Dissertations / Theses on the topic 'OCT transportéry'

Få studier är gjorda om intrahospitala transporter och i synnerhet postoperativa transporter. De studier som finns behandlar framförallt intensivvårdspatienter som transporteras till behandlingar och undersökningar. Tidigare forskning visar att den intrahospitala transporten av intensivvårdskrävande patienter är en patientsäkerhetsrisk då patienten kan få fysiska komplikationer och en förlängd vårdtid. Den postoperativa transporten av den nyopererade patienten sker dagligen inom sjukvården. För att erhålla grundläggande kunskap om denna transport genomfördes en ostrukturerad observationsstudie med fokus på patientsäkerhet. Resultatet visade sig vara mångfacetterat. Anestesisjuksköterskan var en central person vid transporten då hon transporterade patienten till den postoperativa avdelningen. Inför transporten genomfördes förberedelser och omvårdnadsåtgärder. En kontinuerlig övervakning av patienten skedde under transportens samtliga faser men även en brist på övervakning fanns vid flera tillfällen. God kommunikation var positivt för patientsäkerheten men även här fanns exempel då kommunikationen var otillräcklig. Oavsett om kommunikationen innebar att information saknades eller att den inte uppmärksammades kunde det innebära risker för patenten. Lokalers utformning och hinder på vägen till den postoperativa avdelningen kunde försvåra manövreringen av patientens säng och krockar kunde ske. Under samtliga delar av transporten kunde larm från medicintekniska produkter varna och avbryta personal under tiden de utförde andra arbetsuppgifter. Patientsäkerhet genomsyrade hela den postoperativa transportens samtliga delar på både ett positivt och negativt sätt. Förbättringsområden finns att arbeta med då kommunikation kan effektiviseras, dokumentation kan förbättras och larm individualiseras. Samtliga förbättringsområden åsyftar att öka patientsäkerheten. Utifrån detta resultat kan kommande studier ta vid och tillsammans bidra till en mer patientsäker transport.<br>Program: Specialistsjuksköterskeutbildning med inriktning mot anestesisjukvård

North Compass Windows i Göteborg är ett företag med strategin engineer to order. En kundorder tas emot och leverantören tillhandahåller det skräddarsydda fönstret och veckor senare monteras produkten av North Compass Windows på önskad plats. Denna fallstudie kommer att undersöka möjligheterna att effektivisera transporter från leverantören. Den baseras på att minska leveranstiden till många av företagets kunder. Följande uppsats kommer också att undersöka hur företagets lönsamhet kan påverkas av de föreslagna förbättringarna. Inledningsvis utvärderas olika lösningar på transportuppsättningen. En viktig faktor för förbättringsarbetet är att minska leveranstiderna och då själva ledtiden. Det snabbaste sättet för godstransporter är verkligen inte det billigaste, detta kommer studien också att beakta förslag till förbättringar. Kundservice är en central punkt som utvärderas och vikten av att uppnå sina kunders krav och erbjuda en bra leveransservice. Målet är att effektivisera företagets planering och hantering av transporter. Genom detta kommer de göra företaget mer konkurrenskraftigt på marknaden. I studien anses användning av expressleveranser vara det bästa alternativet. Kunden får betala mestadels av transporten, och leveranstiden förkortas med mer än 50%. Tanken är att fånga upp de kunder på marknaden som har en stramare tidsram för sitt projekt.<br>North Compass Windows in Gothenburg is a company with the strategy engineer to order. A customer order is received and the supplier provides the tailor made window and weeks later the product is assembled by North Compass Windows at a desired location. This case study will look at the possibilities of making transports from the supplier even more efficient. It is based on the request of shorter delivery time made by many of the company’s customers. The following paper will also investigate how the profitability of the company can be affected by the suggested improvements. Initially different solutions to the transportation setup will be evaluated. A major factor in reducing delivery lead times. The fastest way of goods transportation is certainly not the cheapest, this is what the study will also consider when suggesting improvements. Customer service is a key point that is evaluated and the importance of achieving its customers requirements and offering a good delivery service. The goal is to streamline the company's planning and handling of transports. Through this, they will make the company more competitive in the market. This means that the company's image is improved by proving that they are versatile, safe and precise. The paper concludes that using express delivery is the best option. The customer would pay majority of that expense and through this the delivery times can be cut down by more than 50%. By offering this solution the company can attract customers whose dealing with a shorter time frame.

<p>Detta examensarbete är genomfört åt Sandvik Mining and Construction inom ramen för det statliga samarbetsprojektet MinBaS II. Sandvik Mining and Construction är ett av Sandvik koncernens affärsområden och har en världsledande position på marknaden för maskiner och tekniska lösningar för bergbrytning m.m</p><p>MinBas II är ett samarbetsprojekt mellan ett stort antal företag och universitet där staten står som huvudman och löper till 2010.</p><p>Uppgiften med examensarbetet var att se om det fanns någon metod för att kartlägga de interna transporterna och beräkna deras energiåtgång i en bergtäckt. I brist på en befintlig skulle det tas fram en ny metod och sedan testa denna genom att genomföra fältstudier i en bergtäkt tillhörande Skånska Makadam AB för att sedan göra beräkningar på energiåtgången där.</p><p>Volvo CE har under arbetet ställt upp med information och även givit oss SiteSimulation, ett simuleringsprogram för simulering av användning av deras maskiner.</p><p>En del av arbetet var också att utreda hur energiåtgången ändras om förkrossen placeras på en högre respektive lägre nivå än det ställe där bergbrytningen genomförs.</p><p>För att införskaffa underlag till beräkningarna har fältstudier genomförts i Skånska Makadam AB:s bergtäkt. Där gjordes bl.a. uppmätningar av den fysiska miljön som t.ex. mätningar av höjdskillnader, bedömningar av lutningar på backar och bedömningar av vägstandarder. Dessutom gjordes ett antal klockningar av cykeltider för olika fordon vilket senare fick fungera som underlag för att utvärdera hur vida Site Simulations resultat stämmer överens med verkligheten.</p><p>I resultatet går det att utläsa vilken den totala energi- och bränsleförbrukningen per ton är för respektive utvald produkt. Dessa värden är en sammanställning av förbrukningarna för de olika interna transporter som behövs under tillverkningsprocessen, från bergbrytning till kundutlastning av färdig produkt.</p><p>Arbetet med att utreda förkrossens placering genomfördes genom att en teoretisk sträcka ”tillverkades” i Site Simulation där sedan förkrossen placerades på olika nivåer i förhållande till startstället. De olika simuleringarna tydde på att optimal bränsleförbrukning uppnås vid en lätt sluttning mot förkrossen.</p><p>Vid simuleringarna med de nya Volvo maskinerna, gick det av resultaten att dra slutsatsen att energiåtgången per ton sten ökar samtidigt som även produktiviteten ökar.</p><p>Till sist kan vi dra slutsatsen att det hela bygger på att man gör en ordentlig förstudie och verkligen planerar upplägget av anläggningen vilket allt ifrån lagringshögar, transportsträckor och placering av krossanläggning i förhållande till dessa.</p>

I Sverige sker cirka 2500 transporter av nyfödda barn varje år. Socialstyrelsen publicerade i slutet av år 2013 en ny vägledning ”Vård av extremt tidigt födda barn”. Ett av de områden som har prioriterats är neonatala transporter. Betydelsen av en väl fungerande transportorganisation är nödvändig för att skapa en säker och jämlik vård för denna patientgrupp. Syftet med studien var att beskriva prematura och nyfödda barns påverkan av transport mellan sjukhus. Studien genomfördes som en litteraturstudie där 14 vetenskapliga artiklar analyserades. Fyra teman identifierades och besvarade frågeställningarna vad påverkar prematura och nyfödda barn under transport och hur påverkas de under transport, dessa var Höga ljudnivåer, Transportteamets kompetens, Uppvisar tecken på obehag samt Ökad risk för hjärnblödning. Genom att transportsjuksköterskan använder sig av NIDCAP kan påverkan på barnet minskas och transporten blir mindre stressande. Fler studier bör genomföras där fokus ligger på hur sjuksköterskans omvårdnadsåtgärder kan minska obehaget hos barnet under transport mellan sjukhus.<br>In Sweden, about 2.500 newborn infants are transportedeach year. In late 2013, the Swedish National Board of Health and Welfare (Socialstyrelsen)published a new guide, Care for Extremely Premature Babies (Vård av extremttidigt födda barn); in which one prioritized area were neonatal transports.The importance of an efficient transport organization is essential to create asafe and equal care fore these patients. The purpose of this study was todescribe the impact on preterm and newborn infants who are transported between hospitals.The study was conducted as a review of 14 academic articles. Two questions wereasked (what affects preterm and sicknewborn infants during transportation between hospitals; how are preterm and sick infant affected during transportationbetween hospitals) across four themes (High noise levels; Transport Team´s competence;Exhibition sign of discomfort; Increased risk of cerebral haemorrhage). Whenthe transport nurse uses NIDCAP, the effect on the infant may be reduced andthe transport less stressful. More studies should be conducted with a focus onhow nursing care measures can reduce anxiety to the infant during transportbetween hospitals.

This study aims to explore effectiveness within intermodal transportation of semi-trailers based on the variables cost and time. Intermodal transport can be explained as a transportation of a carrier, from the origin to the final destination, using two or more modes of transport (Crainic &amp; Kim, 2007 p.467). This study focuses on the two modes of transport rail and road. The rail transportation has big advantages towards other modes of transport since it has less impact on the environment, given that the energy is produced in Sweden (Trafikverket 2017) but there are more benefits to be utilized. The rail transportation is generally more profitable on distances greater than 500 km, thus it can transport high volumes of goods over long distances for a low cost. The fixed costs that´s added in the terminals and the rail transports low degree of flexibility compared to the road transport is the primary reasons why rail transportation isn´t profitable on shorter distances. This study has made a market research to see where the final destinations for the imported semi-trailers are located in Sweden and Norway. This, to see where there are potential to develop and create new rail shuttles from Port of Gothenburg to dry ports across the Swedish and Norwegian inland for transportation of semi-trailers. Interviews have been conducted with carriers to create a more correct view of the current situation. Study results show that the greatest volumes of the transported semi-trailers ends up in the areas around Helsingborg and Stockholm, with the region around Gothenburg excluded. Dry ports positioned in this area show the best potential for development of new rail shuttles. The results from conducted interviews with carriers express that time is the most important aspect for their operation and their clients, that is also the reason why they don´t use the railway for transportation of semi-trailers. Carriers also consider the trains to be unreliable and the railway operation in Port of Gothenburg has so far not been operating well enough for them. The result show that 38 percent of the imported semi-trailers have their final destination in the area around Gothenburg and naturally it´s not possible for the railway to compete with the road transport at such a short distance. In order for the railway to compete with the road transport, rail shuttles to regions with high flows of semi-trailers must be developed to not loose in time and flexibility. Thus, the railway transportation has other opportunities than just transportation. In dry ports there are opportunities for storage of goods, which is generally cheaper than in the port and simultaneously create time gains in the final transportation, thus the goods are closer to the customer. Port of Gothenburg can compete with other ports, which are geographically closer to a certain customer, through more rail shuttles with more frequent departures and then take more market shares within Nordic transportation.<br>Studien syftar till att undersöka transporteffektiviteten för intermodala transporter av semitrailrar med utgångspunkt från variablerna kostnad och tid. Intermodala transporter kan förklaras som en transport av en lastbärare från dess ursprung till dess slutdestination med hjälp av två eller flera olika transportsätt (Crainic &amp; Kim, 2007 s.467) och denna studie fokuserar på de två transportsätten järnväg och väg. Just järnvägstransporten har en stor fördel gentemot andra transportsätt då det är ett mer miljövänligt alternativ, förutsatt att det är eldrivna tåg samt att elen är producerad i Sverige (Trafikverket 2017) men det finns även fler fördelar som kan utnyttjas. Järnvägstransporten är generellt lönsammare på avstånd längre än 500 km, då det kan transportera stora volymer över långa avstånd till en låg kostnad. Varför det inte är lönsamt på kortare sträckor beror framför allt på de fasta avgifter som tillkommer vid terminalerna och järnvägens relativt låga flexibilitet gentemot vägtransporten. Studien har gjort en marknadsundersökning för att se var de importerade semitrailrarna har sin slutdestination inom Sverige och Norge. Det för att se var det finns potential för att utveckla och skapa nya järnvägspendlar från Göteborgs Hamn till torrhamnar för transport av semitrailrar via järnväg. Intervjuer har utförts med speditörer i anslutning till hamnen för att skapa en så bra bild som möjligt av nuläget. Resultatet visar att de största volymerna i flödet av semitrailrar går till Helsingborg och Stockholm med omnejd, med Göteborg exkluderat. Det är de två områdena som visar potential för att eventuellt skapa järnvägspendlar till torrhamnar. Vid intervjuerna som utförts uttrycker speditörerna att tid är den viktigaste aspekten för deras verksamhet och kunder. Det är även anledningen till att de inte använder sig av järnvägstransport för semitrailrar, då tågen är för opålitliga och verksamheten för järnvägstransport kring Göteborgs Hamn inte har fungerat för dem hitintills. Resultatet visar även att drygt 38 procent av de importerade semitrailrarna har sin slutdestination i Göteborgsområdet och där kan naturligtvis inte järnvägstransporten konkurrera med vägtransporten på grund av det korta avståndet. För att järnvägstransporten ska kunna konkurrera med vägtransporten måste det skapas pendlar till de regionerna med större flöden för att inte förlora tid och flexibilitet gentemot vägtransporten. Dock så ger järnvägstransporten andra möjligheter än bara transport av gods. I torrhamnarna finns möjligheter för lagring av gods, som generellt är billigare än lagring i hamnen och ger samtidigt tidsvinster när den slutliga transporten till kund ska utföras, då godset är närmare kunden. Göteborgs Hamn kan konkurrera med andra hamnar som geografisk ligger närmare en viss kund, genom att fler järnvägspendlar med frekventare avgångar kan skapas och på så sätt ta marknadsandelar inom nordisk transport.

