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Journal articles on the topic 'Mobilités quotidiennes'

Author: Grafiati

Published: 4 June 2021

Last updated: 18 February 2022

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1

Hilal, Mohamed, and Yannick Sencébé. "Mobilités quotidiennes et urbanité suburbaine." Espaces et sociétés 108, no. 1 (2002): 133. http://dx.doi.org/10.3917/esp.g2002.108n1.0133.

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2

Allemand, Sylvain. "Les enjeux des mobilités quotidiennes." Sciences Humaines N°117, no. 6 (2001): 10. http://dx.doi.org/10.3917/sh.117.0010.

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3

Vincent-Geslin, Stéphanie, and Jean-Yves Authier. "Les mobilités quotidiennes comme objet sociologique." Cahiers de recherche sociologique, no. 59-60 (June 15, 2016): 79–97. http://dx.doi.org/10.7202/1036787ar.

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Abstract:

Depuis une vingtaine d’années, les mobilités spatiales se sont imposées comme une dimension centrale des sociétés contemporaines. La sociologie a longtemps laissé de côté les mobilités spatiales en général et les mobilités quotidiennes en particulier. Cette contribution montrera comment cet objet, les mobilités spatiales, ont été traitées dans l’histoire de la sociologie, passant de l’oubli à une prédominance excessive. Puis, au travers de l’analyse de travaux récents menés par des sociologues francophones, nous montrerons dans un second temps que les mobilités quotidiennes constituent un anal

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4

Sajous, Patricia, Mariane Thébert, Hélène Nessi, and Monica Coralli. "Mobilités quotidiennes et modes d’habiter dans le périurbain francilien." Netcom, no. 29-1/2 (December 14, 2015): 79–110. http://dx.doi.org/10.4000/netcom.1869.

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5

Boyer, Florence, Vincent Gouëset, and Daniel Delaunay. "Les mobilités quotidiennes, un révélateur des inégalités sociospatiales à Ouagadougou." Autrepart 80, no. 4 (2016): 47. http://dx.doi.org/10.3917/autr.080.0047.

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6

Appert, Manuel. "Métropolisation, mobilités quotidiennes et forme urbaine : le cas de Londres." Géocarrefour 79, no. 2 (2004): 109–18. http://dx.doi.org/10.4000/geocarrefour.621.

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7

Coutras, Jacqueline. "La mobilité quotidienne et les inégalités de sexe à travers le prisme des statistiques." Articles et notes de recherche : Représentations et vécus 10, no. 2 (2005): 77–90. http://dx.doi.org/10.7202/057936ar.

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Abstract:

À regarder les statistiques «officielles» des pays nord-européens, les comportements de mobilité masculins et féminins tendent à s'homogénéiser; sous certains aspects, ils ne marquent même plus guère de différences. Est-ce à dire que les trajets quotidiens des deux sexes présentent les mêmes caractéristiques, répondent aux mêmes logiques, et qu'à travers eux femmes et hommes ont la même capacité de s'intégrer à la collectivité, de peser sur son fonctionnement? En retirent-ils les mêmes profits? A partir de l'exemple des enquêtes sur les transports périodiquement réalisées dans la région de l'Î

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8

Demoraes, Florent, Marie Piron, Silvana Zioni, and Sylvain Souchaud. "Inégalités d’accès aux ressources de la ville analysées à l’aide des mobilités quotidiennes." Cahiers de géographie du Québec 56, no. 158 (2013): 463–90. http://dx.doi.org/10.7202/1014555ar.

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Abstract:

Résumé Cet article, avant tout méthodologique, explore la dispersion spatiale des lieux d’activité (étude et travail) fréquentés au quotidien par des individus au regard de leurs caractéristiques sociodémographiques et de leur lieu de résidence, dans l’agglomération de São Paulo. L’étude repose sur l’exploitation de données d’enquêtes sur les systèmes de mobilités réalisées auprès d’un échantillon de ménages. L’accent est mis sur la démarche qui fait intervenir une série d’analyses centrographiques que l’on combine dans un deuxième temps à une analyse typologique. Nous montrons l’intérêt de re

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9

Oppenchaim, Nicolas. "Mobilités quotidiennes et ségrégation : le cas des adolescents de Zones Urbaines Sensibles franciliennes." Espace populations sociétés, no. 2009/2 (April 1, 2009): 215–26. http://dx.doi.org/10.4000/eps.4783.

