Relevant bibliographies by topics / Moteur à induction

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  1. Journal articles
  2. Dissertations / Theses
  3. Books
  4. Book chapters
  5. Conference papers
  6. Reports

Academic literature on the topic 'Moteur à induction'

Author: Grafiati
Published: 4 June 2021
Last updated: 13 February 2022

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Journal articles on the topic "Moteur à induction"

1

Cheng, Miao-miao, Takanori Isobe, Shuhei Kato, Kazuhiko Fukutani, Hideo Sumitani, and Ryuichi Shimada. "Applying MERS for Induction Moter Driving." Journal of the Japan Institute of Power Electronics 37 (2012): 139–45. http://dx.doi.org/10.5416/jipe.37.139.

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2

SHONO, Katsufusa, and Terunobu AKIYAMA. "Static induction moter using Si wafer process." Journal of the Robotics Society of Japan 8, no. 4 (1990): 465–67. http://dx.doi.org/10.7210/jrsj.8.4_465.

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3

Nyein, Aye Aye. "Analysis of Cycloconverter Fed Induction Motor Drive." International Journal of Trend in Scientific Research and Development Volume-3, Issue-1 (2018): 569–74. http://dx.doi.org/10.31142/ijtsrd19041.

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4

Khrebtova, O. "FORMING THE INDUCTION MOTOR TORQUE WHEN STARTING." Tekhnichna Elektrodynamika 2020, no. 5 (2020): 40–44. http://dx.doi.org/10.15407/techned2020.05.040.

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5

G. Pandian, G. Pandian, and S. Rama Reddy. "Implementation of Boost Converter Fed Induction Motor Drive." International Journal of Scientific Research 2, no. 11 (2012): 221–23. http://dx.doi.org/10.15373/22778179/nov2013/71.

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6

Sakthivel, S. "Effect of Voltage Sag on an Induction Motor." International Journal of Trend in Scientific Research and Development Volume-2, Issue-5 (2018): 2331–37. http://dx.doi.org/10.31142/ijtsrd18298.

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7

Joãozinho Sguarezi Filho, Alfeu, and Ernesto Ruppert Filho. "The Complex Controller Applied To The Induction Motor Control." Eletrônica de Potência 14, no. 3 (2009): 201–9. http://dx.doi.org/10.18618/rep.2009.3.201209.

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8

DIÓGENES BANDEIRA DE MELO, MAXWELL, IVAN NEY ALVIZURI ROMANI, and SÉRGIO MANUEL RIVERA SANHUEZA. "DINÂMICA E CONTROLE VETORIAL DE UM MOTOR DE INDUÇÃO TRIFÁSICO." Revista SODEBRAS 14, no. 166 (2019): 24–29. http://dx.doi.org/10.29367/issn.1809-3957.14.2019.166.24.

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9

MATSUSHITA, Makoto, Sueyoshi MIZUNO, and Fuminori ISHIBASHI. "Bridge and Rotor Inductance of Closed Slot Induction Motor." Journal of the Japan Society of Applied Electromagnetics and Mechanics 24, no. 1 (2016): 36–42. http://dx.doi.org/10.14243/jsaem.24.36.

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10

K.M.MAKWANA, K. M. MAKWANA, Dr B. R. PAREKH Dr.B.R.PAREKH, and SHEETAL SHINKHEDE. "Fuzzy Logic Controller Vs Pi Controller for Induction Motor Drive." Indian Journal of Applied Research 3, no. 7 (2011): 315–18. http://dx.doi.org/10.15373/2249555x/july2013/97.

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Dissertations / Theses on the topic "Moteur à induction"

1

Gong, Jinlin. "Modélisation et conception optimale d’un moteur linéaire à induction pour système de traction ferroviaire." Thesis, Ecole centrale de Lille, 2011. http://www.theses.fr/2011ECLI0016/document.

