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  1. Journal articles
  2. Dissertations / Theses
  3. Books
  4. Book chapters

Academic literature on the topic 'Modernisation d'un service public'

Author: Grafiati
Published: 4 June 2021
Last updated: 13 February 2022

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Journal articles on the topic "Modernisation d'un service public"

1

Hackler, Jim. "La modernisation du service public pénitentiaire." Canadian Journal of Criminology 32, no. 3 (1990): 553–58. http://dx.doi.org/10.3138/cjcrim.32.3.553.

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2

Onufriienko, O. V. "The development of the European public service: from modernisation to post-modernisation." Public administration aspects 4, no. 9-10/35-36 (2016): 78–90. http://dx.doi.org/10.15421/152016853.

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3

Lenk, Klaus. "Electronic Service Delivery – A driver of public sector modernisation." Information Polity 7, no. 2,3 (2003): 87–96. http://dx.doi.org/10.3233/ip-2002-0009.

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4

Béraud, Mathieu, and Anne Eydoux. "Activation des chômeurs et modernisation du service public de l’emploi." Travail et emploi, no. 119 (September 30, 2009): 9–21. http://dx.doi.org/10.4000/travailemploi.3468.

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5

Perrien, Christian. "L'instrumentation de gestion d'un service public social." Recherches et Prévisions 42, no. 1 (1995): 73–82. http://dx.doi.org/10.3406/caf.1995.1721.

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6

Derome, Yves. "Le contrat de gestion privée d'un service public." Les Cahiers de droit 36, no. 2 (2005): 323–78. http://dx.doi.org/10.7202/043332ar.

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Abstract:
On assiste, depuis quelques années, à une multiplication des initiatives visant à confier au secteur privé la gestion de programmes qui relevaient jusqu'ici du secteur public. Bon nombre des ententes qui visent la gestion privée d'un service public possèdent des caractéristiques communes qui les distinguent des autres contrats de l'Administration tels les contrats d'approvisionnement ou les contrats de service. Après avoir mis en évidence ces caractéristiques, l'auteur étudie quelques exemples de contrats de gestion privée d'un service public, puis il présente le cadre juridique les régissant et les problèmes soulevés par les insuffisances dudit cadre.
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7

Turcotte, Paul-André. "Sécularisation et modernité: les frères éducateurs et l'enseignement secondaire public, 1920-1970." Recherche 30, no. 2 (2005): 229–48. http://dx.doi.org/10.7202/056439ar.

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Abstract:
Dans l'entre-deux-guerres, des congrégations masculines lancent le projet d'un enseignement secondaire public donnant accès à l'université, pour ainsi produire les compétences nécessaires à la reconquête canadienne-française de l'économie. Elles redéfinissent alors un nationalisme, imprégné de religion, en fonction de la modernisation «technicoscientifique». Ce faisant, elles entrent en conflit avec les collèges classiques, et ce, jusqu'à la réforme scolaire étatique de 1964. En même temps, elles ont dû composer avec la sécularisation à laquelle elles ont contribué et résisté tout à la fois.
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8

Weller, Jean-Marc. "La modernisation du service public : évolution des approches ces dix dernières années." Recherches et Prévisions 54, no. 1 (1998): 85–92. http://dx.doi.org/10.3406/caf.1998.1837.

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9

Parry, Richard. "Devolution, Integration and Modernisation in the United Kingdom Civil Service." Public Policy and Administration 16, no. 3 (2001): 53–67. http://dx.doi.org/10.1177/095207670101600304.

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10

Fortier, Isabelle. "La modernisation de l’État québécois." Nouvelles pratiques sociales 22, no. 2 (2010): 35–50. http://dx.doi.org/10.7202/044218ar.