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10

Meissonnier, Joël. "Mobilités quotidiennes et localisations : quelle transition énergétique du point de vue des familles ?" SHS Web of Conferences 9 (2014): 02003. http://dx.doi.org/10.1051/shsconf/20140902003.

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11

Olvera, Lourdes Diaz, Didier Plat, and Pascal Pochet. "Immobiles ou invisibles? Les mobilités quotidiennes des femmes à Bamako et à Ouagadougou." Canadian Journal of Development Studies/Revue canadienne d'études du développement 22, no. 1 (2001): 115–34. http://dx.doi.org/10.1080/02255189.2001.9668804.

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12

JOUSSEAUME, Valérie, Hélène BAILLEUL, and Laurent CAILLY. "Trajectoires résidentielles et mobilités quotidiennes. Les quatre « figures habitantes » du Pays du Vignoble nantais." Articles courants 61, no. 174 (2018): 553–77. http://dx.doi.org/10.7202/1053666ar.

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Abstract:

De nombreux travaux portant sur les modes d’habiter ont permis d’appréhender la complexité des changements sociospatiaux à l’oeuvre dans les campagnes proches des villes. Nous proposons ici d’en renouveler l’approche en reconsidérant l’articulation systémique entre la trajectoire résidentielle des personnes et les formes de leur mobilité quotidienne. À partir du dépouillement du carnet de bord de 64 adultes, nous utilisons l’analyse factorielle pour faire émerger une typologie synthétique des formes d’ancrage. L’étude fait apparaître un plan de clivage assez attendu entre les « survenus », sou

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13

Halleux, Jean-Marie. "Évolutions des organisations urbaines et mobilités quotidiennes : espace de référence et analyse des processus." Espace géographique 30, no. 1 (2001): 67. http://dx.doi.org/10.3917/eg.301.0067.

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Demoraes, Florent, Vincent Gouëset, Marie Piron, Oscar Figueroa, and Silvana Zioni. "Mobilités quotidiennes et inégalités socio-territoriales à Bogotá, Santiago du Chili et São Paulo1." Espace populations sociétés, no. 2010/2-3 (December 31, 2010): 349–64. http://dx.doi.org/10.4000/eps.4218.

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15

Bouzouina, L., J. P. Nicolas, and F. Vanco. "Évolution des émissions de CO2 liées aux mobilités quotidiennes : une stabilité en trompe l’œil." Recherche Transports sécurité 2011, no. 02 (2013): 128–39. http://dx.doi.org/10.1007/s13547-011-0008-2.

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16

Bakis, Henry, Philippe Vidal, and Benoît Veler. "Les TIC seraient-elles en partie responsables de la baisse tendancielle des mobilités quotidiennes dans les agglomérations ?" Netcom, no. 21-3/4 (December 16, 2007): 407–10. http://dx.doi.org/10.4000/netcom.2272.

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17

Oppenchaim, N. "Les adolescents de catégories populaires ont-ils des pratiques de mobilités quotidiennes spécifiques ? Le cas des zones urbaines sensibles franciliennes." Recherche Transports sécurité 2011, no. 02 (2013): 93–103. http://dx.doi.org/10.1007/s13547-010-0001-1.

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18

Dureau, Françoise, and Vincent Gouëset. "Formes de peuplement et inégalités de déplacements. L'évolution des mobilités quotidiennes dans deux périphéries populaires de Bogotá : Soacha et Madrid (1993-2009)." Revue Tiers Monde 201, no. 1 (2010): 131. http://dx.doi.org/10.3917/rtm.201.0131.

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19

Romero, Christine. "Représentations et pratiques des mobilités quotidiennes dans l’aire urbaine d’Orléans : entre anxiété de la durabilité du mode de vie et aspiration à la proximité." Norois, no. 253 (December 31, 2019): 85–98. http://dx.doi.org/10.4000/norois.9549.

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Ramadier, Thierry, Chrissanthy Petropoulou, and Anne-Christine Bronner. "Quelle mobilité quotidienne intra-urbaine sans la voiture ? Le cas des adolescents d’une banlieue de Strasbourg." Enfances, Familles, Générations, no. 8 (July 24, 2008): 0. http://dx.doi.org/10.7202/018492ar.

