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  2. Dissertations / Theses
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  5. Conference papers

Academic literature on the topic 'Optimisation par gradient'

Author: Grafiati
Published: 7 December 2024
Last updated: 19 July 2025

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Journal articles on the topic "Optimisation par gradient"

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Pibouleau, L., P. Floquet, and S. Domenech. "Optimisation de procédés chimiques par une méthode de gradient réduit partie I. Présentation de l'algorithme." RAIRO - Operations Research 19, no. 3 (1985): 247–74. http://dx.doi.org/10.1051/ro/1985190302471.

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Pibouleau, L., P. Floquet, and S. Domenech. "Optimisation de procédés chimiques par une méthode de gradient réduit. Partie II. Exemples d'illustration. Comparaison avec d'autres méthodes." RAIRO - Operations Research 19, no. 4 (1985): 321–50. http://dx.doi.org/10.1051/ro/1985190403211.

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Miháltz, P., Zs Csikor, P. Chatellier, and B. Siklódi. "Optimisation de la concentration de biomasse dans un réacteur à lit fluidisé." Revue des sciences de l'eau 14, no. 2 (2005): 131–45. http://dx.doi.org/10.7202/705413ar.

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Abstract:
Une étude expérimentale de la dénitrification a été réalisée sur des bioréacteurs à lits fluidisés alimentés avec un effluent dont la teneur en nitrates peut atteindre 900 mg N-NO3- /l. Des mesures ont montré, qu'à ces concentrations, il n'y a pas d'inhibition des substrats (NO3- et éthanol). Le flux de nitrates éliminé par le réacteur a atteint 10 kg N-NO3- /m3j avec pratiquement 100 % d'élimination des nitrates. Ce flux semble toutefois dépendre de la quantité de biomasse dénitrifiante sur le support de sable. Pour le contrôle optimal du procédé, il est indispensable de pouvoir - déterminer
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4

Bellel, Nadir, and Abla Chaker. "Etude et Optimisation du Réseau de Circulation du Fluide Caloporteur d’un Convertisseur Thermique." Journal of Renewable Energies 7, no. 2 (2004): 85–94. http://dx.doi.org/10.54966/jreen.v7i2.869.

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Abstract:
La comparaison de deux géométries du réseau du caloporteur d'un capteur plan classique, nous oblige à mettre en évidence l'influence des pertes par convection sur le bilan optothermique de ce capteur. Partant des caractéristiques optiques et géométriques du capteur, des caractéristiques hydrauliques du fluide caloporteur, nous évaluons avec le maximum de précision les différentes composantes du bilan thermique en tenant compte notamment des gradients de température dans l'absorbeur. Ce travail a été mené avec de l'eau pressurisée comme fluide caloporteur. Notre étude théorique a été menée en u
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Bertolo, Virgínia, Quanxin Jiang, Sebastian Scholl, et al. "A comprehensive quantitative characterisation of the multiphase microstructure of a thick-section high strength steel." Journal of Materials Science 57, no. 13 (2022): 7101–26. http://dx.doi.org/10.1007/s10853-022-07121-y.

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Abstract:
AbstractThe through-thickness heterogeneous microstructure of thick-section high strength steels is responsible for the significant scatter of properties along the thickness. In this study, in order to identify the critical microstructural features in the fracture behaviour and allow for design optimisation and prediction of structural failure, the through-thickness microstructure of thick-section steels was extensively characterised and quantified. For this purpose, samples were extracted from the top quarter and middle thickness positions, and a combination of techniques including chemical c
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Majka, Mateusz B., Marc Sabate-Vidales, and Łukasz Szpruch. "Multi-index antithetic stochastic gradient algorithm." Statistics and Computing 33, no. 2 (2023). http://dx.doi.org/10.1007/s11222-023-10220-8.

