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Dissertations / Theses on the topic 'Motorrad'
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Didrichsons, Anja. "BMW Motorrad Spirit." Thesis, Umeå universitet, Designhögskolan vid Umeå universitet, 2018. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:umu:diva-149727.
Full textAbstract:
The aim of this thesis project was to create something, that has never been there before in motorcycle design. A new, deep collaboration between the future generation of riders and their bikes. It should create a whole new riding experience. And this experience should be inspirational and new to several fi elds of transportation design besides motorcycling. The process started with the research and inspiration fi nding. It continued with form exploration through sketching, ergonomic tests and photoshop sketches. The whole process was based on an interdisciplinary working method. Being in touch with modelers, engineers, generative designers, color and trim designers was an essential part of the project. The interdisciplinary work continued digitally, with many different types of software. Creating the 3D visualisation of the project required the use of Alias, Cinema 4D, Rhino, Grasshopper, Fuse, Speedform, Maya and VRED. Frequently reviews on the current project status and taking part in technical meetings, along with responsible designers at BMW, in combination with weekly reviews with the university, structured the time plan throughout the whole project. As well as fl ying to the university for check-ups and presentations. BMW Spirit provides a revolutionary experience for future motorcycle riders. Focusing on the interaction between the rider and the bike, it creates the opportunity to build a deep relationship. Since AI becomes more and more important in our daily lives developing ways of human-machine interactions will be crucial for our future. The concept is focused on the opportunities it could bring to combine an Artifi cial Intelligence with motorcycling. BMW Spirit creates a human-machine symbiosis and is controlled like an extension of the human body, with intuitive movements. The built in Artifi cial Intelligence is the rider’s companion and develops its own character and consciousness over time. It learns and grows together with the rider and adapted to the rider. Growing trust enables more possibilities to push the limits and enjoying the power of this unique riding experience.
2
Präckel, Jürgen. "Die Motorradbremsung im System Mensch/Maschine/Umgebung /." Düsseldorf : VDI-Verl, 1999. http://www.gbv.de/dms/bs/toc/271434287.pdf.
Full text
3
V, Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft e. "Motorrad fahren in Gruppen: Unfallforschung kompakt." Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft e. V, 2020. https://publish.fid-move.qucosa.de/id/qucosa%3A74617.
Full textAbstract:
Motorradfahren ist in Deutschland mit einem hohen Risiko verbunden. Etwa 20 Prozent der Getöteten bei Verkehrsunfällen sind Fahrer:innen motorisierter Zweiräder. Das Risiko als Motorradfahrer:in getötet zu werden ist, bezogen auf die Fahrleistung, mehr als 20 mal höher als das von Pkw-Fahrer:innen. Ziel erfolgreicher Präventionsarbeit muss es daher sein, alle Aspekte des Unfallgeschehens von Motorradfahrer:innen zu verstehen, um geeignete Maßnahmen zu erarbeiten. Dazu zählt auch das Fahren in Motorradgruppen respektive das entsprechende Unfallgeschehen zu verstehen.
4
Seiniger, Patrick. "Erkennbarkeit und Vermeidbarkeit von ungebremsten Motorrad-Kurvenunfällen /." Düsseldorf : VDI-Verl, 2009. http://d-nb.info/998470538/04.
Full text
5
V, Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft e. "German Safety Tour Befragung zum Motorrad-Sicherheitstraining im Straßenverkehr: Unfallforschung kompakt." Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft e. V, 2009. https://publish.fid-move.qucosa.de/id/qucosa%3A74516.
Full textAbstract:
2008 starben etwa 650 Motorradfahrer im Straßenverkehr. Fast 31.000 Verunglückte sind bei
Unfällen zum Teil schwer verletzt worden. Beim Motorradfahren ist das Unfallrisiko - bezogen
auf den Fahrzeugbestand - nach wie vor am höchsten (18 Getötete pro 100.000 Fahrzeuge).
Wegen dieser alarmierenden Zahlen aus dem Unfallgeschehen, beauftragte die Unfallforschung
der Versicherer (UDV) das Fachgebiet Kraftfahrzeuge der TU Berlin und die Professur
für Straßenverkehrstechnik der TU Dresden mit der Untersuchung der Unfallgefährdung von
Motorradfahrern erstmals aus einer verknüpfenden Perspektive von Fahrzeug- und Straßenverkehrstechnik
[1].
Neben einer bundesweiten Analyse von über 100.000 Unfällen mit Motorradbeteiligung, sind
vertiefte Untersuchungen in Sachsen durchgeführt worden, da sich das Motorradunfallgeschehen
in diesem Bundesland als repräsentativ erwiesen hat. Grundlage der örtlich detaillierten
Untersuchung sind über 12.000 Unfälle mit Beteiligung motorisierter Zweiräder in Sachsen in
den Jahren 2004 bis 2006. Hier wurden über 200 Streckenabschnitte mit 1.600 Unfällen für
einen paarweisen Vergleich ausgewählt:
Die Hälfte der Strecken sind durch ein besonders konzentriertes Motorradunfallgeschehen aufgefallen
und wurden vergleichbaren Strecken gegenübergestellt, die nicht unfallauffällig sind.
Auf der Fahrzeugseite wurden über 1.300 Datensätze aus der Datenbank der UDV ausgewertet,
um die spezifischen Einflüsse von Fahrzeugeigenschaften und Fahrerverhalten zu beschreiben.
Zudem wurde eine Befragung von 6.879 Motorradfahrern gemeinsam mit der Zeitschrift
„Motorrad“ durchgeführt.
Häufigste Unfallursachen sind nach wie vor:
- zu hohe Geschwindigkeit
- Fehler beim Überholen
- Abstandsfehler
- Selbstüberschätzung.
Die Unfallforschung der Versicherer (UDV) hat daher zusammen mit dem Deutschen Verkehrssicherheitsrat
(DVR) und den Zeitschriften „Tourenfahrer“ und „Motorradfahrer“ zunächst für
drei Jahre die German Safety Tour (GST) ins Leben gerufen. Katja Poensgen, ehemalige Motorrad-
Rennfahrerin, unterstützt die Kampagne.
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Guth, Sebastian [Verfasser], Hermann [Akademischer Betreuer] Winner, and Klaus [Akademischer Betreuer] Bengler. "Absicherungsmethode von Anzeigekonzepten zur Darstellung fahrfremder Informationen mittels eines Motorrad-Fahrsimulators / Sebastian Guth ; Hermann Winner, Klaus Bengler." Darmstadt : Universitäts- und Landesbibliothek Darmstadt, 2017. http://d-nb.info/1125627514/34.
Full text
7
Ehebrecht, Daniel. "Urbane Mobilität und Informalität in Subsahara-Afrika – Eine Studie zur Marktintegration der Motorrad-Taxis in Dar es Salaam." Doctoral thesis, Humboldt-Universität zu Berlin, 2020. http://dx.doi.org/10.18452/22183.
Full textAbstract:
Im Kontext der rasanten Stadt- und Verkehrsentwicklung in Subsahara-Afrika haben Motorrad-Taxis in den vergangenen Jahren einen starken Bedeutungsgewinn erfahren. Diese sorgen für die Erreichbarkeit randstädtischer Siedlungsgebiete und erfüllen auch in innerstädtischen Gebieten wichtige Funktionen. Bisherige Studien haben vor allem Aspekte der Verkehrsunsicherheit sowie quantitative Angebotsmerkmale und Nutzerbewertungen der Dienstleistung herausgearbeitet. Auch um die Potenziale für eine Reduzierung ihrer Negativeffekte und für ihre stärkere verkehrsplanerische Einbettung abschätzen zu können, bedarf es darüber hinaus eines besseren Verständnisses ihrer Steuerungsmechanismen. Vor diesem Hintergrund untersucht die vorliegende Studie die Organisation und Regulierung der Motorrad-Taxis am Beispiel der tansanischen Metropole Dar es Salaam. Die Empirie stützt sich auf ein methodisch qualitatives Vorgehen, das sich am Forschungsstil der Grounded Theory und den Argumenten des Southern Urbanism orientiert. Die Analyse und Einordnung der Ergebnisse basiert auf verschiedenen theoretischen Perspektiven der Steuerung sowie auf Konzepten der soziologischen Praxistheorien. Die Arbeit zeigt, welchen Einfluss der lokale Kontext auf das Entstehen der Motorrad-Taxi-Dienstleistung hat und welche Governance-Mechanismen ihre kontinuierliche Integration in den lokalen Markt der Mobilitätsdienstleistungen ermöglichen. Dabei deckt die Studie das enge Zusammenspiel und die Bedeutung von Selbstregulierung, staatlicher Regulierung sowie Konflikten und Kooperation zwischen den beteiligten Stakeholdern auf. Damit trägt die Studie zur Überwindung einer oft unterstellten Dichotomie von ‚informellen‘ und ‚formellen‘ gesellschaftlichen Relationen bei. Darauf aufbauend liefert die Studie außerdem einen empirischen Beitrag zu aktuellen theoretischen Debatten um das Verhältnis von Strukturzwängen in den Städten Subsahara-Afrikas einerseits und den Handlungsmöglichkeiten sozialer Akteure andererseits.In the context of rapid urbanisation and transport development in Sub-Saharan-Africa motorcycle-taxis have become an important mobility option in recent years. They increase accessibility in peri-urban settlements and provide crucial functions in inner urban areas. Previous studies have contributed to a better understanding of road safety issues and have investigated quantitative service characteristics and user perceptions. However, in order to reduce negative effects and to evaluate the potentials for their consideration in urban transport planning, it is fundamental to also understand the governance of motorcycle-taxis. Against this background, this study investigates the organisation and mode of regulation of motorcycle-taxis in the Tanzanian metropolis of Dar es Salaam. The study is based on a qualitative research design and follows a Grounded Theory approach and the arguments of Southern Urbanism. The analysis of the empirical results is informed by different governance perspectives and concepts from the field of sociological practice theory. The study shows how the emergence of motorcycle-taxis in Dar es Salaam is shaped by the local context and how particular governance mechanisms continuously enable their integration into the local market of mobility services. In that regard the study unveils how self-regulation, state regulation as well as conflicts and cooperation between stakeholders interrelate and what role they play. In that way the study contributes to overcoming the often-assumed dichotomy between ‘informal’ and ‘formal’ social relations. Moreover, based on a social-theoretical analysis the study contributes to current urban theory debates on the relation between the constraints of social structures in the cities in Sub-Saharan Africa on the one hand and the agency of social actors on the other hand.
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Ehebrecht, Daniel [Verfasser]. "Urbane Mobilität und Informalität in Subsahara-Afrika – Eine Studie zur Marktintegration der Motorrad-Taxis in Dar es Salaam / Daniel Ehebrecht." Berlin : Humboldt-Universität zu Berlin, 2020. http://d-nb.info/1222973316/34.
