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Dissertations / Theses on the topic 'Montego automobile'

Author: Grafiati

Published: 4 June 2021

Last updated: 27 July 2025

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1

Alizon, Fabrice. "Conception d'un atelier de montage automobile en avant-projet véhicule." Châtenay-Malabry, Ecole centrale de Paris, 2003. http://www.theses.fr/2003ECAP0911.

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Abstract:

L'étude s'intéresse au dimensionnement d'un atelier d'assemblage final en avant-projet véhicule. Les questions posées abordent le dimensionnement au plus juste des différentes entités (tronçon, atelier) ainsi que la prise en compte des différents degrés de liberté de la conception du process. Trois problématiques sont traitées :Définition du tronçon d'assemblage en utilisant des solutions déjà existantes en usine. Une proposition intégrant l'aspect produit / process est présentée. Conception d'un atelier de montage déjà existant. L'objectif est de placer les pièces à stocker dans les magasins

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2

Holler, Samuel. "Pilotage et optimisation des flux d'approvisionnement d'un atelier de montage automobile." Châtenay-Malabry, Ecole centrale de Paris, 2002. http://www.theses.fr/2002ECAP0862.

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Abstract:

Nous étudions les flux d'approvisionnement des composants d'un véhicule automobile, du fournisseur au point de consommation sur la chaîne de montage. Les besoins en composants sont calculés quelques jours à l'avance à partir de la séquence prévisionnelle d'assemblage. Or, celle-ci est soumise à de nombreuses modifications. En conséquence, la demande en composants est soumise à une incertitude sur le timing des besoins. Dans une première partie, nous analysons les modes de pilotage des flux existants, notamment l'utilisation faite de l'anticipation de la demande et les couvertures contre l'ince

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3

Lesert, Aymeric. "Sur l'évaluation de la flexibilité de l'atelier montage d'une usine terminale automobile." Grenoble INPG, 2006. http://www.theses.fr/2006INPG0187.

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Abstract:

La concurrence accrue entre les constructeurs automobiles incite nombre d'entre eux à offrir une plus grande variété de véhicules. Cette stratégie nécessite en particulier d'avoir des moyens de production flexibles. L'objectif de ce travail porte sur l'évaluation de la flexibilité de l'atelier montage d'une usine terminale automobile chez PSA Peugeot Citroën. Le dimensionnement de l'atelier montage est réalisé périodiquement, une fois par mois, en fonction des données prévisionnelles. Ces données sont majorées pour permettre à l'atelier montage de faire face à 3 phénomènes que sont les erreurs

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4

Gaudart, Corinne. "Transformations de l'activité avec l'âge dans des tâches de montage automobile sur chaîne." Paris, EPHE, 1996. http://www.theses.fr/1996EPHE3034.

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Abstract:

Cette recherche s'est deroulee dans une usine de construction automobile dont la population de production vieillit. Des facteurs demographiques et economiques aboutissent au maintien des operateurs vieillissants sur les lignes de production, ou les contraintes de temps sont fortes et les exigences de flexibilite accrues. Le cumul de ces exigences met en difficulte les plus ages, alors qu'ils doivent se maintenir sur les lignes de production. L'entreprise a donc fait appel a nous pour identifier la nature de ces difficultes, mais aussi les strategies que les plus ages mettent en place pour se m

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5

Aramini, Salvatore. "Diagnostic pour l'amélioration de l'efficacité d'une usine de carrosserie montage." Valenciennes, 1999. https://ged.uphf.fr/nuxeo/site/esupversions/16f19522-73aa-4ebd-b3ef-76deebca65fb.

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Abstract:

Dans l'industrie automobile, la diversité des produits est un facteur clé qui a poussé Renault à développer la technique du film. Elle est basée sur la synchronisation du véhicule et des pièces, assurant une production au plus juste. Nous avons effectué une analyse des constructeurs français, qui a montré deux stratégies de conduite des flux différentes. L'étude sur un site de montage possédant des lignes de fabrication multi-produits instrumentées, a montré la complexité des zones et la présence de perturbations dégradant le fonctionnement global des flux. Nos travaux, réalisés dans le cadre

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6

Quillerou-Grivot, Edwige. "Fonction psychologique et sociale du collectif pour la santé au travail : le cas de l'activité d'opérateurs de montage automobile." Phd thesis, Conservatoire national des arts et metiers - CNAM, 2011. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00705937.