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Abstract:
AbstractStochastic Gradient Algorithms (SGAs) are ubiquitous in computational statistics, machine learning and optimisation. Recent years have brought an influx of interest in SGAs, and the non-asymptotic analysis of their bias is by now well-developed. However, relatively little is known about the optimal choice of the random approximation (e.g mini-batching) of the gradient in SGAs as this relies on the analysis of the variance and is problem specific. While there have been numerous attempts to reduce the variance of SGAs, these typically exploit a particular structure of the sampled distrib
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7

Kumar, N., S. Saderla, and Y. Kim. "Aerodynamic characterisation of delta wing unmanned aerial vehicle using non-gradient-based estimator." Aeronautical Journal, February 23, 2023, 1–17. http://dx.doi.org/10.1017/aer.2023.2.

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Abstract:
Abstract Aerodynamic characterisation from flight testing is an integral subroutine for evaluating a new flight vehicle’s aerodynamic performance, stability and controllability. The estimation of aerodynamic parameters from flight test data has extensively been explored, in the past, using estimation methods such as the equation error method, output error method and filter error method. However, in the current era, non-gradient-based estimation techniques are gaining attention from researchers due to their inherent data-driven optimisation capability to find the global best solution. In this p
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Adda, Asma, Wahib Mohamed Naceur, and Mohamed Abbas. "Modélisation et optimisation de la consommation d’énergie d’une station de dessalement par procédé d’osmose inverse en Algérie." Journal of Renewable Energies 19, no. 2 (2024). http://dx.doi.org/10.54966/jreen.v19i2.557.

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Abstract:
ActuellementActuellement Actuellement ActuellementActuellement, le coût énergétique du procédé de dessalement d’osmose inverse représente jusqu’à 50 % du coût du mètre cube d’eau produite. La réduction de la consommation spécifique d’énergie est un enjeu majeur afin de satisfaire la demande croissante avec meilleure qualité et à moindre coût. L’objectif de cette étude est de minimiser les consommations énergétiques spécifiques des stations de dessalement basées sur le procédé d’osmose inverse. Un modèle mathématique a été développé et un programme sous l’environnement Matlab a été élaboré en u
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Dissertations / Theses on the topic "Optimisation par gradient"

1

Genest, Laurent. "Optimisation de forme par gradient en dynamique rapide." Thesis, Lyon, 2016. http://www.theses.fr/2016LYSEC022/document.

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Abstract:
Afin de faire face aux nouveaux challenges de l’industrie automobile, les ingénieurs souhaitent appliquer des méthodes d’optimisation à chaque étape du processus de conception. En élargissant l’espace de conception aux paramètres de forme, en augmentant leur nombre et en étendant les plages de variation, de nouveaux verrous sont apparus. C’est le cas de la résistance aux chocs. Avec les temps de calcul long, la non-linéarité, l’instabilité et la dispersion numérique de ce problème de dynamique rapide, la méthode usuellement employée, l’optimisation par plan d’expériences et surfaces de réponse
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2

De, Gournay Frédéric. "Optimisation de formes par la méthode des courbes de niveaux." Phd thesis, Ecole Polytechnique X, 2005. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00446039.

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Abstract:
Dans le contexte de l'optimisation de formes par la mé́thode des courbes de niveaux, nous nous inté́ressons à certains nouveaux problèmes : l'optimisation de valeurs propres multiples, l'optimisation de la compliance robuste et l'optimisation du critère de flambement. Nous ré́solvons aussi deux importants problèmes numériques par le couplage avec le gradient topologique et la m ́thode de régularisation de la vitesse. Nous proposons aussi dans cette thèse un chapitre destiné à montrer les probèmes numériques propres à la méthode des courbes de niveaux et nous montrons les "trucs" numériques uti
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Zhao, Zhidong. "Optimisation d'antennes et de réseaux d'antennes planaires par gradient de forme et ensembles de niveaux (Level Sets)." Thesis, Nice, 2015. http://www.theses.fr/2015NICE4097.

