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Academic literature on the topic 'Momento de atrito'

Author: Grafiati

Published: 4 June 2021

Last updated: 13 February 2022

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Journal articles on the topic "Momento de atrito"

1

Souza, Carlos Eduardo Rodrigues, Maria Teresa Climaco dos Santos Thomaz, and Dácio M. Souza. "Conservação da velocidade do CM de duas partículas sob a ação de forças de atrito em movimento unidimensional (D = 1)." Caderno Brasileiro de Ensino de Física 36, no. 2 (2019): 543–66. http://dx.doi.org/10.5007/2175-7941.2019v36n2p543.

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Abstract:

A força de atrito está presente no cotidiano dos alunos e a compreensão de sua ação sobre os corpos aproxima a Ciência de sua experiência. A lei de conservação do momento linear total, envolvendo sistemas de partículas sob a ação de forças dissipativas externas, não é geralmente discutida nos livros-texto de Mecânica Newtoniana utilizados nos ensinos médio e superior, nas instituições de ensino brasileiras. Discutimos neste trabalho o movimento mais simples que duas partículas podem ter: o movimento unidimensional em sentidos opostos, sob a ação de forças de atrito cinético externas. Mostramos

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2

Gualberto, Victor Soares, Raoni Alves de Lima, André Valente Bueno, Ada Amélia Sanders Lopes, and Maria Alexsandra De Sousa Rios. "Metodologias de ensaios de lubricidade: uma revisão de literatura." Cadernos de Ciência & Tecnologia 37, no. 3 (2020): 26745. http://dx.doi.org/10.35977/0104-1096.cct2020.v37.26745.

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Abstract:

A partir do momento em que o homem começou a utilizar superfícies com movimento relativo, ele empenhou-se na busca de métodos para reduzir o atrito e, consequentemente, o desgaste. Sempre em busca da maior redução do atrito, cientistas trabalham no desenvolvimento de novas tecnologias que sejam capazes de reduzir o desgaste e, ao mesmo tempo, permitam o desenvolvimento sustentável. Entre os elementos utilizados para a redução do atrito, podem-se destacar os lubrificantes, as graxas, o acabamento superficial, e o uso de revestimentos e aditivos. Entretanto, para que novos produtos, como biolubr

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3

Rogério Teixeira Lopes, Rogério. "DETERMINAÇÃO DO COEFICIENTE DE ATRITO PNEU/SOLO DO VEÍCULO BAJA." Journal of Engineering and Exact Sciences 2, no. 4 (2016): 049–51. http://dx.doi.org/10.18540/jcecvl2iss4pp049-051.

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Abstract:

O teste realizado tem como objetivo encontrar o valor corresponde ao atrito entre o pneu e o solo no momento em que ocorre um processo dinâmico com o veículo, tendo como principal limitação, a simulação real de um terreno de terra solta semelhante à pista de provas das competições BAJA SAE. A determinação desse valor é de extrema importância nos cálculos para dimensionamento do sistema de freios de um veículo visto que quanto maior for o valor desse coeficiente maior será a capacidade de frenagem do veículo em uma menor distância, de um modo geral, reduzirá a derrapagem do veiculo em relação a

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4

Lisita, Luiz Roberto, Paulo César Miranda Machado, José Wilson Lima Nerys, Sérgio Araújo de Figueiredo, and Mara Grace Silva Figueiredo. "DETERMINAÇÃO COM PRECISÃO DAS PERDAS E DOS PARÂMETROS DE MOTORES DE INDUÇÃO TRIFÁSICOS." HOLOS 3 (September 21, 2010): 58. http://dx.doi.org/10.15628/holos.2010.402.

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Abstract:

Os ensaios tradicionais para levantamento de parâmetros em motor de indução trifásico utilizam equipamentos de medição muitas vezes não confiáveis e de baixa precisão e quase nunca são realizadas medições em tempo real, podendo levar a erros grosseiros. Neste trabalho os parâmetros do motor de indução trifásico são determinados utilizando-se de medições com transdutores de tensão e de corrente de alta precisão e programação LabVIEW. É analisado o comportamento do conjugado por atrito em função da velocidade e da perda no núcleo em função da tensão e da frequência do estator. Também é calculado

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5

Gurgel, W. P., L. M. Gomes, F. C. L. Ferreira, and R. M. Gester. "Cálculo de velocidades em acidentes de trânsito: Um software para investigação em física forense." Revista Brasileira de Ensino de Física 37, no. 4 (2015): 4305–1. http://dx.doi.org/10.1590/s1806-11173741966.

