Academic literature on the topic 'Motor Auxiliar'
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Journal articles on the topic "Motor Auxiliar"
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Pimenta, R. A., L. S. Poeta, L. Basso, M. Mariano, and F. Rosa Neto. "ASOCIACIÓN DE ÁREAS ESPECÍFICAS DEL DESARROLLO CON DISPRAXIAS EN PREESCOLARES." Revista Internacional de Medicina y Ciencias de la Actividad Física y del Deporte 21, no. 82 (2021): 403–18. http://dx.doi.org/10.15366/rimcafd2021.82.013.
Full textAbstract:
El objetivo del estudio fue evaluar el desarrollo motor y asociar sus áreas específicas con dispraxias. La muestra fue compuesta por 436 preescolares entre 2 a 5 años. El desarrollo motor fue evaluado en las áreas de Coordinación, Propiocepción y Percepción y los resultados presentados en forma de edad motora y cocientes motores. Los resultados muestran que 57 (13,7%) niños presentaron cociente motor general ? 89, siendo clasificados con dispraxia. La Percepción (orientación espacial y temporal) fue el área con más retrasos (edad motora negativa) y con valores de cociente motor general más bajos. Esta área también presentó correlación positiva con el grupo de riesgo para dispraxia. Estos resultados son relevantes para establecer el perfil de desarrollo motor de los preescolares y así, auxiliar profesores y profesionales en intervenciones y en la prevención de problemas futuros del aprendizaje asociados a los retrasos observados.
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Sá, Cristina dos Santos Cardoso de, Carlos Luz, Luis Paulo Rodrigues, and Rita Cordovil. "Motor Competence Assessment - adaptação cultural para o Brasil (MCA-BR)." Fisioterapia e Pesquisa 28, no. 1 (2021): 49–59. http://dx.doi.org/10.1590/1809-2950/20017628012021.
Full textAbstract:
RESUMO Adaptou-se para o português do Brasil o Motor Competence Assessment (MCA). Dois profissionais proficientes em português do Brasil traduziram, de forma independente, o MCA para a língua portuguesa (T1 e T2). Em seguida, gerou-se a versão traduzida de consenso (TU). Dois tradutores realizaram duas retroversões para português de Portugal (RT1 e RT2) da versão TU. Um novo processo de consenso entre tradutores e pesquisadores resultou em uma versão em português de Portugal (RTfinal), que foi comparada à versão original em busca de possíveis diferenças semânticas. A versão do instrumento em português do Brasil (TU), denominada “Avaliação da Competência Motora”, foi revisada por uma comissão de especialistas composta por um fisioterapeuta e dois educadores físicos para verificação do conteúdo, o que gerou a segunda versão de concordância (Tfinal). A Tfinal foi encaminhada a um dos autores da avaliação original para verificar a pertinência da versão em português do Brasil. Após essa etapa, 20 fisioterapeutas e 20 educadores físicos verificaram a aplicabilidade da avaliação. O MCA foi, então, adaptado culturalmente para o Brasil, sendo um instrumento relevante dado que ele avalia a competência motora sem limite de idade, podendo auxiliar no acompanhamento do desenvolvimento motor de indivíduos.
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Araujo, Danielle Mendonça, Mariane Fernandes Ribeiro, and Ana Paula Espíndula. "Treino materno para estimulação domiciliar sugere melhora no desenvolvimento motor de prematuros." ConScientiae Saúde 14, no. 3 (2016): 385–93. http://dx.doi.org/10.5585/conssaude.v14n3.5665.
Full textAbstract:
Objetivo: Avaliar o desenvolvimento motor de lactentes pré-termo no primeiro mês de idade cronológica e comparar com o desempenho no primeiro e no terceiro mês de idades corrigidas, após treinamento materno para estimulação domiciliar. Métodos: Selecionaram-se seis lactentes, com idade gestacional média de 33,6 semanas, peso ao nascimento médio de 1853 g e APGAR ≥ 7 no quinto minuto. Realizou-se treinamento em cinco encontros, sendo utilizada uma cartilha para auxiliar orientações. Para avaliação, usou-se a Escala Motora Infantil de Alberta. Resultados: Os lactentes obtiveram pontuações abaixo do esperado com um mês cronológico, evidenciando a necessidade de correção da idade. Houve aumento significativo na pontuação da amostra no primeiro mês de idade corrigida, e manutenção no terceiro mês de idade corrigida. Conclusão: Verificou-se que há uma tendência à melhora do desempenho motor dos lactentes prematuros cujas mães realizam a estimulação precoce domiciliar e essa pode ser mais uma estratégia terapêutica utilizada pelos profissionais.
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Miranda, Neyton de Oliveira, Maurício de Oliveira, and Ricardo Lordelo Nunes. "Desempenho operacional de trator com tração dianteira auxiliar na subsolagem de um inceptisol." Revista Brasileira de Engenharia Agrícola e Ambiental 4, no. 1 (2000): 97–102. http://dx.doi.org/10.1590/s1415-43662000000100018.
Full textAbstract:
Na subsolagem de um solo da ordem dos Inceptisol (Cambissolos) usando um trator com tração dianteira auxiliar, foram comparados pneus de duas idades, duas rotações do motor e duas marchas, além do uso ou não do bloqueio do diferencial. Mediram-se velocidade de deslocamento, patinagem das rodas traseiras, tempo operacional teórico e consumo de combustível por hora e por área trabalhada. O uso do bloqueio do diferencial não influiu significativamente em nenhum parâmetro estudado e o de pneus novos resultou em desempenho do trator superior em relação aos pneus desgastados, para todos os parâmetros estudados. A rotação do motor de 1.800 rpm reduziu a patinagem e o consumo de combustível por hora e por área trabalhada em relação a 2.000 rpm, enquanto o uso da quarta marcha reduziu o tempo operacional teórico e o consumo de combustível por área trabalhada em relação à terceira marcha.
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Dos Reis, Silvio Rodrigo, and Elaine Aparecida Da Silva. "Motores Elétricos Flex a Etanol: uma nova Era no Setor Automotivo Mundial." Revista de Ciências Exatas e Tecnologia 12, no. 12 (2018): 45. http://dx.doi.org/10.17921/1890-1793.2017v12n12p45-48.