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Abstract:
Cette thèse porte sur l’étude des performances du moteur linéaire de référence par la méthode d’analyse éléments finis, et la conception optimale sur un modèle lourd en temps de calcul. La méthode éléments finis est utilisée pour étudier les performances du moteur linéaire de référence, car le modèle analytique d’un moteur linéaire est difficile à construire dû aux effets d’extrémités. Le modèle éléments finis (MEF) 2D permet de prendre en compte l’effet d’extrémité de longueur finie. L’effet d’extrémité de largeur finie est intégré au modèle 2D en faisant varier la conductivité du secondaire et en ajoutant une inductance de tête de bobines. Ensuite, le couplage entre le MEF 3D magnétique et thermique permet de prendre en compte tous les effets d’extrémité et de l’influence de la température. Un banc d’essais est construit pour valider les modélisations éléments finis. La comparaison entre les différents modèles montre l’importance du modèle couplé. L’optimisation directe sur un MEF est très couteuse en temps de calcul. Les stratégies d’intégrer un modèle de substitution au lieu d’un MEF sont étudiées. L’optimisation directe sur un modèle de substitution et l’algorithme Efficient Global Optimisation (EGO) sont comparés. Un algorithme Space Mapping (SM) 3 niveaux est proposé. Les résultats des cas tests montrent que le SM 3 niveaux est plus efficace par rapport à l’algorithme SM 2 niveaux. Une nouvelle stratégie d’optimisation avec un faible budget d’évaluation du MEF est proposée et testée dans le contexte d’une modélisation difficile. La stratégie proposée permet d’évaluer les MEF en parallèle, ainsi permet un gain considérable de réduction du temps d’optimisation<br>This thesis focuses on studying the performance of the linear induction motor using the method of finite element analysis, and the optimal design on a time-costly model. The finite element method is used to study the performance of the linear induction motor. Firstly, the 2D finite element model (FEM) is constructed, which allows taking into account the longitudinal end effects. The transverse edge effects are taken into account within 2D model by varying the conductivity of the secondary and by adding the inductance of the winding overhang. Secondly, a coupled model between the magnetic and thermal 3D FEM is built which allows taking into account both the end effects and the temperature influence. Finally, a test bench is realized to validate the models. The comparison between the different models shows the importance of the coupled model. Optimal design using finite element modeling tools is a complex task and also time-costly. The surrogate model-assisted optimization strategies are studied. The direct surrogate model-assisted optimization and the Efficient Global Optimization are compared. A three-level output space-mapping technique is proposed to reduce the computation time. The optimization results show that the proposed algorithm allows saving a substantial computation time compared to the classical two level output space-mapping. Using the 3D FEM, a multi-objective optimization with a progressive improvement of a surrogate model is proposed. The proposed strategy evaluates the FEM in parallel. A 3D Pareto front composed of the finite element model evaluation results is obtained, which allows taking the decision for the engineering design
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2

El, Bittioui Younes. "Adaptation de la constante de temps rotorique du moteur à induction /." Thèse, Trois-Rivières : Université du Québec à Trois-Rivières, 1999. http://www.uqtr.ca/biblio/notice/resume/03-2200477R.html.

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3

El, Bittioui Younes. "Adaptation de la constante de temps rotorique du moteur à induction." Thèse, Université du Québec à Trois-Rivières, 1999. http://depot-e.uqtr.ca/3372/1/000658929.pdf.

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4

Lebreux, Normand. "Système de propulsion électrique pour véhicule de proximité utilisant un moteur à induction /." Trois-Rivières : Université du Québec à Trois-Rivières, 2002. http://www.uqtr.ca/biblio/notice/resume/03-2246365R.html.

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5

Turk, Mohammed Fouad al. "Etude et réalisation d'un entrainement à vitesse variable utilisant un moteur à induction." Grenoble 2 : ANRT, 1987. http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb37610440x.

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6

Lebreux, Normand. "Système de propulsion électrique pour véhicule de proximité utilisant un moteur à induction." Thèse, Université du Québec à Trois-Rivières, 2002. http://depot-e.uqtr.ca/4057/1/000102235.pdf.

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7

Gong, Jinlin. "Modélisation et conception optimale d'un moteur linéaire à induction pour système de traction ferroviaire." Phd thesis, Ecole Centrale de Lille, 2011. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00663812.

