processo de projeto, com o intuito de incorporar a estes sistemas maior competitividade em mercados que requerem precisão na atuação de dispositivos, garantia de funcionamento e facilidade de manutenção. Desta forma, o desenvolvimento deste trabalho se dá no espaço de projeto de sistemas automáticos, focado principalmente em sistemas hidráulicos e pneumáticos, com avaliação da confiabilidade na fase conceitual do processo de projeto. A metodologia proposta permite capturar informações dos modelos estruturais, funcionais e comportamentais, ainda nas fases iniciais do processo de projeto de sistemas automáticos. A Metodologia para Análise de Confiabilidade de Sistemas Automáticos (MACSA) considera a interação das diferentes áreas tecnológicas dos sistemas automáticos assim como as diferentes configurações operacionais definidas no sistema durante sua vida útil. A MACSA foi estruturada de forma sistemática e inserida na metodologia de projeto integrado de produto. Para a avaliação da MACSA foram analisados dois sistemas, uma unidade de potência e condicionamento hidráulico e uma bancada didática de dimensionamento de circuitos pneumáticos, ambos tomados como estudo de caso. Para implementar a metodologia foram utilizadas ferramentas de modelagem de sistemas automáticos e de análise de confiabilidade, tais como, Rede Canal/Agência, Grafcet, Rede de Petri, Árvore de Falha e Árvore de Sucesso. Os resultados obtidos na análise do estudo de caso demonstraram que o cálculo proposto pela MACSA considera situações mais realistas para a estimativa de confiabilidade de sistemas automáticos. Com isso demonstra-se que a aplicação da metodologia efetivamente contribui para melhorar a análise da confiabilidade de sistemas automáticos. Isso auxilia os agentes de projeto nas tomadas de decisões, sobre a melhor concepção para o seu projeto
final, tornando os sistemas automáticos mais confiáveis, com menor tempo e custo de desenvolvimento.
Automatic systems have as features the use of different technologies and the execution of multiple independent functions. These systems comprise mechanical, electric, electronic components and software as well. Such features are established during the design process and documented through structural, functional, behavioral models. An automatic system design process presents inherent difficulties and usually demands specialized professionals for each technology involved. Therefore, their reliability analysis, considering all the particularities involved, may become a complex task. Also, especially when it comes to hydraulic and pneumatic systems, the great number of components and the need for information exchange between different technological areas should be considered. This thesis present a methodology that results in the generation of the reliability model and the calculation of the reliability index of automatic systems during the design process, in order to improve the system#s competitiveness in markets demanding precision in the performance of devices, assured functioning and easy maintenance. In this fashion, this thesis is developed within the bounds of the design process of automatic systems, mainly focused on hydraulic and pneumatic systems, since it evaluates reliability during the conceptual phase of design process. The proposed methodology allows gathering information from structural, functional and behavioral models during the early phases of the design process. The Methodology for Analysis of Automatic Systems# Reliability (MACSA) which takes into account the interactions of different technological areas of automatic systems, as well as different functional arrangements defined in the system during its useful life. MACSA was structured in a systematic form and inserted in an integrated product design methodology. The proposed methodology was evaluated on two case studies: a hydraulic power and conditioning unit and a didactic pneumatic test bench applied for the sizing of general pneumatic systems. In order to implement the proposed methodology modeling and reliability analysis tools, such as Channel/Instance Net, Grafcet, Petri Nets, Fault Tree and Success Tree, were used. The case studies# practical results demonstrated that MACSA considers more realistic situations for automatic systems reliability evaluation. By so, the adoption of the presented methodology contributes for an improvement of reliability evaluation during the automatic systems# design process. These aid designers in making decisions about the best conception for their final design, making the resulting automatic systems more reliable, and yielding a faster and cheaper design process.
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Liberado, Eduardo Verri. "Metodologia de projeto cooperativo para condicionadores de qualidade de energia /." Bauru : [s.n.], 2012. http://hdl.handle.net/11449/87171.
Full textAbstract:
Orientador: Fernando Pinhabel Marafão<br>Banca: Ricardo Quadros Machado<br>Banca: Paulo José Amaral Serni<br>Resumo: As discussões recentes na área de condicionamento de energia elétrica têm como objetivo integrar as tecnologias de compensação convencionais às tendências do setor elétrico, às quais apontam para a distribuição da geração e do condicionamento de energia ao longo da rede, contribuindo para a configuração da chamada rede inteligente. Visando contribuir com tais discussões este trabalho apresenta o desenvolvimento de uma metodologia de projeto e controle de sistemas de condicionamento de energia, nos quais diversas tecnologias de compensadores sejam capazes de operar cooperativamente. As definições matemáticas desta metodologia são embasadas na teoria de potência conservativa, uma modelagem matemática recente que associa características de circuitos elétricos à parcelas de corrente e potência. As tecnologias de compensadores utilizadas são os compensadores estáticos de reativos, filtros passivos e filtros ativos. Os compensadores projetados e controlados de acordo com a metodologia proposa foram testadas em simulação para atuar em redes com alta e baixa impedância de linha, na presença de cargas lineares e não lineares e em configurações fixas e variáveis ao longo do tempo de simulação. Em todos os casos, a compensação atenuou significativamente distúrbios de corrente relacionados com reativos, desequilíbrio e não linearidades entre tensões e correntes da carga. Uma rede com cargas distribuídas também foi simulada para avaliar a cooperação entre os compensadores, quando estavam conectados em diferentes pontos desta rede, bem como para discutir os possíveis critérios de projeto e controle da compensação distribuída<br>Abstract: Recent discussions in power conditioning aim to integrate traditional compensation technologies to new trends in electrical system, which has been pointing to the characterization of the smart grid concept. In order to contribute to those discussions, this dissertation presents a methodology to design and control different technologies of power conditioners for cooperative compensation. The mathematical definitions used in the methodology came from conservative power theory, a recent mathematical modeling that offers power and current decompositions associated to some characteristics of electrical circuits. Thus, static var compensators, passive filters and active filters were designed according to the proposed methodology and tested in simulation with three-phase linear and loads connected to two typical grids, with and low line impedances. Results show effective compensation of reactive current, load unbalance and non linearities between voltage and current. Moreover, preliminary studies in distributed compensation are presented too, with simulations of a 13-node distribution grid based on IEEE 13-node test feeder, and the results of these simulations offer relevant considerations to extend the methodology to distributed compensators<br>Mestre
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Grubisic, Viviane Vasconcellos Ferreira. "Metodologia de gerenciamento integrado de riscos técnicos e gerenciais para o projeto de produtos." Florianópolis, SC, 2009. http://repositorio.ufsc.br/xmlui/handle/123456789/92363.
