Academic literature on the topic 'Optimalizace dopravy'

Článek je věnovaný problematice záchranných a likvidačních prací složek integrovaného záchranného systému při reálné dopravní nehodě bez přítomnosti nebezpečných látek. V dnešní době se stále častěji setkáváme s mimořádnými událostmi různého charakteru, kdy významnou část zahrnují právě dopravní nehody. Teoretické i praktické poznatky ukazují, že zajištění požadované úrovně spolupráce záchranných složek může přispět ke snížení ztrát na lidských životech a snížení poškození zdraví účastníků zasažených mimořádnou událostí. Cílem článku je simulace společného zásahu složek integrovaného záchranného systému při reálné dopravní nehodě. K dosažení uvedeného cíle je použita síťová analýza, konkrétně metoda kritické cesty, která představuje sled vzájemně závislých činností s nejmenší časovou rezervou. Získané výsledky demonstrují jednu z možných variant optimalizace zkoumané činnosti složek integrovaného záchranného systému při řešení dopravní nehody.

Optimalizace toku v síti je klasickou aplikací matematického programování. Tyto modely mají, mimo jiné, široké uplatnění také v logistice, kde se tak snažíme docílit optimálního rozdělení dopravy, např. vzhledem k maximalizaci zisku, či minimalizaci nákladů. Toto pojetí ovšem často problém idealizuje, poněvadž předpokládá existenci jediného rozhodovatele. Takový přístup je možný ve striktně organizovaných sítích jako např. v logistických sítích přepravních společností, železničních sítích či armádním zásobování. Úloha ''Traffic Assignment Problem'' (TAP) se zaměřuje na dopady teorie her na optimalizaci toku, tj. zkoumá vliv více rozhodovatelů na celkové využití sítě. V práci se zaobíráme úlohou TAP s působením náhodných vlivů, k čemuž využíváme metod stochastické a vícestupňové optimalizace. Dále zkoumáme možnosti zlepšení stávajícího využití sítě za rozhodnutí autoritativního rozhodovatele, kterému je umožněn zásah do samotné struktury sítě, k čemuž využíváme víceúrovňové programování.

This thesis deals with actual state of public transport in the Sušice region and proposes provisions, which are leading to higher quality and efficiency. To attainment this proposal, methods of questioning passengers and evaluation of the data are used.Investigated will be also the problems of actual state. Those are primarily absence transfer lines, inappropriate offer of connections and low workload of some connections. This is often caused by absence of concurrently two or more which are going on the same way in short time distance. Proposed procurations going to be conceived as new time tables. These timetables will ensure traffic serviceability in the region, where going to be symbolize the most imported transfer links too. Efficiency of service going to be presented as new vehicles circulation

The thesis is dealing with traffic management using telemetry networks. The problematic of telemetry networks and multiagent systems. A simulation model is proposed in Java which enables configuration simulation and assessment.

This master thesis deals with optimization of storage and transportation processes in the business firm K-elektric, s.r.o.. In the beginning of the thesis I focused on defining logistics and goals of the thesis. The first chapter is about the main processes and conceptions. The second part describes teoretical solution which could show proper way of the solution of suggestion. The third chapter is about characterization and analysis of the firm and surroundings. The fourth chapter dafines problems. The fifth chapter is devoted to suggestion of the solution for optimization. The conclusion of the thesis deals with evaluation of the suggestion. The reader of this master project will gain the basic informations about the logistics in business activity and information about this firm, processes in the storage and transport and will be familiarized with optimization of these processes.

The subject of this thesis is solving the problems of transport in the city of Brno - Medlánky. In particular the traffic calming, optimization of width configuration, solve the static traffic etc., towards sustainable transport security. The objective of optimization is to improve the quality of life settlements in the city of Brno - Medlánky

This Diplomas thesis is focused on the area of public transport in the centre of Pilsen and its optimization in a long term. In the methodology part are defined basic terms of public transport and theoretical outcomes for urban and suburban public transport systems. Next there is a description of means of transport and methods of preference used in public transport. Shortly is introduced the legal framework of public transport in Czech Republic. The processes of transport management especially the process of planning are described in detail. The last subchapter of the methodology part describes integrated transport systems. The analytical part of the thesis begins with the description of the Pilsen as a regional centre and the analysis of its urban and suburban transport system. The deficits of the system are grouped into problem areas; for each problem area is suggested an optimization: the new bus terminal in Šumavská street near the Pilsen main train station, the interconnection of Borská street with the intersection Karlovarská/Lidická and usage of the north-west bypass by public transport.