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Abstract:
Cette thèse porte sur l'étude des performances du moteur linéaire de référence par la méthode d'analyse éléments finis, et la conception optimale sur un modèle lourd en temps de calcul. La méthode éléments finis est utilisée pour étudier les performances du moteur linéaire de référence, car le modèle analytique d'un moteur linéaire est difficile à construire dû aux effets d'extrémités. Le modèle éléments finis (MEF) 2D permet de prendre en compte l'effet d'extrémité de longueur finie. L'effet d'extrémité de largeur finie est intégré au modèle 2D en faisant varier la conductivité du secondaire et en ajoutant une inductance de tête de bobines. Ensuite, le couplage entre le MEF 3D magnétique et thermique permet de prendre en compte tous les effets d'extrémité et de l'influence de la température. Un banc d'essais est construit pour valider les modélisations éléments finis. La comparaison entre les différents modèles montre l'importance du modèle couplé. L'optimisation directe sur un MEF est très couteuse en temps de calcul. Les stratégies d'intégrer un modèle de substitution au lieu d'un MEF sont étudiées. L'optimisation directe sur un modèle de substitution et l'algorithme Efficient Global Optimisation (EGO) sont comparés. Un algorithme Space Mapping (SM) 3 niveaux est proposé. Les résultats des cas tests montrent que le SM 3 niveaux est plus efficace par rapport à l'algorithme SM 2 niveaux. Une nouvelle stratégie d'optimisation avec un faible budget d'évaluation du MEF est proposée et testée dans le contexte d'une modélisation difficile. La stratégie proposée permet d'évaluer les MEF en parallèle, ainsi permet un gain considérable de réduction du temps d'optimisation.
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8

Elkhattabi, Nadia. "Identification des paramètres du moteur à induction pour la mesure in situ du rendement." Thèse, Université du Québec à Trois-Rivières, 2009. http://depot-e.uqtr.ca/1502/1/030096572.pdf.

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9

Malrait, François. "Problèmes d'identification et d'observabilité du moteur à induction pour la variation de vitesse industrielle "sans capteur"." Phd thesis, École Nationale Supérieure des Mines de Paris, 2001. http://pastel.archives-ouvertes.fr/pastel-00001711.

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Abstract:
Pour améliorer les performances d'un variateur de vitesse ou pour rendre autonome le contrôle des moteurs à induction sans capteur mécanique, il faut que le variateur de vitesse connaisse de manière précise les paramètres des moteurs qui lui sont accouplés. Nous proposons une phase d'identication à l'arrêt. Celle-ci soulève la problématique de la modélisation du moteur à induction et de l'étage de puissance (modèle de saturation, chutes de tension dans les composants de l'étage de puissance, ...) dans une zone de fonctionnement inhabituelle pour un variateur de vitesse. La connaissance des paramètres électriques hors ligne n'est pourtant pas susante. Lors du fonctionnement normal, la dérive thermique des résistances introduit une erreur paramétrique qui peut créer des problèmes de blocage dans le domaine de la basse vitesse ou au moins baisser notablement les performances. Nous avons analysé la zone de fonctionnement basse vitesse. Cette zone de fonctionnement contient des propriétés intrinsèques au moteur à induction : instabilité, inobservabilité (au premier ordre). Nous proposons la synthèse d'un observateur du moteur à induction fondée sur la linéarisation du système autour d'une trajectoire. Pour ce faire, nous avons développer une méthode de construction pour générer un observateur non singulier pour un système variant dans le temps possédant des singularités d'observabilité. Ce résultat provient de notre étude sur les systèmes possédant des singularités de commandabilité pour les systèmes linéaires à coecients variant dans le temps. Nous proposons explicitement un bouclage exogène permettant de transformer le système d'origine en des chaînes d'intégrateurs sans singularités.
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10

MALRAIT, FRANCOIS. "Problèmes d'identification et d'observabilité du moteur à induction pour la variation de vitesse industrielle sans capteur." Paris, ENMP, 2001. http://www.theses.fr/2001ENMP0986.

