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Academic literature on the topic 'Mobilité quotidienne – Environnement'

Author: Grafiati

Published: 1 June 2024

Last updated: 31 July 2025

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Journal articles on the topic "Mobilité quotidienne – Environnement"

1

Guele, Gué Pierre, Kouamé Armand Kouassi, and Bouadi Ferrand Arnaud Koffi. "Mobilité Quotidienne et Résidentielle des Travailleurs Dans la Nouvelle Zone Industrielle de Yopougon (Abidjan, Côte d’Ivoire)." International Journal of Advanced Research 8, no. 1 (2025): 63–74. https://doi.org/10.37284/ijar.8.1.2748.

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Abstract:

L’implantation de nouvelles unités industrielles excentrées à la périphérie nord d’Abidjan en pleine expansion, soulève des interrogations sur les logiques spatiales des travailleurs, en termes de mobilité résidentielle ou de mobilité quotidienne. Cette recherche vise donc à contribuer à une meilleure connaissance des enjeux géographiques liés à la création de la nouvelle zone industrielle de Yopougon. La démarche méthodologique repose sur une approche géographique qui tente de cerner les travailleurs dans leur environnement professionnel et socioéconomique pour une meilleure compréhension du

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2

Azevedo, Marcos. "Adapter le milieu ordinaire? Pratiques de mobilité quotidienne de personnes bénéficiant d’un accompagnement en santé mentale en France." Articles originaux 27, no. 2 (2021): 29–41. http://dx.doi.org/10.7202/1083755ar.

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Abstract:

J’analyse dans cet article la manière dont le travail d'accompagnement médico-social influe sur les pratiques de mobilité quotidienne de personnes vivant avec des troubles psychiques. Je présente des données issues d'une enquête composée d'une observation directe et d'entretiens réalisés, d'une part, avec des professionnel.le.s intervenant dans des Services d'accompagnement médico-social pour adultes handicapés (SAMSAH) et dans des Services d'accompagnement à la vie sociale (SAVS) situés dans une métropole française et, d'autre part, avec des personnes accompagnées par ces services. À partir d

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3

Charroud, Soukaina, Zakia Errabih, and Salmane Bourekkadi. "Les conditions de vie au travail : un défi majeur pour la gestion des risques psychosociaux en entreprise." SHS Web of Conferences 175 (2023): 01024. http://dx.doi.org/10.1051/shsconf/202317501024.

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Abstract:

De nos jours, le Maroc a mobilisé plusieurs efforts dans le cadre de l’engagement sociétale des entreprises, afin d’introduire des nouvelles préoccupations dans le fonctionnement quotidien de ces dernières. Certes, l’importance donnée aux risques psychosociaux reste encore largement sous-estimée et sous étudiée, laissant de nombreux employés exposés à des conditions de travail préjudiciables pour leur santé mentale, sans aucune stratégie ou règlement qui encadrent ces types de risques au sein de l’organisation. Des environnements de travail stressants, trop de tâches à accomplir avec des condi

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4

Sajous, Patricia. "Mobilité quotidienne automobile en périurbain francilien et changement environnemental : les apports de la notion de savoir-faire." Flux N° 107, no. 1 (2017): 3. http://dx.doi.org/10.3917/flux1.107.0003.

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5

Bahi, Boniface, and Nathalie Piquemal. "Dépossession socio-économique, linguistique et résilience : horizons de mobilité sociale chez les élèves immigrants, réfugiés au Manitoba." Articles, essais 25, no. 1-2 (2014): 109–28. http://dx.doi.org/10.7202/1026088ar.