Full textAbstract:
Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica.<br>Made available in DSpace on 2012-10-24T08:11:04Z (GMT). No. of bitstreams: 1
263212.pdf: 16316763 bytes, checksum: 1abc4716cbf4d462dc98b6fa7ed4404d (MD5)<br>A presente tese trata do desenvolvimento de uma metodologia para o gerenciamento integrado de riscos técnicos e gerenciais, com enfoque na identificação, análise e tratamento desses riscos, para o processo de projeto de produtos. A identificação de riscos possibilita levantar e caracterizar os riscos técnicos e gerenciais do projeto. A análise integrada desses riscos permite identificar e analisar a influência dos riscos técnicos nos riscos gerenciais de escopo, tempo, custo e qualidade. Por fim, o tratamento dos riscos busca auxiliar a equipe de projeto na definição de ações específicas para tratar os riscos identificados e analisados, de forma que esses não comprometam o bom andamento do projeto. Dessa forma, é possível gerenciar os riscos no projeto de produtos de forma próativa, compreender melhor o contexto em que o projeto está inserido em termos de riscos, e refinar as atividades definidas no plano do projeto e suas estimativas de tempo e custo. Para o desenvolvimento da tese foram pesquisados vários modelos de gerenciamento de riscos e, realizado um estudo de caso preliminar numa empresa de grande porte para identificar as suas necessidades em termos de gerenciamento de riscos em projetos. Desses estudos concluiu-se que os riscos do projeto de produtos são pouco considerados durante o planejamento do projeto. Além disso, constatou-se que eles não são analisados de forma integrada, ou seja, as influências entre riscos técnicos e gerenciais não são consideradas e, as ações para o tratamento deles são pouco direcionadas para o projeto de produtos. A metodologia e o protótipo computacional resultante deste trabalho foram avaliados por especialistas e profissionais do setor de desenvolvimento de produtos e por uma equipe multidisciplinar da empresa onde o estudo de caso preliminar foi realizado. Ao final, são apresentadas as conclusões finais do trabalho, bem como, algumas considerações para futuras pesquisas.
This thesis deals with the development of a methodology for the management of technical and managerial risks, based on the identification, analysis and treatment phases applied to the product design process. The objective of the identification phase is to identify and to characterize the technical and managerial risks related to the product design activities. Integrated risk analysis allows the identification and analysis of the influence of the technical risks on the project management risks in terms of scope, time, cost and quality. Finally, the treatment of the risks helps the project team to define actions to deal with the identified risks, so as to minimize their influence on the project objectives. Therefore, the risk management methodology allows the management of product design risks in a proactive way, the understanding of the project context in terms of risks and the improvement of the project plan activities and their time and cost estimates. Several risk management models proposed in the literature were investigated and a preliminary case study was carried out in a large company to identify the needs in terms of project risk management. From these studies it was concluded that the risks of the product design are given little consideration during the project planning. Also, they are not analyzed in an integrated way, in other words, the relation between the technical and management risks are not taken into account and the actions for the risk treatment are not properly addressed for the product design process. This can affect the success of the project in terms of the scope, time, costs and quality. The resulting methodology and computational prototype developed were evaluated by specialists and professionals of the product development area as well as a multidisciplinary team from the company where the preliminary case study was carried out. The final conclusions of the study are presented, along with some considerations for future work.
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Farias, Aurencio Sanczczak. "Projeto de filtros transicionais baseados em aproximações polinomiais clássicas /." Florianópolis, SC, 1999. http://repositorio.ufsc.br/xmlui/handle/123456789/81091.
Full textAbstract:
Dissertação (Mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico.<br>Made available in DSpace on 2012-10-18T22:59:50Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2016-01-09T01:52:37Z : No. of bitstreams: 1
151980.pdf: 18875302 bytes, checksum: bd1aa1e87a3e9c1449ac1540c68fc941 (MD5)<br>Este trabalho propõe uma metodologia de projeto de filtros transicionais passa-baixas que usam seis aproximações clássicas bem conhecidas de filtros polinomiais (Chebyshev, Legendre, Butterworth, Bessel, Gauss e Multiplicidade-n). O projeto leva em conta um gabarito, proporcionando um melhor compromisso entre a magnitude, fase e/ou resposta temporal. Com esta aproximação é possível projetar filtros que têm um desempenho melhor que aqueles projetados com funções polinomiais clássicas ou, mesmo, outros filtros transicionais propostos na literatura. São apresentados exemplos que demonstram os resultados e a eficiência do método proposto.