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Abstract:
Pour ameliorer les performances d'un variateur de vitesse ou pour rendre autonome le controle des moteurs a induction sans capteur mecanique, il faut que le variateur de vitesse connaisse de maniere precise les parametres des moteurs qui lui sont accouples. Nous proposons une phase d'identification a l'arret. Celle-ci souleve la problematique de la modelisation du moteur a induction et de l'etage de puissance (modele de saturation, chutes de tension dans les composants de l'etage de puissance, ) dans une zone de fonctionnement inhabituelle pour un variateur de vitesse. La connaissance des parametres electriques hors ligne n'est pourtant pas suffisante. Lors du fonctionnement normal, la derive thermique des resistances introduit une erreur parametrique qui peut creer des problemes de blocage dans le domaine de la basse vitesse ou au moins baisser notablement les performances. Nous avons analyse la zone de fonctionnement basse vitesse. Cette zone de fonctionnement contient des proprietes intrinseques au moteur a induction : instabilite, inobservabilite (au premier ordre). Nous proposons la synthese d'un observateur du moteur a induction fondee sur la linearisation du systeme autour d'une trajectoire. Pour ce faire, nous avons developper une methode de construction pour generer un observateur non singulier pour un systeme variant dans le temps possedant des singularites d'observabilite. Ce resultat provient de notre etude sur les systemes possedant des singularites de commandabilite pour les systemes lineaires a coefficients variant dans le temps. Nous proposons explicitement un bouclage exogene permettant de transformer le systeme d'origine en des chaines d'integrateurs sans singularites.
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Books on the topic "Moteur à induction"

1

Moore, Michael R., and Ehab Farag. Unstable Cervical Spine and Airway Management. Edited by David E. Traul and Irene P. Osborn. Oxford University Press, 2018. http://dx.doi.org/10.1093/med/9780190850036.003.0012.

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Abstract:
In patients with cervical myelopathy, the spinal cord is already compromised to a point at which there is little reserve for surgical maneuvers and the slightest adverse action can result in dramatic consequences. Awake fiberoptic intubation and neurological assessment before induction of anesthesia could be the safest way to avoid waking up the patient before proceeding with surgery in the case of absent motor evoke potentials (MEPs) in spite of increasing the stimulating voltage together with increasing the rate of stimulating pulses. Hypotension is an additional factor, which may lead to irreversible neurologic deficit in a partially compressed but functionally intact spinal cord. Intraoperative neurophysiologic monitoring for cervical myelopathy should include somatosensory evoked potentials, transcranial electric MEPs, and electromyography to provide complementary information and monitor different spinal cord tracts and individual nerve roots.
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2

Levy, David M., and Ieva Saule. General anaesthesia for caesarean delivery. Oxford University Press, 2016. http://dx.doi.org/10.1093/med/9780198713333.003.0022.

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Abstract:
General anaesthesia (GA) is most often indicated for category 1 (immediate threat to life of mother or baby) caesarean delivery (CD) or when neuraxial anaesthesia has failed or is contraindicated. Secure intravenous access is essential. Jugular venous cannulation (with ultrasound guidance) is required if peripheral access is inadequate. A World Health Organization surgical safety checklist must be used. The shoulders and upper back should be ramped. Left lateral table tilt or other means of uterine displacement are essential to minimize aortocaval compression, and a head-up position is recommended to improve the efficiency of preoxygenation and reduce the likelihood of gastric contents reaching the oropharynx. Cricoid pressure is controversial. In the United Kingdom, thiopental remains the induction agent of choice, although there is scant evidence upon which to avoid propofol. In pre-eclampsia, it is essential to obtund the pressor response to laryngoscopy with remifentanil or alfentanil. Rocuronium is an acceptable alternative to succinylcholine for neuromuscular blockade. Sugammadex offers the possibility of swifter reversal of rocuronium than spontaneous recovery from succinylcholine. Management of difficult tracheal intubation is focused on ‘oxygenation without aspiration’ and prevention of airway trauma. The Classic™ laryngeal mask airway is the most commonly used rescue airway in the United Kingdom. There is a large set of data from fasted women of low body mass index who have undergone elective CD safely with a Proseal™ or Supreme™ laryngeal mask airway. Sevoflurane is the most popular volatile agent for maintenance of GA. The role of electroencephalography-based depth of anaesthesia monitors at CD remains to be established. Intraoperative end-tidal carbon dioxide tension should be maintained below 4.0 kPa.
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Book chapters on the topic "Moteur à induction"