Trots en förbättrad luftkvalité och en minskning av luftföroreningar ökar fortfarande transportsektorns utsläpp, vilket gör det svårt att uppfylla bland annat de svenska miljömålen. Kommuner i Sverige har en stor roll gällande planering och beslutsfattande i arbetet med hållbara transporter. Transportfrågan är en komplex fråga och som även sträcker sig utanför kommunernas gränser. Linköpings och Norrköpings kommun håller på att utveckla en fjärde storstadsregion och samarbetar en del med varandra. Det som undersöks i studien är vad tjänstemännen upplever hindrar och möjliggör arbetet med implementeringen av åtgärder gällande hållbara transporter i de båda kommunerna. Studien bygger på tre intervjuer i vardera kommun. Det vi ser hindrar arbetet är kommunikation mellan olika nivåer internt hos kommunen och mellan kommunen och andra aktörer, beteendet hos kommuninvånarna, målkonflikter, tid, resurser, ekonomi och bristande tydlighet i mål. Det som möjliggör är det ökade fokus miljöfrågor har fått genom klimatdebatten samt engagemang och intresse hos de tjänstemän som specifikt arbetar med transportpolitiska frågor.

<p>An increasing number of chemicals are being transported by ships along the Swedish coastline. Many of these chemicals may pose a threat to the environment. Accidents and spills are luckily rare, but nonetheless it is important to be prepared for a possible chemical spill. The Swedish Coast Guard is responsible for responding to chemical spills at sea, and has both equipment and trained personnel for the purpose. In order to prepare for a possible accident one also needs to know what is currently being transported at sea. The aim of this project is therefore to survey the chemical transports in Swedish waters.</p><p>The survey shows that many of the chemicals transported at sea are environmentally harmful and may harm the environment in the event of a spill. The number of accidents that occur is difficult to determine since not all of the smaller ones are reported. It is clear, however, that the main reasons for accidents are groundings and collisions. The collection of information about chemical transports has been difficult because many of the companies and ports are unwilling to give their information. This is part because of concurrence and part due to the fact that it is considered too much work to gather the data.</p><p>The project also aims to make a risk analysis for chemical transports at sea. Because of the insufficient data the risk analysis has only dealt with qualitative assessments for certain chemicals. These assessments show that chemicals which are less environmentally harmful may still pose a threat because of the safety issues for the personnel may delay or even prevent a response action.</p><p>International regulations for transports at sea can sometimes be complicated to apply because of the vast number of different chemicals. The classification process takes time because of the extensive research which is needed. Furthermore, many of the chemicals transported are classified in different systems and these do not always correspond. It is therefore difficult to conclude which chemicals that are actually a threat to the environment.</p><br><p>Varje år transporteras allt större mängder kemikalier med fartyg längs Sveriges kust. Många av dessa kan vara farliga för miljön. Olyckor och utsläpp sker lyckligtvis ganska sällan men det krävs ändå en beredskap för att kunna ta hand om ett eventuellt utsläpp. I Sverige har Kustbevakningen ansvaret för miljöräddningstjänst till sjöss och har både utrustning och personal som är speciellt utbildad för att bekämpa just kemikalieutsläpp. För att kunna förbereda sig på en eventuell olycka måste man dock också ha en aktuell bild av vilka kemikalier det är som transporteras till sjöss. Detta projekt har därför syftat till att kartlägga kemikalietransporterna i svenska farvatten.</p><p>Kartläggningen visar att flera av de kemikalier som transporteras till sjöss är miljöfarliga och kan skada miljön vid ett utsläpp eller en olycka. Hur många olyckor som sker är svårt att veta eftersom många av de mindre olyckorna inte rapporteras. Däremot kan man tydligt se att de vanligaste olycksorsakerna är kollisioner och grundstötningar. Att få tag i uppgifter om hur mycket kemikalier som transporteras har visat sig vara svårt eftersom flera företag och hamnar inte vill tala om hur mycket som transporteras. Det beror dels på konkurrensen mellan kemikalieföretag och dels på att man tycker att det är för jobbigt att behöva sammanställa informationen.</p><p>Projektet har också syftat till att göra en riskanalys över kemikalietransporterna. På grund av det bristfälliga underlaget har riskanalysen endast behandlat kvalitativa bedömningar av ett antal olika kemikalier. Dessa bedömningar visar att även kemikalier som är mindre miljöfarliga kan utgöra en stor risk eftersom de säkerhetsmässiga riskerna för insatspersonalen kan försena eller till och med förhindra en bekämpningsinsats.</p><p>De internationella reglerna kring transporter till sjöss kan ibland vara svåra att tillämpa eftersom det finns ett stort antal olika kemikalier. Klassningen av de olika kemikalierna tar också lång tid då det krävs omfattande underlag. Många av kemikalierna som transporteras är dessutom klassade enligt flera olika system och det är inte alltid dessa system överensstämmer. Det kan därför vara svårt att ta reda på vilka kemikalier som egentligen kan anses vara miljöfarliga.</p>

Detta examensarbete har utförts under höstterminen 2008 på Högskolan i Borås på uppdrag av Flügger AB i Bollebygd. År 1994 köpte Flügger A/S upp HP Färg &amp; Kemi och kedjan Flügger AB startades i Sverige. Idag har Flügger i Bollebygd 150 anställda, vilket gör dem till en av Bollebygds största arbetsgivare. Dagens fabrik i Bollebygd är uppdelad i fyra producerande enheter; Alkyd-, Latex-, Kemi- och Spackelfabrik. Fabrikerna rymmer produktion av vattenbaserad- och terpentinbaserad färg, träskydd, spackelprodukter, rengöringsmedel för industri och biltvättsanläggningar, samt målningsrelaterade rengöringsmedel. I Bollebygd finns även ett råvaru- och emballagelager som ansvarar för materialtillförsel till de fyra produktionsenheterna. Syftet med detta arbete är att hitta förbättringar och effektiviseringsförslag för nuvarande interna transporter från råvaru- och emballagelager. Målsättningen är även att hitta lösningar för mellanlagringsplatser, samt förslag till utformning av råvaru- och emballagelager. En ytterligare uppgift är att hitta ett tillvägagångssätt som förbättrar beställningsrutiner och returhantering. Behovssvängningar skall jämnas ut genom att sprida ut de interna beställningarna till råvaru- och emballagelagret. I och med att företaget är certifierat enligt ISO 14 001 skall ovanstående punkter utföras med hänsynstagande till miljön. Genom intervjuer med de anställda på Flügger har information erhållits om de problem som finns inom internlogistik och lagerhantering. Intervjuer har även gjorts för att ta vara på de eventuella förbättringsförslag de anställda besitter. För att få en sådan korrekt helhetsbild som möjligt har både lagerpersonal och fabrikspersonal intervjuats. Observationer har gjorts på lagret såväl som på produktionsenheterna. På lagret har även tidtagning av lageraktiviteter utförts. En klar bild av Flüggers interna logistik och lageraktiviteter har erhållits under arbetets gång. Utifrån den bilden dras slutsatsen att aktiviteterna kan effektiviseras och att Flügger med relativt små medel kan förändra bilden till det bättre. Ett antal förbättringsförslag har framtagits inom de olika problemområdena. Dessa innehåller bland annat en presentation av lagerutformning, beställningsrutin samt effektivisering av lageraktiviteter.

Bakgrund: Intrahospitala transporter innebär att lämna tryggheten på intensivvårdsavdelningen och möta farorna i sjukhusets korridorer. Syfte: Denna studie har syftat till att öka förståelsen för patientsäkerhetsarbete i samband med intrahospitala transporter genom att belysa effekten av en checklista i ett före-efter förhållande utifrån tre perspektiv, kommunikation mellan professionerna, patientsäkerhet och arbetsflöde. Metod: Intervjuer utfördes på en intensivvårdsavdelning på ett universitetssjukhus i Mellansverige. Intervjuerna analyserades sedan med kvalitativ innehållsanalys i enlighet med Elo och Kyngäs (2008). De nio informanterna inkluderades från samtliga professioner som använder checklistan. Resultat: Patientsäkerheten har stärkts av att checklistan förbättrar förutsättningarna till dialog mellan intensivvårdsläkare och intensivvårdssjuksköterska kring patientens tillstånd inför transport. Den har även ökat riskmedvetenheten vid intrahospitala transporter. Slutsats: Studien visar att checklistan fungerat tydliggörande i ansvars- och rollfördelning vid transporter. Brist på resurser utgör det största hindret till att efterleva checklistans höga ambitioner.<br>Background: The process of intrahospital transports is one of leaving the safety of the intensive care unit and venturing out into the relative danger zone of the hospital corridors. Aim: This study aims to increase the understanding of patient safety and the effects of the use of a checklist from three different perspectives; communication between professions, patient safety and workflow. Method: Interviews were conducted in an intensive care unit situated in a university hospital in the middle of Sweden. The Elo and Kyngäs (2008) method of qualitative content analysis was used to analyse the interviews. The nine participants were from three different professions of the workforce in the ward were included. Results: Patient safety increased using the checklists by improving the possibilities for communication between doctors and nurses about the patient’s condition before transportation. The checklist also increased hazard awareness during intrahospital transports. Conclusion: The study shows that the checklist improves cooperation and division of responsibility during transport. The lack of resources is the main obstacle hindering full implementation of the checklist.

Inledning Intrahospitala transporter av intensivvårdpatient är ett ansvarsfullt arbetsmoment och en stor del av intensivvårdssjuksköterskans och undersköterskans arbete. Det är riskfyllt eftersom tillbud med patient och utrustning kan ske. Syfte: Syftet var att beskriva förekomsten av tillbud och typ av tillbud under intrahospitala transporter av intensivvårdspatienter, samt jämföra om det finns skillnader i förekomst av antalet tillbud under olika tidpunkter på dygnet och skillnad mellan akut respektive planerad transport. Syftet var också att undersöka sjuksköterskors och undersköterskors upplevda grad av stress och trötthet under transporten samt om det finns skillnad i förekomst av trötthet och/eller stress vid transporter där det sker tillbud respektive inte sker tillbud. Metod: Studien är kvantitativ, deskriptiv och jämförande. Förekomst av tillbud samt upplevelse av stress/trötthet besvarades på ett svarsformulär av sjuksköterska och undersköterska under eller direkt efter intrahospital transport. Totalt ingår 42 transporter. Resultat: Tillbud förekom vid 19 transporter. Inga skillnader i förekomst av tillbud mellan dagtransporter och nattransporter eller mellan akuta och planerade transporter kunde ses. Sjuksköterskor och undersköterskor rapporterade mer stress vid de transporter där det förekommit tillbud än vid de där tillbud inte förekommit. Slutsats: Tillbud förekommer i knappt hälften av intrahospitala transporter och sjuksköterskor och undersköterskor rapporterar mer stress i samband med transporter med tillbud än transporter utan tillbud.<br>Introduction: Intrahospital transport of critical care patient is a responsible working operation and much of the critical care nurse and the assistant nurses´ work. It is risky, because incidents of patient and equipment can happen. Purpose: The objective was to describe the occurrence of incidents and types of incidents during intrahospital transport of ICU patients, and compare if there are differences in the occurrence of incidents during different times of day and the difference between emergency and planed transportation. The aim was to investigate nurses and assistans nurses´ perceived level of stress and fatigue during transport and if there are differences in the incidence of fatigue and/or stress during transport where  incidents occurs or not occurs. Method: The study is quantitative, descriptive and comparative. The presence of the incident and the experience of stress/fatigue were answered on a response form of nurses and assistant nurse during or immediately after intrahospital transport. A total of 42 transports are included. Results: Adverse events occurred at 19 transports. No differences in the occurrence of incidents between day transports and night transport or between acute and planned transports could be seen. Nurses and assistant nurses reported more stress during the transports, where there have been adverse events than in those were adverse events had not occurred. Conclusion: Adverse events occurs in almost half of intrahospital transport and nurses and assistant nurses reported more stress associated with transports with adverse events other than the transports without adverse events.

En vision om att vidga vyerna har fått en jämtländsk byggentreprenör att söka nya vägar, som lett dem mot fabrikstillverkade takstolar. Entreprenören har tidigare beställt takstolar till sina projekt från en producent i Norrbotten, då de varit intresserade av ett lägre pris än de lokala producenterna kunnat lämna. Under en tid har de haft kontakt med en trävaruleverantör som kan erbjuda industrilokaler att hyra. Närheten till virket och de minimerade transporterna har varit attraktivt för en etablering. Studien vars resultat presenteras i den här rapporten har ämnat undersöka de ekonomiska kostnaderna för etablering av takstolsfabriken i Stugun. Samt att undersöka i vilket fall transporterna för ingående komponenter i en takstol kan minskas. För att få informationen som svarar på just dessa funderingar har kontakter knutits med aktörer som på olika vis är inblandade i branschen. De har delgivit sina tankar och idéer och på så vis varit med och format resultatet i denna fallstudie. De parametrar som tagits med i undersökningen har varit de produktionsförutsättningar som gäller för denna typ av industri. Även de rådande förutsättningarna har satt sin prägel. Kostnader för energiåtgång eller renovering av lokalen har exkluderats ur studien. Det ekonomiska underlaget, för produktionsförutsättningarna som bör upprättas, visar att en etablering är möjlig att genomföra. Priset på takstolarna som studien tar fram är inom det intervall som många byggentreprenörer idag betalar för sina takstolar. Om målområdet för fabrikens produktion är Jämtland med omnejd kan även transportsträckorna minskas jämfört med dagens alternativ.<br>Visions of broadening the horizons have interested a contractor from the region of Jämtland to seek new ways for the company, which led them to trusses manufactured in a factory. Previously the contractor has been ordered trusses from a manufacturer in Norrbotten because of the interest in a lower price than local producers have been able to offer. For a time they have had contact with a timber supplier who can offer industrial premises to rent. The proximity to the timber and the minimized transports has been attractive for an establishment. The study whose result is presented in this report intends to examine the economic costs of the establishment for the truss factory in Stugun. It also intends to investigate in which case the transport of the components of a truss can be reduced. To get the information that responds to these concerns has contacts been established with stakeholders that are involved in the industry in various ways. They have communicated their thoughts and ideas, which have helped to form the result in this case-study. The parameters included in the survey were the production conditions that apply to this type of industry. Also the prevailing conditions have left their mark. Costs for energy consumption or renovation of the premises have been excluded from the study. The economic basis for the production conditions which should be established shows that an establishment is possible. The price of the truss that the study brings out is in the same price range that many construction companies today pay for their trusses. When the target area of ​​the factory's production is Jämtland with vicinity can also transport distances be reduced compared with current alternatives.

