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Dissertations / Theses on the topic 'Nederlandsche Oost-Indische Compagnie Catalogs'

Author: Grafiati
Published: 4 June 2021
Last updated: 15 February 2022

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1

Lequin, Frank. "Het personeel van de Verenigde Oost-Indische Compagnie in Azië in de 18e eeuw : meer in het bijzonder in de vestiging Bengalen /." Alphen aan den Rijn : Canaletto/Repro-Holland, 2005. http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb40055126p.

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2

Gaastra, Femme Simon. "Bewind en beleid bij de VOC : de financiële en commerciële politiek van de bewindhebbers, 1672-1702 /." Zutphen : De Walburg pers, 1989. http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb35516835f.

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3

Dillo, Ingrid Gracia. "De nadagen van de Verenigde Oostindische Compagnie, 1783-1795 : schepen en zeevarenden /." Amsterdam : de Bataafsche leeuw, 1992. http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb356710928.

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4

Moree, Pieter Jan. "Met vriend die god geleide : het Nedrlands-Aziatisch postvoer ten tijde van de vereinigde Oost-indische Compagnie /." Zutphen : Walburg Pers, 1998. http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb40163147j.

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5

Vos, Reinout Jackson Beverly. "Gentle Janus, merchant prince : the VOC and the tightrope of diplomacy in the Malay world, 1740-1800 /." Leiden : KITLV Press, 1993. http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb35677579w.

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6

Knaap, Gerrit J. "Kruidnagelen en christenen : de Verenigde Oost-Indische Compagnie en de bevolking van Ambon, 1656-1696 /." Dordrecht ; Providence : USA : Foris publications, 1987. http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb34934713b.

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7

Jacobs, Els M. "Merchant in Asia : the trade of the Dutch East India Company during the eighteenth century /." Leiden : Research School CNWS, 2006. http://www.loc.gov/catdir/toc/fy0712/2007385439.html.

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8

Remmelink, Willem Gerrit Jan. "Emperor Pakubuwana II, Priyayi & company and the Chinese War /." Leiden : W.G.J. Remmelink, 1990. http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb354862639.

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9

Wagenaar, Lodewijk. "Galle, VOC-vestiging in Ceylon : beschrijving van een koloniale samenleving aan de vooravond van de Singalese opstand tegen het Nederlandse gezag, 1760 /." Amsterdam : De Bataafsche leeuw, 1994. http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb37707172c.

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10

Ketting, Herman. "Leven, werk en rebellie aan boord van Oost-Indiëvaarders (1595 - ±1650) /." Amsterdam : Aksant, 2002. http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb39000496k.

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11

Brouwer, C. G. "Al-Mukhā : profile of a Yemeni seaport as sketched by servants of the Dutch East India company (VOC), 1614-1640 /." Amsterdam : D'Fluyte Rarob, 1997. http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb40149680s.

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12

Gelder, Roelof van. "Het Oost-Indisch avontuur : Duitsers in dienst van de VOC (1600-1800) /." Nijmegen : SUN, 1997. http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb39168425d.

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13

Kwee, Hui Kian. "The political economy of Java's northeast coast : c. 1740-1800 : elite synergy /." Leiden : Brill, 2006. http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb40196089j.

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14

Koolen, Gijsbertus Marius Josef Maria. "Een seer bequaem middel : onderwijs en kerk onder de zeventiende-eeuwse VOC /." Kampen : J. H. Kok, 1993. http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb355998841.

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15

Biewenga, Ad. "De Kaap de Goede Hoop : een Nederlandse vestigingskolonie, 1680-1730 /." Amsterdam : Uitg. Prometheus / B. Bakker, 1999. http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb37704361j.

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16

Holmes, Donna Leanne. "Old company records the effect of custodial history on the arrangement and description of selected archival collections of business records /." Connect to thesis, 2008. http://adt.ecu.edu.au/adt-public/adt-ECU2008.0020.html.

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17

Sanchez, Jean-Noël. "Asie espagnole à l'aune de l'espace musulman insulindien, 1519-1663." Montpellier 3, 2006. http://www.theses.fr/2006MON30082.

