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Dissertations / Theses on the topic 'Modelli urbani'

Author: Grafiati

Published: 14 March 2023

Last updated: 31 July 2025

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1

Rossi, Emiliano <1992&gt. "Televisioni in transito: modelli produttivi e immaginari urbani di mobilita." Doctoral thesis, Alma Mater Studiorum - Università di Bologna, 2022. http://amsdottorato.unibo.it/10301/1/rossi_emiliano_tesi.pdf.

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Abstract:

Il termine go-tv fa riferimento a i sistemi di videocomunicazione collocati a bordo di mezzi di trasporto e in ambienti collegati, ad alto transito di passeggeri. Limitando l’analisi al territorio italiano, la ricerca intende ricostruire le coordinate storiche del suo sviluppo, inquadrandolo entro il più ampio contesto dei media contemporanei. Da un punto di vista teorico, sono considerati sia il legame del mezzo con l’ambiente urbano, sia le interconnessioni tra comunicazione, mobilità e trasporti, riflesse nel particolare statuto sociale e topologico chiamato in causa dai suoi luoghi di cons

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PALMA, VALERIO. "Gemelli di città. I modelli urbani digitali tra descrizione e astrazione." Doctoral thesis, Politecnico di Torino, 2021. http://hdl.handle.net/11583/2934676.

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3

Versari, Luca. "Applicazione di modelli Ray-Tracing alla previsione di intensità solare in scenari urbani." Bachelor's thesis, Alma Mater Studiorum - Università di Bologna, 2012. http://amslaurea.unibo.it/4713/.

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4

Fratta, Luigi Antonio. "Modelli di ottimizzazione per la pianificazione di servizi di raccolta dei rifiuti." Master's thesis, Alma Mater Studiorum - Università di Bologna, 2017.

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Abstract:

L’obiettivo di questa tesi è quello di presentare una descrizione dettagliata di alcuni modelli di Programmazione Lineare Intera che possono essere utilizzati come strumento di decision making per la pianificazione di servizi di raccolta dei rifiuti urbani. Un secondo intento è quello di mostrare lo sviluppo e la sperimentazione di tali modelli attraverso l’utilizzo di dati reali ed infine mostrarne i risultati. Questo elaborato è incentrato sulla questione della gestione dei servizi di raccolta dei rifiuti. In particolar modo si sofferma sulla rilevanza economica e ambientale della gestione

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5

SANTARSIERO, VITTORIA. "Matera e i territori del cibo. Modelli di innovazione per il food system e la valorizzazione dei paesaggi rurali attraverso le politiche del cibo e i processi creativi dell’agro-industria." Doctoral thesis, Università degli studi della Basilicata, 2021. http://hdl.handle.net/11563/149102.

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Abstract:

The following work analyses the socio-economic and spatial dynamics of “Matera food city-region” and tests the role of innovation model, food policies and creative processes to enhance urban and rural foodscape. The research looks for answers at some questions. The first is about dynamics and flows on Matera food city region considering involved spaces, actors and economies through a critical process that studies city and countryside. The second question moved to the necessity to define a model that is able to represent and interpret the analysed dynamics and flow, and to give back useful out

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6

NOTARANGELO, NICLA MARIA. "A Deep Learning approach for monitoring severe rainfall in urban catchments using consumer cameras. Models development and deployment on a case study in Matera (Italy) Un approccio basato sul Deep Learning per monitorare le piogge intense nei bacini urbani utilizzando fotocamere generiche. Sviluppo e implementazione di modelli su un caso di studio a Matera (Italia)." Doctoral thesis, Università degli studi della Basilicata, 2021. http://hdl.handle.net/11563/147016.

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Abstract:

In the last 50 years, flooding has figured as the most frequent and widespread natural disaster globally. Extreme precipitation events stemming from climate change could alter the hydro-geological regime resulting in increased flood risk. Near real-time precipitation monitoring at local scale is essential for flood risk mitigation in urban and suburban areas, due to their high vulnerability. Presently, most of the rainfall data is obtained from ground‐based measurements or remote sensing that provide limited information in terms of temporal or spatial resolution. Other problems may be due to t

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7

Gomes, Ana Margarida Veiga. "Desconstruir a descontinuidade. O redesenho urbano do limite nordeste da colina de Sant'Ana." Master's thesis, Universidade de Lisboa. Faculdade de Arquitetura, 2013. http://hdl.handle.net/10400.5/6937.