Full textAbstract:
O conceito de motores elétricos está inserido na sociedade desde meados do século XIX. O advento do petróleo e a maior eficiência do motor a combustão interna a gasolina fez com que o desenvolvimento dos elétricos permanecesse adormecido por várias décadas. Ressurgiu este conceito após a conscientização mundial sobre problemas de poluição ambiental, que os motores a combustão, movidos com petróleo e derivados trouxeram ao longo dos anos, originando a introdução de políticas de desenvolvimento sustentável, que visa eliminar a circulação de veículos com motores a combustão interna pelos países europeus nos próximos anos. Fontes alternativas de energia, como o etanol, auxilia na propulsão do motor elétrico, cuja eficiência fica comprometida em longas distâncias e em veículos de médio e grande porte. O motor elétrico híbrido flex a etanol é uma alternativa eficaz para atender aos padrões atuais de consumo, já que há muito tempo se tem o motor a combustão interna a etanol eficiente, bem como auxiliar a falta de oferta de uma ampla rede de reabastecimento de baterias elétricas, possibilitando que o consumidor possa realizar suas atividades diárias sem a preocupação com a falta de disponibilidade de eletropostos em algumas cidades do território nacional.Palavras-chave: Motor. Elétrico. Etanol. Automóveis. Híbrido.AbstractThe electric motors concept has been inserted in the society since the mid-nineteenth century. The oil advent and the internal gasoline-fueled engine increased efficiency meant that the electric cars development had remained dormant for several decades. This concept emerged after global awareness of the environmental pollution problems caused by oil-derived combustion engines, which led to the introduction of sustainable development policies to eliminate the vehicles circulation with internal combustion engines by European countries in the next years. Alternative energy sources, such as ethanol, help propel the electric motor, whose efficiency is compromised over long distances and in medium and large vehicles. The ethanol-flex hybrid electric motor is an effective alternative to meet current consumption standards, since the engine has long been the fuel-efficient domestic ethanol, as well as adi the lack of supply of a wide network of battery replenishment making it possible for the consumer to carry out his or her daily activities without worrying about the lack of electricity availability in some cities of the national territory.Keywords: Motor. Electric. Ethanol. Automobiles. Hybrid.
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Soares, Daniela Bento, Eline Porto, Ademir de Marco, Cíntia Alves Salgado Azoni, and Iuri Victor Capelatto. "Influência da atividade física no desempenho motor de crianças com queixas de dificuldades de aprendizagem." Revista CEFAC 17, no. 4 (2015): 1132–42. http://dx.doi.org/10.1590/1982-0216201517420014.
Full textAbstract:
Resumo:OBJETIVO:avaliar e comparar o desempenho motor de crianças com e sem dificuldade de aprendizagem após intervenção com aulas de Educação Física direcionada.MÉTODOS:fizeram parte da pesquisa 22 crianças (13 com queixa e 9 sem queixa de dificuldade de aprendizagem) com idade entre 7 e 11 anos, submetidas à avaliação motora; 14 crianças selecionadas para intervenção realizaram 12 sessões de práticas voltadas à esgrima e atividades circenses. Os dados foram analisados por meio de estatística descritiva e inferencial.RESULTADOS:apenas as crianças com queixas de dificuldades de aprendizagem e que foram submetidas à intervenção alcançaram porcentagem de progressão total na avaliação motora maior que 20%; somente as crianças que participaram da intervenção apresentaram esta progressão entre 10 a 20%. As médias de progressão de habilidades específicas e o índice de progressão total foram maiores para o grupo de crianças com queixa de dificuldade de aprendizagem.CONCLUSÃO:indica-se que são possíveis intervenções de profissionais da Educação Física visando auxiliar crianças com dificuldades de aprendizagem e, motivando-as para à prática de atividades físicas.
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Yanai, Kiyoshi, Gastão Moraes da Silveira, Kleber Pereira Lanças, Ila Maria Corrêa, and José Valdemar Gonzalez Maziero. "Desempenho operacional de trator com e sem o acionamento da tração dianteira auxiliar." Pesquisa Agropecuária Brasileira 34, no. 8 (1999): 1427–34. http://dx.doi.org/10.1590/s0100-204x1999000800015.
Full textAbstract:
Entre os fatores que podem influenciar o desempenho de tração do trator agrícola, destacam-se a pressão de inflação e a carga sobre o rodado motriz. Neste trabalho, o objetivo foi avaliar, em situação de campo, a influência dos fatores inflação (sob quatro níveis) e carga sobre o rodado motriz (sob quatro níveis), combinados com e sem o uso da tração dianteira auxiliar. O experimento, totalizando 32 tratamentos com três repetições, foi distribuído em blocos ao acaso. O trator estudado foi submetido a uma força de tração constante na barra de tração, imposta por outro trator. Os resultados evidenciaram a influência significativa da lastragem nos parâmetros patinagem e coeficiente de tração, que aumentaram com a redução da carga sobre o rodado. A pressão de inflação influiu significativamente nos parâmetros patinagem, velocidade de deslocamento e potência na barra, sem no entanto apresentar tendência de comportamento. O uso da tração dianteira auxiliar mostrou vantagens significativas em relação aos mesmos parâmetros anteriores. A interação dos fatores pressão de inflação e carga sobre o rodado mostrou que determinadas combinações de pressão foram mais favoráveis para o desenvolvimento de maior velocidade e menor patinagem. As características relacionadas ao desempenho do motor (consumo horário e rotação do motor) não foram afetadas por nenhum dos fatores e/ou suas interações.
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Sichocki, Diego, Renato Adriane Alves Ruas, Luciel Rauni Dezordi, Leonardo Fideles Caixeta, and Bruno Monteiro Da Silva. "CONSUMO ENERGÉTICO E PATINAGEM DE UM TRATOR AGRÍCOLA TRACIONANDO UMA ENXADA ROTATIVA E UM ARADO DE DISCOS." REVISTA ENGENHARIA NA AGRICULTURA - REVENG 21, no. 5 (2013): 441–46. http://dx.doi.org/10.13083/reveng.v21i5.404.
Full textAbstract:
Parte da energia gerada pelos tratores agrícolas é perdida quando ocorre patinagem. Para a melhoria da eficiência de tração pode-se utilizar alguns componentes mecânicos do trator, como o bloqueio do diferencial e a tração dianteira auxiliar, quando presente. Em comparação com tratores do mesmo modelo que possuem TDA com os que não a possuem, verifica-se aumento de 33% na força de tração e redução dos índices de patinagem, mantendo-se o consumo energético igual entre os dois tratores. Objetivou-se com este trabalho, avaliar o efeito da utilização da tração dianteira auxiliar (TDA), e do bloqueio do diferencial na patinagem e no consumo de combustível de um trator agrícola, operando com dois tipos de implementos de preparo do solo. Utilizou-se o delineamento inteiramente casualizado em esquema fatorial 2x2x2, sendo: dois equipamentos (enxada rotativa e arado de discos); tração dianteira auxiliar acionada ou não e bloqueio do diferencial acionado ou não, com quatro repetições. Para avaliar o índice de patinagem, utilizou-se um contador de batidas analógico. O consumo de combustível do motor do trator foi mensurado com um fluxômetro. Os dados obtidos foram submetidos ao teste de Tukey a 5% de significância. A patinagem foi maior com o arado de discos e o consumo de combustível, maior com a enxada rotativa em uso. O acionamento da tração dianteira auxiliar reduziu a patinagem quando o equipamento tracionado foi a enxada rotativa. O bloqueio e tração dianteira auxiliar não reduziram os índices de patinagem, mas influenciaram negativamente o consumo de combustível.
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Corrêa, João Carlos Ferrari, Adriano Rodrigues de Oliveira, Cláudia Santos Oliveira, and Fernanda Ishida Corrêa. "A existência de alterações neurofisiológicas pode auxiliar na compreensão do papel da hipotonia no desenvolvimento motor dos indivíduos com síndrome de Down?" Fisioterapia e Pesquisa 18, no. 4 (2011): 377–81. http://dx.doi.org/10.1590/s1809-29502011000400014.
