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Academic literature on the topic 'Moteurs diesel – Gaz d'échappement – Environnement'

Author: Grafiati

Published: 1 June 2024

Last updated: 31 July 2025

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Dissertations / Theses on the topic "Moteurs diesel – Gaz d'échappement – Environnement"

1

Halfaya, Yacine. "Optimisation, fabrication et caractérisation d’un capteur de gaz à base d’hétérostructure AlGaN/GaN HEMT pour des applications automobiles." Electronic Thesis or Diss., Université de Lorraine, 2016. http://www.theses.fr/2016LORR0312.

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Abstract:

Le travail de la thèse s’articule sur le développement d’un nouveau type de capteurs de gaz à base des matériaux semi-conducteurs III-Nitrure (Les nitrures de gallium). Ces matériaux présentent de nombreux avantages qui pourraient être utilisées pour concevoir des capteurs NOx sensibles et sélectifs pour le contrôle des pollutions émises par la ligne d’échappement Diesel. Afin de limiter et déduire les gaz polluants émis par les moteurs à explosion en générale et les moteurs Diesel en particuliers (NO, NO2, NH3, CO, …), différentes normes européennes ont été établies. Pour respecter ces normes

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Halfaya, Yacine. "Optimisation, fabrication et caractérisation d’un capteur de gaz à base d’hétérostructure AlGaN/GaN HEMT pour des applications automobiles." Thesis, Université de Lorraine, 2016. http://www.theses.fr/2016LORR0312.

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Abstract:

Le travail de la thèse s’articule sur le développement d’un nouveau type de capteurs de gaz à base des matériaux semi-conducteurs III-Nitrure (Les nitrures de gallium). Ces matériaux présentent de nombreux avantages qui pourraient être utilisées pour concevoir des capteurs NOx sensibles et sélectifs pour le contrôle des pollutions émises par la ligne d’échappement Diesel. Afin de limiter et déduire les gaz polluants émis par les moteurs à explosion en générale et les moteurs Diesel en particuliers (NO, NO2, NH3, CO, …), différentes normes européennes ont été établies. Pour respecter ces normes

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Molle, Romain. "Exposition des voyageurs aux polluants de l’air dans les autobus : caractérisation des sources et des transferts." Electronic Thesis or Diss., Paris Est, 2013. http://www.theses.fr/2013PEST1127.

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Abstract:

Ce travail permet d'approfondir les connaissances sur l'exposition des voyageurs aux polluants de l'air dans les autobus via des mesures représentatives en fonction du matériel roulant (Agora Long, Agora Standard), le taux de renouvellement de l'air, de la qualité de l'air extérieur et des paramètres du trafic routier. Les expériences ont été réalisées en étudiant la répartition des polluants dans l'habitacle, un sujet peu abordé jusqu'à présent dans la littérature. Sont quantifiées certaines sources de pollution comme le relargage des nouveaux matériaux et le transfert des effluents du bus ve

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Maiboom, Alain. "Etude expérimentale et modélisation phénoménologique de l'influence des caractéristiques thermodynamiques et de la composition des gaz d'admission sur la combustion et les émissions d'un moteur diesel automobile." Nantes, 2007. http://www.theses.fr/2007NANT2142.

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Abstract:

La réduction à la source des émissions polluantes (principalement NOx et particules) est un objectif primordial lors de la conception et de l’optimisation des moteurs Diesel de propulsion automobile. Dans ce cadre, le travail présenté dans ce mémoire vise à mieux comprendre l’influence des caractéristiques thermodynamiques et de la composition des gaz d’admission (via la recirculation de gaz d’échappement) sur la combustion et les émissions d’un moteur Diesel. L’étude bibliographique fournit une synthèse des principales connaissances à ce jour sur le déroulement de la combustion Diesel à injec

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5

Dovifaaz, Xavier. "Modélisation et commande d'un moteur Diesel en vue de la réduction de ses émissions." Amiens, 2001. http://www.theses.fr/2001AMIE0003.

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6

Marcuccilli, Frédéric. "Etude expérimentale et théorique de la structure et de la réactivité de suies issues de moteur Diesel." Mulhouse, 1993. http://www.theses.fr/1993MULH0290.

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Abstract:

La principale source de pollution d'un véhicule diesel est l'émission de petites particules riches en carbone : les suies. Ces particules, nocives pour la santé et l'environnement, doivent être éliminées. Une technique envisageable consiste à placer un filtre à paroi poreuse dans l'échappement et à brûler les suies ainsi piégées. Le but de la thèse est d'évaluer les cinétiques de combustion des suies diesel dans le domaine de température 500-800c représentatif des conditions réelles de régénération d'un filtre à particules. La structure et la composition des suies ont été étudiées par différen

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7

Boehm, Serge. "Formation et oxydation de suies : influence de dérivés métalliques." Mulhouse, 1994. http://www.theses.fr/1994MULH0312.