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Aver, Ivana Karine. "Erechim, processo e projeto : relações estruturais entre traçado viário e desenvolvimento urbano." reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFRGS, 2008. http://hdl.handle.net/10183/13397.

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Abstract:

A temática escolhida para este estudo concentra-se nas relações espaciais e temporais supostamente existentes entre o desenho original de uma cidade e seu desenvolvimento a partir dele. Foi escolhida como estudo de caso a cidade de Erechim, ao norte do Rio Grande do Sul, com traçado viário projetado e que se diferencia das tradicionais cidades luso-brasileiras por apresentar vias diagonais sobrepostas ao traçado em grelha. O estudo foi viabilizado pela aplicação de modelos configuracionais urbanos à cidade, possibilitando a análise das características do seu projeto inicial e sua evolução ao l

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9

Trevisan, Ricardo. "Incorporação do ideário da Garden-City inglesa na urbanística moderna brasileira: Águas de São Pedro." Universidade Federal de São Carlos, 2003. https://repositorio.ufscar.br/handle/ufscar/4320.

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Abstract:

Made available in DSpace on 2016-06-02T20:00:42Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DissRT.pdf: 22698838 bytes, checksum: f16088374060feff34145f7ac1850671 (MD5) Previous issue date: 2003-10-24<br>Universidade Federal de Minas Gerais<br>This work, entitled Inclusion of anthology of ideas from the english Garden-City into Modern Brazilian urban design: Águas de São Pedro developed in the Graduate Course in Urban Engineering at the Federal University of São Carlos (UFSCar), presents a study of the urban plan of Águas de São Pedro town, state of São Paulo, and its relation to the Garden-City s concep

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Souza, Maria Regina Rau de. "Produção espacial urbana : um exercício de simulação." reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFRGS, 2002. http://hdl.handle.net/10183/3216.

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Abstract:

O presente trabalho analisa o processo de produção do espaço urbano do ponto de vista configuracional, fundamentado na técnica da modelagem urbana. Enfoca a correspondência entre espacialidade real, produzida pela dinâmica das inter-relações urbanas e espacialidade normativa, prescrita nos planos diretores. O modelo de análise utilizado simula o crescimento espacial interno de determinado setor da cidade de Porto Alegre, produzindo possíveis cenários de distribuição dos espaços construídos, capazes de orientar ações de planejamento e monitoramento do desenvolvimento urbano.

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Silva, Thiago Canhos Montmorency. "Planejamento urbano e transporte urbano de carga: investigação de modelos de integração e aplicação do modelo Freturb em um recorte urbano em São Paulo." Universidade de São Paulo, 2016. http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3146/tde-24082016-082153/.

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Abstract:

A efervescência da cidade moderna somente é possível devido ao deslocamento contínuo de pessoas e mercadorias. A movimentação de bens é trivial para a realização das atividades comerciais, industriais e de prestação de serviços. Sua demanda, entretanto, é condicionada pelos padrões de uso e ocupação do solo e adensamento urbano. Esta pesquisa aborda aspectos da relação entre o transporte urbano de carga e a estruturação das áreas urbanas no Brasil. O principal objetivo é analisar a influência mútua entre a logística urbana e o uso e ocupação do solo no desenvolvimento de áreas urbanas no Munic

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PISANO, CARLO. "PATCHWORK METROPOLIS. Un modello teorico per il progetto dei territori contemporanei." Doctoral thesis, Università degli Studi di Cagliari, 2016. http://hdl.handle.net/11584/266773.

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Abstract:

In 1989 the young Dutch architect Willem Jan Neutelings developed a project for the area in between Rotterdam and the Hague that was going to face, in the following years, a huge increment of population and activities. In this context Neutelings proposed his personal reinterpretation of the urban form called “De Tapijtmetropool” or “Patchwork Metropolis” . The analyses of his work has been the methodological pretext to further investigate the different declinations of the figure of the patchwork in the urban discipline from its origins, mainly related with the work of “The Regional Planning

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Muñoz, Novoa David. "Adaptive urban modelling for solar energy simulations." Doctoral thesis, Universitat de Girona, 2019. http://hdl.handle.net/10803/668194.