Full textAbstract:
A proposta deste estudo foi analisar e verificar a existência de alterações neurofisiológicas nos indivíduos com síndrome de Down, como a hiporreflexia, estática e dinâmica, que, se presente, pode ocasionar prejuízo no controle sensório-motor dos músculos, e consequentemente a hipotonia, contribuindo para alterações no desenvolvimento motor. O sinal eletromiográfico (EMG), início e término do sinal eletromiográfico, foi coletado de 24 voluntários com diagnóstico de síndrome de Down e 25 voluntários como grupo controle, durante 2 situações distintas: período de latência dinâmico e teste de reflexo monossináptico (estático) patelar e aquileu. Em relação aos aspectos neurofisiológicos, observou-se que, para todas as variáveis analisadas, houve diferença estatisticamente significante (p<0,05) entre os grupos. A existência de alterações neurofisiológicas (retardo do período de latência) comprovadas neste estudo, oriundas de um prejuízo no controle sensório-motor, as quais podem ser responsáveis pela hipotonia muscular, mostrou-se como um dos vários possíveis fatores determinantes pelas alterações no desenvolvimento motor dessas crianças, tornando-se importante devido às alterações neuromusculares que podem interferir nas atividades funcionais.
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Bejarano Novoa, Diana Carolina. "El sentido de construcción de tejido social alrededor de la primera infancia desde la educación inicial." Aletheia. Revista de Desarrollo Humano, Educativo y Social Contemporáneo 12, no. 2 (2020): 285–302. http://dx.doi.org/10.11600/21450366.12.2aletheia.285.302.
Full textAbstract:
Este artículo recoge los resultados de la sistematización de la experiencia de trabajo de la Unidad de Atención de la Modalidad Propia Multinivel de Colsubsidio ‘Escalando mis sueños’, ubicada en el municipio de Guachetá, Cundinamarca. La elaboración se apoyó en el análisis de la información recopilada a través de encuentros presenciales y visitas al jardín, entrevistas a profundidad con la maestra titular y la auxiliar pedagógica, la documentación de experiencias realizada por ellas, y el desarrollo de un grupo focal con familias. La aproximación a esta experiencia visibiliza: el proyecto de aula como centro de las experiencias pedagógicas e interacciones, que moviliza saberes y prácticas en torno al desarrollo de la primera infancia y la educación inicial; la unión de esfuerzos y el trabajo colectivo entre la maestra y la auxiliar pedagógica como motor del ejercicio educativo y la organización de las prácticas; y, el potenciamiento de las acciones por vía de la articulación con el equipo interdisciplinar de la modalidad.
Dissertations / Theses on the topic "Motor Auxiliar"
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Boas, Débora Cristina Coutinho Vilas. "Análise computacional de um motor turbo-foguete aspirado como motor auxiliar para veículos lançadores de satélites." Instituto Tecnológico de Aeronáutica, 2007. http://www.bd.bibl.ita.br/tde_busca/arquivo.php?codArquivo=2319.
Full textAbstract:
Os motores de foguetes baseados em ciclos combinados têm sido largamente discutidos e aplicados nos sistemas de propulsão de veículos lançadores reutilizáveis devido ao fato de apresentarem baixa relação empuxo x peso e elevado impulso específico, podendo assim ampliarem a carga útil transportada.
Este trabalho tem por finalidade explanar a variedade de motores de foguetes baseados em ciclos combinados. E dentro desta perspectiva apresentar um estudo de um motor de ciclo combinado que é híbrido entre motor turbo-foguete e propulsão aspirada, denominado motor turbo-foguete aspirado - ATR como uma proposta de motor auxiliar reutilizável para veículos lançadores de satélites. A análise do motor turbo-foguete aspirado proposto será feita através do desenvolvimento de uma metodologia computacional baseada em linguagem de programação orientada a objeto (C++) e o código aberto Cantera (GOODWIN, 2002). Esta análise consiste na obtenção de dados termodinâmicos e parâmetros de seus componentes para a configuração do motor ATR proposto, de modo que venha facilitar o desenvolvimento do projeto do motor do tipo ATR. Ao término deste trabalho ter-se-á uma ferramenta de análise do motor ATR bem como demais motores que apresentem a propulsão aspirada em seu sistema de propulsão.
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Oliveira, Leonardo Presoto de. "Uma abordagem interativa para auxiliar no diagnóstico automotivo." Universidade Tecnológica Federal do Paraná, 2017. http://repositorio.utfpr.edu.br/jspui/handle/1/3133.
Full textAbstract:
Fundação Araucária de Apoio ao Desenvolvimento Científico e Tecnológico do Paraná<br>Este trabalho tem como objetivo desenvolver uma abordagem para auxiliar as montadoras na obtenção de informações sobre os problemas e falhas que ocorrem nos veículos durante o seu uso pelos motoristas, relacionando os dados obtidos com a leitura da telemetria do veículo, assim como as percepções do motorista sobre uma determinada falha. A exploração de técnicas que auxiliam o diagnóstico automotivo é um problema a ser discutido na engenharia. As técnicas de diagnóstico devem fornecer suporte à grande gama de sistemas que surgirão nos próximos anos. Assim, é possível também utilizar a conectividade que os celulares e veículo dispõem na atualidade, com o intuito de evoluir o produto oferecido e melhorar a experiência do cliente enquanto dirige. A inclusão do cliente no processo de diagnóstico, visa permitir que os projetistas identifiquem pontos que podem ser melhorados no carro, mesmo que não apresentem erro aparente. A opinião do cliente pode ser considerada, uma vez que ele é incluído no processo como um novo “sensor" (o mais inteligente e importante de todos) capaz de reportar suas percepções. Considerando este fato, a motivação deste trabalho se encontra em: (i) Procurar alternativas para aplicar de maneira eficiente a conectividade dos veículos no processo de diagnóstico; (ii)Permitir que as montadoras possam obter informações mais concretas dos veículos que comercializam. O objeto é fornecer um sistema de interface entre o usuário e o carro auxiliando a realização dos diagnósticos preventivos mais completos do que apenas usando a telemetria. Neste projeto busca-se que haja uma interação maior com o motorista, e que a experiência das montadoras possa entrar no processo de diagnóstico. Mesmo que o cliente não tenha tanta intimidade com o funcionamento do veículo, o sistema deve orientar o motorista no processo. A entrada de dados do cliente é realizada por texto ou comando de voz. Para a análise desta entrada de dados do cliente foi realizado um estudo de mineração de dados em bases que a montadora já possuía. Estas bases são entrevistas telefônicas nas quais a montadora pergunta ao cliente problemas percebidos no carro, e então as respostas são transcritas para a base. O estudo de mineração de dados foi realizado para a criação do classificador que é responsável por receber os dados de entrada do cliente e classifica-lo em um determinado problema ligado à multimídia ou relacionado ao motor do veículo. O software contido no celular será responsável por solicitar ao sistema de sensores do veículo as leituras necessárias para que o cliente obtenha as informações que deseja. Foi realizado um experimento no qual analistas de diagnóstico responderam a um questionário que buscava analisar se o sistema proposto realmente influenciava no processo de diagnóstico, fazendo com que a solução dos problemas no veículo seja realizada em menos etapas, se comparado com o processo atual. Os resultados mostraram que a abordagem diminuiu o número de etapas necessárias para a obtenção do diagnóstico correto. Dos três estudos de caso realizados, as etapas necessárias para se chegar ao diagnóstico apropriado diminuiu em uma etapa para o primeiro estudo de caso, diminuiu uma etapa para o segundo estudo de caso, e três etapas a menos para o terceiro estudo de caso. Com estes resultados foi possível demonstrar que a abordagem proposta influiu no processo de diagnóstico aplicado atualmente pelas montadoras e concessionárias analisadas.