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Dissertations / Theses on the topic 'Optimisation de route'

Author: Grafiati
Published: 25 January 2025
Last updated: 31 July 2025

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Mrazovic, Petar. "Crowdsensing-driven route optimisation algorithms for smart urban mobility." Doctoral thesis, Universitat Politècnica de Catalunya, 2018. http://hdl.handle.net/10803/663456.

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Abstract:
Urban rörlighet anses ofta vara en av de främsta möjliggörarna för en hållbar statsutveckling. Idag skulle det dock kräva ett betydande skifte mot renare och effektivare stadstransporter vilket skulle stödja ökad social och ekonomisk koncentration av resurser i städerna. En viktig prioritet för städer runt om i världen är att stödja medborgarnas rörlighet inom stadsmiljöer medan samtidigt minska trafikstockningar, olyckor och föroreningar. Att utveckla en effektivare och grönare (eller med ett ord; smartare) stadsrörlighet är en av de svåraste problemen att bemöta för stora metropoler. I denn
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Kajgård, Emil. "Route Optimisation for Winter Road Maintenance using Constraint Modelling." Thesis, Uppsala universitet, Institutionen för informationsteknologi, 2015. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:uu:diva-268025.

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Abstract:
Planning of routes for the many kinds of road maintenance problems is essential. These problems can be generalised to the vehicle routing problem, where a num- ber of available vehicles should be assigned to objectives in an optimised order. With different kinds of winter-based maintenance tasks come many variations of the problem, making the flexibility of an optimisation system an important aspect. The problem is approached using constraint programming technology with the modelling language MiniZinc. A model is presented for route opti- misation of winter road maintenance related problems. T
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Durand, Nicolas. "Optimisation de trajectoires pour la résolution de conflits aériens en route." Toulouse, INPT, 1996. https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-01293710.

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Abstract:
L'augmentation du trafic aerien genere des problemes d'optimisation tres complexes pour le controle aerien. Le probleme d'optimisation de trajectoires pour la resolution de conflits en route reste aujourd'hui ouvert. Dans cette these, l'approche initiale est d'etudier le probleme de conflit a deux avions comme un probleme de commande optimale avec contrainte sur l'etat. Cette approche permet de degager certaines proprietes des trajectoires optimales. L'etude theorique de la structure de l'ensemble des trajectoires admissibles fait apparaitre le caractere fortement combinatoire du probleme. Des
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Djannaty, Farhad. "Network based heuristics for the set covering problem." Thesis, Brunel University, 1997. http://ethos.bl.uk/OrderDetails.do?uin=uk.bl.ethos.320547.

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5

Boje, E. P., and B. J. Kotze. "An integrated control system for an Automatic Guided Vehicle (AGV)." Interim : Interdisciplinary Journal, Vol 7, Issue 1: Central University of Technology Free State Bloemfontein, 2008. http://hdl.handle.net/11462/376.

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Abstract:
Published Article<br>An immense amount of research is currently, being done on the development and use of Automatic Guided Vehicles (AGVs) in industry. An important component of this research often involves navigation and route-optimization of such AGVs. In this paper the design and control of an AGV, using a stationary control system and a GPS-like navigational system, is discussed. Substantial provision has also been made for the display of operational characteristics of the AGV on the stationary control unit.
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Kemloh, Wagoum Armel Ulrich [Verfasser]. "Route Choice Modelling and Runtime Optimisation for Simulation of Building Evacuation / Armel Ulrich Kemloh Wagoum." Wuppertal : Universitätsbibliothek Wuppertal, 2013. http://d-nb.info/1037086201/34.

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7

Kandirakis, Ioannis. "Route optimisation for mobile IPV6 using the return routability procedure: test bed implementation and security analysis /." Monterey, Calif. : Naval Postgraduate School, 2007. http://bosun.nps.edu/uhtbin/hyperion.exe/07Mar%5FKandirakis.pdf.

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8

Zawahreh, Yousef 'Issa. "A novel microwave synthesis of calcium hydroxyapatite : optimisation and investigation of a microwave assisted reaction route." Thesis, Queen Mary, University of London, 2001. http://ethos.bl.uk/OrderDetails.do?uin=uk.bl.ethos.251711.

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9

Zhou, Jun. "Optimisation des procédures de départ et d'arrivée dans une zone terminale." Thesis, Toulouse 3, 2017. http://www.theses.fr/2017TOU30033/document.