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Abstract:

In summary, this thesis proposes to address the problem of simulating physical effects in large urban environments through the use of procedural rules and Level-of-Detail techniques, in order to reduce the computational complexity of these simulations, but at the same time trying to maintain an acceptable accuracy in the results for decision-making. The final results show that it is possible to obtain credible results in different study cases, all with reasonable calculation times, with the user being able to adjust the parameters to obtain the desired balance between accuracy and calculation

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Saboya, Renato Tibiriça de. "Centralidade espacial : uma nova operacionalização do modelo baseada em um Sistema de Informações Geográficas." reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFRGS, 2001. http://hdl.handle.net/10183/2941.

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Abstract:

Neste trabalho realizou-se a vinculação entre o Modelo de Centralidade e um Sistema de Informações Geográficas. A motivação para a realização dessa tarefa surgiu do reconhecimento de que as principais ferramentas utilizadas atualmente em análises espaciais urbanas – Modelos Urbanos e SIGs – apresentam sérias limitações, e que sua união em uma nova ferramenta pode superar muitas dessas limitações. Propôs-se então uma estrutura básica de Sistemas de Suporte ao Planejamento (PSS) que fosse capaz de oferecer suporte efetivo às diversas etapas do processo de planejamento. Essa estrutura serve como

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Junior, Laerte Jose Duran. "Análise do surgimento de polos de ocupação urbana à ótica de Sistemas Complexos." Universidade de São Paulo, 2012. http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/100/100132/tde-19122012-225247/.

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Abstract:

Desde os primeiros anos do século XXI mais da metade da população mundial passou a habitar em regiões urbanas. Este processo de urbanização, acelerado a partir da revolução industrial, trouxe consigo benefícios inegáveis à humanidade, mas também possui externalidades evidentes como o congestionamento, a violência e a segregação. Preocupada com estes problemas, surge a ciência do planejamento urbano, ora atuando na antecipação dos fatos, ora remediando os problemas existentes, utilizando as mais variadas propostas que partem de correntes de pensamento compostas por estudiosos das cidades que, n

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Carvalho, Cristiane Silva de. "A inserção do transporte não motorizado no planejamento urbano dos municípios da Região Metropolitana do Vale do Paraíba e Litoral Norte /." Guaratinguetá, 2016. http://hdl.handle.net/11449/140299.

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Abstract:

Orientador: Maurício César Delamaro<br>Resumo: A partir da promulgação da Lei da Política Nacional de Mobilidade Urbana em 2012, a gestão da mobilidade urbana no Brasil passou a enfrentar novos desafios quanto ao seu planejamento de curto, médio e longo prazos. Entre eles está a integração dos diferentes modos de transporte dos municípios: público, privado e não motorizado (art. 24 da Lei n°12.587/ 2012). Com o intuito de potencializar o uso dos transportes não motorizados no Vale do Paraíba e Litoral Norte, buscou-se identificar e analisar os pontos críticos da inserção dos transportes não mo

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Sajjad, Sajjad Hussain. "Observational and modelling approaches to study urban climate : application on Pakistan." Phd thesis, Université de Strasbourg, 2013. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-01044727.

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Abstract:

The objective of this work is to study the urban climate, mainly by focusing on urban temperature trends. The specific focus is to understand the reasons of increase in minimum temperature through observational and modelling techniques. For this purpose, the temperatures data from 1950 to 2004 measured on several meteorological stations of Pakistan is studied and analyzed. Daily averaged annual and seasonal minimum (Tmin) and maximum (Tmax) temperature data of 37 meteorological observatories of Pakistan (17 urban, 7 town and 13 rural) from 1950 to 2004 is first homogenized and then analyzed. T

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Leite, Henrique Lorea. "Métodos de modelagem e análise urbana baseados em dados desagregados." reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFRGS, 2015. http://hdl.handle.net/10183/139999.

