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Academic literature on the topic 'Mobilité spatiale – Environnement'

Author: Grafiati
Published: 1 June 2024
Last updated: 31 July 2025

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Journal articles on the topic "Mobilité spatiale – Environnement"

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Baude, Boris. "Les virtualités de la synchorisation." Géo-Regards 7, no. 1 (2014): 123–43. http://dx.doi.org/10.33055/georegards.2014.007.01.123.

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Abstract:
Cet article propose d’inscrire la mobilité dans une problématique plus générale de l’action afin de mieux identifier les enjeux relatifs à l’évolution des technologies de transmission numérique. Cette articulation entre mobilité et télécommunication est développée autour de la notion de synchronisation, présentée comme le processus par lequel la distance devient moins pertinente. La synchronisation de l’information, c’est-à-dire l’augmentation de son accessibilité, accroît effectivement la visibilité de notre environnement, comme autant de virtualités dont l’actualisation est facilitée, et don
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Lhoste, Philippe. "Sociétés pastorales et désertification au Sahel." BOIS & FORETS DES TROPIQUES 293 (September 1, 2007): 49–59. https://doi.org/10.19182/bft2007.293.a20341.

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Abstract:
Au Sahel, comme dans la majorité des vastes zones sèches du monde, l'utilisation pastorale des ressources naturelles par l'élevage apparaît, souvent, comme la plus pertinente. Ces zones pastorales sont toutefois, en certains endroits, l'objet de dégradations des terres et des ressources végétales, en raison d'une surexploitation par les animaux. De plus, les conflits sont fréquents de par la pression anthropique croissante sur les ressources naturelles. Néanmoins, cette forme d'élevage extensif en zones sèches permet non seulement la survie des sociétés pastorales concernées mais il est, aussi
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3

Guele, Gué Pierre, Kouamé Armand Kouassi, and Bouadi Ferrand Arnaud Koffi. "Mobilité Quotidienne et Résidentielle des Travailleurs Dans la Nouvelle Zone Industrielle de Yopougon (Abidjan, Côte d’Ivoire)." International Journal of Advanced Research 8, no. 1 (2025): 63–74. https://doi.org/10.37284/ijar.8.1.2748.

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Abstract:
L’implantation de nouvelles unités industrielles excentrées à la périphérie nord d’Abidjan en pleine expansion, soulève des interrogations sur les logiques spatiales des travailleurs, en termes de mobilité résidentielle ou de mobilité quotidienne. Cette recherche vise donc à contribuer à une meilleure connaissance des enjeux géographiques liés à la création de la nouvelle zone industrielle de Yopougon. La démarche méthodologique repose sur une approche géographique qui tente de cerner les travailleurs dans leur environnement professionnel et socioéconomique pour une meilleure compréhension du
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4

Galliano, Danielle, Marie-Benoît Magrini, and Pierre Triboulet. "Performance à l’innovation, taille et environnement spatial : le cas des firmes agroalimentaires." Économies et Sociétés. Systèmes agroalimentaires 47, no. 1135 (2013): 2033–56. http://dx.doi.org/10.3406/esag.2013.1130.

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Abstract:
L’objectif est de mettre en évidence le rôle de la taille de la firme dans sa performance à l’innovation-produit. L’hypothèse testée est que, pour innover, l’entreprise mobilise de façon différenciée ses ressources internes et les ressources externes liées à son environnement spatial. À partir des données de l’enquête innovation (CIS 2008), un modèle de type Heckman est proposé pour prendre en compte l’engagement dans l’innovation, mais aussi son intensité. Les résultats mettent en évidence l’impact de la taille sur ces processus d’innovation et des formes différenciées de mobilisation des res
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5

Azevedo, Marcos. "Adapter le milieu ordinaire? Pratiques de mobilité quotidienne de personnes bénéficiant d’un accompagnement en santé mentale en France." Articles originaux 27, no. 2 (2021): 29–41. http://dx.doi.org/10.7202/1083755ar.

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Abstract:
J’analyse dans cet article la manière dont le travail d'accompagnement médico-social influe sur les pratiques de mobilité quotidienne de personnes vivant avec des troubles psychiques. Je présente des données issues d'une enquête composée d'une observation directe et d'entretiens réalisés, d'une part, avec des professionnel.le.s intervenant dans des Services d'accompagnement médico-social pour adultes handicapés (SAMSAH) et dans des Services d'accompagnement à la vie sociale (SAVS) situés dans une métropole française et, d'autre part, avec des personnes accompagnées par ces services. À partir d
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6

Negron-Poblete, Paula, and Sébastien Lord. "Marchabilité des environnements urbains autour des résidences pour personnes âgées de la région de Montréal : application de l’audit MAPPA." Cahiers de géographie du Québec 58, no. 164 (2015): 233–57. http://dx.doi.org/10.7202/1031168ar.