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Abstract:

À travers des données qualitatives obtenues au moyen d’entrevues semi-structurées auprès de jeunes immigrants réfugiés, ce texte examine les supports de réussite socio-scolaire de ceux-ci en milieu franco-manitobain. Cet examen renvoie à l’identification de stratégies de soutien relatives aux trois instances suivantes du vécu quotidien de l’enfant-réfugié dans le nouvel environnement: interface famille-école; langue et communication à l’école; culture, identité et réseaux de solidarité en milieu scolaire. L’analyse des données effectuées en référence aux notions de résilience et de mobilité so

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6

Negron-Poblete, Paula, and Sébastien Lord. "Marchabilité des environnements urbains autour des résidences pour personnes âgées de la région de Montréal : application de l’audit MAPPA." Cahiers de géographie du Québec 58, no. 164 (2015): 233–57. http://dx.doi.org/10.7202/1031168ar.

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Abstract:

Cet article porte sur la marchabilité autour des résidences pour aînés dans le Montréal métropolitain et sur la relation avec la marche qu’entretiennent les aînés habitant dans ces milieux. Des groupes de discussion ont montré que la possibilité de faire des activités ou de rencontrer des gens constitue pour les participants un facteur-clé de leur mobilité quotidienne. Toutefois, les caractéristiques de l’environnement urbain rendent parfois difficiles les déplacements à pied. La marchabilité autour de résidences et de concentrations commerciales proches a été évaluée à l’aide de l’audit envir

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7

Martin, Laurence. "Mobile Learning et vidéo en Français Langue Étrangère : l’environnement matériel comme ressource en production orale." SHS Web of Conferences 52 (2018): 03002. http://dx.doi.org/10.1051/shsconf/20185203002.

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Abstract:

L’intégration des caméras dans les objets de la mobilité (ordinateur portable, appareil photo, smartphone, tablette) a conduit à l’émergence de l’autoproduction audiovisuelle comme activité sociale (YouTube) et la didactique des langues s’approprie ces nouvelles pratiques. Les apprenants peuvent se filmer facilement en dehors de la classe dans des environnements variés et transmettre leur production orale numérique à l’enseignant. En nous appuyant sur un corpus de tutoriels audiovisuels réalisés par des étudiants en français langue étrangère, nous montrerons comment les objets de la vie quotid

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8

DJOHY, G. L. "Déterminants de la mobilité pastorale et de ses dynamiques spatio-temporelles dans un contexte de changements socio-économiques et environnementaux en Afrique." Revue Marocaine des Sciences Agronomiques et Vétérinaires 12, no. 4 (2024): 208–17. https://doi.org/10.5281/zenodo.14285587.

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Abstract:

La mobilité pastorale attire de plus en plus l’attention et suscite de vives préoccupations en raison de la recrudescence des interactions conflictuelles qui y sont associées ces dernières années en Afrique. Cette synthèse analyse les déterminants de la mobilité pastorale et ses dynamiques spatio-temporelles dans un contexte de mutations socio-économiques et environnementales en Afrique. L’analyse repose sur un ensemble de 88 documents dont 43 en langue anglaise et 45 en français. Il s’agit principalement d

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9

Dubiez, Emilien, Cédric Vermeulen, Jean-Philippe Tonneau, Timothée Yamba Yamba, Baby Mvolo, and Adélaïde Larzillière. "Le paysage comme outil d'aménagement des terroirs villageois." BOIS & FORETS DES TROPIQUES 315, no. 315 (2013): 11. http://dx.doi.org/10.19182/bft2013.315.a20534.

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Abstract:

La gestion de la ressource bois énergie en périphérie des grands centres urbains est devenue une préoccupation de premier ordre en Afrique centrale. À une demande croissante en bois énergie correspondent des auréoles de déforestation de plus en plus larges. Les communautés villageoises situées dans cette auréole vivent aujourd'hui dans un environnement à ce point dégradé que les écosystèmes forestiers et les biens et services associés y ont presque disparu. La surexploitation de ces espaces nécessite entre autres de repenser l'aménagement des terroirs villageois. Cette étude présente une démar

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10

Frédéric, Duhart. "« Eléments de la culture matérielle du Pays de Buch au XVIIIe siècle. », Bulletin de la Société historique et archéologique d'Arcachon, 106, 2000, pp. 1-22." Bulletin de la Société historique et archéologique d'Arcachon 106 (December 31, 2000): 1–22. https://doi.org/10.5281/zenodo.2542564.

