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Academic literature on the topic 'Motores - Sistemas de injeção de combustível'

Author: Grafiati

Published: 4 June 2021

Last updated: 1 February 2022

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Journal articles on the topic "Motores - Sistemas de injeção de combustível"

1

Hurtado, Diego Kellermann, and Alfeu De Arruda Souza. "A EVOLUÇÃO DO SISTEMA DE INJEÇÃO DE COMBUSTÍVEL EM MOTORES CICLO OTTO: UMA ANÁLISE CRÍTICA DESDE SUAS IMPLICAÇÕES NO MEIO AMBIENTE À REGULAMENTAÇÃO LEGAL NO SISTEMA NORMATIVO." Revista Eletrônica do Curso de Direito da UFSM 8 (April 4, 2013): 799. http://dx.doi.org/10.5902/198136948527.

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Abstract:

O Brasil é um dos países que possui uma das maiores frotas de veículos automotores do mundo. Esses automóveis em sua esmagadora maioria são movido à combustíveis fósseis. O uso prolongado desse tipo de combustível é responsável por riscos ambientais e também prejudicial à saúde humana. Uma alternativa de reduzir esses riscos, é o aprimoramento do sistema de injeção de combustível dos veículos ciclo otto (veículos leves e de passeio) pois, estes representam a maioria quando comparado aos veículos comerciais pessados. Entre os aprimoramentos, destaca-se o sistema de injeção direta, o qual é um d

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2

Castellanelli, Marcio, Samuel N. M. de Souza, Suedêmio L. Silva, and Euro K. Kailer. "Desempenho de motor ciclo Diesel em bancada dinamométrica utilizando misturas diesel/biodiesel." Engenharia Agrícola 28, no. 1 (2008): 145–53. http://dx.doi.org/10.1590/s0100-69162008000100015.

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Abstract:

Diante da previsão de escassez do petróleo, o éster etílico (biodiesel) tem-se apresentado como excelente opção de combustível alternativo para motores ciclo Diesel. As características do biodiesel são semelhantes às do diesel em termos de viscosidade e poder calorífico, podendo ser utilizado sem adaptações nos motores. Para a realização deste trabalho, utilizou-se de motor ciclo Diesel, de injeção direta, com quatro cilindros, sem adaptações. O motor foi acoplado a um dinamômetro e sistemas de aquisição de dados auxiliares. Avaliaram-se os desempenhos de torque, de potência e de consumo espec

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3

Schlosser, José Fernando, Paulo Romeu Moreira Machado, and Miguel Neves Camargo. "Desempenho de misturas pré-aquecidas de óleo de soja cru e diesel como combustível para motores agrícolas." Ciência Rural 37, no. 5 (2007): 1329–35. http://dx.doi.org/10.1590/s0103-84782007000500017.

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Abstract:

O óleo de soja é um dos óleos vegetais que têm potencial de uso como combustível para motores diesel, pois é renovável, seguro e de fácil utilização. Em temperatura ambiente, o óleo cru apresenta uma viscosidade cerca de dez vezes maior que a do óleo diesel. Para reduzir a viscosidade do óleo de soja a níveis aceitáveis, é necessária uma temperatura de aquecimento em torno de aproximadamente 60°C ou misturá-lo com óleo diesel. O objetivo deste estudo foi avaliar o desempenho do óleo de soja cru e suas misturas com óleo diesel, pré-aquecidas antes da bomba injetora entre 57°C e 68°C, como combu

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4

Gonçalves, Gustavo Henrique, Roberto Outa, Fabio Roberto Chavarette, Aparecido Carlos Gonçalves, Adriana Garcia, and Paulo Sérgio Barbosa dos Santos. "Análise, processamento e prognose de falhas em motores de combustão (otto) através de vibração: aplicação de sistemas imunológicos artificiais." Research, Society and Development 10, no. 4 (2021): e5110413741. http://dx.doi.org/10.33448/rsd-v10i4.13741.