How environmentally conscious people choose to transport themselves and why they choose the type of transport they do in their everyday life to get to various leisure activities, to pick up and leave the children at preschool and school and to be able to shop for food for the family is complex and depends on several different factors. The car, public transport and the bike are used at different times and for different purposes. Private car's contribution to carbon dioxide emissions and to the global warming is great. It contributes to emissions of climate gases and emissions of air pollutions, acidification of the environment, and the formation of ground-level ozone and contributes to noise and increased land use, and to meet the environmental goals that Sweden has adopted, more people need to switch to using public transport and the bicycle instead of the car. Public transport and the bike's advantage is that they are better off from the environmental point of view than using the car. In this study, the use of the means of transport and the reasons why environmentally conscious people use different modes of transport are described. The purpose of this study has been to investigate how environmentally conscious people in the two municipalities choose to transport themselves in their everyday lives and why they make the choices they make. In total, seven interviews have been conducted face to face. Four of the respondents are living in Karlstad municipality and the other three in Huddinge municipality. The collected material has been analyzed through a qualitative content analysis and a discussion has been conducted where the two theories Value-Belief-Norm theory and Pro-environmental behavior have been used to explain the respondents' choice of means of transport This study has produced several interesting results. The collected material indicates that there are several different factors that determine which means of transport are used. The amount of time, convenience and practicalities have proved crucial for the type of means of transport to be used. The result shows that the three factors interact but that the transport type differs. For transports that take place on a daily basis, such as getting to and from work, most respondents choose to take public transport or the bike, while the car is largely chosen for activities that are carried out weekly, such as shopping or bring their children for training and other activities. Keywords: Transport, Environmental awareness, Everyday life, Public transport, Car, Bicycle

The municipality and county administrations of Uppsala are planning a project for coordination of transports to their institutions and services across Uppsala County, which are today done separately. This report aims to analyze what the profits of such coordination might be, in terms of environmental care, economic and social aspects, given the resources available today. This is done by creating optimization models for both separate and coordinated transports, based on previously completed order tables, and comparing the results. The final results show at best a 13% improvement in driving distance and a 7% improvement in driver work time, which transfers into 172 000 SEK savings yearly and significant reductions in CO2-emissions while easing workload during high intensity days. Changes in the transport fleet might increase this to up to 272 000 SEK while possibly further reducing emissions but without creating significant increase in workload for drivers.

Godstransporter på väg förväntas öka avsevärt i framtiden om inga åtgärder vidtas. Politiska beslutfattare är medvetna om att situationen inte är hållbar och föreslår en bättre användning av alternativa transporter, vilket innefattar järnvägstransporter i en intermodal transport. Genom ett intermodalt system går det att uppnå kostnadsbesparingar och ett högre nyttjande av järnvägstransporter eftersom intermodala transporter möjliggör kombinationen av de specifika fördelar som varje transportslag har. Denna studie undersöker befintliga problem med implementeringen av intermodala transporter och vad det finns för alternativa lösningar som potentiellt kan främja intermodala transporter. Studien tar utgångspunkt i tidigare forskning om intermodala transporter och empirisk insamlat material från intervjupersoner inom branschen samt relevant data från rapporter. Det framkommer problem vid omlastningen och vid framkomligheten på järnvägen vilket har en negativ påverkan på kostnaden, tillförlitligheten samt snabbheten av transporten. Det framkommer även att flera transportrelationer och en högre frekvens av tjänster är en förutsättning för att intermodala transporter ska kunna producera kortare transporttider. Utmaningen med flera transportförhållanden i Sverige har varit att nyttjandegraden vid terminaler har varit låg eftersom det inte finns ett tillräckligt högt flöde mellan dessa relationer för att skapa en lönsamhet. Tågoperatörer anser att en högre hastighet och en högre lastvikt skulle innebära en ökad konkurrenskraft på marknaden. En högre hastighet och en högre lastvikt skulle även innebära en högre framkomlighet och en större mängd gods per transport. Omlastningen skulle dock fortfarande påverka tillförlitligheten och flexibiliteten negativt. Studien har undersökt Flexiwaggon som en alternativ intermodal transportlösning som potentiellt kan främja intermodala transporter. Flexiwaggon är likt den alternativa transportlösningen RoLa vars vision är att flytta vägtransporter till järnvägen. Gemensamt för båda lösningar är att främja användandet av intermodala transporter. Flexiwaggon visar potential vid omlastningen på grund av flexibiliteten genom den automatiserade omlastningstekniken. Detta betyder potentiellt besparande på terminal, personal och tillhörande omlastning utrustning. Det som talar emot Flexiwaggon är investeringskostnaden av vagnlösningen. Tågoperatörer investerar ofta i hela tågsätt och skulle behöva byta ut sitt befintliga tågsätt vilket minskar tågoperatörernas incitament för en alternativ intermodal transportlösning som Flexiwaggon eftersom kostnaden blir hög.<br>Road freight transport is expected to increase significantly in the future if no action is taken. Policymakers are aware that the situation is not sustainable and propose better use of alternative transport, which includes rail transport in intermodal transport. An intermodal system makes it possible to achieve cost savings and higher use of rail transport, as intermodal transport enables the combination of the specific advantages of each mode of transport. This study examines existing problems with the implementation of intermodal transport and what alternative solutions exist that could potentially promote intermodal transport. The study is based on previous research on intermodal transport and empirical collected material from interviewees in the industry as well as relevant data from reports. Problems emerge during transhipment and accessibility on the railway, which has a negative impact on the cost, reliability and speed of transport. It also emerges that several transport relationships and a higher frequency of services are a prerequisite for intermodal transport to produce shorter transport times. The challenge with several transport conditions in Sweden has been that the utilization rate at terminals has been low because there is not a sufficiently high flow between these relationships to create profitability. Train operators believe that a higher speed and a higher load weight would mean increased competitiveness in the market. A higher speed and a higher load weight would also mean greater accessibility and a greater amount of goods per transport. However, the transshipment would still have a negative impact on reliability and flexibility. The study has investigated Flexiwaggon as an alternative intermodal transport solution that could potentially promote intermodal transport. Flexiwaggon is similar to the alternative transport solution RoLa whose vision is to move road transport to the railway. Common to both solutions is to promote the use of intermodal transport. Flexiwaggon shows potential in transhipment due to the flexibility of automated transhipment technology. This means potential saving on terminal, personnel and associated transhipment equipment. What speaks against Flexiwaggon is the investment cost of the wagon solution. Train operators often invest in entire trainsets and would need to replace their existing trainset, reducing train operators' incentives for an alternative intermodal transport solution such as Flexiwaggon as the cost is high.

Förutsättningarna för arbete inom CSR (Corporate Social Responsibility) ser olika ut från bransch till bransch. Idag föreligger det problematik kring uppfattningen vad CSR innefattar. En underrubrik till CSR är miljöansvar. Författaren Subhabrata (2008) diskuterar hur miljöpåverkande företag, exempelvis transportföretag, kan vara miljömedvetna trots verksamma i en smutsig bransch. Examensarbetet ämnar förstärka och utveckla tidigare forskning inom området miljöansvar genom att empirisk belysa paradoxen mellan ett transportföretag och deras miljöansvar. Utifrån denna paradox ämnar examensarbetet till att ge en ökad förståelse för hur transportföretag ska kunna kommunicera sitt miljöansvar trots den problematik som föreligger. Insamlad primärdata utgör den huvudsakliga källan och har skett genom kvalitativa intervjuer samt en kvantitativ enkätundersökning. Den teoretiska referensramen består främst av Beckmann och Morsings (2006) teori, strategisk CSR kommunikation. En gapmodell har applicerats på fallföretaget Jetpak för att få förståelse hur transportföretag som är verksamma i en smutsig bransch ska kunna kommunicera sitt miljöansvar utan att uppfattas som paradoxala. Examensarbetet har empiriskt belyst och visat att det existerar en viss skillnad i hur Jetpak och befintliga kunder uppfattar miljöansvar. Beställningsunderlag och webbsida är kommunikationskanaler kunder vill ska nyttjas. Vidare att en tvåvägskommunikation är en strategi Jetpak bör använda för att förbättra extern kommunikation. Detta då en dialog kring paradoxen kan vidtas för att undvika avvikande uppfattningar hur ett transportföretag ska ta miljöansvar. Dock återstår problematik kring vad som exakt ska kommuniceras för att uppnå optimal kundnöjdhet, men vi kan konstatera att ISO-certifiering och miljöcertifierade bilar är viktigt kommunikationsinnehåll.

Syfte och frågeställningar Studiens syfte var att ta reda på om pojkar respektive flickor som bedriver aktiva transporter är fysiskt aktiva på annat sätt och vilka faktorer som påverkar val av aktivpendling samt om årstiden och plats i landet har någon avgörande betydelse. - Hur kommer eleverna till skolan? - Vilka faktorer kan förklara aktiv pendling och finns det samband mellan aktiva transporter och årstider?  Metod En kvantitativ enkät användes som metod för att undersöka aktiva transporter och fysisk aktivitet. En anonym enkätundersökning genomfördes med 125 högstadieelever. Urvalet bestod av samtliga elever i årskurs nio i Kalix Kommun, Norrbotten. Resultaten analyserades och bearbetades via korstabeller. Studiens teoretiska utgångspunkter var befintlig forskning om ungas fysiska aktivitet samt pågående forskning om aktiva transporter. Resultat Resultatet visar på att eleverna i årskurs nio i Kalix Kommun bedriver aktiva transporter till en liten del, pojkar 27% under den kalla årstiden och 33% under den varma årstiden. Motsvarande resultat för flickor är 26% under den kalla årstiden och 23% under den varma årstiden. Resultatet visar också att många elever åker buss eller bil till och från skolan. De elever (92 stycken) som uppgett annat färdsätt uppger att de har färdats med något slags fordon (90%). Det verkar som att färdvägens längd och det kalla klimatet i Norrbotten kan vara avgörande faktorer som påverkar valet av aktiva transporter för både pojkar och flickor. Få elever bedriver aktiva transporter till och från skolan jämfört med dem som använder fordon. Enligt korstabellerna är det de flickor och pojkar som bedriver aktiva transporter som också är mer aktiva både inom föreningsidrott och på annat sätt på fritiden. Pojkarna inom denna grupp är också de som är mest aktiva i föreningsidrott eller liknande jämfört med flickor. Det verkar även som att det är dessa pojkar som i större utsträckning än flickorna, kommer upp till miniminivå i tid för daglig fysisk aktivitet . Slutsats Färdvägens längd i glesbygd och det kalla klimatet i Norrbotten kan vara avgörande faktorer som påverkar valet av aktiva transporter och är en trolig orsak till den låga andelen av elever som bedriver aktiva transporter. Flickorna verkar vara mer fysiskt aktiva på fritiden än pojkarna. Det kan ha att göra med att fysisk aktivitet har uppmärksammats under det senaste årtiondet. Pojkar som bedriver aktiva transporter är mer aktiva både i föreningsidrott och på fritiden jämfört med flickor som bedriver aktiva transporter. Denna grupp av pojkar når upp till miniminivån i tid för fysisk aktivitet per dag i större utsträckning än motsvarande grupp flickor.