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Filho, Nelson Marinelli. "Desenvolvimento de uma metodologia para a seleção de processos de manufatura considerando aspectos financeiros e tecnológicos." Universidade de São Paulo, 2002. http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18135/tde-04042017-094038/.
Full textAbstract:
Nos últimos anos, os processos de manufatura têm sido desenvolvidos assumindo-se uma faixa mais ampla de aplicações e capacidades. Devido a isto, a seleção destes processos está se tornando uma tarefa mais complexa. Ela inclui a análise de aspectos monetários e tecnológicos. Atualmente, a maioria das indústrias de manufatura tem que decidir sobre os investimentos na produção dentro de uma vasta gama de possibilidades. Portanto, uma metodologia inovadora é necessária para suprir os elementos necessários para o processo de decisão aplicado a investimentos nos sistemas de manufatura. Este trabalho propõe uma nova metodologia que estabelece passos com o objetivo de se obter as informações essenciais para a comparação entre sistemas de manufatura. Esta metodologia considera aspectos ao longo do tempo de uma forma integrada. O método proposto é aplicado a um estudo de caso onde o processo de retificação é comparado à uma operação de torneamento na produção de eixos de transmissão para a indústria automotiva. A aplicação do método ilustra o poder de sua aplicação no ambiente industrial.<br>The manufacturing processes have been developed in the last years assuming a wider range of applications and capabilities. Due to that, the selection of theses processes is usually getting a more complex task. It includes the analysis of technological and monetary aspects. Nowadays, most of manufacturing industries have to decide the investments in manufacturing within a wide range of possibilities. Therefore an innovative methodology is required to provide the necessary elements for a decision process applied to investments in manufacturing systems. This work proposes a new methodology that provides steps in order to obtain the main information for the comparison between manufacturing systems. It considers technological and financial aspects along the time in an integrated way. The proposed method is applied to a case study where the grinding process is compared to a turning operation in the production of transmission shafts for automotive industry. The application of the method illustrates the power of its application in industrial environments.
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Meninato, Pablo. "Sobre el tipo como procedimiento proyectual." reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFRGS, 2015. http://hdl.handle.net/10183/130696.
Full textAbstract:
Ao iniciar um projeto, o arquiteto enfrenta duas condições aparentemente irreconciliáveis: em primeiro lugar, aspira criar formas novas e originais para distingui-las do realizado por seus antecessores, e, simultaneamente, deve assumir que a gestação dessas formas será afetada ou influenciada pelas imagens, memórias e idéias anteriormente assimiladas. Desde as origens, esses interesses supostamente antagónicos têm definido a evolução da arquitetura e das outras artes, marcadas pela tensão entre a herança das formas do passado e a busca das novas resoluções. A intenção desta pesquisa é identificar e analisar os processos projetuais iniciados a partir da seleção das formas, imagens ou idéias pré-existentes, e que, apelando à diversos procedimentos miméticos, incentivem a geração de instâncias originais. Para tal fim, este estudo pressupõe que as atividades listadas são plausíveis de ser consideradas sob o domínio do tipo, entendido como uma estratégia para a realização de novas iterações geradas a partir do conhecimento das formas passadas. Na primeira instância, o objetivo deste trabalho é desenvolver uma reavaliação do que constitui o conceito de tipo, as origens do vocábulo, a sua historiografia, a sua aplicação em outras disciplinas, e sua consideração na teoria e prática da arquitetura dos últimos dois séculos. De acordo com as definições inauguráis do Quatremère de Quincy no início do século XIX, a característica distintiva que define qualquer discussão sobre o tipo é sua condição polissêmica. O tipo, portanto, pode ser assumido em resposta à questão das origens da arquitetura, como uma estratégia para a construção de classificação do inventário edilício, e também como uma tática projetual sustentada pela doutrina aristotélica da mimesis. A segunda área de pesquisa é dedicada a examinar a condição do tipo como agente mimético, ou seja, como um propulsor do processo de desenho. Para este fim, se establece uma definição expansiva do conceito, mas não entendido apenas como uma tipologia edilicia, mas também, como uma categoria que pode incluir qualquer classe de elementos, objetos, maquinarias ou mesmo formações biológicas. A partir desta definição renovada do território do tipo, este trabalho procede a discutir e examinar diversas táticas miméticas, como são a distorção, a magnificação, a fragmentação ou a justaposição tipológica. Um tema que se dedicou especial atenção é a tática do deslocamento do tipo, questão que sugere possíveis correspondências com o procedimento do readymade inaugurado por Marcel Duchamp. Embora, deve-se notar que tanto o deslocamento tipológico e o readymade atuam desde as particularidades das respectivas disciplinas, ambos preceitos concordam na reavaliação de questões como originalidade, semelhança, figurativismo e mudança do significado.