<br>The goal of this project is to develop an approach to assist automakers in obtaining information about the problems and failures that occur in the vehicles during their use by drivers, relating the data obtained by reading the telemetry of the vehicle, as well as the perceptions of the driver about a particular failure. The exploration of techniques to optimize automotive diagnosis is a problem to be discussed in Engineering. Diagnostic techniques should support the wide range of systems that will emerge in the coming years. Thus, it is also possible to use the connectivity that mobile phones and vehicles have today, in order to evolve the product offered and improve the customer experience while driving. The customer inclusion in the diagnostic process aims to allow engineers identifies points to be improved in the car, even if they dont present an apparent error. The customer opinion should be considered, since he/she is included in the process as a new "sensor"(the most intelligent and important of all) able to report his/her perceptions. Considering this fact, the motivation of this research is: (i) search for alternatives to efficiently apply vehicle connectivity in the diagnostic process, (ii) enable automakers to obtain more concrete information on the vehicles they sell. The object is provide an interface between the user and the car helping them to perform a more complete preventive diagnoses than only using telemetry. In this project it is sought that there is a greater interaction with the driver, and the experience of the automakers could be included the diagnostic process. Even if the customer isnt so accustomed with the operation of the vehicle, the system must guide the driver by the process. The customer input data is performed by text or voice command. The analysis of this customer input data, a data mining study was performed based on a base that automaker already had. These bases are telephone interviews in which the automaker asks the customer for perceived problems in the car, and then the answers are transcribed to the base. The data mining study was performed to create one classifier which was responsible for receiving the input data from the customer and sorting it into a particular problem related with the multimídia or related to the motor of the vehicle. The software contained in the mobile phone will be responsible asking to the vehicle sensor system for the readings necessary for the customer can to obtain the information he/she wants. An experiment was carried out in which diagnostic analysts answered a questionnaire that sought to analyze whether the proposed system actually influenced the diagnostic process, so the solution of the problems in the vehicle was performed on less steps compared to the current process. The results showed the approach reduced the number of steps required to obtain the correct diagnosis. Of the three case studies performed, the steps required to arrive at appropriate diagnosis decreased in one step to the first case study, one step to the second case study decreased, and three less steps to the third case study . With these results it was possible to demonstrate that the proposed approach influenced the diagnostic process currently applied by the automakers and concessionaires analyzed.
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Fernandes, Thiago Gonçalves. "Estudo experimental da utilização do gás HHO como combustível auxiliar em motores de combustão interna." reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFRGS, 2018. http://hdl.handle.net/10183/183316.
Full textAbstract:
Este trabalho contém um estudo experimental para a obtenção e a validação de um combustível à base de água, obtido através da eletrolise desta e denominado de HHO (Gás de Brown), a ser utilizado como auxiliar na queima de hidrocarbonetos dos demais combustíveis fósseis e de fontes renováveis como o álcool hidratado (etanol). Para a realização deste trabalho foi utilizado um eletrolisador composto por placas de aço inox 316L e eletrólito à base de hidróxido de potássio, conjunto este de eletrólito em sua concentração ideal, material de construção do eletrolisador determinado através de estudo prévio em bibliografia. Posto o sistema em funcionamento, realizado a análise exergética da composição e do gás gerado, onde se verificou a existência de energia disponível para gerar trabalho útil e que o maior desperdício se encontrava na potência elétrica utilizada para a produção do gás. Após esta validação o gás foi submetido a testes em dinamômetro de desempenho e emissões com motores de combustão interna com deslocamento de 1,6 litros, porém com configurações diferentes de alimentação. Para que os dados refletissem a utilização de maior demanda de combustível, como no trânsito urbano, foram escolhidas as rotações de 1500rpm, 2500rpm e 3500rpm, com aberturas de borboleta em dois estágios, total 100% e abertura parcial a 40%. As variáveis controladas foram a potência, o torque, o consumo instantâneo de combustível, o fator lambda (λ) e a emissão dos gases CO, CO2 e HC. Em ambos os testes, aberturas total e parcial, com suas respectivas particularidades de no sistema de alimentação, foram apresentadas tendências de melhora em desempenho e reduções de emissões, devido aos valores obtidos estarem dentro das incertezas de medição no caso do sistema de alimentação por carburador e combustível principal o álcool hidratado, contudo no caso do sistema de alimentação por injeção eletrônica programável à gasolina comercial, com injeção de gás individualizada os resultados apresentados ficaram moderadamente acima das incertezas de medição. Entretanto, o sistema utilizado no experimento com gasolina + HHO e injeção programável, apresentou uma redução de emissões de CO em 26,4% (abertura parcial) e 18,6% (abertura total), reduzindo as emissões de HC em 16% (abertura parcial) e 14,5% (abertura total) e, por sua vez, o consumo de combustível reduziu em 29,6%.<br>This work contains an experimental study to obtain and validate a water-based fuel obtained through the electrolysis of this one and denominated HHO (Brown Gas), to be used as an auxiliary in the hydrocarbon burning of other fossil fuels and renewable sources such as hydrated alcohol (ethanol). For this work, an electrolyzer composed of 316L stainless steel plates and electrolyte based on potassium hydroxide was used, this electrolyte assembly in its ideal concentration, electrolyte construction material determined through a previous bibliography study. After the system was in operation, the exergy analysis of the composition and generated gas was performed, where the existence of available energy to generate useful work was verified and that the greatest waste was in the electric power used for the production. After this validation the gas was submitted to dynamometer tests of performance and emissions with engines of internal combustion with displacement of 1.6 liters, but with different feeding configurations. For the data to reflect the use of higher fuel demand, such as in urban traffic, the revolutions of 1500rpm, 2500rpm and 3500rpm were chosen, with twostage butterfly apertures, total 100% and partial opening at 40%. The variables controlled were power, torque, instantaneous fuel consumption, lambda factor (λ) and emission of CO, CO2 and HC gases. In both tests, total and partial openings, with their respective peculiarities of the feed system, presented trends of improvement in performance and emission reductions, due to the values obtained being within the uncertainties of measurement in the case of the carburetor feed system and the main fuel is the hydrated alcohol, however in the case of the commercial gasoline programmable electronic fuel injection system with individualized gas injection the presented results were moderately above the measurement uncertainties. However, the system used in the experiment with gasoline + HHO and programmable injection showed a reduction of CO emissions by 26.4% (partial opening) and 18.6% (total opening), reducing HC emissions by 16% ( partial opening) and 14.5% (total opening) and, in turn, fuel consumption decreased by 29.6%.
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Ribeiro, Adriano José Marques. "Desenvolvimento de um sistema mecatrônico interativo para auxiliar no tratamento de reabilitação de crianças com deficiência motora nas pernas." Universidade de São Paulo, 2004. http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18135/tde-01022016-170641/.