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Abstract:

Cette thèse s'intéresse au travail collectif d'opérateurs de montage travaillant en " îlot de production " et à la construction de la santé dans ce contexte de transformations du monde ouvrier. Lors d'une intervention dans une entreprise de logistique, dernier maillon de la chaîne de sous-traitance de l'industrie automobile, nous avons proposé d'installer un cadre clinique de l'activité en psychologie du travail. Ainsi, les opérateurs volontaires ont pu découvrir combien les expériences des autres - même ceux croisés ponctuellement de par le turn-over des intérimaires - et les débats autour de

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7

Quillerou-Grivot, Edwige. "Fonction psychologique et sociale du collectif pour la santé au travail : le cas de l’activité d’opérateurs de montage automobile." Thesis, Paris, CNAM, 2011. http://www.theses.fr/2011CNAM0792/document.

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Abstract:

Cette thèse s’intéresse au travail collectif d’opérateurs de montage travaillant en « îlot de production » et à la construction de la santé dans ce contexte de transformations du monde ouvrier. Lors d’une intervention dans une entreprise de logistique, dernier maillon de la chaîne de sous-traitance de l’industrie automobile, nous avons proposé d’installer un cadre clinique de l’activité en psychologie du travail. Ainsi, les opérateurs volontaires ont pu découvrir combien les expériences des autres - même ceux croisés ponctuellement de par le turn-over des intérimaires - et les débats autour de

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8

Tizaoui, Hamadi. "Les industries de montage automobile en Tunisie : y compris la fabrication de pièces détachées et de composantes : étude de géographie économique." Tours, 1997. http://www.theses.fr/1997TOURA001.

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9

Dauphin, Myriam. "Amélioration des simulations thermiques dans les systèmes d'éclairage automobiles." Thesis, Ecole nationale des Mines d'Albi-Carmaux, 2014. http://www.theses.fr/2014EMAC0005/document.

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Abstract:

Les systèmes d'éclairage automobiles sont conçus pour éclairer la route de manière optimale. Une dégradation des optiques et des matériaux plastiques peut altérer la qualité du faisceau lumineux. En phase de conception, les simulations thermiques visent à minimiser les coûts engendrés par les tests expérimentaux réalisés sur des maquettes. Avec le développement de nouvelles optiques, la méthode numérique des ordonnées discrètes, utilisée pour le calcul des transferts radiatifs, souffre d'un manque de précision en raison d'une discrétisation spatiale limitée pour les réflexions spéculaires. Une

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10

Thuriet, Jean. "Étude et conception de systèmes de validation de tâches d'assemblage : participation à la conception d'un robot collaboratif destiné à une chaîne de montage automobile." Master's thesis, Université Laval, 2019. http://hdl.handle.net/20.500.11794/34747.

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Abstract:

La robotique collaborative connaît ces dernières années une forte croissance, grâce à la pertinence de la collaboration entre les humains et les robots dans un même espace de travail. Des applications industrielles se développent, aussi bien dans les grandes multinationales que dans les PME. Dans le contexte d’une chaîne d’assemblage automobile, de nombreuses problématiques se posent pour permettre la collaboration efficace entre robot et opérateur. Un robot collaboratif conçu dans ce cadre est destiné à effectuer des tâches d’assemblages dans des zones à l’accessibilité complexe. Étant à dist

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11

Lionnet, Cécile. "Une Approche hiérarchique pour l'étude de la variabilité vibro-acoustique basses fréquences dans un habitacle automobile." Compiègne, 2006. http://www.theses.fr/2006COMP1654.

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Abstract:

L'étude porte sur l'analyse hiérarchique expérimentale et numérique de la variabilité vibro-acoustique basses fréquences dans l'habitacle automobile. La prestation ciblée est le bourdonnement. Une terminologie est introduite pour distinguer la variabilité intra et la variabilité inter qui correspondent respectivement à un manque de robustesse par rapport aux conditions d'environnement et au procédé de fabrication et d'assemblage. L'approche proposée consiste à étudier la relation entre la variabilité du bruit (niveau 1) et la variabilité du comportement des systèmes (niveau 2). Les systèmes pr

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12

Piveta, Alessandro. "Análise de desempenho de suspensão convencional e hidropneumática considerando a variabilidade dos parâmetros." [s.n.], 2012. http://repositorio.unicamp.br/jspui/handle/REPOSIP/265930.

