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  1. Journal articles
  2. Dissertations / Theses
  3. Books
  4. Book chapters
  5. Conference papers

Academic literature on the topic 'Moteurs à combustion interne – Combustion'

Author: Grafiati
Published: 4 June 2021
Last updated: 21 December 2024

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Journal articles on the topic "Moteurs à combustion interne – Combustion"

1

Voisine, M., Y. Cao, F. Texier, et al. "Optimiser la combustion : les nouvelles méthodes optiques pour étudier l'aérodynamique interne des moteurs." Photoniques, no. 52 (March 2011): 37–39. http://dx.doi.org/10.1051/photon/20115237.

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2

Vasiliev, L. "Développement de systèmes de stockage de chaleur pour le démarrage de moteurs à combustion interne." Revue Générale de Thermique 38, no. 1 (1999): 98–104. http://dx.doi.org/10.1016/s0035-3159(99)88020-9.

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3

Jarrier, Laurent, and Dominique Gentile. "Simulation du comportement thermique transitoire d'un moteur à combustion interne et à allumage commandé." Revue Générale de Thermique 36, no. 7 (1997): 520–33. http://dx.doi.org/10.1016/s0035-3159(97)84035-4.

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4

Boutrif, M. S., and M. Thelliez. "Application de l'A.D.L, pour la mesure du champ de vitesses instationnaires de llecoulement a Ilechappement d'un moteur a combustion interne." Journal de Physique III 3, no. 1 (1993): 69–84. http://dx.doi.org/10.1051/jp3:1993121.

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5

Harouadi, Farid, and Salim Boulahrouz. "Etude et Analyse de la Combustion Turbulente dans un Moteur Alimenté en Gaz Naturel." Journal of Renewable Energies 3, no. 2 (2000): 93–103. http://dx.doi.org/10.54966/jreen.v3i2.914.

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Abstract:
L'analyse aérodynamique de la combustion turbulente dans un moteur alimenté en gaz naturel, dépend fortement des caractéristiques de la turbulence et celles des flammes laminaires. La structure de la flamme turbulente à haut régime de fonctionnement du moteur est située entre la flamme plissée pour un mélange relativement riche, et celui de flammelettes avec formation de poches de gaz frais pour un mélange pauvre. Cette structure déchiquetée du front de flamme révèle le caractère instable de la combustion en mélange pauvre, et suggère une forte interaction entre la turbulence et la combustion
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6

Mantel, T., and F. Galzin. "Problèmes liés à la modélisation de la combustion dans les moteurs à injection directe." La Houille Blanche, no. 5-6 (August 1998): 100–104. http://dx.doi.org/10.1051/lhb/1998069.

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7

Abbas, Mohamed, Noureddine Said, and Boussad Boumeddane. "Optimisation d’un moteur Stirling de type gamma." Journal of Renewable Energies 13, no. 1 (2023): 1–12. http://dx.doi.org/10.54966/jreen.v13i1.174.

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Abstract:
La nécessité de réduire les émissions de dioxyde de carbone (CO2) a conduit à revaloriser les moteurs à combustion externe fonctionnant selon le cycle de Stirling. Les moteurs Stirling connaissent depuis peu une vogue nouvelle, car ils sont silencieux, non polluants, acceptent tout type de chaleur externe et demandent peu de maintenance. Ce moteur a été utilisé avec succès pour la conversion de l’énergie solaire en électricité par la technologie dite ‘Dish Stirling System’ qui utilise un moteur Stirling placé au foyer d’un concentrateur parabolique. Dans cette étude, une modélisation dynamique
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8

Guizouarn, Kristell. "Réduire les émissions de particules des véhicules diesel par l’utilisation de biodiesel." OCL 27 (2020): 11. http://dx.doi.org/10.1051/ocl/2019049.

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Abstract:
Les véhicules diesel ont un rendement énergétique plus élevé, mais ils produisent davantage de particules que les moteurs à essence ordinaires. Il existe deux moyens efficaces de réduire considérablement les émissions de particules du moteur diesel : le filtre à particules, et l’utilisation de biodiesel. En effet, la composition du carburant a un impact direct sur la combustion, et donc sur les émissions de polluants. Une teneur élevée en biodiesel permet de réduire le nombre de particules produites. Plus la quantité de biodiesel dans le carburant mélangé est importante, moins des particules s
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9

Bissières, D., and G. Lavergne. "Ecoulement à phase liquide dispersée : application à la modélisation de la combustion multiphasique dans les moteurs aéronautiques." La Houille Blanche, no. 5-6 (August 1998): 95–99. http://dx.doi.org/10.1051/lhb/1998068.