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Abstract:
Après avoir présenté les fondements théoriques du managérialisme et de la Nouvelle gestion publique (NGP), ce texte propose d’examiner, au-delà de ces discours de réforme, les processus et les instruments mis en place au Québec à la lumière de leurs impacts sur la gouvernance démocratique. L’analyse sera appuyée sur deux études conduites depuis le lancement de la réforme en 2003, la première basée sur l’analyse des discours, des documents-cadres et des instruments de réforme avec une approche critique, l’autre, sur une série d’entretiens biographiques faisant le pont entre l’expérience des gestionnaires québécois oeuvrant au sein de l’administration publique et l’éthos de service public.
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Dissertations / Theses on the topic "Modernisation d'un service public"

1

Lévy, Emmanuelle. "L'inscription des voyageurs dans la production du transport urbain : le cas de la RATP-BUS, les enjeux d'une modernisation au service du public." Palaiseau, Ecole polytechnique, 1999. http://www.theses.fr/1999EPXX0009.

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Abstract:
Le mouvement allant dans le sens d'une requalification de la place des usagers dans l'ensemble des services publics, entreprises ou administrations, participe plus largement d'un processus de renovation de ce secteur en "crise" sur un double plan : crise d'efficacite et crise de la notion meme de "service public". Dans ce cadre, la "modernisation par l'usager" a ete une voie privilegiee exploree par bon nombre d'entreprises pour tenter de reconquerir un public critique a leur egard. Ainsi la ratp, en difficulte sur les trois versants de son identite (economique, politique et social), a mis en oeuvre une politique visant explicitement a "mettre les voyageurs au centre des preoccupations". Quel bilan peut-on en faire aujourd'hui ? la modernisation en est-elle restee au stade d'un discours incantatoire ou a-t-elle plus profondement modifie les pratiques ? quelle est la place reelle du voyageur dans l'organisation ? quelles en sont les figures, les representations implicites, celles qui servent de guides pour l'action ? le reseau bus de la ratp est un terrain propice pour etudier ces questions. Plus particulierement, ce sont les processus de conception, de realisation et d'evaluation de l'offre de transport qui font ici l'objet d'une analyse detaillee. C'est la, en effet, que se joue l'articulation directe entre l'organisation et son environnement, ou les voyageurs et leurs besoins sont "traduits" en quelque chose de realisable par l'entreprise, ou se rencontrent les exigences des uns et les contraintes de l'autre pour parvenir a construire un produit. Retourner comme un gant les configurations de l'offre de transport pour y deceler la place faite au voyageur, entendu a la fois comme individu et comme citoyen membre d'une collectivite, le suivre a la trace au coeur meme du systeme de production pour identifier les blocages qui s'opposent a son inscription profonde dans l'organisation, tel est en definitive le cheminement propose<br>Efficiency and missions of the french public sector -i. E. French state-owned utilities companies, administration- are questioned. In recent years, end users have been associated within the process of its modernisation. Many utilities companies have explored this avenue to get their customers back as these were highly critical of their performance. Ratp is a particulary good example. Facing an identity crisis related to its economic, social and political roles, ratp (the french state-owned transportation company in the parisian area) has embarked upon a policy explicitly targeting the needs and wishes of commuters. What could be said about the effectiveness of this policy ? has it materialised ? have the voice of travelers penetrated the thinking of the organisation of the company ? are there lessons to be drawn from this experience that could be generalised as guidelines for action to other utilities companies ? the bus network has been a suitable material to tackle these issues. The thesis focuses on the designing, the managing, the forecasting and the assessment of the supply chain for transportation. The determination of supply can be seen as a focal point where the organisation translates the travelers' needs into shedules that can be met by the company to satisfy the customers' expectations, where organisational constraints have to adapt to the new requirements in transportation. This balancing process ends in the definition of the service which will be delivered to commuters by the company. Studying the supply chain of transportation service from the various possible angles in order to assess the real input of customers, their role both as individual citizens and members of social or interest groups involved in the definition of the company policy, identifying the stumbling blocks in the process of providing the service, lie at the heart of the thesis
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2

Dif-Pradalier, Maël. "Libéralisation du marché de l'énergie, réorganisation du travail et mobilisation collective dans l'entreprise : le cas de Gaz de Bordeaux." Thesis, Bordeaux 2, 2009. http://www.theses.fr/2009BOR21632/document.