Metformin is the first-line therapy for the treatment of Type 2 Diabetes Mellitus (T2DM) and is the most widely prescribed anti-diabetic drug in the world. A common and potentially hazardous side-effect of metformin treatment is vitamin B12 deficiency. OCT1 (SLC22A1) and OCT2 (SLC22A2) are highly polymorphic drug transporters responsible for the hepatic and renal uptake of metformin, respectively. Studies have documented that variants in OCT1 and OCT2 can have an effect on transporter function altering the pharmacokinetic profile of metformin, which leads to inter-individual variability in metformin response. To date, there is no reported correlation between the systemic concentration of metformin, metformin dose, and vitamin B12 levels, and whether this is affected by OCT gene polymorphisms. Thus, the overall aim of the studies described in this thesis was to explore the relationship between metformin pharmacokinetic parameters, OCT genetic variants and vitamin B12. To investigate this, we used biological samples from a cohort of 75 T2DM patients receiving metformin. In order to quantify metformin in human plasma, we designed and developed a sensitive and transferable hydrophilic interaction liquid chromatography (HILIC) method for both UV and mass spectrometric detection. This was successfully used to quantify metformin plasma levels in our cohort which ranged from 49 to 4908 ng/mL with a mean of 1879 ng/mL. To genotype patients for OCT1 and OCT2 polymorphisms, the SLC22A1 AND SLC22A2 genes were sequenced using Sanger sequencing. Fifty genetic variants were identified within the 5’ untranslated region (5’UTR), 3’UTR, exon and exon-intronic boundaries across both genes. Two novel single nucleotide polymorphisms (SNPs) were identified in SLC22A1 (g.-59C > T, c.+14 A > G). The potential effect of these variants on transporter function was explored using bioinformatic algorithms and in silico 3D structural modelling and ligand docking techniques. The metformin plasma concentrations and genetic data was collated with other clinical and biological data and incorporated into a population pharmacokinetic (PopPK) model to assess the influence genetic variants on metformin pharmacokinetics. Serum urea levels were the biggest predictor of metformin clearance. Only one genetic variant, the rs113569197 insertion was shown to be a significant influence on the predicted population metformin clearance in a univariate model. The rs113569197 variant was of particular interest as it represented an 8 bp insertion across an exon-intron boundary in SLC22A1, which we predicted to result in a premature stop codon and truncated protein. However, in multivariate PopPK modelling, this variant dropped out possibly because of lack of power. Multivariate linear regression analysis was used to explore the effect of metformin clinical variables and OCT genetic variants on vitamin B12 concentrations. Metformin dose, mg/kg of body weight (P < 0.0001) and serum folate levels (P=0.048) contributed independently to explain 32% (P < 0.0001) of the variance in serum vitamin B12 concentrations, but there was no effect of metformin plasma concentration (P=0.08) or genetic variants in SLC22A1 and SLC22A2. These data show that decreased serum vitamin B12 concentrations in patients with T2DM are driven more by metformin dose than exposure indicating that the mechanism by which metformin causes vitamin B12 deficiency is due to its effects at the level of the intestine, rather than systemically. In conclusion, the work presented in this thesis demonstrates that the mechanism of metformin-induced vitamin B12 deficiency is related to the dose, but not the plasma concentration of metformin. Genetic variants in SLC22A1 and SLC22A2 did not influence vitamin B12 levels in this patient group. Further work is required to define whether metformin specific drug transporters expressed in the intestine are responsible for metformin-induced vitamin B12 deficiency in order to better understand the pathogenesis.

<p>What is located on the bottom in the water outside of Birka? Remains of a water palisade or jetties and other constructions.</p><p>Birka a Viking Age town that existed between AD 750 and 975 was located on the northwestern part of the small island of Björkö, in the Mälar archipelago of the Baltic Sea in Sweden. The Town was protected onshore by a hill fort and a town rampart. It is a widely spread assumption that Birka had a water palisade as a part of its<strong> </strong>defense. There are logs and other remnants on the bottom of the lake dating back to the Viking age. Uncertainty remains as to the origin of these remnants. The questions being, are they from a water palisade or the remnants of jetties and other constructions. The amount of fire wood alone needed to support 500 inhabitants for one year is equal to a wall of wood one meter high, one meter wide and two kilometers in length. This calculation does not take into account the wood used for transportation of other materials, people and animals. The conclusion is that future examination of the area is necessary to find out what is located on the bottom in the water.</p>

Transportsektorn står idag för cirka en tredjedel av Sveriges totala utsläpp av växthusgaser och tillsammans med den Europeiska Unionens (EU) politik finns målsättningen att genom en gemensam lagstiftning minska klimatpåverkan utifrån 2 gradersmålet. Utifrån FN:s ramkonvention, Europeiska unionen och övergripande mål för Sveriges miljöpolitik har Västra Götaland sammanställt energi- och klimatmål som framför att år 2030 ska ett oberoende av fossil energi för den västsvenska ekonomin mynna ut i ett hållbart näringsliv. Orust kommun planerar att förhålla sig till målen genom att öka andelen fossilfria bränslen, öka antalet kollektivresor men även minska totala antalet transporter. I många fall kan dessa mål uppnås genom en effektivisering av befintliga resurser och det är ur detta som examensarbetet får sin aktualitet. Genom att se hur och varför busstrafiken kan samordnas för att likväl transportera paket och mindre gods som individer lyfts fram som målsättning.   För att undersöka möjligheten med implementering av busskonsolidering har en omfattande litteraturstudie utförts, som grundas i att se hur olika distributionsstrategier påverkar effektivitetsvariablerna kostnad, tid och fyllnadsgrad. Effektivitetsvariabler beaktas indirekt genom studien men uppfyller en viktig roll, då resultatet baseras på hur väl dessa uppfylls. För att vidare se möjligheten med införandet av busskonsolidering kompletteras studien med kvalitativa intervjuer som syftar till att undersöka intresset med konsolidering hos diverse företag och transportörer i landsbygden. För att ge ytterligare en dimension på konsolidering med busstrafik genomfördes också en enkätundersökning för att studera skolungdomars attityd och beteende till ämnet.   Skribenterna har med hjälp av det teoretiska ramverket sammankopplat företagens och aktörernas påvisade positiva inställning till konsolidering med busstrafik, i form utav ett samdistributionsprojekt. Därigenom kan alla deltagande aktörer nyttja bussgods som ett effektivt sätt att frakta frekventa leveranser av inkommande och utgående gods. Utifrån det teoretiska ramverket formades tre olika distributionsstrategier som är möjliga att implementera på landsbygdsskommuner. Mjölkrunda med enterminalsystem presenterades som en möjlig lösning i dagsläget, då den är tidtabellstyrd och kan utföras medan bussar inte används till andra planerade rutter. Studien påvisar dock att ifall resurser kan tillsättas och fler företag visar intresse för busskonsolidering är ett mer lämpat transportupplägg, navdistribution med mjölkrunda. Ett mer skräddarsytt transportupplägg i form av ett hybrid navsystem med mjölkrunda presenteras som det optimala transportsystemet för att optimalt dra nytta av bussarnas utnyttjandegrad. Detta system kräver en en mer komplex informationsdelning mellan olika aktörer och är betydligt mer kostsam, men kan i framtiden bidra till att frakt av paket och mindre gods kan ske på ett hållbart och effektivt sätt.<br>The transport sector currently accounts for about one third of Sweden's total greenhouse gas emissions and together with the European Union's policy, the goal is to reduce the climate impact from a 2-degree target, through a common legislation. Västra Götaland has compiled energy and climate targets, starting in 2030, independence of fossil energy for the western Swedish economy will arise in a sustainable trade and industry. Orust municipality plans to monitor the targets by increasing the proportion of fossil free fuels, increasing the number of public transports, but also reducing the total amount of transport. In many cases, these goals can be achieved through an efficientization of existing resources, and this is what the bachelor thesis gets its actuality. By seeing how and why bus traffic can be coordinated to transport packages and smaller goods with individuals are the objectives of this thesis. In order to investigate the possibility of implementing bus consolidation, extensive literature studies have been carried out, which are based on how different distribution strategies affect the efficiency variables cost, time and load factor. The efficiency variables are considered indirectly through the study but fulfill an important role, as the result is based on how well they are met. In order to further see the possibility of introducing bus consolidation, the study is complemented with qualitative interviews which are aimed at investigating the interest with consolidation at various companies and transporters in the rural area. In order to provide a further dimension of consolidation with bus traffic, a survey was also conducted to study the pupils attitude and behavior towards the subject. Through the theoretical framework, the writers have stated the positive attitude of the companies and operators towards consolidation by bus traffic, in the form of a co-distribution project. By doing this, all participants can make use of bus consolidation as an effective way of shipping frequent deliveries of incoming and outgoing goods. Based on the theoretical framework, three different distribution strategies were formed that are possible to implement in rural areas. Milkrun with oneterminal, was presented as a possible solution in the current situation, since it is timebased and can be performed while buses are not used for other planned routes. However, the study shows that if resources can be added and more companies show interest in bus consolidation, a more suitable transport structure is hub &amp; spoke distribution with milk runs. A more tailor-made transport structure in the form of a hybrid hub &amp; spoke system with milk runs is presented as the most favorable transport system to optimally benefit from the utilization rate of buses. This system requires a more complex information sharing between different actors and is significantly more costly, but in the future it can contribute to the shipment of packages and smaller goods in a sustainable and efficient manner.

I denna uppsats reflekteras och analyseras det kring hållbara transporter för att få en riktlinje för hur detta begrepp kan förtydligas, för att sedan kunna implementeras i en kommunal kontext. Begreppet är i dagsläget återkommande i kommunala dokument, men sällan konkretiserat vilket medför en otydlighet för både lekmän och kommunala medborgare. Ett förtydligande av hållbara är därmed av stor vikt för att skapa gemensamma riktlinjer för hur en framtida hållbar utveckling kan ske.   Uppsatsen grundar sig i en analys av empiriska data som ligger till grund för en generell cykelstrategi. Cykelstrategin i denna kontext innebär ett vägledande verktyg för hur cykelplaneringen ska kunna genomföras. Denna kunskapsöversikt har lagt grunden för den cykelstrategi som framarbetats. För att undersöka strategins appliceringsförmåga kommer den att implementeras på två städerna: Luleå och Karlskrona. Därefter kommer det undersökas om kommunernas har olika förutsättningar för en ökad cykeltransport. De båda kommunerna har som mål att öka andelen cykeltransporter. För att dessa mål ska vara möjliga att uppnå krävs det ett ökat arbete med cykelfrågor i de båda kommunerna.

Organic cation transporters (OCTs) play a pivotal role in the absorption, tissue distribution, and excretion of a diverse array of substances, and currently the nature of the biochemical interactions between substrate and OCTs are unknown. Therefore, identifying which amino acid residues are critical for OCT-substrate interactions is of central importance to understanding and predicting interactions between drugs and OCTs. A three-dimensional (3-D) homology model of human OCT3 was generated using the crystal structure of a high affinity phosphate transporter from Piriformospora indica (PiPT) as template, and putative binding pocket for the prototypical hOCT3 ligand 1-methyl-4-phenylpyridinium (MPP+) was identified through docking studies. Five residues, Phe36, Val40, Trp358, Glu451 and Asp478, were identified as potentially mediating hOCT3-MPP+ interactions, and confirmed through in vitro studies. Additionally, 3-D homology modeling of the functional hOCT3 mutant Val40Leu, and all non-functional hOCT3 mutants, indicated changes in binding pocket architecture consistent with weakening of ligand-transporter interactions. Docking of structurally divergent hOCT3 substrates indicated binding interactions in the same general region as that identified for MPP+, albeit with mostly unique residues. Interspecies differences were explored by generating 3-D homology models for rat and murine Oct3. Results from docking studies using compounds exhibiting vastly different binding affinities (Km or IC50) towards the OCT3/Oct3 orthologs were consistent with varying strength in ligand-transporter binding pocket interactions. Finally, a series of novel compounds exhibiting anti-depressant-like activity was screened for OCT interaction in vitro, and demonstrated significant inhibitory effects on OCTs for many of the compounds.

Dagens globala affärsmiljö är en tuff bransch med alla konkurrenter som finns på marknaden. Studien har fokus på verksamheter inom distribution- och lagringsbranschen. För företag verksamma inom distribution- och lagringsbranschen så är effektivisering av de logistiska processerna en betydelsefull del i arbetet. Logistik är ett omfattande begrepp som generellt kan ses till största del som läran om effektiva material- och informationsflöden. Inom begreppet logistik finns området transport. Transport är väldigt essentiellt i arbetet kring företags ekologiska fotavtryck och har enligt diverse litteratur den största potentialen för effektivisering. Integrering av transporter kan leda till reducering av antalet transporter vilket i sin tur leder till positiv påverkan för miljön och den interna ekonomin. Syftet med studien är att identifiera problem som är kopplade till leveranser från leverantörer, där både material- och informationsflödet ska undersökas. Problemen kommer att beskrivas i studien med kopplingar till teoretiska utgångspunkter. Utifrån den teoretiska perspektiven ska studien även framföra förbättringsförslag inom området leveranser från leverantörer. Förbättringarna ska eventuellt leda till ekonomiska och miljömässiga fördelar. Studien har genomförts genom en abduktiv ansats, en kvalitativ metod har tillämpats främst men även kvantitativ data har använts och legat i grund för analyser i studien. Den vetenskapliga trovärdigheten har grundats på sanningskriterium i form av reliabilitet och validitet. Slutsatserna som presenteras har baserats på den teoretiska referensramen, empiri samt resultat och analys. Avsnittet har återkopplat de slutsatser som framkommit under arbetets gång till studiens syfte och forskningsfrågor. De identifierade problemen, inom området för studien, har varit brist på integration av transporter, vilket kan lösas genom ett större fokus på samordning som kräver mer djupgående kunskaper inom området.<br>Today the global business environment is a tough industry with all competitors in the market. The study focuses on operations in the distribution- and storage industry. For companies operating in the distribution- and storage industry, streamlining the logistic processes is an important part of the work. Logistics is a comprehensive concept that can generally be seen as the teaching of effective material and information flows. Within the concept of logistics there is a fundamental area in the form of transportation. Transport is very essential in the work on the company’s ecological footprint and, according to various literature, has the greatest potential for efficiency improvement. Integration of transports can lead to a reduction in the number of transports, which in turn leads to a positive impact on the environment and the internal economy. The purpose of the study is to identify problems that are related to freighting from suppliers, where both the material- and information flow is to be investigated. The problems will be described in the study with links to theoretical starting points. From the theoretical perspectives, the study should also present improvement proposals in the field of freighting from suppliers. The improvements may possibly lead to economic and environmental benefits. The study was carried out using an abductive approach together with a qualitative method using quantitative data. The scientific credibility has been based on the truth criterion in the form of reliability and validity. The conclusions presented have been based on the theoretical frame of reference, empirical data, results and analysis. The section has linked the conclusions that emerged during the work to the purpose of the study and the research questions. The identified problems, within the area of the study, has been a lack of transport integration, which can be solved through a greater focus on coordination which requires in-depth knowledge within the area.