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Abstract:

Neste trabalho apresentamos e validamos o software Speed Calculations for Traffic Accidents (SCTA). Este aplicativo é voltado para a perícia forense e segue um protocolo que possibilita ao perito criminal, mesmo aquele sem formação em física, estimar as velocidades de veículos envolvidos em colisões e atropelamentos no trânsito. SCTA utiliza conceitos básicos de mecânica clássica, considera diferentes coeficientes de atrito e leva em conta as avarias e as características dos veículos envolvidos. Isso permite determinar as velocidades nas mais distintas situações de acidente. O software segue u

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6

Delalibera, Rodrigo Gustavo, and Gabriel Fernandes Sousa. "ANÁLISE DA INFLUÊNCIA DA ATUALIZAÇÃO DA ABNT NBR 9062 NO DIMENSIONAMENTO DE CÁLICES EXTERNOS DE FUNDAÇÕES SUBMETIDAS A AÇÕES DE PEQUENA EXCENTRICIDADE." REEC - Revista Eletrônica de Engenharia Civil 16, no. 1 (2020): 78–90. http://dx.doi.org/10.5216/reec.v16i1.53454.

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Abstract:

Ligações entre pilares e fundações por meio de cálice são as mais utilizadas no Brasil por possuir facilidade na montagem e boa capacidade de transmissão de força normal, bem como, momento fletor. Tal ligação consiste em se embutir uma parte do pilar no elemento de fundação de modo que os esforços provenientes do pilar pré-moldado sejam transferidos para o colarinho do cálice e para a base. Sendo assim, neste artigo foi feito um estudo comparativo entre o dimensionamento do colarinho de um cálice externo proposto pela ABNT NBR 9062:2006 e pela atualização da referida norma, a ABNT NBR 9062:201

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7

Faria, Marcelo Domingues de, Maria Alice Maranhão Santos, Laura Flávia Teixeira Martins, Adriana Gradela, Joaquim Pereira Neto, and Claudio Gomes Costa Bandeira. "Biometria podal de equídeos (Equus sp Linnaeus, 1758) de tração." Ciência Animal Brasileira 15, no. 2 (2014): 220–27. http://dx.doi.org/10.1590/1809-6891v15i220318.

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Abstract:

Os equídeos têm sido largamente utilizados como meio de tração desde épocas remotas, sem que se atente às intempéries às quais as cápsulas ungueais são submetidas, principalmente pelo atrito, pelo impacto e pelas forças atuantes no momento da tração. Para a mensuração das cápsulas ungueais foi utilizado paquímetro de aproximação milimetral e, para determinar a angulação da face parietal com o solo, transferidor de 180º. Os parâmetros das cápsulas ungueais mensurados foram: o comprimento, a largura, a altura da superfície dorsal da face parietal, a largura dos tórus córneos, a altura dos tórus

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8

Stettiner, Caio Flavio, Gabriela Carminatti, Alexandre Formigoni, Milton Francisco de Brito, Roberto Padilha Moia, and Alex Paubel Junger. "Varejo Omnichannel:." REMIPE - Revista de Micro e Pequenas Empresas e Empreendedorismo da Fatec Osasco 6, no. 1 (2020): 48–68. http://dx.doi.org/10.21574/remipe.v6i1.171.

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Abstract:

O varejo está enfrentando um momento desafiador: o de fornecer uma experiência fluida e sem atrito entre todos os pontos de contato do consumidor com a marca, ou seja, precisa ser "omnichannel". O objetivo deste estudo, então, é entender o que significa ser "omnichannel" e identificar as premissas para que uma empresa consiga entregar essa experiência ao cliente. Para isso, utilizou-se de metodologia exploratória qualitativa, lançando mão de levantamento bibliográfico com autores que auxiliam na compreensão do cenário atual, e de entrevistas com profissionais referência no assunto, buscando in

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9

Luque Teruel, Andrés. "Trasfondo trágico en la pintura de Luis Ortega Bru." Atrio. Revista de Historia del Arte, no. 26 (December 14, 2020): 212–47. http://dx.doi.org/10.46661/atrio.4615.

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Abstract:

El artículo plantea el reflejo del sufrimiento de Luis Ortega Bru en su pintura como consecuencia de los trágicos sucesos que vivió en la guerra civil española. A ese sufrimiento se ha aludido en numerosas ocasiones; sin embargo, apenas se ha tenido en cuenta a la hora de estudiar su escultura, muy conocida, en buena medida porque quedaba oculto bajo el dolor pasionista en sus temas religiosos, los únicos que se habían estudiado hasta hace muy poco. Mucho menos su pintura, que no se ha dado a conocer de modo sistemático hasta un reciente estudio, con la lógica carencia para la fijación de su p

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10

García-Luengo Manchado, Javier. "Gregorio Prieto: Cervantes y Don Quijote como experiencia estética." Atrio. Revista de Historia del Arte, no. 24 (December 4, 2018): 104–21. http://dx.doi.org/10.46661/atrio.4244.

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Abstract:

Cervantes y los temas cervantinos constituyen un lugar común en el amplio quehacer de Gregorio Prieto, uno de los pintores más significativos de la Generación del 27. Tal inquietud, si bien es detectable ya en sus primeros trabajos, se agudizó durante la prolongada estancia de Prieto en Inglaterra, entre 1937 y 1948. Desde este momento, Cervantes en general y Don Quijote en particular canalizarían el anhelo del creador manchego por su añorada tierra. El objetivo pues del presente artículo es contextualizar estética y artísticamente la edición ilustrada de El Quijote por Gregorio Prieto, una de

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