<br>Upon starting a new project the architect faces two seemingly incompatible conditions: on the one hand he or she aspires to create new and original forms; on the other and simultaneously, has to assume that the conception of those forms will be affected or influenced by previously assimilated images, forms or ideas. Since its origins, these ostensibly conflicting interests have defined the evolution of architecture and the other arts, a moment marked by the tension produced by the coexistence of the tradition of past forms and the search for original resolutions. The goal of this work is to identify and analyze those design processes initiated upon the selection of preexisting forms, images or ideas, and that, appealing to diverse mimetic procedures, encourages the generation of original iterations. To this end, this study assumes that the listed activities can be considered under the domain of the type, which is to say, a strategy for creating new iterations engendered from the understanding of past forms. This study has been structured into two distinctive, though supplementary parts. The first part develops a reassessment of what constitutes the concept of type, the origins of the term, its historiography, its application in other disciplines, and its consideration in the realm of architectural theory and practice for the last two centuries. According to the initial precisions by Quatremère of Quincy at the beginning of the Nineteenth Century, „type‟ should be presupposed as a polysemic notion, since it could be simultaneously assumed as a response to the question of the origins of architecture, as a strategy for the classification of building inventory, and as a design tactic associated to the Aristotelian doctrine of mimesis. The second area focuses on the third meaning of the concept of type introduced by Quatremère, which is as a mimetic agent, where the type becomes a propellant of the design process. Following an expanded definition of typological territory - where type is no longer understood exclusively as building typology, but also as a category that may include elements such as objects, machineries or even biological formations -, this work proceeds to list and examine various mimetic tactics such as distortion, magnification, fragmentation, juxtaposition and typological displacement. Particular attention was placed in the notion of typological displacement, an issue that establishes suggestive correspondences with the tactic of the readymade inaugurated by Marcel Duchamp. Although typological displacement and readymade perform under the particularities of their respective disciplines, both tactics presuppose a reassessment of issues such as originality, resemblance, repetition, figurativism and variations of meaning.<br>Al iniciar un proyecto, el arquitecto se enfrenta a dos condiciones aparentemente irreconciliables: por un lado aspira a crear formas nuevas y originales que se distingan de lo realizado por sus predecesores, y, simultáneamente, debe asumir que la gestación de esas formas se verá afectada o influenciada por las imágenes, recuerdos o ideas que ha asimilado previamente. Desde sus orígenes, estos intereses supuestamente contrapuestos han definido la evolución de la arquitectura y las demás artes, signadas por la tensión entre la herencia de las formas del pasado y la búsqueda de nuevas resoluciones. La intención de este trabajo es identificar y analizar aquellos procesos proyectuales iniciados a partir de la selección de formas, imágenes o ideas preexistentes, y que, apelando a diversos procedimientos miméticos alienten la generación de instancias originales. A tal efecto, este estudio presupone que las actividades listadas son plausibles de ser consideradas bajo el dominio del tipo, entendido éste como una estrategia para la realización de nuevas iteraciones generadas a partir del conocimiento de formas pasadas. En primera instancia, el objetivo de este trabajo es desarrollar una reevaluación de lo que constituye el concepto de tipo, los orígenes del vocablo, su historiografía, su aplicación en otras disciplinas, y su consideración en la teoría y práctica arquitectónica de los dos últimos siglos. De acuerdo a las definiciones inaugurales de Quatremère de Quincy a comienzos del siglo XIX, la característica distintiva que define cualquier discusión sobre el tipo es su condición polisémica. El tipo, por lo tanto, puede ser asumido como respuesta a la cuestión de los orígenes de la arquitectura, como estrategia para la clasificación del inventario edilicio, y asimismo, como táctica proyectual sustentada en la doctrina aristotélica de mímesis. La segunda área de investigación se dedica a examinar la condición del tipo como agente mimético, es decir, como propulsor del procedimiento proyectual. A tal efecto, se estipula una definición expansiva del concepto, ya no entendido exclusivamente como tipología edilicia, sino asimismo, como una categoría que puede incluir cualquier clase de elementos, objetos, maquinarias o hasta formaciones biológicas. A partir de esta renovada delimitación del territorio de tipo, este trabajo procede a listar y examinar diversas tácticas miméticas, como ser la distorsión, la magnificación, la fragmentación o la yuxtaposición tipológica. Un tema al que se le dedica particular atención es la táctica del desplazamiento del tipo, asunto que sugiere posibles correspondencias con el procedimiento del readymade inaugurado por Marcel Duchamp. Si bien cabe consignar que tanto el desplazamiento tipológico como el readymade actúan desde las particularidades de sus respectivas disciplinas, ambos preceptos presuponen una reevaluación de cuestiones como originalidad, semblanza, figurativismo y alteración del significado.
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Stein, Monica. "Desenvolvimento de metodologia para projeto de embalagens enfatizando aspectos esteticos para atratividade do produto." reponame:Repositório Institucional da UFSC, 1997. http://repositorio.ufsc.br/xmlui/handle/123456789/77053.
Full textAbstract:
Dissertação (Mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnologico<br>Made available in DSpace on 2012-10-17T00:22:31Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2016-01-08T22:12:20Z : No. of bitstreams: 1
108846.pdf: 8554830 bytes, checksum: 2c22e1e4fece08e475734bd3c9c28254 (MD5)<br>Proposta metodológica para projeto de embalagens baseada em adaptações feitas em algumas metodologias para projeto de produtos industriais importantes. Enfatiza aspectos estético-formais que permitem à embalagem tornar o produto diferenciado, funcionando como estratégia mercadológica. Aborda as necessidades do consumidor, das empresas, mercado e meio ambiente, transformando-os em requisitos/especificações de projeto, além de apresentar a atualidade do estado da arte das embalagens.
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Matos, Luana Marinho. "Processo participativo de projetação em arquitetura." reponame:Repositório Institucional da UFSC, 2012. http://repositorio.ufsc.br/xmlui/handle/123456789/93864.