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Abstract:
Ce travail aspire à proposer une nouvelle vision de la politique espagnole en Asie aux XVIe et XVIIe siècles, jusqu’à présent presque exclusivement appréhendée sous l’angle d’une étude du modèle colonial transplanté depuis l’Amérique vers l’Asie : les Philippines et leur administration. Nonobstant, depuis cette colonie des îles Philippines et avec l’appareil qui s’y est organisé, l’Espagne a un tant cherché sa place dans la vaste Asie, et en particulier dans celle à la conquête de laquelle elle s’est tout d’abord lancée : l’Insulinde des épices et son réseau de riches sultanats que les Portugais s’attachent et parviennent à dominer par la route du Cap au XVIe siècle. De 1519, date du départ de Magellan, jusqu’en 1663, lorsqu’elle abandonne ses positions sur l’île de Mindanao et surtout sur les Moluques, les îles du clou de girofle, l’Espagne est engagée dans cette Insulinde-là, fort différente de ses familières Philippines. Elle y est confrontée à une difficile problématique militaire, économique et religieuse. Mais l’Espagne échoue. La Compagnie des Indes Orientales hollandaise se rend incontestablement maîtresse de l’Insulinde lucrative, ne laissant à l’Espagne qu’un cuisant échec et un conflit avec les musulmans du sud de son archipel. C’est à l’aune de cette politique et de cet échec que ce travail s’attache à analyser la politique de l’Espagne en Asie mais aussi, plus globalement, le fonctionnement de son système colonial<br>This work’s aim is to give another vision of Spanish policy in Asia during the sixteenth and seventeenth centuries, which had been so far almost exclusively reflected as the studying of the colonial pattern brought from America to Asia: the Philippines and their administration. Nevertheless, from this very colony of the Philippine Islands and through the very system installed in it, Spain looked for a role to play in the great Asia, specially among the Asia it pretended first to conquest at the beginning of its enterprise in the East: Insulindia, the land of spices and its rich sultanate net that the Portuguese successfully reach and dominate from the Cape route during century XVI. From 1519, date of the departure of Magellan, to 1663, when it abandoned its positions in Mindanao Island and most of all, in the Moluccas, the native land of clove, Spain is engaged in this Insulindia, deeply different from its familiar Philippine islands. Spain needs to deal with warfare, economical and religious dilemma. But after all, it fails. The Dutch East India Company obtains the best of lucrative Insulindia while Spain only gets failure and a Muslim conflict in the South of its archipelago. It is from this policy and this failure as an investigation base that this work tries to analyze the Asian policy of Spain but also, in more global terms, the functioning of its colonial system
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Bennie, Jennifer Shirley. "The wreck of the Dutch man o' war, Amsterdam, in December 1817 on the Eastern Cape coast of Southern Africa: an elucidation of the literary and material remains with an annotated translation of the Journal of Captain Hermanus Hofmeijer (1814-1818)." Thesis, Rhodes University, 1998. http://hdl.handle.net/10962/d1002385.

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Abstract:
This study endeavours to elucidate the journal of Captain Hermanus Hofmeijer of the Dutch man 0' war, Amsterdam, which has been transcribed from the original script, translated from Dutch into English and interpreted from a contemporary viewpoint. It offers an opportunity to evaluate a unique primary historical document which records an important historical event. An attempt has been made to contextualise the incident in the light of the early history of the Dutch people. The contribution of the Dutch East India Company (VaC) to the trade and commerce of the Netherlands during the 17th and 18th centuries has been assessed together with the shipbuilding techniques that served to make the Dutch a major seafaring nation. The significance of Texel and Nieuwediep has been examined and the sea route and navigational instruments placed in perspective. The voyage has been analysed in some detail. The background of Captain Hermanus Hofmeijer has proved especially interesting. Although he pursued his career with the Dutch Navy, he was born and spent his early years in Cape Town, South Africa. The time spent by the Amsterdam in Batavia, Samaraog and Sourabaya gives an insight into the Dutch possessions overseas. The return voyage, storms and ultimate grounding are of special interest as Hofmeijer records the journey and events on a daily basis. The impact and significance of 217 extra people in the Eastern Cape area did not go unnoticed, and although the event was not well documented, an attempt at some contextualisation has been made. Finally a short overview of maritime archaeology in South Africa and its significance as a relatively new discipline has been included. The study of the material remains of the wreck of the Amsterdam has resulted in a new understanding of wooden ships built in the early 19th century.
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19

Nozawa, Joji. "Les vins européens à la conquête de l’Asie extrême : le rôle de la VOC dans l’expansion orientale du vin aux Temps modernes." Thesis, Paris 4, 2012. http://www.theses.fr/2012PA040256.