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Abstract:

O presente trabalho investiga possibilidades quanto à utilização de dados desagregados, especificamente do Cadastro Nacional de Endereços para Fins Estatísticos (CNEFE) do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), em modelos e análises urbanas. A divulgação do CNEFE representa uma mudança no quadro histórico de escassez de dados a respeito do uso do solo urbano no Brasil. Nesse novo contexto em que a aquisição deste tipo de informação – sem perder de vista suas contingências – deixa de ser uma debilidade em estudos a respeito das cidades brasileiras, apresenta-se nesta dissertaçã

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Avner, Paolo. "Effectiveness and Political Economy of Climate Change Mitigation Policies at the Urban Scale." Electronic Thesis or Diss., Paris, EHESS, 2020. http://www.theses.fr/2020EHES0022.

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Abstract:

L’urbanisation est un des faits majeurs du 21ème siècle, avec des migrations massives vers les villes des pays en développement. Étant donné l’inertie et la dépendance au sentier qui caractérisent les formes urbaines, il y a un besoin pressant de mettre en place les fondations d’une urbanisation réussie dès aujourd’hui. Un aspect important est de permettre des trajectoires urbaines bas carbone et soutenables et d’éviter des « lock-ins » intensifs en carbone, en particulier pour les émissions provenant du transport urbain. Les progrès technologiques sous la forme de véhicules plus efficaces et

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Santos, Maria Catarina Jácome de Brito. "O bairro e a cidade em questão : reurbanização dos modelos de ocupação da cidade : o eco bairro em Olivais Sul." Master's thesis, Universidade de Lisboa. Faculdade de Arquitetura, 2014. http://hdl.handle.net/10400.5/7760.

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Andrade, Maria dos Santos Sebastião Rebelo de. "Habitação de baixo custo no centro das cidades." Master's thesis, Universidade de Lisboa, Faculdade de Arquitetura, 2020. http://hdl.handle.net/10400.5/21751.

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Abstract:

Dissertação de Mestrado Integrado com a especialização em Interiores e Reabilitação do Edificado<br>Lisboa, pela sua característica de cidade, é palco de diversas dinâmicas territoriais e sociais, de entre as quais se destaca a segregação espacial das diferentes classes sociais. Com as rendas mais elevadas a nível nacional, o centro da cidade de Lisboa é exemplo de como as disparidades socioeconómicas influenciam a distribuição da habitação no território. O presente Projeto Final de Mestrado propõe-se a responder a este problema através da construção de habitação de baixo custo na freguesia

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Saurim, Eduardo. "Crescimento urbano simulado para Santa Maria - RS." reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFRGS, 2005. http://hdl.handle.net/10183/6845.

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Abstract:

Esta pesquisa é o resultado de uma busca por representações do fenômeno urbano que incorporem sua dinâmica de crescimento e possibilitem visualizações de suas transformações internas e da influência de seus componentes neste processo. Utiliza como ferramenta um modelo computacional de simulação de crescimento baseado em autômatos celulares estendidos, que incorporam as teorias de Potencial/Centralidade em um ambiente celular. Foi escolhida como estudo de caso a cidade de Santa Maria-RS e a diversidade de elementos que compõe o sistema urbano foi sintetizada, com o auxilio de técnicas de geopro

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Barbetta, Maria Chiara. "Applicazione di un modello di simulazione della qualità dell'aria ad una zona del Comune di Bologna." Master's thesis, Alma Mater Studiorum - Università di Bologna, 2017.

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Abstract:

Le emissioni di sostanze inquinanti comportano l’alterazione della composizione chimica dell’atmosfera influenzando quindi la qualità dell’aria che respiriamo e la vivibilità in ambito urbano, e dalla quale derivano rischi per la salute e danni agli ecosistemi. Il traffico urbano insieme al riscaldamento civile durante l’inverno è oggi la principale fonte di inquinamento atmosferico in tutte le città. I modelli di simulazione della qualità dell’aria sono utilizzati come strumenti d’ausilio per i pianificatori urbani nella scelta delle azioni da intraprendere per la riduzione dell’inquinamen

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Landaure, Olavarría Juancarlos Rafael. "Modelos matemáticos para el precio del suelo urbano." Master's thesis, Pontificia Universidad Católica del Perú, 2013. http://tesis.pucp.edu.pe/repositorio/handle/123456789/5049.