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Abstract:
L'objectif de cette thèse est de trouver la forme optimale d'une antenne planaire ou d'un réseau d'antennes planaires à partir de contraintes imposées (diagramme de rayonnement, gain ou directivité) ou de reconstruire la forme à partir de mesures expérimentales. L'algorithme d'optimisation développé est basé sur une méthode de type gradient et la reconstruction des contours par une méthode d'ensembles de niveaux (Level Sets) ou "contours actifs". Le problème direct est résolu en utilisant une formulation intégrale du problème électromagnétique et une méthode d'éléments finis pour la discrétisa
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Deschinkel, Karine. "Régulation du trafic aérien par optimisation dynamique des prix d'utilisation du réseau." École nationale supérieure de l'aéronautique et de l'espace (Toulouse ; 1972-2007), 2001. http://www.theses.fr/2001ESAE0009.

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Abstract:
Le travail développé dans cette thèse porte sur l'élaboration d'un système de tarification dynamique des secteurs aériens pour réduire la congestion de l'espace. Un modèle décrivant la relation entre les prix d'entrée dans les secteurs et le choix des routes et des périodes de décollage par les compagnies aériennes est proposé. Les paramètres du modèle sont estimés en minimisant la différence entre un nombre de vols observés et un nombre de vols issus du modèle. Les prix de secteurs sont calculés de manière à minimiser la différence entre un nombre de vols définis par une cible et un nombre de
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Laurenceau, Julien. "SURFACES DE REPONSE PAR KRIGEAGE POUR L'OPTIMISATION DE FORMES AERODYNAMIQUES." Phd thesis, Institut National Polytechnique de Toulouse - INPT, 2008. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00339863.

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Abstract:
Les simulations numériques RANS, utilisées en aérodynamique pour évaluer la performance d'une forme, sont coûteuses en temps de calcul. Comme une optimisation nécessite l'étude de plusieurs dizaines de formes différentes, ce coût limite le champ des problèmes envisageables. <br />Un nouvel optimiseur basé sur des surfaces de réponse construites par une méthode de Krigeage est proposé. A un surcout modéré, la solution obtenue est meilleure. De plus, cet optimiseur semble aussi capable de traiter des problèmes de grande dimension en interpolant le vecteur gradient aux points de construction du K
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Achard, Timothée. "Techniques de calcul de gradient aéro-structure haute-fidélité pour l'optimisation de voilures flexibles." Thesis, Paris, CNAM, 2017. http://www.theses.fr/2017CNAM1140/document.

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Abstract:
L'optimisation multidisciplinaire (MDO) à base de gradients est efficace et très utilisée pour le dimensionnement structural d'ailes flexibles. Cependant, dans le contexte de simulations numériques haute-fidélité, le calcul efficace des gradients reste un défi majeur. L'objectif de ce travail est d'étudier les approches les mieux adaptées aux spécificités du calcul de sensibilité des efforts aéroélastiques par rapport à des paramètres structuraux.Deux techniques de calcul de gradient haute-fidélité adaptées aux systèmes aéroélastiques fortement couplés sont proposées. La technique la plus intr
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7

Drullion, Frédérique. "Définition et étude de systèmes linéaires pour la simulation d'écoulements et l'optimisation de formes aérodynamiques par méthode de gradient." Bordeaux 1, 2004. http://www.theses.fr/2004BOR12898.

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Abstract:
Cette thèse présente l'étude des systèmes linéaires issus de l'application de schéma backward-Euler pour la résolution des équations RANS complétées par le modèle de turbulence k-? d'une part, et pour la résolution des équations linearisée et adjointe qui interviennent dans le processus d'optimisation par méthode de gradients. La résolution de ces systèmes est critique pour la convergence du schéma, il est donc important de les définir et de les résoudre aussi bien que possible. Pour les équations RANS, dans un premier temps, puis pour les équations linearisée et adjointe, sont exposées et tes
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L'Excellent, Jean-Yves. "Utilisation de préconditionneurs élément-par-élément pour la résolution de problèmes d'optimisation de grande taille." Toulouse, INPT, 1995. http://www.theses.fr/1995INPT091H.

