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Academic literature on the topic 'Mobilités urbaines – Prise de décision'

Author: Grafiati
Published: 9 February 2024
Last updated: 31 July 2025

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Journal articles on the topic "Mobilités urbaines – Prise de décision"

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Dubiez, Emilien, Cédric Vermeulen, Jean-Philippe Tonneau, Timothée Yamba Yamba, Baby Mvolo, and Adélaïde Larzillière. "Le paysage comme outil d'aménagement des terroirs villageois." BOIS & FORETS DES TROPIQUES 315, no. 315 (2013): 11. http://dx.doi.org/10.19182/bft2013.315.a20534.

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Abstract:
La gestion de la ressource bois énergie en périphérie des grands centres urbains est devenue une préoccupation de premier ordre en Afrique centrale. À une demande croissante en bois énergie correspondent des auréoles de déforestation de plus en plus larges. Les communautés villageoises situées dans cette auréole vivent aujourd'hui dans un environnement à ce point dégradé que les écosystèmes forestiers et les biens et services associés y ont presque disparu. La surexploitation de ces espaces nécessite entre autres de repenser l'aménagement des terroirs villageois. Cette étude présente une démar
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Dossa, Kossivi Fabrice, and Yann Emmanuel Miassi. "Le Tramway de Québec comme Catalyseur de la Durabilité des Transports Publics et de la Résilience face aux Changements Climatiques : Une revue critique." European Scientific Journal, ESJ 20, no. 20 (2024): 80. http://dx.doi.org/10.19044/esj.2024.v20n20p80.

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Abstract:
Entre 1990 et 2016, le transport routier a vu ses émissions de gaz à effet de serre augmenter de 52,3 %, soulignant le besoin urgent de transports publics plus durables pour lutter contre le changement climatique. Cette étude passe en revue la littérature sur le projet de tramway du Québec afin d'évaluer son potentiel pour soutenir des transports publics durables et améliorer la résilience climatique de la province. Sur les 119 articles examinés, 73 répondaient aux critères d'inclusion en utilisant la méthodologie PRISMA. Les études, publiées majoritairement entre 2016 et 2023, portent sur les
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Mambou, Jean-Romuald, and Hilaire Elenga. "Erosions, Inondations et Mauvais Drainage des Eaux Pluviales à Brazzaville : Quelles Solutions dans le Cadre d’un Réaménagement Durable de la Ville à l’Horizon 2030 ?" European Scientific Journal, ESJ 19, no. 20 (2023): 205. http://dx.doi.org/10.19044/esj.2023.v19n20p205.

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Abstract:
La République du Congo, située dans une zone équatoriale à forte pluviométrie, est, de ce fait, exposée à une grande diversité de risques naturels d’origine essentiellement météorologique ou géologique, en particulier les érosions hydriques, les inondations et le mauvais drainage des eaux pluviales. Ces risques sont devenus un véritable enjeu de politique nationale pour les gouvernants et un drame pour les citoyens qui y sont confrontés chaque année, surtout en période de saison de pluies. Les solutions proposées jusqu’à présent ne sont que des mesures curatives peu efficaces et non durables.
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MUZUMBU, MUFUNGENU JOHN. "INEFFICACITÉ DES POUVOIRS PUBLICS FACE À LA GOUVERNANCE DE DÉVELOPPEMENT DURABLE DE LA VILLE DE KOLWEZI." March 26, 2023. https://doi.org/10.5281/zenodo.15567000.

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Abstract:
La gouvernance urbaine par les pouvoirs publics est en pleine évolution parce que les villes se voient confier de nouvelles responsabilités, sans toujours bénéficier de transfert de ressources, notamment de la part de l'État ou du Gouvernement. Les pouvoirs publics du niveau central doivent, de par leur gouvernance, accompagner les autorités urbaines à promouvoir une participation citoyenne et se mettre à l'écoute de ceux qui vivent la ville au quotidien, d'une part, s'ouvrir au long terme et tenter de dépasser l'horizon des échéances électorales, proposer un projet politique cohérent et modul
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Gueye Aïda, Ndour. "Contribution à l’étude de la foresterie urbaine dans la commune de Saint-Louis, Sénégal." Revue Ecosystèmes et Paysages 4, no. 1 (2024). http://dx.doi.org/10.59384/recopays.tg4113.

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Abstract:
De par le monde, l’installation de plantations urbaines a été l’une des réponses de certaines villes face à l’augmentation de la pollution de l’air, la diminution du couvert végétal et les risques de dégradation de la santé humaine. Cependant, au Sénégal, les rôles de l’arbres dans les paysages urbains sont peu connus. La présente étude est une contribution à l’évaluation de la foresterie urbaine dans la commune de Saint-Louis. Pour ce faire, des inventaires ont été menés au niveau des concessions, des zones boisées et des axes routiers. Ces inventaires ont été complétés par des enquêtes auprè
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Alderoqui, Silvia. "LA CIUDAD: un territorio que educa." Caderno CRH 16, no. 38 (2006). http://dx.doi.org/10.9771/ccrh.v16i38.18619.