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Abstract:
Cette thèse s'intéresse au problème de conception optimale des routes de départ et d'arrivée dans une zone terminale autour d'un aéroport. Cette conception prend en compte la configuration et l'environnement autour des aéroports, et les différentes contraintes sous-jacentes, notamment l'évitement des obstacles et la séparation des routes. Nous proposons une formulation mathématique conduisant à un problème d'optimisation combinatoire, ainsi que des méthodes de résolution ad hoc efficaces pour le problème. Pour la résolution du problème, nous procédons en deux étapes. Nous considérons d'abord l
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Berntsson, Simon, and Mattias Andreasson. "Efficient Route-based Optimal Energy Management for Hybrid Electric Vehicles." Thesis, Linköpings universitet, Fordonssystem, 2018. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:liu:diva-148565.

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Abstract:
The requirements on fuel consumption and emissions for passenger cars are getting stricter every year. This has forced the vehicle industry to look for ways to improve the performance of the driveline. With the increasing focus on electrification, a common method is to combine an electrical driveline with a conventional driveline that uses a petrol or diesel engine, thus creating a hybrid electric vehicle. To fully be able to utilise the potential of the driveline in such a vehicle, an efficient energy management strategy is needed. This thesis describes the development of an efficient route-b
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Loyer, Bruno. "Conception fonctionnelle robuste par optimisation multicritère de systèmes de suspension automobile passifs et semi-actifs." Ecully, Ecole centrale de Lyon, 2009. http://bibli.ec-lyon.fr/exl-doc/TH_T2152_bloyer.pdf.

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Abstract:
La conception de systèmes équipant les véhicules automobiles est de plus en plus contrainte, tant pour des questions de concurrence et de réduction des coûts et délais de développement qu’en raison d’évolutions techniques et réglementaires des produits (amélioration généralisée de la qualité et de la sécurité, introduction de prestations nouvelles, etc. ). Dans un tel contexte, la satisfaction du client impose aux constructeurs de prendre en compte, très tôt dans les projets, la robustesse des véhicules qu’ils proposent, c’est-à-dire la stabilité des niveaux de performances annoncés vis-à-vis
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Portaz, Christophe. "Contribution à la conception d'un superviseur de Contrôle Global Châssis." Lyon, INSA, 2008. http://www.theses.fr/2008ISAL0112.

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Abstract:
Les systèmes actifs du châssis sont utilisés pour améliorer les performances dynamiques des automobiles, lever les compromis habituels de la conception automobile, proposer de l’adaptabilité aux situations de roulage et aux styles de conduite. Dès lors que deux systèmes actifs cohabitent, il s’agit de combiner leurs actions et de tirer le meilleur de cette combinaison, pilotée en Contrôle Global. . L’objectif de cette étude est de démontrer l’intérêt d’une supervision des actions des systèmes actifs (en opposition à des actionneurs ne communiquant pas entre eux ou insuffisamment) et de propose
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Voller, Gordon Paul. "Analysis of heat dissipation from railway and automotive friction brakes." Thesis, Brunel University, 2003. http://bura.brunel.ac.uk/handle/2438/5558.

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Abstract:
The thesis presents research into the understanding and improvement of heat dissipation from friction brakes. The investigations involved two brake types, considered to be the most thermally loaded and therefore most challenging; axle mounted high speed railway and commercial vehicle disc brakes. All three modes of heat transfer (conduction, convection and radiation) and airflow characteristics have been analysed experimentally and theoretically in order to increase the understanding of heat dissipation. Despite the very practical aspects of this research, a 'generic heat transfer approach' wa
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Afanga, Khalid. "Modélisation systémique des filières sidérurgiques en vue de leur optimisation énergétique et environnementale." Thesis, Université de Lorraine, 2014. http://www.theses.fr/2014LORR0268/document.

Full text
Abstract:
Ce travail de recherche porte sur la modélisation mathématique des principaux procédés sidérurgiques en suivant une approche systémique. L’objectif est d’élaborer un outil de modélisation de l’ensemble de la filière destiné à l’optimiser du point de vue énergétique et environnemental. Nous avons développé des modèles physico-chimiques du haut fourneau, de la cokerie, de l’agglomération et du convertisseur. Ces modèles ont ensuite été reliés entre eux sous forme d’un diagramme de flux unique en utilisant le logiciel ASPEN Plus. Dans une première partie, nous nous sommes particulièrement intéres
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Afanga, Khalid. "Modélisation systémique des filières sidérurgiques en vue de leur optimisation énergétique et environnementale." Electronic Thesis or Diss., Université de Lorraine, 2014. http://docnum.univ-lorraine.fr/prive/DDOC_T_2014_0268_AFANGA.pdf.