Transportation of cargo is crucial for the functioning of our society. In order to reach end customers road transportation with truck is required. Heavy road transportation has increased. More than half of all truck drivers work with customer deliveries. These drivers can have up to 50 stops per day. The goods can weigh more than 1000 kg. The handling is done manually with a pallet truck. The varying context makes the work particularly heavy for the driver. Loading and unloading is the most dangerous work a truck driver performs. The arms, back and legs are most vulnerable in this stressful job, according to "Löntagaren" nr 4/2006. The goal of the project was to design a new product which can replace the pallet truck in order to improve the safety and ergonomics.

Uppsatsen avhandlar en analys av de publika transporterna till och från området Arenastaden i Solna. Då det ärett område där Sveriges största evenemangsarena och Sveriges största shoppingcenter är beläget, ett uniktområde. När uppsatsen skrivs är det på gång med en ny tunnelbanelinje till området, som är en del avStockholmsöverenskommelsen. En överenskommelse mellan stat, landsting och fyra Stockholmskommuner däribland Solna stad. Inriktningen i uppsatsen ligger på planeringen och hur man där har gått tillväga. Teorin iuppsatsen bygger på Bent Flyvbjergs forskning angående att kostnader för stora transportinfrastrukturprojektöverstiger det förväntade och nyttan av projekten ofta blir mindre än det som beräknas via prognoser. Kvalitativaintervjuer med en planerare vid Solna stads trafikplanering, en samhällsplanerare vid trafikförvaltningen och enhögt uppsatt politiker i Solna står till grund för empirin för uppsatsen. I uppsatsen undersöks hur prognoser ochandra planeringsverktyg hanteras, betydelsen av Stockholmsöverenskommelsen och vilken betydelsemiljökonsekvensbeskrivningar har i detta projekt. Detta analyseras genom en tematisk analys. För att sedankopplas samman med Flyvbjergs teori och främst vilken nytta som projektet planeras göra.

Les pyréthrinoïdes et les organophosphorés sont des pesticides très utilisés, à l’origine d’une imprégnation forte de la population, exposée à ces contaminants principalement via l’alimentation. De plus en plus d’études scientifiques suggèrent des liens entre l’exposition à ces composés et des maladies chroniques ou des troubles du développement de l’enfant. Paradoxalement, leur devenir biologique chez l’homme est mal connu. Certaines études suggèrent que ces insecticides sont susceptibles d’intéragir avec les transporteurs membranaires ABC et SLC, protéines localisées au niveau d’interfaces hémato-tissulaires qui prennent en charge de nombreux substrats endogènes, médicaments et contaminants de l’environnement. L’objectif de notre étude a été de caractériser les effets d’insecticides des familles des pyréthrinoïdes et des organophosphorés sur l’activité de nombreux transporteurs ABC et SLC prenant en charge des médicaments (P-gp, BCRP, MRPs, OATP-1B1,-2B1,-1B3, OCT1-3, OAT1, OAT3, MATE1 et MATE2K) par une approche in vitro. Nous nous sommes également attachés à caractériser par des expérimentations in vitro et in silico, les mécanismes des interactions et les éléments structuraux des pesticides à l’origine de ces effets. Nous avons montré que de nombreux organophosphorés et pyréthrinoïdes étaient capables d’inhiber des transporteurs d’efflux (MRP, BCRP, P-gp) et d’influx (OATP1B1, OAT3, MATE1, OCT1-2) et de stimuler l’activité de certains OATPs. Les pesticides testés inhibaient très fortement l’activité des transporteurs de cations (OCT1 et OCT2) et ont pu bloquer le transport de catécholamines médiés par ces protéines. Une approche qSAR a permis de définir des paramètres physicochimiques associés aux effets modulateurs des pesticides et une approche d’amarrage moléculaire (docking) a mise en évidence les sites de liaisons de la P-gp impliquées dans ces interactions. Les conséquences des modulations de l’activité des transporteurs, en termes d’effets toxiques et d’interactions médicamenteuses, restent à définir pour les populations exposées à de fortes doses de pesticides. Toutefois, la contribution des interactions observées aux effets toxiques de ces insecticides est peu probable car nécessitant des concentrations nettement supérieures à celles atteintes dans le cadre d’une exposition environnementale de la population générale<br>The general population is chronically exposed to pyrethroids and organophosphorus insecticides, mainly through alimentation. Several epidemiological studies have found an association between non-occupational exposure to these pesticides and chronic diseases and developmental disorders. Paradoxically, their biological fate in humans is poorly understood. Some studies suggest that these insecticides could interact with ABC and SLC membrane transporters. These membrane proteins, located at blood-tissue interfaces (liver, kidney, intestine ...), handle many endogenous substrates, drugs and pollutants. The objective of our study was to characterize, using an in vitro approach, the effects of pyrethroid and organophosphorus insecticides on the activity of numerous ABC and SLC human drug-transporters (P-gp, BCRP, MRPs, OATP-1B1, -2B1, -1B3, OCT1-3, OAT1, OAT3, MATE1 and MATE2K). We have also tried to analyze the mechanisms of interactions and the structural requirements for insecticides-mediated modulation of drug transporters activities using in vitro and in silico approach. We have shown that many organophosphorus and pyrethroids are able to inhibit ABC (MRP, BCRP, P-gp) and SLC (OATP1B1, OAT3, MATE1, OCT1-2) transporters and can stimulate the activity of some OATPs. Moreover, the tested pesticides inhibited very strongly the activity of OCT1 and OCT2 and blocked catecholamine transport mediated by these transporters. A qSAR approach allowed to define physicochemical parameters associated with the modulating effects of pesticides and a molecular docking approach revealed the P-gp binding sites involved in these interactions. The consequences of transporter activitie modulation, in terms of toxic effects and drug interactions, remain to be defined for populations exposed to high doses of pesticides, occurring notably in response to poisoning. However the alterations of these transporter activities by insecticides are unlikely to contribute to organophosphorus or pyrethroids toxicities of chronic low-dose exposure

Klimatfrågan blir allt viktigare i dagens samhälle. Halten av koldioxid har ökat i atmosfären och är nu det högsta på 800 000 år. Ökningen beror på den mänskliga faktorn samt den ökade förbrukningen av fossila bränslen de senaste 70 åren. Med detta i beaktande har uppdragsgivaren till examensarbetet efterfrågat hur användning av historisk data kan ligga till grund för miljömässiga beslut.   Den här fallstudien avser att beräkna koldioxidutsläpp från lastbilstransporter med hjälp av beräkningsverktyget NTM. Koldioxidutsläpp har beräknats mellan distributionslager i Jönköping till terminal i Sundsvall samt leveranser från terminal ut till kund, the last mile.  Studien bygger på en empirisk fallstudie där kunskapen grundas på verkliga observationer från historisk data som ligger till grund för beräkningarna. Informationsinsamling sker genom mixed-method, vilken kombinerar kvalitativa och kvantitativa studier.   I resultatet beräknas koldioxidutsläpp på direkttransporter och mjölkrundor. Resultatet påvisar att mjölkrundor är mer effektivt jämfört med direkttransporter med avseende på miljön. Vidare har ett samband tagits fram för att ta reda på vad respektive sändnings har för koldioxidbidrag i den avsedda rutten. Detta genereras ett approximativt värde som kan tillämpas av uppdragsgivaren.<br>Climate issues are becoming increasingly important in today's society. The carbon dioxide content has increased in the atmosphere and is now the highest in 800 000 years. The increase is due to the human factor and the escalation of fossil fuel consumption in the last 70 years. With this in mind this bachelor’s thesis has been requested by the employer to use historical data which can be the reason for environmental decision taking in the future.   This case study aims to calculate carbon dioxide emissions from truck transport using the NTMcalc. Carbon dioxide emissions have been calculated from the distribution warehouse in Jönköping to the terminal in Sundsvall and deliveries from the terminal to the customer, in other words the last mile. The study is based on an empirical case study where knowledge is based on real observations from historical data as the foundation for the calculations. For research of information the method mixed-methods have been applied. This method combines qualitative and quantitative studies.   In the result, emissions are calculated on direct transport and milk runs. The result demonstrates that milk runs are more efficient compared to direct transport regarding to the environment. Furthermore, a correlation has been developed to find out the contribution for each transmission in the intended route. This is generated by an approximate value that can be applied by the employer in the future.

Sliperiet vid Konstnärligt campus driver ett projekt som heter +Project. +Project drivs tillsammans med en rad olika partners och sponsorer. Ett av målen med projektet är att vidareförädla biofibrern genom att använda fibrerna som fyllnadsmassa till 3D-printing. Biofibrer har idag en väldigt låg förädlingsgrad då mycket av den som blir en restprodukt ifrån olika industrier går till deponi eller förbränning. 3D-printing fungerar så att ett fyllnadsmaterial som i det här fallet är biofibrer appliceras på en yta tillsammans med ett bindemedel och kan därmed konstruera strukturer. Biofibrer är något som det finns god tillgång av. Ett av problemen med att transportera biofibrer i en luftström är att biofibrern har en tendens att fastna i varandra och växa sig större. Detta är inte önskvärt då man vill ha en jämn blandning av luft och biofibrer i luftströmmen för att bindemedlet skall kunna appliceras på biofibrern så bra som möjligt. I detta arbete har det gjorts en undersökning över befintliga tekniker samt rangordning av deras lämplighet för projektet. Rangordningen visade att ett rörsystem med en luftström som genereras av en lövblås skulle vara lämpligast. En prototyp ritades upp via SolidWorks och tillverkades därefter. Prototypen tillverkades i plast ur brandsäkerhetssynpunkt. Prototypen fick ett portioneringssystem bestående av en hink och en tratt vars syfte var att föra ned materialet i transportröret och luftströmmen. Prototypens matningssystem fungerade inte som planerad. Istället för att biofibrern åkte ned i hinken och vidare genom matarröret så kastade den upp materialet. Provkörningarna gjordes istället direkt via luftintaget på lövblåsen och det kunde konstateras att rörsystemet fungerade tillfredställande vid låga flöden av material, vid högre flöden gick det inte att undersöka då portioneringssystemet inte fungerade tillfredställande.<br>Sliperiet at Konstnärligt campus runs a project called +Project. + Project is runned together with a couple of partners and sponsors. One of the cases with the project is to further improve the biofibres by using the fibers as a filler for 3D-printing. Biofibres today have a very low degree of refinement, when the biofibres that’s a residual product from different industries goes to waste or combustion. 3D-printing works so that a filler material, in this case biofibres, is applied to a surface together with a binder and thus can construct structures. Biofibres are something that is easy to access and from some industries it’s a residual product. One of the problems of transporting biofibres in an air stream is that the biofibres tends to get tangled up in each other and grow larger. This is not desirable if you want a smooth mixing of air and biofibres in the air stream so the binder can be applied to the biofibres as good as possible. In this work, an investigation has been made of existing techniques and ranking of their suitability for the project. The ranking showed that a pipe system with an air stream, generated by a leaf blower would be the most suitable fit. A prototype was drafted through SolidWorks and then manufactured. The prototype was manufactured in plastic from a fire safety perspective. The prototype got a portioning system consisting of a bucket and a funnel that was supposed to bring down the material in the transport pipe and air flow. The prototypes feeding system did not work as planned. Instead of the biofibres dropping into the bucket and further down the feed tube, it threw up the material. The test runs were instead made directly through the air intake on the leaf blower and it was found out that the pipe system worked satisfactorily at low flows of material, higher flows of material was unable to investigate when the portioning system wasn’t working satisfactory.

Syfte: Syftet med studien var att beskriva förekomst och typ av tillbud (adverse events) samt kommunikation och samarbete mellan sjukvårdspersonal, enligt principerna för CRM (crew resource management), vid intrahospitala transporter av intensivvårdspatienter.   Metod: Studien var en prospektiv, kvalitativ och deskriptiv strukturerad observationsstudie med ett konsekutivt urval av 15 intrahospitala transporter av vuxna intensivvårdspatienter. Ett observationsprotokoll användes. Citat och fältstudieanteckningar nedtecknades och analyserades med innehållsanalys.   Resultat: Tillbud förekom i 12 av 15 intrahospitala transporter. Majoriteten var utrustningsrelaterade tillbud. Inga allvarliga tillbud skedde. Riktad kommunikation, closed loop och utnyttjande av tillgängliga resurser användes frekvent. Principerna för S-BAR (situation, bakgrund, aktuellt tillstånd, rekommendation) tillämpades i stort. Genomgång av förväntade behov och kontroll/omvärdering av utrustning och/eller patient förekom i viss utsträckning. Sjuksköterskor och läkare agerade oftast som ledare. Undersköterskor och resurspersonal antog för det mesta rollen som följare.   Slutsats: Tillbud förekom i majoriteten av intrahospitala transporter och var främst utrustningsrelaterade. Kommunikation, samarbete och överrapportering praktiserades i viss mån enligt principerna för CRM. Implementering av checklistor, briefing liksom rutiner för att hantera distraktioner skulle gagna patientsäkerheten genom att förbättra kommunikationen och samarbetet.