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Abstract:
Cet article porte sur la marchabilité autour des résidences pour aînés dans le Montréal métropolitain et sur la relation avec la marche qu’entretiennent les aînés habitant dans ces milieux. Des groupes de discussion ont montré que la possibilité de faire des activités ou de rencontrer des gens constitue pour les participants un facteur-clé de leur mobilité quotidienne. Toutefois, les caractéristiques de l’environnement urbain rendent parfois difficiles les déplacements à pied. La marchabilité autour de résidences et de concentrations commerciales proches a été évaluée à l’aide de l’audit envir
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7

Menin, Aline, Sonia Chardonnel, Paule-Annick Davoine, Michael Ortega, Etienne Dublé, and Luciana Nedel. "eSTIMe : une approche visuelle, interactive et modulable pour l’analyse multi-points de vue des mobilités quotidiennes." Geomatica, June 27, 2020, 1–22. http://dx.doi.org/10.1139/geomat-2020-0006.

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Abstract:
Les données de mobilité quotidienne décrivant les déplacements des individus constituent une source d’information importante pour analyser la dynamique des territoires et les modes de vie de ses habitants. Beaucoup d’experts impliqués dans des domaines variés des politiques urbaines ont besoin de manipuler ces données pour extraire et exploiter facilement des connaissances synthétiques. Cet article décrit un environnement de géovisualisation, eSTIMe, qui permet aux utilisateurs d’explorer la mobilité quotidienne à travers trois questionnements : les flux de déplacements, l’évolution des présen
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Fernier, Louis, and Camille Hochedez. "Le Jeu de Reconstruction Spatiale, un outil expérimenté pour capter les environnements vécus." e-Migrinter 25 (2025). https://doi.org/10.4000/13r3b.

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Abstract:
Ce texte est le compte-rendu d’une séance qui a pris la forme d’un atelier participatif consacré à la découverte du Jeu de Reconstruction Spatiale (JRS), un outil méthodologique qui vise à questionner les représentations et les pratiques de l’environnement (Ramadier et Bronner, 2006). Il revient sur la genèse et les spécificités de ce jeu en soulignant ses apports vis-à-vis d’autres méthodes qui permettent de recueillir des représentations spatiales comme les croquis à main levée. Composé de pièces en trois dimensions, le JRS permet effectivement de contourner les difficultés parfois inhérente
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Dissertations / Theses on the topic "Mobilité spatiale – Environnement"

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Nguyen, Quang Nguyen. "Articulation temporelle des mobilités individuelles et impact CO2 dans les différents espaces résidentiels en France (des citadins vertueux, mais uniquement en semaine?)." Electronic Thesis or Diss., Paris Est, 2014. http://www.theses.fr/2014PEST0072.

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Abstract:
Les travaux de cette thèse visent la connaissance et la compréhension de l'articulation temporelle des mobilités individuelles (quotidiennes, de weekend et de longue distance) en France selon les localisations résidentielles, par taille d'aire urbaine et position par rapport au centre du bassin, via l'élaboration d'un diagnostic annuel en termes d'émission de CO2 afin d'éclairer la question du réchauffement climatique. A la description méthodologique de l'outil, s'appuyant sur les données de l'Enquête Nationale Transports et Déplacements 2007- 2008, succède la présentation de certains résultat
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Achour, Amel. "Gestion de la mobilité pour les terminaux multi-homés dans un environnement sans-fil hétérogène." Paris 6, 2012. http://www.theses.fr/2012PA066344.

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Abstract:
Dans la conjoncture actuelle, les réseaux sans fil sont très largement déployés, plusieurs technologies ont vu le jour, ayant chacune une réponse à un problème particulier. Ces technologies n’ont d’autre choix que de cohabiter afin d’offrir les meilleurs services aux utilisateurs. De plus, l’émergence des terminaux mobiles multi-interfaces (3G, WLAN, WMAN, etc. ) a complètement modifié la vision des services IP offerts. Un terminal mobile est capable d’accéder aux services proposés par son fournisseur d’accès n'importe où, n’importe quand et plus important, à travers n’importe quel réseau d’ac
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Francois, Cyrille. "Évaluation environnementale stratégique de la mobilité quotidienne des personnes d’une aire urbaine : couplage entre Modèle Transport-Urbanisme et Analyse de Cycle de Vie." Electronic Thesis or Diss., Lyon, 2019. http://www.theses.fr/2019LYSET002.

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Abstract:
Cette thèse a pour objectif de développer une méthodologie d’évaluation environnementale de la mobilité quotidienne des personnes en prenant en compte ses dimensions sociales et spatiales mais également technologiques. La circulation des personnes, comme celle des marchandises, s’est énormément développée ces dernières décennies. L’automobile s’est imposée comme le mode de transport dominant, alimentant de nombreuses controverses du fait de son impact sur l’environnement ainsi que sur l’aménagement du territoire, les modes de vie, l’économie. L’évaluation environnementale de la mobilité quotid
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Hess, Franck. "Cadre de vie, santé et mobilité active : proposition d'une charpente théorique à visée opérationnelle : application au département du Bas-Rhin (France)." Thesis, Strasbourg, 2018. http://www.theses.fr/2018STRAH012/document.