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Abstract:
Ce travail de recherche porte sur la modélisation mathématique des principaux procédés sidérurgiques en suivant une approche systémique. L’objectif est d’élaborer un outil de modélisation de l’ensemble de la filière destiné à l’optimiser du point de vue énergétique et environnemental. Nous avons développé des modèles physico-chimiques du haut fourneau, de la cokerie, de l’agglomération et du convertisseur. Ces modèles ont ensuite été reliés entre eux sous forme d’un diagramme de flux unique en utilisant le logiciel ASPEN Plus. Dans une première partie, nous nous sommes particulièrement intéres
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Buob, Marc-Olivier. "Routage intradomaine et interdomaine dans les réseaux de coeur." Phd thesis, Université d'Angers, 2008. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00450680.

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Abstract:
Le routage Internet repose sur le partage d'informations entre les différents équipements constituant le coeur du réseau. Ces équipements communiquent grâce au protocole BGP afin de réagir en cas de modifications du réseau (modification de la structure du réseau, pannes. . . ). Dès lors, il est possible de router le trafic vers n'importe quelle destination de l'Internet. Aujourd'hui le protocole BGP posent un certain nombre de problèmes au sein des réseaux d'opérateurs. Ces problèmes sont généralement dus à une mauvaise diffusion des informations de routages dans le réseau. Dans ce genre de si
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Cailean, Alin-Mihai. "Etude, réalisation et optimisation d'un système de communication par lumière visible. : Application au domaine de l'automobile." Thesis, Versailles-St Quentin en Yvelines, 2014. http://www.theses.fr/2014VERS0048/document.

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Abstract:
La problématique scientifique de cette thèse est centrée sur le développement decommunications par lumière visible (Visible Light Communications - VLC) dans lesapplications automobiles. En permettant la communication sans fil entre les véhicules, ou entreles véhicules et l’infrastructure routière, la sécurité et l'efficacité du transport peuvent êtreconsidérablement améliorées. Compte tenu des nombreux avantages de la technologie VLC,cette solution se présente comme une excellente alternative ou un complément pour lescommunications actuelles plutôt basées sur les technologies radio-fréquences
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Zgaya, Hayfa. "Conception et optimisation distribuée d'un système d'information d'aide à la mobilité urbaine : Une approche multi-agent pour la recherche et la composition des services liés au transport." Phd thesis, Ecole Centrale de Lille, 2007. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00160802.

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Abstract:
Les travaux de recherche présentés dans cette thèse s'intègrent dans le cadre du projet national VIATIC.MOBILITE du pôle de compétitivité I-TRANS « Le ferroviaire au cœur des systèmes de transports innovants » (http://www.i-trans.org/index.htm). De nos jours, les informations liées au déplacement et à la mobilité dans un réseau de transport représentent sans aucun doute un potentiel important. En effet, on peut imaginer une infinité de services innovants liés à la mobilité, non seulement à destination du grand public, mais également à des entreprises, dans le conseil en mobilité pour leurs pla
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Tian, Wenhui. "Transition énergétique et inégalité de carbone : une analyse prospective des feuilles de route technologique pour la Chine, la France et les États-Unis d’Amérique." Thesis, Université Paris-Saclay (ComUE), 2015. http://www.theses.fr/2015SACLC001/document.

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Abstract:
Dans le contexte du réchauffement climatique global, les institutions académiques et internationales comme GIEC et de nombreux pays ont proposé des objectifs de réduction des émissions de CO2. L'objectif de cette thèse est d'évaluer ces objectifs gouvernementaux en les comparants avec les objectifs globaux à l'aide de différentes méthodes d'allocations lesquelles correspondent à différents principes d'équité en matière d'émissions carbones.Afin d'évaluer les feuilles de route technologique permettant d'obtenir les réductions d'émission de CO2 nécessaires, un modèle qualifié de flexible est pro
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Ghedira, Mohamed Chadli. "Le guidage routier et les algorithmes de routage dans les réseaux véhiculaires." Thesis, Evry, Institut national des télécommunications, 2011. http://www.theses.fr/2011TELE0019.

Full text
Abstract:
Dans cette thèse, nous nous intéressons à deux types d’architectures dans les réseaux véhiculaires : les réseaux à infrastructure et les réseaux sans infrastructure. L’objectif de ce travail est de définir des solutions améliorant la connectivité des passagers des véhicules dans des environnements à densité variable en points d’accès. Pour ceci, dans un premier temps, nous nous intéressons aux algorithmes de guidage routier (dont l’objet est de guider un véhicule d’un point de départ vers un point d’arrivée) en prenant en compte les emplacements des points d’accès le long des routes. Notre pre
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Ghasemi, Dehkordi Sepehr. "Towards an optimal model for green and safe driving." Thesis, Queensland University of Technology, 2019. https://eprints.qut.edu.au/131162/1/Sepehr_Ghasemi%20Dehkordi_Thesis.pdf.