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10

Douaud, A., and P. Pinchon. "Etudes théoriques et expérimentales de la combustion dans les moteurs Diesel d'automobiles à injection directe et à préchambre." Revue de l'Institut Français du Pétrole 42, no. 1 (1987): 107–20. http://dx.doi.org/10.2516/ogst:1987005.

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Dissertations / Theses on the topic "Moteurs à combustion interne – Combustion"

1

Hillion, Mathieu. "Contrôle de combustion en transitoires des moteurs à combustion interne." Phd thesis, École Nationale Supérieure des Mines de Paris, 2009. http://pastel.archives-ouvertes.fr/pastel-00005749.

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Abstract:
Cette thèse traite le problème du contrôle de combustion des moteurs automobiles à combustion interne. On propose une méthode complétant les stratégies de contrôle existantes reposant sur des cartographies calibrées en régime stabilisé. Pendant les transitoires, cette méthode de contrôle utilise des variations de la variable rapide (moment d'allumage ou d'injection) pour compenser les déviations des conditions initiales des variables thermodynamiques dans les cylindres (variables lentes) par rapport à leurs valeurs optimales. Les corrections sont calculées grâce à une analyse de sensibilité d'
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2

Alizon, Franck Pascal. "Transferts de chaleur convectifs dans la chambre de combustion des moteurs à combustion interne : Influence de l'aérodynamique interne." Paris 6, 2005. http://www.theses.fr/2005PA066116.

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3

Tarabet, Lyes. "Etude de la combustion d’un biocarburant innovant dans les moteurs à combustion interne de véhicules." Nantes, 2012. http://archive.bu.univ-nantes.fr/pollux/show.action?id=7c6ed750-8345-42ff-9548-e16d79254bad.

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Abstract:
L’utilisation des huiles végétales, qui ne sont destinées à la consommation humaine ou animale, comme carburant pour les moteurs Diesel apparaît comme une solution intéressante pour faire face à la raréfaction des énergies fossiles et au réchauffement climatique provoqué par les émissions de gaz à effet de serre. La caractérisation physico-chimique de l’huile d’eucalyptus a montré qu’elle ne peut pas être utilisée directement à l’état pure sur moteur vue sa viscosité élevée et sa mauvaise volatilité. La conversion de cette huile en biodiesel par une réaction chimique de transestérification a p
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4

Couet, Sébastien. "Auto-inflammation pilotée par injection de radicaux (APIR) : influence de l'aérodynamique interne et des concentrations locales sur l'initiation de la combustion." Orléans, 2005. http://www.theses.fr/2005ORLE2025.

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Abstract:
Une des principales préoccupations du 21e siècle est la pollution atmosphérique, qui est en partie due à l'utilisation des moteurs à combustion interne. L'une des voies envisageables pour diminuer les émissions polluantes des moteurs à combustion interne est l'utilisation de mélanges pauvres. La technologie actuelle des moteurs ne permet pas d'enflammer de manière efficace les mélanges pauvres. Ce travail est consacré à l'étude d'un dispositif d'initiation de la combustion : l'auto-inflammation pilotée par injection de radicaux. Tout d'abord, les différents types de combustion moteur sont décr
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5

Mao, Yu. "Simulation numérique par éléments finis de l'aérodynamique interne des chambres de combustion des moteurs à piston." Ecully, Ecole centrale de Lyon, 1990. http://www.theses.fr/1990ECDL0016.

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Abstract:
L'écoulement dans la chambre de combustion d'un moteur à piston a une influence très grande sur les performances du moteur. Il est donc important de pouvoir simuler numériquement de tels écoulements de façon à mieux comprendre les phénomènes complexes dans la chambre. Ce travail a consisté à développer un code de simulation utilisant une méthode d'éléments finis avec un maillage déformable. Apres avoir étudié une méthode générale d'éléments finis auto adaptatives, on a déduit une méthode simplifiée d'éléments finis avec maillage mobile applicable aux équations de Navier-Stokes. On a ensuite in
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6

Zidat, Saïd. "Etude du refroidissement des moteurs a combustion interne par ebullition-condensation." Paris 6, 1992. http://www.theses.fr/1992PA066716.