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Abstract:

La presente tesis revisa la literatura que se ha desarrollado sobre modelos matemáticos para la determinación de los precios del suelo urbano. La tesis se centra de forma específica en tres artículos del Journal of Urban Economics que desarrolló Denis Capozza, en los que se analizan, tres modelos: el modelo determinista, el modelo estocástico y el modelo de valoración de opciones. El primer capítulo, tiene carácter introductorio y panorámico. Hace una revisión general de los primeros modelos, luego se presenta de manera sucinta los tres modelos que son la materia fundamental de la tesis, y cul

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Vallejos, Muñoz Tomás Alejandro. "Modelo de equilibrio urbano general." Tesis, Universidad de Chile, 2018. http://repositorio.uchile.cl/handle/2250/169988.

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Abstract:

Tesis para optar al grado de Magíster en Ciencias de la Ingeniería, Mención Transporte<br>Memoria para optar al título de Ingeniero Civil<br>El presente trabajo de tesis aborda el desafío de formular un modelo integrado, que contenga un equilibrio entre los sistemas de transporte, uso de suelo e intercambio de bienes y servicios. Para este propósito, se utiliza como base el modelo RELUTRAN (Anas y Liu, 2007), que formula un equilibrio en los sistemas de uso de suelo, transporte y consumo de bienes y servicios; en este caso, se asume que los agentes se localizan maximizando su utilidad, por l

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Headey, Jonathan Mark. "Modelling of river corridors : modelling urban particulate transport processes." Thesis, University of Birmingham, 2002. http://ethos.bl.uk/OrderDetails.do?uin=uk.bl.ethos.289714.

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Zechlinski, Ana Paula Polidori. "Mapeamento da ordem simbólica urbana." reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFRGS, 2008. http://hdl.handle.net/10183/13398.

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Abstract:

O trabalho denominado “Mapeamento da Ordem Simbólica Urbana” trata do desenvolvimento de um método para representar o modo como cada indivíduo reconhece a estrutura espacial urbana, buscando compreender a influência das características físicas da cidade no processo cognitivo dos indivíduos. O estudo baseia-se em fundamentos de sistemas, abordagens cognitivas e estudos de morfologia urbana e configuração espacial urbana. A proposta consiste em utilizar medidas de diferenciação espacial associadas a ferramentas de modelagem urbana para explorar percursos e representar aspectos do processo cognit

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Richards, Katrina. "Observation and modelling of urban dew." Thesis, National Library of Canada = Bibliothèque nationale du Canada, 1999. http://www.collectionscanada.ca/obj/s4/f2/dsk1/tape9/PQDD_0022/NQ38964.pdf.

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Backteman, Erik. "Modelling of stormwaterflow with Mike Urban." Thesis, Linköpings universitet, Institutionen för teknik och naturvetenskap, 2010. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:liu:diva-93548.

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Abstract:

This examination work describes how the program Mike Urban can be used to make stormwater models and simulations. To perform calculations by using a computer program has been new for me. To understand computer simulations, it's good to have some basic knowledge about stormwater. Therefore, this report starts with some basic concepts related to stormwater calculations. Most time during this examination work has been spent to learn how to use the program. To learn the program I have used some previous course material, received personal help and studied real examples. Mike Urban contains many dif

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Schweizer, Christian. "Modelling photovoltaic systems in urban environments." Thesis, De Montfort University, 2000. http://hdl.handle.net/2086/4822.

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Wilkinson, David M. "Modelling light attenuation by urban trees." Thesis, Manchester Metropolitan University, 1992. http://ethos.bl.uk/OrderDetails.do?uin=uk.bl.ethos.316648.

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Morisson, Arnault. "Innovation districts: an investigation of the replication of the 22@ Barcelona's Model in Boston." reponame:Repositório Institucional do FGV, 2014. http://hdl.handle.net/10438/13135.