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Abstract:

Au delà d’une vie quotidienne des habitants du pays de Buch au XVIIIe siècle, l’étude de leur culture matérielle, que nous entendons comme l’ensemble formé par les biens, les techniques, les gestes et le corps dans sa globalité, permet de se pencher sur les formes de l’insertion de cette société dans un milieu difficile que dominent le sable et l’eau et dans un environnement humain où le monstre urbain bordelais joue un rôle essentiel. Les poussières d’Histoire que nous procurent les

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Dissertations / Theses on the topic "Mobilité quotidienne – Environnement"

1

Hess, Franck. "Cadre de vie, santé et mobilité active : proposition d'une charpente théorique à visée opérationnelle : application au département du Bas-Rhin (France)." Thesis, Strasbourg, 2018. http://www.theses.fr/2018STRAH012/document.

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Abstract:

La pratique d’activité physique est aujourd’hui encouragée pour améliorer l’état de santé de la population. Le report modal de l’automobile vers les modes actifs constitue à ce titre un enjeu de santé publique, mais les connaissances restent encore limitées quant aux leviers d’action permettant d’atteindre cet objectif. Dans cette thèse, nous adoptons une approche transdisciplinaire s’appuyant sur des connaissances issues de la géographie et des sciences humaines et sociales pour proposer une charpente théorique permettant de comprendre les comportements de mobilité active au niveau individuel

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2

Nguyen, Quang Nguyen. "Articulation temporelle des mobilités individuelles et impact CO2 dans les différents espaces résidentiels en France (des citadins vertueux, mais uniquement en semaine?)." Electronic Thesis or Diss., Paris Est, 2014. http://www.theses.fr/2014PEST0072.

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Abstract:

Les travaux de cette thèse visent la connaissance et la compréhension de l'articulation temporelle des mobilités individuelles (quotidiennes, de weekend et de longue distance) en France selon les localisations résidentielles, par taille d'aire urbaine et position par rapport au centre du bassin, via l'élaboration d'un diagnostic annuel en termes d'émission de CO2 afin d'éclairer la question du réchauffement climatique. A la description méthodologique de l'outil, s'appuyant sur les données de l'Enquête Nationale Transports et Déplacements 2007- 2008, succède la présentation de certains résultat

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3

Menin, Aline. "eSTIMe : un environnement de visualisation pour l'analyse multi-points de vue des mobilités quotidiennes." Thesis, Université Grenoble Alpes, 2020. http://www.theses.fr/2020GRALS010.

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Abstract:

Le domaine de recherche de la mobilité urbaine vise l'observation et la conception des déplacements humains dans un environnement urbain, dont les informations aident à la prise de décision et à la résolution de problèmes dans le cadre des politiques publiques. De nombreux experts - pas nécessairement spécialistes des transports - doivent traiter des données urbaines plus ou moins standardisées pour en extraire des connaissances synthétiques et facilement exploitables. De ce fait, les agences de transport public mènent couramment des enquêtes de déplacements pour recueillir des informations su

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4

Francois, Cyrille. "Évaluation environnementale stratégique de la mobilité quotidienne des personnes d’une aire urbaine : couplage entre Modèle Transport-Urbanisme et Analyse de Cycle de Vie." Electronic Thesis or Diss., Lyon, 2019. http://www.theses.fr/2019LYSET002.

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Abstract:

Cette thèse a pour objectif de développer une méthodologie d’évaluation environnementale de la mobilité quotidienne des personnes en prenant en compte ses dimensions sociales et spatiales mais également technologiques. La circulation des personnes, comme celle des marchandises, s’est énormément développée ces dernières décennies. L’automobile s’est imposée comme le mode de transport dominant, alimentant de nombreuses controverses du fait de son impact sur l’environnement ainsi que sur l’aménagement du territoire, les modes de vie, l’économie. L’évaluation environnementale de la mobilité quotid

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5

Oppenchaim, Nicolas. "Mobilité quotidienne, socialisation et ségrégation : une analyse à partir des manières d'habiter des adolescents de Zones Urbaines Sensibles." Phd thesis, Université Paris-Est, 2011. http://pastel.archives-ouvertes.fr/pastel-00715300.