Full textAbstract:
O tratamento de reabilitação motora compreende o emprego de um conjunto de técnicas terapêuticas que visam incitar a ocorrência da plasticidade cerebral, atividade fisiológica na qual o sistema nervoso central busca estabelecer novas ligações sinápticas para promover a recuperação da função neuromuscular. Observando-se as técnicas atualmente empregadas e fundamentando-se no fato da criança apresentar alta capacidade de sofrer plasticidade neural, decidiu-se desenvolver um sistema mecatrônico interativo como ferramenta de auxílio ao tratamento de reabilitação de crianças com deficiência motora nas pernas. O presente trabalho descreve a implementação deste sistema, composto por uma bicicleta instrumentada, integrada a um ambiente virtual de aparência lúdica, desenvolvidos com o objetivo de proporcionar a execução dos exercícios físicos de forma divertida e cativante, estimulando a ocorrência de uma plasticidade neural mais rápida e eficiente. Ao final do trabalho são relatadas algumas demonstrações práticas realizadas, onde foram avaliados os níveis de motivação das crianças, além de alguns depoimentos médicos a respeito das expectativas do projeto.<br>The rehabilitation treatment consists in a set of therapeutic techniques that try to stimulate cerebral plasticity. Cerebral plasticity is a physiologic phenomenon where the brain searches for new neural connections to supply the deficient function. lt is known that the young brain has a high cerebral plasticity capacity. Based on this, an interactive mechatronic system was developed to assist the rehabilitation treatment of children with motor disturbances in their legs. This system is composed of an instrumented bicycle and an entertaining virtual world generated by computer, developed to stimulate the child to accomplish the physical activities in a captivating and fun way and, consequently, increasing the cerebral plasticity performance. ln the end of this document some practical experiments were reported, showing the motivation of the children. Some medical opinions regarding the expectations of the project were also reported.
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Bělov, Pavel. "Hydraulický a mechanický rychloupínač čelní lopaty rypadla LB 115." Master's thesis, Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství, 2008. http://www.nusl.cz/ntk/nusl-228050.
Full textAbstract:
This Diploma thesis solves a quick coupler design for a loader. In introduction of the Diploma thesis are mentioned two potential designes and convenient solutions. Subsequently are outlined two practicable designes of a quick coupler for a original bucket, as a data componant of the second construction design is enclosed basic strength calculation. The ending point of the thesis deals and compare with the force decrease in use of a quick coupler and appraisals achieved ascertainment.
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Moura, Daniela Maria de Sousa. "Proposta de Interven??o para Auxiliar a Reabilita??o Motora e Cognitiva de Pacientes com Acidente Vascular Cerebral." Universidade Federal do Rio Grande do Norte, 2012. http://repositorio.ufrn.br:8080/jspui/handle/123456789/17329.
Full textAbstract:
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Previous issue date: 2012-04-18<br>Coordena??o de Aperfei?oamento de Pessoal de N?vel Superior<br>Stroke is the leading cause of combined motor and cognitive disability worldwide. The rehabilitation of stroke patients is mostly directed towards motor recovery through the
training of the affected member under supervision of a Physical Therapist. In the present study we introduce a new approach for both cognitive and motor therapy, which relies on motor imagery of the upper limbs and working memory training. This therapy
should be utilized as an adjuvant to physical therapy. Ten individuals (5 men and 5 women) were selected for the pilot study, all of them in the acute phase of the first
ischemic stroke episode. The control group had 5 individuals who were submitted to physical therapy only, whilst the other 5 patients in the experimental group also performed the cognitive and motor training with a video game specially built for this
study. Two patients left the experimental group before the end. Total training lasted for 9 weeks, 2 times a week, for half an hour. Patients reported they enjoyed playing the
game, even though it required a lot of mental effort, according to them. Plus, they considered it had a beneficial influence in their activities of daily living. No side effects were reported. Preliminary results suggest there is a difference between groups in cognitive and upper limb motor evaluation following the intervention. It is important to notice that our conclusions are limited due the small sample number. Overall, this work
is supported by other studies in literature focused in rehabilitation with motor imagery and working memory and indicate a continuity of the research, increasing total training
hours<br>O Acidente Vascular Cerebral (AVC) ? a principal causa de disabilidade motora e cognitiva combinadas em todo o mundo. Atualmente, a reabilita??o dos pacientes com AVC ? voltada principalmente para a recupera??o motora e envolve o treinamento do membro afetado sob supervis?o de fisioterapeuta. Neste projeto, apresentamos a proposta de uma terapia inovadora que combina o treinamento de imag?tica motora do membro superior e mem?ria operacional para permitir a melhora da capacidade motora e cognitiva de pacientes com AVC.
A proposta ? que a terapia seja administrada como coadjuvante ? fisioterapia. Dez indiv?duos (5 homens, 5 mulheres) foram selecionados para participar do estudo-piloto, todos na fase aguda do primeiro epis?dio de AVC isqu?mico. Cinco participantes foram designados aleatoriamente para compor o grupo controle, realizando apenas a fisioterapia, e os outros cinco formaram o
grupo experimental, aliando o tratamento fisioter?pico ao treinamento da imag?tica motora e da mem?ria operacional em um jogo de computador especialmente criado para este estudo. Dois dos pacientes do grupo experimental abandonaram a pesquisa durante a sua realiza??o. O treinamento foi realizado ao longo de 9 semanas, 2 vezes por semana, durante meia hora. Os
pacientes relataram apreciar a utiliza??o do jogo como complemento da fisioterapia. Informaram tamb?m que realizavam um esfor?o mental durante a sua realiza??o e que
consideravam que o mesmo teve uma influ?ncia positiva nas suas atividades de vida di?ria. N?o foram relatados efeitos adversos. Os resultados preliminares sugerem uma diferen?a entre
os grupos na avalia??o cognitiva realizada com o teste neuropsicol?gico WAIS, especificamente nos subtestes relacionados com a mem?ria operacional, e no teste de
avalia??o motora de Fugl Meyer, na fun??o do membro superior. ? importante notar que as nossas conclus?es s?o limitadas pelo pequeno tamanho da amostra. Outros resultados
dispon?veis na literatura d?o suporte a terapia focada na utiliza??o de imag?tica motora e de mem?ria operacional que apontam para continuidade do trabalho, com um aumento na carga hor?ria total de treinamento
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Hernandes, Marcelo Rocha. "Estudo dos componentes auxiliares de partida a frio de motores movidos a Diesel." [s.n.], 2011. http://repositorio.unicamp.br/jspui/handle/REPOSIP/264377.