De senaste årtiondenas växande ekonomi med centralisering av produktion, minskning av lagernivåer och ökade krav på tillgänglighet har tvingat fram fler och längre godstransporter. Detta har lett till ett ökat användande av fossila bränslen vilket i sin tur ger allt större utsläpp av skadliga ämnen till vår miljö. Många av dessa föroreningar, så kallade växthusgaser, påverkar jordens klimat på så sätt att medeltemperaturen på jordytan höjs. Myndigheter och organisationer har på senare tid fått upp ögonen för dessa utsläpp och med hjälp av olika styrmedel har man delvis lyckats reglera utsläppen och börjat ta kontroll över situationen. För att kunna fastställa hur mycket miljöförorenande ämnen som släpps ut från transporter måste dock beräkningar och uppskattningar göras. Därför har en marknad med miljöberäkningsmodeller för utsläpp från olika transportsätt vuxit fram med syfte att kunna jämföra och följa upp förbättringsarbeten.   Uppdragsgivare för detta examensarbete har varit Korsnäs AB. Syftet har varit att analysera och beräkna utsläppen av förorenande ämnen från fyra typiska produkttransportflöden från Korsnäs samt jämförande beräkningar för två av Korsnäs konkurrenter och en direkttransport. Utöver detta har två olika beräkningsmetoder, Skogsindustriernas kalkyl samt NTM:s beräkningsmetod utifrån NTM:s emissionsfaktorer, analyserats och jämförts.   Vid jämförelsen av utsläppen mellan Korsnäs och konkurrenternas flöden framkom att Korsnäs i tjugo fall av tjugoåtta stod för det lägsta utsläppet av föroreningar. I fem fall av tjugoåtta hade en konkurrent eller direktbil lägst utsläpp medan det i tre fall förekom lika stora utsläpp hos Korsnäs som hos konkurrenter. Utsläppens storlek berodde främst på val av transportsätt och fordonstyp. Vid jämförelse av beräknade utsläppssiffror från Skogsindustrierna och NTM framkom en del olikheter. Skillnaderna mellan utsläppssiffrorna berodde främst på att olika emissionsfaktorer har använts vid beräkningarna.   Det finns många olika miljöberäkningsmetoder att tillgå idag och detta skapar en förvirring och problematik. Eftersom olika företag använder olika beräkningsmodeller och dessa ofta skiljer sig åt vad gäller metod, emissionsfaktorer och antaganden är det mycket svårt att göra en korrekt jämförelse av utsläppen från olika företag. För att få bukt med denna problematik krävs en standardiserad beräkningsmodell som används av alla företag och detta är också på gång i dagsläget.<br>In recent decades growing economy with centralization of production, reduction of inventory levels and increased availability have forced more and longer transportation of goods. This has led to the increasing use of fossil fuels which in turn provides increased emissions of harmful substances into our environment. Many of these pollutants, so called greenhouse gases affect the climate of the earth so that the average temperature increases. Authorities and organizations have recently opened their eyes to these emissions and by using different management control measures they have been able to partially regulate emissions and take control of the situation. In order to determine how much environmental pollutants are emitted from transport, calculations and estimates have to be made. Therefore markets of environmental calculation methods of emissions from different transport modes emerged with a view to compare and pursue improvement works. The constituent for this thesis has been Korsnäs AB. The aim has been to analyze and calculate the emissions of pollutants from four typical product transport flows from Korsnäs, and making comparative calculations for two of Korsnäs competitors and a direct transport. In addition, two different environmental calculation methods, the calculation of Skogsindustrierna and NTM’s calculation based on NTM’s emission factors, were analyzed and compared. Comparisons of emissions between Korsnäs’ and competitors flows showed that Korsnäs in twenty cases of twentyeight accounted for the lower emission of pollutants. In five cases of twentyeight a competitor or direct transport had the lowest emissions, while in three cases, Korsnäs had equal emissions as a competitor. The size of emissions depended mainly on the choice of transport mode and vehicle type. By comparison of the calculated emissions figures from Skogsindustrierna and NTM some inequalities appeared. The differences are mainly due to different emission factors used in the calculations. There are many different environmental calculation methods available today and this creates confusion and problems. Because different companies use different calculation methods and they often differ in methods, emission factors and assumptions, it is very difficult to make an accurate comparison of emissions from various companies. To overcome this problem, a standard calculation method used by all companies is needed and this is also in progress in the present situation.

<p>Denna rapport är resultatet av en analys som gjorts vid Vest-Woods fabrik i Forserum under våren 2007 i syfte att reducera interna transporter. Vest-Wood AB i Forserum tillverkar dörrar för den svenska marknaden men förser också en annan fabrik (Sdr</p><p>Felding i Danmark) i samma koncern med dörrstommar. Materialhantering för att förse Sdr Felding fabriken med dörrstommar medför i dagsläget mycket interna transporter i Forserumsfabriken. För att klara ojämn efterfrågan från Sdr Felding fabriken samt för att kunna jämna ut sin egen produktion har Forserumsfabriken valt</p><p>att lagerföra de tolv artiklar som beställs mest frekvent från Sdr Felding fabriken. Buffertlagret vid Forserumsfabriken där artiklarna lagerförs är placerat ca 200 m från produktionen vilket medför mycket intern transport för hantering av dessa. Uppgiften</p><p>som Vest-Wood AB i Forserum ville ha analyserad var hur de kunde hitta ett mer ekonomsikt fördelaktigt upplägg av de interna transporterna inom fabriken i Forserum. För att kartlägga nuläget beräknades medelvärdet av buffertlagret baserat på inventerade lagersaldo från 2006. I samma buffertlager lagerförs den buffert som</p><p>skall täcka efterfrågan för den veckas extra semester som Forserumsfabriken har jämfört med Sdr Felding fabriken. Den semesterbufferten fick räknas bort. Efter att ha fastställt medelvärdet på buffertlagret kunde lagerhållningskostnaden beräknas.</p><p>I den del av Forserumsfabriken som vi analyserat sker tillverkning i tre flöden där de tolv lagerförda dörrstommarna tillverkas i två av dem. Vi räknade ut att total kapacitet i dessa båda och fann att det finns en möjlig extra kapacitet på 25 %. Med medelvärdet och möjlig extra kapacitet som underlag kunde ett förbättringsförslag</p><p>tas fram. Förbättringsförslaget handlar om att ta bort buffertlagret, som ett led i att minska de interna transporterna. Förbättringsförslaget förutsätter att samarbetet och insynen mellan fabriken i Sdr Felding och fabriken i Forserum förbättras.</p><br><p>This report is the result of an analysis made at Vest-Woods factory in Forserum during the spring of 2007 with the purpose to reduce internal transports. Vest-Wood AB in Forserum produces doors for the Swedish market but is also a supplier of doorframes to another factory (Sdr Felding in Denmark) in the same group of companies. The material handling for supplying the factory in Sdr Felding with</p><p>doorframes causes a lot of internal transports. The factory in Forserum has chosen to keep the twelve most ordered doorframes in stock to keep up with varying demand from the factory in Sdr Felding and to smooth their own manufacturing. The warehouse in Forserum, where the doorframes are stored, is placed 200 m from the</p><p>manufacturing site and that contributes to the internal transport. The assignment that Vest-Wood AB in Forserum wanted analysed was how they could find a more beneficial arrangement of the internal transports from an economic point of view. To define the present situation we calculated the mean value based on inventory data</p><p>from 2006. The factory in Forserum is closed for one more week than the factory in Sdr Felding is during the summer. For that reason, a buffer is built to cover the demand from the factory in Sdr Felding during this week. This buffer is also kept in the warehouse. That buffer was subtracted from the inventory results. When the mean</p><p>value of the warehouse had been calculated, the yearly cost of storing the doorframes could be calculated. There are three different flows in that part of the factory in Forserum where our analysis has taken place. Production of the twelve doorframes</p><p>takes place in two of them. We calculated total capacity in these two flows and found that they have potential extra capacity of 25 %.</p><p>With the mean value of the warehouse and the potential extra capacity in the production we could work out a proposal of improvement. The proposal treats how to remove the warehouse as a way of reducing internal transports. The proposal assumes</p><p>that the collaboration and insight between the factory in Sdr Felding and the factory in Forserum is improved.</p>

På flera håll runt om i Sverige byggs det idag stadsdelar med mål att vara hållbara. Vad det gäller trafiken byggs områden som redan från början är välförsörjda med kollektivtrafik och har väl utbyggda cykelnät. Ändå finns det exempel på stadsdelar som planerats för att det ska vara enkelt att välja hållbara transporter som idag visar siffror på att en hög andel av de resor som genomförs av boende i områdena är bilresor. Ett exempel är stadsdelen Västra Hamnen i Malmö. Syftet men uppsatsen är att utreda trafiksituationen i Västra Hamnen idag och undersöka möjliga tillvägagångssätt för att förbättra den situation som råder. Inledningsvis presenteras det hur trafiksituationen ser ut i stadsdelen idag och möjliga orsaker till att det ser ut som det gör. Vidare kommer Malmö stads egna uppfattningar och mål för Västra Hamnen att behandlas för att ge en bild av deras syn på situationen. Till detta kommer även frågan undersökas vad det finns för möjlighet att påverka människors beteenden för att välja hållbara transporter. Uppsatsen är en fallstudie som genomförts med hjälp av dokument- och litteraturstudier, men också på plats i Västra Hamnen genom intervjuer med boende i stadsdelen och egna observationer. Resultatet av allt insamlat material mynnar i slutet av arbetet ut i ett antal punkter som redovisar vad Malmö stad bör ha i åtanke vid framtida trafikplaneringen i Västra Hamnen för att få fler att välja hållbara transporter över bilen. Varför människor har ett visst beteende, som att exempelvis välja bilen, och hur detta beteendet kan brytas, visar sig i uppsatsen vara en komplex fråga som inte har ett entydigt svar. Människor är olika mottagliga för beteendepåverkan, och något som fungerar i en situation kan visa sig vara otillräckligt i en annan. Att påverka människors beteenden är däremot något som i uppsatsen framkommer som möjligt, och det görs ett försök att bena ut hur det med bäst förutsättningar kan ske.

Thesis (Ph.D.)--University of Tennessee Health Science Center, 2009.<br>Title from title page screen (viewed on August 6, 2009). Research advisor: Alex Sparreboom, Ph.D. Document formatted into pages (ix, 79 p. : ill.). Vita. Abstract. Includes bibliographical references (p. 74-78).

Intrahospitala transporter (IHT) kan rädda liv men är en logistisk utmaning och ett riskfyllt moment. IHT av intensivvårdspatienten innebär en ökad risk för patienten att råka ut för en transportrelaterad komplikation. Omvårdnad utanför intensivvårdsavdelningen och under transporter ingår i specialistsjuksköterskans arbetsområde. Sjuksköterskans omvårdnadsansvar vid transport av patienten inkluderar alla aspekter av omvårdnad, medicinsk behandling, övervakning, underhåll av apparatur samt dokumentation. Höga krav ställs på specialistsjuksköterskans kompetens och ansvar vilket påverkar både arbetsmiljö och patientsäkerhet. För att förebygga och förhindra komplikationer i samband med IHT behöver specialistsjuksköterskan ökade kunskaper. Syftet med litteraturstudien var att beskriva specialistsjuksköterskans arbetsmiljö och patientsäkerhetsarbete i samband med intrahospitala transporter. En allmän litteraturstudie genomfördes och resultatet baserades på nio vetenskapliga artiklar. Kompetensnivån inom teamet varierade och flera faktorer påverkade säkerheten i utförandet. Användandet av checklistor och riktlinjer ökar patientsäkerheten samt riskmedvetenheten hos specialistsjuksköterskan. För att upprätthålla god arbetsmiljö och patientsäkerhet i samband med IHT krävs kontinuerlig utbildning samt att checklistor och riktlinjer implementeras och efterföljs. Inom området rekommenderas mer forskning som beskriver specialistsjuksköterskans upplevelser gällande arbetsmiljö och patientsäkerhetsarbete med syfte att öka riskmedvetenheten, vårdkvalitén samt patientsäkerhetsarbetet i samband med IHT.<br>Intrahospital transports (IHT) can save lives but is a logistical challenge and a risky moment. The IHT of intensive care patient involves an increased risk for the patient with transport related adverse events. Responsibility of caring outside the intensive care unit and during transport is part of the specialist nurse's work. The nurse responsibility for transporting the patient includes all aspects of nursing, medical treatment, monitoring and maintenance of equipment as well as documentation. High demands are placed on the specialist nurse's competence and responsibility, which affects both the working environment and patient safety. To prevent and avoid complications associated with IHT, the specialist nurse needs increased knowledge. The purpose of the literature study was to describe the specialist nurse's work environment and patient safety work in connection with intrahospital transport. A general literature study was conducted. The result was based on nine scientific articles. Level of competence within the team was varied and several factors affected the safety and performance. Using checklists and guidelines increases patient safety and increase the risk awareness of the nurse. In order to maintain a good working environment and increase patient safety awareness in connection with IHT, continuous training is required and that implementation of checklists and guidelines to be followed is required. Within this field, more research that describes the specialist nurse's experiences current working environment and patient safety is recommended. The purpose for further research would be to increase risk awareness, health quality and patient safety work in connection with IHT.