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Abstract:

Este trabalho demonstra a aplicação dos sistemas imunológicos artificiais (AIS) de seleção negativa na prognose e detecção de falhas nas misturas de combustíveis. A motivação deste estudo está relacionada à manutenção de motores de combustão ciclo OTTO, cuja propriedade difere das análises físico-químicas de laboratórios especializados. Este trabalho foi dividido em fases distintas, sendo elas, a execução do experimento considerando um motor de motocicleta; a coleta de sinal e formação do banco de dados considerando o combustível de posto (500ml); o combustível de posto (500ml) com 100ml de et

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5

Roso, Vinícius Rückert, Macklini Dalla Nora, Mario Eduardo Santos Martins, and Paulo Romeu Moreira Machado. "Consumo de combustível e emissões de poluentes em um motor Diesel convertido a etanol para geração térmica de energia elétrica." Semina: Ciências Exatas e Tecnológicas 37, no. 1 (2016): 131. http://dx.doi.org/10.5433/1679-0375.2016v37n1p131.

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Abstract:

<p>Nos esforços globais para a minimização nas emissões de gases do efeito estufa e redução da pegada de carbono, combustíveis renováveis têm sido extensivamente utilizados em substituição aos combustíveis fósseis nos motores de combustão interna. Particularmente para geração de energia elétrica local, motores diesel são os mais utilizados devido à elevada eficiência térmica e a robustez, se comparado a motores de ignição por centelha. Entretanto, estes sistemas apresentam elevados níveis de emissões de óxido de nitrogênio (NOx) e material particulado, trazendo sérias consequências para

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6

Schlosser, José F., Miguel N. Camargo, and Paulo R. M. Machado. "Comportamento de um motor de ignição por compressão trabalhando com óleo Diesel e gás natural." Engenharia Agrícola 24, no. 3 (2004): 736–44. http://dx.doi.org/10.1590/s0100-69162004000300026.

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Abstract:

A previsível escassez de petróleo aliada a uma consciência ecológica está levando pesquisadores a procurar novas fontes de energia e processos de combustão mais eficientes e menos poluentes. Entre os combustíveis menos poluentes está o gás natural, cujo consumo aumenta ano a ano. Os motores de combustão interna são transformadores de energia que têm baixa eficiência de conversão. Este trabalho avaliou um motor Diesel, bicombustível, movido a Diesel e gás natural. Nesse motor, a energia provém, basicamente, da combustão do gás natural. O Diesel tem a função de produzir o início da combustão do

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7

Gomes, Fernanda Mansani Silva, Danielle Barbosa Matos, Bárbara Meirelle de O. Correia, Gabriel Francisco da Silva, and Ana Eleonora Almeida Paixão. "Estudo comparativo de modelos estatísticos para redução da viscosidade em mistura de biodieseis de mamona e soja, usando uma metodologia de superfície de resposta." Exacta 8, no. 2 (2010): 211–18. http://dx.doi.org/10.5585/exacta.v8i2.2195.

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Abstract:

O biodiesel é um combustível oxigenado produzido a partir da transesterificação de triglicerídeos, presentes em óleos vegetais e gorduras animais. A Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis estabele as propriedades a serem usadas para o controle de qualidade do biodiesel, dentre essas, destaca-se a viscosidade cinemática. Seu controle garante um funcionamento adequado dos sistemas de injeção e bombas de combustível. Este trabalho objetiva o estudo comparativo de modelos estatísticos para redução da viscosidade em misturas de biodieseis (mamona e soja), usando uma metodologia

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8

Gomes, Fernanda Mansani Silva, Danielle Barbosa Matos, Bárbara Meirelle de O. Correia, Gabriel Francisco da Silva, and Ana Eleonora Almeida Paixão. "Estudo comparativo de modelos estatísticos para redução da viscosidade em mistura de biodieseis de mamona e soja, usando uma metodologia de superfície de resposta DOI: 10.5585/exacta.v8i2.2195." Exacta 8, no. 2 (2010): 211–18. http://dx.doi.org/10.5585/exactaep.v8i2.2195.