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Abstract:
Driver behaviour, route choice, road geometry and vehicle characteristics all influence vehicle consumption, gas emission and safety. This thesis designed an optimum driving model that considers the simultaneous needs of an environmentally friendly and safe (eco-safe) driving behaviour. This research was grounded on optimisation techniques in control theory as well as graph theory to obtain the optimal route and speed profile to assist drivers in eco-safe driving. The joint consideration of optimal benefits in terms of road safety and energy consumption was the key innovation of this dissertat
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Anaya, Castro Maria Antonieta. "Optimisation de la pH-sensibilité de protéines végétales en vue d'améliorer leurs capacités d'encapsulation de principes actifs destinés à la voie orale." Thesis, Toulouse, INPT, 2018. http://www.theses.fr/2018INPT0017/document.

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Abstract:
Dans le domaine pharmaceutique, la voie orale demeure la voie d’administration de prédilection, car plus simple et mieux acceptée par les patients. Cependant, ce mode d’administration pose problème pour de nombreux principes actifs (PA) présentant une faible solubilité, une faible perméabilité et/ou une instabilité dans l’environnement gastro-intestinal. Leur micro-encapsulation dans des matrices polymériques peut permettre d’y répondre, notamment si les microparticules générées résistent aux environnements rencontrés lors du tractus gastro-intestinal et jouent alors un rôle protecteur, tant p
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Liang, Man. "Optimisation du réseau de routes en zone terminale." Thesis, Toulouse 3, 2018. http://www.theses.fr/2018TOU30003/document.

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Abstract:
La congestion dans les Terminal Manoeuvring Area (TMA) des aéroports en hub est le principal problème dans le transport aérien chinois. Face au trafic extrêmement dense dans les TMAs, nous pouvons envisager d'automatiser une grande partie des opérations de routine, comprenant la planification, le séquencement et la séparation. Nous proposons dans cette thèse un nouveau système automatisé de séquencement des avions et de fusion des flux vers des pistes parallèles, qui sont utilisées dans la plupart des aéroports chinois. Notre méthodologie intègre un réseau de route 3D nommé Multi-Level and Mul
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Letrouit, Vincent. "Optimisation du réseau des routes aériennes en Europe." Grenoble INPG, 1998. http://www.theses.fr/1998INPG0141.

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Abstract:
Le reseau aerien actuel est compose d'un ensemble de segments qui s'intersectent en des points particuliers definis par des balises emettant des signaux a partir du sol. Ce reseau conduit a un exces des distances parcourues par les avions estime a 8% en europe. Or il est desormais possible grace aux systemes de type gps de concevoir un nouveau reseau independant de moyens au sol. Dans ces conditions, un nouveau reseau aerien pourrait integrer d'une part des lignes aeriennes en ligne droite entre les aeroports et d'autre part la possibilite donnee aux avions de changer de niveau une ou plusieur
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Laarabi, Mohamed Haitam. "Optimisation multicritère des itinéraires pour transport des marchandises dangereuses en employant une évaluation en logique floue du risque et la simulation du trafic à base d'agents." Thesis, Paris, ENMP, 2014. http://www.theses.fr/2014ENMP0074/document.

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Abstract:
Chaque jour des milliers de camions transportant des centaines de milliers de tonnes de marchandises dangereuses par diverses modalités. Toutefois, le terme “dangereux” indique une adversité intrinsèque qui caractérise ces produits transportés, et qui peuvent se manifester lors d'un accident entraînant la fuite d'une substance dangereuse. Dans une telle situation, les conséquences peuvent nuire à l'environnement et létal pour l'humain.L'importance des marchandises dangereuses revient aux bénéfices économiques considérables générés. En fait, on ne peut nier la contribution du transport des prod
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Ghedira, Mohamed Chadli. "Le guidage routier et les algorithmes de routage dans les réseaux véhiculaires." Electronic Thesis or Diss., Evry, Institut national des télécommunications, 2011. http://www.theses.fr/2011TELE0019.

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Abstract:
Dans cette thèse, nous nous intéressons à deux types d’architectures dans les réseaux véhiculaires : les réseaux à infrastructure et les réseaux sans infrastructure. L’objectif de ce travail est de définir des solutions améliorant la connectivité des passagers des véhicules dans des environnements à densité variable en points d’accès. Pour ceci, dans un premier temps, nous nous intéressons aux algorithmes de guidage routier (dont l’objet est de guider un véhicule d’un point de départ vers un point d’arrivée) en prenant en compte les emplacements des points d’accès le long des routes. Notre pre
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Royat, Sujana. "Affectation des investissements en infrastructures de transports et aménagement de l'espace. Le cas de programmation d'investissements de routes locales dans le développement rural de la province de Java-Est, Indonésie." Phd thesis, Ecole Nationale des Ponts et Chaussées, 1989. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00529717.