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Abstract:

Submitted by Arnault Morisson (arnaultmorisson@gmail.com) on 2015-01-27T13:34:28Z No. of bitstreams: 1 MPGI Thesis - Arnault Morisson.pdf: 10934667 bytes, checksum: ed1569b90a82066004b8dcbce760ec4a (MD5)<br>Approved for entry into archive by Luana Rodrigues (luana.rodrigues@fgv.br) on 2015-01-27T13:37:27Z (GMT) No. of bitstreams: 1 MPGI Thesis - Arnault Morisson.pdf: 10934667 bytes, checksum: ed1569b90a82066004b8dcbce760ec4a (MD5)<br>Made available in DSpace on 2015-01-27T13:38:06Z (GMT). No. of bitstreams: 1 MPGI Thesis - Arnault Morisson.pdf: 10934667 bytes, checksum: ed1569b90a82066004b

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Zampieri, Fabio Lúcio Lopes. "Modelo estimativo de movimento de pedestres baseado em sintaxe espacial, medidas de desempenho e redes neurais artificiais." reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFRGS, 2006. http://hdl.handle.net/10183/8717.

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Abstract:

O movimento de pedestres está associado ao espaço em que ele acontece, de maneira local, onde cada calçada oferece vantagens físicas e de maneira global ao determinar rotas através dos caminhos da cidade. Entender como os pedestres escolhem as calçadas por onde se locomovem é essencial para determinar as características do ambiente necessárias aos espaços. Uma maneira de entender essas relações é através da criação de modelos urbanos, um modo de associar diretamente os atributos aos fenômenos. Buscou-se analisar metodologias utilizadas em modelos de pedestres, bem como novas tecnologias incorp

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Ishtiaq, Muhammad Saeed. "Journey time forecasting in urban networks." Thesis, University of Southampton, 1995. https://eprints.soton.ac.uk/421965/.

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Henrichs, Malte. "Einfluss von Unsicherheiten auf die Kalibrierung urban-hydrologischer Modelle." Doctoral thesis, Saechsische Landesbibliothek- Staats- und Universitaetsbibliothek Dresden, 2015. http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bsz:14-qucosa-181398.

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Abstract:

Der Einsatz von hydrologischen Modellen zur Unterstützung von Planung und Betrieb von Entwässerungssystemen ist als Stand der Technik anzusehen. Realitätsnahe und sichere Modellergebnisse stellen dabei die Grundlage für eine zielgerichtete Entscheidungsfindung dar. Nur durch eine Kalibrierung können Parameter von konzeptionellen Modellen zur Berechnung des Niederschlag-Abfluss-Prozesses an die Randbedingungen des zu simulierenden technischen oder natürlichen Systems angepasst werden. Auch wenn die Kalibrierung eines Modells entscheidend zur Erhöhung der Realitätsnähe beiträgt, kann diese dur

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Bravo, González Mario. "Un Modelo Integrado de los Sistemas de Transporte y Uso de Suelo con Externalidades." Tesis, Universidad de Chile, 2007. http://repositorio.uchile.cl/handle/2250/102972.

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Abstract:

En el presente trabajo se construye un modelo en el cual las decisiones de los usuarios, incluyendo la localización y el transporte, se analizan en el contexto de equilibrios de tipo entropía y modelos logit. El enfoque propuesto supone que los consumidores optimizan sus opciones de residencia y transporte al momento de localizarse. En ese contexto, se estudia el equilibrio estático de largo plazo del sistema de transporte y uso de suelo en el cual se satisfacen condiciones de tipo remate en la localización, mientras que el equilibrio en el sistema de transporte corresponde a la asignación

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Evans, Barry. "A multilayered approach to two-dimensional urban flood modelling." Thesis, University of Exeter, 2010. http://hdl.handle.net/10036/117891.

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Abstract:

With urbanisation continuing to encroach upon flood plains, the constant replacement of permeable land with impermeable surfaces and with the changes in global climate, the need for improved flood modelling is ever more apparent. A wide range of methods exist that simulate surface flow; most commonly in one-dimensional (1D) or twodimensional (2D), and more recently on smaller scales in three-dimensional (3D) models. In urban flood modelling, 2D models are often the preferred choice as they can simulate surface flow more accurately than their 1D model counterparts; they are, however, more compu

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McIlhatton, David. "Spatial planning : cellular automata urban growth modelling." Thesis, University of Ulster, 2010. http://ethos.bl.uk/OrderDetails.do?uin=uk.bl.ethos.523107.