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9
Moreira, Sílvia Raquel Alves. "Destreza Motora ( Manual e Pedal) e assimetrias Motoras funcionais em idosos com Demência." Master's thesis, Faculdade de Desporto da Universidade do Porto, 2011. http://hdl.handle.net/10216/57145.
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Moreira, Sílvia Raquel Alves. "Destreza Motora ( Manual e Pedal) e assimetrias Motoras funcionais em idosos com Demência." Dissertação, Faculdade de Desporto da Universidade do Porto, 2011. http://hdl.handle.net/10216/57145.
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Lifante, Sonia Maria. "Estudo da correlação entre coordenação motora e habilidades motoras de pessoas com sindrome de down." [s.n.], 2009. http://repositorio.unicamp.br/jspui/handle/REPOSIP/274782.
Full textAbstract:
Orientador: Jose Irineu GorlaDissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Educação Fisica
Made available in DSpace on 2018-08-14T00:25:26Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Lifante_SoniaMaria_M.pdf: 810513 bytes, checksum: 016f9a5236e59ccc25835b07ff4b39f2 (MD5) Previous issue date: 2009
Resumo: O presente estudo objetivou avaliar a coordenação motora de crianças com síndrome de Down. Foram utilizados o teste KTK de Kiphard e Schilling (1974) e o teste TGMD-2 - TEST OF GROSS MOTOR DEVELOPMENT de Ulrich (2000) como instrumentos de avaliação. Contudo buscamos evidenciar as características da coordenação motora em relação à idade cronológica e ao sexo da amostra avaliada, bem como verificar se existe significância da coordenação motora correlacionando os dois testes. Participaram do estudo 10 crianças com Síndrome de Down com idade centesimal média entre 5.37 e 12.82 anos, sendo 4 meninos e 6 meninas, todas matriculadas em escolas especiais. Para a comparação entre meninos e meninas quanto às variáveis coordenativas foi aplicado o teste t de Student para amostras independentes. O nível de significância assumido foi de 5% (p<0,05). Os resultados revelaram que, apesar da idade centesimal média do sexo masculino ser próxima à do sexo feminino, verificou-se diferença significativa quanto ao desenvolvimento entre os sexos, sendo que, os meninos apresentaram melhor resultado no teste TMGD-2, resultado inverso obteve-se no teste KTK, no qual as meninas obtiveram resultados superiores aos meninos. Quanto a correlação entre os testes, observou-se que houve uma correlação significativa nos resultados entre os dois testes dos meninos e significante nos resultados entre os dois testes das meninas, indicando que, esta população pode apresentar resultados semelhantes nos dois testes motores apresentados neste estudo. Contudo, pesquisas constantes podem e devem ser feitas na área da educação física adaptada, com objetivo de melhorar e enriquecer o conhecimento de profissionais e estudantes dessa área, bem como, familiares de pessoas com a síndrome.
Abstract: The present study has as its main objective to evaluate the motor coordination of kids with down syndrome. It were used the KTK tests of Kiphard and Schilling (1974) and the TGMD-2 - TEST OF GROSS MOTOR DEVELOPMENT of Ulrich (2000) as instruments of evaluation. However we decided to evidence the motor coordination related to the chronological age and to the sex of the evaluated sample, as well as verify if there is meaningful motor coordination correlating the two tests. The test was taking with 10 kids with Down syndrome with the centesimal age between 5.37 and 12.82 years old, being 4 boys and 6 girls, all of them enrolled in special schools. To compare boys and girls according to the coordinative variables it was applied the test t of Student to independent samples. The meaningful level assumed was of 5% (p<0,05). The results revealed that, even though the centesimal age of the males are close to the female genders, a meaningful difference was verified regarding to the development between genders, knowing that, boys presented better results of the TMGD-2 test, which is the inverse result that was obtained on the KTK test, in which girls obtained superior results than the boys. Regarding to the correlation between tests, it has been observed that a meaningful correlation of the results between the two boy tests and a meaningful result between the two girl tests, indicating that, this population can show similar results in both motor tests presented in this study. However, constant researches may and should be done in the area of adapted Physical Education with the objective to improve and enriched the knowledge of the professional and students of this field, as well as, familiars of Down syndrome people.
Mestrado
Atividade Fisica Adaptada
Mestre em Educação Física
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Sousa, José Florêncio. "Associação da competência motora com a atividade física, estudo longitudinal em crianças." Master's thesis, Instituto Politécnico de Bragança, Escola Superior de Educação, 2013. http://hdl.handle.net/10198/8365.
Full textAbstract:
Objetivo: Este estudo teve como objetivo analisar longitudinalmente a influência da competência motora nos níveis de atividade física (AF) das crianças, isto é, a proficiência em habilidades motoras e os níveis de coordenação motora foram estudados como preditores dos níveis de AF das crianças num espaço temporal de 4 anos. Métodos: Estudo longitudinal que decorreu entre o ano de 2009 e 2012, com uma amostra de 98 crianças do concelho de Bragança. No início do estudo a amostra era constituída por 24 crianças com seis anos de idade, 40 com sete anos e 34 com oito anos, que foram seguidas ao longo 4 anos consecutivos, realizando-se avaliações anuais das variáveis antropométricas, da AF, da coordenação motora e das habilidades motoras fundamentais. Foi utilizado o pedómetro como instrumento objetivo para avaliar a AF, a bateria Körperkoordination Test für Kinder (KTK) para avaliar a coordenação motora e a bateria Test of Gross Motor Development, Second Edition (TGMD-2) para avaliar as habilidades motoras fundamentais, constituídas por habilidades de controlo de objetos e habilidades de locomoção. Para a análise dos dados recorreu-se à modelação hierárquica ou multinível, com o intuito de determinar os preditores da AF, através do sucessivo ajustamento de cinco modelos. Resultados: O nível de AF das crianças diminuiu significativamente ao longo do tempo. No início do estudo as raparigas tinham um nível de AF significativamente inferior ao dos rapazes. A magnitude das diferenças no nível de AF entre rapazes e raparigas não se alterou significativamente ao longo das observações. Os níveis de coordenação motora e a proficiência das habilidades de controlo de objetos não foram preditores da AF, enquanto que a proficiência das habilidades de locomoção foi o único preditor significativo da AF. Verificou-se uma grande percentagem de crianças que não cumpriram as recomendações mínimas do número de passos diários, e esta situação tende a agravar-se com o aumento da idade das crianças, em especial nas raparigas. Conclusões: As habilidades motoras de locomoção foram um preditor significativo dos níveis de AF das crianças ao longo de 4 anos. Objective: The aim of this study was to analyze the influence of motor proficiency on children’s physical activity levels (PA) in long-term. Motor skills proficiency and coordination levels were studied as predictors of children's PA levels in a temporal space of 4 years. Methods: This longitudinal study took place between 2009 and 2012, with a sample of 98 children in the municipality of Bragança. At the beginning of the study the sample was composed of 24 children with six years old, 40 children with seven years and 34 children with eight years, who were followed over 4 consecutive years, performing annual assessments of anthropometric variables, PA, motor coordination and fundamental motor skills. Pedometer was used as an objective instrument for assessing PA, test of Körperkoordination Test für Kinder (KTK) to assess motor coordination and test of Gross Motor Development, second edition (TGMD-2) to assess the fundamental movement skills, composed by objects control skills and locomotor skills. For data analysis we used the hierarchical or multilevel modeling, in order to determine the predictors of PA through five successive adjustment models. Results: The children’s PA levels significantly decreased over time. At baseline the girls had a PA level significantly lower than the boys. The magnitude of the differences in PA levels between boys and girls has not changed significantly over the observations. The motor coordination levels and proficiency in object control skill were not predictors of PA, whereas the proficiency in locomotor skills was the only significant predictor of PA. There were a large percentage of children who did not comply with the minimum recommendations in the number of daily steps and this situation tends to worsen with increasing age of the children, especially in girls. Conclusions: The locomotor motor skills were a significant predictor of children’s PA levels along 4 years.
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Teles, Alexandra das Neves Simões Pandeirada. "A Influência de um programa de actividades motoras orientadas na expressão da coordenação motora numa população com deficiência mental." Master's thesis, Universidade do Porto. Reitoria, 2004. http://hdl.handle.net/10216/9856.
Full text
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Teles, Alexandra das Neves Simões Pandeirada. "A Influência de um programa de actividades motoras orientadas na expressão da coordenação motora numa população com deficiência mental." Dissertação, Universidade do Porto. Reitoria, 2004. http://hdl.handle.net/10216/9856.
Full text
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Pinheiro, Júnior Carlos Galvão. "Tecnologia assistiva para pessoas com limitação motora severa usando processamento de potenciais de ação de unidades motoras de músculos faciais." Universidade Federal de Uberlândia, 2013. https://repositorio.ufu.br/handle/123456789/14336.
Full textAbstract:
In some circumstances, a person may be deprived of natural abilities, such as walking
and speaking, perhaps due to limb amputation, spinal cord injuries (SCI), or degenerative
diseases. Assistive technology devices allows motor-impaired people to overcome
their limitations promoting greater independence. Particularly suitable in the case of
people with severe motor impairment, electrical biosignals have been successfully utilised
to operate alternative communication devices. For over half a century, information extracted
from the electromyographic signal for the purpose of operating a given device
has not considered the information provided by the basic unit of the muscle: the motor
unit. The objective of this study is to investigate how accessing information at
motor unit level would improve the operator's performance during a given task. The
hypothesis is that the proposed methodology would allow generating more precise control
commands, when compared to traditional approaches relying on global information
obtained by conventional electromyographic signal acquisition and processing. A system
to detect motor unit action potentials from the electromyographic signal was devised,
including the electrode design, and the performance evaluated by measuring the time
taken to perform several cursor control tasks. The specications of the cursor control
task were extracted from a dierent study, which used the traditional electromyographic
signal-processing approach. Comparing the results from both studies proved that the
novel approach provides better control than the traditional one, being 27% faster in the
most dificult task.Em determinadas circunstâncias, um indivíduo pode ser privado de suas habilidades naturais, tais como andar e falar, no caso de amputações, lesões na medula espinhal ou doenças degenerativas. Dispositivos de tecnologia assistiva permitem que indivíduos com restrições motoras a superem suas limitações promovendo maior independência. Particularmente adequados ao quadro de restrição motora severa, sinais bioelétricos tem sido usados com sucesso para operar dispositivos de comunicação alternativa. Por mais de meio século, informações extraídas do sinal eletromiográfico com o propósito de operar um determinado dispositivo não considera a unidade básica do músculo: a unidade motora. O objetivo deste estudo é investigar como a performance do operador é afetada ao utilizar informações do sinal eletromiográfico provenientes diretamente de unidades motoras. A hipótese é que a metodologia proposta seja capaz de gerar sinais de controle mais precisos quando comparados com a abordagem tradicional que usa informações globais obtidas por métodos tradicionais de aquisição e tratamento do sinal eletromiográfico. Um sistema capaz de detectar e tratar os potenciais de ação de unidades motoras em tempo real foi desenvolvido, incluindo o projeto do eletrodo e a performance foi avaliada ao medir o tempo para execução de tarefas de controle de cursor. As especificações da tarefa de controle de cursor foram retiradas de um estudo anterior, que usava métodos tradicionais de processamento do sinal eletromiográfico. A comparação dos resultados dos dois estudos demonstrou que o novo método oferece melhor controle, sendo até 27% mais rápido na tarefa mais difícil.