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Abstract:
Les approches actuelles de choix d'investissements en infrastructures de transports mettent surtout l'accent sur la réduction de coûts de transports comme critère unique de sélection d'investissements rentables. De plus, ces approches s'appuient souvent sur les conditions et réalités socio-économiques des pays développés qui sont très différentes de celles des pays en développement. Pourtant, à l'heure actuelle, la réduction des coûts de transport n'est plus le seul objectif recherché lors de la réalisation d'un projet en infrastructures de transports. Elargissement du marché; facilité d'accès
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Chevalier, Jérémie. "Optimisation des routes de départ et d'arrivée aux approches des grands aéroports." Thesis, Toulouse 3, 2020. http://www.theses.fr/2020TOU30092.

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Abstract:
Les TMAs (Terminal Maneuvering Areas) sont aujourd'hui un goulot d'étranglement de l'espace aérien, dans lequel les avions quittent leur phase de croisière pour atterrir à un aéroport, ou au contraire effectuent leur montée pour rejoindre leur route de croisière. Afin d'éviter la congestion de ces zones, il est nécessaire de construire des routes de départ et d'arrivée efficaces. Dans ce travail, une solution pour la création de routes de départ et d'arrivée est proposée, prenant en compte la configuration des pistes, les environs de l'aéroport, ainsi qu'un ensemble de contraintes opérationnel
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Geraldo, Issa Cherif. "On the consistency of some constrained maximum likelihood estimator used in crash data modelling." Thesis, Lille 1, 2015. http://www.theses.fr/2015LIL10184/document.

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Abstract:
L'ensemble des méthodes statistiques utilisées dans la modélisation de données nécessite la recherche de solutions optimales locales mais aussi l’estimation de la précision (écart-type) liée à ces solutions. Ces méthodes consistent à optimiser, par approximations itératives, la fonction de vraisemblance ou une version approchée. Classiquement, on utilise des versions adaptées de la méthode de Newton-Raphson ou des scores de Fisher. Du fait qu'elles nécessitent des inversions matricielles, ces méthodes peuvent être complexes à mettre en œuvre numériquement en grandes dimensions ou lorsque les m
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HOUSSSEINI, TEHERANT FERECHTEH. "Optimisation et elaboration de couches minces supraconductrices : application a la detection infra-rouge." Paris 11, 1991. http://www.theses.fr/1991PA112199.

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Abstract:
Ce travail consiste en l'etude de films minces supraconducteurs d'ybacuo. Il comprend essentiellement 4 parties: une recherche bibliographique sur l'etat de l'art des recherches sur l'ybacuo, l'etude et l'optimisation des depots de films ybacuo amorphes par la technique de la pulverisation cathodiques diode rf-obtention par la technique de recuit rapide de la phase supraconductrice sur des substrats de zircone stabilise a l'yttrium (et polycristallins) et de silicium (avec differents types de couches tampons), mise en evidence de la detection bolometrique dans l'infra-rouge moyen par ces films
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Chauveau, Estelle. "Optimisation des routes maritimes : un système de résolution multicritère et dépendant du temps." Electronic Thesis or Diss., Aix-Marseille, 2018. http://www.theses.fr/2018AIXM0139.

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Abstract:
Les compagnies d'affrètement maritime cherchent à utiliser les prévisions météorologiques pour optimiser les déplacements de leurs bateaux. La détermination d'une route optimale en durée et en consommation de carburant constitue un problème difficile au sens de la théorie de la complexité, et cette route peut évoluer pendant le trajet, rendant le problème pratique encore plus complexe. Pour répondre à ce besoin, des logiciels de routage existent, mais dès lors qu'il s'agit de prendre en considération plusieurs critères qui parfois sont contradictoires, on se rend compte de l'absence dans l'éta
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Chauveau, Estelle. "Optimisation des routes maritimes : un système de résolution multicritère et dépendant du temps." Thesis, Aix-Marseille, 2018. http://www.theses.fr/2018AIXM0139/document.