Full textAbstract:
Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-graduação em Arquitetura e Urbanismo, Florianópolis, 2010<br>Made available in DSpace on 2012-10-25T04:08:39Z (GMT). No. of bitstreams: 0<br>O processo projetivo arquitetônico contemporâneo deve integrar os diferentes conhecimentos dos clientes, usuários e projetistas para que o projeto sofra menos alterações e seja mais adequado à demanda. Assim, considera-se que o processo participativo seja um dos possíveis métodos para se alcançar um resultado de sucesso. Portanto, o trabalho apresenta o caso de uma oficina de projeto desenvolvida durante uma reforma, ampliação e novo edifício de um hospital. Desse modo, esta pesquisa visa esclarecer como o processo participativo pode acontecer no projeto arquitetônico e, através da elaboração de um referencial teórico sobre o pensamento humano, a atividade projetiva e o processo participativo, descrever o estudo de caso de uma oficina de projeto. Então, através da aplicação qualitativa, a pesquisa é exploratória e descritiva, e utiliza como procedimento técnico um estudo de caso. Primeiramente, é realizada uma procura de documentação indireta, que possui parte bibliográfica e documental e, posteriormente, é feita uma entrevista semiestruturada para complementar o material consultado. A pesquisa, como resultado principal, tende originar uma mudança transformadora de pensamento de arquitetos, que conduzem processos projetivos, e dos demais participantes dessas ações, que contribuem com informações e conhecimentos adicionais. Eles devem compreender que as questões são parte de um problema mais amplo, e não de diversos problemas isolados. Com isso espera-se, também contribuir como suporte teórico a estudantes para que o processo participativo seja mais pesquisado, difundido e aplicado, visto que eles serão os futuros arquitetos. Destarte, conclui-se que, amparadas pelos avanços tecnológicos, as diferentes disciplinas devem se inter-relacionar para desenvolverem um processo de projeto arquitetônico adequado à realidade contemporânea. Sendo o processo participativo mais criativo porque as informações e os conhecimentos são somados durante as atividades.
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Silva, Rafael Rodrigues da. "Projeto de controladores para um sistema de direção elétrica utilizando a metodologia de projeto baseado em modelos." reponame:Repositório Institucional da UnB, 2017. http://repositorio.unb.br/handle/10482/31291.
Full textAbstract:
Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Mecânica, 2017.<br>Submitted by Raquel Almeida (raquel.df13@gmail.com) on 2018-01-02T16:05:46Z
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2017_RafaelRodriguesdaSilva.pdf: 11955295 bytes, checksum: 8c22109982d2ae4551be89111169824f (MD5)<br>Approved for entry into archive by Raquel Viana (raquelviana@bce.unb.br) on 2018-02-22T13:13:16Z (GMT) No. of bitstreams: 1
2017_RafaelRodriguesdaSilva.pdf: 11955295 bytes, checksum: 8c22109982d2ae4551be89111169824f (MD5)<br>Made available in DSpace on 2018-02-22T13:13:16Z (GMT). No. of bitstreams: 1
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Previous issue date: 2018-02-22<br>Fundação de Apoio a Pesquisa do Distrito Federal (FAP-DF).<br>A utilização e complexidade dos sistemas Eletroeletrônicos (E/E) automotivos têm crescido bastante ao longo dos anos. Esse crescimento é justificado pelos diversos benefícios que estes sistemas podem oferecer frente aos sistemas puramente mecânicos ou hidráulicos tais como: segurança, redução no consumo de combustível, redução na emissão de poluentes e aumento do conforto. Neste sentido, diversos subsistemas foram substituídos total ou parcialmente por dispositivos E/E. Paralelo ao desenvolvimento dos sistemas E/E automotivos, a complexidade dos softwares embarcados automotivos tem sido elevada consideravelmente. Pesquisas mostram que, atualmente, o desenvolvimento de software automotivo é responsável pelo maior custo no projeto de um veículo e o número de linhas de código podendo chegar a centenas de milhões. Devido a este a aumento significativo na quantidade e complexidade dos softwares automotivos, os desenvolvedores têm buscado cada vez mais metodologias que acelerem e sistematizem o processo de desenvolvimento. A Metodologia de Projeto Baseado em Modelos (MBD) surge como uma alternativa para o desenvolvimento de software automotivo, uma vez que apresenta uma série de benefícios em relação ao desenvolvimento de software tradicional. Neste trabalho a metodologia MBD é aplicada ao desenvolvimento do software de controle de um Sistema de Direção Elétrica Assistida (EPAS). Para isto, duas estratégias de controle foram propostas. A primeira é a estraté- gia de controle Linear Quadrática Gaussiana (LQG) que é composta por um controlador Linear Quadrático (LQR) e um Filtro de Kalman para estimação dos estados. A segunda estratégia é o Controlador Preditivo Baseado em Modelos (MPC). Complementar à estratégia de controle MPC, foi desenvolvido um método de parametrização exponencial, o qual contribui significativamente com a redução do custo computacional. Os resultados apresentados mostraram que as estratégias de controle propostas cumpriram de forma satisfatória os requisitos de controle, tanto em nível de simulação quanto em nível de hardware. Neste sentido a metodologia MBD foi implementada no desenvolvimento do software de controle do sistema EPAS e os resultados mostraram que esta técnica proporciona uma série de benefícios e é capaz de acelerar e sistematizar o processo de desenvolvimento.<br>The usage and complexity of automotive electro-electronic (E/E) systems have grown signifi- cantly over the years. This growth is justified by the many benefits these systems can offer in comparison to purely mechanical or hydraulic systems, such as: increased safety, reduced fuel consumption, reduced pollutant emissions and increased comfort. Thus, several subsystems have been totally or partially replaced by E/E devices. Simultaneously to the development of automotive E/E systems, the complexity of embedded automotive softwares has been raised considerably. Research shows that, today, automotive software development is responsible for the greatest cost in designing a vehicle, and the number of code-lines can reach hundreds of millions. Due to this significant increase in the quantity and complexity of automotive softwares, developers have increasingly sought methodologies that accelerate and systematize the development process. The Model-Based Design (MBD) methodology emerges as an alternative for the development of automotive software, since it presents a series of benefits in comparison to the development of traditional software. In this work, the MBD methodology is applied to the development of the control software of an Electric Power Assisted Steering (EPAS) system. In order to accomplish this, two control strategies were proposed. The first one is the Linear-Quadratic-Gaussian (LQG) control strategy, which is composed of a Linear-Quadratic-Regulator (LQR) and a Kalman Filter, for estimation of the states. The second strategy is the Model-Based Predictive Control (MPC). In addition to the MPC control strategy, an exponential parameterization method was developed, which contributes significantly to the reduction of computational cost. The results presented showed that the proposed control strategies fulfilled the control requirements satisfactorily, both at the simulation level and at the hardware level. This way, MBD methodology was implemented in the development of the EPAS control software and the results showed that this technique provides a series of benefits and is able to accelerate and systematize the development process.