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Abstract:

L'une des méthodes permettant de limiter les émissions de suies des moteurs Diesel consiste à les collecter dans un filtre. Pour en éviter le colmatage, le filtre est porté périodiquement à une température suffisante pour oxyder les suies. La température et la composition des gaz d'échappement ne permettent pas d'atteindre les conditions d'auto-inflammation des suies. L'ajout de catalyseur permet d'envisager un abaissement de cette température. Dans le présent travail, les suies étudiées sont produites par décomposition thermique, pyrolytique ou oxydative, à 1200°C d'un flux de mélange d'hydro

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8

Collura, Salvatore. "Réactivité des suies diesel en atmosphères oxydantes." Metz, 2004. http://docnum.univ-lorraine.fr/public/UPV-M/Theses/2004/Collura.Salvatore.SMZ0410.pdf.

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Abstract:

L'objectif principal de cette thèse était d'étudier la réactivité des suies d'échappement d'un véhicule diesel sous atmosphère oxydante. Les suies diesel présentées ici proviennent de deux lots obtenus sur un même banc moteur. Cette étude s'inscrit dans un projet intitulé " modélisation d'un filtre à particule catalysé " pour lequel plusieurs laboratoires (LTAC Metz, LRS Paris VI et LCA Saint-Avold) associés à Renault SA ont collaboré. Tout d'abord les échantillons de suies ont été caractérisés par diverses techniques analytiques. C'est ainsi que nous avons pu déterminer les caractéristiques s

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9

Achour, Louiza. "Dynamique et contrôle de la régénération d'un filtre à particules diesel." Paris, ENMP, 2001. http://www.theses.fr/2001ENMP1004.

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Abstract:

Les particules diesel indesirables a l'echappement des moteurs diesel peuvent etre eliminees par l'utilisation de filtres a particules diesel places dans la ligne d'echappement. Ils permettent, lors de la phase de chargement, de collecter les particules diesel par passage des gaz a travers une paroi poreuse. Puis, lors de la phase de regeneration, les suies retenues sont eliminees par combustion. Le pilotage d'un tel systeme necessite une surveillance permanente de l'etat du filtre et du fonctionnement moteur ainsi que le deploiement de strategie de controle par le biais de la modelisation. Ai

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10

Bonnet, Patrick. "Contribution a la conception d'un systeme de mesure de gaz d'echappement d'un moteur diesel." Amiens, 1998. http://www.theses.fr/1998AMIE0102.

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Abstract:

La reduction de la pollution et de la consommation des moteurs diesel fait actuellement l'objet de travaux importants en raison, en particulier, de la prise de conscience recente des nuisances que ce mode de propulsion entraine pour l'homme. La plupart de ces travaux montrent qu'il serait interessant de suivre en temps reel l'evolution de la composition de l'effluent diesel. Cette these a pour objet d'etudier un systeme de mesures pouvant convenir a ce type d'application. Apres une description du fonctionnement du moteur diesel, puis un passage en revue des capteurs susceptibles de convenir au

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More sources

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1

Taylor, Gordon W. R. Les camions et les émissions atmosphériques: Rapport final. Environnement Canada, 2001.

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Conseil canadien des ministres de l'environnement. Code de recommandations techniques pour la protection de l'envrionnement: Programmes d'inspection et d'entretien pour le contrôle des émissions des véhicules lourds sur la route. Conseil canadien des ministres de l'environnement, 2003.

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3

diesel, Canada Groupe de travail gouvernemental sur le soufre dans l'essence et le. Établissement d'une limite pour la teneur en soufre de l'essence et du carburant diesel: Rapport final du Groupe de travail gouvernemental sur le soufre dans l'essence et le carburant diesel. Environnement Canada, 1998.

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Guidance on the correct and safe handling of NOx reduction agent (AUS 32/AdBlue). Energy Institute, 2020.

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5

(Producer), WHO, ed. Vol 46 IARC Monographs: Diesel and Gasoline Engine Exhausts and Some Nitroarenes (Iarc Monographs). World Health Organisation, 1989.

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Reports on the topic "Moteurs diesel – Gaz d'échappement – Environnement"

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Mogan, J. P. Effet des filtres en céramique sur la quantité de mutagènes dans les gaz d'échappement des moteurs diesel. Natural Resources Canada/CMSS/Information Management, 1990. http://dx.doi.org/10.4095/328716.

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