Doutor em Ciências
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Silva, Carlos Manuel Mesquita da. "Proficiência motora e desempenho motor numa habilidade motora aprendida em crianças normais e com dificuldades de aprendizagem-análise comparativa no desempenho motor em diferentes tarefas motoras e em dois grupos educativos distintos." Master's thesis, Instituições portuguesas -- UP-Universidade do Porto -- -Faculdade de Ciências do Desporto e de Educação Física, 2000. http://dited.bn.pt:80/29276.
Full text
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Silva, Carlos Manuel Mesquita da. "Proficiência motora e desempenho motor numa habilidade motora aprendida em crianças normais e com dificuldades de aprendizagem : Análise comparativa no desempenho motor em diferentes tarefas motoras e em dois grupos educacionais distintos." Master's thesis, Universidade do Porto. Reitoria, 2000. http://hdl.handle.net/10216/10066.
Full textAbstract:
Dissertação de Mestrado em Ciência do Desporto, área de especialização em Actividade Física Adaptada, apresentada à Faculdade de Ciências do Desporto e de Educação Física da Universidade do PortoNas populações com necessidades educativas especiais, são diversos os factores que influenciam a aprendizagem: a heterogeneidade dos indivíduos, a falta de prática motora, a superproteção da família, o ambiente emocional, as expectativas sobre a capacidade de aprendizagem, o local onde se realiza a prática, etc. (Ruíz, 1994). Este estudo procura identificar algumas das dificuldades relacionadas com a proficiência motora em crianças com níveis diferenciados no rendimento escolar, e analisar como as mesmas reagem a um programa de aprendizagem de uma habilidade motora, como o lançamento da bola ao cesto (PALB) elaborado pelo autor do estudo. Neste sentido foi realizado um estudo comparativo, tendo para tal sido formados dois grupos distintos de crianças, tendo como base a avaliação realizada pelos respectivos professores: um grupo de crianças identificadas como revelando dificuldades nas aprendizagens escolares, com uma ou duas retenções, e um outro grupo de crianças identificadas como apresentando um nível normal de competência na aprendizagem, sem retenções. A amostra foi constituída por um grupo de 53 crianças com idades compreendidas entre os 8 e os 10 anos de idade. O instrumento utilizado para identificar as dificuldades de aprendizagem foi a adaptação portuguesa feita por V. da Fonseca (1984) da Escala de Identificação de Dificuldades de Aprendizagem , de Myklebust (1981). O instrumento utilizado para avaliar o comportamento motor das crianças foi o Test of Motor Impairment de Bruininks-Oseretsky, na sua forma reduzida e adaptada para a população portuguesa (Morato, 1986). Por fim, foi elaborado pelo autor do estudo um programa de aprendizagem de lançamento da bola ao cesto (PALB), no sentido de verificar se existiam diferenças no desempenho motor pelos dois grupos da amostra em quatro momentos de observação, e a sua evolução na aprendizagem da habilidade ao longo dessas sessões. Recorremos aos métodos estatísticos descritivos, nomeadamente médias e desvios ...
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Silva, Carlos Manuel Mesquita da. "Proficiência motora e desempenho motor numa habilidade motora aprendida em crianças normais e com dificuldades de aprendizagem : Análise comparativa no desempenho motor em diferentes tarefas motoras e em dois grupos educacionais distintos." Dissertação, Universidade do Porto. Reitoria, 2000. http://hdl.handle.net/10216/10066.
Full textAbstract:
Dissertação de Mestrado em Ciência do Desporto, área de especialização em Actividade Física Adaptada, apresentada à Faculdade de Ciências do Desporto e de Educação Física da Universidade do PortoNas populações com necessidades educativas especiais, são diversos os factores que influenciam a aprendizagem: a heterogeneidade dos indivíduos, a falta de prática motora, a superproteção da família, o ambiente emocional, as expectativas sobre a capacidade de aprendizagem, o local onde se realiza a prática, etc. (Ruíz, 1994). Este estudo procura identificar algumas das dificuldades relacionadas com a proficiência motora em crianças com níveis diferenciados no rendimento escolar, e analisar como as mesmas reagem a um programa de aprendizagem de uma habilidade motora, como o lançamento da bola ao cesto (PALB) elaborado pelo autor do estudo. Neste sentido foi realizado um estudo comparativo, tendo para tal sido formados dois grupos distintos de crianças, tendo como base a avaliação realizada pelos respectivos professores: um grupo de crianças identificadas como revelando dificuldades nas aprendizagens escolares, com uma ou duas retenções, e um outro grupo de crianças identificadas como apresentando um nível normal de competência na aprendizagem, sem retenções. A amostra foi constituída por um grupo de 53 crianças com idades compreendidas entre os 8 e os 10 anos de idade. O instrumento utilizado para identificar as dificuldades de aprendizagem foi a adaptação portuguesa feita por V. da Fonseca (1984) da Escala de Identificação de Dificuldades de Aprendizagem , de Myklebust (1981). O instrumento utilizado para avaliar o comportamento motor das crianças foi o Test of Motor Impairment de Bruininks-Oseretsky, na sua forma reduzida e adaptada para a população portuguesa (Morato, 1986). Por fim, foi elaborado pelo autor do estudo um programa de aprendizagem de lançamento da bola ao cesto (PALB), no sentido de verificar se existiam diferenças no desempenho motor pelos dois grupos da amostra em quatro momentos de observação, e a sua evolução na aprendizagem da habilidade ao longo dessas sessões. Recorremos aos métodos estatísticos descritivos, nomeadamente médias e desvios ...
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Gimenez, Roberto. "Aquisição de ações motoras em crianças com dificuldades motoras." Universidade de São Paulo, 2006. http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/39/39132/tde-18062012-144652/.
Full textAbstract:
Reconhecidamente crianças com dificuldades motoras têm sido alvo de preocupação por parte de pesquisadores de várias áreas. Na literatura são apontadas várias causas para as dificuldades desses indivíduos. Dentre elas, é possível destacar problemas de percepção visual, cinestésica, memória e também dificuldades para a formação de programas de ação. As dificuldades para a formação de programas de ação podem representar um grande entrave ao processo de aquisição de habilidades motoras desses indivíduos. O presente trabalho teve por objetivo investigar o processo de aquisição de habilidades motoras de crianças com dificuldades motoras. A premissa desse estudo é a de que o processo de aquisição de habilidades motoras depende da formação de um programa de ação organizado hierarquicamente em macro e micro-estrutura. Para tanto, 45 crianças com média de idade de 9,4 anos tomaram parte desse estudo. Essas crianças foram divididas em três grupos: GD (grupo de dificuldades motoras severas = 15 sujeitos); GR (grupo de risco = 15 sujeitos) e GN (grupo controle formado por indivíduos normais). Foram realizados dois experimentos. O primeiro experimento teve o intuito de identificar e caracterizar os platôs de desempenho dos diferentes a partir da prática. A tarefa consistiu em reproduzir a letra y cursiva por cem tentativas. Foram utilizadas medidas como o número de erros de legibilidade, erro espacial linear, velocidade de execução, controle de força e de velocidade na escrita. Foram utilizadas também medidas que representassem de forma efetiva as características invariantes do programa de ação, tais como, número de fragmentos em que os sujeitos dividiram o padrão gráfico, variabilidade do número de fragmentos, tempo e tamanho relativo do primeiro fragmento da figura. Genericamente, os resultados apontaram que, em comparação às crianças normais, as crianças com dificuldades motoras apresentaram mais erros de legibilidade e não apresentaram um desempenho tão regular nas demais medidas de desempenho. Também houve tendência desse grupo apresentar maior variabilidade de medidas como a fragmentação e a variabilidade do número de fragmentos. Essas constatações sugerem dificuldades na formação de programas de ação. O segundo experimento teve a intenção de submeter os indivíduos a diferentes perturbações, tendo em vista a testagem da estabilidade do programa de ação. A primeira perturbação foi a execução da tarefa na ausência de feedback visual. A segunda perturbação correspondeu a executar o padrão gráfico ykw de forma cursiva. A respostas à primeira e à segunda perturbação foram semelhantes entre os grupos, na maior parte das variáveis, embora indivíduos com dificuldades motoras severas apresentassem maior variabilidade e nível de desempenho inferior em todas elasAdmittedly children with motor difficulties have been target of concern on the part of researchers of a lot of areas. In literature some causes are pointed with respect to the difficulties of these individuals. Amongst them, it is possible to detach problems of visual and kinaesthetic perception, memory and also difficulties for the formation of action programs. In special the difficulties for the formation of action programs can represent a great impediment to the process of motor skills acquisition of these individuals. The present work had for objective to investigate the process of motor skills acquisition of children with motor difficulties. The premise of this study is that the that process depends on the formation of an action program organized in macro and micro-structure. Thus, 45 children with average of age of 9.4 years had taken part of this study. These children had been divided in three groups: GD (group of severe motor difficulties = 15 individuals); GR. (group of risk = 15 individuals) and GN (control group = 15 individuals). Two experiments had been developed. The first experiment had intention to identify and to characterize the performance plateaus of the different groups through the practice. The task consisted of reproducing the word \"y\" cursive for one hundred trials. Measures as the number of errors of legibility, linear space error, speed of execution, control of force and speed in the writing were used. It had been used also measures to indicate the invariants characteristics of the action program, such as, number of fragments where the individuals had divided the graphical pattern, variability of the number of fragments, time and relative size of the first fragment of the figure. Generically, the results had pointed that, in comparison to the normal children, the children with motor difficulties had presented more errors of legibility and they had not presented a so regular performance in the analyzed measures. Also it had trend of this group to present greater values to the measures as the fragmentation and the variability of the fragments number. These results suggest difficulties in the formation of action programs. The second experiment had the intention to submit the individuals to disturbances to test the action program stability. The first disturbance was the execution of the task in the visual absence of feedback. The second disturbance corresponded to execute the graphical pattern \"ykw\" of a cursive form. The answers to the first disturbance had been similar between the groups in the biggest part of the variables. However with the second disturbance it had a trend of the groups with motor difficulty to present different motor answers of those presented by the normal children. The explanations for the differences can be associated to the stability of the program of action formed in each group
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Muhtar, Adnan. "Green motorway vehicular networks." Thesis, University of Leeds, 2013. http://etheses.whiterose.ac.uk/6342/.