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Abstract:
Jusqu’ici en situation monopolistique et fonctionnant sur un mode politico-administratif, Gaz de Bordeaux est une industrie de réseau s’inscrivant désormais dans un marché concurrentiel. Cette étude de cas a cherché à cerner la nature et à mesurer les effets de la modernisation de ce service public local, aussi bien sur les systèmes de régulation sociale et les identités professionnelles, que sur les capacités d’action et les formes d’appropriation/résistance développées par les différentes catégories d’acteurs. D’un point de vue méthodologique, elle a combiné approches qualitative et quantitative et a cherché à articuler l’analyse du travail en train de se faire avec celle de l’action collective. Au moment où le travail gagne en intensité, au double sens de pression productive, mais aussi d’intérêt, l’entreprise apparaît trop irrespectueuse de la qualité du travail possible et des capacités mobilisables par les individus que le management moderne a précisément contribué à développer. Face à cette réorganisation du travail, les syndicats peinent de leur côté à saisir les enjeux contenus dans la relation de travail moderne et à traduire les plaintes individuelles renouvelées en revendications collectives. Parce que le développement de comportements individuels de retrait n’empêche pas les collectifs de travail de se recomposer sur de nouvelles bases, nous reconsidérons l’origine de la souffrance au travail et mettons en évidence un des problèmes majeurs lié à ses transformations contemporaines : celui qui se joue autour de ce que les salariés nomment « le travail bien fait » au moment même où le discours managérial affiche la qualité au centre de ses préoccupations<br>Formerly in a monopolistic situation and running on a politico-administrative mode, Gaz de Bordeaux is a network industry now part of a competitive market. The present case study of this local public utility is meant to identify the nature of its modernisation and to measure its effects as well on the system of social regulations and professional identities, as on the capacities of action and forms of appropriation/resistance developed by the various categories of actors within the company. From a methodological point of view, we pledged ourselves with a combination of qualitative and quantitative approaches, aiming at articulating analysis of the work being done with that of collective action, both considered as linked realities. As work gains in intensity, in both senses of productive pressure (do more in less time and with fewer staff) and interest (given the need expressed by every person to come true by the reality of its work), the company appears as disrespectful of the quality of work possible and the capacities mobilized by individuals that modern management precisely contributed to develop. Faced with this reorganisation of work, labor unions struggle to grasp the issues at stake in modern employment relationships and translate individual complaints in renewed collective claims. Despite increasing individual withdrawal behaviours, working collectives recompose on new bases. We therefore revisit the origin of suffering at work; from its contemporary mutations, we present evidence for what we believe is one of its current major problems: the one at stake around what employees call a "well done work", at the very moment when management is concerned with quality
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3

English, Linda M. "Public private partnerships : modernisation in the Australian public sector." University of Sydney, 2008. http://hdl.handle.net/2123/4985.