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Abstract:
Les compagnies d'affrètement maritime cherchent à utiliser les prévisions météorologiques pour optimiser les déplacements de leurs bateaux. La détermination d'une route optimale en durée et en consommation de carburant constitue un problème difficile au sens de la théorie de la complexité, et cette route peut évoluer pendant le trajet, rendant le problème pratique encore plus complexe. Pour répondre à ce besoin, des logiciels de routage existent, mais dès lors qu'il s'agit de prendre en considération plusieurs critères qui parfois sont contradictoires, on se rend compte de l'absence dans l'éta
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Demouge, Céline. "Optimisation de routes aériennes pour limiter l'impact du CO2 et des traînées de condensation : approches pré-tactiques, stratégiques et robustes." Electronic Thesis or Diss., Toulouse, École nationale de l’aviation civile, 2024. http://www.theses.fr/2024ENAC0006.

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Abstract:
- Mesure et suivi de l'évolution de l'impact environnemental associé aux traînées de condensation - Proposition de flux aériens dynamiques (réseau de routes aériennes) minimisant l'impact environnemental prenant en compte les contraintes opérationnelles - Mesure du rapport coûts / bénéfices pour des mesures prises contre les traînées de condensation sur le plan économique - Mesure des trade-offs associés à de telles mesures contre les traînées de condensation : influence sur les émissions de CO2, NOx<br>- Measurement and monitoring of the evolution of the environmental impact associated with c
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Bilodeau, Jean-Pascal. "Optimisation de la granulométrie des matériaux granulaires de fondation des chaussées." Thesis, Université Laval, 2009. http://www.theses.ulaval.ca/2009/26136/26136.pdf.

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Abstract:
Dans la majorité des agences de transports, il est commun de restreindre la distribution de la taille des grains des MG 20 par l’utilisation de fuseaux granulométriques. Pourtant, des variations de la performance allant de subtiles à très marquées peuvent être mesurées à l’intérieur d’un même fuseau granulaire. Ceci est vrai malgré le fait que certains fuseaux sont relativement serrés, comme c’est le cas entre autres au Québec, particulièrement en termes de pourcentage de particules fines, pour contrer les effets du gel. Il semble donc nécessaire d’arriver à mieux comprendre et expliquer l’inf
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Keryakos, Youssef. "Detection and management of stressful situations to help the blind persons in their daily lives." Electronic Thesis or Diss., Bourgogne Franche-Comté, 2024. http://www.theses.fr/2024UBFCD043.

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Abstract:
Le stress, une expérience commune à diverses activités humaines, affecte de manière significative la vie quotidienne des individus, en particulier ceux ayant des déficiences visuelles. Défini comme un état de tension physique ou mentale, le stress provient de situations qui induisent frustration, nervosité ou colère. Le Syndrome d'Adaptation Générale (SAG) décrit la réponse du corps au stress, englobant les phases d'Alarme, de Résistance et d''Epuisement, et implique la libération d'hormones de stress comme le cortisol et l'adrénaline. Identifier et gérer le stress chez les personnes aveugles
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Rivière, Thomas. "Optimisation de graphes sous contrainte géométrique : création d'un réseau de routes aériennes pour un contrôle Sector-Less." Phd thesis, Toulouse, INPT, 2006. http://oatao.univ-toulouse.fr/7432/1/riviere.pdf.

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Abstract:
Alors que le système de gestion du trafic aérien arrive à saturation, de nouveauxconcepts sont étudiés afin de trouver une alternative. Cette thèse s'applique à vérifier la validité d'un de ces nouveaux concepts, le concept Sector-Less qui envisage un contrôle des aéronefs par flux, c'est-à-dire depuis leur aéroport de départ jusqu'à leur aéroport d'arrivée, par opposition au contrôle actuel effectué par zone géographique. La validation est faite à travers la construction et la validation d'un réseau de routes aériennes adapté à ce concept. La définition de ce nouveau réseau est donnée uniquem
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Rivière, Thomas Noailles Joseph. "Optimisation de graphes sous contrainte géométrique création d'un réseau de routes aériennes pour un contrôle sector-less /." Toulouse : INP Toulouse, 2006. http://ethesis.inp-toulouse.fr/archive/00000250.

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Grand, Christophe. "Optimisation et commande des modes de déplacement des systèmes locomoteurs hybrides roue-patte : application au robot Hylos." Paris 6, 2004. http://www.theses.fr/2004PA066460.

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Phalippou, Pierre. "Data-enabled, reduced-order simulation of dynamical systems with application to vehicle crash simulation." Thesis, Compiègne, 2020. http://www.theses.fr/2020COMP2544.

Full text
Abstract:
Lors de la conception de nouveaux véhicules, les constructeurs automobiles font face à de nombreuses contraintes telles que la sécurité, le confort, le poids et la consommation de carburant. La simulation numérique, et plus précisément la méthode des éléments finis, y est très largement utilisée car elle permet de tester l'influence des différents paramètres sur le comportement du système. Ainsi, de nombreux tests réels sur prototypes sont évités. La conception de nouveaux véhicules est néanmoins ralentie par l'utilisation de modèles de plus en plus complexes, en particulier dans les applicati
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Hichri, Ichrak. "Optimisation de l'extraction des polyphénols sans pesticides ainsi que leurs caractérisations dans les extraits d'oignon jaune et rouge." Master's thesis, Université Laval, 2019. http://hdl.handle.net/20.500.11794/35000.