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Abstract:

Orientador: Pablo Siqueira Meirelles<br>Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Mecânica<br>Made available in DSpace on 2018-08-20T08:25:52Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Piveta_Alessandro_M.pdf: 20999298 bytes, checksum: 60bf64ff246a3515b0455a01ccb8e817 (MD5) Previous issue date: 2012<br>Resumo: No desenvolvimento de projetos mecânicos é comum o uso de valores determinísticos para definir parâmetros que descrevem o sistema, atribuindo elevados coeficientes de segurança a fim de contornar o problema de incertezas relacionadas aos valores das cargas e

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Brazolin, Rodrigo Tadeu. "Desenvolvimento de um método de simulação para avaliação da durabilidade de conjuntos de embreagens para veículos comerciais." [s.n.], 2010. http://repositorio.unicamp.br/jspui/handle/REPOSIP/264052.

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Abstract:

Orientador: Auteliano Antunes dos Santos Júnior<br>Dissertação (mestrado profissional) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Mecânica<br>Made available in DSpace on 2018-08-16T23:23:00Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Brazolin_RodrigoTadeu_M.pdf: 5635976 bytes, checksum: cc3a617fb92931974eff7e39f97904de (MD5) Previous issue date: 2010<br>Resumo: O mercado de veículos comerciais se caracteriza pela grande diversidade de aplicações. Isto gera uma complexa gama de requisitos para projetos de sistemas de embreagem. Um modelo preciso de simulação é uma ferramenta imprescindível

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14

Caron, François. "Inférence bayésienne pour la détermination et la sélection de modèles stochastiques." Ecole Centrale de Lille, 2006. http://www.theses.fr/2006ECLI0012.

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Abstract:

On s'intéresse à l'ajout d'incertitudes supplémentaires dans les modèles de Markov cachés. L'inférence est réalisée dans un cadre bayésien à l'aide des méthodes de Monte Carlo. Dans un cadre multicapteur, on suppose que chaque capteur peut commuter entre plusieurs états de fonctionnement. Un modèle à saut original est développé et des algorithmes de Monte Carlo efficaces sont présentés pour différents types de situations, prenant en compte des données synchrones/asynchrones et le cas binaire capteur valide/défaillant. Le modèle/algorithme développé est appliqué à la localisation d'un véhicule

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Dandach, Hoda. "Prédiction de l'espace navigable par l'approche ensembliste pour un véhicule routier." Thesis, Compiègne, 2014. http://www.theses.fr/2014COMP1892/document.

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Abstract:

Les travaux de cette thèse porte sur le calcul d’un espace d’état navigable d’un véhicule routier, ainsi que sur l’observation et l’estimation de son état, à l’aide des méthodes ensemblistes par intervalles. Dans la première partie de la thèse, nous nous intéressons aux problèmes d’estimation d’état relevant de la dynamique du véhicule. Classiquement, l’estimation se fait en utilisant le filtrage de Kalman pour des problèmes d’estimation linéaires ou le filtrage de Kalman étendu pour les cas non-linéaires. Ces filtres supposent que les erreurs sur le modèle et sur les mesures sont blanches et

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16

Fruchard, Nicolas. "L'allumage dans les moteurs à essence. Une modélisation et des applications." Rouen, 1995. http://www.theses.fr/1995ROUES053.

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Abstract:

Ce travail présente un modèle d'allumage d'un milieu turbulent dans lequel le carburant et l'air sont préalablement parfaitement mélangés. Les conditions initiales retenues sont proches de celles rencontrées dans les moteurs à allumage commandé. Le temps caractéristique de la turbulence et la durée de l'allumage ainsi que l'échelle de la turbulence et l'espace entre les électrodes sont sensiblement du même ordre de grandeur. Il y aura alors de fortes interactions entre la turbulence, la chimie et l'apport d'énergie. Elles seront étudiées par une approche basée sur les fonctions de densité de p

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Fortin, Benoît. "Méthodes conjointes de détection et suivi basé-modèle de cibles distribuées par filtrage non-linéaire dans les données lidar à balayage." Phd thesis, Université du Littoral Côte d'Opale, 2013. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-01021085.

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Abstract:

Dans les systèmes de perception multicapteurs, un point central concerne le suivi d'objets multiples. Dans mes travaux de thèse, le capteur principal est un télémètre laser à balayage qui perçoit des cibles étendues. Le problème desuivi multi-objets se décompose généralement en plusieurs étapes (détection, association et suivi) réalisées de manière séquentielle ou conjointe. Mes travaux ont permis de proposer des alternatives à ces méthodes en adoptant une approche "track-before-detect" sur cibles distribuées qui permet d'éviter la succession des traitements en proposant un cadre global de rés

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