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Abstract:
Doctor of Philosophy<br>Public private partnerships [PPPs] are a product of policies and processes to modernise the delivery of infrastructure-based services. An examination of the modernisation literature establishes the broad analytical frame within which this thesis investigates PPPs. The macro-level overview of the recent transformation of the Australian public sector confirms that the dominant principles underlying modernisation are grounded in new institutional economics [NIE] that are implemented through private-sector derived accounting and management implementation technologies. It highlights the contextual complexities stemming from Australia’s federal system of government, explaining the decision to focus on investigating PPP experiences in Victoria. At the conceptual level, PPPs rely on risk management and modernisation of service delivery to achieve value for money [VFM] for governments. In Victoria, 2000 signals a change in the modernisation role of PPPs. Thereafter, risk inherent in PPPs was reduced by excluding the contractor from the delivery of core social services. Also, the state began to develop a number of PPP policies to guide, aid, control and rationalise decision making in the pre-contracting stage, and to clarify objectives. Analysis of PPP contracts and the failure of one pre-2000 PPP hospital project are illustrative of the controversies identified in the literature about ‘hidden’ aims, the role of technologies designed provide ‘objective’ evidence of VFM inherent in PPPs at the time of contracting, and the ‘fallacy’ of risk transfer to private contractors. An examination of prison contracts indicates the changing nature of the management and control of PPPs in the execution stage. Analysis of pre-2000 prison contracts reveals that these projects were intended to drive significant financial and nonfinancial modernisation reforms throughout the correctional services system. Despite problems with contractual specification of performance and payment mechanisms, and the failure of one of the three pre-2000 prisons, recent evidence suggests, contrary to conclusions in the previous literature, that sector-wide modernisation objectives are being achieved in PPP prisons. PPPs have been criticised on the grounds that they enable governments to avoid accountability for service provision. A survey of the extent, focus and characteristics of the performance audit of PPPs confirms that little PPP auditing has been undertaken in Australia per se, and also that much of the performance auditing has focused on examining adherence to mandated procedures in the pre-contracting stage. However, this thesis demonstrates that the Victorian government has undertaken significant evaluation of the operation of its pre-2000 PPP prisons, and that its thinking and policy development reflect lessons learnt. The evidence presented in this thesis challenges findings in the previous literature that modernisation has delivered less than promised. This thesis confirms the potency of longitudinal research to investigate outcomes of what is essentially an iterative process of reform and that ‘successful’ implementation of modernisation change is sensitive to the context to be reformed. In finding that the presence of goodwill trust is critical to the implementation of recent modernisation reform in the correctional services sector (including in the PPP prisons), this thesis also confirms recent critiques of the power of NIE theories to explain contracting practices in the PPP setting.
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4

Williot, Jean-Pierre. "Naissance d'un service public, le gaz à Paris /." Paris : Éd. Rive droite : Institut d'histoire de l'industrie, 1999. http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb37218057s.

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Abstract:
Texte remanié de: Th. doct.--Hist.--Paris 4, 1995. Titre de soutenance : Réseaux urbains, monopole industriel et demande sociale, l'énergie gazière à Paris au XIXe siècle.<br>En appendice, choix de documents. Bibliogr. p. 697-722. Index.
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5

Bouillart, Caroline. "Les mutations d'un service public régalien, la douane." Lille 2, 2003. http://www.theses.fr/2003LIL20009.

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Abstract:
Cette thèse étudie la douane, service public régalien multiséculaire, monté en puissance au fil de la multiplication des échanges et des problèmes cruciaux de sécurité du territoire. L'ouvrage consacre la spécificité culturelle du service douanier, éclairée par son histoire, et la complexité juridique de sa situation illustrée par l'étude du système normatif international, européen et français. La recherche suit deux axes fondamentaux : l'étude de la douane, service publis janusien, investi de missions de protection, de régulation économique, en liaison organique et fonctionnelle avec des services de police, de justice et de défense ; l'étude de la douane administration-clé au sein de l'Union européenne assurant la liberté de circulation et la protection de ses frontières. Problèmes européens et internes s'entrechoquent, guidant les mutations d'une administration en voie d'adaptation aux virages de la politique européenne<br>This thesis aims at survey of customs services and their evolution from a age-long royal prerogative gaining impetus through the development of exchanges as well as the prevailing need for protection of national territory. This work demonstrate the cultural specificity of the service, outlined from a historical standpoint and its legal complexity highlighted through a comparative survey of international, European and French standards. This research will follow two main leads : a survey of customs services, considered as double-faced institution endowed with missions of prtection and economic regulation and of their structural and fonctional link with the police forces, justice and defense departments ; asurvey of customs considered as akey institution within the European Union to ensure free circulation and protection of its borders. Europeans and national problems intermigle, guilding the customs's adjustments, adapting to the european policy
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6

Catteau, Damien. "La LOLF et la modernisation de la gestion publique : la performance, fondement d'un droit public financier rénové /." Paris : Dalloz, 2007. http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb41339305g.