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König, Marcel. "Large-Eddy Simulation Modelling for Urban Scale." Doctoral thesis, Universitätsbibliothek Leipzig, 2014. http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bsz:15-qucosa-142714.

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Abstract:

In this work the model ASAM is enriched with new eddy viscosity based dynamic Smagorinsky subgrid-scale models. Therefore the model is more physically based to study atmospheric flow configurations at several atmospheric scales with main focus to urban scale flow with building-resolved resolution. The implemented dynamic procedures work well and showed good agreement to literature data. In a convective atmospheric boundary layer (ABL) the dynamic Smagorinsky coefficient reaches maximum values of 0.15 and decreases towards the surface or in stable stratified flow regimes. Vertical profiles of t

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Mongeot, Helene. "Traffic incident modelling in mixed urban networks." Thesis, University of Southampton, 1998. http://ethos.bl.uk/OrderDetails.do?uin=uk.bl.ethos.286751.

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König, Marcel. "Large-Eddy Simulation Modelling for Urban Scale." Doctoral thesis, Leibniz-Institut für Troposphärenforschung, 2013. https://ul.qucosa.de/id/qucosa%3A12447.

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Abstract:

In this work the model ASAM is enriched with new eddy viscosity based dynamic Smagorinsky subgrid-scale models. Therefore the model is more physically based to study atmospheric flow configurations at several atmospheric scales with main focus to urban scale flow with building-resolved resolution. The implemented dynamic procedures work well and showed good agreement to literature data. In a convective atmospheric boundary layer (ABL) the dynamic Smagorinsky coefficient reaches maximum values of 0.15 and decreases towards the surface or in stable stratified flow regimes. Vertical profiles of t

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Lannon, Simon Charles. "A new approach to urban environmental modelling." Thesis, Cardiff University, 2015. http://orca.cf.ac.uk/87007/.

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Abstract:

Design tool approaches for investigating energy use at an urban scale have traditionally three problematic issues regarding their implementation: 1) overly simple simulation methods; 2) the complexity of managing large amounts of input data; 3) outcomes that are not easily visualised. My research aim in the papers within this collection was to investigate the issues regarding modelling the energy use of larger numbers of buildings using detailed simulations techniques. This thesis brings together the papers to describe the research and case studies undertaken. It demonstrates the implementatio

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Slavko, Bohdan. "A thermodynamic approach to modelling urban transformations." Thesis, The University of Sydney, 2021. https://hdl.handle.net/2123/25022.

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Abstract:

Are there fundamental physical constraints guiding the evolution of cities? Since the influential contribution of Jane Jacobs, “The death and life of American cities”, this question continues to be vigorously debated, and the underlying principles of urbanisation remain elusive. In this thesis, we offer a concise methodology revealing key invariants within urban forms shaped by human resettlement over the years. In attempt to relate the spatial structure of cities to the dynamic properties of human mobility, we introduce a rigorous framework quantifying city evolution. This approach models int

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Rubinato, Matteo. "Physical scale modelling of urban flood systems." Thesis, University of Sheffield, 2015. http://etheses.whiterose.ac.uk/9270/.

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Abstract:

Urban flooding is defined as ‘an overflowing or irruption of water over urban pathways which are not usually submerged’. Current economic, climatic and social trends suggest that the frequency, magnitude and cost of flooding are likely to increase in the future. Hydraulic models are commonly used by engineers in order to predict and mitigate flood risk. However full scale calibration and validation datasets for these modelling tools are scarce. The main research objective of this thesis was to design and construct a physical model in order to provide datasets useful to verify, calibrate and va

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Siliezar, Montoya Jonathan. "Multi-source modelling of urban sound environments." Electronic Thesis or Diss., Le Mans, 2024. http://www.theses.fr/2024LEMA1028.