Full textAbstract:
Orientador: Sergio Santos Mühlen<br>Dissertação (mestrado profissional) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Mecânica<br>Made available in DSpace on 2018-08-18T19:10:57Z (GMT). No. of bitstreams: 1
Hernandes_MarceloRocha_M.pdf: 3294457 bytes, checksum: d5c6210ad1c775f02c1a394d65ab908c (MD5)
Previous issue date: 2011<br>Resumo: A questão da partida a frio de motores movidos a Diesel ainda é um problema que não foi apropriadamente resolvido e se torna particularmente crítico em face da tendência de redução de níveis de emissões de poluentes a baixas temperaturas e da taxa de compressão do motor visando redução do consumo de combustível. Embora esteja claro que existem alguns fatores-chave que levam a um apropriado processo de partida a frio, sua relevância e relações não são claramente compreendidas. Assim, os esforços para a otimização do processo de partida a frio são principalmente baseados em procedimentos de tentativa e erro em câmaras climáticas a baixas temperaturas, com sérias limitações em termos de confiabilidade da medição em algumas condições, baixa repetibilidade e altos custos com experimentos. O objetivo deste trabalho é estudar os componentes auxiliares de partida a frio dos motores a Diesel com o intuito de adquirir conhecimento sobre este tema para aplicação em propulsores, de maneira que estes possam ser utilizados em regiões com temperaturas negativas com desempenho confiável. Os componentes estudados serão apresentados, bem como sua aplicação e importância na tarefa de proporcionar as condições adequadas à partida a frio do motor. Além disso, uma visão geral será dada em relação à contribuição que estes componentes trazem na redução de emissões de poluentes e consumo de combustível<br>Abstract: Cold start in Diesel engines is a problem which has not yet been properly solved and becomes particularly critical with the current trend to reduce the emission levels at low temperatures and engine compression ratio addressed to fuel consumption decrease. Although it is clear that there are some key factors whose control leads to a proper cold start process, their individual relevance and relations are not clearly understood. Thereby, the efforts on optimization of the cold start process are mainly based on a trial-and-error procedure in climatic chambers at low ambient temperature, with serious limitations in terms of measurement reliability, low repeatability and high experiments costs. The objective of this work is to study cold start auxiliary components of Diesel engines in order to acquire knowledge on this topic for application in engines in a way that they can be used in regions with low temperatures with reliable performance. The components studied will be presented, as well as its application and importance of providing appropriate conditions to engine cold start. In addition, an overview will be given on the contribution that these components are going to bring in the reduction of emissions and fuel consumption<br>Mestrado<br>Eletrônica<br>Mestre em Engenharia Automobilistica
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Roos, Fredrik. "On design methods for mechatronics : servo motor and gearhead." Licentiate thesis, Stockholm, 2005. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-167.
Full text
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Staley, Amanda Martin. "Design and Implementation of a Novel Single-Phase Switched Reluctance Motor Drive System." Thesis, Virginia Tech, 2001. http://hdl.handle.net/10919/10162.
Full textAbstract:
Single phase switched reluctance machines (SRMs) have a special place in the emerging high-volume, low-cost and low-performance applications in appliances and also in high-speed low-power motor drives in various industrial applications. Single phase SRMs have a number of drawbacks: low power density as they have only 50% utilization of windings, lack of self-starting feature unless otherwise built in to the machine, most of the times with permanent magnets or sometimes with distinct and special machine rotor configurations or additional mechanisms. Many of these approaches are expensive or make the manufacturing process more difficult. In order to overcome such disadvantages a method involving interpoles and windings is discussed in this research. Also, a new and novel converter topology requiring only a single switch and a single diode is realized.
This research tests the concepts and feasibility of this new single-phase SRM motor topology and converter in one quadrant operation. The converter electronics and a simple minimum component, minimum cost analog converter are designed and implemented. The entire system is simulated and evaluated on its advantages and disadvantages. Simple testing without load is performed.
This system has a large number of possibilities for development. Due to its lightweight, compact design and efficient, variable high-speed operation, the system might find many applications in pumps, fans, and drills.<br>Master of Science
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Souza, Sandro Guimarães. "Desenvolvimento de uma câmara de combustão para um motor diesel ottorizado auxiliado por simulação 1D/3D." Universidade de São Paulo, 2014. http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18147/tde-25062015-150938/.
Full textAbstract:
Este trabalho apresenta uma análise comparativa entre diferentes geometrias de câmaras de combustão, no intuito de eleger a que proporcione queima mais adequada de etanol a um motor originalmente projetado para operar no ciclo Diesel que foi transformado para operar no ciclo Otto. O processo de formação de mistura é analisado desde a injeção de combustível no pórtico de admissão até o momento da ignição na câmara de combustão. Esta análise se baseia em simulações 1D e 3D, cujos modelos foram previamente validados em bancada experimental.<br>This work presents a comparative analysis between different combustion chambers, in order to elect one to provide a more suitable burning ethanol in engine originally designed to operate on diesel cycle which has been converted to operate on Otto cycle. The mixture formation process is analyzed since the port fuel injection until ignition timing in combustion chamber. This analysis is based on 1D and 3D simulations, of which models were previously validated in experimental bench.
Books on the topic "Motor Auxiliar"
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Boles, Michael A. Theoretical evaluation of engine auxiliary inlet design for supersonic V/STOL aircraft. Dept. of Mechanical and Aerospace Engineering, North Carolina State University, 1988.
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Boles, Michael A. Theoretical evaluation of engine auxiliary inlet design for supersonic V/STOL aircraft. North Carolina State University, 1991.
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3
Institute Of Electrical and Electronics Engineers. IEEE recommended practice for auxiliary devices for motors in Class I, Groups A, B, C, and D, Division 2 locations. Institute of Electrical and Electronics Engineers, 1991.
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4
Ilʹchenko, M. A. Ustoĭchivostʹ rabochego prot͡sessa v dvigateli͡akh letatelʹnykh apparatov. Mashinostroenie, 1995.
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5
Evridge, Ben L. Practical boat mechanics: Commonsense ways to prevent, diagnose, and repair engine and mechanical problems. 2nd ed. International Marine, 2007.
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Evridge, Ben L. Practical boat mechanics: Commonsense ways to prevent, diagnose, and repair engine and mechanical problems. 2nd ed. International Marine, 2007.
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Practical boat mechanics: Commonsense ways to prevent, diagnose, and repair engine and mechanical problems. International Marine / McGraw-Hill, 2007.
Find full textBook chapters on the topic "Motor Auxiliar"
1
Wang, Hui, Zhigang Liu, Shaobo Yin, Dongyi Meng, and Yujie Chang. "Auxiliary Inverter of Urban Rail Train—Oscillation Suppression Method of Induction Motor Load." In Lecture Notes in Electrical Engineering. Springer Singapore, 2018. http://dx.doi.org/10.1007/978-981-10-7986-3_40.
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2
Samanta, Anik Kumar, Arunava Naha, Devasish Basu, Aurobinda Routray, and Alok Kanti Deb. "Online Condition Monitoring of Traction Motor." In Advances in Civil and Industrial Engineering. IGI Global, 2016. http://dx.doi.org/10.4018/978-1-5225-0084-1.ch020.
Full textAbstract:
Squirrel Cage Induction Motors (SCIMs) are major workhorse of Indian Railways. Continuous online condition monitoring of the SCIMs like Traction Motor (TM) are essential to prevent unnecessary stoppage time in case of a complete failure. Before a complete failure, the TMs generally develop incipient or weak faults. Weak faults have minute influence on the motor performance but eventually leads to complete failure of the motor. If these weak faults are identified at the earliest then, a scheduled maintenance can be planned which will prevent any unplanned stoppage. The signals used for SCIM fault detection are motor current, voltage, vibration, temperature, voltage induced in search coil, etc. The most popular fault detection technology is based on Motor Current Signature Analysis (MCSA). MCSA based online and onboard TM condition monitoring system can be very useful for Indian railways to reduce the cost of operation and unplanned delay by shifting from unnecessary scheduled maintenance to condition-based maintenance of TM and other auxiliary SCIMs.
