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Academic literature on the topic 'Modèle de vitesse a priori'

Author: Grafiati
Published: 4 June 2021
Last updated: 5 February 2022

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Journal articles on the topic "Modèle de vitesse a priori"

1

Bourgeois, Isabelle. "Famille : le modèle traditionnel en perte de vitesse." Regards sur l’économie allemande, no. 95 (March 1, 2010): 38. http://dx.doi.org/10.4000/rea.4042.

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2

Gallinari, F., S. Elmaleh, and R. Ben Aïm. "Influence de la dissipation énergetique sur l'efficacité de la flottation à air dissous : analogie avec la floculation." Revue des sciences de l'eau 9, no. 4 (2005): 485–98. http://dx.doi.org/10.7202/705263ar.

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Abstract:
Les flottateurs à air dissous sont classiquement dimensionnés à partir de deux paramètres: le rapport mA/mS des masses d'air et de solides en présence et le temps de contact entre phases. Une série d'essais effectués sur cinq différentes unités continues ou discontinues montre que ces seules variables opératoires ne suffisent pas à déterminer l'efficacité. De plus, l'extrapolation des données obtenues sur un floculateur discontinu conduirait à des besoins en air dissous considérables pouvant limiter le développement industriel. La dissipation d'énergie, habituellement négligée, peut être quant
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3

Karimi, A. "Modèle mathématique pour la prédiction de la vitesse d'érosion." La Houille Blanche, no. 7-8 (November 1988): 571–76. http://dx.doi.org/10.1051/lhb/1988052.

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4

Boczar, J., A. Dorobczynski, and J. Miakotoi. "Modèle de transfert et de diffusion de masse dans un écoulement, en présence de gradients de vitesse et de gradients du coefficient de diffusion turbulente." Revue des sciences de l'eau 5, no. 3 (2005): 353–79. http://dx.doi.org/10.7202/705136ar.

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Abstract:
Le travail présente un modèle mathématique conceptuel de transfert et de diffusion de masse destiné à l'étude des migrations d'effluents en rivière. Ce modèle prend en compte l'existence d'écoulements cisaillés ainsi que la présence de gradients de diffusion turbulente. Il permet de calculer les champs de concentrations et les valeurs moyennes de concentration à travers toute section transversale de l'écoulement. La localisation et la taille relative du rejet sont respectées. L'influence des rives sur les processus de dispersion est prise en considération.Pour quantifier l'influence des berges
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5

Bigras, Yvon, and Sang Nguyen. "Un modèle des flux interrégionaux de marchandises au Canada." Articles 63, no. 1 (2009): 26–42. http://dx.doi.org/10.7202/601399ar.

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Abstract:
Résumé Dans cet article, nous présentons un modèle des flux de marchandises entre huit régions du Canada, et pour l’ensemble des biens qui ont été regroupés en 64 catégories. Le modèle fonctionne en deux étapes. Dans un premier temps, les flux observés sont régressés sur certaines variables socio-économiques, dont le coût de transport. On obtient alors des flux « a priori », qui peuvent être modifiés lorsque les variables les expliquant sont elles-mêmes modifiées. Or, ces flux « a priori » ne respectent pas nécessairement la structure industrielle de chaque région. Pour les corriger, on résout
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6

Tapia Moore, Ernesto, and Pierre-Xavier Meschi. "Vitesse et Mode d’Internationalisation des PME*." Management international 15, no. 1 (2011): 87–99. http://dx.doi.org/10.7202/045627ar.

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Abstract:
Ce papier s’intéresse d’une manière générale à la temporalité dans l’internationalisation, et plus spécifiquement aux effets de la vitesse et du mode de présence sur le choix d’une approche progressive (ou non) dans l’expansion internationale des PME. Ces effets ont été examinés dans le cadre d’un échantillon de 214 PME engagées à l’international et localisées dans la région Provence Alpes Côte d’Azur. Les résultats montrent tout d’abord qu’une cadence d’internationalisation rapide ou lente va refléter des approches distinctes d’internationalisation et correspondre à des PME qui valorisent dif
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7

Gaye, H., M. Wanin, P. Gugliermina, and Ph Schittly. "Vitesse de fusion des ferrailles au convertisseur. Modèle théorique et expérimentation industrielle." Revue de Métallurgie 82, no. 11 (1986): 793–806. http://dx.doi.org/10.1051/metal/198682110793.

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8

El Yahyaoui, Omar, Gilmar Mompean, and Hassan Naji. "Evaluation a priori d'un modèle non-linéaire de turbulence." Comptes Rendus Mécanique 330, no. 1 (2002): 27–34. http://dx.doi.org/10.1016/s1631-0721(02)01423-7.

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9

Corma, A., A. Mifsud, and J. Pérez. "Etude cinétique de l'attaque acide de la sépiolite: modifications des propriétés texturales." Clay Minerals 21, no. 1 (1986): 69–84. http://dx.doi.org/10.1180/claymin.1986.021.1.06.