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Abstract:
La pratique d’activité physique est aujourd’hui encouragée pour améliorer l’état de santé de la population. Le report modal de l’automobile vers les modes actifs constitue à ce titre un enjeu de santé publique, mais les connaissances restent encore limitées quant aux leviers d’action permettant d’atteindre cet objectif. Dans cette thèse, nous adoptons une approche transdisciplinaire s’appuyant sur des connaissances issues de la géographie et des sciences humaines et sociales pour proposer une charpente théorique permettant de comprendre les comportements de mobilité active au niveau individuel
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Ralitera, Tahina. "Simulations multi-agent pour les villes intelligentes : une architecture multi-environnement temporelle, spatiale et organisationnelle. Apports pour l’anticipation." Electronic Thesis or Diss., La Réunion, 2020. http://www.theses.fr/2020LARE0017.

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Abstract:
La simulation multi-agent est une approche prometteuse pour la construction et la planification des villes intelligentes. Dans ce contexte, nous nous basons sur l'exemple du rechargement de véhicules électriques avec des bornes de recharge publiques. Cet exemple illustre une problématique de gestion de ressources partagées et limitées dans le temps et dans l'espace. Rolland May définit trois principales dimensions que doit intégrer le système : l'espace, l'organisation et le temps. Dans la littérature des simulations multi-agent, la dimension spatiale et la dimension sociale font l'objet de no
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Baltenneck, Nicolas. "Se mouvoir sans voir : incidences de l'environnement urbain sur la perception, la représentation mentale et le stress lors du déplacement de la personne aveugle." Phd thesis, Université Lumière - Lyon II, 2010. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00593859.

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Abstract:
Cette recherche propose d'étudier l'incidence de l'environnement urbain sur certains aspects du déplacement de la personne aveugle. Dans une approche écologique, nous prenons en considération plusieurs paramètres en étudiant, en situation réelle, la perception et le ressenti liés à l'environnement, la vitesse de marche, la représentation mentale et enfin le stress, vécu et objectivé. Nous faisons l'hypothèse que la structure urbaine a un effet notable sur l'ensemble de ces paramètres, affectant ou facilitant le déplacement. Notre protocole a mobilisé 27 personnes aveugles, utilisant une canne
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Hallier-Nader, Brigitte. "Les territoires de vie des 75 ans et plus à Paris : quel environnement urbain pour une qualité de vie durable ?" Phd thesis, Université Paris-Est, 2011. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00693313.

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Abstract:
Le vieillissement de la population et la gérontocroisssance sont ancrés sur le territoire national. A Paris, le vieillissement démographique est moins prononcé, mais il s'accompagne d'une augmentation régulière des 85 ans et plus. Cette évolution démographique fait apparaître d'une part l'augmentation de l'espérance de vie en bonne santé et de l'autre, l'augmentation du nombre de personnes dépendantes avec des enjeux politiques, économiques, sociaux, sanitaires et sociétaux. Le vieillissement en bonne santé est au coeur des politiques publiques pour prévenir la perte d'autonomie. Avec l'avancé
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Huyghe, Marie. "Habiter les territoires ruraux. Comprendre les dynamiques spatiales et sociales à l'oeuvre, évaluer les perspectives d'évolution des pratiques de mobilité des ménages." Thesis, Tours, 2015. http://www.theses.fr/2015TOUR1805/document.

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Abstract:
« Le rural n’existe plus », annoncent certains chercheurs au vu de l’urbanisation généralisée des territoires ou de la disparition des spécificités sociologique ou économique des campagnes. Pourtant, le « rural » est encore présent dans les discours politiques, dans les représentations des ménages, dans la littérature scientifique actuelle. Qu’est-ce que le rural aujourd’hui ? A partir d’une approche compréhensive et inductive, notre recherche analyse les déterminants permettant de comprendre les pratiques spatiales, les relations sociales ou les formes d’appartenance territoriale des ménages
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Sanaâ, Kahena. "Emplacement, déplacement, replacement : poïétiques visuelles des corps urbains." Thesis, Paris 1, 2015. http://www.theses.fr/2015PA010575.

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Abstract:
Cette thèse a pour objet d’explorer les situations corporelles en milieu urbain sous le filtre des appareils de prises de vues selon différents angles, échelles et placements. Les mobilités des passants, les tactiques d’évitement, les rythmes pressés des pas, les intersections des trajectoires et la polyphonie qui forment la trame changeante du quotidien de la ville sont scrutés, sondés, capturés et retravaillés par l’opération du montage au sein d’une démarche plasticienne personnelle. En partant d’une expérience vécue du dépaysement au sein de la métropole parisienne, je souhaite examiner le
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Issoupov, Vitali. "Proposition d'une procédure pour la simulation de l'effet d'un environnement spatial d'orbite basse sur des matériaux composites." Toulouse 3, 2002. http://www.theses.fr/2002TOU30074.

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