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Okafor, Patrick Uche, Ndidi Stella Arinze, Osondu Ignatius Onah, and Ebenezer Nnajiofo Ogbodo. "Development of Solar-Powered Microcontroller-Relay-Based Control System Omnidirectional Wheelchair." In Handbook of Research on 5G Networks and Advancements in Computing, Electronics, and Electrical Engineering. IGI Global, 2021. http://dx.doi.org/10.4018/978-1-7998-6992-4.ch007.
Full textAbstract:
A solar-powered omnidirectional wheelchair is implemented for physically challenged persons. The framework was mounted on the wheels that were connected with two direct current (DC) motors. The ratings of the battery and solar module were determined using system voltage (12V). A 7,805-voltage regulator was used to supply 5VDC to the AT89352 microcontroller. The microcontroller was programmed to provide a reference signal to the motor. The motor provides the needed torque to drive the wheels through interconnected relays. The relays are energized by the microcontroller and omnidirectional movement achieved through relays connected with microprocessor and micro switches, eliminating the need for joysticks and complex control mechanisms. System performance test result showed that the auxiliary solar power supply of the wheelchair increased the travel range by approximately 86% compared with that of a wheelchair powered by battery alone.
4
D.V, Nicolae. "Electric Motor Performance Improvement Using Auxiliary Windings and Capacitance Injection." In Electric Machines and Drives. InTech, 2011. http://dx.doi.org/10.5772/14135.
Full textConference papers on the topic "Motor Auxiliar"
1
C. Arruda, Victor, and José A. Pomílio. "Estimativa de Parâmetros de Motor de Indução Monofásico com Capacitor de Partida e Permanente para Simulação Dinâmica." In Congresso Brasileiro de Automática - 2020. sbabra, 2020. http://dx.doi.org/10.48011/asba.v2i1.1689.
Full textAbstract:
Este trabalho apresenta uma metodologia para a obtenção do circuito equivalente de um motor monofásico assíncrono com capacitor de partida e capacitor permanente para simulação dinâmica. Com a utilização do circuito equivalente, se busca obter uma tensão no enrolamento auxiliar mais próxima da medida experimentalmente, onde, ao invés da utilização da relação de espiras convencional, dada pela razão do número de espiras dos enrolamentos principal e auxiliar, é utilizada a relação de espiras equivalente do motor, dada pela relação entre as reatâncias dos enrolamentos principal e auxiliar. Se busca manter a precisão da tensão obtida no enrolamento auxiliar durante a partida e em regime permanente. Por fim, a partir dos resultados obtidos e pela análise teórica do circuito, se tem como objetivo obter informações para a lógica a ser implementada em um circuito para o chaveamento do capacitor de partida.
2
C. de Amorim, Junio, José L. F. Salles, and Walbermark M. dos Santos. "Modelagem Hibrida De Um Sistema De Regeneração De Energia De Frenagem Em Locomotivas Diesel-Elétricas." In Congresso Brasileiro de Automática - 2020. sbabra, 2020. http://dx.doi.org/10.48011/asba.v2i1.1641.
Full textAbstract:
No Brasil, as locomotivas do tipo diesel-elétricas são utilizadas na grande maioria das ferrovias, onde um motor a dieselfornece energia cinética para um gerador elétrico que alimenta os motores de tração. Durante o processo de frenagem, os motores de tração operam como geradores, e a energia cinética da locomotiva é dissipada na forma de calor em bancos de resistores, processo conhecido como frenagem dinâmica. Todavia, esta energia poderia ser aproveitada, por exemplo, para alimentar as cargas auxiliares da locomotiva. Desta forma, neste trabalho foi desenvolvido um modelo computacional de regeneração da energia produzida em frenagem pela locomotiva para alimentar suas cargas auxiliares, tais como ar condicionado, compressor de ar, ventiladores e sopradores. Para isso, foram modelados os motores de tração como geradores, as principais cargas alimentadas pelo circuito auxiliar e um sistema de regeneração de energia. Os modelos desenvolvidos são representados por equações à diferenças e lógicas, as quais foram simuladas utilizando o Toolbox Hysdel do Matlab. Foram avaliados três tipos diferentes de acumuladores, um formado por supercapacitores e baterias, outro formado exclusivamente por baterias e um terceiro formado exclusivamente por supercapacitores, destacando-se o modelo formado exclusivamente por baterias, que apresentou uma economia de 8.477 L de diesel por ano por locomotiva.
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Scarazzato, Leandro dos Santos, Claudio Guercio Labate, Fernando Sarracini Júnior, Alexandre Ubida, and Caroline Augusti. "Validação das Interfaces entre o Sistema de Partida Auxiliar e o Módulo de Controle Motor utilizando o Hardware in the Loop." In XXVIII SIMPÓSIO INTERNACIONAL DE ENGENHARIA AUTOMOTIVA. Editora Blucher, 2021. http://dx.doi.org/10.5151/simea2021-pap13.
Full text
4
Nascimento, Jason Willyan Castro do, Gabriel Vieira Barreto, Eli Lima, Amanda Maria Domingos Oliveira, Moisés Araújo, and Flávia Roldan Viana. "Acessibilidade Comunicacional em um Objeto de Aprendizagem Matemática para Estudantes Surdos." In Workshop de Informática na Escola. Sociedade Brasileira de Computação - SBC, 2020. http://dx.doi.org/10.5753/cbie.wie.2020.449.
Full textAbstract:
Cientes da necessidade de proporcionar ao aluno surdo o acesso às informações e a recursos tecnológicos educativos que venham a auxiliar no seu processo de ensino e aprendizagem, este estudo tem o objetivo de discorrer sobre os processos de implementação da acessibilidade comunicacional no Objeto de Aprendizagem (OA) Conta Kg. O processo de desenvolvimento se deu através do trabalho colaborativo de um grupo interdisciplinar que reúne estudantes de Pedagogia e Tecnologia da Informação. A acessibilidade foi feita por meio da inclusão de vídeos em Libras para todos os textos presentes no OA, utilizando-se o motor de jogos Unity 3D.
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COSTA, ARLINDO MESSIAS MENDES DA, IGOR COSTA DE SOUZA, ISRAEL GONDRES TORNE, and PIERRE MACEDO. "Análise da Partida Direta de Motores de Indução Trifásicos usando o Simulink." In Latin American Publicações. lapubl, 2021. http://dx.doi.org/10.47174/lace2021-0044.
Full textAbstract:
O trabalho está enfocado a auxiliar os professores e alunos das áreas que envolvem estudos de motores, sobretudo, motores de indução trifásicos. Considerando os vários usos do motor de indução trifásico, podemos considerar essa área muito adepta para estudos, a fim de que se possa otimizar o uso dos motores para cada aplicação. Tendo em vista a dificuldade de analisar, na prática, o comportamento do motor na partida, a simulação permite visualizar as suas curvas de corrente e tensão em regimes transitório e permanente. Sendo assim, a ideia é analisar o melhor método para a carga que será colocada, dessa forma, define-se qual é o melhor tipo de partida que será aplicada no Motor de Indução Trifásico. Expõe-se a modelagem computacional do método para a partida direta de motores de indução trifásicos usando Simulink, que é uma ferramenta do MATLAB. A grande vantagem do Simulink é que as máquinas elétricas são representadas por blocos e são facilmente especificadas, monitoradas e conectadas às chaves modeladas, e sua análise pode ser feita tanto em regime transitório como em regime permanente.