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Abstract:

Résumé Quelle peut être la structure géographique et les morphologies urbaines qui caractérisent la mobilité quotidienne des adolescents de banlieue qui n’ont pas directement accès à l’automobile ? Quel est le rôle des parents, tant par leur position sociale que par leur « soutien » aux déplacements quotidiens ? Finalement, quels sont les espaces urbains fréquentés par les adolescents, et dans quelle mesure il existe des différences à l’intérieur de ce groupe d’âge ? Pour répondre à ces questions nous avons mené une enquête approfondie auprès de 36 adolescent(e)s qui résident dans un quartier

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21

Diaz Olvera, Lourdes, Didier Plat, and Pascal Pochet. "Mobilité quotidienne en temps de crise." Belgeo, no. 2 (June 30, 2007): 173–88. http://dx.doi.org/10.4000/belgeo.11255.

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22

Nicolas, Jean-Pierre, Florian Vanco, and Damien Verry. "Mobilité quotidienne et vulnérabilité des ménages." Revue d'Économie Régionale & Urbaine février, no. 1 (2012): 19. http://dx.doi.org/10.3917/reru.121.0019.

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23

Krakutovski, Zoran, and Jimmy Armoogum. "La mobilité quotidienne des Lillois à l'horizon 2030." Population 62, no. 4 (2007): 759. http://dx.doi.org/10.3917/popu.704.0759.

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da Lage, Annie. "Olivier Razemon, CHRONIQUE IMPATIENTE DE LA MOBILITÉ QUOTIDIENNE." Revue Projet N°370, no. 3 (2019): 94. http://dx.doi.org/10.3917/pro.370.0096.

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25

Vandersmissen, Marie-Hélène. "Forme urbaine, comportements de localisation et mobilité quotidienne." Cahiers de géographie du Québec 50, no. 141 (2006): 545. http://dx.doi.org/10.7202/014899ar.

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Haumont, Antoine. "La rue et l'immeuble, mobilité quotidienne et formes urbaines." Villes en parallèle 12, no. 1 (1988): 176–86. http://dx.doi.org/10.3406/vilpa.1988.1568.

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LORD, SÉBASTIEN, FLORENT JOERIN, and MARIUS THÉRIAULT. "La mobilité quotidienne de banlieusards vieillissants et âgés: Déplacements, aspirations et significations de la mobilité." Canadian Geographer / Le Géographe canadien 53, no. 3 (2009): 357–75. http://dx.doi.org/10.1111/j.1541-0064.2009.00269.x.

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28

Kaufmann, V. "Mobilité quotidienne et dynamiques urbaines La question du report modal." Recherche - Transports - Sécurité 68 (September 2000): 88. http://dx.doi.org/10.1016/s0761-8980(00)90032-3.

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29

Carpentier, Samuel, David Epstein, and Philippe Gerber. "Implications de la mobilité quotidienne dans les stratégies résidentielles transfrontalières." Espace populations sociétés, no. 2012/3 (July 1, 2013): 95–115. http://dx.doi.org/10.4000/eps.5131.

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30

Carpentier, Samuel, David Epstein, and Philippe Gerber. "Implications de la mobilité quotidienne dans les stratégies résidentielles transfrontalières." Espace populations sociétés, no. 2012/3 (July 1, 2013): 95–115. http://dx.doi.org/10.4000/eps.5142.

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31

Bachiri, Nabila, and Carole Després. "Mobilité quotidienne dans la communauté métropolitaine de Québec d’adolescents résidant en territoires rurbains." Enfances, Familles, Générations, no. 8 (July 24, 2008): 0. http://dx.doi.org/10.7202/018490ar.

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Abstract:

Résumé Peu de recherches traitent de la mobilité quotidienne des adolescents en lien avec les caractéristiques du milieu résidentiel et la localisation du milieu scolaire. Cette étude qualitative analyse les pratiques de déplacements de 30 adolescents résidant dans la périphérie de la communauté métropolitaine de Québec, ainsi que les significations qui leur sont attachées. Les résultats confirment une mobilité quotidienne dépendante de l’accompagnement automobile par les parents, mais aussi de l’autobus scolaire. En effet, les longues distances à parcourir dues à la dispersion sur le territoi

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32

Le Néchet, Florent. "Approche multiscalaire de la mobilité domicile-travail en Île-de-France et dans la région Rhin-Ruhr." Cahiers de géographie du Québec 56, no. 158 (2013): 405–26. http://dx.doi.org/10.7202/1014553ar.