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Abstract:
L'auteur etudie la resolution de problemes d'optimisation non lineaire de grande taille a l'aide de methodes utilisant au mieux leur structure. En particulier, la propriete de separabilite partielle est utilisee. Une methode typique de minimisation pour des problemes non lineaires consiste a resoudre approximativement une suite de sous-problemes linearises. La propriete de separabilite partielle peut etre exploitee par des methodes iteratives pour la resolution de ces sous-problemes grace a l'utilisation de preconditionneurs adaptes. L'auteur s'interesse aux preconditionneurs element-par-eleme
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Chaffanjon, Pierre. "Optimisation de l'attenuation et de la dispersion des fibres optiques polymeres par l'utilisation de materiaux deuteries et par la realisation de preformes a gradient d'indice." Université Louis Pasteur (Strasbourg) (1971-2008), 1990. http://www.theses.fr/1990STR13035.

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Abstract:
Les fibres optiques polymeres (fop) presentent actuellement deux inconvenients majeurs: leur attenuation et leur dispersion modale. L'etude presentee dans ce memoire porte sur ces deux points: amelioration de la transparence des materiaux de cur de fop. La nature extrinseque de l'attenuation est etudiee au travers des conditions qui minimisent les taux residuels en metaux de transition et en monomere au sein de preformes en polystyrene. L'attenuation intrinseque des fop resulte de l'absorption des liaisons carbone-hydrogene du materiau. Cette contribution a ete minimisee en utilisant le polyst
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Do, Thien Tho. "Optimisation de forme en forgeage 3D." Paris, ENMP, 2006. http://www.theses.fr/2006ENMP1366.

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Abstract:
Ce travail de thèse a pour but l'optimisation de forme en forgeage 3D. Les problèmes à résoudre consistent à chercher la forme optimale du lopin initial ou des outils de préforme afin de minimiser une fonction coût F qui représente une mesure de non-qualité définie par les industriels. Ce sont souvent des problèmes multi optima, et le temps nécessaire pour une évaluation de la fonction coût est très élevé (de l'ordre de la journée). L'objectif de cette thèse est de construire un module d'optimisation automatique qui permet de localiser l'extremum global à un coût raisonnable (moins de 50 calcu
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Books on the topic "Optimisation par gradient"

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Pivokonský, Martin, Kateřina Novotná, Lenka Čermáková, and Radim Petříček, eds. Jar Tests for Water Treatment Optimisation. IWA Publishing, 2022. http://dx.doi.org/10.2166/9781789062694.

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Abstract:
Abstract The book is intended as a handbook providing detailed instructions for the correct conducting of jar tests, which are needed for the optimisation of the coagulation/flocculation process. It contains the essential theoretical background of coagulation/flocculation, including a description of the influence of different parameters on the coagulation efficiency of various impurities (e.g. pH value and type/dose of coagulant), and floc properties and their separation (e.g. mixing intensity, mixing time, but also type/concentration of coagulant and impurities). The principle of jar tests is
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Book chapters on the topic "Optimisation par gradient"

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Ogrodniczak, Pawel, Abdulnaser Sayma, and Martin T. White. "Pressure profile optimisation of a nozzle for wet-to-dry expansion." In Proceedings of the 7th International Seminar on ORC Power System (ORC 2023), 2024th ed. Editorial Universidad de Sevilla, 2024. http://dx.doi.org/10.12795/9788447227457_48.