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Antonello, Miguel Guilherme. "PROPOSTA DE METODOLOGIA PARA O PROJETO DE MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA." Universidade Federal de Santa Maria, 2015. http://repositorio.ufsm.br/handle/1/8359.
Full textAbstract:
The internal combustion engine contributed in replacing animal effort and streamlining production processes. It has been enhanced by the man since its beginnings. Given the wide application of the internal combustion engine and the unavailability of a specific methodology for its development in the modern literature, it becomes clear the importance of knowledge systematization to this product s design. This dissertation presents a methodology to assist in decision making during the process of the internal combustion engine project. The methodology was developed to assist engineering students to develop internal combustion engines to apply mainly didactically, those being led and guided by a set of phases and tasks to reach the ultimate goal. It is also important to highlight the importance of the process of organizing knowledge, as an exemplification and aid tool for product design and design methodology courses. The methodology is structured in six phases: planning and information on the engine design, generation and selection of engine conception, engine concept detailing, engine manufacturing, assembly and engine testing, and finally the engine design closing phase. All phases are composed of a description of the stage, task/sub-task identifier, task/sub-task explanation, person responsible for carrying out the task and the output of the current phase. In addition to the methodology it was developed a spreadsheet with all the information on the phases and it was also provided management and project control tools such as a schedule and two project control charts. After its development, the methodology was assessed by professionals and 68% of the respondents claimed that this method is fully compliant as a helper in an internal combustion engine development process. Therefore, the design methodology expressed in the PMCI reached its initial goal.<br>Desde seus primórdios, o homem tentou substituir o esforço animal por máquinas. Tanto para minimizar os esforços, agilizar os processos, como também para a satisfação pessoal com a capacidade de romper as barreiras do conhecimento. O motor de combustão interna pode representar essa satisfação e desde os seus momentos iniciais vem recebendo inovações e aperfeiçoamentos feitos pelo homem. Destacando a importância do motor de combustão interna e por não haver disponível na literatura atual uma metodologia específica em planilha interativa para o desenvolvimento destes, entende-se a importância da organização do conhecimento para o projeto de motores de combustão interna. Com isso, esta dissertação apresenta uma metodologia para auxiliar nas tomadas de decisões para o projeto de motor de combustão interna. A metodologia para projeto de motor de combustão interna PMCI - foi desenvolvida com o intuito de auxiliar os acadêmicos dos cursos de engenharia a desenvolver motores de combustão interna para aplicações, principalmente didáticas, sendo estes guiados e orientados por um conjunto de fases e tarefas para se chegar ao objetivo final. Também para ressaltar a importância do processo de sistematização e organização de conhecimento, sendo uma ferramenta de exemplificação e auxílio em disciplinas de projeto de produto e metodologia de projeto. Estruturada por seis fases: planejamento e informações sobre o projeto do motor, geração e seleção da concepção do motor, detalhamento da concepção do motor, manufatura do motor, montagem e teste do motor, e por fim a fase de encerramento do projeto do motor. Todas as fases estão compostas por uma descrição da entrada da fase, identificador da tarefa/subtarefa, explicação da tarefa/subtarefa, o responsável pela realização da tarefa e a saída da corrente fase. Além da metodologia foi elaborado uma planilha eletrônica com todas as informações das fases e também disponibilizado ferramentas de gerenciamento e controle do projeto como um cronograma e dois gráficos de controle do projeto. Após o desenvolvimento, a metodologia foi posta à avaliação por profissionais relacionados com o tema e obteve-se resultado satisfatório. 68% dos respondentes afirmaram que esta metodologia atende totalmente como auxiliadora no processo de desenvolvimento de um motor de combustão interna. Desta forma, a metodologia de projeto expressa no PMCI alcançou o seu objetivo inicial.
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Fernandes, Renato. "Metodologia de projeto de queimadores a jato para fornos de clínquer." [s.n.], 2011. http://repositorio.unicamp.br/jspui/handle/REPOSIP/264846.