6
Dos Santos Ramos, Janito, and Luís Guilherme Barbosa Rolim. "Modelagem e Análise da Máquina de Relutância Chaveada com Rotor Externo para Sistema Armazenador de Energia Cinética(Flywheel ) de Alta Velocidade: Modo Motor/Gerador com Controle em Cascata." In Congresso Brasileiro de Automática - 2020. sbabra, 2020. http://dx.doi.org/10.48011/asba.v2i1.1152.
Full textAbstract:
A máquina de relutância chaveada (SRM) tem sido muito estudada, devido às suas características, com o objetivo de ser empregada em diversas aplicações. Dentre as possíveis aplicações, este artigo aborda o emprego de uma máquina de relutância com rotor externo, operando em alta velocidade, em um Sistema Armazenador de Energia Cinética (flywheel). Um flywheel pode ser utilizado em diversas aplicações como fonte auxiliar, em veículos híbridos, ou ainda em um sistema de alimentação de emergência. O rotor externo serve como volante de inércia. O presente artigo apresenta o modelo matemático e computacional da SRM, utilizando as curvas não lineares de corrente e torque obtidas via análise pelo método dos elementos finitos. É também apresentado o controle em cascata envolvendo as variáveis velocidade e corrente da máquina, funcionando como motor e gerador, conectada à rede trifásica através de conversores em configuração back-to-back. As simulações foram realizadas no software Matlab/Simulink. Os resultados obtidos demonstram o funcionamento do sistema desenvolvido e a sua aplicabilidade.
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Araújo, Juliana De Fátima Ovídio, Alexandre Fonseca Brandão, and Diego Roberto Colombo Dias. "Immersive Brain Puzzle: aplicação de realidade virtual voltada à reabilitação de pacientes pós-AVC." In XXI Symposium on Virtual and Augmented Reality. Sociedade Brasileira de Computação - SBC, 2019. http://dx.doi.org/10.5753/svr_estendido.2019.8460.
Full textAbstract:
A aplicação Immersive Brain Puzzle tem o intuito de auxiliar o processo de reabilitação de pacientes de acidente vascular cerebral (AVC). Geralmente, no início do tratamento, quando o paciente ainda está na unidade de tratamento intensivo (UTI), o processo de reabilitação é muito restrito, visto que o am-biente de uma UTI não é propício para este tipo de atividade. No entanto, estudos apontam que as primeiras horas após um AVC são importantes para o tratamento dos pacientes. Deste modo, essa iniciação científica aborda a proposta e implementação de uma aplicação que permita que o paciente que sofreu um AVC possa iniciar sua atividade de reabilitação mesmo na UTI, por meio de um ambiente imersivo e interativo, que visa estimular o processo motor e cognitivo. A aplicação já foi desenvolvida, de modo que a próxima etapa será a validação, realizada junto ao Brazilian Institute of Neuroscience and Neurotechnology (BRAINN) - Unicamp.
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Pena, Oscar, and Michael J. Leamy. "A Self-Contained Architecture for Energy Recovery in Hydraulic Elevators." In ASME 2014 International Mechanical Engineering Congress and Exposition. American Society of Mechanical Engineers, 2014. http://dx.doi.org/10.1115/imece2014-37696.
Full textAbstract:
This paper presents a novel energy storage and recovery architecture for speed-controlled hydraulic actuation in hydraulic elevators. The study is motivated by a need to increase efficiency in the fluid power industry, in general, and hydraulic elevators, in particular. In contrast to previously employed systems, the proposed architecture eliminates the need for throttling and inefficient energy conversions in electric motor/generators. The system has 6 main components: 1 actuator, 1 hydraulic transformer composed of 2 pump/motors, 2 accumulators, a reservoir or small auxiliary accumulator, and a small auxiliary electric motor to recharge accumulators. By operating in 3 different modes, the system is always able to recapture energy when decreasing actuation speed, and return energy if needed when increasing actuation speed. Assessment of the proposed architecture is accomplished through high-fidelity simulations and a simplified analytical model. The analytical model is derived with the pump/motor displacements as a single input. A heuristic rule-based control is developed to control the high-fidelity simulation through an operation cycle and a comparison to a counterweighted elevator simulation is done to validate energy advantages of the novel system. Preliminary results demonstrate the ability of the system to follow a velocity profile using a single input. Comparison with a conventional counterweighted hydraulic elevator shows a large increase in energy efficiency. It is believed the architecture may have additional applicability to a wide range of hydraulic machines, such as heavy equipment used in construction, manufacturing, forestry, etc.
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Taher, Matt, and Cyrus B. Meher-Homji. "Design Considerations for High Pressure Boil-Off Gas (BOG) Centrifugal Compressors With Synchronous Motor Drives in LNG Liquefaction Plants." In ASME Turbo Expo 2019: Turbomachinery Technical Conference and Exposition. American Society of Mechanical Engineers, 2019. http://dx.doi.org/10.1115/gt2019-90329.
Full textAbstract:
Abstract The increased size of Liquefied Natural Gas (LNG) plants worldwide has led to an increase in boil-off gas (BOG) flows. The BOG can be either liquefied again to LNG or compressed to higher pressure levels for use as fuel gas. Single shaft multistage centrifugal compressors are used to compress large volume of BOG at high pressures. This paper reviews design considerations for synchronous motor driven BOG centrifugal compressors operating at high discharge pressures. Several design features including compressor selection and sizing, auxiliary system, performance characteristics and testing are reviewed. The use of leading power factor synchronous motors to improve the power factor of the LNG plant is discussed. Capability curves of API 546 synchronous motors for operation in VAR control mode — for maintaining constant reactive power — are explained. The choice between the use of speed control or adjustable guide vanes for BOG compressors is discussed.
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Zeng, Xiaohua, Guanghan Li, Dafeng Song, Sheng Li, and Xianghua Li. "Auxiliary Drive Control Strategy of Hydraulic Hub-Motor Auxiliary System for Heavy Truck." In SAE 2016 Commercial Vehicle Engineering Congress. SAE International, 2016. http://dx.doi.org/10.4271/2016-01-8113.
Full textReports on the topic "Motor Auxiliar"
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Roy Kessinger, Kanchan Angal, Steve Brewer, Steve Kraihanzel, Lenny Schrank, and Jason Wolf. Cost Effective, High Efficiency Integrated Systems Approach To Auxiliary Electric Motors. Office of Scientific and Technical Information (OSTI), 2003. http://dx.doi.org/10.2172/875796.
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2
Roy Kessinger Jr., Keith Seymour, Kanchan Angal, Jason Wolf, Steve Brewer, and Leonard Schrank. Cost Effective, High Efficiency Integrated Systems Approach to Auxilliary Electric Motors. Office of Scientific and Technical Information (OSTI), 2003. http://dx.doi.org/10.2172/815466.
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