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Abstract:

Le nombre de personnes vivant dans les villes ne cesse d'augmenter et l'on estime que d'ici 2050, près de 66 % des 9,5 milliards d'habitants de la planète seront des citadins. Avec l'urbanisation rapide, de nouveaux défis environnementaux en matière de développement durable et de santé publique sont devenus essentiels. De nombreux travaux de recherche ont mis en lumière les effets négatifs d'une exposition prolongée au bruit sur la santé humaine : augmentation du risque de maladies cardiovasculaires, santé mentale et troubles du sommeil. Selon le rapport de l'Agence européenne pour l'environne

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Barakat, Merate Abdallah. "Sonic urban morphologies : towards modelling aural spatial patterns for urban space designer." Thesis, Open University, 2016. http://ethos.bl.uk/OrderDetails.do?uin=uk.bl.ethos.700485.

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Abstract:

Every urban space has a unique aural signature and is part of a hierarchical meta-system of acoustic spaces. The aural signature is a result of the distribution of sonic events within a space that create an aggregate of acoustic spaces at different scales, ultimately creating a sound environment. Evidence suggests that fidelity of aural stimuli is a significant parameter in creating an accurate spatial mental map of the surrounding environment. The field that is concerned with the acoustic qualities of urban spaces is the interdisciplinary field of Soundscape. Soundscape, as a field and a term

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Galbetti, Marcus Vinícius. "Comparação dos modelos hidrológicos presentes no SSD ABC6 aplicados a uma bacia urbana." Universidade de São Paulo, 2015. http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18138/tde-12082015-155640/.

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Abstract:

No Brasil, o processo de urbanização caracterizou-se pela falta de planejamento e infraestrutura adequada, potencializando os impactos advindos das enchentes e inundações. Para mitigá-los, é necessária a realização de estudos hidrológicos que busquem compreender e representar o comportamento da bacia hidrográfica frente aos eventos chuvosos. Uma das ferramentas mais utilizadas para a execução dessa tarefa são os Sistemas de Suporte à Decisão (SSDs) aplicados na área de recursos hídricos, destacando-se o Sistema de Suporte a Decisões para Análise de Ondas de Cheias em Bacias Complexas (ABC6). O

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PISU, DAVIDE. "Norma e Forma in Architettura: Effetti Distorsivi e Modelli Normativi." Doctoral thesis, Università degli Studi di Cagliari, 2020. http://hdl.handle.net/11584/290550.

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Abstract:

The morphological consequences of architectural rules and regulations have an extremely relevant impact in the determination of both architectural and urban quality. Despite that, the relationship between the normative domain and architectural practice is often overlooked, and current scientific works tend to (1) concentrate on the political, the social, or the historical dimensions of architectural normativity and (2) elaborate on norms as external to the design process. This research tackles the norm-form relationship with two aims: the first is to elucidate the role of rules in determining

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Cameron, Iain. "Understanding, modelling and predicting transport mobility in urban environments." Thesis, Cameron, Iain (2004) Understanding, modelling and predicting transport mobility in urban environments. PhD thesis, Murdoch University, 2004. https://researchrepository.murdoch.edu.au/id/eprint/499/.

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Abstract:

In the last three decades the global population has been growing at an essentially constant rate, at around 1.5 per cent per year, to about 6.026 billion in 2000 when it was estimated that 47% of that population live in an urban environment. Further, a United Nations' projection indicates that 60% of the total global population may be living in an urban settlement by the year 2025. This increasing urbanisation brings with it increased employment, that delivers affluence, which then continues the cycle of migration and movement to these growing metropolitan areas in both developed and developin

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Cameron, Iain. "Understanding, modelling and predicting transport mobility in urban environments." Cameron, Iain (2004) Understanding, modelling and predicting transport mobility in urban environments. PhD thesis, Murdoch University, 2004. http://researchrepository.murdoch.edu.au/499/.

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Abstract:

In the last three decades the global population has been growing at an essentially constant rate, at around 1.5 per cent per year, to about 6.026 billion in 2000 when it was estimated that 47% of that population live in an urban environment. Further, a United Nations' projection indicates that 60% of the total global population may be living in an urban settlement by the year 2025. This increasing urbanisation brings with it increased employment, that delivers affluence, which then continues the cycle of migration and movement to these growing metropolitan areas in both developed and developin

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