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Abstract:
L’oignon est riche en composés phénoliques antioxydants qui sont largement étudiés pour leurs effets sur la santé, notamment sur les maladies cardiovasculaires et le diabète, etc. La récupération des polyphénols à partir de la matière première ayant été exposés à l’application de pesticides présente un risque d’enrichir les fractions en ces composés toxiques. L’objectif de la présente étude était d’optimiser les paramètres d’extraction des polyphénols d’oignons jaune et rouge afin d’obtenir un produit riche en composés phénoliques et sans pesticides. Cette étude a été menée sur différentes p
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Hiltcher, Yann. "Simulation et optimisation du taillage des engrenages roue et vis tangentes : étude selon la portée de denture." Lyon, INSA, 1998. http://www.theses.fr/1998ISAL0125.

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Abstract:
Les engrenages roue et vis tangentes présentent de nombreux avantages : grands rapports de conduite dans un encombrement réduit, inertie faible, fonctionnement silencieux. Par contre leur réalisation et leur montage sont très délicats, particulièrement le taillage de la roue creuse. Les performances du couple roue-vis dépendent de la qualité de la fabrication. Actuellement, des méthodes empiriques sont utilisées à l'atelier pour visualiser la portée de denture, qualifiant ainsi le taillage réalisé. Plusieurs reprises sont souvent nécessaires avant d'obtenir un résultat acceptable. Dans un souc
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Nakouzi, Sawsane. "Modélisation du procédé de cuisson de composites infusés par chauffage infra rouge." Toulouse 3, 2012. http://thesesups.ups-tlse.fr/1865/.

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Abstract:
L'utilisation des matériaux composites dans les secteurs aéronautique et aérospatial a évolué au cours des dernières années. Ces matériaux à hautes performances présentent des propriétés mécaniques et physiques élevés. Une nouvelle méthode de mise en œuvre de ces matériaux qui pourrait amener un gain en temps et d'énergie est la polymérisation du composite à l'aide d'un four infrarouge. Cette technique de chauffage infrarouge peut s'appliquer en particulier au processus d'infusion de résine LRI (Liquid Resin Infusion) où la résine est infusée à pression atmosphérique dans un demi moule qui con
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Pierre, Jarrault. "Optimisation des capacités de franchissement des robots mobiles hybrides "roues-pattes"." Phd thesis, Université Pierre et Marie Curie - Paris VI, 2013. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00867306.

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Abstract:
On considère qu'un robot est en mesure de franchir un obstacle s'il est capable, pour chaque configuration géométrique des contacts rencontrée durant le franchissement, d'équilibrer les actions extérieures qu'il subit tout en préservant l'adhérence des contacts. Notre approche consiste à optimiser la répartition des efforts de contact afin de maximiser un critère qualifiant la performance du franchissement. Pour cela, nous mettons à profit deux caractéristiques des robots poly-articulés. D'une part, la redondance d'actionnement permet l'application de forces internes modifiant la répartition d
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Nguyen, Huu Phuoc Trang. "Optimisation du procédé d’hydrolyse enzymatique appliqué à l’extraction du pigment rouge, la R-phycoérythrine à partir de Mastocarpus stellatus et Gracilaria gracilis." Thesis, Nantes, 2017. http://www.theses.fr/2017NANT4028/document.

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Abstract:
Mastocarpus stellatus et Gracilaria gracilis sont des algues rouges présentes à la fois sur les côtes atlantiques françaises et vietnamiennes. Elles constituent une biomasse disponible et valorisable au travers de leur pigment la R-PE. L’objectif de ce travail est d’une part d’acquérir des connaissances sur la composition biochimique de ces macroalgues et d’autre part d’optimiser les paramètres d’extraction de la R-PE à partir de ces deux modèles d’étude. Ainsi, deux méthodes d’extraction ont été mises en œuvre: la macération classique (eau, tampon) et l’extraction assistée par enzyme (cellula
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Ju, Min. "Optimisation de la protection des réseaux optiques de nouvelle génération." Thesis, Avignon, 2018. http://www.theses.fr/2018AVIG0226/document.

