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Dissertations / Theses

Academic literature on the topic 'Modellazione per componenti'

Author: Grafiati

Published: 11 March 2023

Last updated: 31 July 2025

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Dissertations / Theses on the topic "Modellazione per componenti"

1

Boattini, Marco. "Progetto e modellazione CAD di V-Drive per imbarcazione." Bachelor's thesis, Alma Mater Studiorum - Università di Bologna, 2019.

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Abstract:

Lo scopo della tesi è dimensionare un gruppo V-Drive per imbarcazioni, utilizzando le stesse soluzioni costruttive adottate commercialmente per gruppi di piccola potenza. Il V-drive è un meccanismo di rinvio che permette al motore di essere montato non più verso la prua della barca, ma spostato verso poppa, portando numerosi benefici al bilanciamento della stessa barca, alla vivibilità e ai volumi utilizzabili. Un gruppo V-drive originariamente montato su barche dotate di motore da 70 HP con 1800 rpm di giri elica, è stato ridimensionato in modo da tollerare fino a 260 HP sempre a 1800 rpm.

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2

Suozzi, Lorenzo. "Sviluppo di codice per ottimizzazione topologica di componenti aerospaziali." Bachelor's thesis, Alma Mater Studiorum - Università di Bologna, 2020.

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Abstract:

In questo elaborato di laurea ho avuto l’occasione di mettere in pratica nozioni riguardati lo studio dei modelli matematici e delle tecniche numeriche che stanno alla base dell’ottimizzazione topologica, nonché anche le tecniche utilizzate per evitare problemi numerici che inficiano la validità dei risultati, quali mesh dependency e checkerboard patern. Questi concetti sono legati alle tecniche di ottimizzazione topologica: si tratta di una tecnica con cui si modifica la forma di un corpo in modo da eliminare il materiale che non contribuisce alla rigidezza, alla resistenza alle sollecitazion

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3

Iustini, Italo. "Modellazione di componenti di un motore a combustione interna altoprestazionale per simulazioni Hardware in the Loop." Master's thesis, Alma Mater Studiorum - Università di Bologna, 2018.

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Abstract:

La presente tesi riguarda la modellazione orientata al controllo di componenti di un motore a combustione interna per applicazioni real-time Hardware in the Loop come supporto allo sviluppo della centralina elettronica di controllo motore (ECU). I modelli realizzati sono relativi al lato aspirazione, all'erogazione della coppia motrice ed al sistema Variable Valve Timing (VVT) che consente la variazione delle fase di alzata valvole rispetto a quella che è la calibrazione di base. Dal momento che la simulazione è real-time e che i componenti reali analizzati presentano dinamiche molto veloci

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4

Consumi, Michele. "Tecniche di manutenzione predittiva: sviluppo di un processo stocastico per la modellazione della degradazione di componenti meccanici." Master's thesis, Alma Mater Studiorum - Università di Bologna, 2021.

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Abstract:

Questo progetto di tesi si pone l’obiettivo di analizzare lo stato dell’arte in tema manutenzione predittiva e indagare a fondo, per poi applicare, uno degli approcci stocastici più utilizzati in questo campo: il processo di Wiener. Il progetto ha avuto inizio con la ricerca e lo studio dei più recenti e noti articoli scientifici in tema Prognostics and Health Management. Dopo la comprensione dello stato dell’arte, si è scelto di concentrarsi sullo studio dei modelli stocastici per lo studio dei processi di degradazione dei componenti meccanici. In particolare, l’analisi si è concentrata sul

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5

PULVIRENTI, FRANCESCO. "Applicazione di tecniche di modellazione per lo sviluppo virtuale di componenti e sistemi di propulsione ibridi per vetture ad alte prestazioni." Doctoral thesis, Università degli studi di Modena e Reggio Emilia, 2022. http://hdl.handle.net/11380/1277160.

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Abstract:

Nonostante le crescenti limitazioni normative, nei prossimi anni i propulsori ibridi manterranno una quota di mercato rilevante. L’ottimizzazione dei loro sottosistemi appare quindi fondamentale. In questo contesto, tecniche di modellazione virtuale di sistemi ibridi permettono di ottenere il miglior compromesso tra la riduzione delle emissioni dallo scarico e il raggiungimento dei target prestazionali veicolo. Nei veicoli ibridi (HEVs), la presenza di diverse sorgenti di energia aumenta la complessità del gruppo propulsore: la scelta ottimale della suddivisione di potenza dipende dall'obietti

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6

Akkad, Nader. "TECNICHE AVANZATE DI MODELLAZIONE NON LINEARE DELLE STRUTTURE COMPOSTE IN ZONE SISMICHE." Doctoral thesis, Università degli studi di Trieste, 2015. http://hdl.handle.net/10077/11105.

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Abstract:

2013/2014<br>Nella presente tesi si sono analizzate le principali problematiche relative alla modellazione non lineare delle strutture composte intelaiate in zona sismica. Nella prima parte si sono esaminati in dettaglio i criteri attualmente adottati nella progettazione classica delle strutture intelaiate composte acciaio-calcestruzzo, facendo principalmente riferimento alle indicazioni sismiche fornite dall’Eurocodice 8. Successivamente si è affrontato il tema della progettazione del giunto composto, a questo proposito si è definito un iter progettuale con una procedura semplificata passo-

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7

Nanni, Enrico. "Modellazioni FEM dinamiche per analisi di avarie dovute a vibrazioni su componenti di motociclo." Master's thesis, Alma Mater Studiorum - Università di Bologna, 2010. http://amslaurea.unibo.it/960/.

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Abstract:

Il lavoro svolto, in collaborazione con “Ducati Motor Holding”, si propone l’analisi, mediante l’applicazione di un software FEM (HyperWorks 9.0), delle strutture rappresentate dall’assieme paracoppa-parasassi e dal silenziatore. Il primo obiettivo consiste nell’ottenimento di un modello agli elementi finiti della struttura. Le simulazioni di calcolo consistono in analisi di tipo dinamico per determinare i modi di vibrare delle strutture. Sulla base di ulteriori simulazioni sulla risposta al transitorio del sistema si è studiato il loro comportamento nelle condizioni di funzionamento. La final

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