Full textAbstract:
The information age has pushed the requirement of data transfer to a vehicular frontier whereby the safety and comfort of drivers can significantly be enhanced by time critical communications in rural and urban areas. Safety along with the growing reliance on infotainment is driving the development of a dedicated vehicular network that spans an allencompassing coverage area. Where safety critical and multimedia applications urge for stringent network requirements, the vehicular environment has posed several obstacles to researchers in meeting those demands. This burden is compounded by growing environmental concerns that have compelled the greening of information and communication technologies including vehicular communication networks. As maintaining quality of service (QoS) for the intended applications is hindered by the dynamic nature of the vehicular environment, innovative protocols and architectures need to be devised and systematically analysed to meet the requirements. Furthermore gains in energy efficiency tend to be achieved by limiting equipment operation, and hence QoS performance. An optimal balance is therefore required to maximise energy savings with bounds on QoS. Furthermore renewable energy solutions provide a green and more flexible alternative power source but their variable nature must be studied to ensure they meet QoS requirements. Finally, with the impracticality and expense of field tests the methodology of accurately studying vehicular networks presents a problem on its own. This thesis designs studies and attempts to improve the QoS and energy performance of a motorway vehicular network by taking account of realistic traffic flows, packet sizes, physical layer characteristics, and wind speeds. The performance of routing protocols such as most forward and shortest hop schemes has been studied and optimised. A number of optimal hop lengths have been determined. Medium access protocols (MAC) such as fixed and dynamic channel allocation, 802.11p and the modified packet reservation protocols have been analysed. A novel micro/macro network architecture has been proposed to enhance energy efficiency by enabling sleep cycles and renewable energy use in road side units. Finally the reliability of wind renewable energy has been investigated.
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Letro, Grace Helena. "Complicações motoras e não motoras na levodopaterapia na doença de Parkinson." [s.n.], 2012. http://repositorio.unicamp.br/jspui/handle/REPOSIP/309082.
Full textAbstract:
Orientador: Elizabeth Maria Aparecida Barasnevicius QuagliatoTese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Ciências Médicas
Made available in DSpace on 2018-08-19T22:19:48Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Letro_GraceHelena_D.pdf: 960474 bytes, checksum: 73209cd37ac6132633ef6ce1d577cd77 (MD5) Previous issue date: 2012
Resumo: Estudar as complicações motoras e não motoras em um grupo de pacientes com DP em tratamento com levodopa (LD). Complicações motoras e não motoras foram avaliadas em 61 pacientes (22 mulheres e 39 homens) com DP usando LD. As escalas Unified Parkinson's Disease Rating Scale (UPDRS), estágio da doença Hoehn & Yahr e Schwab & England foram usadas para avaliar os pacientes nos períodos "on/off". Wearing-off motor e não motor foram identificados pelo Cartão Questionário de Wearing-off (QC). A depressão foi avaliada pelo Inventário de Depressão de Beck, e a percepção da qualidade de vida, pelo questionário de Qualidade de Vida na DP (PDQ-39). A média do tempo de doença foi de 7.82±3.16 anos. A idade de início dos sintomas foi de 56.70±9.38 anos, e a média de tempo de tratamento com LD foi de 5.33±3.16 anos. Flutuações motoras (FM) e discinesias foram observadas nos pacientes com DP em 78.6% e 45.9%, respectivamente. Os melhores preditores para as FM foram o tempo de tratamento com LD, UPDRS motor "on" e desconforto corporal (PDQ-39). O melhor preditor para as discinesias foi o tempo de doença. As FM foram mais bem identificadas pelo QC. Os sintomas não motores (FNM) mais frequentes foram ansiedade, alterações do humor, sensação dolorosa e dor e apareceram juntamente com as flutuações motoras. Conclusão: As flutuações motoras foram relacionadas com maior comprometimento motor, desconforto corporal e tempo de tratamento com LD. As discinesias foram correlacionadas com tempo de doença. As flutuações não motoras ocorreram simultaneamente às FM
Abstract: Study the motor and non-motor complications in a group of patients with Parkinson's disease (PD) treated with levodopa (LD). Motor and non-motor complications were assessed in 61 patients (22 women and 39 men) with PD using LD. The Unified Parkinson's Disease Rating Scale (UPDRS), Hoehn & Yahr staging and Schwab & England ADL scale were used to assess the patients "on/off" period. Motor and non-motor wearing-off effects were identified by the Wearing-off Questionnaire Card (QC). Depression was assessed by the Beck Depression Inventory and the perception of quality of life by the PD Quality of Life questionnaire (PDQ-39). The mean disease duration was 7.82±3.16 years. The mean age at onset was 56.70±9.38 years and the mean duration of levodopa (LD) treatment was 5.33±3.16 years. Motor fluctuations (MF) and dyskinesias were observed in 78.6% and 45.9%, respectively, of PD patients. The prevalence of MF was best predicted by the duration of levodopa treatment, the UPDRS "on" motor score and bodily discomfort (PDQ-39). The prevalence of dyskinesias was best predicted by disease duration. Motor symptoms were best identified by the QC. The most frequent nonmotor symptoms were anxiety, mood changes, aching and pain. Non-motor symptoms appeared along with motor symptoms. Conclusion: Motor fluctuations were related with greater motor impairment, bodily discomfort and duration of LD treatment. In addition, a correlation was found between dyskinesias and disease duration. Non-motor fluctuations occurred simultaneously with MF
Doutorado
Neurologia
Doutor em Ciências Médicas
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Thienel, Gerolf. "Im Dschungel der Produktivkräfte verfahren." Saechsische Landesbibliothek- Staats- und Universitaetsbibliothek Dresden, 2014. http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bsz:14-qucosa-140320.
Full text
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Larsson, Emil, and Mika Hyvärinen. "Kylning av hybridbilen Spiros motorrum." Thesis, KTH, Maskinkonstruktion (Inst.), 2008. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-171972.
Full textAbstract:
Varje år i slutet av maj går tävlingen Shell Eco Marathon av stapeln på Nogarobanan (Se figur 1) i södra Frankrike. Tävlingen är indelad i två kategorier, ”Prototype” och ”Urban concept”. Tävlingen går ut på att, med ett egenhändigt konstruerat fordon köra en sträcka på minimal mängd bränsle. I kategorin ”Urban concept” skall de deltagande köra så långt som möjligt, men även stanna och starta flera gånger under loppets gång. Till skillnad från ”Urbanconcept” behöver de tävlande i kategorin ”Prototype” inte stanna någon gång under tävlingen. KTH har under flera år ställt upp i båda kategorierna, men denna studie inriktar sig endast på Spiros, KTH:s bidrag till ”Urban concept”. Under de föregående åren har Spiros inte kommit imål eftersom de tävlande haft problem med värmeutvecklingen i motorrummet pga. otillräcklig ventilation. Detta har skett till följd av att den tänkta vattenkylda motorn ersatts med en luftkyld motor som kräver mer ventilation. I denna studie undersöks möjligheterna att kyla de båda motorlösningarna för att med större säkerhet klara av tävlingen. Resultatet av studien tyder på att båda motorerna kan kylas utan större ombyggnad av fordonet genom att använda sig av en oljeradiator ventilerad med självdrag för HCCI-motorn, samt den inbyggda fläkten som ventilation för Ottomotorn.Every year in the end of May the Shell Eco Marathon takes place at the Nogaro track (Shown in figure 1) in the south of France. The race is divided into the categories “Prototype” and“Urban concept”. The participants in the “Prototype” category are supposed to, using theirown vehicles, drive a certain distance using the least amount of fuel possible. In “Urbanconcept” the drivers are also supposed to stop and start several times during the race. One team from KTH has participated in each category of the race for several years, although this study only involves the vehicle competing in “Urban concept”. Due to overheating, caused by lack of ventilation of the engine compartment, this vehicle has not been able to complete the race for the last two years. The ventilation problem occurred because the primary water cooled engine was replaced by an air cooled engine requiring better ventilation. The objective of this study is to investigate possible solutions for cooling both engines to reassure that the vehicle reaches the finish line. Results of the study indicate that both engines can be sufficiently cooled without major modifications of the vehicle body. For the water cooled engine, this is achieved using an oil radiator ventilated by air flow trough the engine compartment. The air cooled engine is ventilated by its built in fan.
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Wang, Jiao. "A merging model for motorway traffic." Thesis, University of Leeds, 2006. http://etheses.whiterose.ac.uk/748/.
Full textAbstract:
Motorway merging has long been regarded as a major source of conflicts and congestion on motorways. Traditional studies of merging behaviour are based on gap acceptance models developed mainly for urban intersections, which tend to oversimplify the very complex dynamic interactive merging behaviour involved. It is believed that this research represents the first comprehensive investigation and modelling of dynamic merging interactions at motorway on-ramps. Emphasis has been given to improving the modelling of merging behaviour and in particular to capture the cooperation between the merging and motorway traffic. This research has developed a feasible integrated microscopic simulation framework to model the interactions among traffic in motorway merging sections. This has been achieved by developing an integrated model (MergeSim) consisting of two sub-models working in tandem: a car-following and a merging model. By assuming different reaction times for different driver states (alert, non-alert and close-following), the new car-following model is shown to be able to capture traffic breakdown, hysteresis, shockwave propagations and close-following situations. The merging model is developed to capture both the acceleration and gap acceptance behaviour of the merging traffic, and the cooperative behaviour of the motorway traffic. The merging model is composed of several sub models: for the traffic in the motorway nearside lane, there is a cooperation model to simulate the cooperative lane-changing and courtesy yielding behaviour and the interactions with the merging traffic; for the merging traffic in the acceleration lane, there are models such as acceleration model, gap selection model, gap acceptance model and a merge model. Sensitivity tests have shown that the integrated model can reasonably replicate all relevant behaviour of individual drivers in merging areas such as normal carfollowing, close-following, cooperative lane-changing, courtesy yielding and gap acceptance. The sensitivity tests on the different merging lengths showed that increased length might reduce merging failures (i. e. the occurrence that the merging driver fails to move into the motorway before reaching the end of the acceleration lane). It can be explained that more merging traffic can successfully take the following gaps with increased merging lengths, which has implications for the geometric configuration of the acceleration lane. The study also established a general calibration and validation framework designed for real-world applications in highway networks using the most readily available traffic surveillance data, the loop detector data. Currently no commonly agreed bench-marking procedure exists (Brockfeld et al., 2005), and this framework has the advantage that the concept and the proposed methodology are suitable for general application to other micro-simulation models using detector data sets. In conclusion, the integrated simulation model (MergeSim) can reliably be used as a tool for further studies and investigations into the effectiveness of techniques related to motorway merging operations.
