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Journal articles on the topic 'Mischbauweise'

Author: Grafiati

Published: 4 June 2021

Last updated: 11 February 2022

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1

Rudzewski, Stephen. "Alternatives Vorderwagenkonzept in Mischbauweise." ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift 116, no. 5 (April 10, 2014): 10–15. http://dx.doi.org/10.1007/s35148-014-0398-y.

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2

Fischer, O., C. Genetzke, and T. Reinhard. "Taktschiebebrücken in Mischbauweise - Talbrücke Scherenbusch." Beton- und Stahlbetonbau 98, no. 4 (April 2003): 209–16. http://dx.doi.org/10.1002/best.200301160.

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3

Büter, Andreas, and Narmin Nubbo. "Betriebsfestigkeitsnachweis an Bauteilen in Mischbauweise." Lightweight Design 8, no. 2 (April 2015): 36–41. http://dx.doi.org/10.1007/s35725-015-0022-4.

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4

Grote, Marco, and Xiangfan Fang. "Vorderwagenkonzept in einer Stahl-GFK-Mischbauweise." ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift 117, no. 11 (October 24, 2015): 60–65. http://dx.doi.org/10.1007/s35148-015-0133-3.

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5

Feser, R., and S. G. Klose. "Mischbauweise im Automobilbau Oberflächenvorbehandlung und Korrosionsschutz." Materials and Corrosion 50, no. 8 (August 1999): 470–74. http://dx.doi.org/10.1002/(sici)1521-4176(199908)50:8<470::aid-maco470>3.0.co;2-x.

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6

Tschemmernegg, F. "Die Mischbauweise - eine Bautechnologie für die Zukunft." Stahlbau 68, no. 2 (February 1999): 155–60. http://dx.doi.org/10.1002/stab.199900570.

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7

Demetz, S., K. Frajo-Apor, and Ch Schaur. "Mischbauweise Stahl/Holz am Beispiel einer Parkdeckerweiterung." Stahlbau 72, no. 7 (July 2003): 500–506. http://dx.doi.org/10.1002/stab.200301560.

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8

de Wit, Jesper, and Matthias Müller. "Leichtbaustrukturen für hybride Werkzeugmaschinen." VDI-Z 161, no. 05 (2019): 48–49. http://dx.doi.org/10.37544/0042-1766-2019-05-48.

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Abstract:

In dem vom Bundesministerium für Bildung und Forschung (BMBF) geförderten Forschungsprojekt „Hybridi“ wurden Faserverbundwerkstoffe (FVK) in eine Portalfräsmaschine integriert. Ziel war es, die Vorteile hinsichtlich einer Massenreduzierung und Dynamiksteigerung zu erforschen. Konkret wurde der vertikale Guss-Z-Schlitten einer Maschine von Fooke durch eine hybride Mischbauweise substituiert.

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9

Majic, Neven, Lucas Epperlein, and Jan Grasmannsdorf. "Synthese zweier Bauweisen Auslegung eines Chassis in Mischbauweise." ATZextra 17, no. 8 (November 2012): 44–53. http://dx.doi.org/10.1365/s35778-012-0783-7.

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10

Haveresch, Karlheinz. "Neue Mischbauweise mit Interner Vorspannung ohne Verbund: Pilotprojekt Mühlenbergbrücke." Beton- und Stahlbetonbau 99, no. 11 (November 2004): 886–94. http://dx.doi.org/10.1002/best.200490251.

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11

WENDT, ROLAND, GEORG DONHAUSER, and CHRISTIAN SCHÜBELER. "MISCHBAUWEISEN FLEXIBEL FÜGEN." ATZextra 15, no. 10 (October 2010): 12–17. http://dx.doi.org/10.1365/s35778-010-0449-2.

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12

Hillebrecht, Martin, Michael Begert, Wolfgang Reul, and Bernd Kiel. "Technik für Mischbauweisen ab 2020." ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift 116, no. 5 (April 10, 2014): 48–51. http://dx.doi.org/10.1007/s35148-014-0405-3.

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13

Büdgam, Siegfried, Volker Freitag, Ortwin Hahn, and Michael Ruther. "Fügesystemoptimierung für Mischbauweisen im Karosseriebau." ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift 106, no. 12 (December 2004): 1132–41. http://dx.doi.org/10.1007/bf03221683.

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14

Wanner, Martin-Christoph, Nikolai Glück, and Michael Schumann. "Mischbauweisen als Chance für die Klebtechnik." adhäsion KLEBEN & DICHTEN 58, no. 7-8 (August 2014): 16–21. http://dx.doi.org/10.1365/s35145-014-0625-4.

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15

Weykenat, Jannik, Lukas Groß, Carsten Schmidt, and Berend Denkena. "Schneidmodul für die adaptive Schnittwinkeleinstellung." VDI-Z 163, no. 04 (2021): 52–55. http://dx.doi.org/10.37544/0042-1766-2021-04-52.