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Abstract:
Le refroidissement des moteurs a combustion interne par ebullition peut contribuer aux efforts engages par les constructeurs automobiles afin de concevoir des vehicules economes, moins polluants, plus fiables et plus confortables. Apres une revue des caracteristiques et des evolutions de la fonction refroidissement classique, les mecanismes d'echanges thermiques par ebullition ainsi que les caracteristiques du systeme de refroidissement par ebullition sont decrits. L'etude est ensuite orientee sur trois aspects. Le premier aspect concerne les mecanismes d'echanges thermiques par ebullition dan
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7

Organisciak, Michel. "Optimisation de la microgéométrie des chemises de moteurs à combustion interne." Lyon, INSA, 2007. http://theses.insa-lyon.fr/publication/2007ISAL0051/these.pdf.

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Abstract:
La microgéométrie de la surface de la chemise influence les pertes par frottement et la consommation d'huile d'un moteur. Traditionnellement, cette surface est usinée par pierrage, qui crée une rugosité aléatoire composée de stries continues croisées. Elles sont indispensables pour la fiabilité du moteur. Le gravage laser permet aujourd'hui de choisir et de contrôler la microgéométrie de la surface. La lubrification de l'ensemble segment piston chemise (SPC) est influencée par la dynamique de la segmentation et l'alimentation aléatoire en huile. Le contact est hydrodynamique, avec une forte so
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8

Organisciak, Michel Lubrecht Antonius A. "Optimisation de la microgéométrie des chemises de moteurs à combustion interne." Villeurbanne : Doc'INSA, 2008. http://docinsa.insa-lyon.fr/these/pont.php?id=organisciak.

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9

Ternel, Cyprien. "Contribution au développement de l'allumage par laser pour les moteurs à combustion interne." Rouen, 2006. http://www.theses.fr/2006ROUES025.

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Abstract:
Avec les nouvelles stratégies de combustion, la bougie atteint les limites de son potentiel. Nous avons travaillé sur un nouveau type d'allumage : l'allumage laser. Nous avons caractérisé la nature du plasma laser. La valeur seuil d'irradiance qui déclenche le claquage est d'environ 50GW/cm². Nos essais d'allumage ont soulevé le problème de raté de combustion pour les milieux fortement dilués. La présence seule du plasma n'entraîne pas un allumage réussi. Le but est aussi d'apporter une source suffisamment volumineuse, supérieure au volume critique d'allumage, qui a été déterminé de façon théo
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10

Dinescu, Daniel. "Modélisation des moteurs thermiques pour l'évaluation des stratégies de contrôle moteur." Nantes, 2010. http://archive.bu.univ-nantes.fr/pollux/show.action?id=82d39171-e8e8-4211-b86f-d546b7c45b6f.

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Abstract:
Le travail mené dans le cadre de cette thèse a pour but la mise en place d’un outil de simulation pour le développement des stratégies de contrôle moteur. Le simulateur développé se présente sous la forme d’un modèle complet de la boucle des gaz d’un moteur Diesel. La démarche de modélisation adoptée est celle à valeurs moyennes, qui ne considère pas les variations sous-cycliques des grandeurs d’état du système examiné. Celui-ci étant assez complexe, on a procédé à sa décomposition dans ses principaux éléments : turbocompresseur, refroidisseur d’air de suralimentation, collecteurs, moteur, van
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Books on the topic "Moteurs à combustion interne – Combustion"

1

Basshuysen, Richard Van, and Fred Schäfer. Internal combustion engine handbook: Basics, components, systems, and perspectives. SAE International, 2004.

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2

Campbell, Ashley S. Thermodynamic analysis of combustion engines. R.E. Krieger Pub. Co., 1985.

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3

A, Gray James. Small gas engines. 2nd ed. Prentice Hall, 1988.

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4

D, Roy G., ed. Combustion processes in propulsion: Control, noise, and pulse detonation. Elsevier Butterworth/Heinemann, 2006.

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5

Pirault, Jean-Pierre. Opposed piston engines: Evolution, use, and future applications. SAE International, 2010.

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6

Martin, Flint, ed. Opposed piston engines: Evolution, use, and future applications. SAE International, 2010.

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7

Black, Edwin. Internal combustion: How corporations and governments addicted the world to oil and derailed the alternatives. St. Martin's Press, 2006.

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8

I︠A︡ntovskiĭ, E. I. Zero emissions power cycles. CRC Press, 2009.