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Abstract:
L’histoire de l’expansion de la consommation du vin à travers le monde à partir de conquêtes européennes quifirent suite aux Grandes découvertes, reste largement à découvrir et donc à écrire. C’est ce vide que veutcombler la présente étude en examinant les diverses modalités d’utilisation des vins européens par laCompagnie hollandaise des Indes orientales, plus connue sous le nom de VOC, aux XVIIème et XVIIIèmesiècles ; elle a pour objectif de mettre en évidence l’importante circulation internationale et l’expansionorientale de cette boisson typique de la civilisation occidentale. Nos analyses s’appuient majoritairement sur lesabondantes archives laissées par cette grosse entreprise commerciale des Pays-Bas à propos de ses activitésdans les mers asiatiques, mais aussi sur les récits de voyageurs contemporains écrits en diverses langueseuropéennes, ainsi que sur des documents locaux, notamment japonais. En se déplaçant successivementd’Amsterdam à Batavia, pour enfin arriver au Japon, notre thèse souligne la forte consommation de vin à bord,mais aussi à terre par les Européens expatriés dans les Indes orientales ; on y découvre aussi l’apparition etl’évolution d’un marché local du vin dans les sociétés asiatiques, avant tout le Japon. Notre recherche élargitdonc le cadre quasi strictement continental jusqu’ici de l’histoire du vin européen aux Temps modernes. Le vinest un produit qui nous permet de lier, d’une manière horizontale, différentes cultures et sociétés existant à lamême époque sur notre planète. C’est l’histoire d’un monde de plus en plus globalisant<br>The history of growth of wine consumption throughout the world, following European expansion dating back tothe Age of Discovery, remains largely to be discovered and written about. By examining the practical details ofvarious usages of European wines, by the Dutch East India Company’s commercial enterprise in Asia, betterknown as the VOC, during the Seventeenth and the Eighteenth centuries, this study aims to partly fill thepresent gap in our understanding of the history of European wines. The main objective is to highlight theimportant international circulation and expansion of this typically western beverage into the easternhemisphere. This analysis is based mainly on the rarely used archives of the VOC and several contemporarytravel accounts written in various European languages, like Dutch, English and French. Local documents suchas Japanese records have also been brought into usage. Moving successively from Amsterdam to Batavia, totheir final destination of Japan, this thesis emphasizes the mass consumption of wine on board the ships as wellas on land by European expatriates in the East Indies. We also discover the appearance and development of alocal market for wine in Asian societies, primarily in Japan. This research therefore enlarges the rathercontinental framework of the history of European wine during the Early Modern period, by discovering theconsumption and trade of European wine in Asia. Wine is a product that allows us to horizontally link differentcultures and societies that existed in early modern times. In world history, this study brings forth trends ofincreasing globalization
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Delmas, Adrien. "Les voyages du récit : culture écrite et expansion européenne à l'époque moderne : le cas de la Compagnie hollandaise des Indes orientales." Paris, EHESS, 2010. http://www.theses.fr/2010EHES0127.

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Abstract:
Les compagnies commerciales et coloniales par lesquelles s'opéra le désenclavement du monde à partir du XVIe siècle ont joué un rôle majeur, à côté d'autres institutions telles que l'Église ou l'État, dans l'établissement de nos relations modernes à l'écrit. Pour saisir ces croisements entre l’histoire de la culture écrite et celle l'expansion européenne à l'époque moderne, une série d'explorations a été menée autour de la Verenigde Oostlndische Compagnie (VOC), la Compagnie Hollandaise des Indes Orientales, fondée en 1602. Dans le contexte de rupture du monopole ibérique sur les Indes au tournant du XVlIe siècle, l'écrit, que ce soit les cartes géographiques, les journaux de bord ou les descriptions et autres histoires des pays extra-européens, se dota d'abord d'une dimension politique majeure qui faisait de lui le garant de prises de possession outre-mer. Mais la volonté de contrôler les informations et les connaissances sur les mondes non-européens aboutit très rapidement à des rapports conflictuels entre la VOC et le monde du livre, et décida la Compagnie à intervenir à plusieurs reprises pour interdire la publication de tout ce qui concernait son domaine réservé, du Cap de Bonne Espérance au détroit de Magellan. En parallèle, elle eut à cœur de développer son propre dispositif de l'écrit pour la navigation de ses flottes et l'administration à distance de ses possessions. Au sein de ce dispositif strict et secret de l'écrit, la volonté de savoir désintéressée, à l'aune de laquelle les innombrables récits produits par l'expansion européenne de l'époque moderne ont trop souvent été lus, n'avait pas sa place<br>The commercial and colonial companies responsible for the world's opening up from the 161h century onwards have played a part, alongside other institutions such as the Church or the State, in the transformations of the relations to the written ward as they have been established since the beginning of modernity. In order to understand these connections between the history of written culture and the history of European expansion in early modem limes several explorations have been conducted around the Verenigde Oosllndische Compagnie (VOC), the Dutch East India Company, founded in 1602. By the turn of the 171h century, while the Iberian monopoly on trade with the Indies was ending, written documents -be they geographical maps, logbooks or descriptions and histories of non-European countries -acquired a major political dimension, so much 50 that they became guarantors of overseas appropriation. But the desire to control information and knowledge concerning the non• European worlds rapidly brought about conflicts between the VOC and the printing world and urged the Company to intervene, on several occasions, in order to prevent the publication of anything touching upon its reserved domain, from the Cape of Good Hope to the Strait of Magellan. Meanwhile, the Company was intent on setting up its own writing system for the sailing of its ships and long-distance administration of its possessions. Considering this strict and secret writing system, the sole will to knowledge, from the standpoint of which the countless writings produced by modem European overseas expansion have too often been read, hardly had a place
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