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Abstract:
A partir de la recuperación del origen ciudadano del concepto ciudadanía, se desarrolla la importancia de las relaciones de apego en los territorios locales como elemento constitutivo de la formación de la identidad. Se caracteriza este proceso en la conflictividad y complejidad de las ciudades latinoamericanas y se destaca así la importancia de la ciudad como observatorio y laboratorio de ciudadanía para la articulación de los imaginarios privados y públicos en areas de la comprensión de las transformaciónes urbanas y de las causas estructurales de los problemas de las ciudades. Se analiza la
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Pelé, Nicolas, Cyrille François, and Jean-Pierre Nicolas. "What impacts of urban form on daily mobility? A simulation-based approach for a multi-dimensional comparison applied on Lyon area." Les Cahiers Scientifiques du Transport - Scientific Papers in Transportation 73 | 2018 (March 31, 2018). http://dx.doi.org/10.46298/cst.12173.

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Abstract:
The spatial organization of cities deeply changed all along the 20th century. An important literature already exists but the effects of urban form on daily mobility are still under debate. However, methods used to appreciate these impacts are not really efficient to separate the different factors: as well as through city comparisons or through diachronic analysis, even thanks to LUTI modelling, it is difficult to separate urban form impacts from economical or cultural contexts or general changes. In addition, the tools to assess urban planning and transport policies are often focused on one di
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Bouvier, Pierre. "Socioanthropologie." Anthropen, 2016. http://dx.doi.org/10.17184/eac.anthropen.026.

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Abstract:
Le contexte actuel tel que le dessinent les tendances lourdes de ce troisième millénaire convie à interpeller les outils des science sociales forgés précédemment. La compréhension de l’univers et donc du genre humain s’est appuyée, en Occident, au siècle des Lumières, sur une volonté d’appréhender les phénomènes sociaux non plus dans des lectures théologiques, métaphysiques mais au nom d’une démarche se voulant scientifique. Les explorations à l’extérieur du domaine européen transmises par divers types de voyageurs restaient lacunaires. Pour les appréhender de manière plus rationnelle des disc
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Dissertations / Theses on the topic "Mobilités urbaines – Prise de décision"

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Chambon, Thomas. "Effets de la complexité de l’information sur les intentions et les comportements de mobilité urbaine : Construction d’un outil d’aide au changement de comportement." Electronic Thesis or Diss., La Rochelle, 2023. http://www.theses.fr/2023LAROS017.

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Abstract:
Les travaux de recherche menés dans le cadre de cette thèse ont pour objectif de contribuer à trois problématiques liées à la nature de l’information, à sa perception et à sa transmission à l’aide d’une application mobile comme outil d’aide au changement. Nos contributions sur la nature de l’information et plus particulièrement sa complexité sont destinées à faciliter la compréhension de l’information. Nous avons proposé une nouvelle méthode de classement basée sur la théorie algorithmique de l’information (complexité de Kolmogorov). Ces travaux nous ont permis de mieux comprendre l’impact de
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Baltazar, Julien. "Integrating environmental issues into territorial strategies : a methodological contribution to the design of mobility plans." Electronic Thesis or Diss., université Paris-Saclay, 2024. http://www.theses.fr/2024UPAST109.

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Abstract:
Le secteur du transport contribue à différents impacts environnementaux. Or, les pouvoirs publics peuvent aider à réduire ces impacts et à s’adapter à leurs conséquences. Dans cette perspective, l’Union Européenne a développé les plans de mobilité urbaine soutenable pour proposer un cadre méthodologique et des orientations pour aller vers une mobilité plus soutenable. De nombreux pays adoptent de telles approches, comme la France, où les plans de mobilité visent explicitement à réduire l’usage des voitures depuis 1997. Néanmoins, malgré la diffusion et l’évolution des plans, il n’y a pas eu de
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Glaus, Mathias. "Approche multimodale de la mobilité urbaine : développement d'un outil d'aide à la prise de décision." Phd thesis, Ecole Nationale Supérieure des Mines de Saint-Etienne, 2007. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00777775.

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Abstract:
La voiture individuelle a permis d'agir directement sur les contraintes associées aux temps de déplacements en facilitant la mobilité individuelle et a engendré une évolution des villes qui se caractérise par des processus qui s'autoalimentent : une dispersion urbaine, une spécialisation fonctionnelle des zones et une croissance du trafic automobile. Le transport de masse conventionnel (métro, tramway, train léger), comme seule altemative à la dépendance automobile, s'adapte difficilement à cette nouvelle réalité pour répondre à une nubilité qui s'exprime variablement dans le temps et dans l'e
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Becue, Vincent. "Système d'aide à l'évaluation de la qualité de l'aménagement urbain durable intégrant l'exigence de la mixité des fonctions urbaines." Valenciennes, 2005. http://ged.univ-valenciennes.fr/nuxeo/site/esupversions/6f77bb7c-b6bb-492b-836a-3c662c9667ce.