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Abstract:

Résumé L’étude des liens entre forme urbaine, accessibilité aux infrastructures de transport et pratiques de mobilité quotidienne est abordée à travers le prisme d’une échelle de fonctionnement intermédiaire, entre l’échelon local et l’échelon de l’aire fonctionnelle entière, traditionnellement étudiés. Une méthodologie générique de construction de bassins d’emplois est détaillée, puis appliquée aux espaces métropolitains de Paris et de la région Rhin-Ruhr. La mobilité quotidienne (utilisation des différents modes de transport, distances parcourues, part de trajets réalisés localement) est alo

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33

Diaz Olvera, Lourdes, Didier Plat, and Pascal Pochet. "Mobilité quotidienne des citadins à faibles ressources. Les enseignements de Ouagadougou." Tiers-Monde 40, no. 160 (1999): 829–48. http://dx.doi.org/10.3406/tiers.1999.5347.

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Orfeuil, J. "L'évolution de la mobilité quotidienne Comprendre les dynamiques, éclairer les controverses." Recherche - Transports - Sécurité 72 (September 2001): 87. http://dx.doi.org/10.1016/s0761-8980(01)90137-2.

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35

Diaz Olvera, Lourdes, Didier Plat, and Pascal Pochet. "Mobilité de quartier, mobilité de ville ? Les déplacements quotidiens des pauvres à Ouagadougou et Bamako." Netcom 13, no. 1 (1999): 143–63. http://dx.doi.org/10.3406/netco.1999.1433.

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36

Vandersmissen, Marie-Hélène. "Mobilité, accessibilité et cohésion sociale." Cahiers de géographie du Québec 47, no. 131 (2004): 201–22. http://dx.doi.org/10.7202/007572ar.

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Abstract:

Résumé L’atteinte d’une certaine cohésion sociale dans une région urbaine repose en bonne partie sur la réduction des disparités socio-économiques internes. Ces disparités socio-économiques ne sont pas étrangères aux problèmes liés à l’emploi et au revenu des ménages, qui découlent des transformations subies par le marché du travail au cours des dernières décennies. Dans cet article, nous nous interrogeons sur l’influence des facteurs géographiques reliés à la mobilité quotidienne des personnes et à l’accessibilité des lieux d’emplois sur les disparités socio-économiques internes, qui constrib

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37

Appert, Manuel. "La difficile maîtrise de la mobilité quotidienne dans l'aménagement stratégique de Londres." Recherche - Transports - Sécurité 23, no. 92 (2006): 187–200. http://dx.doi.org/10.3166/rts.92.187-200.

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38

Fol, Sylvie. "Éric Le Breton, Bouger pour s’en sortir. Mobilité quotidienne et intégration sociale." Sociologie du travail 49, no. 3 (2007): 428–30. http://dx.doi.org/10.4000/sdt.22673.

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39

La Branche, Stéphane. "La gouvernance climatique face à la mobilité quotidienne. Le cas des Lyonnais." Environnement urbain 5 (September 21, 2011): 10–23. http://dx.doi.org/10.7202/1005874ar.

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Abstract:

Dans leurs efforts pour atteindre des objectifs de réduction des émissions de gaz à effets de serre, les villes font face à plusieurs défis, dont notamment le refus et les réticences des citoyens aux mesures climatiques. En matière de mobilité, ce problème est d’autant plus important qu’il touche aux phénomènes de « dépendance au sentier » et de l’automobilisme qui l’accompagnent : logistique et infrastructures, politique et économie, comportements et attitudes, temps et activités. Par le biais d’un sondage réalisé auprès de 650 Lyonnais, l’étude offre un portrait des motivations et des raison

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40

Bouzouina, Louafi, Nathalie Havet, and Pascal Pochet. "Résider en zus influe-t-il sur la mobilité quotidienne des actifs ?" Revue économique 67, no. 3 (2016): 551. http://dx.doi.org/10.3917/reco.673.0551.

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41

Anne, Denis, Julie Le Gallo, and Yannick L’Horty. "Faciliter la mobilité quotidienne des jeunes éloignés de l’emploi : une évaluation expérimentale." Revue d'économie politique 130, no. 4 (2020): 519. http://dx.doi.org/10.3917/redp.304.0015.