Full text
Abstract:
Wet-to-dry expansion within the nozzle guide vane of an ORC turbine has been proposed as a means to improve the power output of ORC systems for waste-heat recovery (&lt; 250 °C). However, given the rapid fluid acceleration in the stator, the phases can develop significant velocity and temperature disparity due to the density difference and finite rate of interphase heat transfer. Since these factors can significantly affect the phase-change process, wet-to-dry nozzle design techniques must account for non-equilibrium effects. The first part of this paper aims to further validate a previously developed quasi-1D inviscid nozzle design tool that accounts for non-equilibrium effects. The interphase mass, momentum and energy exchange models have been updated using correlations better tailored to evaporating droplet flows, while the drag equation and vapour mass fraction definition have been updated. The validation is performed using nonequilibrium CFD simulations, which, unlike the design model, account for lateral flow variations, viscous and turbulence effects, and secondary momentum forces. The results showed that these effects delay the evaporation, with CFD-predicted outlet vapour mass fraction being about 10 to 15% smaller than predicted by the quasi-1D tool. However, the overall flow behaviour and phase-change pattern were in satisfactory agreement, justifying the use of the design tool for 1D optimisation. In the second part of the paper, the quasi-1D tool is coupled to a gradient-based optimiser to optimise the nozzle pressure profile and enhance evaporation of siloxane MM for expansions with inlet pressure ranging from 450 to 650 kPa, and inlet quality of 0.3. The design variables are the control points of a Bezier curve that defines the shape of the intended nozzle pressure profile. CFD simulations of the optimised geometries indicate a 5.5 to 6.6% increase in the outlet vapour mass fraction, which was raised from 84.9, 88.2 and 90.7% to 90.4, 94.8 and 97.2% for the 450, 550 and 650 kPa inlet pressures respectively. More abrupt expansion in the optimised nozzles resulted in the development of a shock and led to nozzle efficiency deterioration compared to the baseline. This emphasises the need for multi-objective optimisation, which will be conducted in future studies.
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Conference papers on the topic "Optimisation par gradient"

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Morelle, Patrick, and Alain Remouchamps. "Comparison of Gradient and Non Gradient Based Methods for Crash Optimisation." In ASME 2002 International Design Engineering Technical Conferences and Computers and Information in Engineering Conference. ASMEDC, 2002. http://dx.doi.org/10.1115/detc2002/dac-34045.

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Abstract:
The BOSS Quattro system (developed by Samtech s.a.) is an open architecture allowing to run various optimisation engines including gradient based methods (SQP, GCMMA, Conlin, MDAQ, ...), DOE and Response Surfaces, and Genetic Algorithms. This system has been used and various optimisation strategies compared for the resolution of non linear optimisation problems including crash worthiness and airbags opening simulation. Thanks to BOSS Quattro open architecture, using neutral or specific drivers so to read information from models, software like MADIMO, Pam Crash, LS-Dyna, but also NASTRAN, SAMCE
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Gabor, Oliviu Şugar, Antoine Simon, Andreea Koreanschi, and Ruxandra Botez. "Application of a Morphing Wing Technology on Hydra Technologies Unmanned Aerial System UAS-S4." In ASME 2014 International Mechanical Engineering Congress and Exposition. American Society of Mechanical Engineers, 2014. http://dx.doi.org/10.1115/imece2014-37619.

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Abstract:
The paper describes the application of a morphing wing technology on the wing of an Unmanned Aerial System (UAS). The morphing wing concept works by replacing a part of the rigid wing upper and lower surfaces with a flexible skin whose shape can be dynamically changed using an actuation system placed inside the wing structure. The aerodynamic coefficients are determined using the fast and robust XFOIL panel/boundary-layer codes, as the optimal displacements are calculated using an original, in-house optimisation tool, based on a coupling between the relatively new Artificial Bee Colony Algorit
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Giagopulos, D., C. Salpistis, and S. Natsiavas. "On Some Peculiarities Encountered in the Identification of Nonlinear Gear-Pair Systems." In ASME 2005 International Design Engineering Technical Conferences and Computers and Information in Engineering Conference. ASMEDC, 2005. http://dx.doi.org/10.1115/detc2005-85006.