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Abstract:

Cette thèse porte sur les pratiques de mobilité quotidienne des adolescents de zones urbaines sensibles franciliennes. Elle interroge les liens dynamiques à l'adolescence entre mobilité et socialisation, afin de compléter les approches traditionnelles de la ségrégation résidentielle : la concentration résidentielle des quartiers ségrégués ne signifie pas mécaniquement un ancrage quotidien exclusif dans le quartier. En conséquence, les façons d'agir des adolescents de ZUS ne se forgent pas seulement dans leur famille, à l'école et dans leur quartier, mais aussi durant leurs mobilités dans l'agg

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6

Siriaporn, Nuttanun. "Transport actif, santé et environnement (ASTHAIR) : une approche multidisciplinaire du changement de comportement, de l'engagement communautaire et de la pensée systémique pour promouvoir le transport actif." Electronic Thesis or Diss., Université Côte d'Azur, 2025. http://www.theses.fr/2025COAZ4005.

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Abstract:

Le manque d'activité physique (PA) et la pollution de l'air sont en croissance dans la plupart des populations mondiales (Sicard et al., 2023 ; Strain et al., 2024) et tout particulièrement parmi les groupes défavorisés (Hajat et al., 2015). Ces deux problématiques sont des facteurs majeurs qui participent à la croissance des maladies non-transmissibles (NCD). Ces dernières sont les causes principales de décès dans les pays à revenus élevés et elles représentent une menace grandissante dans les pays à faibles revenus (World Health Organization, 2024e). En mitigeant ces risques, il sera possibl

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7

Querini, Florent. "Analyse de cycle de vie des énergies alternatives pour l'automobile et propositions méthodologiques pour une meilleure évaluation des impacts locaux." Phd thesis, Chasseneuil-du-Poitou, Ecole nationale supérieure de mécanique et d'aérotechnique, 2012. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00744220.

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Abstract:

Cette thèse, réalisée dans le cadre d'un contrat CIFRE entre l'entreprise Renault et l'Institut PPRIME (UPR CNRS 3346, ISAE-ENSMA-Université de Poitiers), porte sur les analyses de cycles de vie des carburants et énergies alternatives. Le secteur de la mobilité individuelle fait face à de nombreux défis : réchauffement climatique, pollution urbaine, épuisement des ressources, etc. Par conséquent, différentes alternatives se présentent pour répondre à ces défis : agrocarburants, hydrogène, véhicule électrique, etc. L'AVC permet d'évaluer les impacts environnementaux d'un produit ou d'un système

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Le, Feon Samuel. "Evaluation environnementale des besoins de mobilité des grandes aires urbaines en France - Approche par Analyse de Cycle de Vie." Thesis, Saint-Etienne, EMSE, 2014. http://www.theses.fr/2014EMSE0729/document.

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Abstract:

Les déplacements de personnes et de marchandises sont responsables d’une part importante des impacts environnementaux à l’échelle de la ville. Cette thèse part des hypothèses que, les impacts environnementaux des phases situées en amont ou en aval de la phase d’usage ne sont pas négligeables et que l’étude différenciée des besoins de mobilité peut apporter un éclairage nouveau aux méthodes traditionnelles d’évaluation. La façon de répondre à chaque besoin induit, a priori, des impacts environnementaux différents. Ces derniers sont calculés à l’aide de la méthode d’Analyse de Cycle de Vie. La m

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9

Pouyanne, Guillaume. "Forme Urbaine et Mobilité Quotidienne." Phd thesis, Université Montesquieu - Bordeaux IV, 2004. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00071608.