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Berg, Peter. "Optimal-velocity models of motorway traffic." Thesis, University of Bristol, 2001. http://ethos.bl.uk/OrderDetails.do?uin=uk.bl.ethos.367664.
Full text
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Bejčková, Radka. "Přepodklady úspěšné reorganizace firmy - MOTORPAL, a.s." Master's thesis, Vysoká škola ekonomická v Praze, 2017. http://www.nusl.cz/ntk/nusl-359115.
Full textAbstract:
This thesis focus on the insolvency proceedings, which were performed in the company MOTORPAL, a. s. During more than seventy years of its history, this company built its strong position on foreign markets in the area of production of fuel injectors for diesel engines and also now belongs between the largest employers in the Region of Vysočina. Constantly deteriorating financial situation forced the owners of the company to take strong measures to restore the company, which led, with the support of secured and unsecured creditors, to preparation and drawing up of reorganization plan. The plan was attached to insolvency application of the company, which meant that company chose the pre-packed reorganization as a way how to solve its bankruptcy. The thesis analyzes the main steps of whole process and highlights all the prerequisites which led to successful completion of this insolvency proceedings and to renewals of financial stability of this traditional Czech manufacturing company.
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Thienel, Gerolf. "Im Dschungel der Produktivkräfte verfahren: Das Brasiliengeschäft des VEB Motorradwerk Zschopau in den 1980er Jahren." Technische Universität Dresden, 2005. https://tud.qucosa.de/id/qucosa%3A26836.
Full textAbstract:
:Einleitung S. 85
Internationale Industriekooperation als Marktoffensive S. 86
Montageproduktion auf Manufakturniveau S. 88
Technologietransfer und Finanzjonglage S. 92
Industriekooperation als Fehlinvestition S. 97
Zusammenfassung S. 99
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Ogawa, Mami Jennifer. "Monitoring and evaluation of smart motorway schemes." Thesis, University of Southampton, 2017. https://eprints.soton.ac.uk/413955/.
Full textAbstract:
Smart motorway schemes aim to address congestion issues and improve journey time reliability by utilising a set of advanced Intelligent Transport Systems applications and making use of the existing road space as much as possible. The M42 Smart Motorway Pilot, introduced in September 2006 by the Highways Agency (known as Highways England since April 2015), established the concept of Hard Shoulder Running (HSR) for the first time in the UK, together with variable mandatory speed limits during periods of congestion. Following the success of the Pilot, smart motorways are being rolled-out to other sections of Highways England’s strategic road network. This research has been carried out to understand the performance of smart motorways and its limiting factors. A review of the concept of highways capacity was carried out to understand the parameters that influence traffic conditions during smart motorway operations. This was followed by a series of analysis using empirical data which examined the performance of existing smart motorways schemes on the M42 and M6 motorways near Birmingham, UK. Overall, smart motorway schemes have significantly reduced average journey times and journey time variability, improved motorway capacity and smoothed traffic flow. The level of benefits observed varied from one scheme to another mainly due to the different site conditions (road geometry, traffic demand and patterns). However, each scheme consistently demonstrated considerable improvements when compared to non-smart motorway conditions. One of the aims of smart motorways is to improve the distribution of traffic between lanes. Examination of the data showed that hard shoulder utilisation increased with traffic demand, however, it was potentially underutilised and influenced by the proportion of traffic leaving at the next junction. A multivariate analysis was carried out to establish a model which described motorway capacity during smart motorway operations using various traffic parameters. The findings from this research can be applied to assist in the application of smart motorways both in and outside of the UK, to reduce wasted time for commuters, business trips and freight movement. It is recommended that the study is taken further with the newly introduced smart motorway schemes, which will include additional parameters such as local physical characteristics of the road (e.g. width, gradient, curvature) and the operation of All Lane Running.
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Kusuma, Andyka. "Modelling driving behaviour at motorway weaving sections." Thesis, University of Leeds, 2015. http://etheses.whiterose.ac.uk/12020/.
Full textAbstract:
This research focuses on the understanding of driving behaviour in motorway weaving sections, particularly the lane-changing and acceleration behaviours which are significant factors in characterising the operations of weaving section. Drivers’ lane-changing behaviour is a series interdependent decisions according to a particular lane-changing plan (latent). An intensive interaction with neighbouring traffic increases the lane-changing complexity in weaving section. The drivers’ choices in weaving section can be significantly affected by the actions of the neighbourhood drivers and moving as a group (i.e. platoon and weaving). Furthermore, the intensity of lane-changing has significant impact on the acceleration behaviour in weaving section traffic which may response differently from the stimulus (i.e. leave a space for pre-emptive lane-changing). An analysis of detailed trajectory data collected from moderately congested traffic flow of a typical weaving section in the M1 motorway, UK (J 42-43). The data reveals that a substantial proportion (23.4%) of the lane-changing at weaving section exhibits such group behaviour (i.e. platoon and weaving). The current study extends the state-of-the-art latent plan lane-changing model which account explicitly the various mechanisms. The model constitutes that the driver is most likely performing a pre-emptive lane-changing at the beginning of weaving section and moving toward kerbside (left direction). Moreover, the driver aggresiveness affects significantly on weaving and least on platoon lane-changing. The proposed acceleration model allows the car-following behaviour (acceleration/deceleration) corresponds with both stimulus (positive/negative relative speed). The model is conditional on gap threshold and reaction time distributions (probabilistic model) capturing the heterogeneity across drivers. most of traffic response differently from the stimulus condtions where 43.5% falls in deceleration with positive relative speed. All the parameters in each model are estimated jointly using Maximum Likelihood Estimation technique and reveal significant differences. The results show promising contribution towards improving the fidelity of microscopic traffic performance analysis.
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Li, Ying. "Modelling and optimisation of dynamic motorway traffic." Thesis, University College London (University of London), 2016. http://discovery.ucl.ac.uk/1474219/.
Full textAbstract:
Ramp metering, variable speed limits, and hard shoulder running control strategies have been used for managing motorway traffic congestion. This thesis presents a modelling and optimisation framework for all these control strategies. The optimal control problems that aim to minimise the travel delay on motorways are formulated based upon a macroscopic cell transmission model with piecewise linear fundamental diagram. With the piecewise linear nature of the traffic model, the optimal control problems are formulated as linear programming (LP) and are solved by the IBM CPLEX solver. The performance of different control strategies are tested on real scenarios on the M25 Motorway in England, where improvements were observed with proper implementation. With considering of the uncertainties in traffic demand and characteristics, this thesis also presents a robust modelling and optimisation framework for dynamic motorway traffic. The proposed robust optimisation aims to minimise both mean and variance of travel delays under a range of uncertain scenarios. The robust optimisation is formulated as a minimax problem and solved by a two stage solution procedure. The performances of the robust ramp metering are illustrated through working examples with traffic data collected from the M25 Motorway. Experiments reveal that the deterministic optimal control would outperform slightly the robust control in terms of minimising average delays, while the robust controller gives a more reliable performance when uncertainty is taken into account. This thesis contributes to the development and validation of dynamic simulation, and deterministic and robust optimisation.
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Neves, Erica Tardelli das. "Aprendizagem de movimentos seqüenciais de dedos em idosos saudáveis: efeitos da escolaridade." Universidade de São Paulo, 2008. http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/47/47135/tde-15012009-163218/.
Full textAbstract:
Aprendizado motor é o processo pelo qual o sistema nervoso modifica suas respostas motoras. Sendo um processo implícito, tem como principais características o desenvolvimento lento, baseado em um grande número de repetições, cujos resultados só podem ser verificados por meio da modificação do desempenho. Muitos aspectos do processo de aprendizado motor têm sido estudados, dentre eles o efeito do envelhecimento neste processo. Com o crescimento mundial da população idosa o interesse sobre as características do envelhecer tem aumentado consideravelmente. No Brasil, grande parte da população idosa é composta por pessoas com baixa escolaridade, entretanto existem poucos estudos que descrevam como o cérebro desses idosos se comporta durante a vida, e principalmente como esses indivíduos se comportam quando são submetidos à aprendizagem de novos comportamentos. Esse trabalho tem como objetivo investigar a influência da escolaridade no desempenho motor de indivíduos idosos normais em uma tarefa de movimentos de oposição de dedos. Para isso foram avaliados 42 sujeitos acima dos 60 anos, divididos em dois grupos: um de baixa escolaridade 1-7 anos de ensino formal, com idade média de (66,5 e DP 5,4) e outro de alta escolaridade com 8 anos ou mais de ensino formal com idade média de (68,3 e DP 6,1). Os resultados analisados, por meio da Análise Multivariada para medidas repetidas, demonstraram que ambos os grupos beneficiaram-se do treinamento, com melhora do desempenho para seqüência treinada evidenciando o aprendizado da tarefa. No entanto, apesar dos idosos do GBE serem capazes de realizar movimentos de oposição de dedos na mesma velocidade do que os idosos do GAE, eles apresentam prejuízo ao realizá-los numa ordem específica, o que poderia ser explicado por diferenças na formação de modelos internos de movimento mais do que na capacidade de execução da tarefa. Esta hipótese pôde ser confirmada pelas diferenças encontradas na capacidade de generalização do aprendizado, onde os idosos do GBE apresentaram prejuízo em relação aos idosos do GAE. Indicando assim, que a escolaridade pode influenciar no desempenho motor de uma tarefa específica de oposição de dedos, onde os indivíduos com menor nível de escolaridade apresentam pior desempenho em relação aos idosos com maior nível de escolaridade. Apesar disso, parecem ser capazes de aprender como os idosos com maior nível de escolaridade.Learning motor is the process by which the nervous system modify their sponses motor. As an implicit, has as main features the slowly developing, based on a large number of replications, whose results can only be verified through modification of the performance. Many aspects of the process of learning engine have been studied, including the effect of aging in the process. With global growth of the elderly population the interest on the characteristics of aging has increased considerably. In Brazil, much of the elderly population is composed of people with low education, though there are few studies that describe how the brain is behaving the elderly throughout life, and especially how these people behave when they are submitted to the learning of new behaviors. This work aims to investigate the influence of education on performance engine elderly individuals in a normal task of the opposition movements of fingers. For that were assessed 42 subjects over 60 years, divided into two groups: one with low education 1-7 years of formal education, with mean age (66.5 and SD 5.4) and another from high school in 8 years or more of formal education with average age (68.3 and SD 6.1). The results analyzed by means of Multivariate Analysis for repeated measures showed that both groups benefited from the training, with improvement in performance for trained sequence showing the learning of the task. However, despite the elderly GBE be able to perform movements of opposition from fingers at the same speed than the elderly of the GAE, they show prejudice to implement them in a specific order, which could be explained by differences in the formation of internal models of movement more than the capacity to execute the task. This hypothesis could be confirmed by differences in the ability of generalization of learning, where the elderly of GBE showed prejudice in relation to the elderly of the GAE. Give so that the school can influence the performance engine of a specific task of opposition from fingers, where individuals with the lowest level of education have worse performance in relation to the elderly with higher level of education. Nevertheless, seem to be able to learn how the elderly with higher level of education.