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Catteau, Damien. "La LOLF et la modernisation de la gestion publique : la performance, fondement d'un droit public financier rénové." Lille 2, 2005. http://buadistant.univ-angers.fr/login?url=https://www.dalloz-bibliotheque.fr/pvurl.php?r=http%3A%2F%2Fdallozbndpro-pvgpsla.dalloz-bibliotheque.fr%2Ffr%2Fpvpage2.asp%3Fpuc%3D7982%26nu%3D21%26selfsize%3D1.

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Abstract:
La loi organique relative aux lois de finances (LOLF) répond à deux finalités complémentaires : la modernisation de la gestion publique et le renfocrcement du rôle du Parlement en matière budgétaire. La mise en œuvre de la LOLF a entraîné une profonde évolution du droit public financier caractérisée par l'introduction d'un nouveau système de budgétisation axée sur la performance, par la modernisation des modes de gestion publique et par l'adaptation des procédures budgétaires et comptables. Pour autant, les travaux de mise en œuvre de la LOLF laissent subsister quelques interrogations notamment sur la responsabilité des nouveaux gestionnaires publics, sur l'effectivité du renforcement des pouvoirs budgétaires du Parlement ou encore sur l'évolution du rôle de la Cour des comptes. La LOLF devra donc évoluer au gré des succès et des échecs de son application et ne pourra constituer qu'une première étape vers la rénovation du droit public financier, préalable à la Réforme de l'Etat<br>The Constitutional Bylaw on Budget Acts (LOLF) answers to two complementary aims : the modernisation of the public management and the reinforcement of the role of Parliament on budget matters. The implementation of the LOLF has lead to a deep evolution of the financial public law characterized by the introduction of a new performance-oriented budgeting system, by the modernisation of public management methods and by the adaptation of budgetary and accountability procedures. However, the implementation of the reform lets some questions unresolved. In particular, responsability of the new public managers, reality of the Court of Accounts are as many questions which remain unanswered. The LOLF should therefore evolve following the successes and failures of its application and must be regarded as first step on the way of renovation of the financial public law, prerequisite of the State Reform
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8

Jegou-Vincensini, Jean-Christophe. "La politique de formation professionnelle dans les pays méditerranéens : d'un service public hésitant à un service public décentralisé." Nice, 1997. http://www.theses.fr/1997NICE0052.

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Abstract:
La mise en oeuvre d'un service public de la formation cohérent implique de la part des différents acteurs publics et privés méditerranéens de revolutionner leur approche de la formation qui s'est averée jusqu'a présent peu pertinente. Ainsi, le facteur humain constituant une ressource précieuse et stratégique qui doit etre developpée tant qualitativement que quantitativement, il est essentiel de repondre aux profonds changements d'une société qui a besoin de bases nouvelles par l'instauration d'objectifs institutionnels et d'accords nouveaux entre les différentes parties prenantes à la formation afin de determiner de facon rationnelle les orientations qui doivent être données aux différents dispositifs. La conduite d'une action à long terme portée par un accord collectif apparait par conséquent indispensable. Par ailleurs, il est evident qu'en matière de formation professionnelle seul un modèle décentralisé est à même de resoudre les problèmes qu'ont connus les pays méditerranéens car il permet d'atteindre le meilleur niveau de rentabilité, de rendement et de pertinence dans l'action qui s'avèrent indispensables à l'instauration d'une société plus juste. En effet, la mise en place d'un service public décentralisé devrait permettre de trouver à leurs problèmes de formation des solutions qui leurs soient propres et non de recourir à des panacées non applicables à toutes les situations. L'approche territorialisée permet donc une approche intégrée des dispositifs d'action particulièrement appréciable étant donné que leur organisation sur un espace défini précisément identifié est susceptible de favoriser l'obtention des résultats escomptés.
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9

Decreton, Séverine. "La securite routiere : les differents aspects d'un service public morcele." Lille 2, 1989. http://www.theses.fr/1989LIL20009.