Bakgrund: Interhospitala transporter ökar årligen inom Sverige. För att en interhospital transport skall utföras med god vårdkvalitet ställs höga krav på samarbete mellan de olika professionerna. Ett väl fungerande team underlättar arbetet och leder till ökad trygghet hos personalen vilket troligen kommer att påverka den vård patienten får. Det finns emellertid begränsad kunskap om hur teamarbetet fungerar vid interhospitala transporter och vad personalen har för erfarenhet av det.   Syfte: Syftet med studien var att beskriva anestesi- och ambulanssjuksköterskors erfarenheter av teamarbetet vid interhospitala transporter.   Metod: Studien utfördes med en kvalitativ metod där semistrukturerade intervjuer genomfördes med tolv anestesi- och ambulanssjuksköterskor vid två olika regioner i södra Sverige under våren 2017. Analysen företogs med en kvalitativ innehållsanalys enligt Graneheim och Lundman (2004).   Resultat: Resultatet redovisas i fyra kategorier med underkategorier. Erfarenheterna tyder på ett överlag välfungerande teamarbete vid de interhospitala transporterna. Kommunikation, ansvarsfördelning och tidigare erfarenheter uppfattades påverka samarbetet samt den vård som patienten fick. Relationerna i teamet samt attityder hos teammedlemmarna innebär en utmaning för synergin i teamet.   Slutsats: Ett välfungerande teamarbete utgörs av tydlig kommunikation, relationerna i teamet samt grundlig kompetens vilket framkallar en trygghet i teamet. Erfarenheterna av samarbetet vid interhospitala transporter är bra samtidigt som det finns ett behov och en vilja till förbättring.<br>Background : The interhospitala transports of intensive care patients is increasing every year in Sweden. To make sure that the transport between the various units are- performed to the highest possible level of care it is vital that a high standard of co-operation is performed with all professionals involved. Well organized teamwork eases the workload and helps to give a feeling of security with all staff involved which is then likely to positively affect the care of the patient in focus. However there is still a limited knowledge about how a well functioned teamwork is interpreted between all parts involved in transportation of intensive care patients. Purpose: The purpose with this study was to describe the Nurse anesthetists and Ambulance nurses experiences of teamwork at interhospitala transports. Method: This study was implemented with a qualitative method where semi-structured interviews took place with 12 Nurse anesthetists or Ambulance nurses in two different regions in the south of Sweden during the spring of 2017. The analysis was completed with a qualitative content analysis according to Graneheim and Lundman (2004). Result: The result is presented in four categories. The experiences of those involved gave an interpretation of a mainly well-functioning teamwork. However communication, division of responsibilities and competence are main factors with recurring issues which was perceived to affect the cooperation of all professions involved and of course the treatment that the patients receive. The relations in the team as well as the attitudes of the team members funds challenges for the synergy in the team. Conclusion : A well functioning teamwork is built from clear communication, relations in the team and thorough expertise which will lead to a feeling of safety in the team. The experiences of the cooperation in interhospital transports are good, at the same time as there is a need and a will to make improvements.

Digitaliseringens utveckling genomsyrar stora delar av samhället där informationsteknologi bidragit till tidigare otänkbara möjligheter och fördelar. I dagsläget har organisationer rationaliserat flertalet affärsprocesser där teknologin anses utgöra en fundamental utgångspunkt. Informationsteknologins framfart medför förändringar kring kommunikation där begreppet interoperabilitet introduceras som: samverkan mellan två eller fler system med motivet att utbyta information. Vidare har cirkulär ekonomi erhållit mer uppmärksamhet under senare år där motivet är att förbättra problematiken kring resurshantering och återvinning. Den här studien syftar till att skapa grunden för utformningen av ett informationssystem med stöd av ett interoperabilitetsramverk där motivet är att understödja verksamheter vid sambokningstransporter. Det här har genomförts med hjälp av en kvalitativ forskningsansats där intervjuer har nyttjats som datainsamlingsmetod där studien har avgränsats till mikro-, små- och medelstora organisationer. Dessa är belägna inom en glest befolkad kommun i Sverige där företagsrepresentanter från Orust kommun bidragit med empirisk data.<br>The evolution of digitization permeates large parts of society where information technology has contributed to previously unthinkable possibilities and benefits. At present, organizations have rationalized most business processes where technology is considered to be a fundamental starting point. The advancement of information technology brings about changes in communication where the concept of interoperability is introduced as: collaboration between two or more systems with the purpose of exchanging information. In addition, circular economics have gained more attention in recent years, the purpose of which is to improve the problem of resource management and recycling. This study aims to provide the basis for the design of an information system, supported by an interoperability framework, with the purpose of supporting co-transport activities. This has been done using a qualitative research effort where interviews have been used as a data collection method in which the study has been delimited to micro, small and medium-sized organizations. These are located within a sparsely populated municipality in Sweden, where business representatives from Orust Municipality contributed empirical data.

This study focuses on carpooling and how carpools can be better integrated into today's society. The purpose of the study is to investigate what affects the motorist’s decisions to become a member of a carpool. The study will highlight the barriers and drivers of membership in a carpool. It is important for the future to change the attitude of motorists and get more motorists to choose more sustainable modes, as is the concept of carpooling is a good solution. The study is based on a qualitative approach with six respondents from the Eskilstuna municipality. The interviews have been analyzed through thematic analysis. The results from the interviews indicate that economy is the most important factor influencing the decision to become a member of a carpool. The barriers with a carpool is convenience and flexibility. Respondents agree that Eskilstuna has good potential to become a sustainable city. They believe that carpools in the future will be a common compromise of having to own a private car. Keywords: Accessibility, sustainable transport, carpool, car-sharing, mobility, motoring<br>Denna studie syftar till att diskutera bilpooler som hållbart resande för bilisterna i Eskilstuna kommun. Detta för att skapa en förståelse kring vad som påverkar bilisten val av att bli medlem i en bilpool. Vidare ska studien belysa vilka hinder och drivkrafter bilisten ser med att vara medlem i en bilpool. Det är viktigt för framtiden att ändra attityden hos bilisterna och få fler bilister att välja mer hållbara transportsätt och då är konceptet bilpool en bra lösning. Studien har en kvalitativ ansats där sex semistrukturerade intervjuer har genomförts med bilister i Eskilstuna kommun. Intervjuerna har analyserats med den tematiska analysmetoden. Resultatet av intervjuerna visar att ekonomin är den främsta drivkraften till ett medlemskap i en bilpool. De främsta hinderna med ett medlemskap i en bilpool är bekvämlighet och flexibilitet. Respondenterna är överens om att Eskilstuna har goda förutsättningar för att bli en mer hållbar stad i framtiden. De tror att bilpooler i framtiden kommer bli en vanlig kompromiss till att behöva äga en egen bil. För att få fler bilister att välja ett medlemskap i en bilpool krävs det att ändra attityder och bilpooler måste marknadsföras på ett bättre sätt. Nyckelord: Tillgänglighet, hållbara transporter, bilpool, bildelning, mobilitet, bilismen

Rapporten undersöker skillnaden mellan vägtransporter och intermodala transporter. Detta görs bland annat genom en totalkostnadsanalys vilket undersöker kostnader relaterade till transportprocessen och även miljöpåverkan genom utsläpp de olika transportmetoderna bidrar med och diskuterar även kringliggande faktorer som påverkar valet av transportmetod. Det visar sig att vägtransporter är det billigare alternativet men de bidrar även med mycket större miljöpåverkan än Intermodala transporter.

OCT2 is the entry step for organic cation secretion by renal proximal tubules. Although many drugs inhibit OCT2 activity, neither the mechanistic basis of their inhibition nor their transport status is generally known. Using representatives of several structural classes of OCT2 inhibitory ligands described by Kido et al, we determined the kinetic basis of their inhibition of 1-methyl-4- phenylpyridinium (MPP) transport into CHO cells that stably expressed hOCT2. The 'Cluster II' inhibitors, metformin and cimetidine, interacted competitively with MPP. However, other Cluster II compounds, including tetraethylammonium (TEA), diphenidol and phenyltoloxamine, were mixed-type inhibitors of MPP transport. Cluster III representative, adrenosterone, and Cluster I representative, carvedilol, displayed noncompetitive inhibitory profiles. Competitive Counterflow (CCF) was used to determine if the inhibitory ligands served as substrates of hOCT2. Carvedilol and adrenosterone did not support CCF, consistent with the prediction that members of these structural classes are likely to be nontransported inhibitors of OCT2. Cluster II representatives MPP, metformin, cimetidine and TEA all supported CCF, consistent with independent assessments of their OCT2-mediated transport. Other Cluster II representatives, diphenidol and phenyltoloxamine, failed to support CCF, suggesting that neither compound is transported by OCT2. The results underscore the caution required for development of predictive models of ligand interaction with multidrug transporters.

Bakgrund: Intrahospitala transporter (IHT) genomförs ofta av anestesi- och intensivvårdssjuksköterskor. Studier visar att momentet är förenligt med hög risk för mortalitet och morbiditet med upp till 71% risk för komplikationer hos patienten. Idag saknas det internationella och nationella underlag, utbildning och konkreta riktlinjer för intrahospitala transporter. Syfte: Att ur ett patientsäkerhetsperspektiv beskriva anestesi- och intensivvårdssjuksköterskors erfarenheter gällande intrahospitala transporter av vuxna patienter med kritisk sjukdom. Metod: En mixad metodstudie valdes för att besvara studiens syfte. Totalt deltog 66 specialistsjuksköterskor inom anestesi och intensivvård. Kvalitativa data analyserades med stöd av Graneheim et al., (2017) innehållsanalys för manifest innehåll. Den kvantitativa data analyserades med beskrivande statistik.    Resultat: Två kategorier och fyra subkategorier framkom. Första kategorin var “Att skapa goda förutsättningar” med tillhörande subkategorier “Vikten av att vara riskmedveten” och “Vikten av noggranna förberedelser”. Andra kategorin var “Betydelsen av rutiner och utbildning” med subkategorier “Vikten av att följa rutiner” och “Vikten av utbildning”. Slutsats: Intrahospitala transporter beskrevs som ett moment med hög risk för hotad patientsäkerhet och komplikationer. Rutiner med god följsamhet och utbildning anses stärka patientsäkerheten. Genom att införa checklistor och scenarioträning kan anestesi- och intensivvårdssjuksköterskor förbereda sig bättre och hantera komplikationer som kan uppstå under IHT. Därmed kan patienter få en säkrare vård.

Mellan 1990 och 2016 ökade de vägburna godstransporterna med cirka 50 procent och spås fortsätta öka ännu mer till år 2030. Fokus har tidigare legat på kostnadsminimering men har nu skiftat till att effektivisera transporterna. En förutsättning för att kunna effektivisera är att mäta och följa upp transporter, något som bland annat digitala verktyg möjliggör. En bransch som är i behov av effektivisering av transporter är anläggningsbranschen, bland annat på grund av låg innovationsgrad samt minskad lönsamhet hos de stora aktörerna. Syftet med denna studie är således att undersöka hur en entreprenör inom anläggningsbranschen kan definiera en effektivt utnyttjad anläggningstransport samt att ta fram prestationsmått för att mäta utnyttjandegraden av dessa. Studien har genomförts som en fallstudie på Skanska Sverige AB vid enheten Skanska Inköp. Studerade transportflöden är transport av asfalt från ett asfaltverk till ett läggarlag samt transport av schaktmassor från ett projekt till en deponi. Första steget i studien var att identifiera definitioner inom fallföretaget på vad en effektivt utnyttjad anläggningstransport är. Detta gjordes genom intervjuer, observationer, benchmarking samt en workshop. Därefter jämfördes definitionerna med litteratur på hur utnyttjandegrad kan definieras för transporter. Avslutningsvis anordnades en workshop där utvalda personer från fallföretaget diskuterade fram lämpade prestationsmått på utnyttjandegrad, med syftet att förbättra utnyttjandet. En specifik definition av en effektivt utnyttjad anläggningstransport inom fallföretaget framkom inte. Istället identifierades13 olika definitioner som inkluderar allt från engagerade chaufförer till att fordonet alltid är i rörelse. De definitioner som berörde förbättringsområden inom fallföretaget bröts ned ytterligarei prestationsmått för att mäta utnyttjandegrad, där utnyttjandegrad är förhållandet mellan output och kapacitet hos en resurs eller aktivitet. Prestationsmåtten delades in i dimensionerna kvalitet, tid, produktivitet och finansiellt. Kvalitet syftar till hur väl en specifik uppgift genomförs, tid identifierar aktiviteter där tid kan sparas, produktivitet till hur väl en specifik resurs används och finansiellt identifierar kostsamma aktiviteter i processen. Det är fördelaktigt att mäta inom alla fyra dimensioner för att skapa ett holistiskt perspektiv. Fallföretaget rekommenderas därmed att börja mäta följande fyra prestationsmått för utnyttjandegrad, vilka presenteras i tabellen nedan. <img src="data:image/png;base64,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" /> Vår rekommendation till Skanska är att börja implementering av prestationsmåtten i ett pilotprojekt med hjälp av digitala verktyg. Syftet med detta är att säkerställa att prestationsmåtten är ändamålsenliga och effektiva, med målet att förbättra utnyttjandet. Därefter rekommenderas företaget att skapa en målsättning för respektive prestationsmått innan implementering på nationell nivå.