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Marques, Elisabete Ferreira. "Impacto da estimulação multisensorial e motora na interação motora das pessoas com demência." Master's thesis, Universidade de Aveiro, 2013. http://hdl.handle.net/10773/11480.
Full textAbstract:
Mestrado em Gerontologia - Gestão de Equipamentos GerontológicosEnquadramento: A literatura preconiza a implementação da estimulação multissensorial e motora segundo a filosofia do cuidado centrado na pessoa para melhorar a interação motora das pessoas com demência. No entanto, pouco se sabe sobre o impacto destas intervenções nas pessoas institucionalizadas com demência, quando implementadas por pessoas sem formação especializada nos cuidados matinais. Objetivos: Avaliar o impacto da estimulação multissensorial e motora nos comportamentos de interação motora das pessoas institucionalizadas com demência moderada a severa. Métodos: Neste estudo de tipo quasi-experimental pré-pós teste, recrutaram-se pessoas com demência e cuidadores formais de duas instituições com resposta social de lar. A recolha de dados consistiu em dados sociodemográficos de todos os participantes e clínicos apenas das pessoas com demência. Foram também recolhidas 6 gravações de vídeo durante os cuidados matinais antes e após a implementação de um programa semanal educativo de EMS e EM de 8 sessões semanais com duração de 90 minutos cada sessão onde os cuidadores formais adquiriram competências para realizar estimulação multissensorial e motora adaptadas às características das pessoas com demência. Para análise das gravações foi desenvolvida uma lista de comportamentos, um etograma. A frequência e duração de cada comportamento em estudo foram analisadas por dois observadores através do software Noldus The Observer XT versão 10. O estudo da fiabilidade entre observadores foi através do coeficiente de correlação intreclasse (CCI) equação (2,1) e do método Bland e Altman. Foi realizada uma análise descritiva e inferencial através do software IBM SPSS Statistics software (versão 20). As diferenças ocorridas entre os dois momentos de avaliação foram exploradas através do Teste de Sinais. Resultados: Foram incluídas 18 pessoas com demência moderada a severa e 34 cuidadores formais. Os residentes tinham em média 86,1 (±6,98) anos de idade e a maioria (n=14) era do sexo feminino. Os cuidadores tinham uma idade média de 46 (±9,82) anos e eram todos do sexo feminino. Foram recolhidos 108 vídeos. O CCI (2,1) revelou fiabilidade moderada a excelente variando entre 0,47 e 0,93. Também não se verificou qualquer viés sistemático entre os dois observadores. Verificou-se uma tendência positiva relativamente ao envolvimento. A duração do envolvimento aumentou de 104,54 (±61,62) para 112,46 (±72,82) e a duração do envolvimento voluntário aumentou de 29,33 (±63,74) para 32,04 (±62,35). A frequência da agressividade diminuiu, sendo 0,07 (±0,11) antes do programa e não ocorreu após o mesmo. No entanto nenhum resultado foi estatisticamente significativo. Conclusão: Os resultados são fiáveis, sugerem que os programas de estimulação bem estruturados e implementados por cuidadores formais podem ser aplicados durante a prestação dos cuidados e parecem apresentar efeitos positivos na interação motora das pessoas com demência. No entanto, investigações com metodologias mais robustas e amostras alargadas são necessários para contribuir para a evidência científica nesta área.
Background: Literature recommends the implementation of multisensory and motor stimulation according to the philosophy of person-centered care to improve motor interaction of people with dementia. However, very little is known of the impact of this intervention when carried out by people without specialized training. Aims: To assess the impact of multisensory and motor stimulation on the motor interaction of people with moderate to severe dementia. Methods: In this quasi-experimental pre- and posttest study, people with dementia and care staff of two residential care homes were recruited. The data collection consisted in demographic data of all participants and clinical data of the people with dementia. Six video recordings during morning care were also collected, before and after the implementation of an educational program. This program was designed using a multisensory and motor-based approach, in eight weekly 90-minutes sessions, where care staff acquired skills to perform multisensory and motor stimulation adapted to the characteristics of people with dementia. Video recordings were rated using a list of behaviors, an ethogram. Frequency and duration of each behavior was rated by two observers using the specialized software Noldus The Observer XT, version 10. The study of inter-observer reliability was performed using intraclass correlation coefficient (ICC) equation (2,1) and the Bland and Altman method. A descriptive and inferential analysis was performed by IBM SPSS Statistics software (version 20). Occurring differences between the two evaluation moments were explored through the Signal Test. Results: 18 persons with moderate to severe dementia and 36 care staff members were included. The mean of the residents’ age was 86,1 (±6,98) years old and the majority were female (n=14). The caregivers’ mean age was 46 (±9,2) years old and all female. In all, there were collected 108 video recordings. The CCI equation (2.1), showed a moderate to excellent reliability ranging from 0.47 to 0.93. There was also no systematic bias between the two observers. Results showed a positive improvement in the resident’s engagement. The duration of engagement increased from 104.54 (± 61.62) to 112.46 (± 72.82) and the duration of voluntary involvement increased from 29.33 (± 63.74) to 32.04 (± 62.35). The frequency of aggressiveness decreased, being that of 0.07 (± 0.11) before the program and inexistent after the program. However the results were not statistically significant. Conclusion: The results are reliable and suggest that well-structured stimulation programs, implemented by staff care, can be applied during morning care and show positive effects on the motor interaction of people with dementia. However, investigations with more robust methodologies and extended samples are urgently needed to contribute to the scientific evidence in this area.
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Pisano, Elisabetta. "Monitoraggio dell'attività motoria mediate dispositivi indossabili." Master's thesis, Alma Mater Studiorum - Università di Bologna, 2011. http://amslaurea.unibo.it/2432/.
Full text
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Souza, Mariele Santayana de. "Uma intervenção motora influencia a competência motora, os níveis de atividade física, o estado nutricional e a percepção de competência motora de crianças ?" reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFRGS, 2015. http://hdl.handle.net/10183/143282.
Full textAbstract:
O objetivo do estudo foi analisar a influencia de uma intervenção motora com Clima Motivacional para a Maestria e aulas de educação física na competência motora, nos níveis de atividade física, no estado nutricional, e na percepção de competência motora de crianças. Para melhor atender os objetivos, a dissertação foi divida em dois artigos: o primeiro analisando o impacto da intervenção e de aulas de educação física escolar na competência motora, nos níveis de atividade física, no índice de massa corporal e na percepção de competência motora de crianças. O segundo artigo analisou o impacto das intervenções nessas mesmas variáveis, no entanto agrupando as crianças do grupo intervenção motora e educação física escolar de acordo com fatores de risco (apresentar dificuldades motora e estar acima do peso). Participaram do primeiro estudo 45 crianças com idade entre 5 e 7 anos divididas em dois grupos: 11 meninos e 10 meninas no grupo intervenção motora 12 meninos e 12 meninas no grupo educação física escolar. Do segundo estudo participaram 43 crianças com idade entre 5 e 7 anos divididas em dois grupos: 11 meninos e 9 meninas no grupo intervenção motora e 12 meninos e 11 meninas no grupo educação física escolar. Para analisar categorizar o desempenho motor foi utilizado o Movement Asssessment Battery for Children – Second Edition (MABC-2) e o Test of Gross Motor Development – Second Edition (TGMD-2); foi utilizado para analisar a competência motora das crianças; a análise do estado nutricional se deu através do cálculo do índice de massa corporal categorizado conforme as curvas do Center Desease Control. Os níveis de atividade física foram mensurados em no mínimo três aulas antes de iniciar as aulas também nas três aulas finais. Para analisar a percepção de competência foi utilizado a escala motora da Pictorial Scale of Perceived Competence and Social Acceptance for Young Children. A metodologia do programa interventivo foi o Clima Motivacional a Maestria implementado através das estratégias estrutura TARGET. Para análise dos dados foram utilizadas estatística descritiva, General Linear Model com medidas repetidas no fator tempo para analisar a influência do programa interventivo nas variáveis. ANOVA One Way e Teste T Pareado foram utilizados como testes de continuidade para analisar as modificações do momento pré para o pós-intervenção e para comparar os grupos. Os resultados mostram que: Artigo 1: somente a intervenção motora influenciou positivamente a motricidade ampla, especificamente as habilidades de locomoção e de controle de objetos, e os níveis de atividade física das crianças. Artigo 2: a) somente as crianças do grupo intervenção motora, independentemente dos subgrupos a que pertenciam (acima do peso com dificuldades motoras, saudáveis com dificuldades motoras ou saudáveis com desenvolvimento típico), apresentaram melhorias na motricidade ampla (habilidades de locomoção e de controle de objetos); b) os níveis de atividade física e a participação no grupo intervenção motora explicaram 9% e 57%, respectivamente, da variação na motricidade ampla das crianças. Concluímos que o programa interventivo foi efetivo para incluir crianças com diferentes características e melhorar o desempenho motor e níveis de atividade física de crianças com e sem dificuldades motoras e de crianças com peso saudável e acima do peso. Os resultados inferem a necessidade de atividades físicas estruturadas e com mediação de professores de educação física para melhorar o desempenho motor e elevar os níveis de atividade física de crianças.The aim of the study was to investigate the influence of a motor intervention with Mastery Motivational Climate and physical education classes in motor skills, physical activity levels, nutritional status, and perceived motor competence. To better meet the objectives, the dissertation was divided into two articles: one analyzing the impact of intervention and school physical education classes in motor skills, physical activity levels, body mass index and perceived motor competence. The second article examined the impact of interventions in these same variables, but gathering the children's motor intervention and physical education according to risk factors (motor present difficulties and being overweight). Participated in the first study 45 children aged 5 to 7 years divided into two groups: 11 boys and 10 girls in the motor intervention group and 12 boys and 12 girls in school physical education group. The second study participated 43 children aged 5 to 7 years divided into two groups: 11 boys and 9 girls in motor intervention group and 12 boys and 11 girls in school physical education group. To analyze categorize the motor performance we used the Movement Asssessment Battery for Children - Second Edition (MABC-2) and the Test of Gross Motor Development - Second Edition (TGMD-2) was used to analyze the motor skills of children; the analysis of the nutritional status was given by calculating the body mass index categorized as the curves of the Center Disease Control. Physical activity levels were measured in at least three classes before starting classes also in the final three lessons. To analyze the perceived motor competence was used the driving range Pictorial Scale of Perceived Competence and Social Acceptance for Young Children. The methodology of interventional program was the Motivational Climate Mastery implemented through strategies TARGET structure. For data analysis we used descriptive statistics, General Linear Model with repeated measures on the time factor to analyze the influence of intervening variables in the program. One Way ANOVA and paired t test were used as continuity tests to analyze the changes of time pre to post-intervention and to compare groups. The results show that: Article 1: only the motor intervention positively influenced the large motor skills, specifically locomotion skills and control objects, and the physical activity levels of children. Article 2: a) only the children of the motor intervention group, regardless of the sub-groups to which they belonged (overweight with physical, healthy difficulties with mobility or health problems typically developing), showed improvements in the large motor skills (mobility and control skills Objects); b) the levels of physical activity and participation in motor intervention group explained 9% and 57%, respectively, of the wide variation in motor skills of children. We conclude that the intervention program was effective to include children with different characteristics and improve engine performance and physical activity levels of children with and without motor difficulties and children with healthy weight and overweight. The results infer the need for structured physical activities and mediation of physical education teachers to improve engine performance and increase the physical activity levels of children.