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Abstract:
ResumeDans ce travail on a étudié l'influence des conditions expérimentales du traitement acide d'une sépiolite sur la vitesse d'extraction des ions Mg et la variation des propriétés texturales des produits résultants. On a élaboré un modèle cinétique pour l'attaque acide de la sépiolite ce qui nous a permis de calculer les paramètres cinétiques et, en dernier lieu d'obtenir des valeurs pour l'energie d'activation du processus.
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10

Hernandez Bautista, Emilio, Sadoth Sandoval Torres, Juan Rodriguez Ramirez, and Omar Ali Velasco Cruz. "Modélisation du séchage du bois de Pinus pseudostrobus selon la méthode de la courbe caractéristique." BOIS & FORETS DES TROPIQUES 306, no. 306(4) (2010): 71. http://dx.doi.org/10.19182/bft2010.306.a20434.

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Abstract:
Actuellement il existe une augmentation de la demande en produits forestiers au niveau mondial. Le séchage est une étape importante à l'intérieur du processus de transformation du bois, une opération qui bonifie sa qualité et accroît sa valeur. L'article présente l'analyse des expérimentations de séchage du bois Pinus pseudostrobus par convection d'air chaud, avec l'objectif de modéliser les cinétiques de séchage en utilisant la méthode de la courbe caractéristique de séchage. Les expérimentations ont été menées sous différentes conditions de température, obtenant ainsi un modèle pour la simul
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Dissertations / Theses on the topic "Modèle de vitesse a priori"

1

Moussa, Ali Abdouramane. "Diagnostic sans modèle a priori." Phd thesis, Université Henri Poincaré - Nancy I, 2011. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00604090.

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Abstract:
Ce travail contribue à développer une nouvelle approche algébrique et déterministe de diagnostic qui ne nécessite pas la connaissance a priori d'un modèle explicite du système. Il présente un nouveau point de vue basé sur la théorie des distributions et l'analyse du pseudospectre de faisceaux de matrices. Notre démarche s'inspire de certains outils et développements de la théorie de l'estimation algébrique courants en automatique et traitement du signal. Le principal atout de cette approche est qu'il est possible, sous certaines hypothèses, de détecter, localiser et identifier les défauts à l'
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2

Plantevin, Philippe. "Interception sonar adaptée a un modèle a priori de la propagation." Lyon, INSA, 1998. http://www.theses.fr/1998ISAL0044.

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Abstract:
Cette étude présente une méthode de localisation en distance et en immersion d'émetteurs sonar sur un seul hydrophone. Cette méthode est fondée sur la prédiction de la transmission acoustique large bande. Elle se situe dans le cadre de l'interception sonar basse fréquence. La procédure d'estimation comporte deux étapes. Dans une étape préliminaire, on construit un maillage réduit du plan distance-immersion et une batterie de filtres qui lui est associée. La seconde étape consiste à passer le signal reçu dans cette batterie et à décider, à partir des sorties des filtres, dans quelle maille se t
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3

Theunissen, Thomas. "Déformation à la transition entre subduction et collision à l'est de Taïwan : approche sismologique." Phd thesis, Université Montpellier II - Sciences et Techniques du Languedoc, 2011. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00660737.

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Abstract:
Le but de ce travail est de préciser la déformation en mer à l'est de Taïwan et de notamment caractériser les failles actives majeures en particulier au niveau de l'avant-arc des Ryukyus. Le problème majeur associé à l'étude de cette région est que les séismes sont localisés en dehors des réseaux permanents et que cela conduit à des localisations peu précises limitant les analyses statistiques, tectoniques et donc l'estimation correcte de l'aléa sismique. Ce travail est inclus dans le projet ANR ACTS (Active Tectonics and Seismic Hazard in Taiwan). Pour atteindre cet objectif, nous travaillons
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4

Iooss, Bertrand. "Tomographie statistique en sismique réflexion : estimation d'un modèle de vitesse stochastique." ENSMP, 1998. http://www.theses.fr/1998ENMP0827.

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Abstract:
Pour permettre la localisation des réservoirs pétroliers et donner une image des interfaces d'un milieu sédimentaire, la sismique réflexion consiste à y propager des ondes et à enregistrer les champs d'onde refléchis. Le problème majeur revient à estimer le champ de vitesse du sous-sol. Ses grandes structures sont retrouvées, grâce aux temps de trajet des ondes, par les méthodes sismiques classiques. Néanmoins, celles-ci négligent des hétérogénéités de dimension plus petite (d'échelle hectométrique) qui ont un impact important sur les temps d'arrivée. Notre travail a pour but de quantifier les
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5

Assemat, Bruno. "L'elevation a priori inexpliquee de la vitesse de sedimentation sanguine chez le sujet age : a propos de dix-huit cas." Toulouse 3, 1988. http://www.theses.fr/1988TOU31173.

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6

Boucinha, Luca. "Réduction de modèle a priori par séparation de variables espace-temps : Application en dynamique transitoire." Thesis, Lyon, INSA, 2013. http://www.theses.fr/2013ISAL0118/document.