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Abstract:
La tolérance aux pannes est une propriété très importante des réseaux optiques de nouvelle génération. Cette thèse aborde la conception des mécanismes de protection contre des pannes liées à la défaillance d’une fibre optique ou à une catastrophe naturelle. Deux systèmes de protection classiques, à savoir la protection par des cycles préconfigurés(p-cycles) et la protection du chemin de secours, sont étudiés pour atteindre une efficacité de protection élevée, tout en considérant le coût de l’équipement optique,la consommation d’énergie et l’utilisation de la ressource spectrale. Ces problèmes
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Geoffroy, Thibaud. "Valorisation de l'écorce d'érable rouge et d'érable à sucre : optimisation de la production d'extraits à l'eau chaude et caractérisation de leur potentiel antioxydant." Doctoral thesis, Université Laval, 2018. http://hdl.handle.net/20.500.11794/34940.

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Abstract:
Tableau d'honneur de la Faculté des études supérieures et postdoctorales, 2018-2019<br>Résidu généré en fortes quantités par l’industrie forestière, l’écorce est principalement valorisée par combustion pour la production d’énergie. Pourtant, des projets de bioraffineries sont en développement croissant pour proposer de nouvelles voies de valorisation telle que l’extraction. L’écorce pouvant contenir des molécules extractibles potentiellement bioactives en quantités appréciables, les industries agro-alimentaire, cosmétique et pharmaceutique s’intéressent de près à de telles initiatives. Cette v
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Gousset, Silvère. "Optimisation d'un système d'Optique Adaptative pour l'observation de l'espace et mise en oeuvre d'un détecteur proche infra-rouge innovant en analyse de front d'onde." Sorbonne Paris Cité, 2015. https://hal.science/tel-01297334.

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Abstract:
L'Optique Adaptative (OA) est une technologie mature qui permet de corriger les effets de l'atmosphère sur la formation des images. Les futurs systèmes nécessitent toutefois des développements dans le domaine de l'astronomie afin d'augmenter la couverture du ciel. L'avènement des matrices de PhotoDiodes à Avalanche (APD) est en ce sens prometteur, en permettant l'analyse de front d'onde faible flux du visible au proche infra-rouge. D'autres domaines cherchent également à bénéficier de l'OA, tels que la surveillance de l'espace ou les télécommunications optiques en espace libre. L'intégration d
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Espanet, Christophe. "Modélisation et conception optimale de moteurs sans balais à structure inversée - Application au moteur-roue." Phd thesis, Université de Franche-Comté, 1999. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00565544.

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Abstract:
Depuis une quinzaine d'années, le véhicule électrique est redevenu une problématique importante dans le domaine du génie électrique. L'objectif est maintenant de concevoir de vrais véhicules électriques exploitant notamment la grande souplesse de gestion de cette énergie. Dans cette optique, nous nous sommes intéressé au moteur-roue car il présente plusieurs avantages, en particulier de compacité de la fonction motrice. Cependant la conception d'un tel système impose de très nombreuses contraintes. Entre autres, il faut modéliser le système dans sa globalité et réaliser un compromis entre la m
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Mahaman, Moutari Mahaman Salissou. "Modélisation mathématique et numérique du trafic automobile." Nice, 2007. http://www.theses.fr/2007NICE4088.

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Abstract:
Afin de simuler de façon pertinente le trafic sur les réseaux routiers de grande taille, l'utilisation des outils théoriques permettant une modélisation adéquate de chaque élément du réseau est indispensable. En réponse à ce besoin, plusieurs techniques de modélisation existent à ce jour. Cependant, l'ajout de contraintes supplémentaires notamment liées à l'évolution des infrastructures routières et à l'intensification du trafic, impose le développement de nouveaux outils de modélisation. Les travaux de cette thèse s'inscrivent dans cette perspective. Plus précisément, l'objet de nos recherche
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Bernard, Jean-Philippe. "Observations sub-millimetriques a grande sensibilite : optimisation photometrique et evaluation des performances de l'instrument spm-pronaos; observations et modelisation numerique de l'emission infra-rouge et sub-millimetrique du milieu inter-stellaire dense." Paris 7, 1991. http://www.theses.fr/1991PA077275.

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Abstract:
Les observations astrophysiques a grande sensibilite dans le domaine des longueurs d'ondes infrarouge lointain et submillimetrique (de 100 microns a 1 millimetre) sont rendues difficiles, au sol, par l'opacite de l'atmosphere terrestre, et necessitent l'utilisation d'observatoires de haute altitude. Le spectro photometre multibande (spm), du projet national d'observation sub-millimetrique (pronaos), est destine a l'observation de ce rayonnement aux altitudes stratospheriques accessibles en ballon. La mesure des fluctuations du rayonnement cosmologique a 2,7 kelvin et, en particulier, de l'effe
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