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Abstract:

O biodiesel é um combustível oxigenado produzido a partir da transesterificação de triglicerídeos, presentes em óleos vegetais e gorduras animais. A Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis estabele as propriedades a serem usadas para o controle de qualidade do biodiesel, dentre essas, destaca-se a viscosidade cinemática. Seu controle garante um funcionamento adequado dos sistemas de injeção e bombas de combustível. Este trabalho objetiva o estudo comparativo de modelos estatísticos para redução da viscosidade em misturas de biodieseis (mamona e soja), usando uma metodologia

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9

Fernandes, Haroldo Carlos, Guilherme Ladeira Dos Santos, Wagner Da Cunha Siqueira, Lara Santana Fernandes, and Flavio Coutinho Longui. "ÓLEO REFINADO DE SOJA PARA ACIONAMENTO DE MOTORES DIESEL." REVISTA ENGENHARIA NA AGRICULTURA - REVENG 18, no. 4 (2010): 288–96. http://dx.doi.org/10.13083/reveng.v18i4.157.

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Abstract:

O objetivo do trabalho foi verificar a viabilidade da utilização do Óleo Refinado de Soja (ORS) em motores de ciclo diesel de baixa potência. O trabalho foi realizado no Laboratorio de Mecanização Agricola da Universidade Federal de Viçosa. Para a representação das curvas de rendimento do motor, os dados foram tabulados e analisados estatisticamente com o auxílio do software SAS e as equações geradas foram testadas pelo teste T e F, e para a representação das curvas de rendimento foi utilizado analises de regressão. As características analisadas foram: a viscosidade cinemática das misturas em

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10

Sá, Sérgio Roque de, and João Alves de Lima. "Análise do avanço de ignição em MBT e sua influência na eficiência energética automotiva." Revista Principia - Divulgação Científica e Tecnológica do IFPB 1, no. 56 (2021): 144. http://dx.doi.org/10.18265/1517-0306a2021id4406.

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Abstract:

<p>A busca pela melhora da eficiência energética de automóveis tem sido objeto de alta relevância no cenário mundial. Normas ambientais para redução da emissão de poluentes como HC, CO2, NOX, impuseram à indústria automobilística desenvolver meios para mitigar a emissão desses gases e aumentar a eficiência de seus motores. Pacotes tecnológicos como downsizing, turbo-compressão, injeção direta e comando de válvulas eletromagnético, entre outros, são hoje uma realidade. O avanço de ignição também desempenha um papel fundamental, sendo o objetivo do presente trabalho, investigar, via simula

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Dissertations / Theses on the topic "Motores - Sistemas de injeção de combustível"

1

Carneiro, Filipe Silva Pereira. "Projeto e desenvolvimento de um sistema de controle eletrônico de injeção direta de GNV em veículos movidos a gasolina/álcool." reponame:Repositório Institucional da UnB, 2011. http://repositorio.unb.br/handle/10482/10423.

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Abstract:

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Departamento de Engenharia Mecânica, 2011.<br>Submitted by Albânia Cézar de Melo (albania@bce.unb.br) on 2012-05-11T12:34:10Z No. of bitstreams: 1 2011_FilipeSilvaPereiraCarneiro.pdf: 4702667 bytes, checksum: 7afd42b0f654954e0ad29aa0dc2b6a42 (MD5)<br>Approved for entry into archive by Marília Freitas(marilia@bce.unb.br) on 2012-05-11T15:34:26Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2011_FilipeSilvaPereiraCarneiro.pdf: 4702667 bytes, checksum: 7afd42b0f654954e0ad29aa0dc2b6a42 (MD5)<br>Made available in DSpace on 2012-05-11T15:34:26Z (GMT). No. of bitstrea

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Milhor, Carlos Eduardo. "Sistema de desenvolvimento para controle eletrônico dos motores de combustão interna ciclo Otto." Universidade de São Paulo, 2002. http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18135/tde-12032003-092253/.

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Abstract:

O sistema de gerenciamento dos motores automotivos tem se tornado um avançado sistema de controle. Seu objetivo é fazer com que o nível de emissões de gases poluentes gerados esteja dentro dos padrões exigidos pela legislação de cada país e ao mesmo tempo manter os níveis de desempenho e dirigibilidade. Apresenta as principais características de um típico sistema de gerenciamento de motores a combustão interna, descreve os modos de controle e aponta tendências futuras. Descreve o sistema de controle desenvolvido, o qual servirá de ferramenta de pesquisa para trabalhos que envolvam o estudo de

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3

Losso, Giovana Sguissardi. "Detecção de falhas de motores de combustão interna a pistão." Instituto Tecnológico de Aeronáutica, 2007. http://www.bd.bibl.ita.br/tde_busca/arquivo.php?codArquivo=372.