Full textAbstract:
Orientador: Waldir Antônio Bizzo<br>Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Mecânica<br>Made available in DSpace on 2018-08-18T17:06:17Z (GMT). No. of bitstreams: 1
Fernandes_Renato_M.pdf: 7631607 bytes, checksum: 14334de2da1bd698c87a4fd0efbed3f4 (MD5)
Previous issue date: 2011<br>Resumo: Os queimadores a jato são caracterizados pela elevada quantidade de movimento na direção axial e elevada potência, estes queimadores são muito empregados em fornos rotativos, principalmente na indústria do cimento e da calcinação. O projeto de queimadores a jato é realizado usualmente aproximando o escoamento de ar primário no queimador por um modelo de escoamento compressível isentrópico em um bocal, esta aproximação leva a elevada divergência entre o projeto e a performance do equipamento em operação. Nesta tese foram desenvolvidos e empregados modelos de escoamento compressível com atrito, troca de calor e variação de área de seção para o escoamento do ar primário no interior do queimador, esta modelagem permite integrar todo o projeto do queimador desde a especificação de motores, sopradores, simulação da rede de tubos que compõe queimador, incluindo o manifold, válvulas de controle, placas de orifício, mangotes etc, inclusive relacionando o escoamento do ar primário com o jato formado pelo queimador através do emprego e também do desenvolvimento de índices aerodinâmicos que representem o jato. Os pontos de inovação incluem além da modelagem proposta também o desenvolvimento de modelo para escoamento em swirlers, aplicação da lei de Crocco em escoamentos com mudança súbita de área de seção, aplicação de modelos de entrainment etc. A modelagem matemática proposta foi empregada no desenvolvimento de um sistema computacional na qual foi usado para simular diversos queimadores em escala industrial, e as simulações obtidas foram comparadas com as medições de campo realizadas nos queimadores. Os resultados das simulações foram muito representativos com divergências de no máximo 5,0 % entre as propriedades do escoamento simuladas com as propriedades mensuradas, por exemplo, pressão, temperatura, vazão etc<br>Abstract: Jet burners are characterized by their high power and their high momentum in the axis direction. For that reason, these burners are widely used in rotary kilns, especially in the cement and calcination industry. The project of jet burners is based on the approximation of the primary air flow in the burner, through the development of an isentropic compressible flow model for one nozzle. This approximation leads to high differences between the project and the actual performance of the equipment. For the purposes of this thesis, models of compressible flow with friction, heat exchange and variable cross section area for primary air flow inside the burner were developed and applied. The application of these models makes possible the integration of the whole burner project, i.e. specification of motors, blowers, and the simulation of the burner's tubing system, which comprises manifold, control valves, orifices flow meters, hoses, etc. These models also provides means to relate the primary air flow to the jet formed by the burner, through the application and development of aerodynamic indexes that represent the jet. Besides proposed modeling techniques, innovations in this thesis include the development of a model for representing flow in swirlers, an application of the Crocco law for flow through sudden changing cross sections, application of entrainment models, etc. Mathematical modeling was applied in the development of a computational system, which was used to simulate diverse industrial burners. Resulting simulations were compared with measures taken from actual burners. Results obtained were highly representative, showing a variance of 5.0% at the most between simulated flow properties and measured properties, i.e. pressure, temperature, flow rate, etc<br>Mestrado<br>Termica e Fluidos<br>Mestre em Engenharia Mecânica
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Silva, Jefferson Lins da. "Metodologia de projeto de fundações por estacas incluindo probabilidade de ruína." Universidade de São Paulo, 2006. http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18132/tde-05102006-170432/.
Full textAbstract:
Apresenta-se uma metodologia de projeto de fundações por estacas incluindo probabilidade de ruína. Considera-se que a complexidade do comportamento geológico-geotécnico do maciço de solo e do elemento estrutural de fundação, submetidos às ações aleatórias ambientais e funcionais, pode ser avaliada por meio das variáveis aleatórias resistência e solicitação. Estatisticamente, a metodologia proposta supõe que a população da fundação é finita, e que os estimadores extraídos das sondagens de simples reconhecimento e das provas de carga podem ser representativos da população (Aoki, 2002), também podem ser avaliados pelas estatísticas de ordem. Aplica-se esta metodologia na fundação do Píer 3 do Porto de Vila do Conde localizado no Estado do Pará, tendo como compartimentação geológica a formação Barreiras. Conclui-se, de modo geral, que esta metodologia pode ser aplicada nas obras de fundações por estacas, especialmente, para auxiliar nas tomadas de decisões.<br>A methodology of pile foundation projects is presented incorporating ruin probability. It is considered that the complexity of the geological and geotechnical behaviors of the soil mass and the structural element of foundation, subjected to environmental and functional random actions, can be evaluated by strength and solicitation variables. Statistically, the proposed methodology assumes that the population of the foundation is finite, and that the extracted estimators of the standard penetration tests (SPT) and the load tests could be representative of the population (Aoki, 2002). The extracted estimators of the said tests can also be evaluated by the order statistics. This methodology is applied in the Pier 3 foundation of Porto de Vila do Conde, Pará State, which is underlain by the Barreiras formation. It is concluded that in most cases, this methodology could be applied to pile foundations, especially, in taking decisions.
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Ribeiro, Marcos Vinícius Fernandes. "Metodologia de projeto e validação de motores foguete a propelente sólido." Universidade de São Paulo, 2013. http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18148/tde-17052013-145147/.
Full textAbstract:
Propõe-se aqui uma metodologia de projeto aero-termo-estrutural de motores foguete a propelente sólido. O projeto de um motor foguete deve ser realizado com o objetivo de cumprir requisitos de uma missão. Para cada veículo espacial, com uma nova missão, um novo motor pode ser projetado, necessitando para isso de uma série de ferramentas robustas, capazes de compreender todas as combinações de esforços existentes no funcionamento de um motor, sob condições de altas pressões e temperaturas. A metodologia aqui proposta é testada e validada em bancada de ensaios desenvolvida para este fim. Os resultados obtidos mostram que a metodologia utilizada se aproxima bastante dos resultados teóricos e pode ser ajustada por coeficientes de eficiência com grande facilidade.<br>It is proposed here an aero-thermo-structural design methodology for solid propellant rocket motors. The design of a rocket motor must be carried out in order to fulfill requirements of a mission. For each new space vehicle, with a new mission, a new motor can be designed, requiring for it a variety of robust tools, able to comprise all combinations of load existing in the operation of a motor under high pressures and temperatures. The methodology proposed here is tested and validated in bank of tests developed for this purpose. The results show that the methodology is very close to the theoretical results and can be adjusted by coefficients of efficiency with great ease.