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Abstract:
Afin de lutter contre ce qu'un auteur appelait l'holocauste routier", les pouvoirs publics deciderent la creation d'une delegation a la securite routiere dont l'objectif avoue etait de ramener les chif -fres francais dans la moyenne europeenne. Depuis, le service public de la securite routiere demeure au centre d'un vaste debat d'idees. Cette recherche s'assigne un triple objectif : - definir la specificite de la notion de securite routiere, - etudier le fonctionnement et les modalites d'intervention de ses services, - evaluer les inerties qui grevent ses actions. La complexite de son organigramme, la multiplicite des lieux de decision, la proliferation de ses services, l'eclatement des responsa- bilites offrent de la securite routiere l'image d'une "administration en miettes", situation generatrice de difficultes de coordination et et de communication. Le foisonnement des bureaux engendre egalement une production desordonnee de mesures liees pour la plupart du temps aux pressions de la conjoncture. Enfin, la relation que le conducteur entretient avec l'automobile depasse la simple possession d'un bien ma- teriel pour faire l'objet d'un transfert sentimental. Aussi serait-il souhaitable de briser les pieges d'un discours mythique (. . . )<br>In order to combat what one author has called the "holocauste routier", the government decided in 1972 to create a traffic safety authority whose stated purpose was to bring french road-accident statistics down to the european average. Since then, the traffic safety authority has been at the centre of a great debate. This research project has three objectives : - to define clearly the notion of road safety, - to study the nature and the effectiveness of the operations of the road safety authority, - to evaluate the difficulties which it faces. The complexity of its structure, the number of decision-making levels, the proliferation of its operations and the division of res- ponsabilities within it give the road safety authority the appearence of one "administration en miettes" having problems of coordination and communication. Most of the time the number of different decision- makers also leads to a lack of coordination between operations. In addition, the relationship between a car-driver and his car exceeds simple ownership and becomes a sentimental matter. (. . . )
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10

Bordereaux, Laurent. "Service public et manutention portuaire : les déboires d'un couple méconnu." Nantes, 1999. http://www.theses.fr/1999NANT4005.

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Abstract:
Il s'agit de savoir en quoi la manutention portuaire se trouve saisie par le service public, et dans quelle mesure les axes de la relation service public - manutention portuaire s'articulent autour de deux grands thèmes : l'organisation de la profession de docker et l’activité même de chargement et de déchargement des navires; l'organisation de la profession de docker a longtemps été régie par la loi du 6 septembre 1947 consacrant l'existence d'un véritable statut au bénéfice des dockers. Ce statut de 1947, adapté à l'intermittence de l'emploi, était entièrement saisi par le service public. Les éléments du statut (organisation de l'embauche, octroi et retrait de cartes professionnelles, indemnisation de l'inemploi) correspondaient à une activité de service public. La loi du 9 juin 1992 organise progressivement l'alignement du régime spécial du travail portuaire sur le droit commun en mensualisant la plupart des dockers professionnels par la conclusion de contrats de travail à durée indéterminée avec les entreprises de manutention portuaire. La loi nouvelle a sorti l'organisation du travail portuaire de l'emprise du service public ; les dockers mensualisés relèvent désormais de l’autorité de l'entreprise. Les rapports du service public avec l’activité même de manutention portuaire sont particulièrement difficiles à qualifier. Ils sont véritablement nés avec l’arrêt compagnie maritime de l’Afrique orientale du 5 mai 1944 consacrant la théorie du service public virtuel, qui classe le chargement et le déchargement des navires parmi les éléments du service public, sans justification particulière. Cette emprise du service public sur l’activité de manutention portuaire apparaît bien fragile au regard de la rationalité juridique et peu compatible avec le droit communautaire. Cela étant, l’activité de manutention s'exerce avec les moyens du service public portuaire (domaine et outillage publics), ce qui influe sur le régime juridique applicable à la manutention. Cette influence du service public n'est pas uniforme ; ses manifestations et son intensité varient en fonction du moyen utilisé et de la nature de l'utilisation en cause (concession ou location d'outillages publics). Les rapports du couple service public - manutention portuaire doivent être rationalises sur la base de la jurisprudence communautaire<br>Relationships between public utility and dock work are linked around two themes : the organization of the profession of docker and the activity of loading and unloading of merchant ships. The organisation of the profession of docker has been governed for a long time by the act of 6 september 1947 which established a real status for the benefit of dockers. This status was completely governed by the notion of the public utility. The act of 9 june 1992 marks an important evolution ; it takes the organization of the profession of docker out public utility notion in restoring employer's authority. Relationships between public utility and port handling are very complex. Case law ranks arbitrarily the loading and the unloading of merchant ships among the public utility activities. Besides, port handling is practiced with the means of port autority, (domain and equipment), wich has an influence on the applicable law. Relationships between public utility and dock work have to be rationalized on the basis of EC law
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Books on the topic "Modernisation d'un service public"