1

Hernández-Guzmán, Victor Manuel, Ramón Silva-Ortigoza, and Jorge Alberto Orrante-Sakanassi. "Induction Motor." In Energy-Based Control of Electromechanical Systems. Springer International Publishing, 2020. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-030-58786-4_5.

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2

Boldea, Ion. "Motor Specifications and Design Principles." In Induction Machines Handbook. CRC Press, 2020. http://dx.doi.org/10.1201/9781003033424-4.

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3

Karmakar, Subrata, Surajit Chattopadhyay, Madhuchhanda Mitra, and Samarjit Sengupta. "Introduction." In Induction Motor Fault Diagnosis. Springer Singapore, 2016. http://dx.doi.org/10.1007/978-981-10-0624-1_1.

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4

Karmakar, Subrata, Surajit Chattopadhyay, Madhuchhanda Mitra, and Samarjit Sengupta. "Induction Motor and Faults." In Induction Motor Fault Diagnosis. Springer Singapore, 2016. http://dx.doi.org/10.1007/978-981-10-0624-1_2.

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5

Karmakar, Subrata, Surajit Chattopadhyay, Madhuchhanda Mitra, and Samarjit Sengupta. "Analytical Tools for Motor Fault Diagnosis." In Induction Motor Fault Diagnosis. Springer Singapore, 2016. http://dx.doi.org/10.1007/978-981-10-0624-1_3.

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6

Karmakar, Subrata, Surajit Chattopadhyay, Madhuchhanda Mitra, and Samarjit Sengupta. "Broken Rotor Bar." In Induction Motor Fault Diagnosis. Springer Singapore, 2016. http://dx.doi.org/10.1007/978-981-10-0624-1_4.

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7

Karmakar, Subrata, Surajit Chattopadhyay, Madhuchhanda Mitra, and Samarjit Sengupta. "Rotor Mass Unbalance." In Induction Motor Fault Diagnosis. Springer Singapore, 2016. http://dx.doi.org/10.1007/978-981-10-0624-1_5.

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8

Karmakar, Subrata, Surajit Chattopadhyay, Madhuchhanda Mitra, and Samarjit Sengupta. "Stator Winding Fault." In Induction Motor Fault Diagnosis. Springer Singapore, 2016. http://dx.doi.org/10.1007/978-981-10-0624-1_6.

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9

Karmakar, Subrata, Surajit Chattopadhyay, Madhuchhanda Mitra, and Samarjit Sengupta. "Single Phasing of an Induction Motor." In Induction Motor Fault Diagnosis. Springer Singapore, 2016. http://dx.doi.org/10.1007/978-981-10-0624-1_7.

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10

Karmakar, Subrata, Surajit Chattopadhyay, Madhuchhanda Mitra, and Samarjit Sengupta. "Crawling of an Induction Motor." In Induction Motor Fault Diagnosis. Springer Singapore, 2016. http://dx.doi.org/10.1007/978-981-10-0624-1_8.

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Conference papers on the topic "Moteur à induction"

1

Vuichard, L., P. Schouwey, M. Lakhal, M. Ghribi, and A. Kaddouri. "Optimisation Énergétique par Logique Floue Dans un Moteur à Induction Triphasé." In 2006 Canadian Conference on Electrical and Computer Engineering. IEEE, 2006. http://dx.doi.org/10.1109/ccece.2006.277315.

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2

Hughes, A. "Visualising vector control in cage motors." In IEE Seminar on Advances in Induction Motor Control. IEE, 2000. http://dx.doi.org/10.1049/ic:20000381.