Porozumění chování silniční dopravy je klíčem pro její efektivní řízení a organizaci. Tato úloha se stává čím dál více důležitou s rostoucími požadavky na dopravu a počtem registrovaných vozidel. Informace o dopravní situaci je důležitá pro řidiče a osoby zodpovědné za její řízení. Naštěstí v posledních několika dekádách došlo k značnému rozvoji technologií pro monitorování dopravní situace. Stacionární senzory, jako jsou indukční smyčky, radary, kamery a infračervené senzory, mohou být nainstalovány na důležitých místech. Zde jsou schopny měřit různé mikroskopické a makroskopické dopravní veličiny. Bohužel mnohá měření obsahují nekorektní data, která není možné použít při dalším zpracování, například pro predikci dopravy a její inteligentní řízení. Tato nekorektní data mohou být způsobena poruchou zařízení nebo problémy při přenosu dat. Z tohoto důvodu je důležité navrhnout obecný framework, který je schopný doplnit chybějící data. Navíc by tento framework měl být také schopen poskytovat krátkodobou predikci budoucího stavu dopravy. Tato práce se především zabývá vybranými problémy v oblasti doplnění chybějících dopravních dat, predikcí dopravy v krátkém časovém horizontu a predikcí dojezdových dob. Navrhovaná řešení jsou založena na kombinaci současných metod strojového učení, například Support vector regression (SVR) a multikriteriálních evolučních algoritmů. SVR má mnoho meta-parametrů, které je nutné dobře nastavit tak, aby byla dosažena co nejkvalitnější predikce. Kvalita predikce SVR dále silně závisí na výběru vhodné množiny vstupních proměnných. V této práci používáme multiktriteriální optimalizaci pro optimalizaci SVR meta-parametrů a množiny vstupních proměnných. Multikriteriální optimalizace nám umožňuje získat mnoho Pareto nedominovaných řešení. Mezi těmito řešeními je možné dynamicky přepínat dle toho, jaká data jsou aktuálně k dispozici tak, aby bylo dosaženo maximální kvality predikce. Metody navržené v této práci jsou především vhodné pro prostředí s velkým množstvím chybějících hodnot v dopravních datech. Tyto metody jsme ověřili na reálných datech a porovnali jejich výsledky s metodami, které jsou v současné době používány. Navržené metody poskytují lepší výsledky než stávající metody, a to především ve scénářích, kde se vyskytuje mnoho chybějících hodnot v dopravních datech.

Goal of this dissertation's thesis is to familiarize the reader with the issues connected with automatic optimization and its implementation in desired company, as a substitute to its current solution. The main objective of this thesis is therefore considered to be consideration and evaluation of benefits software solution can bring to HOPI, with full meeting of its requirements using its resources. In theoretical part of thesis will look at all the necessary information the reader will need to fully understand the theory, as well as the issueo of creating and optimizing great number of routes with a large fleet. Company HOPI will be introduced, as well as all software solutions, which were used in this work, or are mentioned with references. Practical part will describe the process of planning in both version, actual and software one. Form gained information and consultations with management of HOPI, conclusions will be drawn about benefits and difficulties of each solution. Ideal procedure for consideration will be drawn and verdict about software solution will be reached. In conclusion, thesis will summarize all gained knowledge, which will lead to final assessment and it will establish the best options of solutions for HOPI.

Modelování městských dopravních systémů je v současné době nemyslitelné bez adekvátní automatizované podpory. Cílem textu je objasnit význam modelování a simulace v dopravě, resp. při plánování, řízení a optimalizaci dopravních procesů v těchto systémech probíhajících, dále pak představit některé organizace, které se v Praze v současné době modelováním dopravy zabývají a především pak některé konkrétní podpůrné softwarové modelovací nástroje (PTV Vision, Emme3, OmniTRANS aj.), které se zde za tímto účelem využívají. Dále jsou v textu uvedeny některé další prostředky možného zkvalitnění v součastnosti neoptimálně fungujícího systému pražské dopravy.

The thesis deals with the comparison of accident assessment methods and their optimization in the Czech Republic and other selected countries. The work is based on the methodologies of individual countries, which were examined and then compared and evaluated in terms of practical use. The gained theoretical knowledge was applied to practical examples in the form of selected section of roads and crossroads. Every area was evaluated and compared in terms of accident rate.