1

France. Ministère de l'éducation nationale, de la jeunesse et des sports. Plan de modernisation du service public de l'éducation nationale. Le Ministère, 1991.

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2

Claisse, Alain. Les politiques de modernisation administrative, constats et projets. IISA, 1997.

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3

Ledos, Jean-Jacques. Le gâchis audiovisuel: Histoire mouvementée d'un service public. Editions ouvrières, 1986.

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4

Gadille, Martine. La modernisation négociée: Évaluation d'un dispositif public d'aide à la gestion prévisionnelle de l'emploi. Laboratoire d'Economie et Sociologie du Travail, 1990.

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5

Fitoussi, Jean-Paul. EDF, le marché et l'Europe: L'avenir d'un service public. Fayard, 2003.

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6

L'hôpital en réanimation: Le sacrifice organisé d'un service public emblématique. Editions du Croquant, 2011.

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7

Promesses et désespoirs d'un service public: La radiodiffusion télévision sénégalaise. L'Harmattan, 2013.

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8

Godbout, Jacques. Le communautaire public: Le cas d'un CLSC. I.N.R.S.-Urbanisation, 1989.

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9

Catteau, Damien. La LOLF et la modernisation de la gestion publique: La performance, fondement d'un droit public financier rénové. Dalloz, 2007.

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10

Conférence des ministres africains de la fonction publique (1991 Cotonou, Benin). La modernisation des fonctions publiques africaines: Actes du colloque : redéfinir les missions, restructurer, former : priorités du service public. Ministère de la coopération et du développement, 1992.

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Book chapters on the topic "Modernisation d'un service public"

1

Koch, Rainer, and Rick Vogel. "Public Management Modernisation Options." In New Public Service. Gabler, 2011. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-8349-6371-0_17.

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2

Kettiger, Daniel, and Andreas Lienhard. "The Position of the Public Prosecution Service in the New Swiss Criminal Justice Chain." In Modernisation of the Criminal Justice Chain and the Judicial System. Springer International Publishing, 2015. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-319-25802-7_4.

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3

Mayo, Marjorie, Gerald Koessl, Matthew Scott, and Imogen Slater. "Public service modernisation and time." In Access to justice for disadvantaged communities. Policy Press, 2014. http://dx.doi.org/10.1332/policypress/9781447311027.003.0008.

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Mayo, Marjorie, Gerald Koessl, Matthew Scott, and Imogen Slater. "Public service modernisation, restructuring and recommodification." In Access to justice for disadvantaged communities. Policy Press, 2014. http://dx.doi.org/10.1332/policypress/9781447311027.003.0006.

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5

"Morals, markets and modernisation: Public administration post-Fulton." In The Ideal of Public Service. Routledge, 2006. http://dx.doi.org/10.4324/9780203498132-11.

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Grosclaude, David. "La télévision en occitan : histoire d'un public sans service public." In Langues d’Aquitaine. Maison des Sciences de l’Homme d’Aquitaine, 1996. http://dx.doi.org/10.4000/books.msha.14616.