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Abstract:

L'application du cadre du développement durable à la question de l'interaction entre la forme urbaine et la mobilité quotidienne aboutit à une stigmatisation de l'étalement. Par contraste, en réduisant les distances parcourues et en favorisant l'usage des modes alternatifs à l'automobile, la Ville Compacte se présente comme la forme « économe » de la croissance urbaine. Cependant, les contradictions nées de sa formulation comme de son application provoquent l'émergence d'une controverse sur les avantages de la compacité. Les liens entre densité et mobilité quotidienne sont explicités, puis ana

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Querini, Florent. "Analyse de cycle de vie des énergies alternatives pour l'automobile et propositions méthodologiques pour une meilleure évaluation des impacts locaux." Phd thesis, Chasseneuil-du-Poitou, Ecole nationale supérieure de mécanique et d'aérotechnique, 2012. https://theses.hal.science/docs/00/74/42/20/PDF/ThA_se_Florent_QUERINI.pdf.

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Abstract:

Cette thèse, réalisée dans le cadre d'un contrat CIFRE entre l'entreprise Renault et l'Institut PPRIME (UPR CNRS 3346, ISAE-ENSMA-Université de Poitiers), porte sur les analyses de cycles de vie des carburants et énergies alternatives. Le secteur de la mobilité individuelle fait face à de nombreux défis : réchauffement climatique, pollution urbaine, épuisement des ressources, etc. Par conséquent, différentes alternatives se présentent pour répondre à ces défis : agrocarburants, hydrogène, véhicule électrique, etc. L'AVC permet d'évaluer les impacts environnementaux d'un produit ou d'un système

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More sources

Book chapters on the topic "Mobilité quotidienne – Environnement"

1

Rapegno, Noémie. "Environnement résidentiel et mobilité quotidienne des adultes handicapés vivant en structure d’hébergement." In Géographies du handicap. Éditions des maisons des sciences de l’homme associées, 2020. http://dx.doi.org/10.4000/books.emsha.763.

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2

FEUILLET, Thierry, and Hélène CHARREIRE. "La dimension géographique de la mobilité active quotidienne." In Mobilité quotidienne et santé. ISTE Group, 2023. http://dx.doi.org/10.51926/iste.9109.ch5.

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Abstract:

La mobilité active quotidienne (marche et vélo) constitue un enjeu écologique et sanitaire important. Sa promotion nécessite de mieux connaître ses déterminants, notamment environnementaux. Ce chapitre a pour objectif de faire un état des lieux récent de ces connaissances, et ainsi identifier des leviers potentiels pour promouvoir des comportements et des environnements favorables à la santé.

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3

PERCHOUX, Camille. "Enjeux méthodologiques de l’analyse croisée entre mobilité quotidienne, environnements et santé." In Mobilité quotidienne et santé. ISTE Group, 2023. http://dx.doi.org/10.51926/iste.9109.ch2.

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Abstract:

Ce chapitre référence les enjeux méthodologiques liés à la prise en compte des mobilités quotidiennes des individus dans la mesure des effets de l’environnement sur la santé. Il introduit l’importance du concept d’espace d’activité, et discute des effets des environnements résidentiels et non résidentiels sur la santé ainsi que des nouveaux défis en termes d’inférence causale qui y sont liés.

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4

CLOUTIER, Marie-Soleil, and Karine LACHAPELLE. "La marche au quotidien : environnements bâtis et insécurités des piétons." In Mobilité quotidienne et santé. ISTE Group, 2023. http://dx.doi.org/10.51926/iste.9109.ch4.

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Abstract:

Ce chapitre aborde à la fois les dimensions de l’environnement bâti favorables à la marchabilité et certaines sources d’insécurité vécu par les piétons. Deux interventions visant une meilleure sécurité des piétons sont ensuite discutées pour améliorer la sécurité des piétons. Finalement, nous y présentons des pistes de recherche qui mérite d’être explorer en ce qui a trait à la sécurité des piétons.

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