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Abstract:

Faserverbund-Metall-Mischbauweisen bieten große Chancen für die individuelle und lastpfadgerechte Ausgestaltung von tragenden Bauteilstrukturen. Aufgrund fehlender Automatisierungsmöglichkeiten sind die Kosten aber bisher noch hoch. Ein neuartiges Schneidmodul bietet die automatisierte Integration von Metalleinsätzen zur Lasteinleitung in Faserverbundstrukturen mittels „Automated Fiber Placement“.

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16

Teibinger, Martin, and Thomas Bednar. "Auswirkungen der Baurestfeuchte auf Innenklima und Holzfeuchte bei Holz-Mischbauweisen." Bauphysik 27, no. 5 (October 2005): 260–67. http://dx.doi.org/10.1002/bapi.200590068.

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17

Hahn, Ortwin, Norbert Dölle, and Andreas Rohde. "Innovatives Konzept für Mischbauweisen im Fahrzeugbau: Stanznieten von Aluminium mit Stahl." ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift 103, no. 2 (February 2001): 146–52. http://dx.doi.org/10.1007/bf03224359.

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18

Liewald, M. Prof, and P. L. Nguyen. "Tiefziehen von Tailored Blanks für die Hybridbauweise*/High-strength friction stir welded tailored welded blanks for joining aluminum and steel with dissimilar sheet thicknesses." wt Werkstattstechnik online 107, no. 10 (2017): 730–35. http://dx.doi.org/10.37544/1436-4980-2017-10-52.

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Abstract:

Die Herstellung von Leichtbaustrukturen für Karosserien basiert zunehmend auf Aluminium-Stahl-Mischbauweisen. Diese Verbunde sind eine große Herausforderung für die Verbindungstechnik. Das neu am Institut für Materialprüfung, Werkstoffkunde und Festigkeitslehre (IMWF) und dem Institut für Umformtechnik (IFU) der Universität Stuttgart entwickelte Rührreibschweißverfahren verbindet erstmals Aluminium- und Stahlbleche unterschiedlicher Dicken miteinander. Dieser Fachbeitrag stellt die mechanischen Eigenschaften der neuen Verbindungskonfiguration vor und verdeutlicht das Umformverhalten anhand verschiedener Demonstratorbauteile.   Manufacturing of lightweight car body applications is increasingly based on aluminum-steel composite structures, representing a great challenge for joining technology. The Institute for Materials Testing, Materials Science and Strength of Materials (IMWF) and the Institute for Metal Forming Technology (IFU) of the University of Stuttgart have developed a technique to enable a combined overlap and butt-joint of sheets with different thicknesses. This paper presents mechanical properties of this new joining technology. Also, academic tailor welded parts for demonstration objectives are produced to show the suitability of this new friction stir welded joint.

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19

"Reibelementschweißen – Fügetechnologie für den automobilen Misch- und Leichtbau." Konstruktion 69, no. 03 (2017): 54–55. http://dx.doi.org/10.37544/0720-5953-2017-03-54.

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Abstract:

Das Spektrum potentieller Einsatzgebiete, in denen Leichtbau-Materialien eingesetzt werden, ist in den letzten Jahren kontinuierlich angestiegen. Insbesondere in der Automobilindustrie finden sich zunehmend Anwendungen aus Leichtbau-Werkstoffen, da eine deutliche Reduzierung der CO2- Schadstoffemissionen nur über den Weg einer signifikanten Gewichtsreduzierung im Fahrzeugbau zu erreichen ist. Daher hält die Leicht- und Mischbauweise mittlerweile Einzug in nahezu alle Bau-gruppen zukünftiger Fahrzeugmodelle.

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20

"Verbindungslösungen für das Fügen höchstfester Stahlbleche." Konstruktion 72, no. 04 (2020): 48–49. http://dx.doi.org/10.37544/0720-5953-2020-04-48.

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Abstract:

Die Leicht- und Mischbauweise hält mittlerweile Einzug in nahezu alle Baugruppen zukünftiger Fahrzeugmodelle. Insbesondere der in Multi-Material-Bauweise ausgeführte Karosserie-Rohbau kann maßgeblich zur Gewichtsreduzierung beitragen und zeichnet sich durch eine Vielzahl eingesetzter Materialien und Werkstoffe aus. Neben verschiedenen Stahl- und Aluminium-Sorten kommen in diesem Bereich auch moderne, ultra-hochfeste Stähle zum Einsatz, die für Struktur- und Sicherheitsbauteile verwendet werden.

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21

"Nichtlineares Verhalten von Knoten in Mischbauweise und deren baustatische Berücksichtigung (Rubin, D.)." Stahlbau 72, no. 1 (January 2003): 59–60. http://dx.doi.org/10.1002/stab.200300190.

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