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3

Schofield, J. R. G. "A 3.3 kV variable frequency converter for retrofitting to existing motors." In IEE Seminar on Advances in Induction Motor Control. IEE, 2000. http://dx.doi.org/10.1049/ic:20000382.

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4

Levi, E. "Induction motor sensorless vector control in the field weakening region." In IEE Seminar on Advances in Induction Motor Control. IEE, 2000. http://dx.doi.org/10.1049/ic:20000383.

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5

Atkinson, D. "Vector control of cascaded induction motors." In IEE Seminar on Advances in Induction Motor Control. IEE, 2000. http://dx.doi.org/10.1049/ic:20000384.

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6

Thomas, J. L. "Advanced torque control of induction motors fed by a floating capacitor multilevel VSI actuator." In IEE Seminar on Advances in Induction Motor Control. IEE, 2000. http://dx.doi.org/10.1049/ic:20000385.

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7

Asher, G. M. "Sensorless induction motor drives." In IEE Seminar on Advances in Induction Motor Control. IEE, 2000. http://dx.doi.org/10.1049/ic:20000386.

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8

Watanabe, E. "High performance motor drive using matrix converter." In IEE Seminar on Advances in Induction Motor Control. IEE, 2000. http://dx.doi.org/10.1049/ic:20000387.

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9

Tez, E. S. "A simple understanding of field-orientation for AC motor control." In IEE Colloquium on Vector Control and Direct Torque Control of Induction Motors. IEE, 1995. http://dx.doi.org/10.1049/ic:19951110.

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10

Bucenieks, I. "Perspectives of Increasing Efficiency and Productivity of Electromagnetic Induction Pumps for Mercury Basing on Permanent Magnets." In 14th International Conference on Nuclear Engineering. ASMEDC, 2006. http://dx.doi.org/10.1115/icone14-89193.

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Abstract:
In the next generation neutron sources the HLM (heavy liquid metals) such as lead, lead based eutectic alloys and mercury will be used both as spallation target material and simultaneously as the cooling liquid. In this aspect the design of safe and effective pumps for HLM recirculation at high pressure heads and big flow rates becomes important. For this purpose electromagnetic inductions pumps having no problems of hydraulic seals being in contact with liquid metal (electromagnetic forces in the liquid metal are induced by magnetic system located outside of the channel of pump) are more perspective from the point of view of their safety for operation at high temperature and radiation conditions in comparison with mechanical pumps. At the Institute of Physics of University of Latvia (IPUL) the design concept of electromagnetic induction pumps basing on the principle of rotating permanent magnets (PMP) have been developed. Such design concept of electromagnetic induction pumps has many advantages in comparison with traditionally used electromagnetic induction pumps basing on 3-phase linear flat or cylindrical inductors. The estimations of parameters of powerful pumps (such as overall dimensions of the active magnetic system, power of motor needed for pump drive, the efficiency of pump) for mercury for the developed by pump pressure heads in the range up to 10.0 bar and provided flow rates in the range up to 20 litres per second are demonstrated.
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Reports on the topic "Moteur à induction"

1

Turman, B. N., B. M. Marder, G. J. Rohwein, et al. The pulsed linear induction motor concept for high-speed trains. Office of Scientific and Technical Information (OSTI), 1995. http://dx.doi.org/10.2172/90379.

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2

Fronista, Gregory L. An Induction Motor Drive Using a Resonant DC Link Inverter. Defense Technical Information Center, 1996. http://dx.doi.org/10.21236/ada307324.

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3

Konrad, Charles E. Integrated Cooling System for Induction Motor Traction Drives, CARAT Program Phase Two Final Report. Office of Scientific and Technical Information (OSTI), 2002. http://dx.doi.org/10.2172/1171520.

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4

Barrowes, Benjamin, Dan Glaser, Brian Quinn, Mikheil Prishvin, and Fridon Shubitidze. Unmanned aerial systems electromagnetic induction sensor development : evaluation of commercial-off-the-shelf unmanned aerial system motor interference and mitigation in airborne electromagnetic induction sensors. Engineer Research and Development Center (U.S.), 2019. http://dx.doi.org/10.21079/11681/34104.

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