<p>Gustav Kährs AB är ett företag som funderar på att byta transportsätt från lastbil till järnväg. Kährs är beläget i Nybro, tillverkar golv och lagerhåller sina produkter i ett centrallager i Kalmar. I dagsläget sköts all transport från centrallagret med lastbil, varorna transporteras sedan vidare till Helsingborgs hamn där de lastas och skeppas vidare till Bremen. Det Kährs funderar över är att göra ett skifte till järnväg på denna transportsträcka.</p><p>Följande problemformulering har legat till grund för denna rapport:</p><p>”Är det värt att ställa om sina godstransporter från lastbil till järnväg med avseende på följande aspekter: miljö, ledtid, kostnad och investeringar?”</p><p>För att få en djupare insikt i vad ett skifte från järnväg till lastbil skulle kunna få för konsekvenser i fråga om ledtider, kostnader, investeringar och miljön har vi valt att göra en fallstudie. Fallstudiens syfte är inte att komma fram till ett definitivt svar utan vara mera öppen för tolkning, vilket även är fallet för vår problemformulering, då frågan om det är värt ett skifte är subjektiv.</p><p>Vi har hela tiden i rapporten arbetat ifrån en modell uppbyggd av de aspekter som nämns i vår problemformulering. Utifrån denna modell har vi sedan skapat en beräkningsmodell för att komma fram till om det är värt ett skifte från lastbil till järnväg. Det har då tagits fram olika scenarion där nuläget med lastbil ställs mot andra alternativ med järnväg som transportsätt. De olika scenariona innefattar olika hamnar och investeringar i form av kranar, truckar och förlängning av räls.</p><p>Beräkningsmodellen fokuserar på de kostnader som de olika scenarierna ger upphov till. Resultatet av analysen blev att lastbilen fick fler fördelar än järnvägen, men vilket alternativ som slutligen väljs beror mer på vilka egenskaper som Kährs prioriterar. Om exempelvis miljön är en viktig faktor, det vill säga om företaget har en stark önskan att profilera sig som miljövänligt, då kanske järnvägen är extra intressant. Frågan blir bara om företaget är beredda att ta de extra kostnader som blir följden. Kanske företaget inte anser att de miljöbesparingarna som järnvägen ger är en tillräcklig anledning för att ta på sig de extra kostnader som transportsättet är förknippat med.</p><p>Svaret på problemformuleringen blev slutligen att det inte var värt ett skifte från lastbil till järnväg. Men i slutändan handlar det om vilka egenskaper som Kährs värderar högst.</p><br><p>Gustav Kährs AB is a company that is considering a change of transportation from trucks to railroad. Kährs headquarter is situated in Nybro. The company makes wooden floors and stores them in their central warehouse in Kalmar. Today all transports from the warehouse are carried out by trucks; the goods are then transported to the harbor in Helsingborg and then shipped to Bremen. Kährs is considering switching to railroad transportation between Kalmar and Helsingborg.</p><p>The problem has been formulated as follows:</p><p>“Is it worth to switch transportation method from tuck to railroad considering the following aspects: the environment, lead times, costs and investments?”</p><p>To gain a deeper insight of the consequences that a switch would have on lead times, costs, investments and the environment we have chosen to conduct a case study. The purpose of this case study is not to reach a definitive answer to the problem but rather to give an open discussion on the subject. This fits our formulated problem fine, because the question if it is worth or not is a subjective matter.</p><p>This thesis has been built around a model that consists of all the different aspects that have been mentioned within the formulated problem. From this model we have derived a calculation model to calculate if it is worth to make a switch from tucks to railroad from a cost perspective. From the calculation model we have further derived different scenarios were today’s situation is compared to alternative means of transportation involving railroad. The different scenarios include different harbors and investments like cranes, forklifts and extension of railroad.</p><p>The calculation model focuses on the costs being generated by each scenario. The result of the analysis is that today’s truck solution had the most advantages compared to the other scenarios. But what final solution is chosen depends on what characteristics Kährs values. If the environment is an important factor, if Kährs feels that it is important to position itself as an environmental friendly company then the railroad would be an interesting alternative. The question is if Kährs is prepared to deal with the increased costs that this alternative generates. Perhaps the company doesn’t feel that the savings on the environmental side are reason enough to stand the extra costs.</p><p>The answer to our formulated problem is that we don’t consider it worth shifting from tuck to railroad. But in the end it is all about what characteristics Kährs consider to be important.</p>

A renovation of the dam in Trängslet hydroelectric power plant is necessary for there to continue to be hydropower at the facility in the future. The power plant is located in Österdalälven in Älvdalen and is operated by Fortum. Trängslet is one of Sweden’s largest hydroelectric power plants with a reservoir stretching 70 km in length and has been operational since 1960.  The renovation of the dam will continue until 2024 and one part of the renovation is that bedrock must be blasted away in order to improve the water purification. The rock material should then be reused as reinforcement of the dam, instead of storing it. This contributes to a carbon dioxide reduction by not having to retrieve rock material from a nearby quarry. The purpose of the study was to identify which production method that produced the least amount of carbon dioxide from transport in the mass handling of rock materials from the blasting area, of three different presented transportation alternatives. The results show that the option Skanska uses today (option 1) provides a carbon dioxide reduction of approximately 58%, when the comparison has been made with option 2. A comparison was then made between options 1 and option 3 which showed that the reduction in carbon dioxide emissions was about 84%.  The study also shows that with the help of a carefully planned production method, carbon dioxide emissions can be reduced, and that Skanska today uses the most environmentally friendly option (option 1) for the project Trängslet. A further reduction in carbon dioxide emissions can be done by switching fuel for transport from what is used today (MK1 Diesel) to HVO Diesel 100, which would then reduce carbon dioxide emissions by up to 83%.

Man’s impact on the environment is something that increasingly becomes topical in today’s society. Because of this, several companies have started to take interest in the effects they’re responsible for, not least considering their image. Emissions of carbon dioxide generated from goods traffic are accountable for a large part of the total emissions of greenhouse gases in the world. This master thesis, assigned by and developed in cooperation with Coop, has therefore studied these emissions closer. One purpose with this report is to describe the logistical situation at Coop today, how the emissions from transports are calculated, and in what ways this could be improved. A mapping of working and calculating methods has thus been done. This led to a number of suggestions for improvement, amongst others a reworked calculation method for the emissions, and theoretical ideas for how emissions could be reduced in the future. Another purpose is to compare the emission quantities before and after the newly restructured logistical solution within the company, when some of the truck transports were replaced by transports by train. However, the complexity with several different systems for documentation and outspread responsibilities within the company, resulted in a lack of necessary data for the calculations to be complete. A limited result was calculated though.<br>I dagens samhälle blir människans påverkan på miljön alltmer aktuell. Därför är den påverkan som företag bidrar med något som alltfler av dessa börjar ta hänsyn till, inte minst med tanke på den egna imagen. Koldioxidutsläpp från godstransporter står för en stor del av de totala utsläppen av växthusgaser i världen. Detta examensarbete, på uppdrag och utvecklat i samarbete med Coop, har därför undersökt dessa utsläpp närmare. Ett syfte med arbetet är att ge en bild över hur Coops logistik ser ut i dagsläget, hur man beräknar sina transportutsläpp och hur detta skulle kunna förbättras. En kartläggning har därför gjorts av arbetssätt och beräkningsmetoder. Detta ledde sedan till en rad förbättringsförslag, med bl.a. en omarbetad beräkningsmetod för utsläppen och teoretiska idéer om hur utsläppen skulle kunna reduceras i framtiden. Vidare syftar arbetet till att göra en jämförelse av utsläppen före och efter den nyligen genomförda omstruktureringen av logistiken inom företaget, då en del av transporterna lades om från att köras med lastbilar till tåg. Komplexitet med många olika dokumenteringssystem och en bred ansvarsfördelning inom företaget gjorde dock att nödvändigt dataunderlag för kompletta beräkningar inte kunnat erhållas. Ett begränsat resultat erhölls dock.

Internprissättning är priser på varor eller tjänster som levereras mellan enheter inom ett större företag. Det visar sig att interna priser kan göra det möjligt för ett företag att mer effektivt styra företaget mot de gemensamma målen. En debiteringsmodell kan användas för att koppla interndebitering till en utförd leverans där en skriftlig begäran skickas elektronisk till mottagaren med besked om belopp och vart pengarna ska betalas. Priset som anges är antingen baserat utifrån en prislista som uppdateras kontinuerligt eller beräknas omgående och fastställs per beställning. Genom att bygga in servicenivåer i en debiteringsmodell kan beställningsbeteende inom intern logistik ändras genom att chefer gör beställare medvetna om hur deras val påverkar produktionsenhetens ekonomi.   Syftet med denna studie är att undersöka huruvida en debiteringsmodell för intern transport kan förändra beställningsbeteenden och sänka kostnader för intern logistik. Syftet har besvarats genom ingående litteraturstudie inom ämnet samt att studien har genomförts på ett fallföretag där det interna beställningsbeteendet och den nuvarande debiteringsmodellen har studerats. Genom detta har nuläget kunnat kartläggas och en ny debiteringsmodell utarbetats. För att kunna utarbeta en ny debiteringsmodell har hårda och mjuka faktorer tagits fram, där faktorerna har ett starkt samband med varandra och är viktiga för att ändra på oönskade beteenden inom intern logistik.    Utifrån undersökningen som utfördes på fallföretaget framgår det att en debiteringsmodell i sig inte kan ändra ett beställningsbeteende, däremot kan debiteringsmodellen visuellt visa vad kostnaden för en transport bli. Tillsammans med servicenivåerna går det att göra beställare medvetna om att valet av servicenivå påverkar slutpriset på en körning. Meningen är att få beställare att bli motiverade att välja en servicenivå som kan sänka produktionsenhetens beställningskostnader och på så vis kan ett oönskat beställningsbeteende ändras. Det är dock viktigt att påpeka att debiteringsmodellen i sig måste stödjas av ett ledarskap som främjar en förändring samt att beställare får utbildning i hur debiteringsmodellen fungerar och kännedom om vad ledningens syfte med modellen är.   Med denna bakgrund så ämnar denna studie att både lösa fallföretagets praktiska problem med interntransportkostnader och att öka kunskaperna kring debiteringsmodeller och hur dessa kan användas för att ändra på oönskade beteenden.<br>Transfer pricing is the price of goods or services supplied between units within a larger company. It turns out that transfer prices can make it possible for a company to be more effective and direct the company towards the common targets. A payment model can be used to connect internal charging for a completed delivery, where a written request is sent electronically to the customer with information about the amount and in which account the money should be placed. The specified price is based either on the basis of a price list that is updated continuously, or calculated immediately after a completed delivery. By using the service levels in a payment model the ordering behavior in the internal logistics can be changed if a manager makes the workers aware of how their choices affect the production unit's finances.   The purpose of this study is to investigate whether a payment model for internal transport can change ordering behaviors and reduce costs for internal logistics. The purpose has been filled by performing a literature review on the subject which has been conducted on a case company where the internal ordering behavior and the current payment model have been studied. After examining and documenting of the current situation on the case company, a new payment model has been developed. The new payment model consists of hard and soft factors, where the factors are strongly linked with each other and are important to change unwanted behaviors.   The result of the survey shows that a payment model alone cannot change unwanted ordering behavior. Unwanted ordering behavior can only be changed with the combination of service levels and strong leadership.  The target is to make workers aware that the choice of service level affects the final price of an order. It can only happen if managers motivate the workers to choose a service level that can reduce production unit ordering costs. It is however important to note that the payment model itself must be supported by a strong leadership that promotes a change and that workers receive training in how the payment model works and knowledge of what management's view of the model is.   With this background, this study aims to solve both the case company’s practical problems with internal transport costs and increasing knowledge about payment models and how these can be used to change unwanted behaviors.

Intrahospitala transporter är riskfyllda, det är rådande konsensus, och desto sjukare patienten är desto större är risken att drabbas för negativa händelser. Majoriteten av patienterna som vårdas på en intensivvårdsavdelning kommer någon gång att behöva genomgå just detta riskmoment. Det är dock inte bara patienterna som riskerar att fara illa. Även sjuksköterskan hamnar i en utsatt situation då risken för avvikande händelser eller vårdskador ökar. Detta examensarbete med en kvalitativ induktiv ansats syftar till att belysa intensivvårdssjuksköterskors erfarenheter och upplevelser kring att genomföra en intrahospital transport av ventilatorbehandlade patienter. Datainsamling har skett med semistrukturerade intervjuer på tre olika intensivvårdsavdelningar i Västra Götalandsregionen under våren 2016. Totalt har åtta intervjuer genomförts. Den insamlade datan har sedan analyserats med hjälp av kvalitativ innehållsanalys och presenteras i 10 subkategorier indelade i tre huvudkategorier. Det tre huvudkategorierna är följande: Personalrelaterade, patientrelaterade och miljörelaterade faktorer. Det framkom i resultatet att intensivvårdssjuksköterskor tänker mycket på de risker som kan uppstå under en intrahospital transport men också att det för sjuksköterskorna kan associeras med en känsla av att vara ensam eller utsatt. Faktorer som framkom som viktiga för att sjuksköterskorna skulle känna sig trygga i sitt arbete var att de hade stöd från sina mer erfarna kollegor för att skapa ett så optimalt temarbete som möjligt.

According to the Swedish Government, Sweden's goal is to not have any net greenhouse gas emissions by the year 2045. Sweden has come a long way on many levels with its high environmental ambitions, but one sector that is falling behind is the transports with heavy trucks. In 2018, the carbon dioxide emissions were projected to increase by 12 percent compared to 1990. Cities are densified and are expanding, with landfills and recycling facilities moving further and further away, resulting in an increasing quantity of transports of excavated soils and longer traveling distances. This is something that needs to be addressed.This report is written with the aim of investigating whether it is possible to reduce carbon dioxide emissions generated by the transportation of excavated soils from construction projects in the Stockholm region. In addition, this report aims to shed light on the problems surrounding the handling of excavated soils that exists today and provide inspiration for ways to reduce emissions within the construction industry.Five construction projects have been examined regarding the amount of excavated soil and where this soil has been transported. Calculations of carbon dioxide emissions have been made and compared with an optimized alternative in the form of a Mass Logistics Centre.It has been found that the greatest factor for the emissions produced by the transports are not the transports themselves, but that a number of underlying factors affect the length of transport distances, which in turn affect the emissions. A large part of the problem lies in a somewhat inadequate guidance of how to manage excavated soils, which results in limited management possibilities. Ambiguities regarding the current regulations also cause large amounts of excavated soil to be transported long distances instead of being reused on site.To achieve a generality and to examine the applicability in the management of excavated soils, interviews with experts have been conducted. Investigating what the industry believes to be the biggest problems, what should be done, and what the future looks like is important on a topic that covers such a large area.It turns out that the use of a Mass Logistics Centre can to some extent have positive effects on the environment. But what is most important at the present time is to make solid suggestions for changed rules, guidelines and boundaries for the government and the authorities. Then they can more easily publish clear manuals, regulations, and guidelines. Fortunately, these proposals are already underway.