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Abstract:
Le développement des activités périphériques de la ville, la recherche d'un habitat individuel ou l'extension de zones d'activités nous conduisent vers une ville éclatée à forte spécialisation fonctionnelle. La maîtrise de cet éclatement spatial est une condition nécessaire pour la durabilité de la ville. Il faut par conséquent la rendre plus compacte et intervenir sur la répartition des activités urbaines pour réduire la consommation d'espace. Réussir la mixité en assurant une offre d'activités urbaines diversifiées et de qualité est un objectif essentiel pour rendre les aménagements durables
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Marleau, Donais Francis. "Intégrer le transport durable dans les processus décisionnels pour le réaménagement de rues : application de l’aide multicritère à la décision." Doctoral thesis, Université Laval, 2021. http://hdl.handle.net/20.500.11794/69240.

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Abstract:
Les nombreux impacts négatifs liés à la démocratisation de l'automobile dans le dernier siècle ont mené à repenser les systèmes de transport et les pratiques de planification des transports. Les systèmes de transport devraient être planifiés pour protéger la viabilité écologique à long terme, pour fournir une accessibilité de base et pour assurer un accès équitable intergénérationnel et intragénérationnel au transport : c'est le transport durable. Plusieurs actions et stratégies ont été proposées dans les dernières décennies pour mettre en œuvre le transport durable. Le réaménagement des rues
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Chu, Thanh Quang. "Using agent-based models and machine learning to enhance spatial decision support systems : application to resource allocation in situations of urban catastrophes." Paris 6, 2011. http://www.theses.fr/2011PA066256.

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Moskolai, Ngossaha Justin. "Contribution à la conception d'un système de mobilité urbaine durable : de l'élicitation des connaissances à l'architecture distribuée du système." Thesis, Toulouse, INPT, 2018. http://oatao.univ-toulouse.fr/24333/1/Moskolai_Ngossaha.pdf.

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Abstract:
Un des fondements de l’Ingénierie Système réside dans la compréhension et la formulation des exigences de différentes parties prenantes pour mieux maîtriser et contrôler la complexité du système à concevoir. L’évaluation des performances du système nécessite par ailleurs la prise en compte des expertises interdisciplinaires qui peuvent être incertaines, voire incomplètes. La prise en compte des interdépendances entre plusieurs domaines d’activité dans la conception et le déploiement d’un système de mobilité urbaine durable est un bon exemple, qui reflète la problématique de l’élicitation des c
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Charles, Ségolène. "L’élu, le citoyen et le praticien : chroniques urbaines : l'expérience du projet urbain participatif dans les petites villes." Thesis, Paris, HESAM, 2020. http://www.theses.fr/2020HESAC009.

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Abstract:
Dans un contexte national de transfert des compétences à l’échelon intercommunal, de diminution de leurs ressources et d'affaiblissement de leurs prérogatives réglementaires, les élus locaux de petites villes et leurs services techniques sont confrontés à des enjeux qui dépassent bien souvent leurs compétences et les moyens dont ils disposent. Or, la mise en œuvre d'un projet urbain participatif suppose d’opérer un changement de paradigme vis-à-vis des cultures politiques et professionnelles dont ils ont hérité. Elle rend manifestement nécessaire de repenser leurs rôles et leurs modalités d'in
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Turcotte, Simon. "Influence des attitudes, des préférences et des contraintes sur la localisation résidentielle des ménages en contexte d'étalement urbain dans la région de Québec." Master's thesis, Université Laval, 2020. http://hdl.handle.net/20.500.11794/38220.

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Abstract:
L’étalement urbain est un phénomène inhérent à l’organisation du territoire nord-américain et marqué par l’actualisation des valeurs libérales (liberté individuelle, droit à la propriété privée, etc.). Cet étalement est surtout attribuable à l’installation des ménages en périphérie des pôles urbains, dans des zones de faible densité démographique, générant de la congestion automobile, de même que de nombreuses conséquences sur la santé des populations, sur la gouvernance et sur le lien social. Dans ce contexte, il importe de mieux comprendre les facteurs qui orientent les ménages vers un lieu
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Liu, Chunmei. "Déterminants d’un BLM (Building Life Management) dans les villes chinoises en se focalisant sur la maintenance." Thesis, Compiègne, 2019. http://www.theses.fr/2019COMP2536.

Full text
Abstract:
Cette thèse s’attache à identifier quelles sont les déterminants d’un Building Life Management (BLM) durable dans les villes chinoises, partant du constat de la courte durée de vie moyenne des bâtiments en République Populaire de Chine (PPC) et de son impact sur le développement durable de la PPC. Cette thèse se décompose en trois parties. La première partie permet de mettre en évidence les variables déterminantes du BLM en Chine. Dans cette partie, nous démontrerons que la maintenance des bâtiments est le principal levier d’un BLM durable. La prise de décision sous-optimale en matière de main
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