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Lade, Irina [Verfasser]. "Instationäre Berechnung von Bauteiltemperaturen im Motorraum / Irina Lade." Aachen : Shaker, 2010. http://d-nb.info/1124364307/34.
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Wall, Graham. "The design and operation of motorway diverge areas." Thesis, University of Southampton, 2004. http://ethos.bl.uk/OrderDetails.do?uin=uk.bl.ethos.403885.
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Zakharova, J., H. Pouran, John Bridgeman, A. Wheatley, and M. Arif. "Understanding metal concentration and speciation in motorway runoff." Taylor & Francis Group, 2020. http://hdl.handle.net/10454/18297.
Full textAbstract:
YesAlthough highway runoff has historically been extensively studied, the increasing complexity of stormwater management means that there are still significant gaps regarding the reduction of soluble metals. The work reported in this paper addresses these challenges by analysing the presence and behaviour of iron, copper and zinc in runoff from junction 24 of the M1 motorway in the UK (peak traffic flow: 30,000 vehicles per hour) and comparing it with other urban sources of metals found in the same catchment (a local brook and sewage treatment works). The sampling site included an interceptor and a treatment lagoon and the event monitoring indicated a trend by which the metals did not change their concentration or particulate soluble proportion immediately, hence showing that pre- and post-storm conditions are important factors when analysing the solubility of metals and their behaviour. The data provided further evidence of the important influence of storm characteristics on metal concentrations in highway runoff, in particular the effects of an antecedent dry weather period (ADWP). In addition, this study also helped us to better understand how the release of sodium the application of de-icer for road maintenance in winter affects the availability of zinc.
The full-text of this article will be released for public view at the end of the publisher embargo on 13 Nov 2021.
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Harikrishnan, Yamini. "Performance analysis of vehicular networks for motorway scenario." Thesis, Swansea University, 2011. https://cronfa.swan.ac.uk/Record/cronfa42234.
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Al-Sudani, A. "Heat transfer in a motored reciprocating engine." Thesis, University of Liverpool, 1985. http://ethos.bl.uk/OrderDetails.do?uin=uk.bl.ethos.304700.
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Calvete, Suzete dos Anjos. ""Estudo das capacidades motoras de adolescentes obesos"." Universidade de São Paulo, 2005. http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/39/39132/tde-10052006-100037/.
Full textAbstract:
O objetivo do estudo foi analisar a força muscular e a flexibilidade de adolescentes obesos, com idade entre 15 e 18 anos. Para tanto, a amostra foi constituída de 179 adolescentes, sendo 85 obesos e 94 eutróficos, de ambos os gêneros. Foram realizadas as medidas de massa corporal e estatura. Para classificar obesidade e eutrofia foram adotados como referência os valores de corte do índice de massa corporal proposto por MUST, DALLAL e DIETZ (1991). A avaliação das capacidades motoras constou dos testes de preensão manual, abdominal modificado, flexão e extensão dos braços em suspensão na barra e oito medidas de flexibilidade com o fleximeter. Os principais resultados demonstraram que os adolescentes obesos, quando comparados aos adolescentes eutróficos de mesma faixa etária e gênero, apresentaram valores inferiores com diferenças significantes na força/resistência da região abdominal, na força/resistência dos membros superiores e na flexibilidade dos movimentos de flexão do quadril e flexão do joelho (p≤0,05). Não houve diferenças significantes na força de preensão manual e na flexibilidade dos movimentos de flexão lateral da coluna cervical, flexão/extensão do tronco, abdução do ombro, abdução do quadril, flexão plantar e dorsal do tornozelo (p≤0,05). Conclui-se que a obesidade influenciou, negativamente, somente nas tarefas motoras em que a própria massa corporal se constituiu em uma resistência natural ao esforço e na amplitude de movimento de regiões corporais em que o acúmulo de massa de gordura corporal foi maior.The aim of the study was to analyse the muscular strength and the flexibility in obese adolescents between 15 and 18 years of age. In order to do so, the sample was comprised of 179 adolescents: 85 obese and 94 eutrophic, of both genders. The body mass and height were measured. To classify obesity and eutrophy, the cut-off values of body mass index proposed by MUST, DALLAL and DIETZ (1991) were adopted. The evaluation of the motor capacities consisted of the following tests: handgrip, modified sit-up, modified pull-up and eight measures of flexibility with the fleximeter. The main results demonstrated that the obese adolescents, when compared to the eutrophic adolescents of the same age group and gender, presented inferior values with significant differences in the abdominal muscular endurance, upper limb muscular endurance and in the flexibility of hip flexion and knee flexion movements (p≤0.05). No significant differences in the handgrip strength and in the flexibility of cervical spine lateral flexion, flexion and extension trunk, shoulder abduction, hip abduction, ankle flexion and extension movements (p≤0.05). We concluded that obesity had a negative influence only on the motor tasks in which the body mass itself represented a natural resistance to the effort and in the range of motion of body areas in which the accumulation of body fat mass was larger.
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Abou-Rahme, Nabil. "A probabilistic model for the origin of motorway shockwaves." Thesis, University of Southampton, 2003. http://ethos.bl.uk/OrderDetails.do?uin=uk.bl.ethos.398736.
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Sollars, C. J. "Bromide, lead and other contaminants within a motorway catchment." Thesis, Imperial College London, 1985. http://hdl.handle.net/10044/1/37859.
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Audu, George Adinoyi. "Motorway vehicular networks with renewable energy powered access points." Thesis, University of Leeds, 2016. http://etheses.whiterose.ac.uk/16320/.
Full textAbstract:
The goal of this work is to consider the potential of using renewable energy only to power roadside units (RSUs), which not only reduces CO2 footprint but also reduces the infrastructure needed in motorway vehicular communication. The thesis begins with collation and analysis of wind and motorway traffic data for the purpose of determining the energy demand of vehicular networks as well as the energy supply obtainable from wind. This is followed by the study of a standalone RSU powered by wind energy. Small size standalone wind energy systems which have benefits of low cost, easy and large scale deployments are implemented for the low power RSUs. The concept of wind energy based rate adaptation is introduced and implemented in the RSU through which RSU can vary transmission power according to the availability of wind energy. This reduces the outage and improves the overall service quality. Traditionally rate adaptation was employed to cater for wireless channel unavailability. A queuing model for the RSU is developed and verified through simulation to evaluate the performance in terms of delay, packet loss and utilisation. Channel fading is considered and the performance of the RSU is re-evaluated in terms of the same quality of service parameters, viz. delay, packet loss and utilisation to investigate the impact of fading in the network. Next, the reliability of the RSU is redefined in the context of unavailability of sufficient wind power. The transient nature of wind energy causes the RSUs to either transmit at full data rate or not transmit at all depending on the availability of sufficient energy. Thus, a failure occurs when the wind power is less than the load. Therefore, a framework has been developed for redefining a number of reliability parameters in the context of wind powered RSUs. A detailed wind data analysis was carried out based upon the hourly wind speed obtained from the UK air information resource (AIR) database for a period of five years, to determine the energy model of the deployed micro-turbine. An energy storage device (a small battery) is connected to the micro-wind turbine for improved service quality.
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Carvalhais, Carolina Komiyama de Almeida. "Percepção de competência e aprendizagem motora." Universidade de São Paulo, 2015. http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/39/39132/tde-16122015-144811/.
Full textAbstract:
O objetivo desse estudo foi verificar a mútua relação entre percepção de competência e aprendizagem motora. Para isso, 60 indivíduos entre 18 e 35 anos de idade, de ambos os sexos, inexperientes na habilidade forehand open space do tênis de campo foram divididos em três grupos de acordo com o preenchimento do questionário PSPP de percepção de competência: (1) alta percepção, (2) média percepção e (3) baixa percepção. Ainda, cada grupo foi subdividido de acordo com a possibilidade de controlar ou não uma determinada variável que afeta a aprendizagem motora, o estabelecimento de meta. Desta forma, os três grupos foram subdivididos em grupo escolha (auto-estabelecimento de meta) e grupo espelho (meta estabelecida pelo instrutor). A tarefa consistiu no forehand do tênis de campo com o objetivo de acertar um alvo redondo posicionado na quadra adversária. Foram três blocos de 20 tentativas durante três dias de aquisição e um teste de transferência, alterando a velocidade da bolinha, aplicado 10 minutos após o último bloco de tentativas da fase de aquisição. Os indivíduos preencheram o PSPP, todos os dias antes da prática e, no último dia antes e após a prática. Os resultados mostraram que a percepção de competência influenciou a aprendizagem motora de maneira que, indivíduos com alta percepção de competência aprenderam melhor que indivíduos de baixa percepção de competência. E, que o inverso não ocorreu, isto é, a aprendizagem motora não afetou a percepção de competência. Além disso, verificou-se que os grupos espelho obtiveram melhores desempenhos e superiores percepções de competência quando comparados aos grupos escolhaThe aim of this study was to verify the mutual relationship between perceived competence and motor learning. For this purpose, 60 individuals between 18 and 35 years of age, of both sexes, inexperienced in the forehand open space skill of the tennis were divided into three groups according to the questionnaire PSPP of perceived competence: (1) high perception, (2) average perception and (3) low perception. Still, each group was subdivided by considering the possibility to control or not a particular variable that affects motor learning, the goal setting. Thus, they were divided into choice group (target of self-establishment) and yoked group (target set by the instructor). The task consisted in the forehand of the tennis field in order to hit a target positioned round the opponent\'s court. There were three blocks of 20 trials over three days of acquisition and a transfer test by changing the speed of the ball. This test was applied 10 minutes after the last block of trials of the acquisition phase. The participants answered the PSPP every day before the practice, and on the last day before and after practice. Results showed that the perception of competence influenced the motor learning so that individuals with high level of perceived competence learned better than those individuals with low levels of perceived competence. And, the inverse did not occur, i.e., motor learning did not affect the perception of competence. Furthermore, it was found that the yoked groups had better performances and higher levels of perceptions when compared to choice groups
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Ferreira, Thiago Rogel Santos. "Efeito da autofala na aprendizagem motora." Universidade de São Paulo, 2013. http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/39/39133/tde-06022014-114320/.