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Loeser, Sérgio. "Metodologia de projeto estrutural de bombas centrífugas verticais de poço úmido." Universidade de São Paulo, 2011. http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/85/85133/tde-25082011-110944/.
Full textAbstract:
O projeto de bombas centrífugas verticais de poço úmido tem forte dependência do arranjo de cada planta. Cada situação torna-se assim um projeto particular e exige uma mútua cooperação entre os fabricantes do equipamento, responsáveis pelo projeto e testes das bombas, e os proprietários e montadores das plantas, responsáveis pela montagem e instalações das bombas verticais e respectivas tubulações no campo. Após uma ampla pesquisa bibliográfica, evidenciou-se a ausência de uma metodologia de projeto estrutural que contemple de forma integrada o projeto estrutural de todas as partes envolvidas, isto é, as bombas, as estruturas e os edifícios onde elas são instaladas. Para o desenvolvimento da dissertação, as bombas verticais foram divididas em três partes: corpo de sucção, coluna e corpo superior. Foram analisados três casos de estudo por meio de modelagem por elementos finitos. Ficou evidenciada a necessidade de uma metodologia de projeto estrutural, baseada na identificação dos problemas e das suas causas e de alternativas estruturais mais adequadas para eliminá-los ou reduzi-los. Considerando a dificuldade de testar estas bombas numa bancada de testes do fabricante, montadas de modo similar ao que trabalharão no campo e o fato de que resolver problemas destas bombas no campo é muito difícil e em certos casos até mesmo impossível, ficou evidenciado que a metodologia de projeto estrutural proposta constitui um conjunto de recomendações de grande importância nas aplicações de bombas centrífugas verticais de poço úmido. O desenvolvimento foi feito de modo geral, mas esta metodologia pode e deve ser utilizada em centrais nucleares de potência.<br>In the structural design of wet sump vertical centrifugal pumps, there is a strong dependence on the arrangement of each plant. Therefore, for each plant there is a particular design that requires mutual cooperation between equipment manufacturers, responsible for the design and testing of the pumps, and the plants and facilities owners and builders involved in the installation of vertical pumps and connected pipes in field. After an extensive literature search, it has been concluded that there was a lack of a structural design methodology that addresses in an integrated structural design of all parts involved, ie, pumps, structures and buildings where they are installed. To develop the dissertation, vertical pumps were divided into three parts: the suction body, column and discharge body. Three study cases were analyzed using finite element modeling. It has been clear out it is necessary a structural design methodology based on identification of problems and their causes and structural alternatives more appropriate to eliminate or reduce them. Considering the difficulty of testing these pumps in the factory test bed, assembled similarly to that in field, and the fact that to solve problems on the field is very difficult and, in some cases, even impossible, it became evident that the structural design methodology proposed is a set of recommendations of great importance in applications of wet sump vertical centrifugal pumps. The development was done in general, but this methodology can and should be used in nuclear power plants.
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LIOY, Paola Karelys Matute. "Uma metodologia de projeto de conversor A/D SAR-PWM híbrido." reponame:Repositório Institucional da UNIFEI, 2017. http://repositorio.unifei.edu.br/xmlui/handle/123456789/1080.
Full textAbstract:
Submitted by repositorio repositorio (repositorio@unifei.edu.br) on 2018-02-16T22:38:06Z
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dissertacao_lioy_2017.pdf: 4051324 bytes, checksum: 997cfb22b020ebc9040813ad94f0e423 (MD5)<br>Made available in DSpace on 2018-02-16T22:38:06Z (GMT). No. of bitstreams: 1
dissertacao_lioy_2017.pdf: 4051324 bytes, checksum: 997cfb22b020ebc9040813ad94f0e423 (MD5)
Previous issue date: 2017-11<br>Este trabalho propõe uma metodologia de projeto para o desenho de uma nova arquitetura de conversão analógico digital A/D por aproximação sucessiva, com o uso de um circuito modulador de pulso (PWM) híbrido baseado em contadores e linhas de atrasos no estágio de conversão D/A. Esta técnica de conversão consegue aumentar a resolução do circuito e diminuir a necessidade de um ciclo de relógio muito alto, em comparação com a técnica de conversão A/D, a qual utiliza um PWM baseado em contadores como conversor A/D. A metodologia de projeto proposta considera o erro de propagação da rede de atrasos gerado pela tolerância dos componentes que o formam, a fim de definir uma quantidade máxima de resolução do circuito que garanta que este seja monotônico, sem perda de códigos, e assegurando o seu correto funcionamento.
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LOESER, SERGIO. "Metodologia de projeto estrutural de bombas centrífugas verticais de poço úmido." reponame:Repositório Institucional do IPEN, 2011. http://repositorio.ipen.br:8080/xmlui/handle/123456789/10013.
Full textAbstract:
Made available in DSpace on 2014-10-09T12:33:48Z (GMT). No. of bitstreams: 0<br>Made available in DSpace on 2014-10-09T14:03:59Z (GMT). No. of bitstreams: 0<br>Dissertação (Mestrado)<br>IPEN/D<br>Instituto de Pesquisas Energéticas e Nucleares - IPEN-CNEN/SP