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9

I︠A︡ntovskiĭ, E. I. Zero emissions power cycles. CRC Press, 2009.

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10

J, Górski, and Shokotov M, eds. Zero emissions power cycles. Taylor & Francis, 2009.

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Book chapters on the topic "Moteurs à combustion interne – Combustion"

1

DESMET, Bernard. "Combustion et conversion d’énergie." In Thermodynamique des moteurs thermiques. ISTE Group, 2023. http://dx.doi.org/10.51926/iste.9075.ch4.

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Abstract:
La production d’énergie et les émissions des combustions, cycliques dans les moteurs à combustion interne ou continues dans les chambres de combustion, sont les centres d’intérêt de ce chapitre. Les bases de cinétique chimique appliquée à la combustion sont introduites. Le potentiel de conversion du combustible en énergie mécanique est défini à partir de l’analyse exergétique.
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2

DESMET, Bernard. "Moteurs à combustion interne." In Thermodynamique des moteurs thermiques. ISTE Group, 2023. http://dx.doi.org/10.51926/iste.9075.ch2.

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Abstract:
Les principes de fonctionnement sont présentés et les caractéristiques des différents cycles théoriques, à pleine charge et aux charges partielles, sont comparées. Une attention particulière est portée à l’influence des propriétés thermophysiques du fluide de travail sur les cycles de fonctionnement. L’approche zéro-dimensionnelle, mono-zone ou multi-zones, plus réaliste est ensuite présentée.
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3

MEBARKIA, Mohamed. "Valorisation d’énergie et de chaleur fatale." In Thermodynamique des moteurs thermiques. ISTE Group, 2023. http://dx.doi.org/10.51926/iste.9075.ch6.

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Abstract:
Les bilans thermiques de moteurs à combustion interne et de turbines à gaz, associés à l’analyse exergétique, permettent d’évaluer le potentiel de valorisation de l’énergie thermique résiduelle de ces machines. La cogénération, production simultanée de travail mécanique et de chaleur, et la conversion de chaleur résiduelle en énergie mécanique par des cycles combinés sont étudiées.
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4

"1.1 Rappel sur les moteurs à combustion interne." In Le diesel et autres moteurs thermiques. EDP Sciences, 2024. http://dx.doi.org/10.1051/978-2-7598-3484-6.c002.

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5

BOURGOIN, M. Bernard. "FABRICATION DES ARBRES A CAMES POUR MOTEURS A COMBUSTION INTERNE." In Advances in Thermal Spraying. Elsevier, 1986. http://dx.doi.org/10.1016/b978-0-08-031878-3.50086-1.

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6

Feidt, Michel. "Chapitre 16. Combustion et moteurs à combustion." In Génie énergétique. Dunod, 2014. http://dx.doi.org/10.3917/dunod.feidt.2014.01.0637.

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7

DESCOMBES, Georges, and Bernard DESMET. "Moteurs à apport de chaleur externe." In Thermodynamique des moteurs thermiques. ISTE Group, 2023. http://dx.doi.org/10.51926/iste.9075.ch5.

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Abstract:
Les moteurs à combustion externe, essentiellement utilisés pour des applications spécifiques spatiales ou militaires, retrouvent un gain d’intérêt du fait des progrès techniques et de leur capacité à utiliser des sources de chaleur variées. Les principes et les analyses thermodynamiques des moteurs Stirling et Ericsson sont présentés.
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"Chapitre 5. Quand la combustion devient interne." In Vers la voiture sans pétrole ? EDP Sciences, 2020. http://dx.doi.org/10.1051/978-2-7598-0219-7-007.

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9

"Chapitre 5. Quand la combustion devient interne." In Vers la voiture sans pétrole ? EDP Sciences, 2020. http://dx.doi.org/10.1051/978-2-7598-0219-7.c007.

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Conference papers on the topic "Moteurs à combustion interne – Combustion"

1

ANTONIO BRUNO VASCONCELOS LEITÃO and HUGO LIMA MOREIRA. "THERMODYNAMICS ANALYSIS OF COGERATION PLANT WITH INTERNE COMBUSTION ENGINE AND ABSORPTION REFRIGERATION SYSTEM." In 23rd ABCM International Congress of Mechanical Engineering. ABCM Brazilian Society of Mechanical Sciences and Engineering, 2015. http://dx.doi.org/10.20906/cps/cob-2015-2262.

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