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Abstract:

Um sistema de detecção de falhas deve incorporar técnicas de raciocínio que possam identificar um sinal de falha sob condições de incerteza. Nesse contexto, os modelos explorados na teoria de sistemas inteligentes, configurados para detectar falha, apresentam maior confiabilidade e versatilidade do que os modelos matemáticos convencionais. Este trabalho focaliza o estudo de caso de detecção de falhas em motores de combustão interna a pistão, em que foi escolhida a abordagem utilizando lógica nebulosa (fuzzy logic) na elaboração dos detectores de falhas no sistema de injeção e no sistema de ign

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4

Goulart, Bruno Santos. "Estudo experimental de sistemas de ignição de alta voltagem e energia para uso veicular." Instituto Tecnológico de Aeronáutica, 2013. http://www.bd.bibl.ita.br/tde_busca/arquivo.php?codArquivo=2764.

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Abstract:

Uma combustão eficiente depende de muitos fatores, tais como injeção de combustível, turbulência e características de ignição. Com a melhoria dos motores de combustão interna a intensidade de turbulência e a pressão interna vêm aumentando, demandando com isso sistemas de ignição mais potentes e eficientes. Em motores de injeção direta, as cargas estratificadas resultantes do spray direto guiado por fronteiras ou ainda por escoamento requerem ainda mais energia. Neste trabalho foi investigado o efeito de diversos parâmetros de ignição nos fenômenos elétricos e mecânicos ligados à abertura e sus

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Andretta, Jakson Michael. "Análise do erro de forma na retificação interna de assentos de bicos injetores." reponame:Repositório Institucional da UFSC, 2012. http://repositorio.ufsc.br/xmlui/handle/123456789/100850.

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Abstract:

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica, Florianópolis, 2012<br>Made available in DSpace on 2013-06-25T23:15:33Z (GMT). No. of bitstreams: 1 313014.pdf: 3684564 bytes, checksum: ff44c9b7795346809bef5e083cc33fe8 (MD5)<br>O eixo-ferramenta é um elemento crítico para a rigidez em uma retificadora interna, pois sofre acentuada deformação elástica devido à componente normal da força de retificação, resultando em erros dimensionais e de forma no furo usinado. A fim de minimizar estes erros sem comprometer a

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6

Fajgenbaum, Renata 1985. "Influência da temperatura do combustível nos parâmetros de atomização de um atomizador utilizado em bicos injetores automotivos." [s.n.], 2013. http://repositorio.unicamp.br/jspui/handle/REPOSIP/265254.

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Abstract:

Orientador: Rogério Gonçalves dos Santos<br>Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Mecânica<br>Made available in DSpace on 2018-08-23T13:19:35Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Fajgenbaum_Renata_M.pdf: 5459929 bytes, checksum: 05a7fae663d15ca13af6858bbe983761 (MD5) Previous issue date: 2013<br>Resumo: A motivação em se estudar os fenômenos que acontecem em cada subsistema de um motor de combustão interna ciclo Otto reside na possibilidade de se prever e otimizar seu funcionamento, em especial com os diferentes combustíveis de nova geração que estão sen

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Alves, Alexandre. "Estudo e desenvolvimento de um sistema de injeção centrífugo bipropelente utilizado em motor foguete a propelente líquido." Instituto Tecnológico de Aeronáutica, 2008. http://www.bd.bibl.ita.br/tde_busca/arquivo.php?codArquivo=2322.

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Abstract:

O sistema de injeção de um motor foguete a propelente líquido (MFPL) é considerado uma das partes mais importantes para o perfeito funcionamento do motor. Seus parâmetros fluidos mecânicos influenciam diretamente no comportamento térmico da câmara, por conseqüência na eficiência de combustão, refrigeração do motor e também na estabilidade dinâmica de todo o motor. Esta dissertação propõe uma metodologia de cálculo para dimensionamento de injetores centrífugos líquido-líquido para motor foguete a propelente líquido, validada através da obtenção da geometria de um injetor já conhecido, o injetor

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Bilha, Vitor Meira. "Análise do processo de retificação interna aplicado à fabricação de bicos injetores diesel." Universidade Tecnológica Federal do Paraná, 2015. http://repositorio.utfpr.edu.br/jspui/handle/1/1889.