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42

Margail, Fabienne. "Mobilité quotidienne et dynamique métropolitaine : la région urbaine de Lyon, 1982-1990." Espace, populations, sociétés 17, no. 2 (1999): 259–80. http://dx.doi.org/10.3406/espos.1999.1890.

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Meissonnier, Joël, and Nicolas Jouve. "Penser la mobilité dans une politique de rénovation urbaine." Cahiers de géographie du Québec 58, no. 163 (2015): 39–57. http://dx.doi.org/10.7202/1028938ar.

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Abstract:

En France, la politique publique de renouvellement urbain passe de plus en plus souvent par une destruction de l’habitat suivie d’une reconstruction. Elle implique de mettre en place une procédure de relogement des ménages qui, du point de vue des familles, se traduit par une relocalisation dans un autre quartier de la ville. Cette étude analyse l’évolution des pratiques de mobilité quotidienne dans ce contexte particulier du déménagement sous contrainte. Enquête qualitative à l’appui, les auteurs caractérisent les mobilités des résidants d’une Zone urbaine sensible (ZUS) à Tourcoing (France).

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Carpentier, Samuel, and Philippe Gerber. "De la mobilité résidentielle à la recomposition des espaces de la vie quotidienne." Recherche - Transports - Sécurité 29, no. 102 (2009): 61–72. http://dx.doi.org/10.3166/rts.102.61-72.

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Haicault, Monique, and Sylvie Mazzella. "Femmes et hommes retraités : des figures urbaines de mobilité circulante." Notes de recherche 9, no. 2 (2005): 137–46. http://dx.doi.org/10.7202/057891ar.

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Abstract:

A partir d'une recherche en cours sur les déplacements urbains de femmes et d'hommes jeunes retraités, les auteures tentent d'enrichir en les combinant trois courants de recherche actuels en France: les apports de la sociologie urbaine sur la mobilité, les avancées de la sociologie des actrices et des acteurs sociaux, enfin les dernières analyses de la sociologie des classes d'âge. Elles proposent une conception de la plurimobilité quotidienne et occasionnelle par une analyse des pratiques effectives spatio-temporelles des femmes et des hommes dans l'espace urbain marseillais. Dans la grande c

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Gassiot, Marion, Fabrice Guyard, Hadrien Bedok, Zoë Héritage, Céline Hemery, and Patricia Saraux-Salaün. "Pratiques quotidiennes du vélo à Nantes : approche croisée de la santé et de la mobilité." Santé Publique S1, HS (2016): 75. http://dx.doi.org/10.3917/spub.160.0075.

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Saïdi-Sharouz, Mina, and France Guérin-Pace. "La mobilité quotidienne des femmes dans la ville de Téhéran : entre visibilité et invisibilité." Espace géographique 40, no. 2 (2011): 176. http://dx.doi.org/10.3917/eg.402.0176.

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Ngo, Thi Thu Trang. "Mobilité quotidienne dans l’espace périurbain à Bình Tân (Municipalité de Hô Chi Minh-Ville)." Cahiers d'Outre-Mer 68, no. 269 (2015): 63–80. http://dx.doi.org/10.4000/com.7348.

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Diaz Olvera, Lourdes, Didier Plat, Pascal Pochet, and Maïdadi Sahabana. "Entre contraintes et innovation : évolutions de la mobilité quotidienne dans les villes d’Afrique subsaharienne." Espace populations sociétés, no. 2010/2-3 (December 31, 2010): 337–48. http://dx.doi.org/10.4000/eps.4206.

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Ramadier, Thierry, and Carole Després. "Les territoires de mobilité et les représentations d’une banlieue vieillissante de Québec." Recherche 45, no. 3 (2005): 521–48. http://dx.doi.org/10.7202/011468ar.

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Abstract:

Qu’est-ce qui motive aujourd’hui les citadins à résider dans une banlieue vieillissante ? Pour le savoir, nous comparons la première génération de résidents d’une banlieue édifiée dans les années 1950-1960 à ceux établis plus récemment, sur la base de leurs représentations cognitives du quartier et de la ville, ainsi que leurs identités spatiales. La recherche d’espace et de tranquillité des pionniers côtoie dorénavant la recherche de centralité et d’accessibilité aux services disponibles dans l’agglomération. Dès lors, les résidents récents ont une représentation multipolaire de la ville. Les

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