Full text
Abstract:
This study investigates issues related to parametric identification of a typical power train component with nonlinear characteristics. In particular, a gear-pair system supported on bearings with rolling elements is selected. This model accounts for gear backlash and bearing stiffness nonlinearities. A Bayesian statistical framework is first adopted in order to estimate the optimal values of the gear and bearing model parameters. This is achieved by combining experimental information from vibration measurements with theoretical information built into a parametric mathematical model of the syst
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Abeygunasekara, H. A., H. A. Kazama, and S. P. Chaminda. "Integration of machine learning with numerical modelling for landslide susceptibility assessment near Uma Oya catchment, Sri Lanka." In International Symposium on Earth Resources Management & Environment - ISERME 2023. Department of Earth Resources Engineering, 2023. http://dx.doi.org/10.31705/iserme.2023.3.

Full text
Abstract:
Landslides being an abundant source of risk prevailing worldwide, the mountainous regions in the central part of Sri Lanka, experience numerous slope failures throughout the year. Many such slope failures have been reported following extreme rainfall events. Comprehension of the causative factors underlying these hazardous events hold much significance in developing control strategies for future disaster mitigation efforts. Numerical modelling and machine learning are distinct approaches that are widely being used in simulating hydrogeological processes and other environmental phenomena leadin
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Verstraete, Dries, and Gareth A. Vio. "Temperature Effects on Flutter of a Mach 5 Transport Aircraft Wing." In ASME 2012 International Mechanical Engineering Congress and Exposition. American Society of Mechanical Engineers, 2012. http://dx.doi.org/10.1115/imece2012-89308.

Full text
Abstract:
The high temperatures encountered during flight severely impact the structural design of hypersonic aircraft. They can lead to high thermal stresses and a significant reduction in material strength and stiffness. This reduction in structural rigidity requires innovative structural concepts and a stronger focus on aero-elastic deformations in the design and optimisation of the aircraft structure. This article investigates the effects of high temperatures on the flutter behavior of the wing of the A2 aircraft, a Mach 5 transport aircraft designed as part of the European Commission Framework VI L
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Thomas, Mitra, Benjamin Kirollos, Dougal Jackson, and Thomas Povey. "Experimental and CFD Studies of NGV Endwall Cooling." In ASME Turbo Expo 2013: Turbine Technical Conference and Exposition. American Society of Mechanical Engineers, 2013. http://dx.doi.org/10.1115/gt2013-95639.

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Abstract:
For engines operating at high turbine entry temperatures it is increasingly important to cool the high pressure nozzle guide vane (HP NGV) endwalls. This is particularly so for low NOx combustors operating with flatter outlet temperature distributions. Double-row arrangements of film/ballistic cooling holes upstream of the NGV passage have been employed in production engines. Optimisation of such systems is non-trivial, however, due to the complex nature of the flow in the endwall region. Previous studies have reported that strong cross passage pressure gradients lead to migration of coolant f
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De Angelis, Giuseppe, and Fernando Palomba. "The Reliability Improvement of a Conventional Cast Iron Exhaust Manifold for a Small Size Gasoline Engine." In ASME 2004 Internal Combustion Engine Division Fall Technical Conference. ASMEDC, 2004. http://dx.doi.org/10.1115/icef2004-0876.

Full text
Abstract:
This paper describes a challenging phase of the development of a cast iron exhaust manifold for a FIAT FIRE 16v engine. On these engine family, a close-coupled catalyst directly connected to the manifold is used. Conventional cast iron could be considered an obsolete material to realize modern car engine exhaust manifolds, but it’s still considerable as a profitable technology due to relatively low processing and part costs. Moreover, due to actual exhaust emission regulation, the engine calibration determinates higher temperature values and gradients on the exhaust system than in the past. Co
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