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Abstract:

A utilização mais eficiente dos recursos naturais tem levado a indústria a aumentar a eficiência dos produtos manufaturados. Veículos de transporte Diesel estão incluídos neste cenário. Nos motores Diesel, um componente importante do sistema de injeção é o bico injetor. Uma legislação recente no Brasil introduziu limites de emissões EURO5. Estes novos parâmetros tiveram impacto no projeto do bico injetor com tolerâncias sendo reduzidas, em especial na área da sede do corpo do bico injetor, alterando o parâmetro funcional de pressão de abertura do produto. Neste cenário, o impacto desta superfí

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Andreoli, Alexandre Giordani. "Análise e simulação de mapas base de injeção eletrônica de combustível para motores de ignição a centelha." reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFRGS, 2012. http://hdl.handle.net/10183/75756.

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Abstract:

Uma nova metodologia para a criação de mapas base de injeção eletrônica de combustível para motores de combustão interna de ignição a centelha é apresentada e seu comportamento é comparado com os resultados fornecidos pela metodologia MVEM. A partir da utilização de equacionamentos da literatura, é feita uma modelagem do ciclo ideal Otto para um motor genérico alternativo monocilíndrico de 500 cm³ de volume deslocado. É modelada também uma válvula do tipo borboleta genérica de 0,06 m³ de diâmetro que opera tanto em regime subsônico quanto sônico. A pressão à jusante da borboleta é calculada pa

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Rodrigues, Marlon Casagrande. "Estudo da influência dos parâmetros de injeção de combustível no ruído emitido por motores diesel, fazendo uso do planejamento multivariado de experimentos." [s.n.], 2011. http://repositorio.unicamp.br/jspui/handle/REPOSIP/265284.

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Abstract:

Orientador: Roy Edward Bruns<br>Dissertação (mestrado profissional) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Mecânica<br>Made available in DSpace on 2018-08-18T11:44:59Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Rodrigues_MarlonCasagrande_M.pdf: 2084739 bytes, checksum: 4206c434cf21dfc145d73ca304a9981b (MD5) Previous issue date: 2011<br>Resumo: Nos últimos anos a emissão de ruído tem sido decisiva para aceitação de veículos no mercado, não somente devido a legislação, mas também no que diz respeito a satisfação do cliente. Por este motivo as empresas fabricantes de veículos e ou motore

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Conference papers on the topic "Motores - Sistemas de injeção de combustível"

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OLIVEIRA, Arthur V. S., Guilherme H. M. ALEGRE, Rogério G. SANTOS, Rogério G. SANTOS, and Fernando L. WINDLIN. "Fenômenos de termodinâmica e transferência de calor em sistemas de aquecimento de combustível para partida a frio de motores de combustão interna." In XXIV Simpósio Internacional de Engenharia Automotiva. Editora Edgard Blücher, 2016. http://dx.doi.org/10.5151/engpro-simea2016-pap26.

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R. M. S. Costa, Fernando, Antônio S. C. Martins, Leandro R. Araujo, and Débora R. R. P. Araujo. "Avaliação dos Impactos de Modelos de Máquina de Indução Trifásica no Fluxo de Potência Multifásico." In Congresso Brasileiro de Automática - 2020. sbabra, 2020. http://dx.doi.org/10.48011/asba.v2i1.1737.

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Abstract:

As máquinas de indução são largamente empregadas para acionamento de cargas em ambientes industriais e, atualmente, têm sido cada vez mais utilizadas como geradores em projetos de geração distribuída (GD), devido ao crescente desenvolvimento tecnológico nessa área. Dessa forma, a modelagem correta deste equipamento, tanto para a máquina operando como motor ou gerador, é de extrema importância. O presente artigo objetiva estabelecer comparações acerca de modelos para motores de indução em análises em regime permanente, explicitando os impactos de uma modelagem mais detalhada em relação à repres

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