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Abstract:
La simulation numérique des phénomènes physiques est devenue un élément incontournable dans la boite à outils de l'ingénieur mécanicien. Des outils robustes et modulables, basés sur les méthodes classiques d'approximation, sont désormais couramment utilisés dans l'industrie. Cependant, ces outils nécessitent des moyens de calculs importants lorsqu'ils sont utilisés pour résoudre des problèmes complexes. Même si les progrès remarquables de l'industrie informatique rendent de tels moyens de calcul toujours plus abordables, il s'avère aujourd'hui nécessaire de proposer des méthodes d'approximatio
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7

Gavin, Philippe. "Séparation d'ondes en sismique à partir d'un modèle à priori et de l'estimation de l'espace signal." Grenoble INPG, 1989. http://www.theses.fr/1989INPG0131.

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Abstract:
La technique de traitement du signal par la definition d'un nouvel espace espace contraint derive de l'espace signal et de l'espace initial est appliquee au traitement des donnees de sismique reflexion grand-angle et de sismique verticale de puits, conduisant a une interpretation differente
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8

Jrad, Mohamad. "Modélisation du perçage à grande vitesse : approches analytique, numérique et expérimentale." Thesis, Metz, 2007. http://www.theses.fr/2007METZ037S/document.

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Abstract:
La définition de la géométrie du foret et le calcul des efforts de coupe générés pendant le perçage occupent une place centrale dans les travaux de modélisation. Ces informations sont indispensables pour étudier de nombreux problèmes liés au perçage. Ces travaux ont pour but de proposer une modélisation thermomécanique du perçage en utilisant le modèle de la coupe oblique développé et validé au LPMM. Le calcul des efforts de coupe est conduit à partir des angles et des conditions de coupe, du comportement du matériau usiné et des conditions de frottement à l'interface outil-copeau. Après le ca
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9

Horvai, Peter. "Advection passive par des champs de vitesse stochastiques." Phd thesis, Ecole Polytechnique X, 2004. http://pastel.archives-ouvertes.fr/pastel-00000712.

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Abstract:
L'objet principal de cette thèse est d'étudier divers aspects de l'évolution d'un champ scalaire ou vectoriel, transporté par un champ de vitesse dont la statistique est donnée indépendamment du champ advecté. Ce faisant, on est amené également à étudier les courbes intégrales du champ de vitesse, appelées trajectoires Lagrangiennes. Après une introduction synthétique, plusieurs modèles et problèmes sont abordés. Notre modèle principal - baptisé après R. H. Kraichnan - suppose des champs de vitesse gaussiens delta-corrélés en temps. Sont étudiés les cas où la structure spatiale du champ de vit
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Lefebvre, Frédéric. "Contribution à la modélisation pour le diagnostic des systèmes complexes : application à la signalisation des lignes à grande vitesse." Valenciennes, 2000. https://ged.uphf.fr/nuxeo/site/esupversions/dd5382c4-64ce-45c5-aa00-21f80af16cf3.

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Abstract:
Les travaux présentés dans ce mémoire constituent une contribution à un domaine de la maintenance corrective des dispositifs techniques : le diagnostic et plus précisément la localisation des pannes. Ces travaux se sont basés sur la mise en œuvre du diagnostic d'une application réelle, la TVM 430, c'est à dire le système d'espacement et de signalisation en cabine des TGV. Tout en restant proche des problèmes soulevés par cette application, nous avons essayé de proposer une démarche générique applicable à d'autres types de dispositifs techniques. Nous avons opté pour le choix du diagnostic à ba
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Books on the topic "Modèle de vitesse a priori"

1

Bedossa, Bastien. Burkina Faso : l’émergence du secteur aurifère suffira-t-elle à redresser un modèle de croissance en perte de vitesse ? Agence française de développement, 2012. http://dx.doi.org/10.3917/afd.bedos.2012.01.

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Conference papers on the topic "Modèle de vitesse a priori"

1

BOUCHENAFA, Walid, Olivier BOUCHER, Nassima MOUHOUS-VOYNEAU, and Philippe SERGENT. "Mesure des champs de vitesse et débit d’écoulement par la méthode LSPIV : application sur un modèle réduit d'une bouche de métro." In Journées Nationales Génie Côtier - Génie Civil. Editions Paralia, 2016. http://dx.doi.org/10.5150/jngcgc.2016.037.

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Barbosa, Fábio C. "High Speed Rail Technology: Increased Mobility With Efficient Capacity Allocation and Improved Environmental Performance." In 2018 Joint Rail Conference. American Society of Mechanical Engineers, 2018. http://dx.doi.org/10.1115/jrc2018-6137.

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Abstract:
The increasing movement of people and products caused by modern economic dynamics has burdened transportation systems. Both industrialized and developing countries have faced transportation problems in urbanized regions and in their major intercity corridors. Regional and highway congestion have become a chronic problem, causing longer travel times, economic inefficiencies, deterioration of the environment and quality of life. Congestion problems are also occurring at airports and air corridors, with similar negative effects. In the medium distance travel market (from 160 up to 800 km), too fa
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