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Gallenga, Ghislaine. "La Régie des transports de Marseille au crible de la modernisation du service public." In De la porosité des secteurs public et privé. Presses universitaires de Provence, 2012. http://dx.doi.org/10.4000/books.pup.28525.

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Misuraca, Gianluca. "eGovernance2.0." In Public Service, Governance and Web 2.0 Technologies. IGI Global, 2012. http://dx.doi.org/10.4018/978-1-4666-0071-3.ch007.

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Abstract:
This chapter discusses the results of exploratory research conducted by the Institute for Prospective Technological Studies (IPTS) of the European Commission’s Joint Research Centre, which aims to collect and analyse evidence and to assess the significance of the impact of social computing (also known as Web2.0) on public services in order to better understand its implications for governance. After introducing the rise of the social computing phenomenon and its trends in the public sector, which are of crucial importance to both government-citizen relations and organizational and institutional aspects of government (what is referred to as governance), the chapter argues that the emerging wave of openness—that is implicit in social computing-enabled applications—could lead to a new phase for eGovernance. The chapter also explains that social computing has multiple areas of potential impact on governance which need further systematization, in both conceptual and methodological terms. Social computing has a potentially disruptive impact on government-citizens relations, on public sector organizational and institutional design, and the way public services are created and delivered. There are also signs that there will be fundamental shifts in the relation between government and citizens that could result in new ways of “public value creation,” which are worth further investigation. Social computing can play an important role in the innovation process in the public sector by supporting profound transformations which would allow citizens to take an active part in policy-making processes. Social computing applications can promote the modernisation of existing governmental functions by supporting the optimization of back office procedures, by streamlining and consolidating information flows, and by exploiting knowledge sharing mechanisms for administrative purposes. Finally, the chapter discusses the key findings and provides conclusions and future policy and research indications. Social computing’s multiple impacts on governance need to be further documented in order to fully understand in which areas of the policy cycle it can play a role and in which not. To make it an effective part of governance systems and society at large the best way to embed it in public sector strategies and policy making mechanisms needs to be determined.
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Welzel, Christian, Heiko Hartenstein, and Jörn von Lucke. "Design and Standardisation of Core Directories for e-Government." In Interoperability in Digital Public Services and Administration. IGI Global, 2011. http://dx.doi.org/10.4018/978-1-61520-887-6.ch012.

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Abstract:
Core Directories are content infrastructure elements for interoperable use in service oriented architectures. They capsulate basic information to a generic structure offering easy access and transparency. The design and research activities focused on specification, a generic approach, globally unique identification of objects and development of an example application. Moreover, requirements and advantages of the concept were discussed and directed to information management issues. Key objective is the modernisation of the information technology used in and between administrations. The interdisciplinary approach is a challenge for the constitution of next generation e-Government networks. The chapter describes the strategic and operative standardisation activities, the concept of Core Directories and the example application service responsibility finder. Furthermore, an outlook for some research activities and projects on this topic is given.
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10

GORET, Anthony. "Les algorithmes au service du rêve." In Algorithmes et Société. Editions des archives contemporaines, 2021. http://dx.doi.org/10.17184/eac.4553.

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Abstract:
Les espaces de loisirs et culturels offrent une expérience divertissante dans un espace clos et aménagé, le tout géré par un opérateur unique. Les visiteurs sont pris en charge par le personnel du site, le principal objectif étant de veiller à leur satisfaction et leur bien-être. Entrer dans un site de loisirs ou culturel, c'est pénétrer dans un monde qui vous entraîne loin de votre quotidien en vous adonnant à des activités récréatives pour apprendre, se cultiver, se détendre, se divertir. La force du modèle repose sur un défi constant : la capacité des exploitants à innover, pour renouveler sans cesse l'intérêt du public. Les outils numériques offrent de nombreuses opportunités pour les entreprises du divertissement : amélioration du parcours avant, pendant et après la visite, support d'aide à la relation client, optimisation dans la gestion et l'exploitation d'un site, et bien d'autres solutions encore à inventer.
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