Full textAbstract:
O objetivo deste estudo foi investigar os efeitos da autofala na aprendizagem motora. A tarefa utilizada foi o forehand do tênis de campo. Oitenta e quatro universitários foram divididos em cinco grupos experimentais e um controle (n = 14). Dentre os grupos experimentais um deles utilizou-se de quatro dicas para direcionamento da atenção a elementos-chave da rebatida, os demais fizeram uso de apenas uma das quatro dicas (bola, quique, bater, pronto), já o grupo controle recebeu somente instruções gerais fornecidas a todos os participantes. Na fase de aquisição todos os grupos realizaram 180 rebatidas divididas em 60 por dia. Em seguida, eles realizaram um teste de transferência contendo 10 rebatidas com mudança da direção do outro alvo e, após 5 dias, um teste de retenção contendo 10 rebatidas nas mesmas condições da fase de aquisição. A variável dependente foi o acerto ao alvo localizado na quadra adversária. Os resultados mostraram que todos os grupos melhoraram os desempenhos na fase de aquisição, os quais foram mantidos nos testes de transferência e retenção. Entretanto, não foram encontradas diferenças entre os grupos. Concluiu-se que as aprendizagens do forehand com e sem a autofala apresentaram efeitos similares. E, ainda, que a autofala sobre quatro aspectos da tarefa foi similar àquelas com autofala de apenas um aspectoThe aim of this study was to investigate the effects of self-talk on the motor learning. The task was the forehand of the tennis. Eighty-four students were divided into five experimental groups and one control group (n = 14). One of the experimental groups used four cues for directing attention to key elements of forehand. The other groups have made use of only one of the four cues (ball, bounce, hit, ready), and the control group received only general instructions. In the acquisition phase all groups performed 180 trials which were divided into 60 per day. Then they performed a transfer test of 10 trials involving a shift in the target direction and, after 5 days a retention test was run with ten trials in the same conditions of the acquisition phase. The dependent variable was the hit to the target located in the opponent\'s court. The results showed that all groups improved their performances in the acquisition phase, which were kept in the retention and transfer tests. However, no differences were found between groups. It was concluded that the learning of the forehand with and without self-talk showed similar effects. And, that self-talk of four aspects of the task was similar to those with self-talk of only one aspect
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Sicbaldi, Marcello. "Brain-Computer Interface per riabilitazione motoria e cognitiva." Bachelor's thesis, Alma Mater Studiorum - Università di Bologna, 2019. http://amslaurea.unibo.it/18556/.
Full textAbstract:
Pazienti con lesioni cerebrali o spinali possono essere affetti da gravi deficit nelle funzioni sensoriali, motorie e comunicative; sono perciò sempre più necessarie tecniche di riabilitazione avanzate, personalizzate e adattative, per limitare i deficit insorti e restituire al paziente una vita il più normale possibile. Negli ultimi decenni, numerosi gruppi di ricerca hanno sviluppato Brain-Computer Interface (BCI) basate sul segnale elettroencefalografico (EEG) con l’obbiettivo di fornire mezzi di comunicazione o riabilitazione motoria funzionale. Tuttavia, le tecnologie BCI hanno un ampio potenziale al di là della sola riabilitazione motoria. Applicazioni dei sistemi BCI in protocolli di riabilitazione cognitiva, ad esempio, hanno conseguito risultati promettenti nella prospettiva di migliorare funzioni quali l’attenzione, l'apprendimento e la memoria in pazienti con disturbi delle funzioni cognitive.
In questo lavoro di Tesi si analizzano i principi di funzionamento dei sistemi BCI, a partire dall’acquisizione del segnale elettroencefalografico fino all’estrazione e alla classificazione delle feature del segnale per decodificare intenzioni motorie e processi cognitivi (memoria, attenzione) dell’utente. Viene poi presentata un’analisi della letteratura per quando riguarda gli approcci BCI in riabilitazione sia motoria che cognitiva, prestando particolare attenzione ai metodi utilizzati per l’elaborazione e traduzione del segnale EEG. Sono stati considerati con particolare attenzione studi che valutano gli effetti dell’applicazione di BCI non solo attraverso performance motorie e cognitive ma anche utilizzando tecniche di neuro-imaging avanzate, per indagare possibili cambiamenti nell’organizzazione funzionale della corteccia cerebrale sottostanti i risultati positivi ottenuti. Infine, vengono commentati i vantaggi e le limitazioni di queste tecnologie riabilitative e i problemi ancora aperti.
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Begleris, Philippos. "Three-dimensional flow predictions in motored diesel engines." Thesis, Imperial College London, 1986. http://hdl.handle.net/10044/1/7870.
Full text
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Tsui, Yeng-Yung. "Calculation of three-dimensional flow in motored engines." Thesis, Imperial College London, 1987. http://hdl.handle.net/10044/1/46815.
Full text
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Lukásová, Katerina. "Alterações fonológicas e motoras na dislexia de desenvolvimento." Universidade Presbiteriana Mackenzie, 2007. http://tede.mackenzie.br/jspui/handle/tede/1602.
Full textAbstract:
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Previous issue date: 2007-02-06Dyslexia is a difficulty to acquire fluent reading and writing and the causes of this deficit are the object of an intense research. Some of the aspects of the deficit stem from impairment in phonological, motor and visual processing. Through the assessment of these impairments,the core reading deficit can be better understood and new clinical and teaching approaches developed. One of the ways to assess the cognitive processes involved in reading is through register of eye movements during reading since it offers us precise measures like number of fixations and gaze duration. This study aims to assess phonological, motor and reading skills of dyslexic children and normal readers. We assessed 10 children diagnosed for dyslexia and 10 controls with normal readings skills. Controls were matched for sex, age, and school grade. All the children completed a large set of assessment tasks: the Phonological Awareness Test, Perdue Pegboard Test, Eye Pursuit Task, Predictive Saccade Task, Word, Non-real Word and Syllable Reading Task. The result showed impairment for the dyslexic children in all of three assessed skills. In the Phonological Awareness Test, a lower score was found for the syllable and phoneme manipulation. In the motor tasks, a different pattern of eye movement was registered for the leftward saccades, but no differences were observed for the Perdue Pegboard Test. In the reading task, dyslexic children showed longer gaze time and more fixations on each word. No interaction was found for group and characteristics of the stimuli, such as frequency, length and regularity of the words. This indicates that in reading, the eye movements pattern of dyslexic children is similar to the controls. The results showed a presence of phonological and motor deficit in dyslexic children. Further studies are necessary to investigate the correlation of phonological and motor deficit and its specificity for dyslexia.
Dislexia é uma dificuldade de automatizar as habilidades de leitura e escrita, e suas causas estão sendo intensamente estudadas. Alguns dos fatores apontados como subjacentes da dificuldade na leitura são déficits nas habilidades fonológicas, motoras e visuais. Por meio de avaliação dessas manifestações comportamentais, pode-se compreender melhor o déficit e, por conseqüência, ajudar na descoberta de princípios clínicos e pedagógicos mais adequados para os seus portadores. Um dos meios de acessar o processamento de leitura é através do registro de movimentos oculares, que utiliza medidas mais precisas, tais como: número e tempo total de fixações. O presente trabalho objetivou avaliar habilidades fonológicas, motoras e de leitura em crianças com dislexia e crianças entendidas como "bons leitores". Foram avaliadas 10 crianças com dislexia e 10 controles pareados em função de sexo, idade e escolaridade. As crianças foram avaliadas com uma extensa bateria de testes composta por: Teste de Consciência Fonológica, Teste de Motricidade Perdue Pegboard, Teste de Seguimento Ocular, Teste de Sacada Preditiva, Teste de Leitura de Palavras, Teste de Leitura de Pseudopalavras e Teste de Leitura de Sílabas. Os resultados demonstram desempenhos inferiores no grupo de disléxicos em três domínios investigados: fonológico, motor e de leitura. Para habilidades fonológicas, foi encontrado pior desempenho dos disléxicos no nível de manipulação silábica e fonêmica. Em relação às habilidades motoras, foi encontrada alteração em tarefas de movimento ocular relacionada com o lado esquerdo, mas não foi encontrada diferença no teste de Motricidade Perdue Pegboard. Nas habilidades de leitura com o registro de movimento ocular foram encontrados maiores tempos e números de fixações em cima da palavra. Não foi encontrada interação do grupo com as características psicolingüísticas, tais como freqüência, regularidade ou comprimento da palavra. Isso indica não haver diferença no padrão de movimentos oculares em disléxicos durante a leitura. Os resultados indicam a presença do déficit fonológico e motor nos disléxicos. Outros estudos são necessários para investigar correlação entre ambos os déficits e a especificidade com a dislexia.
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Wally, Raquel do Sacramento. "Aprendizagem motora em idosos: efeitos do foco de atenção na aprendizagem de uma habilidade motora de equilíbrio." Universidade Federal de Pelotas, 2010. http://repositorio.ufpel.edu.br/handle/ri/1834.
Full textAbstract:
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Previous issue date: 2010-02-26The current study aims at checking the effects of focus of attention direction in the learning of a balancing motor skill in the elderly. 34 subjects will take part in the study, randomly divided into two groups, in accordance with the different types of attention focus: internal and external. The participants will be submitted to a dynamic balance task on a balancing platform, where they will have to try to maintain the platform at a horizontal position for as long as they can within each trial. The tested hypothesis is that subjects who practice with external attention focus will reach a higher learning than those who practice with an internal focus of attention, in accordance with results from previous studies (Wulf, 2007). The acquisition phase will consist of ten trials and after 24 hours; the subjects will be submitted to a retention test consisting of six trials, without any instructions related to the attention focus. Key
O presente estudo procura verificar os efeitos do cionamento do foco de atenção na aprendizagem de uma habilidade motora de equilíbrio em idosos. Participarão do estudo 34 sujeitos, divididos aleatoriamente em dois grupos, de acordo com os diferentes tipos de foco de atenção: foco interno e foco externo. Os participantes serão submetidos a uma tarefa de equilíbrio dinâmico em uma plataforma de equilíbrio, onde tentarão manter a plataforma na posição horizontal o maior tempo possível dentro de cada tentativa. A hipótese testada é que sujeitos que praticarão com foco de atenção externo obterão maior aprendizagem do que sujeitos que praticarão com foco de atenção interno, conforme resultados de estudos anteriores (Wulf, 2007). A fase de aquisição constará de dez tentativas, após 24 horas, os sujeitos serão submetidos a um teste de retenção constando de cinco tentativas, sem instruções relacionadas ao foco de atenção